エレベータの乗り場敷居装置
【課題】この発明は、簡易に付設でき、モルタルの仕上げ面に亀裂の発生を抑制できるエレベータの乗り場敷居装置を得る。
【解決手段】敷居取付金１が支持腕１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路側の壁面に取付部１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口の間口方向に複数配設されている。敷居受け金具２が載置部２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２ａを各敷居取付金１の支持腕１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。コンクリート受け板３がコンクリート受け部３ｂを各載置部２ｂの敷居載置面上に載置し、当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路側の壁面に当接させて、乗り場出入り口の間口方向の全域を超える範囲に延設されている。敷居部材５がコンクリート受け部３ｂを介在させて各敷居受け金具２の載置部２ｂにボルト１４とナット１５とにより締着固定されて、乗り場出入り口の間口方向に延設されている。
【解決手段】敷居取付金１が支持腕１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路側の壁面に取付部１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口の間口方向に複数配設されている。敷居受け金具２が載置部２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２ａを各敷居取付金１の支持腕１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。コンクリート受け板３がコンクリート受け部３ｂを各載置部２ｂの敷居載置面上に載置し、当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路側の壁面に当接させて、乗り場出入り口の間口方向の全域を超える範囲に延設されている。敷居部材５がコンクリート受け部３ｂを介在させて各敷居受け金具２の載置部２ｂにボルト１４とナット１５とにより締着固定されて、乗り場出入り口の間口方向に延設されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗り場敷居装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗り場敷居装置では、水平面と鉛直面とで略Ｌ字形状をなす取付部材が乗り場出入り口の間口方向に所定の間隔で複数配設され、各取付部材は水平面をコンクリート床の上面から突出させ、かつ鉛直面を乗り場のコンクリート床の取付面に当接させてアンカー固定されている。そして、敷居部材が複数の取付部材の水平面上に載置、固定されて乗り場出入り口の間口方向に延設され、モルタルがコンクリート床の上面に塗設され、床仕上げ材がモルタルの上面に貼設されて構成されていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−７８０７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータの乗り場敷居装置では、コンクリート床と敷居部材との間に２０ｍｍ〜３０ｍｍ程度の隙間が生じており、モルタルが当該隙間から落下する。そこで、現場にて、モルタルの塗設に先だって、長尺の鋼板をコンクリート床の上面と敷居部材の乗り場側側壁との間に斜めに立て掛け、コンクリート床と敷居部材との間の隙間を塞口するような手立てが必要であった。
【０００５】
敷居部材の乗り場側側面がエレベータの各構成部材の芯出し基準面となることから、各乗り場の敷居部材の乗り場側側面は、同一鉛直面上に位置する。一方、各乗り場のコンクリート床の取付面は、建築誤差があり、同一鉛直面上には位置しない。従って、コンクリート床と敷居部材との間の隙間は乗り場毎に異なる。しかも、コンクリート床と敷居部材との間の隙間の寸法は乗り場出入り口の間口方向の両側でも異なる。そこで、当該隙間を塞口する長尺の鋼板の形状は乗り場毎に異なり、現場にて、その都度、鋼板を当該隙間に合わせて切断しなければならず、乗り場敷居装置の付設工事が煩雑となっていた。
【０００６】
また、鋼板をコンクリート床の上面と敷居部材の乗り場側側壁との間に斜めに立て掛けて、コンクリート床と敷居部材との間の隙間を塞口しているので、敷居部材近傍のモルタルの塗設厚みがコンクリート床の上面でのモルタルの塗設厚みに対し著しく薄くなり、十分な強度が得られなくなり、仕上げ面に亀裂が発生するという問題もあった。
【０００７】
この発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、簡易に付設でき、モルタルの仕上げ面に亀裂の発生を抑制できるエレベータの乗り場敷居装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明によるエレベータの乗り場敷居装置は、それぞれ、取付部および載置部を有し、該載置部の敷居載置面を同一水平面にして該取付部が昇降路の壁面にアンカー固定されて、出入り口の間口方向に複数設置された取付部材と、当て部とコンクリート受け部とで略Ｌ字状をなし、該当て部が上記昇降路の壁面に当接され、かつ該コンクリート受け部の当て部と反対側が上記取付部材のそれぞれの上記載置部の敷居載置面上に載置されて、少なくとも上記出入り口の間口方向の全域に亘って延設されたコンクリート受け板と、上記コンクリート受け部を介在させて上記取付部材のそれぞれの上記載置部にボルトにより締着固定され、上記出入り口の間口方向に延設された敷居部材と、を有する。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、コンクリート床と敷居部材との間の隙間がコンクリート受け板により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。
また、モルタルをコンクリート床に塗設した際に、乗り場敷居部材側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本願の実施例を図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す断面図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す上面図、図４はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置に適用されるコンクリート受け板を示す斜視図である。なお、図３はモルタル塗設前の状態を示している。
【００１１】
図１乃至図４において、敷居取付金１は、例えば鋼板を取付部１ａと支持腕１ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、支持腕１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路９側の壁面に取付部１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口１０の間口方向に所定の間隔で４個配設されている。敷居受け金具２は、例えば鋼板を取付部２ａと載置部２ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、載置部２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２ａを各敷居取付金１の支持腕１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。ここで、敷居取付金１と敷居受け金具２とで取付部材を構成している。コンクリート受け板３は、例えば鋼板を当て部３ａとコンクリート受け部３ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、コンクリート受け部３ｂを各載置部２ｂの敷居載置面上に載置し、当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路９側の壁面に当接させて、乗り場出入り口１０の間口方向の全域を超える範囲に延設されている。
【００１２】
敷居部材５は、コンクリート受け部３ｂを介在させて各敷居受け金具２の載置部２ｂにボルト１４とナット１５とにより締着固定されて、乗り場出入り口１０の間口方向に延設されている。そして、敷居部材５の三方枠固定金具６が三方枠１７の下端にボルト固定されている。さらに、下地モルタル７がコンクリート床１１と同一面位置となるようにコンクリート床１１の昇降路９側の壁面と敷居部材５とコンクリート受け板３とで形成される空間に塗設され、仕上げモルタル８がコンクリート床１１上と下地モルタル７上に塗設される。
【００１３】
ここで、敷居取付金１は、敷居部材５の上面がコンクリート床１１の上面から仕上げモルタル８の塗設厚さだけ突出するように高さ調整されてコンクリート床１１の昇降路９側の壁面にアンカー固定されている。また、ボルト１４が遊貫される大きさを有する切り欠き４が、敷居部材５を各敷居受け金具２に締着固定する位置に対応するようにコンクリート受け部３ｂに形成されている。
【００１４】
この実施の形態１によれば、コンクリート床１１と敷居部材５との間の隙間がコンクリート受け板３により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。
また、モルタル７，８をコンクリート床１１に塗設した際に、敷居部材５側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。
また、敷居部材５の上面がコンクリート床１１の上面から仕上げモルタル８の塗設厚み分突出するように位置調整されているので、モルタル塗設量を削減でき、低コスト化が図られる。
【００１５】
また、ボルト１４が遊貫する大きさの切り欠き４が、ボルト１４の締着位置に対応してコンクリート受け板３のコンクリート受け部３ｂに形成されているので、敷居部材５とコンクリート床１１との隙間が乗り場出入り口の間口方向の両側で異なっていても、コンクリート受け板３の当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路９側の壁面に隙間無く当接させることができる。また、コンクリート受け板３がＬ字状に形成されているので、コンクリート受け板３の剛性が高められ、仕上げモルタル８の亀裂発生をより防止することができる。
【００１６】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図である。
図５において、敷居取付金２１は、例えば鋼板を取付部２１ａと一対の支持腕２１ｂとを有する略コ字状に作製され、支持腕２１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路９側の壁面に取付部２１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口１０の間口方向の両側および中央に１個ずつ配設されている。敷居受け金具２２は、例えば鋼板を取付部２２ａと載置部２２ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、載置部２２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２２ａを各敷居取付金２１の支持腕２１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。ここで、敷居取付金２１と敷居受け金具２２とで取付部材を構成している。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００１７】
この実施の形態２においても、コンクリート床１１と敷居部材５との間の隙間がコンクリート受け板３により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。また、モルタル７，８をコンクリート床１１に塗設した際に、敷居部材５側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。
【００１８】
なお、上記各実施の形態では、敷居取付金と敷居受け金具との２部品で取付部材を構成するものとしているが、取付部材は昇降路９の壁面にアンカー固定される取付部と敷居部材を載置する載置部とを有していれば、一体物で構成してもよい。
また、上記各実施の形態では、仕上げモルタルを塗設するものとしているが、仕上げモルタルに替えて化粧シートを貼り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す上面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置に適用されるコンクリート受け板を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１，２１ 敷居取付金（取付部材）、１ａ，２１ａ 取付部、２，２２ 敷居受け金具（取付部材）、２ｂ，２２ｂ 載置部、３ コンクリート受け板、３ａ 当て部、３ｂ コンクリート受け部、４ 切り欠き、９ 昇降路、１０ 乗り場出入り口、１１ コンクリート床、１４ ボルト。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗り場敷居装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗り場敷居装置では、水平面と鉛直面とで略Ｌ字形状をなす取付部材が乗り場出入り口の間口方向に所定の間隔で複数配設され、各取付部材は水平面をコンクリート床の上面から突出させ、かつ鉛直面を乗り場のコンクリート床の取付面に当接させてアンカー固定されている。そして、敷居部材が複数の取付部材の水平面上に載置、固定されて乗り場出入り口の間口方向に延設され、モルタルがコンクリート床の上面に塗設され、床仕上げ材がモルタルの上面に貼設されて構成されていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−７８０７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータの乗り場敷居装置では、コンクリート床と敷居部材との間に２０ｍｍ〜３０ｍｍ程度の隙間が生じており、モルタルが当該隙間から落下する。そこで、現場にて、モルタルの塗設に先だって、長尺の鋼板をコンクリート床の上面と敷居部材の乗り場側側壁との間に斜めに立て掛け、コンクリート床と敷居部材との間の隙間を塞口するような手立てが必要であった。
【０００５】
敷居部材の乗り場側側面がエレベータの各構成部材の芯出し基準面となることから、各乗り場の敷居部材の乗り場側側面は、同一鉛直面上に位置する。一方、各乗り場のコンクリート床の取付面は、建築誤差があり、同一鉛直面上には位置しない。従って、コンクリート床と敷居部材との間の隙間は乗り場毎に異なる。しかも、コンクリート床と敷居部材との間の隙間の寸法は乗り場出入り口の間口方向の両側でも異なる。そこで、当該隙間を塞口する長尺の鋼板の形状は乗り場毎に異なり、現場にて、その都度、鋼板を当該隙間に合わせて切断しなければならず、乗り場敷居装置の付設工事が煩雑となっていた。
【０００６】
また、鋼板をコンクリート床の上面と敷居部材の乗り場側側壁との間に斜めに立て掛けて、コンクリート床と敷居部材との間の隙間を塞口しているので、敷居部材近傍のモルタルの塗設厚みがコンクリート床の上面でのモルタルの塗設厚みに対し著しく薄くなり、十分な強度が得られなくなり、仕上げ面に亀裂が発生するという問題もあった。
【０００７】
この発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、簡易に付設でき、モルタルの仕上げ面に亀裂の発生を抑制できるエレベータの乗り場敷居装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明によるエレベータの乗り場敷居装置は、それぞれ、取付部および載置部を有し、該載置部の敷居載置面を同一水平面にして該取付部が昇降路の壁面にアンカー固定されて、出入り口の間口方向に複数設置された取付部材と、当て部とコンクリート受け部とで略Ｌ字状をなし、該当て部が上記昇降路の壁面に当接され、かつ該コンクリート受け部の当て部と反対側が上記取付部材のそれぞれの上記載置部の敷居載置面上に載置されて、少なくとも上記出入り口の間口方向の全域に亘って延設されたコンクリート受け板と、上記コンクリート受け部を介在させて上記取付部材のそれぞれの上記載置部にボルトにより締着固定され、上記出入り口の間口方向に延設された敷居部材と、を有する。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、コンクリート床と敷居部材との間の隙間がコンクリート受け板により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。
また、モルタルをコンクリート床に塗設した際に、乗り場敷居部材側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本願の実施例を図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す断面図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す上面図、図４はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置に適用されるコンクリート受け板を示す斜視図である。なお、図３はモルタル塗設前の状態を示している。
【００１１】
図１乃至図４において、敷居取付金１は、例えば鋼板を取付部１ａと支持腕１ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、支持腕１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路９側の壁面に取付部１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口１０の間口方向に所定の間隔で４個配設されている。敷居受け金具２は、例えば鋼板を取付部２ａと載置部２ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、載置部２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２ａを各敷居取付金１の支持腕１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。ここで、敷居取付金１と敷居受け金具２とで取付部材を構成している。コンクリート受け板３は、例えば鋼板を当て部３ａとコンクリート受け部３ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、コンクリート受け部３ｂを各載置部２ｂの敷居載置面上に載置し、当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路９側の壁面に当接させて、乗り場出入り口１０の間口方向の全域を超える範囲に延設されている。
【００１２】
敷居部材５は、コンクリート受け部３ｂを介在させて各敷居受け金具２の載置部２ｂにボルト１４とナット１５とにより締着固定されて、乗り場出入り口１０の間口方向に延設されている。そして、敷居部材５の三方枠固定金具６が三方枠１７の下端にボルト固定されている。さらに、下地モルタル７がコンクリート床１１と同一面位置となるようにコンクリート床１１の昇降路９側の壁面と敷居部材５とコンクリート受け板３とで形成される空間に塗設され、仕上げモルタル８がコンクリート床１１上と下地モルタル７上に塗設される。
【００１３】
ここで、敷居取付金１は、敷居部材５の上面がコンクリート床１１の上面から仕上げモルタル８の塗設厚さだけ突出するように高さ調整されてコンクリート床１１の昇降路９側の壁面にアンカー固定されている。また、ボルト１４が遊貫される大きさを有する切り欠き４が、敷居部材５を各敷居受け金具２に締着固定する位置に対応するようにコンクリート受け部３ｂに形成されている。
【００１４】
この実施の形態１によれば、コンクリート床１１と敷居部材５との間の隙間がコンクリート受け板３により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。
また、モルタル７，８をコンクリート床１１に塗設した際に、敷居部材５側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。
また、敷居部材５の上面がコンクリート床１１の上面から仕上げモルタル８の塗設厚み分突出するように位置調整されているので、モルタル塗設量を削減でき、低コスト化が図られる。
【００１５】
また、ボルト１４が遊貫する大きさの切り欠き４が、ボルト１４の締着位置に対応してコンクリート受け板３のコンクリート受け部３ｂに形成されているので、敷居部材５とコンクリート床１１との隙間が乗り場出入り口の間口方向の両側で異なっていても、コンクリート受け板３の当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路９側の壁面に隙間無く当接させることができる。また、コンクリート受け板３がＬ字状に形成されているので、コンクリート受け板３の剛性が高められ、仕上げモルタル８の亀裂発生をより防止することができる。
【００１６】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図である。
図５において、敷居取付金２１は、例えば鋼板を取付部２１ａと一対の支持腕２１ｂとを有する略コ字状に作製され、支持腕２１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路９側の壁面に取付部２１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口１０の間口方向の両側および中央に１個ずつ配設されている。敷居受け金具２２は、例えば鋼板を取付部２２ａと載置部２２ｂとを有する略Ｌ字状に作製され、載置部２２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２２ａを各敷居取付金２１の支持腕２１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。ここで、敷居取付金２１と敷居受け金具２２とで取付部材を構成している。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００１７】
この実施の形態２においても、コンクリート床１１と敷居部材５との間の隙間がコンクリート受け板３により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。また、モルタル７，８をコンクリート床１１に塗設した際に、敷居部材５側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。
【００１８】
なお、上記各実施の形態では、敷居取付金と敷居受け金具との２部品で取付部材を構成するものとしているが、取付部材は昇降路９の壁面にアンカー固定される取付部と敷居部材を載置する載置部とを有していれば、一体物で構成してもよい。
また、上記各実施の形態では、仕上げモルタルを塗設するものとしているが、仕上げモルタルに替えて化粧シートを貼り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す上面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗り場敷居装置に適用されるコンクリート受け板を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るエレベータの乗り場敷居装置を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１，２１ 敷居取付金（取付部材）、１ａ，２１ａ 取付部、２，２２ 敷居受け金具（取付部材）、２ｂ，２２ｂ 載置部、３ コンクリート受け板、３ａ 当て部、３ｂ コンクリート受け部、４ 切り欠き、９ 昇降路、１０ 乗り場出入り口、１１ コンクリート床、１４ ボルト。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ、取付部および載置部を有し、該載置部の敷居載置面を同一水平面にして該取付部が昇降路の壁面にアンカー固定されて、出入り口の間口方向に複数設置された取付部材と、
当て部とコンクリート受け部とで略Ｌ字状をなし、該当て部が上記昇降路の壁面に当接され、かつ該コンクリート受け部の当て部と反対側が上記取付部材のそれぞれの上記載置部の敷居載置面上に載置されて、少なくとも上記出入り口の間口方向の全域に亘って延設されたコンクリート受け板と、
上記コンクリート受け部を介在させて上記取付部材のそれぞれの上記載置部にボルトにより締着固定され、上記出入り口の間口方向に延設された敷居部材と、
を備えたエレベータの乗り場敷居装置。
【請求項２】
上記取付部材は、上記取付部を有し、上記昇降路の壁面にアンカー固定される敷居取付金と、上記載置部を有し、上記敷居取付金に締着固定される敷居受け金具と、を備えていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗り場敷居装置。
【請求項３】
上記ボルトが遊貫される切り欠きが、上記敷居部材と上記載置部との締着位置に対応して、上記コンクリート受け板のコンクリート受け部に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの乗り場敷居装置。
【請求項１】
それぞれ、取付部および載置部を有し、該載置部の敷居載置面を同一水平面にして該取付部が昇降路の壁面にアンカー固定されて、出入り口の間口方向に複数設置された取付部材と、
当て部とコンクリート受け部とで略Ｌ字状をなし、該当て部が上記昇降路の壁面に当接され、かつ該コンクリート受け部の当て部と反対側が上記取付部材のそれぞれの上記載置部の敷居載置面上に載置されて、少なくとも上記出入り口の間口方向の全域に亘って延設されたコンクリート受け板と、
上記コンクリート受け部を介在させて上記取付部材のそれぞれの上記載置部にボルトにより締着固定され、上記出入り口の間口方向に延設された敷居部材と、
を備えたエレベータの乗り場敷居装置。
【請求項２】
上記取付部材は、上記取付部を有し、上記昇降路の壁面にアンカー固定される敷居取付金と、上記載置部を有し、上記敷居取付金に締着固定される敷居受け金具と、を備えていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗り場敷居装置。
【請求項３】
上記ボルトが遊貫される切り欠きが、上記敷居部材と上記載置部との締着位置に対応して、上記コンクリート受け板のコンクリート受け部に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの乗り場敷居装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−２６５９３９（Ｐ２００８−２６５９３９Ａ）
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１１０２７９（Ｐ２００７−１１０２７９）
【出願日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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