【課題】異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができるようにした。
【解決手段】本発明は、シャーシフレーム２０及び前輪１、後輪２を有する走行体３と、この走行体３上に設けられる旋回体４と、この旋回体４に取り付けられる作業装置５とを備えたホイールショベルにおいて、シャーシフレーム２０の上面２０ａに立設固定されるフレーム用後ブラケット３０，３１，３２と、これらのフレーム用後ブラケット３０，３１，３２に対する後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３の取り付け高さ位置を調整可能なボトムセムス３６，３７，３８及び長穴３３，３４，３５を含む高さ調整手段とを備えている。後フェンダ２５側、前フェンダ２３，２４側においても同様のフレーム用前ブラケット、またはフレーム用後ブラケットと、高さ調整手段とを備えた構成になっている。 （もっと読む）

【課題】 サイドフレームをセンタフレームに取付けるボルトを、岩石等が衝突し難い位置に配置し、ボルトの損傷を防止してサイドフレームを取外すときの作業性を向上する。
【解決手段】 センタフレーム１２の脚部１４，１８に設けた取付フランジ１５，１９には、複数個の雌ねじ１５Ｄ，１９Ｄを設ける。また、サイドフレーム２１を構成するフレーム本体２２の外縦板２２Ａと内縦板２２Ｂには、雌ねじ１５Ｄ，１９Ｄに対応する位置にボルト挿通孔２２Ｅ，２２Ｆをそれぞれ設ける。さらに、ボルト挿通孔２２Ｅ，２２Ｆには、長尺ボルト２７を左，右方向の外側から挿通して設ける構成とする。従って、長尺ボルト２７は、頭部がフレーム本体２２の外縦板２２Ａから突出しているだけで、岩石等の衝突による損傷を回避できる。また、長尺ボルト２７は左，右方向の外側から容易に取扱うことができる。 （もっと読む）

【課題】クローラを機械本体に連結したままでも接合面に密着補助液を補充することができ、耐久性に優れた作業機械を提供する。
【解決手段】下部走行体２に機械本体３が搭載された作業機械１である。前記下部走行体２は、前記機械本体３を支持する基部１０と、着脱可能なクローラ式の走行部３０とを備える。前記走行部３０は、前後方向に離れた２ヶ所に、左右方向の内側に突出する支持腕部３５を有し、前記基部１０は、前記支持腕部３５と結合される支持ベース１５を有している。前記支持腕部３５は、その突端に支持端面３６を有し、前記支持ベース１５は、前記支持端面３６が密着固定される支持受面１８を有している。前記支持受面１８に、外部から液の供給が可能な細溝２０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ホース接続部分を隠蔽する保護カバーの着脱を最小限の労力、手間、時間で能率良く行うことができ、別途保管しておく煩わしさもなくする。
【解決手段】カーボディ２１の左右両側にクローラ式走行装置を着脱可能に取付け、両者を分解して別輸送するクローラ式作業機械において、走行モータとスイベルジョイントとを結ぶホース３０の接続部分を外部から隠蔽するための保護カバー３２をクローラフレーム２４にヒンジ３９によって開閉自在に取付ける。この保護カバー３２には切欠部４０を設け、組立／分解時にカーボディ２１を持ち上げるトランスリフタ３５の張り出し状態での先端部が切欠部４０に嵌まり込んで干渉を回避するようにした。 （もっと読む）

【課題】下部走行体と上部旋回体からなる不整地運搬車両にて操作性及び安全性を向上させた旋回式の不整地運搬車両を提供する。
【解決手段】下部走行体２と、上部旋回体３と、運転席６及び荷台７と、運転席６内に配され、上部旋回体３の旋回操作をするための旋回操作部とを備え、上部旋回体３の下面に取付けられ、上部旋回体３の角度を検出するためのセンサ１７と、下部走行体２の上面に形成されている被検出体１８と、被検出体１８を形成し、センサ１７によって検出される検出部及びセンサ１７によって検出されない複数の非検出部と、センサ１７が検出部を検出せず、非検出部の位置にあると認識したときに上部旋回体３の旋回動作を停止させる停止手段とを備え、センサ１７が非検出部の位置にあるときに、運転席６は下部走行体２の前側又は後側に位置している。 （もっと読む）

【課題】リアドライブスプロケットに近いまたは隣接する強固に装着されるローラを有することができるアンダキャリッジを提供すること。
【解決手段】その他のローラおよびボギーは弾力的に懸架され得る。 （もっと読む）

【課題】拡縮式下部走行体を有する作業機において、特に筒状フレームの側面部の摺動面の磨耗によるガタの解消を容易に行なうことが可能となる摺動部材取付け構造を有する伸縮式トラックフレームを提供する。
【解決手段】筒状フレーム６の上板部６ｂおよび下板部６ｃに突出縁６ｅ，６ｆを形成する。これらの突出縁６ｅ，６ｆと側板部６ｄに設けた２つの受け部１２，１３とで、側板部上６上に摺動部材の取付け領域１４を形成する。摺動部材は複数枚の摺動部材１７，１８に分割し、前記領域１４に横並びに収容する。サイドフレーム側の第１の摺動部材１７はボルト１５により筒状フレーム６の側板部６ｄに取付ける。サイドフレームの反対側の第２の摺動部材１８は、受け部１２と第１の摺動部材１７との間で挟持して保持する。 （もっと読む）

【課題】 フローティングシールのシール性を長期に亘って確保する。
【解決手段】 凸形外周面２４Ａと凹形内周面２４Ｂとを有する断面Ｃ字形の固定側Ｃ形リング２４と、凸形外周面２７Ａと凹形内周面２７Ｂとを有する断面Ｃ字形の回転側Ｃ形リング２７とを用いることにより、固定側Ｃ形リング２４と固定側シールリング２２の外周面２２Ｃとの間に環状な空間２５を形成すると共に、回転側Ｃ形リング２７と回転側シールリング２３の外周面２３Ｃとの間に環状な空間２８を形成する。これにより、固定側Ｃ形リング２４、回転側Ｃ形リング２７は、空間２５，２８の変形に伴って柔軟に変形することができ、固定側シールリング２２のシール面２２Ｂと回転側シールリング２３のシール面２３Ｂとに対し、適度な押圧力を付与するので、フローティングシール２１のシール性を長期に亘って確保することができる。 （もっと読む）

【課題】排気によって機械が受ける悪影響を防止するとともに、排出騒音を低減する。
【解決手段】下部走行体１のカーボディ７における旋回歯車１３に対応する中央付近に、上面壁２２と下面壁２３と側壁２４とを備えた中空のリング状部２５を設け、アッパーフレーム１０の中央付近における旋回歯車１３の内側部分とリング状部２５の上面壁２２とに貫通穴２６，２７を設けるとともに、リング状部２５の側壁２４に外部に開口する排出口２９を設け、エンジン１８とその関連機器等から放出された排気及び騒音を外部に排出するＬ字形に屈折した排出路を形成した。 （もっと読む）