【課題】簡便な構成で、円錐ころを保持器のポケットに適切に装入することが可能な円錐ころ供給装置、円錐ころ軸受組立装置、及び円錐ころ供給方法を提供する。
【解決手段】上方から充填された複数の円錐ころ１を、積み重ねられた状態でその内部にストックするチューブ２０と、チューブ２０から排出される複数の円錐ころ１のうち、最下段の複数の円錐ころ１と、該最下段の円錐ころ１の上方に位置する円錐ころ１と、を上流及び下流方向に切り分けて、最下段の円錐ころ１を順次１個ずつ落下させる円錐ころ供給部３０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】風車にてロータヘッドから翼を取り外すことなく軸受を交換することが可能な風車用旋回輪軸受構造及び風車用旋回輪軸受構造の交換方法を提供することを目的とする。
【解決手段】風車用旋回輪軸受構造は、ロータヘッドとボルト結合される外輪２と、外輪２の内側に位置し、風車翼とボルト結合される内輪３と、外輪２と内輪３の間に周方向に１列以上で配置される複数の玉４とを備え、外輪２及び内輪３の少なくともいずれか一方は、複数の分割部材２Ａ，３Ａからなり、隣り合う二つの分割部材２Ａ，３Ａは、互いに離隔して設けられる。 （もっと読む）

【課題】内輪を円すいころが仮入れされた状態の樹脂製保持器に組み付ける際に、内輪の小鍔部が円すいころの転動面に接触するのを回避して、円すいころの転動面に傷がつくのを防止することができる円すいころ軸受の組立方法及び円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】組み付け時において、内輪１２の小鍔部１２ｃの軸方向端面に円環状の治具２０が装着され、治具２０の外径面２０ａはテーパー形状であり、治具２０の外径面２０ａの角度α１が、ポケット１４ｄに保持された状態の円すいころ１４の内径側の角度βより小さく設定され、治具２０の小外径Ｄ３が、円すいころ１３の内接円径Ｄ２より小さく設定され、治具２０の大外径Ｄ４が、小鍔部１２ｃの端面外径Ｄ５以上に設定される。 （もっと読む）

【課題】異常負荷が作用し、ハブ軸が折損しても、軸受内輪とハブ軸が分離しにくく、車輪の脱落を防止できる車軸用軸受装置を提供する。
【解決手段】内周部に複列の外輪軌道１１ａ、１１ｂが形成された外輪１１と、中央外周部に内輪軌道１３ａ、一方側端部に内輪嵌合部１３ｃが形成されたハブ軸１３と、外周に内輪軌道１２ａが形成された内輪１２と、外輪軌道１１ａ、１１ｂと内輪軌道１２ａ、１３ａの間で転動する複数の転動体１４と、止め輪２１とを有する車輪用軸受装置１であって、止め輪２１にハブ軸円盤部２１ａと内輪円盤部２１ｂを有し、内輪１２に輪溝１２ｈ、ハブ軸１３に輪溝１３ｊが形成され、止め輪２１のハブ軸円盤部２１ａおよび内輪円盤部２１ｂをそれぞれハブ軸１３の輪溝１３ｊおよび内輪１２の輪溝１２ｈに軸方向に移動可能に掛け渡して嵌入され、前記止め輪２１は軸方向において前記ハブ軸１３の構造上の最弱部を跨ぐように配置される。 （もっと読む）

【課題】軸受のすきま管理を容易に、かつ効率良く行うことができると共に、安定して正確なすきまを付与できる車輪用軸受装置の製造方法を提供する。
【解決手段】外方部材２の複列の外側転走面２ａのうち一方の外側転走面２ａと転動体３との接触点から他方の外側転走面２ａと転動体３との接触点までの距離Ｈｏと、内輪５の内側転走面５ａと転動体３との接触点から当該内輪５の小端面５ｂまでの距離Ｈｉと、ハブ輪４の内側転走面４ａと転動体３との接触点から当該ハブ輪４の肩部４ｄまでの距離Ｈｈとを測定して、距離の差ΔＨ＝（Ｈｉ＋Ｈｈ−Ｈｏ）を模範品の基準値と比較し、この基準値と測定値との差分および内輪５の内径Ｄｉとハブ輪４の小径段部４ｂの外径Ｄｈとを測定して内輪５のシメシロを算出して模範品の基準値と比較し、その差分を補正するために転動体３のうち最適な直径の転動体３を選択するようにした。 （もっと読む）

【課題】シール装置全体の軸方向長さを短くできるとともに、外力によるシール装置の抜けがなくなり、リップ部を適切な荷重でもって接触させることができるようにする。
【解決手段】外輪２０および内輪３０間をシールするシール装置４０は、外輪２０の内周の環状溝にかしめ固定される金属製の第１のシール本体４１と、内輪３０の外周に圧入固定される金属製の第２のシール本体５０と、第１のシール本体４１および第２のシール本体５０のいずれか一方に固着され、第１のシール本体４１および第２のシール本体５０のいずれか他方に接触する樹脂製のリップ部５５とからなる転がり軸受の製造方法であって、外輪２０の内周の環状溝に第１のシール本体４１の外周をかしめ固定し、続いて、圧入冶具８２を使用して第２のシール本体５０を内輪３０の外周に圧入し、圧入冶具８２に設けた適正部８４が、第１のシール本体４１に当接する位置まで圧入した。 （もっと読む）

【課題】 煩雑な配線作業が要らず、配線部の品質向上およびコスト低減が可能なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材１と内方部材２の対向し合う複列の転走面間に転動体５を介在させてなる。歪み発生部材２１と、これに取付けられてその歪みを検出するセンサ２２とでなる荷重検出用センサ部２０を複数設ける。歪み発生部材２１は、複数の荷重検出用センサ部２０にわたって連続した１つの帯状部材とし、各荷重検出用センサ部２０ごとに割り当てられる接触固定部２１ａを、外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材に配置する。荷重検出用センサ部２０の２つ以上のセンサ２２の出力信号から、車輪用軸受に作用する荷重を推定手段で推定する。荷重検出用センサ部２０を前記固定側部材と共にカバーで覆う。カバーの一端にはリップ部を設ける。 （もっと読む）

【課題】固定の支持部２１ａの支持孔２２ａの内周面と、ピニオン軸３ａの外周面との間に組み付ける際に、各玉７、７の転動面に傷等の損傷が発生する事を防止する。そして、運転時に過大な振動や騒音が発生する事がなく、且つ、優れた耐久性を確保できる構造を実現する。
【解決手段】外輪５ｂの内周面のうちで、内径が小さい外輪軌道１１から、この外輪５ｂの内径が大きい側の端面２３との連続部までの部分全体、及び、内輪６ｂの外周面のうちで、外径が大きい内輪軌道１２から、この内輪６ｂの外径が小さい側の端面２４との連続部までの部分全体を、断面形状に関して微分不能な角部がなく、且つ、研磨加工された平滑面とする。 （もっと読む）

【課題】シール板及び外輪形状を変更することなく、シール板を外輪の係合溝に容易且つ確実に係合させることができる転がり軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、内周面に外輪軌道１１ａと外輪軌道１１ａの両側に形成された係合溝１１ｂとを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道１２ａを有する内輪１２と、内輪軌道１２ａと外輪軌道１１ａとの間に転動自在に設けられる複数の転動体１８と、心金２３と弾性部材２４とからなり、外輪１１の係合溝１１ｂに係合される円輪状のシール板１３と、を備える。シール板１３は、外輪１１の温度がシール板１３の温度よりも高い状態で係合溝１１ｂに係合されることで外輪１１に固定される。 （もっと読む）

【課題】低コストで組立性に優れ、且つ内輪の分離を確実に防止することができ、クレーンのシーブに用いるのに好適な転がり軸受を提供する。
【解決手段】第１の内輪１１の第１側面１１ｄには、軸方向に突出する環状突部１１ｅが設けられ、第２の内輪１２の第２側面１２ｄには、環状突部１１ｅと嵌合する環状凹部１２ｅが設けられる。環状突部１１ｅの外周面には、第１環状半溝１１ｆが形成され、環状凹部１２ｅを区画する第２の内輪１２の内周面には、第２環状半溝１２ｆが形成され、環状突部１１ｅと環状凹部１２ｅとを嵌合させることで、第１環状半溝１１ｆと第２環状半溝１２ｆとで環状溝１６が形成される。環状溝１６には、多角形状の結合ワイヤ２０が設けられ、結合ワイヤ２０により第１及び第２の内輪１１、１２が軸方向に固定される。 （もっと読む）