【課題】自動車の修理などに際し車体の変形、特に車体の各部における高さを測定する、新規な方法及びこの測定のために使用する、車体寸法測定具を提供する。
【解決手段】高さを測定するべき車体１の各部位の複数位置に目盛杆７を垂設するとともに、水平方向にレーザ光線を照射するレーザ光線照射装置８を配置する。レーザ光線照射装置から照射されたレーザ光線の目盛杆の照射位置を読み取ることによって、車体の複数位置における高さを測定する。車体寸法測定具５は、測定具本体６の上面に、基準孔に挿入するアタッチメントを突出させるとともに、測定の基準面となる測定具本体６の上面と面一の状態で車体に着磁させるための磁石を装着し、測定具本体６の下部に目盛杆７を垂設させる。 （もっと読む）

【課題】安価で、かつ無電源方式の機械式センサーを用いて、直接的に高架橋柱の最大変形量を測定することができる高架橋柱の最大応答部材角測定装置を提供する。
【解決手段】高架橋柱の最大応答部材角測定装置において、基礎１に構築される高架橋柱２と、この高架橋柱２の下部に位置し、この高架橋柱２に沿って固定される測定棒５と、前記高架橋柱２に支持されて水平方向に延びる固定材４と、この固定材４の移動に伴って移動可能であり、この固定材４の移動後に前記測定棒５に係合保持される移動材６を具備する。 （もっと読む）

【課題】繰り返し使用可能で、メンテナンス費用を安く抑えることができ、地震や強風を経験した後にその変位を検出することが可能な相対変位検出方法等を提供する。
【解決手段】相対変位する２つの部材のうちの一方に追従し、収納された複数の移動体を下方に案内する収納部が設けられた移動体収納体と、他方に追従し、いずれかの収納部の移動体を落下可能とする第１規制板と、第１規制板の上方に１つの移動体を収納可能な間隔を隔てて配置され、開口により落下可能となった収納部を閉塞し、当該落下可能となった収納部と隣接する収納部から移動体を落下可能とする第２規制板と、を有し、相対変位に伴って形成される間隙を記録する相対変位記録装置を用いて、移動体収納体に形成された間隙の状態を特定するステップと、特定された間隙の状態に基づいて相対変位を検出するステップと、を有する。 （もっと読む）

【課題】相対的に変位可能な一方の部材と他方の部材との間の応答変形を検出する。
【解決手段】一方の部材又は他方の部材の一方に追従して変位するとともに、複数の移動体２０を一列に並べてなる収納部１６〜１９が両部材の変位方向に複数列に設けられ、かつ各収納部１６〜１９からそれぞれ移動体２０を一つずつ落とし可能な移動体収納手段１１と、一方の部材又は他方の部材の他方に追従して変位するとともに、両部材の相対変位量に応じて、何れかの収納部１６〜１９から落とされる一つの移動体２０のみを通過させる第１仕切り板３２と、第１仕切り板３２が一つの移動体２０を通過させる際に、他の移動体２０が第１仕切り板３２を通過するのを規制する第２仕切り板３４とを有する移動体制御手段３０とを備え、各収納部１６〜１９の各移動体２０には、それぞれＩＣタグ２１が設けられるとともに、各移動体２０の各ＩＣタグ２１には、各移動体２０が属する各収納部１６〜１９を識別するための識別情報が格納されている。 （もっと読む）

【課題】相対的に変位可能な一方の部材と他方の部材との間の変形履歴を検出する。
【解決手段】相対的に変位可能な一方の部材２と他方の部材４との間に設けられ、一方の部材２又は前記他方の部材４の一方に追従して変位するとともに、複数の移動体２０〜２２を一列に並べてなる収納部１３〜１５が両部材２、４の変位方向に複数列に設けられ、かつ各収納部１３〜１５からそれぞれ列毎に識別された移動体２０〜２２を一つずつ落とし可能な移動体収納手段１１と、一方の部材２又は他方の部材４の他方に追従して変位するとともに、両部材２、４の相対変位量に応じて、何れかの収納部１３〜１５から落とされる列毎に識別された一つの移動体２０〜２２のみを通過させる第１仕切り板２５と、第１仕切り板２５が列毎に識別された一つの移動体２０〜２２を通過させる際に、列毎に識別された他の移動体２０〜２２が第１仕切り板２５を通過するのを規制する第２仕切り板２７とを有する移動体制御手段２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】測定誤差の少ない圧電体薄膜の変位量を得ることができる圧電体薄膜の評価装置を提供する。
【解決手段】圧電体薄膜３１の評価装置１１は、圧電体薄膜３１の測定面に接触させる試料固定治具２０の上方に備えられたプローブ１３と、プローブ１３にレーザー光３４を照射する光源１６と、プローブ１３のたわみによって変位した反射光レーザー３５を受光する位置検出素子１７と、位置検出素子１７によって受光した反射光レーザー３５のずれ量から変位量を算出する位置検出信号処理回路１８と、圧電体薄膜３１を固定する試料固定治具２０とを有する。圧電体薄膜３１は、試料固定治具２０によって、電界方向に対して交差する方向の測定面とプローブ１３（探針３３）とが直接接触することができる上面になるように固定される。 （もっと読む）

【課題】測定誤差の少ない圧電体薄膜の変位量を得ることができる圧電体薄膜の評価方法を提供する。
【解決手段】圧電体薄膜３１の評価方法は、まず、圧電体薄膜３１を含む試料１２を試料固定治具２０に固定する。試料１２には、圧電体薄膜３１に電圧を印加するために圧電体薄膜３１を挟むように、第１電極４２と第２電極４３とが形成されている。次に、探針３３を圧電体薄膜３１の電界方向に対して交差する方向にある測定面に直接接触させる。そのあと、圧電体薄膜３１に電圧を印加しながら、探針３３を測定領域に直接走査させることにより、圧電体薄膜３１の圧電特性（第１変位量）を測定する。 （もっと読む）

【課題】従来品に比べて低コストにて製作でき、使用時の作業性に優れるとともに、正確に自動車フレーム歪みを測定することのできる自動車フレーム歪み測定装置を提供する。
【解決手段】その側面に目盛を表示してなる伸縮可能なるガイド体を設け、ガイド体端部に、目盛を表示してなる測定針を適宜支持部材を介して移動可能に該ガイド体に直交して取り付け、ガイド体に測定しようとする自動車フレーム下部への取り付け手段を設け、以上の構成物を一対設けるとともに、各測定針を平行にするためにガイド体相互位置規制をするためのガイド体保持手段を設け、以上の一対の構成物とガイド体保持手段との組み合わせよりなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 測定対象部材に貼付して、稼働中の対象部材に生成したひずみが所定の大きさを越えたか否かを推定する小型で低廉なひずみ感知センサを供給する。
【解決手段】 薄膜基板４と少なくとも１対のひずみ伝達片２とセンサ箔１からなり、薄膜基板４は測定対象に貼付されて測定対象と共に歪むもので、ひずみ伝達片２は薄膜基板４上に形成されそれぞれ一端７が薄膜基板４に固定され、センサ箔１は断面積がひずみ伝達片２より小さい部分が対になったひずみ伝達片の間のギャップに渡されるように形成され、ひずみがセンサ箔１の限度を超えるとセンサ箔１が破断することにより、測定対象のひずみ履歴を推定する。 （もっと読む）

【課題】 回路基板に加わった曲げの状態を簡単な構造によって検出できるようにして、製造コストの低減と電子機器の小型・軽量化を図る。
【解決手段】 閾値を超える曲げ入力によって変化する複数形態の自己保持形状を持つ板ばね部材１４を設け、この板ばね部材１４によって曲げ履歴検出具１３を構成する。板ばね部材１４を通電部品７と一体化し、電子機器内のシールドケース４と回路基板１の間に介装する。このとき板ばね部材１４の端部１８を回路基板１の上面に接触させ、回路基板１の曲げ変形時に、閾値を超える曲げ入力が板ばね部材１４にあると、板ばね部材１４の自己保持形状が変化するようにする。
（もっと読む）