自動車のダッシュボード集成部品に用いるためのダッシュボード副集成部品が提供される。副集成部品は第１及び第２の概ねＣ字形のエネルギー吸収ブラケットを備える。ブラケットは後方に面するＣ形区画並びに上部及び下部の取付端を有する。ブラケットはブラケットを自動車の構造部材に取り付けるための取付手段を有する。副集成部品はさらに後方面及び前方面並びに保管庫を有するグローブボックスドアを備える。グローブボックスドアは第１及び第２のブラケットに対してグローブボックスドアの開位置と閉位置の間の蝶番式運動を与えるための蝶番手段を有する。保管庫は、グローブボックスドアが蝶番式に閉じられた位置にあるときに、ブラケットのＣ形区画内にある。

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自動車のインストルメントパネルに組み付けられるボルスターを提供する。車両はステアリングコラム軸および該ステアリングコラム軸のいずれかの側に横方向に配置された少なくとも２個のエネルギー吸収ブラケットを備えたステアリングコラムを備える。ボルスターは略前壁および略後壁を備える一体型構造を含む。前壁は前壁前面を備える。前壁前面は、ボルスターからエネルギー吸収ブラケットへと力を伝送する第１および第２のボルスター伝送面を含む。ボルスターは略横方向に伸びる複数のリブ構造をさらに含む。リブ構造は、第１のボルスター伝送面付近から第２のボルスター伝送面付近へと延びる。略横方向に延びる複数のリブ構造は、力が試験標準によって規定された量以下である場合、ボルスター伝送面の真後ろ以外の１つまたは複数の地点に運転者の膝が衝突することによる鉛直面周辺のボルスターの屈曲を阻害するために十分な力を有している。
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【課題】 車両衝突時において高い乗員保護性能を発揮し得る車両用踏力式ペダル装置を提供する。
【解決手段】 ダッシュパネル１０に固定されたペダルブラケット１と、該ペダルブラケット１に枢支されるペダルアーム２とからなるペダル機構Ｘを備えた車両用踏力式ペダル装置において、上記ペダル機構Ｘが車両の衝突に伴う衝突力を受けて通常時位置から所定距離だけ後退した時、上記ペダルアーム２の上記踏板３部分を車体前方側へ移動させるべく該ペダル機構Ｘの姿勢を変更する姿勢変更手段Ｙを備えることで、ダッシュパネル１０の変形による衝突力の吸収緩和作用を確保しつつ、ペダルアーム２あるいは踏板３が乗員の脚部に衝突してこれに損傷を与えるのを防止して車両衝突時における乗員の保護性能を高めることができる。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、ニーボルスターの組み付け作業性の向上を図り得る自動車のニーボルスター取付構造を提供することにある。
【構成】 本発明は、インストルメントパネルの下部側に、フレーム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材に支持されたインストルメントパネルホルダーに、座席側に向けてニーボルスターを取り付けるようにした自動車のニーボルスター取付構造において、上記インストルメントパネルホルダー４に対するニーボルスター１２の締結部２３を下向きに傾斜させたことにある。 （もっと読む）