【課題】コイルの大型化を回避して、電動切換弁による占有スペースの縮小化共に、バランスのよい弁体形状により、弁シート面上での弁体の回転方向の摺動を確実に行う電動切換弁を提供する。
【解決手段】弁シート面１１ａ面上に開口して設けられた流入ポート及び所定の間隔で配置された複数の開口を有する流出ポートと、モータ１２の駆動力により上記弁シート面上で回転摺動する弁体２３とを具え、上記回転弁体が上記複数の出力ポートを選択的に開閉する電動切換弁であって、上記弁シートは、上記円筒状ハウジングの下端開口部に固着され、上記弁体は、上記モータの駆動力を伝達する上記円筒状ハウジング内に配在された歯車装置によって駆動され、上記弁体は、中央部を円板状弁体で構成すると共に、その円板外周から外方に突出して設けられた鍔部を対称的に具備し、上記鍔部の一方を上記歯車装置の同軸の軸受部とすると共に、上記鍔部の他方をストッパ部とする。 （もっと読む）

【課題】流体の流通面積をゆっくり増大することにより、弁体前後の圧力差を次第に増加させ、弁の開き動作を緩やかにし、強い衝突と振動が生じず、高圧差動作の瞬間に強く振動と騒音が生じる問題を避ける。
【解決手段】流体入り口101と、流体出口102と、流体入り口101と流体出口102との間に設置されている弁装置103と、流体の流通面積を変化させることにより、弁装置103における流体入り口101と流体出口102との間の流路を開閉する圧力平衡制御回路104とを含む流路開閉制御装置であって、圧力平衡制御回路104において、流体の流通面積の大きさを変えることにより、流路開閉制御装置の開閉時に圧力平衡制御回路104を通る流体圧力変化を緩めるための調節装置105が、弁装置103と別体に設置されており、弁装置103と調節装置105との間が連接管108により連通され、調節装置105と流体出口102との間が連接管109により連通されている。 （もっと読む）

【課題】ヒートポンプサイクルのサイクル構成の簡素化を図ることのできる統合弁を提供する。
【解決手段】気液分離空間１４１ｂが形成されたボデー１４０の内部に、液相冷媒を減圧させる固定絞り１７、液相冷媒通路１４１ｄを開閉する液相冷媒側弁体１５および気相冷媒通路１４２ｂを開閉する気相冷媒側弁体１８を収容し、さらに、気相冷媒側弁体１８を気相冷媒通路１４２ｂ側の冷媒圧力と液相冷媒流出口１４１ｅ側の冷媒圧力と圧力差で作動する差圧弁で構成し、液相冷媒側弁体１５をソレノイド１６によって変位させることで、気相冷媒側弁体１８を変位させる。これにより、ガスインジェクションサイクルを構成するヒートポンプサイクルのサイクル構成を簡素化できる。 （もっと読む）

【課題】冷媒回路の冷媒流路を切り換えて冷却加温を行なう自動販売機において、効率の良い運転を行う。
【解決手段】第１の冷却加温室２に庫内凝縮器４６を設けて、庫内凝縮器４６を用いて商品を加温する場合のみ圧縮機５から吐出された冷媒が庫内凝縮器４６を経由してから庫外凝縮器４０に流れるようにすると共に、庫内凝縮器４６と庫外凝縮器４０で凝縮した冷媒を第２の冷却加温室３の庫内蒸発器９または冷却専用室４の庫内蒸発器１０で蒸発させることができない場合に庫外凝縮器４０から流出した冷媒を圧縮機５の吸入側に戻すバイパス流路に庫外蒸発器４１を設け、第１の冷却加温室２の庫内凝縮器４６で加温し第２の冷却加温室３の庫内蒸発器９または冷却専用室４の庫内蒸発器１０で冷却する冷却加温運転時は、所定条件を満たすまで庫外蒸発器４１に冷媒を流す。 （もっと読む）

【課題】流体の流れを制御するための三方制御弁において、弁体の振動を抑制して三方制御弁の信頼性を向上させる。
【解決手段】三方制御弁（41）では、ハウジング（50）内の弁体（60）が回転移動すると、三方向状態と二方向状態とが切り換わる。三方向状態の三方制御弁（41）では、第１ポート（51）が第２ポート（52）と第３ポート（53）の両方と連通する。二方向状態の三方制御弁（41）では、第１ポート（51）が第２ポート（52）と第３ポート（53）の何れか一方と連通して他方から遮断される。シール部材（71,72）は、第２ポート（52）と第３ポート（53）に一つずつ配置される。押付け機構（70）の押付け動作を行うと、シール部材（71,72）が弁体（60）に押し付けられる。押付け機構（70）は、三方向状態と二方向状態の両方において、押付け動作を行う。また、押付け機構（70）は、モータ（45）が弁体（60）を駆動する際に押付け動作を停止する。 （もっと読む）

【課題】低負荷時にも熱交換効率の低下が小さい冷凍装置を提供する。
【解決手段】空気調和装置１は、主冷媒回路１０と、過冷却用冷媒流路１２とを備える。主冷媒回路１０は、圧縮機２１、高さの違う複数のパスが形成されている室外第１熱交換器２３、室内膨張弁４１、室内熱交換器４２、室外第１熱交換器２３と室内膨張弁４１との間に配置される第１分流器２５、複数のパスの端部と第１分流器２５とを結ぶ複数のキャピラリー２４、を有している。過冷却用冷媒流路１２は、室外第２熱交換器１３と、室外第２膨張弁１５とを有し、室外第１熱交換器２３から室内熱交換器４２へと流れる冷媒を冷却する。室外第１熱交換器２３は、室外第２熱交換器１３の上方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機を用いた冷却装置において、冷却装置の消費電力量を低減させ、また、密閉型圧縮機を始動させる際に必要なトルクを小さくし、より始動性能の良い冷却装置を提供する。
【解決手段】密閉型圧縮機１１５の吐出管１１４と凝縮器１１６との間と、凝縮器１１６と膨張機構１１８との間と、蒸発器１１９と密閉型圧縮機１１５の吸入管１２１との間に、弁機構１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃを設けることで、冷却装置の消費電力量を低減させることができ、また、密閉型圧縮機を始動させる際に必要なトルクを小さくすることで、より始動性能の良い冷却装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】弁を小型化および低コスト化できるとともに、弁内を流れる流体同士の熱交換を抑制できる、切替弁を提供する。
【解決手段】切替弁５２は、貫通孔７５の形成された弁体７４と、貫通孔７５を流れる流体が通過する径方向孔７７が形成され、弁体７４を収容する第一ハウジング７１と、貫通孔８５の形成された弁体８４と、貫通孔８５を流れる流体が通過する径方向孔８７，８８が形成され、弁体８４を収容する第二ハウジング８１と、弁体７４と弁体８４とを一体に移動させるモータ６１と、を備える。弁体７４と弁体８４との間に、弁体７４と弁体８４との間の熱伝達を抑制する中空の空間６９が設けられ、第一ハウジング７１と第二ハウジング８１との間に、第一ハウジング７１と第二ハウジング８１との間の熱伝達を抑制する中空の空間６８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】自動車の空調及び暖房のための冷却システム回路及びヒートポンプ回路を備えた自動車の冷媒回路を提供する。
【解決手段】本発明は、冷却剤回路のヒートポンプ凝縮器（４）、冷却システム蒸発及びヒートポンプ蒸発器（３）、並びに冷却装置（１０）が、ヒートポンプ回路における追加のヒートポンプ蒸発器として、直列接続で配置される。冷却装置（１０）の冷媒側には膨張部材（１７）が組み込まれており、冷却剤を加熱する手段は冷却剤回路に提供される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、より簡易な構造でコスト低減を図りながら、配管内に残存する冷凍機油を回収することができる冷凍サイクル装置を提供することを目的とする。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機と、圧縮機により圧縮された冷媒を凝縮する凝縮器と、凝縮器により凝縮された冷媒を減圧する減圧手段と、減圧手段により減圧された冷媒を蒸発させる蒸発器と、蒸発器から凝縮器へのガス冷媒が流れるガス冷媒配管と、凝縮器から蒸発器への液冷媒が流れる液冷媒配管と、を備えた冷凍サイクル装置において、ガス冷媒配管に取付けられ、ガス冷媒配管内のガス冷媒から冷凍機油を分離する冷凍機油分離部を備えた。 （もっと読む）