【課題】 駐車中に車室内やシートの内部を通風換気して冷却する車両用空調装置においては、通風ファンを回転駆動するモータが駐車中でも駆動されるために寿命が短くなって空調装置全体の信頼性が低下するのを防止する。
【解決手段】 換気冷却用の通風ファン４及び１８をブラシレスモータ５及び１９によって駆動する。それらを駆動する電力は専ら太陽電池２７から供給するが、日射量が少なくて太陽電池２７の発生する電圧が低い時にはブラシレスモータ制御回路２９が正常に作動しない場合があるので、その場合はブラシレスモータ制御回路２９の作動を二次電池３０によって維持し、太陽電池２７によってブラシレスモータ５及び１９を駆動するか、或いは空調装置の運転を停止させる。太陽電池２７が発生する余剰の電力は二次電池３０に蓄えて、エネルギーを有効に利用する。 （もっと読む）

【課題】夏期の屋外駐車時等のように、車両用空調装置を運転できない状況における車室内の温度上昇を抑制可能な車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】車室内の空気を導入する室内気流路１または車室外の空気を導入する室外気流路２のいずれか一方を内外気切替ダンパ３の操作により選択して導入した空気を空調して車室内に供給する車両用空調装置ＡＵにおいて、内外気切替ダンパ３の上流側で室内気流路１と室外気流路２との間を連通状態とするバイパス流路５と、バイパス流路５のバイパスダンパ６と、バイパス流路５を介して室内気流路１側から吸引した空気を室外気流路２側へ排出する電動の換気ファン７とを具備してなる換気装置８を設けた。 （もっと読む）

【課題】 車室内ＣＯ₂（２炭化酸素）濃度に応じて内外気モードの自動切替を行う内外気切替制御装置を提供する。
【解決手段】 内気モード時に車室内ＣＯ₂濃度を算出し（Ｓ８０）、この車室内ＣＯ₂濃度の算出値が所定値以上になると、内外気切替ドアを外気モードに切り替える（Ｓ９０、Ｓ２０）。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_Ｘ検知素子のＨ／Ｃ型ガスに対する交差感度の影響を消去することのできる空調閉鎖空間への空気取入れの制御方法を提供する。
【解決手段】空調されている閉鎖空間１６への空気取入れを制御する方法において、１個のＮＯ_Ｘセンサ２８を用い、複数のセンサ出力電圧を発生せしめることを含み、前記センサ出力電圧から、ＮＯ_Ｘ出力電圧比が計算され、このＮＯ_Ｘ出力電圧比があらかじめ定められた閾値に等しいかあるいはそれを上回る時に、決定が行なわれ、ＮＯ_Ｘ出力電圧比は、あらかじめ定められた長さの時間だけある単位値にリセットされるように制御することを特徴としている。 （もっと読む）

本発明は、太陽電池（６）が装備された車両ルーフ（５ａ、５ｂ）中に、その後部に配置された空気取入開口（８）、およびそれに接続された少なくとも１つの空気案内ダクト（７）を備える、自動車客室の換気および冷却用装置に関する。空気案内ダクト（７）は、車両ルーフ（５ａ、５ｂ）の後方に位置する領域（３）によって境界を画され、その内部に、外部空気（１０）を引き込む少なくとも１つのファン（１５）、および、引き込んだ空気を冷却する少なくとも１つの冷却要素（１４）を有する。空気案内ダクト（７）の底面は、車両後方（３）から車両前方（１）に向かって延びるルーフ部分（５ｂ）の第１の部分（１２）によって形成され、空気案内ダクト（７）の上面は、車両前方（１）から車両後方（３）に向かって延びるルーフ部分（５ａ）の第２の部分（１３）によって形成される。
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【課題】 空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に配置するにあたり、インスツルメントパネルを下ろさなくても空調部品の修理、交換などの作業を行えるようにする。
【解決手段】 エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置３及び送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置３と送風機５とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニット１において、インスツルメントパネルにその一部をなす分解可能な分割部を設け、このインスツルメントパネルの分割部と空調ユニット１の空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する空調ユニット１の部分から空調部品を脱着する。 （もっと読む）

【課題】 インバータ装置内部の温度が周囲温度の影響を受けにくいような構成にする。
【解決手段】 ケース２の両側に、水冷放熱器３とサブ水冷放熱器９とを設けてインバータ装置１Ａを構成する。これにより、ケース２は周囲温度の影響を受けにくなり、インバータ装置１Ａの周囲温度が高い場合においても、インバータ装置内部の温度上昇が抑制されて、内部のインバータ回路部１の作動不具合、寿命減少などを防止することができる。 （もっと読む）

【目的】 トランクルーム内の騒音が車室内に侵入することを防ぐと共に、充分な空気流量を確保してリヤウィンドウのガラスの晴れ性能を確保する。
【構成】 リヤウィンドウの下端前方に延設されたパッケージトレイ１とそれに略平行に間隙をおいて延設されたパッケージトリム１５とにより、車体パネルとパッケージトリムとの間隙で空気流路Ｒ１を形成し、該空気流路の一端には車室内に開口するスリット状流入口１５Ａを設け、他端にはクォータパネル６Ｃに形成された開口部７を設け、該開口部の近傍にてパッケージトレイ及びパッケージトリムの少なくとも一方に段部１Ａ〜１Ｃを形成し、段部の前方の車体パネルとパッケージトリムとの間隙を後方の間隙よりも大きくした段落ち部４Ａを形成したことを特徴とする。流路面積を充分に確保したから流速も大となり騒音の逆流が抑えられる。 （もっと読む）