エラストマー性部材を備える飛行機補助動力ユニット用懸架システム
本発明は、概して、飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイスを提供する。第１の運動制御非エラストマー性部材（３６）および第２の運動制御非エラストマー性部材（３８）と、第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続するように配置された、第１の運動制御エラストマー部材（４０）とを備える、飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイスを含む。第１の運動制御エラストマー部材は、有機溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーから形成された外側表面コーティングを含み、溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーは、第１の運動制御エラストマー部材の外側表面に塗布され、溶媒が蒸発し、エラストマー性ポリマーが架橋する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
飛行機運動制御デバイスを作製する方法であって、
第１の運動制御非エラストマー性部材を提供するステップと、
第２の運動制御非エラストマー性部材を提供するステップと、
第１の運動制御エラストマーを提供するステップであって、該第１の運動制御エラストマーは外側表面を有するものである、ステップと、
溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーを含む、エラストマー性コーティング組成物を提供するステップと、
前記エラストマー性コーティング組成物を前記第１の運動制御エラストマーの前記外側表面に塗布するステップであって、前記溶媒が蒸発し、前記エラストマー性ポリマーが架橋する、ステップと、
前記第１の運動制御非エラストマー性部材および前記第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続するように、前記第１の運動制御エラストマーを配置するステップと、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記エラストマー性ポリマーは、摂氏ゼロ度未満のガラス転移温度（Ｔｇ）を有することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記エラストマー性コーティング組成物は、シラン化合物を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記第１の運動制御エラストマーは、ＥＰＤＭエラストマーを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記飛行機運動制御デバイスは、飛行機補助動力ユニット懸架システム運動制御デバイスであることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記飛行機補助動力ユニット懸架システム運動制御デバイスは、懸架マウント連結システムであり、各懸架連結は、その中で前記第１の運動制御エラストマーが前記第１の運動制御非エラストマー性部材と第２の運動制御非エラストマー性部材との間に配置される第１のエラストマー性ロッド端部を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記飛行機運動制御デバイスは、
同じハンドを有するネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第１のエラストマー性ロッド端部であって、前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第１のエラストマー性ロッド端部と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第２のエラストマー性ロッド端部であって、前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第２のエラストマー性ロッド端部と、
を備える連結システムであり、
前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部および前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記部は、前記同じハンドのネジ部である、
ことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項８】
前記エラストマー性コーティング組成物に殺菌剤を組み込むステップを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項９】
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材と、
前記第１の運動制御非エラストマー性部材および前記第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続するように配置された、第１の運動制御エラストマー部材と、
を備え、
前記第１の運動制御エラストマー部材は、溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーから形成された外側表面コーティングを有し、
前記溶媒中に溶解した前記エラストマー性ポリマーは、前記第１の運動制御エラストマー部材の外側表面に塗布され、前記溶媒が蒸発し、前記エラストマー性ポリマーが架橋する、
ことを特徴とする飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１０】
前記エラストマー性ポリマーは、摂氏ゼロ度未満のガラス転移温度（Ｔｇ）を有することを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１１】
前記第１の運動制御エラストマーは、ＥＰＤＭエラストマーを含むことを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１２】
第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部をそれぞれ有する複数の懸架連結を備える懸架マウント連結システムをさらに備えることを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１３】
前記第１の運動制御エラストマー部材上に前記外側表面コーティングを形成する前記エラストマー性ポリマーは、前記コーティング自体の中で有機的に架橋し、前記第１の運動制御エラストマー部材に無機的に架橋することを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１４】
前記外側表面コーティングは、複数のコーティングのうちの第１のコーティングであり、前記コーティングのうちの第２のコーティングは、前記第１の運動制御エラストマー部材に塗布されることを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１５】
前記第２のコーティングは、前記第２のコーティングの中で有機的に架橋し、前記第１の運動制御エラストマー部材の前記外側表面上の前記第１のコーティングに無機的に架橋することを特徴とする請求項１４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１６】
同じハンドを有するネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を有する連結と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第１のエラストマー性ロッド端部であって、前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記連結の前記第１の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第１のエラストマー性ロッド端部と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第２のエラストマー性ロッド端部であって、前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記連結の前記第２の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第２のエラストマー性ロッド端部と、
を含み、
前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部および前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記部は、前記同じハンドのネジ部である、
ことを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１７】
同じハンドを有する螺旋状ネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、螺旋状ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第１のエラストマー性ロッド端部であって、前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第１のエラストマー性ロッド端部と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、螺旋状ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第２のエラストマー性ロッド端部であって、前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第２のエラストマー性ロッド端部と、
を備え、
前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部および前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状部は、前記同じハンドのネジ部である、
ことを特徴とする飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項１８】
前記第１のエラストマー性ロッド端部は、前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第１のエラストマー性ロッド端部の非ネジ部と接触した時に前記懸架連結部が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジ部を含むことを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項１９】
前記第２のエラストマー性ロッド端部は、前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第２のエラストマー性ロッド端部の非ネジ部と接触した時に前記懸架連結部が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジ部を含むことを特徴とする請求項１８に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２０】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は右回りであることを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２１】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は左回りであることを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２２】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は同じピッチを有することを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２３】
組み立て中、前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部にエポキシが塗布されることを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２４】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部を有することを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２５】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に形成された浅い深さを有することを特徴とする請求項２４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２６】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に変化したピッチを有することを特徴とする請求項２４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２７】
前記第１の運動制御エラストマー部材は、有機溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーから形成された外側コーティング表面をさらに含み、前記溶媒中に溶解した前記エラストマー性ポリマーは、前記第１の運動制御エラストマー部材に塗布され、前記溶媒が蒸発し、前記エラストマー性ポリマーが架橋することを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２８】
前記エラストマー性ポリマーは、摂氏ゼロ度未満のガラス転移温度（Ｔｇ）を有することを特徴とする請求項２７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２９】
前記エラストマー性ポリマーは、
５０〜８５％の少なくとも１種の共役ジエンモノマー由来反復単位；および
活性水素保有もしくはエチレン性不飽和もしくは加水分解性基保有モノマー、またはグラフト結合化合物、またはこれらの組合せを含む、官能化水素化高分子量コポリマーを含み；
前記コポリマーは（ａ）熱もしくは放射線により硬化することができ、または、前記コーティング組成物は（ｂ）少なくとも１つのイソシアネート基を含む硬化成分；もしくはカルボジイミド化合物；アルデヒド源、アミノ樹脂、もしくはこれらの組合せと任意選択で熱；および（ｃ）キャリア液を含有することを特徴とする請求項２７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３０】
前記有機溶媒は、酢酸メチル、酢酸ｎ−ブチル、酢酸ｔ−ブチル、アセトン、酢酸エチル、酢酸イソプロピル、酢酸イソブチル、テトラヒドロフラン、ｎ−メチルピロリドン、ヘプテート、ジメチルホルムアミド、ジイソブチルケトン、メチルイソアミルケトン、モノクロロトルエン、ナフサ、ヘキサン、キシレン、トルエン、ＭＥＫまたはＭＩＢＫであることを特徴とする請求項２７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３１】
前記エラストマー性ポリマーは、４重量％から２５重量％の不揮発性物質含量を提供し、有機溶媒、およびそれに溶解したフルオロエラストマーであって、１グラム当たり２から６ｍｇ塩基の酸価に従う定量的量の架橋性部位を含有するフルオロエラストマーを含む成分（Ａ）と、加水分解性基およびモノ１級アミンを含む有機シランを含む成分（Ｂ）とを含む、２成分系混合物としての室温硬化性コーティング組成物を含み、前記成分Ａ中の酸当量に対する成分Ｂ中のアミン当量の前記比率は、３：１から１２：１の範囲であり、前記コーティングからの硬化した非支持フィルムは、少なくとも２００％の伸長を示すことを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３２】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれストッパー部分で停止することを特徴とする請求項１４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３３】
同じハンドの螺旋状ネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
螺旋状ネジ部を有する第１のロッド端部であって、前記第１のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部に対応するハンドを有し、前記第１のロッド端部は、前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第１のロッド端部の非ネジストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジストッパー部分を含む、第１のロッド端部と、
螺旋状ネジ部を有する第２のロッド端部であって、前記第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部に対応するハンドを有し、前記第２のロッド端部は、前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第２のロッド端部の非ネジストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジストッパー部分を含む、第２のロッド端部と、
を備え、
前記第１のロッド端部の前記螺旋状ネジ部の前記ハンドおよび前記第２のロッド端部の前記ハンドは同じである、
ことを特徴とする飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３４】
前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は右回りであることを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３５】
前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は左回りであることを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３６】
組み立て中、前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部にエポキシが塗布されることを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３７】
前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は同じピッチを有することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３８】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部を有することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３９】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に形成された浅い深さを有することを特徴とする請求項３８に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４０】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に変化したピッチを有することを特徴とする請求項３８に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４１】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、同じネジ山ではないストッパー部分で停止することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４２】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、ネジ山の特徴が異なる同じネジ山ではないストッパー部分に移行することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４３】
同じハンドのネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む管状ロッド連結とネジ部を有する第１のロッド端部であって、
前記第１のロッド端部の前記ネジ部は、前記連結の前記第１の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、
前記第１のロッド端部は、前記第１の末端部の前記ネジ部が前記第１のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記連結が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第１のロッド端部と、
ネジ部を有する第２のロッド端部であって、前記第２のロッド端部の前記ネジ部は、
前記連結の前記第２の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、
前記第２のロッド端部は、前記第２の末端部の前記ネジ部が前記第２のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記連結が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第２のロッド端部と、を備え、
前記第１のロッド端部の前記ネジ部の前記ハンドおよび前記第２のロッド端部の前記ハンドは同じであり、
前記第１のロッド端部は第１の点を接続し、
前記第２のロッド端部は連結距離だけ離れた遠位の第２の点を接続し、
前記管状ロッド連結は、前記第１の点と前記第２の点との間の連結を提供する、
ことを特徴とする飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４４】
同じハンドのネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
ネジ部を有する第１のロッド端部であって、前記第１のロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、前記第１のロッド端部は、前記第１の末端部の前記ネジ部が前記第１のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第１のロッド端部と、
ネジ部を有する第２のロッド端部であって、前記第２のロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、前記第２のロッド端部は、前記第２の末端部の前記ネジ部が前記第２のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第２のロッド端部と、
を備え、
前記第１のロッド端部の前記ネジ部の前記ハンドおよび前記第２のロッド端部の前記ハンドは同じである、
ことを特徴とする飛行機懸架システムデバイス。
【請求項１】
飛行機運動制御デバイスを作製する方法であって、
第１の運動制御非エラストマー性部材を提供するステップと、
第２の運動制御非エラストマー性部材を提供するステップと、
第１の運動制御エラストマーを提供するステップであって、該第１の運動制御エラストマーは外側表面を有するものである、ステップと、
溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーを含む、エラストマー性コーティング組成物を提供するステップと、
前記エラストマー性コーティング組成物を前記第１の運動制御エラストマーの前記外側表面に塗布するステップであって、前記溶媒が蒸発し、前記エラストマー性ポリマーが架橋する、ステップと、
前記第１の運動制御非エラストマー性部材および前記第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続するように、前記第１の運動制御エラストマーを配置するステップと、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記エラストマー性ポリマーは、摂氏ゼロ度未満のガラス転移温度（Ｔｇ）を有することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記エラストマー性コーティング組成物は、シラン化合物を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記第１の運動制御エラストマーは、ＥＰＤＭエラストマーを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記飛行機運動制御デバイスは、飛行機補助動力ユニット懸架システム運動制御デバイスであることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記飛行機補助動力ユニット懸架システム運動制御デバイスは、懸架マウント連結システムであり、各懸架連結は、その中で前記第１の運動制御エラストマーが前記第１の運動制御非エラストマー性部材と第２の運動制御非エラストマー性部材との間に配置される第１のエラストマー性ロッド端部を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記飛行機運動制御デバイスは、
同じハンドを有するネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第１のエラストマー性ロッド端部であって、前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第１のエラストマー性ロッド端部と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第２のエラストマー性ロッド端部であって、前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第２のエラストマー性ロッド端部と、
を備える連結システムであり、
前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部および前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記部は、前記同じハンドのネジ部である、
ことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項８】
前記エラストマー性コーティング組成物に殺菌剤を組み込むステップを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項９】
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材と、
前記第１の運動制御非エラストマー性部材および前記第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続するように配置された、第１の運動制御エラストマー部材と、
を備え、
前記第１の運動制御エラストマー部材は、溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーから形成された外側表面コーティングを有し、
前記溶媒中に溶解した前記エラストマー性ポリマーは、前記第１の運動制御エラストマー部材の外側表面に塗布され、前記溶媒が蒸発し、前記エラストマー性ポリマーが架橋する、
ことを特徴とする飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１０】
前記エラストマー性ポリマーは、摂氏ゼロ度未満のガラス転移温度（Ｔｇ）を有することを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１１】
前記第１の運動制御エラストマーは、ＥＰＤＭエラストマーを含むことを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１２】
第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部をそれぞれ有する複数の懸架連結を備える懸架マウント連結システムをさらに備えることを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１３】
前記第１の運動制御エラストマー部材上に前記外側表面コーティングを形成する前記エラストマー性ポリマーは、前記コーティング自体の中で有機的に架橋し、前記第１の運動制御エラストマー部材に無機的に架橋することを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１４】
前記外側表面コーティングは、複数のコーティングのうちの第１のコーティングであり、前記コーティングのうちの第２のコーティングは、前記第１の運動制御エラストマー部材に塗布されることを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１５】
前記第２のコーティングは、前記第２のコーティングの中で有機的に架橋し、前記第１の運動制御エラストマー部材の前記外側表面上の前記第１のコーティングに無機的に架橋することを特徴とする請求項１４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１６】
同じハンドを有するネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を有する連結と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第１のエラストマー性ロッド端部であって、前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記連結の前記第１の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第１のエラストマー性ロッド端部と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第２のエラストマー性ロッド端部であって、前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部は、前記連結の前記第２の末端部の前記ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第２のエラストマー性ロッド端部と、
を含み、
前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記ネジ部および前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記部は、前記同じハンドのネジ部である、
ことを特徴とする請求項９に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システムデバイス。
【請求項１７】
同じハンドを有する螺旋状ネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、螺旋状ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第１のエラストマー性ロッド端部であって、前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第１のエラストマー性ロッド端部と、
第１の運動制御非エラストマー性部材および第２の運動制御非エラストマー性部材を動作可能に相互接続する、螺旋状ネジ部および第１の運動制御エラストマーを有する第２のエラストマー性ロッド端部であって、前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部の前記ハンドに対応するハンドを有する、第２のエラストマー性ロッド端部と、
を備え、
前記第１のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部および前記第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状部は、前記同じハンドのネジ部である、
ことを特徴とする飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項１８】
前記第１のエラストマー性ロッド端部は、前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第１のエラストマー性ロッド端部の非ネジ部と接触した時に前記懸架連結部が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジ部を含むことを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項１９】
前記第２のエラストマー性ロッド端部は、前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第２のエラストマー性ロッド端部の非ネジ部と接触した時に前記懸架連結部が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジ部を含むことを特徴とする請求項１８に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２０】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は右回りであることを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２１】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は左回りであることを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２２】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は同じピッチを有することを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２３】
組み立て中、前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部にエポキシが塗布されることを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２４】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部を有することを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２５】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に形成された浅い深さを有することを特徴とする請求項２４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２６】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に変化したピッチを有することを特徴とする請求項２４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２７】
前記第１の運動制御エラストマー部材は、有機溶媒中に溶解したエラストマー性ポリマーから形成された外側コーティング表面をさらに含み、前記溶媒中に溶解した前記エラストマー性ポリマーは、前記第１の運動制御エラストマー部材に塗布され、前記溶媒が蒸発し、前記エラストマー性ポリマーが架橋することを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２８】
前記エラストマー性ポリマーは、摂氏ゼロ度未満のガラス転移温度（Ｔｇ）を有することを特徴とする請求項２７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項２９】
前記エラストマー性ポリマーは、
５０〜８５％の少なくとも１種の共役ジエンモノマー由来反復単位；および
活性水素保有もしくはエチレン性不飽和もしくは加水分解性基保有モノマー、またはグラフト結合化合物、またはこれらの組合せを含む、官能化水素化高分子量コポリマーを含み；
前記コポリマーは（ａ）熱もしくは放射線により硬化することができ、または、前記コーティング組成物は（ｂ）少なくとも１つのイソシアネート基を含む硬化成分；もしくはカルボジイミド化合物；アルデヒド源、アミノ樹脂、もしくはこれらの組合せと任意選択で熱；および（ｃ）キャリア液を含有することを特徴とする請求項２７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３０】
前記有機溶媒は、酢酸メチル、酢酸ｎ−ブチル、酢酸ｔ−ブチル、アセトン、酢酸エチル、酢酸イソプロピル、酢酸イソブチル、テトラヒドロフラン、ｎ−メチルピロリドン、ヘプテート、ジメチルホルムアミド、ジイソブチルケトン、メチルイソアミルケトン、モノクロロトルエン、ナフサ、ヘキサン、キシレン、トルエン、ＭＥＫまたはＭＩＢＫであることを特徴とする請求項２７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３１】
前記エラストマー性ポリマーは、４重量％から２５重量％の不揮発性物質含量を提供し、有機溶媒、およびそれに溶解したフルオロエラストマーであって、１グラム当たり２から６ｍｇ塩基の酸価に従う定量的量の架橋性部位を含有するフルオロエラストマーを含む成分（Ａ）と、加水分解性基およびモノ１級アミンを含む有機シランを含む成分（Ｂ）とを含む、２成分系混合物としての室温硬化性コーティング組成物を含み、前記成分Ａ中の酸当量に対する成分Ｂ中のアミン当量の前記比率は、３：１から１２：１の範囲であり、前記コーティングからの硬化した非支持フィルムは、少なくとも２００％の伸長を示すことを特徴とする請求項１７に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３２】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれストッパー部分で停止することを特徴とする請求項１４に記載の飛行機運動制御補助動力ユニット懸架システム。
【請求項３３】
同じハンドの螺旋状ネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
螺旋状ネジ部を有する第１のロッド端部であって、前記第１のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部に対応するハンドを有し、前記第１のロッド端部は、前記第１の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第１のロッド端部の非ネジストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジストッパー部分を含む、第１のロッド端部と、
螺旋状ネジ部を有する第２のロッド端部であって、前記第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部に対応するハンドを有し、前記第２のロッド端部は、前記第２の末端部の前記螺旋状ネジ部が前記第２のロッド端部の非ネジストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記非ネジストッパー部分を含む、第２のロッド端部と、
を備え、
前記第１のロッド端部の前記螺旋状ネジ部の前記ハンドおよび前記第２のロッド端部の前記ハンドは同じである、
ことを特徴とする飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３４】
前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は右回りであることを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３５】
前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は左回りであることを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３６】
組み立て中、前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部にエポキシが塗布されることを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３７】
前記第１のロッド端部および第２のロッド端部の前記螺旋状ネジ部は同じピッチを有することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３８】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部を有することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項３９】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に形成された浅い深さを有することを特徴とする請求項３８に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４０】
前記少なくとも２つの過渡的な不完全ネジ部は、漸次的に変化したピッチを有することを特徴とする請求項３８に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４１】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、同じネジ山ではないストッパー部分で停止することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４２】
前記第１のエラストマー性ロッド端部および第２のエラストマー性ロッド端部の前記螺旋状ネジ部は、それぞれ、ネジ山の特徴が異なる同じネジ山ではないストッパー部分に移行することを特徴とする請求項３３に記載の飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４３】
同じハンドのネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む管状ロッド連結とネジ部を有する第１のロッド端部であって、
前記第１のロッド端部の前記ネジ部は、前記連結の前記第１の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、
前記第１のロッド端部は、前記第１の末端部の前記ネジ部が前記第１のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記連結が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第１のロッド端部と、
ネジ部を有する第２のロッド端部であって、前記第２のロッド端部の前記ネジ部は、
前記連結の前記第２の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、
前記第２のロッド端部は、前記第２の末端部の前記ネジ部が前記第２のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記連結が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第２のロッド端部と、を備え、
前記第１のロッド端部の前記ネジ部の前記ハンドおよび前記第２のロッド端部の前記ハンドは同じであり、
前記第１のロッド端部は第１の点を接続し、
前記第２のロッド端部は連結距離だけ離れた遠位の第２の点を接続し、
前記管状ロッド連結は、前記第１の点と前記第２の点との間の連結を提供する、
ことを特徴とする飛行機懸架システムデバイス。
【請求項４４】
同じハンドのネジ部をそれぞれ有する第１の末端部および第２の末端部を含む第１の懸架連結と、
ネジ部を有する第１のロッド端部であって、前記第１のロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第１の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、前記第１のロッド端部は、前記第１の末端部の前記ネジ部が前記第１のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第１の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第１のロッド端部と、
ネジ部を有する第２のロッド端部であって、前記第２のロッド端部の前記ネジ部は、前記第１の懸架連結の前記第２の末端部の前記ネジ部に対応するハンドを有し、前記第２のロッド端部は、前記第２の末端部の前記ネジ部が前記第２のロッド端部の同じネジ山ではないストッパー部分と触れた時に前記懸架連結部が第２の方向に移動するのを防ぐように配置された前記同じネジ山ではないストッパー部分を含む、第２のロッド端部と、
を備え、
前記第１のロッド端部の前記ネジ部の前記ハンドおよび前記第２のロッド端部の前記ハンドは同じである、
ことを特徴とする飛行機懸架システムデバイス。
【図１Ａ】
【図１Ｂ】
【図１Ｃ】
【図１Ｄ】
【図２Ａ】
【図２Ｂ】
【図２Ｃ】
【図２Ｄ】
【図２Ｅ】
【図２Ｆ】
【図２Ｇ】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３Ａ】
【図１３Ｂ】
【図１３Ｃ】
【図１Ｂ】
【図１Ｃ】
【図１Ｄ】
【図２Ａ】
【図２Ｂ】
【図２Ｃ】
【図２Ｄ】
【図２Ｅ】
【図２Ｆ】
【図２Ｇ】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３Ａ】
【図１３Ｂ】
【図１３Ｃ】
【公表番号】特表２０１１−５０２０６６（Ｐ２０１１−５０２０６６Ａ）
【公表日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５２９９７７（Ｐ２０１０−５２９９７７）
【出願日】平成２０年１０月２０日（２００８．１０．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００８／０１１９３６
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０５４９２６
【国際公開日】平成２１年４月３０日（２００９．４．３０）
【出願人】（５０１３３７６０５）ロード・コーポレーション (12)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月２０日（２００８．１０．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００８／０１１９３６
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０５４９２６
【国際公開日】平成２１年４月３０日（２００９．４．３０）
【出願人】（５０１３３７６０５）ロード・コーポレーション (12)
【Ｆターム（参考）】
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