【課題】生産工程を簡略化することができる車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】制御回路を備えたコントローラ５と、該コントローラ５を制御するための制御プログラムが複数種書き込まれた制御ＲＯＭ６と、該制御ＲＯＭ６の前記制御プログラムを切り替えるスイッチ７とが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヒートポンプ除湿暖房とともに頭寒足熱暖房をできるようにする。
【解決手段】空調空気通路１０内の空気と熱交換する車内側熱交換器４と、該車内側熱交換器へ供給される冷媒の圧力を減圧する冷房用減圧手段５と、該冷房用減圧手段に対して並列に接続された除湿用熱交換器６と、該除湿用熱交換器へ供給される冷媒の圧力を減圧する暖房用減圧手段７とからなる冷凍サイクルを循環する冷媒の循環方向を変更して前記車内側熱交換器での冷媒状態を変化させることにより、該車内側熱交換器を通過する空気を加熱あるいは冷却するとともに、前記除湿用熱交換器を前記空調空気通路における車内側熱交換器の上流側に配設した自動車空調装置において、前記空調空気通路における前記除湿用熱交換器６よりも下流側であって前記車内側熱交換器４の上流側から該車内側熱交換器を経由しない空調空気を乗員の上半身に向けて吹き出す分岐通路１６を付設する。 （もっと読む）

【目的】 自動車用の各種直流電動機の電磁共振音の発生を抑制する。
【構成】 送風機用の直流電動機７はＡＣジェネレータの交流を直流に変換して駆動される。電動機７と電動機速度制御回路２とを結線する配線間に、インダクタンス８とコンデンサ９との並列共振回路で構成される交流成分除去回路４が電動機７と直列に接続される。交流成分除去回路４は、インダクタンス８とコンデンサ９との直列共振回路で構成し、これを電動機７と並設接続してもよい。交流成分除去回路４は、ＡＣジェネレータの電源電圧リップルに起因する電動機の電磁共振発生要素たる交流成分を除去し、電磁共振音を抑制する。 （もっと読む）