【課題】タイヤ異常を検出したときのタイヤ情報を送信するに際し、電波干渉による通信エラーを回避して確実に送信できるようにする。
【解決手段】タイヤ３２に設けた空気圧センサ１１で検出したタイヤ空気圧Ｐｔに基づいてタイヤ異常を判定し(S3)、タイヤ異常と判定したときは、タイヤ異常を車体側送受信機２２に無線送信する際の出力電波の強度を「強」に設定し(S5)、電波干渉などによる通信エラーを回避する。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作で、各タイヤに搭載される送信機のＩＤをＴＰＭＳ受信機に登録することのできるタイヤ空気圧センサのＩＤ登録装置及び方法を提供する。
【解決手段】タイヤのバルブキャップ１２に、該タイヤに搭載される送信機のＩＤと同一となるＩＤが書き込まれた無線タグ１３を搭載する。そして、各送信機１１のＩＤを登録する際には、バルブキャップ１２を取り外し、イモビライザユニト３に近接させることにより、該イモビライザユニット３でＩＤを読み取り、読み取ったＩＤを多重通信によりＴＰＭＳ受信機２に送信する。これにより、ＴＰＭＳ受信機２では、タイヤ位置とＩＤとを対応させて登録することができる。 （もっと読む）

【課題】 スペースが限られた場所に搭載しても広範囲で通信可能な車輪側アンテナ装置およびそれを有するタイヤ状態検出装置を提供する。
【解決手段】 車輪６ａ〜６ｄに設けられ、車体７側と通信を行うための車輪側アンテナ装置であって、磁性体コア２４ａの周囲に導線２４ｂが巻き付けられて構成されたアンテナ２４を複数設け、複数のアンテナ２４を並列に接続する。これにより、磁性体コア２４ａの長さを長くしなくても、単一のアンテナを設ける場合より車体７側との通信可能範囲を広くすることができる。また、アンテナ２４を複数にすることで、アンテナ２４、１つ当たりの長さを短くすることができるため、狭い場所に搭載することができる。したがって、アンテナ２４をスペースが限られた場所に搭載しても、広範囲で通信することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 既存のタイヤに容易に装着可能なタイヤ空気圧センサと、該センサからの空気圧情報を表示可能なレシーバーとを備え、タイヤ空気圧が所定の圧力以下に低下すると、その状態を直ちに検知して、運転に集中している運転手でも確実に認識可能なタイヤ空気圧監視システムを提供することである。
【解決手段】 タイヤバルブのネジ部に着脱自在なタイヤバルブ装着部１１と、空気圧センサ部１２と、制御回路部１３と、電池収容部１４と、発信部１５とを備え、前記制御回路部に、予め所定の空気圧および所定の電池電圧を設定する設定機能と、これらの設定値と新たに検知されるそれぞれの空気圧または電池電圧とを比較してそれぞれの偏差を検出する比較機能とを設け、予め設定された所定の空気圧より低くなったことを検知した時に、または、予め設定された電池電圧より低下したことを検知した時に、前記発信部から所定の信号を発信する構成の空気圧監視システムとした。 （もっと読む）

【課題】 エアが充填され過ぎたときに自動的にエアを抜き、タイヤ空気圧が指定圧になると弁が閉じて終了することができるタイヤ空気圧調整用減圧バルブを提供する。
【解決手段】 送信機２の制御部２２ａにてタイヤ空気圧Ｐａが所定の指定圧を超えているか否かを判定し、超えている場合にはモータ駆動用スイッチ１０４を制御してモータ１０５を駆動する。これにより、バルブコア１０６内の中軸１０７を移動させてエア通路を開放させ、タイヤ空気圧が所定の指定圧となるように制御することが可能となる。このようにすれば、エアが充填され過ぎたときに自動的にエアを抜き、タイヤ空気圧が指定圧になると弁が閉じて終了することができるタイヤ空気圧調整用減圧バルブとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 エア充填作業の容易化やタイヤバルブからのエアリークの防止等を図った車両用ホイールを提供する。
【解決手段】 タンクベース６には、その軸心にエアタンク保持孔６２が穿設され、このエアタンク保持孔６２にエアタンク７が回動自在に内嵌している。エアタンク７は、円筒状を呈した中空品であり、その中空部が高圧気体の充填が可能な高圧エア室７０となっている。エアタンク７には、その外周面にエア供給ポート７３とリリースポート７７とが開口している。エア供給ポート７３は、高圧エア室７０に連通するとともに、タンクベース６の連通孔６４に対してエアタンク７の軸方向で同位置にある。また、リリースポート７７は、エア供給ポートに対して１８０°角度がずれた位置に設けられており、エアタンク７の端面に連通するとともに、これも連通孔６４に対してエアタンク７の軸方向で同位置にある。 （もっと読む）

【課題】 トランスポンダ方式のタイヤ空気圧検出装置において、通信可能範囲を広げる。
【解決手段】 複数個の車輪６ａ〜６ｄそれぞれに設けられ、タイヤの空気圧に応じた検出信号を出力するセンシング部２１と、検出信号を信号処理をする制御部２３ａと、制御部２３ａにて信号処理された検出信号を送信すると共に電力チャージ用の電波の受信を行う送受信部２３ｂと、電力チャージ用の電波によって電力チャージを行うチャージ部２２とを有するセンサ装置２と、車体７側に備えられ、電力チャージ用の電波の送信を行うための送信アンテナ３２を有する送信手段３と、検出信号を受信する受信手段３と、検出信号に基づいてタイヤの空気圧を求める制御装置４とを備えた車体側装置３、４とを備えたタイヤ空気圧検出装置において、送信アンテナ３２を車体７における車輪６の近傍において、車輪６の回転方向にずらして複数個配置する。 （もっと読む）

【課題】 エアーバルブキャップに紫外線変光材をねり込み成型することにより、紫外線を浴びることで、色彩変化するようにした。
【解決手段】 エアーバルブキャップに紫外線変光材をねり込み、紫外線を浴びることで色が変わることを特徴とするエアーバルブキャップ。 （もっと読む）