【課題】航空管制に要する大きな労働力及び費用、航空機のパイロットの能力、及び人である航空管制官の能力に影響を与えうる様々な要因を考慮した、航空機間の目標レベルの間隔を保つ方法及び装置を提供する。
【解決手段】第１経路３０６に沿って移動している第１ビークル３０２と、第２経路３０８に沿って移動している第２ビークル３０４の最接近点３１０が予測される。第１ビークルと第２ビークルとの間の最接近点と目標レベルの間隔を使用して、第１ビークルの第１経路を変更するための複数の補正コマンドが生成される。複数の補正コマンドは第１ビークルの複数の制御コマンドに統合されて、第１ビークルと第２ビークルとの間の目標レベルの間隔を実質的に保持するように第１ビークルを機動操作するための複数の確定制御コマンドが形成される。複数の確定制御コマンドに対する第１ビークルの応答は期待応答である。 （もっと読む）

【課題】特に身体的に弱った人々に許容され得る経路を生成することを可能にする低高度操縦支援方法を提案する。
【解決手段】本発明は、地形（Ｓ）上における航空機（６０）の低高度操縦支援方法に関する。前記方法では、第１段階中に、少なくとも１つの主要セグメント（４０）からフレームワーク（１０）が構築され、第２段階中に、セットポイント飛行経路（５０）が構築される。より厳密に言えば、前記第１段階中に、前記主要セグメント（４０）は、複数の２次セグメント（４１、４２、４３）に自動的に再分割され、前記各２次セグメント（４１）は、下方に存在する地形内の最も高い地点の上方の同じセットポイント高さに位置し、２つの隣接する２次セグメント（４１）は、一列に並び、あるいは垂直断面において垂直方向に延びるバー（４４）によって互いに連結される。 （もっと読む）

【課題】他の航空機から送信される情報を利用して航法支援する。
【解決手段】航法支援装置は、リスト生成手段と、判定手段と、出力手段とを備える。リスト生成手段は、トランスポンダが受信した、他の航空機に搭載されるＡＤＳ−Ｂ装置が送信した信号を入力すると、当該信号を送信して航空機のリストを生成する。判定手段は、リスト生成手段が生成したリストから選択された航空機から送信された信号に含まれる飛行状態を示す値が所定の範囲内であるか否かを判定する。出力手段は、判定手段において値が所定の範囲外であるとき、出力信号に警告信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】複数の航空機のコンフリクトをユーザに通知し、その回避案を提示するユーザフレンドリーな航空管制システムを提供すること。
【解決手段】少なくとも２機の航空機同士のコンフリクトを検出し、検出したコンフリクトをディスプレイに表示させる第１表示手段と、ユーザの操作に応じて、第１表示手段によって表示されたコンフリクトから、１つのコンフリクトを選択する第１選択手段と、第１選択手段によって選択されたコンフリクトを回避するための少なくとも１つの回避案を算出し、算出した回避案を前記ディスプレイに表示させる第２表示手段と、ユーザの操作に応じて、第２表示手段によって表示された回避案から、１つの回避案を選択する第２選択手段と、第２選択手段によって選択された回避案を実行するための回避手順を、ディスプレイに表示させる第３表示手段と、を備えた情報処理装置。 （もっと読む）

【課題】ヘリコプタが障害物に近接した状態でも、ヘリコプタの障害物への衝突を回避する飛行を可能とする、ことを目的とする。
【解決手段】ヘリコプタ１０は、ＧＰＳ受信部３４によって、受信したＧＰＳ信号に基づいて自機の位置を検知し、距離センサ１８によって、自機と周囲の障害物との距離を測定する。そして、ヘリコプタ１０は、詳細情報生成部４０によって、地図情報記憶装置５２に記憶されている地図情報から距離センサ１８で検知した自機の位置を含む自機周囲情報を読み出し、読み出した自機周囲情報と距離センサ１８による測定結果とから、自機の周囲の形状を示す自機周囲詳細情報を生成し、飛行制御部３２によって、自機周囲詳細情報と自機の大きさとに基づいて、自機が障害物へ衝突することを抑制するための制御を行う。 （もっと読む）

【課題】空域内の複数の航空機から受け取られる複数の軌道変更要求を処理するのに適している方法等を提供する。
【解決手段】複数の航空機から送信されかつその高度、速度、横方向航路の変更を要求する軌道変更要求を受信する段階と、軌道変更要求のいずれかが複数の航空機のうちの他のいずれかの高度、速度および横方向航路とのコンフリクトをもたらすか否かを確定するコンフリクト評価を逐次実行する段階と、コンフリクト評価によりコンフリクトをもたらすものとして特定されるｎ個の軌道変更要求を、コンピュータメモリデータ待ち行列に配置する段階と、ｎ個の軌道変更要求のいずれかが複数の航空機のうちの他のいずれかの高度、速度および横方向航路とのコンフリクトを依然としてもたらすか否かを確定する、後続コンフリクト評価を実行するように、待ち行列を定期的に処理する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】航空機の飛行経路軌道の自動生成で使用する飛行管理システムを提供する。
【解決手段】飛行経路軌道は、複数のウェイポイント２８と、複数のウェイポイントの各ウェイポイントの間に延びる複数のベクトル３０とを含み、プロセッサを含む飛行管理システムは、起点ウェイポイント４０と目的地ウェイポイント４２とを含む第１の飛行経路軌道３６を算出し、飛行軌道の変更を示す戦術的指示を受信し、この戦術的指示に少なくとも部分的に基づいて第２の飛行経路軌道３８を算出するように構成され、この算出された第２の飛行経路軌道は、第１の飛行経路軌道に沿った離脱ウェイポイントと、第１の飛行経路軌道に沿った交点ウェイポイント４８と、離脱ウェイポイント４６から交点ウェイポイントへの離脱ベクトルとを含む。 （もっと読む）

【課題】ユーザが回避案を作成する手間を軽減するとともに、コンフリクトの発生を迅速に且つ確実に回避することが可能な航空管制支援装置を提供すること。
【解決手段】航空管制支援装置１００は、航空管制を支援する装置である。この航空管制支援装置１００は、航空機の飛行計画を表す飛行計画情報に基づいて、航空機間のコンフリクトの発生が検出された場合、当該コンフリクトの発生を回避するための上記飛行計画の変更を表す回避手順を作成し、当該作成された回避手順により構成される回避案を作成する回避案作成部１０１と、上記作成された回避案を出力する回避案出力部１０２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】選択可能な待機領域内で１つまたは複数の軌道により規定されるホールディングパターン中を飛行する航空機に対して、待機経路を自動的に生成するための方法、および待機経路計算システムを提供する。
【解決手段】システムは、ウェイポイントにおける必要な到着時刻（ＲＴＡ）に間に合うように、航空機が待機経路を離れるべき時間を指示する待機離脱時刻を受信し、ホールディングパターン内の航空機の現在位置を決定し、かつ現在の待機軌道を完了するための時間量を決定するように構成されたプロセッサを含む。プロセッサはまた、現在の待機軌道を完了するための決定された時間量が、待機離脱時刻以下である場合、航空機はホールディングパターン中の飛行を維持し、また待機離脱時刻にホールディングパターンを出るように次の軌道を短縮するための時間量を決定するようにさらに構成される。 （もっと読む）