定置ガスエンジンにおける使用に適した低灰分、低リン潤滑組成物は、粘性潤滑油、１．０〜８重量％のスクシンイミド分散剤、０．８〜４．０重量％のヒンダードエステル置換フェノール抗酸化剤、および金属またはアンモニウム部分の重量を除いて０．１〜３．０重量％のスルホネート部分またはフェネート部分を提供する量の少なくとも１種の金属またはアンモニウム含有スルホネート清浄剤または金属またはアンモニウム含有フェネート清浄剤を含む。この潤滑剤は、０．０８重量％までのリンおよび０．２％までの硫酸化灰分を含む。 （もっと読む）

エンジンの性能要求を満たす実質的に亜鉛およびリンを含まない潤滑油は、金属清浄剤、少なくとも一種のホウ素化無灰分散剤、少なくとも一種のアミン酸化防止剤および三核モリブデン化合物を含む添加剤系を含む。前記潤滑油は、最少量で１２０ｐｐｍのホウ素および最少量で８０ｐｐｍのモリブデンを含む。 （もっと読む）

（Ａ）潤滑剤、および、（Ｂ）式（Ｉ）および（ＩＩ）のアルコールから成る群から選択される少なくとも１個の化合物を含む組成物であって、式中、ＹがＮ、ＯまたはＳであり、Ｒ_１、Ｒ_２、Ｒ_３およびＲ_４は、独立して、水素、アルキル、シクロアルキル、アルケニル、アルカリール、アリール、アルコキシおよびアルキルエステルから成る群から選択され、Ｒ_５は、水素、アルキル、アルコキシ、式（ＣＨ_２）_ｐＣＯ_２Ｒ_９のカルボキシアルキルから成る群から選択され、式中、ｐは１〜１８であり、Ｒ_９はヒドロカルビルであり、Ｒ_７は水素、ＣＨ_２ＯＲ_１１、アルキルおよびアルケニルから成る群から選択され、当該アルキルおよびアルケニル基は、任意に、ＯＨ、オキシランまたはＸで置換され、Ｒ_１１は、炭素原子１〜３６個のアルキル、炭素原子６〜約５０個のアルカリール、およびアリールから成る群から選択され、かつ、エーテルまたはエステル官能基を含有でき、Ｘは、構造（ＩＩＩ）または（ＩＶ）であり、あるいは、Ｒ_５およびＲ_７は、融合し、炭素原子３〜１０個、好ましくは炭素原子５または６個の環を形成し、これが、さらに、アルキル、シクロアルキル、アルケニル、アリールまたはアルコキシ基で置換されることができ、エーテルまたはエステル官能基を含有でき、Ｒ_６およびＲ_８は、独立して、水素、アルキル、シクロアルキル、アルケニル、アリールまたはアルコキシから成る群から選択される組成物が開示されている。

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少なくとも一方がＤＬＣ膜で被覆された、対向して相対的に運動する一対のＤＬＣ接触面を、更に低摩擦化し、安定的に低摩擦特性を維持するシステム、それに用いる潤滑油及び潤滑方法であって、該ＤＬＣ接触面を有するシステム用潤滑油は、水素化分解鉱油、ワックス異性化鉱油及びポリ−α−オレフィン系基油の少なくとも１種からなり、且つ１００℃における動粘度が２〜２０ｍｍ^２／ｓ、全芳香族含有量が５質量％以下、且つ硫黄含有量が０．００５質量％以下である基油（Ｘ）を主成分とする潤滑油基油（Ａ）及び硫黄含有モリブデン錯体（Ｂ）を含む。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも一方がＤＬＣで被覆された、対向して相対的に運動する接触面を潤滑するための潤滑油、該潤滑油を用いたＤＬＣ接触面の潤滑方法、ＤＬＣ接触面を有するシステムであって、前記潤滑油が以下の（ａ）及び（ｂ）の条件を満たすことを特徴とする。
（ａ）水素化分解鉱油、ワックス異性化鉱油及びポリ−α−オレフィン系基油の少なくとも１種からなり、１００℃における動粘度が２〜２０ｍｍ^２／ｓ、全芳香族含有量が５重量％以下、硫黄含有量が０．００５重量％以下である基油を主成分とする潤滑油基油を含む。
（ｂ）硫黄含有量が０．２重量％以下である。 （もっと読む）

改善されたアルカリ土類金属ステアレート組成物を開示し、それは、少なくとも約８０重量％のステアリン酸および少なくとも約５重量％のパルミチン酸を含む脂肪酸成分と、水酸化アルカリとを反応させて、アルカリ石けんを形成させ、該石けんに、次いで、水性金属塩溶液を加えて改善されたアルカリ土類金属ステアレート組成物を形成させて製造する。該改善されたアルカリ土類金属ステアレート組成物は、該ステアレートのジ水和物形態を相当量含む。 （もっと読む）

以下の（ａ）〜（ｄ）を有するポリマーを含有するグリース組成物：（ａ）モノマー（ｉ）約１０個〜約２０個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および（ｉｉ）モノマー（ｉ）とは異なる約４個〜約１１個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および（ｉｉｉ）少なくとも１種の不飽和ジカルボン酸無水物またはそれらの誘導体；および（ｉｖ）必要に応じて、約１個〜約３個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および必要に応じて、（ｖ）第一級官能性、第二級官能性またはそれらの混合を有する少なくとも１種の非モノマー状アミン；および必要に応じて、（ｂ）他の性能添加剤；（ｃ）少なくとも１種の増粘剤；および（ｄ）潤滑粘性のあるオイル。 （もっと読む）

【課題】 ＤＰＦと排気ガス再循環を備えたディーゼル機関用の排出低減装置を提供する。
【解決手段】 Ｃｕ、Ｃｅ等の有機金属化合物を含むディーゼル機関用耐摩耗性潤滑油添加剤組成物を、ディーゼル微粒子除去装置（ＤＰＦ）により捕集されたディーゼル粒子状物質（ＰＭ）を触媒作用で焼去するために使用する。エンジンクランクケース油系統から集めた予め決めた量の使用済みエンジン油を、ＤＰＦおよび排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）を備えたディーゼル機関の燃料タンク内の燃料とブレンドすることにより、ＤＰＦを再生処理するのに必要なＣｕ、Ｃｅ、Ｆｅ等の燃料内生成触媒（ＦＢＣ）が生成する。水とＣｕ、Ｃｅ、Ｆｅ等の触媒化合物をディーゼル機関の空気取入系統に送ってＤＰＦからのＥＧＲガスまたは空気中で燻蒸して、ディーゼル機関からＰＭとＮＯx両方の排出量を低減し、かつエンジン潤滑性能を改善する方法も開示する。 （もっと読む）