【課題】 移動走行時においてもまた施工時においても、共に無理のない姿勢で操縦できるような位置にセットできるコントロールスタンドの前後移動装置を提供する。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャにおいて、コントロールスタンドａを、下部スタンドフレーム２と上部スタンドフレーム３及びこれらを連結する前後２本宛の計４本のリンク棒７とで構成し、前記下部スタンドフレーム２を機体側に取付けた回転軸５のまわりに上下動可能に軸支し、下部スタンドフレーム２と上部スタンドフレーム３とを連結する前後２本宛の計４本のリンク棒７はそれぞれ下端を下部スタンドフレーム２側に、上端を上部スタンドフレーム３に回動可能に軸支し、かつ、前記リンク棒にショートリンク付ガススプリング１０及び１１を取り付けてコントロールスタンドの移動をアシストできるようにした。かくして、前記コントロールスタンドａを車両の前後方向にスムーズに移動可能にした。 （もっと読む）

【課題】低コストで、減速機内の潤滑油の温度を監視し、その潤滑油による油切れをなくして減速機を保護する構造にする。
【解決手段】減速機９の回転速度と走行時間から該減速機９内の潤滑油１０の温度を予想するマップ２２を用意すると共に、減速機９の回転速度と走行時間を検出し、上記回転速度に対応しているマップ２２に減速機９の走行時間を対応させ、所定の条件が成立したときに潤滑油の温度が許容限界温度を外れたと判定処理するコントローラ１２を設けた。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械のフレームは、製作性が非常に悪かった。
【解決手段】 縦板１３ｇの幅方向両側部の各下方壁は、後輪１７ｂの後部壁を構成する。後部壁は、フレーム１３の上縁１３ｍに平行な下縁部１３ｎを有する凸部１３ｋを備える。また、フレーム１３の上縁１３ａ，１３ｊおよび下縁１３ｂは、互いに平行になっている。フレーム１３の後端側の下縁１３ｂは、フレーム１３の後輪１７ｂに支持される側壁部分が下方に延び、上縁１３ａ，１３ｊに平行な下縁部１３ｉを有する凸部１３ｈを備える。また、フレーム１３は、上縁１３ａ，１３ｊおよび下縁１３ｂが後端側から前端側にかけて地面に対して下方傾斜して、前輪１７ａおよび後輪１７ｂに支持されている。この状態で、凸部１３ｈ，１３ｋの下縁部１３ｉ，１３ｎは、フレーム１３の前端側の下縁部１３ｂと略同一高さ迄下がっている。 （もっと読む）

【課題】施工の発進時に、片方の駆動輪にスリップが発生しても確実に発進させる。
【解決手段】油圧ポンプ７の吐出油路に分流弁１５を介して左右の油圧モータ９を並列に接続するとともに分流弁１５の両出口１５ａ間に左右の駆動輪をデフロック状態と非デフロック状態とに切換える切換手段１６，１７を接続し、施工の発進時に、切換手段１６，１７を切換えて左右の駆動輪を所定時間デフロック状態に設定する設定手段を具備させた。 （もっと読む）

【課題】散布ノズルの目詰まりを短時間で確実に除去する。
【解決手段】目詰まり除去用の高圧エアをコンプレッサ２７から目詰まり除去用電磁開閉弁２６を介して目詰まりチェック用圧縮エア配管ｂに散布ノズル１の手前で接続してノズル本体５に供給する目詰まり除去用高圧エア配管ｃを設け、
散布ノズル１に供給する高圧エアは、監視装置により目詰まりが検知されると、目詰まりが検知された散布ノズル１に対して、目詰まり検知後の散布停止時に圧縮エアの供給を一時停止し、代わりに高圧エアを所定時間供給するように構成した。 （もっと読む）

分割型のコンクリートスクリードを開示する。スクリードは、夫々独立に上下する複数のスクリードユニットからなるコンクリート打設用型枠上のコンクリートをスクリードすることに用いる。これにより、スクリード操作においてスクリードされるコンクリート中の障害物を選択的に回避することができる。
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【目的】 ワイドナーを調節自在に設けたアスファルトフィニッシャーではワイドナースクリードが大量の合材を抱え込んでワイドナー部の枠、油圧シリンダ、スクリードを変形させ、ワイドナー部の寿命を短くしている。
【構成】 ねじ羽根２６の進行方向のすぐ後方でワイドナースクリード２１の前方にスクレーパー３１を設ける。これにより、合材のワイドナー部分への抱え込み量を減少させ、ワイドナー部への負荷を減少すると共に、ワイドナー１７の補強を計った。 （もっと読む）