【課題】制御トルクの精度を向上することができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】回転可能に配置され駆動トルクが入力される入力部材３と、この入力部材３と相対回転可能に配置され入力部材３に入力された駆動トルクを出力する出力部材５と、入力部材３と出力部材５との間に配置され入力部材３と出力部材５との間に伝達される駆動トルクを断続する断続部７と、この断続部７を作動させる操作機構９と、この操作機構９を作動させる起動源１１とを備えた動力伝達装置１において、出力部材５の軸トルクを計測する検出手段１３と、この検出手段１３と起動源１１に接続され検出手段１３が計測した出力部材５の軸トルクが目標とする駆動トルクとなるように起動源１１の起動を制御する制御手段とを有した。 （もっと読む）

【課題】動力伝達装置の構造を極力変更することなく、摩擦クラッチ機構の温度と適切な相関関係が得られる温度推定が可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】入力側回転部材３及び出力側回転部材５と、入力側回転部材３と連結する外周側回転部材７と、出力側回転部材５と連結する内周側回転部材９と、外周側回転部材７と内周側回転部材９との間に配置されると共に、操作部材１１により締結制御される摩擦クラッチ機構１３と、外周側回転部材７と内周側回転部材９及び前記摩擦クラッチ機構１３を収容する静止側のケーシング１５とを備えた動力伝達装置１において、静止側のケーシング１５に固定されると共に、この静止側のケーシング１５の内壁面１７から外周側回転部材７に対向して突出し、外周側回転部材７の外壁面１９と近接して配置される温度センサ２１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキやクラッチの摩擦板の摩耗において、摩耗の許容限度を超える前に摩耗限界を検知し、ユーザー等に認知させることができる、摩耗検知手段を備えたブレーキ又はクラッチを提供する。
【解決手段】 ブレーキ１０は、アーマチュア１３と摩擦板１２との摩擦力を利用して、ブレーキ動作を行うブレーキ１０において、摩擦板１２は、アーマチュア１３との摩擦音の騒音レベルが異なる２種類以上の摩擦素材１２ａ、１２ｂから構成され、摩擦板１２とアーマチュア１３との摩擦音の騒音レベルの変化により、摩擦板１２の摩耗限界を検知するようにした。
一方、クラッチも同様に、摩擦板を、アーマチュアとの摩擦音の騒音レベルが異なる２種類以上の摩擦素材から構成し、摩擦板とアーマチュアとの摩擦音の騒音レベルの変化により、摩擦板の摩耗限界を検知する。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキやクラッチの摩擦板の摩耗において、摩耗の許容限度を超える前に摩耗限界を検知し、ユーザー等に認知させることができる、摩耗検知手段を備えたブレーキ又はクラッチを提供する。
【解決手段】 ブレーキ１０は、摩擦板１２には、信号線１６が埋設或いは所定位置に取り付けられ、信号線１６の断線により、摩擦板１２の摩耗限界を検知するようにした。
一方、クラッチも、同様の摩擦板を用いるようにする。
この場合、信号線１６の断線を検知する検知部１９は、ＬＥＤ１９ａと電源１９ｂとを具備した構成とするとよい。 （もっと読む）

【課題】 コストアップを招くことなく、摩耗限界に達する前に摩耗状態を検知することができる電磁ブレーキ及び電磁クラッチを提供すること。
【解決手段】 電磁ブレーキ１Ａは、被制動軸に固定されて一体に回転するハブプレート１０Ａと、ハブプレート１０Ａに対して軸方向に離れて対向する磁極体２０と、ハブプレート１０Ａと磁極体２０との間に配置され、スラスト方向にスライド可能で回転不能に磁極体に取り付けられたアーマチュア３０Ａと、電気伝導性を有する素材により形成され、ハブプレート１０Ａのアーマチュア３０Ａに対向する面に固着された摩擦板１１と、この摩擦板の外周の２点に接触するスリップリング４０、４１と、これらのスリップリングに導線５０ａ、５０ｂを介して電気的に接続され、電気抵抗を検出することにより、摩耗状態を検知する電気抵抗検出回路５０Ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキやクラッチの摩擦板の摩耗において、摩耗の許容限度を超える前に摩耗限界を検知し、ユーザー等に認知させることができる、摩耗検知手段を備えたブレーキ又はクラッチを提供する。
【解決手段】 アーマチュア１３と、このアーマチュア１３を吸引する励磁コイル１５と、摩擦板１２とを備え、アーマチュア１３と摩擦板１２の摩擦力を利用して、ブレーキ動作を行うブレーキにおいて、励磁コイル１５のインピーダンスを検出する検出機能と、検出機能で検出された励磁コイル１５のインピーダンスにより、摩擦板１２の摩耗限界を判定する判定機能と、判定機能が、摩擦板が摩耗限界であると判定した場合に、摩耗限界信号を出力する機能とを備えた構成とした。
この場合、励磁コイル１５のインピーダンスを検出する検出機能は、励磁コイル１５に、アーマチュア１３を吸引しない程度の電流を通電し、励磁コイル１５の電圧を検出する検出回路とするとよい。 （もっと読む）

【課題】電磁コイルを収容する部材を単純な形状で構成し、製造コストの割安な電磁クラッチを提供する。
【解決手段】電磁クラッチ１０の電磁コイルユニット１３は、クラッチロータ１１の軸方向に沿って環状に延在された内側筒部１３２ａと内側筒部１３２ａの一端から径方向外側に向かってに延在されたフランジ部１３２ｂとを備えたコアリング１３２と、内側筒部１３２ａの外面と間隔をおいて環状に延在された外側筒部１３３ａと外側筒部１３３ａの一端からフランジ部１３２ｂに沿って径方向内側に向かって延在された取付部１３３ｂとを備えたコイルケース１３３とを有しており、コイルケース１３３とコアリング１３２との間にコイル収容部１３１ｂを形成しているため、コアリング１３２及びコイルケース１３３の形状が極めて単純なものとなっている。 （もっと読む）

【課題】通電遮断手段への配線処理やリード線の接続処理が簡単な電磁クラッチを提供する。
【解決手段】電磁コイル１３１をコイルケース１３２に収納するときは、予め電磁コイル１３１を環状に巻回し、この巻回した電磁コイル１３１をモールドしておく。次いで、モールド固定した電磁コイル１３１に温度ヒューズ１４を結線する。その後、コイルカバー１３４を電磁コイル１３１に嵌め込みコイルカバー１３４で覆い、続いて、電磁コイル１３１をコイルケース１３２内に収納する。そして、リード線ハウジング１３２ｅに電磁コイル１３１のコイル端部１３１ｂを貫通させ、リード線ハウジング１３２ｅ内の端子部１３２ｅ４に接続する。しかる後、コイルケース１３２内に樹脂を注入し、コイルケース１３２、電磁コイル１３１及びコイルカバー１３４を樹脂にて一体に固着する。 （もっと読む）

【課題】電磁石を駆動源とする電磁クラッチ部と、その電磁クラッチ部の締結により軸力が発生する軸力負荷部とを有するクラッチ制御装置によって外輪と内輪とを結合する湿式多板クラッチを制御するようにした回転伝達装置において、入力部材としての外輪の回転速度を検出できるようにすることである。
【解決手段】ハウジング１内に外輪３を回転自在に設け、その外輪３とその内側に組込まれた内輪８間に湿式多板クラッチ２０を組込む。湿式多板クラッチ２０の軸方向一側に、その湿式多板クラッチ２０の結合および結合解除を制御するクラッチ制御装置３０を設ける。ハウジング１に半径方向に貫通するセンサ取付孔５０を形成し、そのセンサ取付孔５０に回転センサ５１を取付け、一方、外輪３の外周にセンサロータ部５３を設け、そのセンサロータ部５３の回転により回転センサ５１からパルスを出力させ、その出力パルスによって外輪３の回転速度を検出する。 （もっと読む）

【課題】 搭載性及び信頼性に優れた駆動装置を提供する。
【解決手段】 駆動装置１０は、モータと、電磁クラッチ機構１４と、ホールＩＣ基板５１及びホールＩＣ基板に実装されて電磁クラッチ機構に設けられたマグネット４４に対向配置されるホールＩＣ５２を有するセンサ１５と、モータ、電磁クラッチ機構及びセンサに電気的に接続されるとともにモータ及び電磁クラッチ機構を制御するＥＣＵ１６と、隔壁を介して仕切られた、電磁クラッチ機構を収容する第１空間Ｓ１及びＥＣＵを収容する第２空間Ｓ２を形成するケース１７とを備え、隔壁の一部を、センサのホールＩＣ基板にて形成している。 （もっと読む）