【課題】燃料補給スタンドから燃料ガスを車両の燃料タンクに充填する際に、燃料ガスの漏洩を検知可能な通信装置を提供する。
【解決手段】燃料ガスが充填される燃料タンク１０１を備える車両１００に設けられた送信部２００から、燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド３００に設けられた受信部３０４に、燃料タンク１０１内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置において、送信部２００あるいは受信部３０４の少なくとも一方の近傍に、燃料供給スタンド３００から燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段２０４を設ける。燃料ガスは水素であり、送信部２００と受信部３０４との間の通信は赤外線通信によって行われ、燃料ガス検出手段２０４は、水素と反応して光の反射率が変化するマグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されているとともに搬送波の経路に配置される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池自動車、水素自動車等に水素を直接充填する水素ステーションにおいて、高圧段側圧縮機を起動する時間的ロスを最小化可能な水素ステーションを提供する。
【解決手段】自動車Ｃに搭載される水素タンクに水素を直接充填するための水素ステーション１において、供給された水素を複数段に圧縮する複数の圧縮機４，１４と、顧客の自動車Ｃの水素ステーションへの接近または到着を検知するセンサ３１が備えられる一方、前記複数段の圧縮機４，１４のうち少なくとも最高圧段側圧縮機１４に接続された中間流路６以降に備えられた機器３２，２２を起動準備手段２７とすると共に、前記センサ３１からの信号によって当該起動準備手段２７を始動させる始動手段３０ａが備えられてなる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機を２段（複数段）に構成した水素ステーションにおいて、高圧側の圧縮機の吸込圧力（中間圧力）を適正に制御し、車載タンクの温度を抑制しうる水素ステーションを提供する。
【解決手段】燃料電池自動車２７の内部に搭載される車載水素タンク２８に水素を供給するための水素ステーションであって、回転数制御可能な駆動機５にて駆動される低圧段側の往復動圧縮機４と、中間流路６と、低圧段側の往復動圧縮機４と中間流路６を介して接続される高圧段側の往復動圧縮機１５を備え、中間流路６に介設された中間圧蓄圧器９に付設された圧力センサ１６で検知された圧力Ｐ１に基づき、駆動機１５の回転数を制御するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、圧力・温度等の管理のしやすい連続的な容量制御を採用したうえで、水素タンクへの補給の際に急激な温度上昇を回避することのできる、水素ステーションを提供する。
【解決手段】燃料電池自動車２７の内部に搭載される車載水素タンク２８に水素を供給するための水素ステーションであって、駆動機５にて駆動される低圧段側の往復動圧縮機４と、回転数制御可能な駆動機１５にて駆動される高圧段側の往復動圧縮機１５を備え、車載水素タンク２８にはその内部の温度Ｔｄを検出可能な温度センサ２９が付設され、温度Ｔｄに基づき、駆動機１５の回転数を制御するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサ装置の圧力計の表示圧力と、実際のタイヤ内圧との差を低減する。
【解決手段】 コンプレッサ装置２とボトルユニット３とを直接接続する。キャップ６は、パンクシーリング剤がコンプレッサ装置側に逆流するのを防止する一方弁１４を有する。コンプレッサ装置２のシリンダ１２は、ポンプ室１１と、そこからの圧縮空気を排気弁１６を介して受け取るサージ室１８とを有するシリンダ１２を具え、該サージ室１８の容積Ｑ２を、ポンプ室１１におけるピストン１０のストローク容積の１．０〜３．０倍とした。 （もっと読む）

【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクに対して過充填又は充填量不足を抑制することができ、車両全体として充填率を上げることが可能な車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンク３０ａ、３０ｂを備える車両３は、外部のガスステーション２からガスタンク３０ａ、３０ｂに供給されるガスの充填路３４として、共有流路３４ｃと、共有流路３４ｃからガスタンク３０ａ、３０ｂのそれぞれへと分岐している分岐流路３４ａ，３４ｂとを有する。ガスタンク３０ａはガスタンク３０ｂよりも放熱性が良いもので構成されており、ガスタンク３０ａに対応する分岐流路３４ａにのみ、ガスタンク３０ａへのガスの供給量を制限可能な遮断弁４０又は流調弁４６を設けた。 （もっと読む）

【課題】ガス充填中の消費電力を低減することができるガス充填システム及び車両を提供することを課題とする。
【解決手段】車両３は、受信機６を有するガステーション２からガスを充填される燃料タンク３０と、送信機４４と、送信機４４に接続された制御装置４６と、を備える。制御装置４６は、ガステーション２から燃料タンク３０へのガス充填中に送信機４４から受信機６に送信される信号の送信周期Ｔ_A、Ｔ_Bについて、タンク温度Ｔ₁が閾値Ｔ_th以上であり且つタンク圧力Ｐ₁が閾値Ｐ_th以下である場合には、送信周期Ｔ_Aよりも長い送信周期Ｔ_Bを用いる。 （もっと読む）

１つまたは複数の水素消費車両の車隊の燃料補給予定を決定、監督し、水素製造率およびかかる車両にサービスを提供する在庫レベルを管理するためのシステムおよび方法。特定の実施形態では、開示されているシステムおよび方法は、車両がいつ燃料補給ステーションを使用してよいのかを決定することに関する。また、開示されているシステムおよび方法は、燃料在庫、消費率、および／または車隊の燃料補給パターンに基づいて、車両隊が利用可能な１つまたは複数の水素製造プラントによって水素が製造される速度および予定を制御することにも関係する。 （もっと読む）

充填ステーションからレシーバへのガス充填の運転および制御のための方法は、ガスの温度、圧力、および密度などの、レシーバ内の基本的な充填変数を能動制御すること;いわゆる非通信燃料補給においてレシーバが充填ステーションと通信していない時でも前記変数を利用できるようにするために、物理的および熱力学的関係式を用いて解釈される充填ステーション側の測定値に基づいて、前記充填変数の推定値を連続的に更新すること;および非通信燃料補給において、ステーション側の測定値に基づいて推定されるレシーバ可容量を連続的に更新すること;を含む。
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