クランクシャフトが鉛直に向いているタイプのエンジン又はクランクシャフトが水平に向いているタイプのエンジンとして使用されるエンジンの潤滑及びブリーザシステムである。クランクケースは、クランクシャフトの第１ジャーナル部及び第２ジャーナル部を支持している第１軸受ボス及び第２軸受ボスを有している。エンジンがバーチカルタイプのエンジンであるとき、第２軸受ボスは第１軸受ボスの上方に位置する。潤滑及びブリーザシステムは、第２軸受ボスに固着されているキャップを備える。該システムは、第２軸受ボスと協力して環状室を画成する。該環状室はクランクケース内で飛散する油を受け入れる。キャップには複数のリブが形成されている。該複数のリブは、ブローバイガスに飛沫同伴し環状室からブリーザ室に送られる油の量を減少させる。
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【目的】 エンジンに大型オイルパンを取り付ける場合、大型オイルパンの形状を単純化すると共に取付性を向上させる。
【構成】 クランクシャフト収納部１４の下部にこのクランクシャフト収納部１４の底面積よりも幅広のプレート１５を取り付け、このプレート１５に大型オイルパン１８を取り付ける。従って、大型オイルパン１８の形状を、一側に開口２１を有する略直方体形状に形成すると共に、この開口２１を囲む開口側周縁部に外方へ向けて屈曲したフランジ部２２を形成した単純な形状とすることができ、フランジ部２２をプレート１５の下面に対向させると共にフランジ部２２に形成した複数個の孔に挿通させたボルト２０を締め付けることによりプレート１５への大型オイルパン１８の取り付けを行なえる。 （もっと読む）

【目的】クランク軸およびコンロッドに掻き上げられてクランク室に飛散するオイル飛まつがブローバイガスと共に吸気系に流入してオイルパンの油量が減少するのを防止する。
【構成】オイルポンプにより吸い上げられるオイルを貯溜する油溜部７と、エンジン各部を潤滑後のオイルをこの油溜部に流下させる高底部８とを備え、この高底部８をクランク軸２３の回転系に近接して配置したエンジンのオイルパン装置において、前記高底部８に位置して前記クランク軸の回転運動方向に対向する入口部２５，２６を有し、前記油溜部７に連通する油戻し通路２１，２２を設け、この油戻し通路を上部が閉塞した管路状に形成するものとした。 （もっと読む）