【課題】 燃料ギャラリへ戻される燃料の流速が速くなった場合にも十分に脈動を抑制することが可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 加圧側通路５８の延長領域Ｒを燃料ギャラリ３１の内部に想定し、当該延長領域Ｒが底部１５とは反対側のダンパユニット３２の蓋部１４側へ延びるように構成する。ダンパユニット３２は、蓋部１４側及び底部１５側に配置される２枚のダイアフラム３３、３４が周縁部で接合されてなるダンパ部材３５と、燃料ギャラリ３１の底部１５に配置される底側支持部３６と、底側支持部３６との間にダンパ部材３５の周縁部を挟み込むように押圧される蓋側支持部３７とで構成されている。蓋側支持部３７は、蓋部１４側のダイアフラム３４を周方向に囲繞し、当該ダイアフラム３４を内面とする蓋部１４側へ開口するギャラリ部分空間４１を形成する筒状壁４０を有している。 （もっと読む）

【課題】ポンプ本体、バレル及びダンパーリングの加工精度に影響されることなく圧力の伝達経路を遮断することができる燃料噴射ポンプの提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ１は、ポンプ本体上部１１に形成されるバレル保持孔１１ｂの内周面とバレル保持孔１１ｂに挿入されるバレル１２の外周面との間にシール部材であるＯリング１８とダンパーリング１７とが装着される燃料噴射ポンプ１において、ダンパーリング１７は、ダンパーリング１７の中心軸Ｍに沿った断面視で中心軸Ｍに対して傾斜した案内面（第一リング案内面１７ｃ、第二リング案内面１７ｄ）とが形成されるものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、燃料吸入圧損の低減や、ベーパー吸入抑制、ポンプ内のベーパー滞留の防止、ポンプ吐出量の安定化、制御燃圧の安定化等を図れる燃料供給装置を得る。
【解決手段】モータ部１０によりポンプ部２０を駆動し、ポンプ部２０が吸入した燃料を加圧して吐出する燃料供給装置において、ポンプ部２０は、吸入ニップル２３及び吐出ニップル２４を有するハウジング２１と、ハウジング内に収容され、複数のピストン２５が配設されたシリンダ２６と、モータ部１０のシャフト１１に設けられ、複数のピストンを往復運動させる傾斜プレート１２と、各ピストンに対応してシリンダを軸方向に貫通するように設けられ、燃料を増圧室へ導く燃料通路となる複数の吸入ポート２６ｂと、シリンダおよびモータ部に両端部を嵌入保持され、吸入ニップルから吸入された燃料を複数の吸入ポートへ案内する略円筒状のブッシュ２８を備え、ピストン２５と吸入ポート２６ｂは、それぞれが仕切られた異なる空間２８ｃに配置される。 （もっと読む）

【課題】往復動するプランジャと、前記プランジャが挿通されるシリンダボアを有するシリンダとを備えた高圧燃料供給ポンプにおいて、シリンダに硬質皮膜を成膜した場合、シリンダボア部両側入口付近にしか被膜は成膜されない。このような状態になると、シリンダボア部両側入口が被膜により狭くなるので、潤滑効果が小さくなり焼き付きのポテンシャルが上がってしまう。
【解決手段】高圧燃料供給ポンプのシリンダボア部両側入口にテーパーを設け、さらに高硬度の炭素系被膜の成膜を形成する。シリンダに被膜を形成するために、その後のギャップ調整において、プランジャ外形を研削により寸法調整することが可能である。また、シリンダボア部両側入口に設けたテーパーにより、シリンダボア部の入口付近にしか成膜されない状況になってもシリンダボア部入口付近が狭くなることが無く、焼き付きのポテンシャルが上がってしまうこともない。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングの構成を簡素にし、軽量化を実現可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 高圧ポンプ１のハウジングを構成する下ハウジング１１、上ハウジング１５、およびカバー３１は、互いに別体に形成される。互いに別体の下ハウジング１１、上ハウジング１５、およびカバー３１は、形状を単純化することで駄肉を減らすことができる。また、高圧ポンプ１では、加圧工程にて加圧室１４の燃料の圧力をシリンダ１３およびプランジャ５１が受ける一方で、上ハウジング１５およびカバー３１は加圧室１４の燃料の圧力を直接受けない。そのため、上ハウジング１５およびカバー３１は、肉厚を薄くすることで軽量化することができる。 （もっと読む）

【課題】 体格を小さくし、かつ重量を低減することができる高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 高圧ポンプ１０Ａは、プランジャ５１、プランジャ５１を収容する有底筒状のシリンダ１３、およびシリンダ１３が挿入される下部ハウジング１１を備える。シリンダ１３の外壁１３２ｂには、径外方向に突出し、上面１２１をシリンダ保持部１１１の下面１１１ｂに当接する環状の突部１２が形成される。加圧室１４は、底部１３１の内底壁１３１ｃ、筒部１３２の内壁１３２ａおよびプランジャ５１の大径部５１１の上端面５１５で形成される。これにより、シリンダ１３の底部１３１に作用する力は、突部１２と当接している下部ハウジング１１にのみ作用する。したがって、燃料の圧力による上向きの作用力が直接作用しない上部ハウジング１５およびカバー３１に剛性を必要としないため、高圧ポンプ１０Ａの体格を小さく、かつ軽量にすることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料の温度上昇を抑制可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】内燃機関２００にフランジ４０によって取り付けられるハウジング１１は、プランジャ１３の往復移動により燃料が加圧、調量、吸入される加圧室１２１を有する。シリンダ１４は、ハウジング１１内でプランジャ１３を軸方向に往復移動可能に収容する。環状の燃料シール５０は、軸方向の一方の側がシリンダ１４に接続され、他方の側がプランジャ１３の加圧室１２１と反対側の径外方向の外壁に摺接し、内側に副加圧室１２２を有する。環状のオイルシール６０は、軸方向の一方の側がフランジ４０に接続され、他方の側が燃料シール５０よりも加圧室１２１と反対側でプランジャ１３の径外方向の外壁に摺接する。オイルシール６０と燃料シール５０との間に形成される第１断熱空間１４０により、内燃機関２００の熱がオイルシール６０から副加圧室１２２に伝熱することが抑制される。 （もっと読む）

【課題】製造技術上のより少ない費用で製造可能な燃料ポンプを提供すること。
【解決手段】金属製のポンプシリンダ（１０）と、当該ポンプシリンダ内で移動可能にガイドされる金属製のポンプピストン（２０）とを有する、燃料ポンプ（１）特にコモンレール燃料システムのための高圧燃料ポンプ。本発明によって、製造技術上のより少ない費用で製造可能な燃料ポンプが提供される。これはとりわけ、ポンプピストン（２０）が、熱処理なしかつコーティングなしのベアリング材質から作られており、ベアリング材質は鍛錬用合金あるいは銅合金によって形成されていることによって達成される。 （もっと読む）

【課題】筒状の第１空間と、第１空間の側壁面に開口して第１空間に接続する筒状の第２空間とを備え、第１空間に対する第２空間の開口縁が凸をなしている金属ボディにおいて、開口縁の耐圧性を高める。
【解決手段】金属ボディ１の耐圧付与工程は、圧入治具３３を第１空間１３に圧入する圧入工程と、圧入治具３３を圧入した状態の金属ボディ１を熱処理する熱処理工程と、熱処理工程の後に、金属ボディ１から圧入治具３３を引き抜く引き抜き工程とを有する。圧入、熱処理工程によって、開口縁１５を含む非圧接面部３７に圧接面部３６の金属組織を回り込ませて非圧接面部３７を圧縮状態にすることができるので、熱処理工程の後に、金属ボディ１から圧入治具３３を引き抜くことで非圧接面部３７に圧縮残留応力を付与することができる。このため、開口縁１５の耐圧性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】シリンダおよびプランジャの滑合部の中で特に発熱が大きいシリンダの下部（低圧燃料室側端部）においては、特に流体が滞留した状態となるためにシリンダを冷却し難い。本発明の目的は、シリンダおよびプランジャの滑合部の潤滑性が高い堅牢なこの種高圧燃料ポンプを提供することにある。
【解決手段】本発明ではシリンダとポンプボディとは別部材で形成し、プランジャには、加圧室とは反対側の外周部にシリンダと滑合する部分の直径よりも径の小さな段付き部を形成し、低圧燃料室内で往復動するプランジャのこの段付き部によって低圧燃料室の体積を増減させ、低圧燃料室内と低圧燃料通路との間で燃料の流動を発生させ、この燃料の流動がシリンダを直接若しくは間接的に冷却するように構成した。 （もっと読む）