【課題】軸体または外輪の中心軸の長手方向に対する保持器の中心軸の長手方向の傾きを低減することで、球体のピッチ間距離を一定に保持し、また保持器の軸または外輪への衝突を低減し、軸受損失変動を低減することができる時計用軸受ユニット、ムーブメント及び時計を提供する。
【解決手段】保持器２０１ａは、第３内周面２０４に第３ガイド面２０７ａが形成され、第３ガイド面２０７ａが小径軸部１４７の第２外周面２０８に当接することで、軸体１４３または外輪１８５にガイドされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽荷重から普通荷重までの支持用途に適したスラストころ軸受とし、かつ軸受製造段階でころ直径の相互差の管理を容易にする。
【解決手段】軸軌道盤１、ハウジング軌道盤２及び複数のころ３を、それぞれヤング率２０６ＧＰａ以下の鋼で形成し、ころ直径Ｄａ１が最大のころ３と、ころ直径Ｄａ２が最小のころ３とで比較したころ直径の相互差を３μｍ以下とし、ころ３を、ころ中心軸に垂直などの平面内でも同心円形状に形成された中空部６を有するものとし、全てのころ３の中空部６を、前記どの平面内でも最大のころ直径Ｄａ１の０．５倍以上０．６倍以下の中空径に設けた。 （もっと読む）

【課題】いくつかの既存システムは、ある種の用途に対して、種々の欠点、不利な点、不便な点を有する。
【解決手段】本発明の一実施形態は、ガスタービンエンジンなどの回転機械のための減衰システムである。他の実施形態は、減衰システムのための装置、システム、機器、ハードウェア、方法、および、それらの組合せを含む。本出願の他の実施形態、形態、特徴、態様、利益、および利点は、本明細書で提供される説明および図面によって明らかとなろう。 （もっと読む）

本発明は、転がり軸受装置であって、転がり軸受の少なくとも１つの転がり軸受アウタレースと、中間エレメントとハウジング部分とが設けられており、転がり軸受は、中間エレメントが転がり軸受アウタレースとハウジング部分との間に配置されるように、ハウジング部分内に挿入可能であり、転がり軸受アウタレースと中間エレメントとの間に、第１の接触領域が形成されていて、中間エレメントとハウジング部分との間に第２の接触領域が形成されており、第１の接触領域に冷却システムが形成されており、該冷却システムは、冷媒によって貫流される少なくとも１つの冷却切欠きを有しており、第２の接触領域に緩衝システムが形成されており、該緩衝システムは少なくとも１つの緩衝切欠きを有していて、該緩衝切欠きを介して、第２の接触領域における緩衝中空室が緩衝媒体によって充填可能である。
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【課題】簡単な構造でクランクシャフトを回転可能に支持することができ、しかも衝撃荷重が発生することなく騒音が大きくならないクランクシャフト用ローラーベアリングを提供する。
【解決手段】シリンダブロック３とベアリングキャップ４とによって形成される軸受孔７に装着されてクランクシャフトのジャーナル部６を回転自在に支持するクランクシャフト用ローラーベアリング１であって、前記軸受孔７に隙間Ｓを隔てて嵌め込まれた外輪１０と、前記外輪１０の内周面１４に周方向に間隔を隔てて複数配設され前記ジャーナル部６に回転可能に接するローラー１６と、前記シリンダブロック３に形成され、前記隙間Ｓにオイルを供給して油膜ダンパーを形成するためのオイル通路３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】タービン発電機に備えられる玉軸受の外輪に外力が作用する問題を防止する。
【解決手段】反タービン側の玉軸受２０を構成する外輪２０ｂにおけるロータ１の軸方向外側端面２０'に当接するよう配置したリング状の外輪ストッパ３１と、外輪ストッパ３１と蓋部材２２との間に配置して外輪ストッパ３１を外輪２０ｂの軸方向外側端面２０'に予圧する予圧バネ３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】クリアランスがないと同時にゆがみのない動作を可能にする転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪２の外側外套面１２ａ、１２ｂは軸方向で周回する２つの溝１０、１１を有し、軸方向で両方の溝１０、１１の間にある外側外套面の第１の部分１２ａは軸方向で溝の外部にある外側外套面の第２の部分１２ｂに対して半径方向に後退し、外輪２は外側外套面の第１の部分１２ａの領域で実質的に一定の厚みを有する。各溝１０、１１の半径方向の壁厚Ｂと軸方向の壁厚Ａとの間の比率が０．５から１．５の範囲内で、標準軸受よりも広い軸方向長さを必要とせず、外輪の転動体軌道が特定の負荷を受けたときに半径方向へ逸れ、転動体軌道が当初の形状を失わないように半径方向で弾性的ないしフレキシブルな外輪を有する。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用の軸受ケージ組立体を提供する。
【解決手段】軸受ケージ組立体は、第１の軸受支持リング５０と、第１の取付けフランジ４６と、第１の軸受支持リング５０及び第１の取付けフランジ４６を相互連結しかつ外径を形成した第１のスプリングアーム５４のアレイとを有する第１の軸受ケージ３８と、第２の軸受支持リング６６と、外径よりも大きい内径を形成した第２の取付けフランジ６２と、第２の軸受支持リング６６及び第２の取付けフランジ６２を相互連結しかつそれらの間に空間を形成した第２のスプリングアーム８０のアレイとを有する第２の軸受ケージ４０とを含む。軸受ケージ３８、４０は、第２の軸受ケージ４０内に第１の軸受ケージ３８を受けることができるような寸法にされる。第１のスプリングアーム５４を受けるように、空間が配置される。 （もっと読む）

【課題】耐久性に問題なく簡易な構成によって、オイルフィルムが十分形成されない状態でも、回転振動伝達を抑制し、騒音を抑える。
【解決手段】軸受ホルダ（オイルフィルムダンパ）３０を、浮動状態においてリテーナ８０、延出部１４と嵌合させる。このとき、オイルフィルムダンパ３０の保持部３５、３６に対し、リテーナ８０、延出部１４との間で径方向に隙間ａ１、ａ２を設け、軸方向に隙間ｃ１、ｃ２が設ける。そして、径方向の隙間ａ１、ａ２をオイルフィルム形成の隙間ｂよりも短くし、軸方向の隙間ｃ１、ｃ２を突起部８１、１３と外輪２２、２３との隙間ｄ１、ｄ２よりも短くする。 （もっと読む）

【課題】高速回転に対する適応性に優れ、かつ耐久性も高い過給機の軸受装置を提供する。
【解決手段】過給機１のタービン軸４上に配置される一対のベアリング１１、１２と、一対のベアリング１１、１２とは別部品として構成され、ベアリング１１、１２の外輪１１ｂ、１２ｂのそれぞれが嵌め合わされるケース部２２と、オイルフィルムダンパ８が形成されるようにケース部２２と組み合わされるベアリングハウジング５と、ベアリング１１、１２の内輪１１ａ、１２ａ間に配置されて内輪１１ａ、１２ａ間の軸線方向の距離Ｂを一定に保持するスリーブ１４と、外輪１１ｂ、１２ｂ間に配置されて外輪１１ｂ、１２ｂ間の軸線方向の距離Ａを一定に保持するスペーサ部２３とを具備する軸受装置１０において、ケース部２２の軸線方向における両端面２２ａ、２２ｂよりも外輪１１ｂ、１２ｂを軸線方向内側に後退させ、かつ外輪１１ｂ、１２ｂは軸線方向外側へは非拘束とする。 （もっと読む）