【課題】巻取装置本体に対して回動可能に設けられる加速度センサの小型化が可能なウェビング巻取装置を得る。
【解決手段】本ウェビング巻取装置１０の加速度センサ８２は球体１１０が載置されるセンサハウジング１０２を備えている。このセンサハウジング１０２の支持壁１１６の縦壁１１８には回動軸１４２が形成されており、ハンガ８４の支持壁８６に形成された軸受孔１４４に回動自在に支持される。ここで、この回動軸１４２の形成位置は、支持壁１１６にセンサレバー１３０を装着し、更に、載置部１０４の湾曲面１０６上に球体１１０を載置した状態でのセンサハウジング１０２の重心位置よりも上方に設定されている。このため、球体１１０の下側やセンサハウジング１０２の下側に重量物を取り付けなくても巻取装置本体１２が傾いた際に反応よくセンサハウジング１０２を回動させることができる。このため、加速度センサ８２を小型化できる。 （もっと読む）

【課題】パイロットレバーの十分な強度を確保しつつ、小型化を図ることができるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】パウルを作動させるクラッチは、取付ボスに嵌挿されたパイロットレバーの軸部の係合爪部に対して径方向反対側の外周面と所定隙間を形成して対向するように突設されたパイロットレバー支持部を有し、前記パイロットレバーは、通常時には前記取付ボスに嵌挿された前記軸部の外周面が、前記パイロットレバー支持部と所定隙間を形成して前記係合爪部が自重により回動し、緊急時にセンサレバーの揺動によって前記係合爪部がロッキングギヤに係合して、前記ロッキングギヤのウエビング引出方向への回転により押圧されて前記取付ボスが撓んだ際には、前記軸部の外周面が前記パイロットレバー支持部に当接された状態で、該ロッキングギヤの回動に従って前記クラッチを回動させる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で巻取ドラムの傾きを防止して回転を安定させることができると共に小型化が可能となるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】メカニズムカバーをハウジングの一方の側壁部に取り付けた場合には、前記メカニズムカバーの底面部からロッキングギヤ側へ立設された円筒状の支持ボスに、前記ロッキングギヤの底面部の前記メカニズムカバーに対向する背面側から突出する円筒状の固定ボスが摺動回転可能に嵌入される。また、前記支持ボスの先端部が、該支持ボスに嵌入された前記固定ボスの前記背面側から突出する部分の基端部の全周に渡って形成された挿入溝の底面部に当接される。また、同時に、ロッキングギヤの巻取ドラムに対向する前面側から突出する前記固定ボスの先端部が、該固定ボスに相対回転不能、且つ、同軸に嵌挿された巻取ドラムの一端側に立設された軸部の基端部に当接されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】部品形状の簡素化を図り、形状の品質管理や組立作業の簡易化を図ることができるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】パウルを作動させるクラッチは、下端縁部から取付ボスに軸支されたパイロットレバーの軸部を挟んで、取付ボスに対向するように延出された延出部を有し、前記延出部は、自重で鉛直方向下側に回動した前記パイロットレバーの当接部が進入可能に開設されると共に、鉛直方向上側へ揺動したセンサレバーが進入可能に開設される開口部を有し、前記パイロットレバーは、緊急時に前記センサレバーの揺動によって係合爪部がロッキングギヤに係合した場合に、前記当接部が前記開口部内に位置した状態で、ロッキングギヤの回動に従ってクラッチを回動させる。 （もっと読む）

【課題】パウルとリターンスプリングをハウジングの側壁部に予め取り付けることができ、組立作業の効率化を図ることができるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】ハウジングの一方の側壁部１２に形成された貫通孔内に挿入されて巻取ドラムと一体に回転するラチェットギヤと、一方の端部が前記貫通孔の軸方向内側の周縁部に回動可能に取り付けられると共に、車両の加速度又はウエビングの引出加速度の変化に対応して回動されて他方の端部に形成された係合歯がラチェットギヤに係合するパウル２３と、前記パウル２３を前記ラチェットギヤから離反する方向へ回動付勢するリターンスプリングと、を備え、前記リターンスプリングは、前記一方の側壁部１２の外側において前記パウルの一方の端部に対向するように該一方の側壁部１２上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】主にリトラクタの組み立てやすさを向上させたシートベルト装置を提供することを目的としている。
【解決手段】シートベルト装置１００は、シートバック１０６に設けられ加速度センサユニット１２８を有するリトラクタ１０８、シートバック１０６に連動して回転する角度検出部１１４、角度検出部１１４の回転を加速度センサユニット内の加速度センサ１３０に伝達するワイヤ１１２を備える。加速度センサユニット１２８は、ワイヤ１１２と連結しこれを巻き取るプーリ１３８、プーリ１３８を覆うケース１４６・カバー１４８、カバー１４８とプーリ１３８とに接続しプーリ１３８を回転させるスプリング１４２を含む。カバー１４８・ケース１４６は、スプリング１４２を蓄勢した状態で組み合わされる。カバー１４８はトルクＲ１を受けていて、このトルクＲ１を妨げるようケース１４６に干渉する突起部１５６を有している。 （もっと読む）

【課題】 電気的要素を用いることなく安価に構成でき、乗員の体格に応じてＥＡ機能を適切に発揮させることで、衝突時における二次衝突を防止しながら、乗員を優しく拘束し、保護できるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】 本発明によるシートベルト装置３は、ウェビング５を巻き取るリール本体１３と、リール本体１３に部分的に回転不能に連結され、リール本体１３の両端から突出するリールシャフト１４と、リールシャフト１４の両端部を回転自在に支持するフレーム７と、ウェビング５の引出速度が所定値以上のときに、リールシャフト１４の一端部および他端部をそれぞれフレーム７にロックする第１ロック機構９および第２ロック機構１０と、ウェビング５の引出量が所定量以下のときに、第２ロック機構１０によるリールシャフト１４のロックを阻止し、リールシャフト１４を捩り変形させるロック阻止機構１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤケーシングと角度検出部またはリトラクタとの間において摩擦およびガタツキの発生を防ぐことのできるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置１００は、加速度センサ１１６を有して車両前後方向へ傾斜可能なシートバック１０６に設けられるリトラクタ１０８と、シートバック１０６を傾斜可能に支える軸部材１２６に設けられてシートバック１０６に連動して回転する角度検出部１２４と、角度検出部１２４とリトラクタ１０８とを接続して角度検出部１２４の回転に加速度センサ１１６の姿勢を連動させるワイヤ１３２と、ワイヤ１３２のうち角度検出部１２４に接続される部分を覆うワイヤケーシング１３４とを備える。角度検出部１２４は、ワイヤケーシング１３４をはめる溝部１３６を有し、溝部１３６は、その内壁１４６にワイヤケーシング１３４へ向かって突出するリブ１４８ａ・１４８ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】連結部材を押し上げて回転体に係合させるための揺動押上部材の小型化や軽量化が可能なウェビング巻取装置を得る
【解決手段】加速度センサ１４０における揺動押上部材１４８の押圧部１６２よりも引出方向側には、押圧部１６２に連続してガイド部１６４が形成されている。ガイド部１６４の上端部は押圧部１６２から引出方向に離間するにつれて漸次低くなるように傾斜しており、センサギヤ５８に伴われて連結爪７６が巻取方向に移動すると、連結爪７６の先端よりも下側からガイド部１６４が接し、センサギヤ５８が巻取方向へ回動するにつれてガイド部１６４が連結爪７６を上方へ揺動させ、押圧部１６２上に案内する。このように、揺動押上部材１４８の上昇を規制する構成を設けなくてもセンサギヤ５８が初期位置に戻る際の連結爪７６に対する揺動押上部材１４８の不用意な干渉を防止できるので、揺動押上部材１４８の小型化や軽量化が可能になる。 （もっと読む）

【課題】ビークルセンサの作動時の車室内騒音を低減させる。
【解決手段】センサレバー７は、爪８が歯車５の歯６，６の間に食い込む位置までセンサ
ウエイト１１によって回動させられると、ケース３に当接してセンサレバー７の回動を規
制する弾性変形可能な回動規制突起５０が形成されている。ケース３には、回動規制突起
５０によって回動規制されたセンサレバー７との間に隙間（δ１）が生じるように位置す
るレバーストッパ４２が形成されている。センサレバー７の回動中心４７から回動規制突
起５０とケース３の当接位置Ｐ１までの距離をＬ１とし、センサレバー７の回動中心４７
からセンサレバー７とレバーストッパ４２の当接位置Ｐ２までの距離をＬ２とすると、Ｌ
１＜Ｌ２となるように、回動規制突起５０がセンサレバー７に形成されている。 （もっと読む）