【課題】駐輪場所が暗くても発進準備を行うのに支障が少ない電動アシスト自転車を提供する。
【解決手段】電動アシスト自転車１は、電池４１を電源として駆動されるモータ４０によりペダル２３を踏み込む力をアシストする。駐輪状態のときにブレーキレバー３２を握りしめると、ブレーキレバー３２に組み合わせられたブレーキ検出部５４から制御装置５０に信号が伝わり、制御装置５０は、手元操作部５１自体の操作を待たず、手元操作部５１の中の電池残量部６３を点灯させる。使用者は、点灯した電池残量部６３を手がかりとして、電源スイッチ６０の位置を知ることができる。 （もっと読む）

【課題】公共電力システムから供給される電力の消費を低減する二輪車自動保管システムを提供する。
【解決手段】二輪車自動保管システムは、バッテリーを有する二輪車１と、上記二輪車が施錠されるドッキング構造７とを備えており、ドッキング構造７は、中央処理装置に接続される電力蓄積装置と電気接点とを備えており、二輪車がドッキング構造に施錠されたときに、二輪車の電気接点とドッキング構造の電気接点とが互いに接触し、二輪車の電力蓄積装置から供給される電力によってドッキング構造の電力蓄積装置が充電される。 （もっと読む）

本発明は、電気モータと、電気エネルギーのエネルギー源と、エネルギー源を電気モータに電気的に接続しかつ同軸ケーブルとして設計されたエネルギー伝達ケーブルとを有する駆動機構に関する。
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ホイールアッセンブリ内のハブに取り付けられたモータを有するホイールアッセンブリであって、モータは、予め定められた量の動力を受けると、ホイールアッセンブリが車軸の周りを回転するように動力を供給する。バッテリシステムは、モータに電力を供給するように構成され、バッテリシステムは、ホイールアッセンブリとともに回転するように配置される。ホイールアッセンブリ内のセンサシステムは、アッセンブリの速度および方位角に関連するデータを提供する。ホイールアッセンブリ内の制御システムは、センサシステムからホイールアッセンブリの速度および方位角に関連するデータを受信し、制御システムは、モータへ供給される電力量を示す、バッテリシステムへの少なくとも１つの出力を有する。
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