【課題】駆動電力を検出対象とせずに転てつ機の復帰時間の推定が可能な転てつ機用状態監視装置を提供する。
【解決手段】スイッチアジャスタの歪みを検出する歪み検出手段ａと、前記歪み検出手段による検出値を、経時的に記録する手段ｂと、記録された検出値変化を微分し、その微分値が所定の一定値以上となる領域とそれ以外の領域とに分け、一定値以上となる最初の領域の終端を緩速復帰開始点、前記一定値以上となる二番目の領域の終端を復帰終了点として、前記緩速復帰開始点と前記復帰終了点の２点間の時間を復帰時間として算出する演算手段ｃと、を備えた。 （もっと読む）

【課題】転換方向及び表示方向を簡易に設定でき、しかもコストの安価な電気転てつ機を提供する。
【解決手段】転換制御部２１１、２２１は、制御電源の極性に対応して定位動作及び第２定位動作を行う。切替部２１２、２２２は、スイッチ部ＳＡ、ＳＢと、制御電源入力端子Ｔ１０〜Ｔ４０と、表示出力端子Ｔ５０、Ｔ６０を含んでいる。スイッチ部ＳＡ、ＳＢは、制御電源入力端子Ｔ１０〜Ｔ４０及び表示出力端子Ｔ５０、Ｔ６０を、そのまま転換制御部２１１、２２１に接続する第１スイッチ状態と、第１スイッチ状態から極性を反転して、転換制御部２１１、２２１に接続する第２スイッチ状態との間でスイッチ動作を行う。 （もっと読む）

【課題】復帰力の推定が可能な、より安価な発条転てつ機用状態監視装置を提供する。
【解決手段】それぞれ発条転てつ機の機内か機外に設けられ、発条転てつ機の変位要素の変位量又は回転要素の回転角度（又は回転角速度）を測定し、もしくは動作要素の復帰開始・終了を検知する測定・検知手段と、その測定値又は検知時点から転換動作の復帰時間を算出する演算手段と、発条転てつ機の油圧シリンダの油温を測定する検温手段と、演算手段が得た復帰時間を検温手段が測定した油温を用いて所定の関係式により補正して推定復帰力を求める補正手段とから発条転てつ機用状態監視装置を構成した。 （もっと読む）

【課題】進路開通に至るまでの作業を簡略化し、入換進路の状態を容易に把握して管理することができる車両基地内入換作業支援システムを得ること。
【解決手段】車両の入換進路を指定して、進路構成要求を送信する携帯端末９と、当該進路構成要求に基づいて、転轍器および信号機の動作を制御し、当該入換進路の進路構成状態を周期的に送信する連動装置５と、携帯端末９との間および連動装置５との間で、進路構成要求および進路構成状態を授受する地上管理装置３と、を備え、地上管理装置３は、携帯端末９によって送信された進路構成要求を連動装置５に転送し、連動装置５は、当該進路構成要求に基づいて入換進路を構成するとともに、当該入換進路の進路構成状態を地上管理装置３に周期的に送信し、地上管理装置３は、連動装置５によって送信された進路構成状態を携帯端末９に転送し、携帯端末９は、当該進路構成状態に基づいて進路構成要求の進捗状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】従来の信号保安システムでは、保安電文を送受信できる保安エリアを広げるとコストが掛かり、また、列車や転てつ器の保安情報の入手が保安電文を一巡する時間の分だけ遅れ、保安電文の巡回経路内に通信品質の確保が難しい経路が含まれると、保安情報の入手が遅れる問題点があった。
【解決手段】予め決められた保安エリアに存在する列車や沿線機器の間でブロック占有権や転てつ器状態などの保安情報を含む保安電文を巡回させて列車の進路を排他制御する信号保安システムにおいて、近くの列車や沿線機器へ優先的に保安電文を送信するための宛先決定ルールを設けておき、近くの機器同士で保安電文を次々と伝送して、毎伝送の通信品質を確保し、列車の通信能力向上や中継局設置のコストを省いて遠くの機器まで保安電文を行き渡らせることができる。 （もっと読む）

【課題】駆動電力を検出対象とせずに転換力の計測が可能な転てつ機の状態監視装置を提供する。
【解決手段】転てつ機の状態監視装置を、（ａ）スイッチアジャスタの歪みを検出する歪み検出手段と、（ｂ）その歪み検出手段による検出値を、所定の変換率により転換力に変換する変換手段と、（ｃ）その変換手段により変換された転換力を転換の度に記憶し、又は表示する手段とで構成した。 （もっと読む）

【課題】入力信号「無し」と回路故障とを明確に識別し得るフェールセイフ性の高い電子リレーを提供すること。
【解決手段】信号処理部１は、定位入力信号Ｎ１、及び、定位入力信号Ｎ１と反転関係にある反位入力信号Ｒ１が供給され、定位入力信号Ｎ１に対応する定位制御信号Ｎ２及び反位入力信号Ｒ１に対応する反位制御信号Ｒ２を出力する。定位リレー部２は、信号処理部１から定位制御信号Ｎ２が供給されたとき、有信号である定位出力信号Ｎ３を出力する。反位リレー部３は、信号処理部１から反位制御信号Ｒ２が供給されたとき、有信号である反位出力信号Ｒ３を出力する。信号処理部１は、定位入力信号Ｎ１又は反位入力信号Ｒ１が無信号から有信号になったとき以外は、定位出力信号Ｎ３、及び、反位出力信号Ｒ３の現状を維持すべく、定位リレー部２、及び、反位リレー部３を制御する。 （もっと読む）

【課題】
設計費用や製造費用の安い信号保安システムを提供することである。
【解決手段】
１列車のみが占有を許される区間であるブロックの占有権情報と、転てつ器に対する方向指示情報と、転てつ器の方向状態情報とを含む電文を、列車や転てつ器間で巡回させる。列車は、前記電文によって他列車が占有権を持つブロックと転てつ器の方向状態を確認し、他列車が占有権を持たないブロックの占有権を確保するため、ならびに転てつ器に対して方向を指示するために前記電文を更新する。その上で列車は、占有権を確保したブロックを、当該ブロック上の転てつ器が自列車の指示した方向に開通したことを確認して走行する。転てつ器は、前記電文によって自転てつ器に対する方向指示を確認し、自転てつ器の方向を制御する。また、転てつ器は自転てつ器の状態を列車へ伝達するために前記電文を更新する。 （もっと読む）