【課題】任意に選択した注目車両のシミュレーションを行うこと。
【解決手段】シミュレーション装置１０は、シミュレーション対象の複数の車両のうち、少なくとも１台の第１の車両を選択する。シミュレーション装置１０は、選択された第１の車両と、第１の車両以外の複数の第２の車両との位置関係に基づいて、次のような処理を行う。すなわち、シミュレーション装置１０は、車両の挙動を計算するための複数の計算モデルであって、計算詳細度が各々異なる複数の計算モデルの中から、複数の第２の車両に適用する計算モデルを選択する。シミュレーション装置１０は、第２の選択部により選択された、複数の第２の車両の各々の計算モデルを用いて、第２の車両の各々の挙動を計算するとともに、第１の車両の挙動を計算する。 （もっと読む）

【課題】運転者が違和感を覚えることなく曲がるべきポイントを的確に把握することが可能な運転アシストシステムを提供する。
【解決手段】本発明は、車両のウインドシールド上に所定画像情報を重畳表示することによって、運転者に対する運転アシストを行う運転アシストシステムであって、前記画像情報における案内方向を示す矢印の太さを補正する補正手段を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エコドライブや一般的なセーフティドライブが要求されない場所での運転の評価結果によって運転者に不快感を与えることのない車載装置及び運転評価システムを提供する。
【解決手段】運転者による運転操作を評価する運転評価手段を備えた車載装置と、車載装置と通信可能に接続され、車載装置に対して車載装置から受信した前記評価の結果に応じた特典ポイントを付与するサーバ装置とを含む運転評価システムであって、車載装置は、運転評価手段による評価結果をサーバ装置へ送信する送信手段と、道路地図情報を記憶した記憶手段と、ＧＰＳ衛星から受信したＧＰＳ信号と道路地図情報とに基づいて自車位置を特定する自車位置特定手段と、自車位置特定手段により特定された自車位置が公道以外であった場合に、送信手段に前記評価結果の送信を禁止させる送信禁止手段とを有する運転評価システムとした。 （もっと読む）

【課題】燃費向上のための運転操作を指導する。
【解決手段】車両を駆動する操作について、燃費の良好な操作状態を表す領域として設定された第１の領域および第１の領域に隣接し燃費の非良好な操作状態を表す領域として設定された第２の領域を、所定の基準位置に対して一の方向に視覚的に区別可能なように表示すると共に、車両を制動させる操作について、燃費の良好な操作状態を表す領域として設定された第３の領域および該第３の領域に隣接して燃費の非良好な操作状態を表す領域として設定された第４の領域を、該基準位置に対して他の方向に視覚的に区別可能なように表示する。基準位置には伸長可能な表示図形が設けられる。駆動および制動操作のそれぞれについて、該操作に応じた車両の運転状態に基づいて、表示図形の長さを変更し、これにより、運転操作ごとに、燃費の良い運転操作かどうかを運転者が認識可能なようにする。 （もっと読む）

【課題】運転操作技術のレベル向上に伴って燃費に関する運転操作の判定の厳しさの程度を変更する。
【解決手段】運転操作に応じた車両の燃費の状態を表す表示を行うための装置は、車両の運転者によって該運転操作が行われたことに応じた車両の運転状態を検出する。運転状態に対応するよう割り振られた、該運転操作に応じた車両の燃費の状態を表すスコアを算出し、燃費の状態を表す上記表示として、該スコアを表す表示（３９，３３）を行う。ここで、運転状態に対するスコアの割り振りは、該スコアを累積した値（生涯スコア）に応じて変更される。たとえば、運転状態に対するスコアの割り振りは、累積値が高いほどスコアが低くなるように変更される。こうして、累積値により表される運転操作技術のレベルが高くなるほど、スコアの採点を厳しくすることができる。 （もっと読む）

【課題】運転者のシフトモード状態選択操作の改善意欲や省燃費運転の知識と意識を向上させる。
【解決手段】シフトモード状態判定部１１ｂ１は、車両１ａのシフトモード状態が所定条件を充足しているか否かを判定する。走行距離積算部１１ｃは、シフトモード状態が所定条件を充足していると判定された場合、最適シフトモード状態選択走行距離を積算する。走行距離積算部１１ｃは、シフトモード状態が所定条件を充足していると判定されなかった場合、不適シフトモード状態選択走行距離を積算する。省燃費運転採点部１２は、走行距離積算部１１ｃによって積算された各積算値に基づいて運転者の運転を採点する。省燃費運転アドバイス生成部１３は、採点結果に応じて、採点結果とともに省燃費運転アドバイスを運転者へ通知する。よって、運転者に燃費のよい最適シフトモード状態選択を奨励し、運転者の省燃費運転の知識と意識の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】運転に関するアドバイスを遵守しようとする運転者の動機付けを高めること。
【解決手段】車両の運転に関するアドバイスを出力するアドバイス出力手段と、単独又は複数の評価項目について、車両の運転に関する評価を行なう評価手段と、前記アドバイス出力手段により出力されたアドバイス、及び／又は前記評価手段の評価結果が記憶される記憶手段と、を備え、車両の運転開始時に前記アドバイス出力手段によりアドバイスが出力された評価項目について、車両の運転終了時に前記評価手段により良好な評価が得られた場合に、賞賛メッセージを出力することを特徴とする、車両用運転評価装置。 （もっと読む）

【課題】運転者の自動車の運転速度に関する運転操作改善意欲、特に制限速度の遵守の意識及び省燃費運転の知識と意識の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】車速判定部１１ｃ１は、車両１ａの車速が所定値を超過しているか否かを判定する。走行距離積算部１１ｄは、車速が所定値を超過していると判定されなかった場合、車速範囲内走行距離を積算する。走行距離積算部１１ｄは、車速が所定値を超過していると判定された場合、車速範囲外走行距離を積算する。省燃費運転採点部１２は、走行距離積算部１１ｄによって積算された各積算値に基づいて運転者の運転を採点する。省燃費運転アドバイス生成部１３は、採点結果に応じて、採点結果とともに省燃費運転アドバイスを運転者へ通知する。よって、運転者に速度抑制を奨励し、運転者の省燃費運転の知識と意識の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な物理的原理を用い子供から大人までが、一見して渋滞発生の要因と渋滞解消のための手段を理解することのできる渋滞シミュレーション装置を提供することを目的とする。
【解決手段】渋滞のシミュレーションをする模型装置１であって、筐体内２に、車両等の移動体１０を模した球体が通過可能な通過経路３と、一定時間ごとに通過経路３が開閉される開閉装置４と、球体１０を開閉装置４を通過させることなく迂回させる迂回経路５とを設け、開閉装置４の経路前方に溜まった球体１０を迂回経路５に導くことにより、迂回経路４を設けることで通過経路３の渋滞が解消される様子を理解させることができることを特徴とする渋滞シミュレーション装置。 （もっと読む）

【課題】 車両運転手の運転能力を評価し改善するための方法及び装置を提供する。
【解決手段】
運転手の能力向上方法（７００）に関する。同方法は、車両運転データを車両から受信する工程（７０２）と、車両の内部を監視し、運転手動作データを前記車両内部から受信する工程（７０４）と、車両外部の環境から車両外部環境データを受信する工程（７０６）と、車両運転手を監視し、車両運転手の状態に関する運転手状態データを受信する工程（７０８）と、車両運転データ、運転手動作データ、車両環境データ、及び運転手状態データに基づいた車両運転手能力評価値を記録する工程（７１０）と、運転手能力評価値を運転手に報告する工程（７１２）とからなる。 （もっと読む）