【課題】ＬＮＧの気化を利用してＢＯＧなどを圧縮できるＬＮＧ利用圧縮機を提供する。
【解決手段】シリンダ筒１１内に往復動自在にピストン１３を設け、そのピストン１３の一方のシリンダ筒１１をジャケット１６で覆ってシリンダ筒１１内の一方に膨張室１４Ａを形成すると共にピストン１３の他方のシリンダ筒１１内に圧縮室１４Ｂを形成し、圧縮室１４Ｂ内にピストン１３を膨張室１４Ａ側に付勢するバネ１５を設け、上記膨張室１４ＡにＬＮＧ供給ライン１７とＬＮＧ排出ライン１８を接続し、他方圧縮室１４ВにＢＯＧ供給ライン２１を接続すると共に吐出ライン２２を接続し、上記ジャケット１６に膨張室１４Ａ内に導入されたＬＮＧをガス化させる温水ライン２５と排水ライン２６を接続したものである。 （もっと読む）

【課題】ディスペンサー装置における圧力式シリンジ分野において、シリンジ内に内容物充填の作業性及びシリンジやシリンジ内に収められるピストンのメンテナンス性向上と、ディスペンサー装置としての塗布、噴霧性を向上させるシリンジとピストン構造を提供する。
【解決手段】シリンジ３と、ピストン１と、シリンジエアキャップ４とからなるピストン構造であって、ピストンアダプター５とピストン固定解除手段とピストン固定解除手段とロッドハンドル２とロッドハンドル手持ち部７を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、かつ、確実にシリンダ部材とプランジャ部材との隙間をシールすることができるシーリング剤注入装置を提供する。
【解決手段】 シールリング５０は、断面形状が略Ｕ字形状とされ、Ｕ字の開放されている側（上側）をプランジャ部材４８の摺動方向（Ｈ方向）外側に向けて、嵌挿溝４８Ａにはめ込まれている。シールリング５０は、外周部をシリンダ容器４２の内周面に圧接させてプランジャ部材４８の外周面とシリンダ容器４２の内周面との間をシールしている。このとき、シールリング５０は、外周部がシリンダ容器４２の内周面に圧接され、内周部がプランジャ部材４８の嵌挿溝４８Ａに圧接されているため、Ｕ字の開放部分が狭くなるように撓み変形している。 （もっと読む）

【課題】金型冷却装置の小型・軽量化を図りつつ、冷却液の送給・停止の応答性を向上させ、しかも冷却作用に伴う金型（特にピン部外表面）の終結温度を効率良く最適値に安定させる技術を提供する。
【解決手段】金型64に設けられた流体流通路65aに対して冷却液を送給するポンプ部１のエアによる駆動と、流体流通路65aに対するエアの送給とを行わせるエア給排回路22を備え、ポンプ部１から流体流通路65a側に対して冷却液を連続送給可能に構成する。また、流体流通路65aに対する冷却液の送給停止直後における期間に、流体流通路65aにエアを送給することに伴う復熱作用を利用して金型64の終結温度を安定させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 パンクした空気入りタイヤに対する修理作業を簡単に行い、かつ装置を傾けたまま必要の量のシーリング剤を確実に空気入りタイヤに注入する。
【解決手段】 ポンプアップ装置３０は、エアコンプレッサ４０により気室部４６に圧縮空気を供給し、プランジャ部材４８が上方へ移動し、気室部の内容積を膨張させると共に液室部の内容積を収縮させる。これにより、液室部内からシーリング剤５２が強制的に押し出され、このシーリング剤がジョイントホース６０を通ってタイヤ内へ注入される。またポンプアップ装置では、プランジャ部材が上限位置まで移動すると、シリンダ容器４２に形成されたバイパス流路６６が気室部４６を液室部４４に連通させる。これにより、エアコンプレッサにより発生した圧縮空気が気室部、バイパス流路、液室部及びジョイントホースを通ってタイヤ内へ供給される。 （もっと読む）

【課題】 パンクした空気入りタイヤに対する修理作業を簡略化し、かつ装置を傾けたままでも必要の量のシーリング剤を確実に空気入りタイヤに注入する。
【解決手段】 ポンプアップ装置３０では、空気室５４に加圧空気を供給すれば、空気室５４の内圧が上昇するに従って内容積が膨張して液剤容器５２の内容積を縮小させる。これにより、液剤容器５２の内容積の縮小量に対応する量のシーリング剤１００が吐出口６４から強制的に押し出され、シーリング剤１００をタイヤ９０内へ注入できる。またポンプアップ装置３０では、液剤容器５２内から所定量のシーリング剤１００が吐出されるまで空気室５４が膨張すると、エア吐出口６４が空気室５４内へ面するように開口して空気室５４をタイヤ９０内へ連通させる。これにより、エア吐出口６４を通して空気室５４内の加圧空気をタイヤ９０の内部へ供給できる。 （もっと読む）