【課題】機械的要素の摩耗や、開状態における透過率の低下を招くことなく、十分に広い波長領域の赤外線をチョッピングする。
【解決手段】各高屈折率層３，４，５は、赤外線ＩＲの波長＝λ、屈折率＝ｎ、物理的な厚み＝ｄとしたときに、その光学的厚みｎｄが１／４λとなるように導電性材料でそれぞれ形成されると共に、対向する２つの高屈折率層の間に電圧が印加された状態において２つの高屈折率層がそれぞれ光学的に一体化し、かつ、２つの高屈折率層の間に電圧が印加されない状態においてその光学的厚みｎｄが１／４λの空気層８ａ，８ｂが２つの高屈折率層の間に形成されるようにそれぞれ配設されて、各高屈折率層３，４，５が厚み方向で光学的に一体化した状態において厚み方向に赤外線ＩＲを透過させると共に、各高屈折率層３，４，５の間に空気層８ａ，８ｂが形成された状態において赤外線ＩＲを反射する。 （もっと読む）

【課題】測定対象物の温度または／および圧力の分布を正確に測定することができる測定対象物測定方法および装置を提供することを目的とする。
【解決手段】測定対象物１０から放射され、測定対象物１０の周囲に配置された鏡２０によって反射される赤外線を赤外線感知手段３０で感知する段階と、前記感知された赤外線に基づいて前記測定対象物の温度または／および圧力の分布を算出する算出段階と、を有することを特徴とする測定対象物測定方法。 （もっと読む）

【課題】 外乱光の影響がある場合においても車室内の絶対温度分布を精度よく測定でき、これにより人の表面温度を正確に測定するとともに、空調の吹き出し口から人までの距離も正確に推定でき、より快適な空調制御を行うことができる車両用温度測定装置を提供すること。
【解決手段】 １６素子のサーモパイルモジュール２１により車室内で放射される赤外光を検知して温度を分布で測定する赤外線センサユニット２を備えた、車両用温度測定装置１において、サーモパイルモジュール２１の検知対象範囲で、所定の温度で発熱する標準発熱体ユニット３と、サーモパイルモジュール２１による標準発熱体ユニット３の検知結果からサーモパイルモジュール２１の較正を赤外線センサユニット２のCPU２４が行う。 （もっと読む）