【課題】運搬の際に安定させた状態に姿勢を保つことができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、運搬用の車輪３１，３２が車軸１１３を介してアンダカバー２５に設けられ、エンジン２１がケース１７の内部に収容され、ケース１７に牽引用の牽引ハンドル１２５が設けられている。このエンジン駆動発電機１０は、エンジン２１の駆動軸３４が車軸１１３に対して平行に配置されるとともに、エンジン２１のシリンダブロック３５が車軸１１３側に傾斜された状態に配置され、シリンダブロック３５の下方側に配置された車軸１１３が、取付部材３３に対して上方に設けられ、車輪３１，３２がケース１７の側壁に対して中央寄りに配置されている。 （もっと読む）

【課題】エンジン駆動発電機を種々の運搬方法で運搬することが可能で、さらに運搬性を高めることが可能なエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０に牽引ハンドル１２５を備えた。この牽引ハンドルは、ケース１７の上部側で、かつ前側に設けられた支え軸１３１と、支え軸の左右端部にそれぞれ設けられた左右の揺動アーム１９１，１９２と、左右の揺動アームの先端端に架け渡された可動把手１３２と、可動把手を運搬位置Ｐ１に位置決めする位置決め構造２３０とを備えている。位置決め構造は、可動把手から左右の車輪まで延びた左右の傾倒線２５１，２５２の近傍にエンジン駆動発電機の重心Ｇが位置するように可動把手１３２を位置決めする。 （もっと読む）

【課題】エンジンを冷却することが可能で、かつ軽量化を図ることができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、エンジン２１の駆動軸３４と同軸上に設けられ、エンジン２１に冷却風を送る冷却ファン８５と、冷却ファンを覆うとともに、取付部材３３を介してアンダカバー２５に支持された金属製のファンカバー３９１と、ファンカバーに設けられ、エンジン２１まで延びた第１〜第３の支え脚部４０６〜４０８と、第１〜第３の支え脚部とともにエンジンに共締めされてファンカバーおよびエンジン間に介装されることで、冷却ファンから送られた冷却風をエンジン側に導く樹脂製のカバーガイド３９２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で高さを抑え小型化することのできる大容量の燃料タンクを備えたエンジン作業機を提供する。
【解決手段】架台５の上部に作業機（発電機３）とディーゼルエンジン２とを備え、架台５の下部に燃料タンク１１と防油堤１２とを備える。架台５の外周に、水平方向の連結片と、該連結片の内端部から下方に屈曲した補強片とを有する枠体５ａを設ける。防油堤１２の上部開口縁に、連結片を上面に載置して連結する水平方向の取付部を開口内側に向けて設け、前記枠体の補強片を防油堤の内側面と前記燃料タンクの外側面との間に挿入した状態で前記連結片と取付部とを結合する。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることが可能で、かつ、剛性を確保することが可能なエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、エンジン／発電機ユニット１２を支持可能に形成されたアンダカバー２５と、アンダカバー２５の前端部近傍に鉛直フレーム２６と、鉛直フレーム２６の上部中央およびアンダカバー２５の他端中央部に架け渡され、エンジン／発電機ユニット１２の上方に配置されたセンタフレーム２７とを備えている。このエンジン駆動発電機１０は、アンダカバー、鉛直フレームおよびセンタフレームの３部材で骨格部材１１が形成され、鉛直フレーム２６およびセンタフレーム２７が平面視において略Ｔ字状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】可搬性を損なうことなく、エンジンの冷却効率を高めることができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、放熱フィン５８と、第８冷却流路１３５と、導出口とを備えている。放熱フィン５８はクランクケース５６の側壁部５７ａに鉛直方向に向けて設けられている。第８冷却流路１３５は、放熱フィン８５まで冷却風を導くために、アンダカバー２５およびクランクケース５６で形成されている。導出ルーバ部８９は、左カバー部７４の上半部７４ａに設けられ、放熱フィン５８に沿って上昇した冷却風をケース１７の外部に排出する導出口である。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナのフィルタを容易に交換可能で、かつ、軽量化を図ることができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、後ケース部の右側上壁部４７ｂをケース１７の内部側に凹ませることで、エアクリーナ２６７のフィルタ２８２を収容可能なフィルタ収容空間２８９が形成されたフィルタ収容部２８１を備えた。フィルタ収容部２８１は、フィルタ収容空間２８９をケース１７の外方に開口する開口部２８１ａが形成されている。また、フィルタ収容部２８１のうちフィルタ２８２の下方部位に外気導入口２９２を備えた。さらに、フィルタ収容部２８１の開口部２８１ａを塞ぐ右カバー部７５を備えた。 （もっと読む）

【課題】可搬性を損なうことなく、エンジンの吸気音や排気音を抑えるとともに、ケースの温度を下げることができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、第１エンジン冷却構造８１Ａとケース冷却構造８２とを備えている。第１エンジン冷却構造８１Ａは、冷却ファン８５でケース１７内に導いた冷却風を、エンジン２１のシリンダブロック３５に導いてシリンダブロック３５を冷却し、シリンダブロック３５を冷却した冷却風を蛇行させて排出する手段である。ケース冷却構造８２は、冷却ファン８５でケース１７内に導いた冷却風を、ケース１７に沿わせて導いてケース１７を冷却する手段である。 （もっと読む）

【課題】エンジン駆動発電機を種々の運搬方法で運搬することが可能で、さらに運搬性を高めることが可能なエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、左右の車輪３１，３２側の上方に設けられ、ケース１７の後方側に配置された後固定把手１１８と、左右の車輪の反対側に設けられ、ケース１７の前方側でかつケース１７の上側に配置された前固定把手１１９と、前固定把手１１９の内部に同軸上に設けられた支え軸１３１と、支え軸１３１に上下方向にスイング自在に設けられた左右の揺動アーム１９１，１９２と、左右の揺動アーム１９１，１９２に架け渡された可動把手１３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】外部への油分の流出を防止するとともに、防油堤の容積を小さくして小型化を図ることができるエンジン作業機を提供する。
【解決手段】発電機１２などの作業機を駆動するディーゼルエンジン１１と、該エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンク１５と、該燃料タンクとエンジンとの間に設けられた燃料系統と、エンジン、燃料タンク及び燃料系統の下方に配置された防油堤２６とを備えるとともに、防油堤内の液面を検出する液面センサ（高液位センサ２９）と、該液面センサがあらかじめ設定した液面高さを検出したときにエンジンを非常停止させる制御手段とを備えている。また、制御手段は非常停止を有効又は無効に切り替える選択手段を備えている （もっと読む）