【課題】ラダートランクの製作費用を低減でき、設置工程が簡単になる船舶操縦装置及び当該船舶操縦装置の製作方法を提供する。
【解決手段】ラダートランク１０の第１の部分１２は収納シャフト１１の壁１７と第１の部分１２との間に中間空間１４が存在するように配置され、ラダートランク１０の第２の部分１３は収納シャフト１１から突出し、中間空間１４は少なくとも特定領域が連結手段１５で充填され、連結手段１５は把持高さ１６にわたって第１の部分を把持する船舶操縦装置１００と、製作費用を低減し、設置工程を簡単にするために、連結手段１５は収納シャフト１１の壁１７に第１の部分１２を連結し、第１の部分１２の全周を取り囲むように配置され、少なくとも把持高さ１６の下端部領域１８と把持高さ１６の上端部領域１９とに配置され、把持高さ１６と第２の部分１３との間の長さ比は少なくとも１になるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でありながら確実に操舵を固定できる船舶の舵固定装置を提供する。
【解決手段】船舶の船体３０後部に配設されるアウトドライブ装置１０と、前記アウトドライブ装置１０から突出された操舵アーム４５と、前記操舵アーム４５に連結され、操舵ハンドルの操舵操作により作動する油圧シリンダ４１とを備え、前記油圧シリンダ４１を駆動できない非常時に、船体３０と操舵アーム４５を連結固定する舵固定装置であって、前記操舵アーム４５を係合する係合部と、船体３０に固定される固定部とを備える。 （もっと読む）

【課題】ハンドルの回動方向を指定して抵抗を付与することが困難であるロック機構を用いてハンドルをロックする場合にも、ハンドルがロックされた後にハンドルを容易に戻すことが可能な船舶用推進システムを提供する。
【解決手段】船外機の回動角度が所定の角度範囲の限界角度になったことを検知する実舵角センサ２０３と、実舵角センサ２０３の検知情報に基づいて、ハンドルの舵を切る方向および舵を戻す方向の両方の回動に抵抗を付与するロック機構１０８と、船外機の回動角度が所定の角度範囲の限界角度になった場合に、船外機の回動角度が舵を戻す方向にハンドルが回動している状態、または、舵を戻す方向にハンドルが回動しようとしている状態を検知するトルクセンサ１０７と、トルクセンサ１０７の検知情報に基づいて、ロック機構１０８によるハンドルに対するロックを解除するロック解除手段とを備えている。 （もっと読む）