エレベーターの閉じ込め救出装置及び閉じ込め救出方法

【課題】エレベーターで閉じ込めが発生した場合に、救出作業者の技量等に関わらず、迅速且つ安全にかごを所望の最寄り階まで移動させることができるようにする。
【解決手段】エレベーター昇降路１内に設けられた巻上機８のモータ１０の軸に嵌合して、モータ１０の軸を任意の方向に回転させるラチェット部と、一端部先端にラチェット部が設けられた所定の長さを有するハンドル部とを備えたエレベーターの閉じ込め救出装置を使用して、かご内に閉じ込められた乗客を救出する。そして、その救出時には、先ず、巻上機８に近接する乗場２で乗場ドアを開放し、その乗場２から、上記閉じ込め救出装置の一端部側を昇降路１内に差し入れて、ラチェット部をモータ１０の軸に嵌合させる。次に、乗場２からハンドル部を操作して、巻上機８のブレーキ装置を動作させたまま、モータ１０の軸を任意の方向に回転させる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、閉じ込めが発生したエレベーターから乗客を救出するための閉じ込め救出装置、及び、閉じ込め救出方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
昇降路上方に機械室が設置されていない機械室レスエレベーターでは、一般に、かごを駆動する巻上機が、昇降路内に設置されている。従来、このようなロープトラクション式の機械室レスエレベーターにおいて閉じ込めが発生すると、以下の方法によって、閉じ込めが発生したエレベーターから乗客を救出していた。
【０００３】
即ち、救出作業者（エレベーターの専門技術者等）は、先ず、巻上機の設置場所に近い乗場に移動し、その乗場において、一端部が巻上機のブレーキ装置に連結されたワイヤを乗場側に引き出す。そして、乗場に引き出したワイヤの他端部に、上記ブレーキ装置を強制開放させる強制開放装置を取り付ける。次に、強制開放装置を操作して上記ブレーキ装置を強制的に開放することにより、釣瓶式に懸架されたかごと釣合い重りとの重量差を利用して、かごをゆっくりと上昇或いは下降させる。その後、かごの位置を確認しながら、かごを最寄り階に停止させる。
【０００４】
また、閉じ込めが発生したエレベーターから乗客を救出する従来技術として、強制開放装置によって巻上機のブレーキ装置を強制的に開放するとともに、かごと釣合い重りとの重量が均衡している場合に、乗場からかご上に重り等を載置して、かごを下降させるようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１６９０５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
閉じ込め発生時に、巻上機のブレーキ装置を強制開放することによってかごを移動させる従来の救出方法では、かごと釣合い重りとの重量差を利用するため、救出作業者にはかごの走行方向を決めることができないといった問題があった。また、救出時におけるかごの速度制御を的確に行うには、上記強制開放装置を用いた訓練が必要となり、救出作業者によっては、かごを最寄り階停止させた際に、かごと乗場とに大きな段差が生じることもあった。
【０００７】
また、従来のものでは、巻上機のブレーキ装置に、強制開放させるための機構を設ける必要があるとともに、救出作業者が乗場で救出作業を行うためには、巻上機のブレーキ装置から乗場までワイヤ等を延設する必要があった。このため、強制開放のための上記機構やワイヤ等の延設のために、多大なコストと物理的スペースとを要することとなっていた。
【０００８】
また、かごと釣合い重りとが均衡している場合には、特許文献１記載のもののように、かご上に重り等を追加して重量差を生じさせる必要があり、作業性が悪く、迅速な救出ができないといった問題もあった。
【０００９】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベーターで閉じ込めが発生した場合に、救出作業者の技量等に関わらず、迅速且つ安全にかごを所望の最寄り階まで移動させることができるエレベーターの閉じ込め救出装置及び閉じ込め救出方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るエレベーターの閉じ込め救出装置は、エレベーター昇降路内に設けられた巻上機のモータの軸に嵌合して、モータの軸を任意の方向に回転させるラチェット部と、一端部先端にラチェット部が設けられ、巻上機に近接のエレベーター乗場にいる救出作業者が、ラチェット部がモータの軸に嵌合された状態でその他端部を把持できる所定の長さを有するハンドル部と、を備えたものである。
【００１１】
この発明に係るエレベーターの閉じ込め救出方法は、エレベーター昇降路内に設けられた巻上機のモータの軸に嵌合して、モータの軸を任意の方向に回転させるラチェット部と、一端部先端にラチェット部が設けられ、巻上機に近接のエレベーター乗場にいる救出作業者が、ラチェット部がモータの軸に嵌合された状態でその他端部を把持できる所定の長さを有するハンドル部と、を備えたエレベーターの閉じ込め救出装置を使用して、かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベーターの閉じ込め救出方法であって、乗場の乗場ドアを開放するステップと、乗場から、閉じ込め救出装置の一端部側を昇降路内に差し入れて、ラチェット部をモータの軸に嵌合させるステップと、乗場からハンドル部を操作して、巻上機のブレーキ装置を動作させたままモータの軸を任意の方向に回転させるステップと、を備えたものである。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、エレベーターで閉じ込めが発生した場合に、救出作業者の技量等に関わらず、迅速且つ安全にかごを所望の最寄り階まで移動させることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１４】
実施の形態１．
図１は閉じ込めが発生したエレベーターを示す正面図、図２はその側面図であり、ロープトラクション式の機械室レスエレベーターにおいて閉じ込めが発生した状態を示したものである。
【００１５】
図１及び図２において、１はエレベーター昇降路、２はエレベーターの乗場、３は乗場２に設けられた乗場三方枠、４は乗場三方枠３によって形成された乗場出入口を開閉する乗場ドア、５は昇降路１内を昇降するかご、６は昇降路１内をかご５とは逆方向に昇降する釣合い重り、７はかご５と釣合い重り６とを釣瓶式に懸架する主ロープ、８は主ロープ７を介してかご５を走行（昇降）及び停止させる巻上機である。
【００１６】
上記巻上機８は、例えば、駆動綱車９、モータ１０、ブレーキ装置１１によって構成され、昇降路１内の頂部等に設置される。そして、巻上機８は、主ロープ７が巻き掛けられた駆動綱車９の回動をモータ１０によって制御することにより、かご５を走行及び停止させる。また、かご５が乗場２に停止している間は、上記ブレーキ装置１１が駆動綱車９（モータ１０の軸）の回動を阻止することにより、かご５の移動を防止する。
【００１７】
なお、図１及び図２は、電気的トラブル等によって巻上機８による運転ができなくなり、かご５が階間で停止した状態を示している。かかる場合、上記ブレーキ装置１１は、内部のコイル（図示せず）が励磁されなくなること等により、常時動作状態になっている。即ち、閉じ込めが発生した場合には、かご５の移動は、ブレーキ装置１１によって阻止されている。
【００１８】
次に、かご５内に閉じ込められた乗客１２を救出する際の動作、及び救出時に使用する閉じ込め救出装置の構成について説明する。図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベーターの閉じ込め救出装置を使用した救出活動を示す正面図、図４はその側面図である。
【００１９】
図３及び図４において、１３は閉じ込めが発生したエレベーターからの通報により、乗客１２の救出のために駆けつけた救出作業者である。なお、この救出作業者１３は、例えば、エレベーター保守管理会社等から派遣されたエレベーターの専門技術者等である。救出作業者１３は、エレベーター設置ビルに到着すると、先ず、巻上機８に最も近接する乗場２に移動する。実施の形態１の場合では、巻上機８が昇降路１の頂部に設置されているため、救出作業者１３は最上階の乗場２に移動する。
【００２０】
次に、救出作業者１３は、救出活動時の自己の安全を確保するため、乗場出入口を横切るように、乗場三方枠３に落下防止手摺１４を固定する。また、乗場三方枠３の所定位置に安全帯掛け金１５を取り付け、自分のベルトに連結された高所作業用安全帯１６を安全帯掛け金１５に連結する。
【００２１】
なお、図５はこの発明の実施の形態１における落下防止手摺を示す正面図、図６はこの発明の実施の形態１における落下防止手摺の折り畳み状態を示す図、図７はこの発明の実施の形態１における安全帯掛け金を示す側面図である。落下防止手摺１４は、図３乃至図６に示すように、乗場三方枠３の縦柱間距離に合わせた所定の長さを有するとともに、収納時のことも考慮して、折り畳み自在に構成されている。また、安全帯掛け金１５は、図３、図４及び図７に示すように、例えば、乗場三方枠３の上枠に着脱自在な構成を有している。
【００２２】
そして、救出作業者１３は、上記所定の動作によって自己の安全を確保した後、モータ軸回転操作手段１７を用意する。ここで、図８はこの発明の実施の形態１におけるモータ軸回転操作手段を示す正面図、図９はその要部側面図、図１０は図８におけるＡ部拡大図、図１１はこの発明の実施の形態１におけるモータ軸回転操作手段の折り畳み状態を示す図である。
【００２３】
モータ軸回転操作手段１７は、救出作業者１３が乗場２からモータ１０の軸を回転させるために使用されるものである。そして、上記モータ軸回転操作手段１７は、例えば、巻上機８のモータ１０の軸に嵌合して、このモータ１０の軸を任意の方向に回転させるラチェット部と、一端部先端に上記ラチェット部が設けられ、巻上機８に近接の乗場２にいる救出作業者１３が、このラチェット部がモータ１０の軸に嵌合された状態でその他端部を把持することができる所定の長さを有するハンドル部とを備えている。
【００２４】
具体的に、上記モータ軸回転操作手段１７は、図８乃至図１１に示すように、第１ロッド１８、第２ロッド１９、第３ロッド２０、ラチェット部２１、第１ロッド１８と第２ロッド１９とをＬ字状に連結する第１連結具２２、第２ロッド１９と第３ロッド２０とを一直線状に連結する第２連結具２３、第３ロッド２０の先端部にラチェット部２１を固定するラチェット固定具２４、落下防止ワイヤ２５を備えている。なお、上記ハンドル部は、第１ロッド１８、第２ロッド１９、第３ロッド２０、第１連結具２２、第２連結具２３から構成される。また、上記落下防止ワイヤ２５は、一端部が第１連結具２２に連結され、他端部が、巻上機８に近接する乗場２の固定体に着脱自在に構成されている。
【００２５】
また、モータ軸回転操作手段１７は、収納時のことも考慮して、上記ハンドル部が折り畳み自在に構成されている。具体的には、第１ロッド１８と第１連結具２２、第２ロッド１９と第２連結具２３、第２連結具２３と第３ロッド２０とが、所定の蝶ボルトを弛緩させること等によってそれぞれ回動自在に、また、ラチェット固定具２４を操作することによってラチェット部２１が第３ロッド２０から取り外し自在となり、図１１に示すように所定の大きさに折り畳まれる。
【００２６】
したがって、救出作業者１３は、モータ軸回転操作手段１７を用意する際に、先ず、乗場２においてモータ軸回転操作手段１７を図８に示す状態に組み立てる。また、落下防止ワイヤ２５の他端部を落下防止手摺１４に固定して、救出作業中にモータ軸回転操作手段１７が昇降路１内に落下することを防止する。そして、上記全ての動作が完了した後、乗場ドア４を開放する。
【００２７】
その後、救出作業者１３は、Ｌ字状を呈するハンドル部の短辺側、即ち第１ロッド１８を把持して、乗場２からハンドル部の長辺側を昇降路１内に差し入れる。そして、図１２に示すように、ラチェット部２１をモータ１０の軸に嵌合させる。なお、上記ラチェット部２１は、モータ１０の軸の端部形状に合わせた所定の形状を有している。また、ハンドル部の他端部側はＬ字状を呈するため、ラチェット部２１をモータ１０の軸に嵌合させた際に、その他端部の先端、即ち第１ロッド１８の端部が、乗場ドア４よりも乗場２側となる乗場２内に配置される。
【００２８】
このため、救出作業者１３は、ラチェット部２１をモータ１０の軸に嵌合させた後、モータ１０の軸が所定の一方向に回転するように、乗場２からハンドル部を上下動させ、かご５を上昇或いは下降させる。その後、救出作業者１３は、ハンドル部の上下動を繰り返してかご５を最寄り階の乗場２まで移動させ、その最寄り階の乗場２から、乗場ドア４及びかごドアを開放し、乗客１２をかご５から脱出させる。
【００２９】
なお、救出作業者１３は、上記救出作業において、かご５を移動させる前に、かご５を上昇させるか下降させるかを予め決めておき、ラチェット部２１のツメ２１ａを所定の向きに切り換えておく。即ち、モータ１０の軸を所望の方向に回転させることができるようにツメ２１ａの向きを合わせておく。
【００３０】
また、モータ軸回転操作手段１７のハンドル部は、乗場２からモータ１０の軸に届く所定の長さを有するため、梃子の原理によって、ブレーキ装置１１のブレーキトルクに打ち勝つ、非常に大きなトルクをモータ１０の軸に対して作用させることができる。このため、救出作業者１３は、上記救出作業において、巻上機８のブレーキ装置１１を強制開放する必要はなく、ブレーキ装置１１を動作させたまま、かご５を所望の方向へ移動させることができる。
【００３１】
そして、かご５に閉じ込められた乗客１２を救出した後、救出作業者１３は、乗場ドア４を閉め、使用した道具類を片付ける。ここで、救出活動に必要な落下防止手摺１４、モータ軸回転操作手段１７は、上述の通り、所定の大きさに折り畳むことができる。このため、折り畳んだ状態の落下防止手摺１４及びモータ軸回転操作手段１７と、安全帯掛け金１５とを専用の収納箱２６に収納できるように構成しておき、この収納箱２６を、巻上機８に近接する乗場２の乗場三方枠３のうち、戸袋部の受電盤２７や制御盤２８が収納されているスペース内に格納するようにしても良い。かかる構成を有することにより、救出作業者１３は、救出用の上記道具類をビルの管理人に預けたり、昇降路１内に配備したりする必要がなく、また、特別な工具等を要することもないため、迅速に救出作業に取り掛かることができるようになる。
【００３２】
なお、図１３はこの発明の実施の形態１におけるエレベーターの閉じ込め装置の収納状態を示す正面図、図１４はその側面図であり、落下防止手摺１４、モータ軸回転操作手段１７、安全帯掛け金１５を収納箱２６に固定して収納した状態を示している。また、図１５はこの発明の実施の形態１における所定の乗場構造を示す正面図であり、巻上機８に近接した乗場２に、上記収納箱２６を格納した状態を示している。
【００３３】
この発明の実施の形態１によれば、エレベーターで閉じ込めが発生した場合に、救出作業者１３の技量等に関わらず、迅速且つ安全にかご５を所望の最寄り階まで移動させることができる。
【００３４】
即ち、モータ軸回転操作手段１７は、その先端にラチェット部２１を採用しているため、乗客１２の救出時、ラチェット部２１を一旦モータ１０の軸へ取り付けてしまえば、その後はハンドル部の上下動（モータ１０の軸の回転作業）のみで、かご５を上昇又は下降させることが可能となる。そして、ラチェット部２１のツメ２１ａの設定により、かご５内の乗客１２の人数や荷物の質量に関わらず、かご５の走行方向を決定することができる。
【００３５】
また、乗客１２の救出時、巻上機８のブレーキ装置１１は強制開放されることがないため、モータ１０の軸は、ブレーキ装置１１のブレーキドラムとブレーキシューとを引きずりながら回転される。このため、モータ軸回転操作手段１７によってモータ１０の軸を強制的に回転させている時以外にかご５が昇降する恐れはなく、安全にかご５を最寄り階まで移動させることができる。なお、ブレーキ装置１１が開放されないため、モータ軸回転操作手段１７によってモータ１０の軸を強制的に回転させた分しかかご５が移動することはなく、従来のように、救出時にかご５が突然増速するようなこともない。このため、救出作業者１３の技量等に関わらず、かご５を乗場２の高さに合わせて正確に停止させることができる。
【００３６】
また、モータ軸回転操作手段１７のハンドル部をＬ字状に曲げておくことにより、巻上機８が乗場２の高さからずれて配置されている場合であっても、ハンドル部の他端部先端を乗場２内に配置した状態でモータ軸回転操作手段１７を操作することができ、救出作業者１３は、昇降路１内に体の一部を入れることなく安全に救出活動を行うことが可能となる。
【００３７】
なお、かご５に閉じ込められた乗客１２を救出する際に、巻上機８のブレーキ装置１１を開放する必要がないため、ブレーキ装置１１に強制開放装置を接続するための特別な機構を設ける必要はない。また、上記と同様の理由により、ブレーキ装置１１から近接の乗場２まで、強制開放装置を連結するためのワイヤ等を延設する必要もない。したがって、従来よりも必要なコストを大幅に低減させることができ、且つ昇降路１内のスペースをより有効利用することが可能となる。
【００３８】
なお、上記救出作業では、ブレーキ装置１１を動作させたままモータ１０の軸を回転させるため、救出作業の完了後、エレベーターを通常運転に復帰させる前に、上記ブレーキ装置１１（例えば、ブレーキ装置１１に使用されているブレーキシュー等）を点検する工程を追加しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】閉じ込めが発生したエレベーターを示す正面図である。
【図２】閉じ込めが発生したエレベーターを示す側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの閉じ込め救出装置を使用した救出活動を示す正面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの閉じ込め救出装置を使用した救出活動を示す側面図である。
【図５】この発明の実施の形態１における落下防止手摺を示す正面図である。
【図６】この発明の実施の形態１における落下防止手摺の折り畳み状態を示す図である。
【図７】この発明の実施の形態１における安全帯掛け金を示す側面図である。
【図８】この発明の実施の形態１におけるモータ軸回転操作手段を示す正面図である。
【図９】この発明の実施の形態１におけるモータ軸回転操作手段を示す要部側面図である。
【図１０】図８におけるＡ部拡大図である。
【図１１】この発明の実施の形態１におけるモータ軸回転操作手段の折り畳み状態を示す図である。
【図１２】図８に示すモータ軸回転操作手段の使用方法を説明するための図である。
【図１３】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの閉じ込め装置の収納状態を示す正面図である。
【図１４】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの閉じ込め装置の収納状態を示す側面図である。
【図１５】この発明の実施の形態１における所定の乗場構造を示す正面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１昇降路、２乗場、３乗場三方枠、４乗場ドア、５かご、
６釣合い重り、７主ロープ、８巻上機、９駆動綱車、１０モータ、
１１ブレーキ装置、１２乗客、１３救出作業者、１４落下防止手摺、
１５安全帯掛け金、１６高所作業用安全帯、１７モータ軸回転操作手段、
１８第１ロッド、１９第２ロッド、２０第３ロッド、
２１ラチェット部、２１ａツメ、２２第１連結具、２３第２連結具、
２４ラチェット固定具、２５落下防止ワイヤ、２６収納箱、
２７受電盤、２８制御盤

【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター昇降路内に設けられた巻上機のモータの軸に嵌合して、前記モータの軸を任意の方向に回転させるラチェット部と、
一端部先端に前記ラチェット部が設けられ、前記巻上機に近接のエレベーター乗場にいる救出作業者が、前記ラチェット部が前記モータの軸に嵌合された状態でその他端部を把持できる所定の長さを有するハンドル部と、
を備えたことを特徴とするエレベーターの閉じ込め救出装置。
【請求項２】
一端部がハンドル部に連結され、他端部が、巻上機に近接するエレベーター乗場の固定体に着脱自在な落下防止手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベーターの閉じ込め救出装置。
【請求項３】
ハンドル部は、他端部側がＬ字状を呈し、ラチェット部が巻上機のモータの軸に嵌合された状態で、前記他端部先端が、前記巻上機に近接するエレベーター乗場内に配置されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベーターの閉じ込め救出装置。
【請求項４】
巻上機に近接するエレベーター乗場の乗場三方枠内に収納される収納箱と、
を備え、
ハンドル部は、前記収納箱に収納可能となるように、折り畳み自在なことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のエレベーターの閉じ込め救出装置。
【請求項５】
エレベーター昇降路内に設けられた巻上機のモータの軸に嵌合して、前記モータの軸を任意の方向に回転させるラチェット部と、
一端部先端に前記ラチェット部が設けられ、前記巻上機に近接のエレベーター乗場にいる救出作業者が、前記ラチェット部が前記モータの軸に嵌合された状態でその他端部を把持できる所定の長さを有するハンドル部と、
を備えたエレベーターの閉じ込め救出装置を使用して、かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベーターの閉じ込め救出方法であって、
前記乗場の乗場ドアを開放するステップと、
前記乗場から、前記閉じ込め救出装置の一端部側を昇降路内に差し入れて、前記ラチェット部を前記モータの軸に嵌合させるステップと、
前記乗場から前記ハンドル部を操作して、前記巻上機のブレーキ装置を動作させたまま前記モータの軸を任意の方向に回転させるステップと、
を備えたことを特徴とするエレベーターの閉じ込め救出方法。
【請求項６】
かご内に閉じ込められた乗客を救出した後、エレベーターを通常運転に復帰させる前に、巻上機のブレーキ装置を点検するステップと、
を備えたことを特徴とする請求項５に記載のエレベーターの閉じ込め救出方法。

【図１】