【課題】スラスト側においてシリンダボアに対するピストンリングの面圧が高くなって過大な摺動抵抗が発生することを避けることができるようにする。
【解決手段】ピストン３の外周にピストンリング１５が嵌挿されるリング溝２３が設けられ、このリング溝が、スラスト側の部分において、少なくともスラスト・反スラスト方向に直交するクランク軸方向に位置する部分より深さが大きくなるように形成されたものとする。特に、リング溝が、ピストン軸方向視における底面の外形が、スラスト・反スラスト方向を短径とした略楕円形状をなすように形成されたものとする。 （もっと読む）

内燃機関のためのピストンが、ピストンクラウン（２）および円柱形の側壁（４）を備えており、環状のばね（１４）を収容する環状のピストンリング溝（８）が、側壁（４）に形成されている。ばね（１４）は、半径方向に広がっている環状の部分（１６）と、第１および第２の突起（２０および２２）とを備えている。半径方向に広がっている部分（１６）が、前記環状の溝を、当該ピストンの軸方向において２つのチャンバへと分割している。ピストンクラウンに近い上方のチャンバが、環状の圧縮リング（１０）を収容する。ピストンクラウンから遠い下方のチャンバが、環状の油掻き落としリング（１２）を収容する。前記第１の突起（２０）が、前記環状の溝（８）のピストンクラウンに近い上面に接するように構成されている。前記第２の突起（２２）が、油掻き落としリング（１２）の内表面に接して、外向きに付勢するように構成されている。前記上方のチャンバの軸方向の高さが、圧縮リング（１０）の軸方向の高さよりも大きいことで、使用時にピストンクラウンに作用する圧力が、圧縮リング（１０）の内表面にも作用して、圧縮リング（１０）を外方向に付勢する。 （もっと読む）

【課題】入力ポートを有するシリンダと、内側に配置されたピストンと、ピストンリング溝に配置されたのピストンリングとを含むアクチュエータの密封の改善。
【解決手段】アクチュエータは、ピストン１２に、ばね２２を含み、ばね２２は、ピストンリング２０及び前記ピストンリング２０の高圧側４２に隣接して周囲ピストンリング溝１６に挿入される。ばね２２は、ピストンリング２０の低圧面２４と周囲ピストンリング溝１６の低圧面２４との間を密封するためにピストンリング２０に予荷重を与える。ピストンリング密封アクチュエータを使用し、アジャスタブルシールを半径方向に移動する方法は、アジャスタブルシールを軸方向に移動することと、アジャスタブルシールと一次密封面との一次軸方向接触を破断することとを含む。 （もっと読む）

【課題】乗り心地を向上させるショックアブソーバ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シリンダ１０内を上下方向に移動するピストン１１を有するショックアブソーバ装置１において、弾性体であり、ピストン１１の周方向に沿って設けられ、シリンダ１０の内面で摺動するシール部材１５，１６と、シール部材１５，１６より剛性が大きく、シール部材１５，１６の周方向に沿って配置され、シール部材１５，１６との接触程度が可変である弾性摩擦変更部材１７とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

内燃機関のシリンダ（Ｃ）内において往復運動するピストン（Ｐ）の個々の溝（１０）の側壁の間に取り付けられる、内燃機関のためのオイルコントロールリングが、該オイルコントロールリングが、２つのリングセグメント（２０）と、該２つのリングセグメント（２０）の間に配置された環状のエキスパンダ（３０）とを、前記２つのリングセグメントを半径方向でシリンダ（Ｃ）に対して、かつ軸方向で溝（１０）の隣接する側壁（１１）に対して押し付けるために有しており、前記エキスパンダ（３０）が、それぞれのリングセグメント（２０）のための着座平面を規定する支持ボディ（３１）を有しており、さらに、エキスパンダ（３０）の支持ボディ（３１）から軸方向に、リングセグメント（２０）の着座平面のうちの少なくとも１つの着座平面を越えて突出した、少なくとも１つのエキスパンダ部分（４０）が設けられており、リングセグメント（２０）のうちの少なくとも１つのリングセグメントに設けられた、エキスパンダ（３０）に対して前記リングセグメント（２０）を回転方向でロックするために、個々のリングセグメント（２０）の厚さに含まれるようにかつ少なくとも１つのエキスパンダ部分（４０）と干渉するように寸法決めされた、少なくとも１つの表面凹凸（５０）が設けられている。
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