【課題】補機の動作状態の変動（補機駆動力の変動）にかかわらず走行用駆動力の変動を抑制することが可能な気動車用エンジン制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン制御部２１において、基本指令生成部２２は、マスコン２０からのノッチ指令信号に対応した所定の基本指令値Ｖｍを出力する。一方、各種補機のうちコンプレッサ１６や空調装置１７等の電気負荷の消費電力を示す情報が、電源装置１５から負荷電力信号として入力され、また、車両重量を示す情報が、応荷重センサ３０から応荷重信号として入力される。エンジン制御部２１は、負荷電力信号に基づく補機負荷補正値Ｖα及び応荷重信号に基づく車両重量補正値Ｖβによって、基本指令値Ｖｍを補正演算（加算）し、その補正演算された値（Ｖｍ２）を制御指令値としてエンジン２へ出力する。 （もっと読む）

【課題】道路走行・軌道走行可能なデュアルモード車両を含む連結を行う種々の車両において、連結時、トランスミッションに動力が伝わることによる走行抵抗を軽減させ、逆方向に連結された車両のトランスミッションにかかる逆回転による負担の軽減を図る。
【解決手段】駆動源と、トランスミッションと、駆動輪と、自車両と他車両とを連結する連結器１３１，１３２と、トランスミッション１５０と駆動輪１０４との間の駆動力の切断又は接続が可能な断接装置２００と、を備えることを特徴とする車両を構成する。 （もっと読む）