カーポートのサポート柱
【課題】 片持ち屋根をその先端で支えて該片持ち屋根の耐風圧性や耐荷重性を確保するカーポートのサポート柱の設置や装着を容易に行なうようにする。
【解決手段】 サポート柱Ａの上位の中空柱材２に連結金具２６を設置して、その上下一対のナットにそれぞれ調整ボルト２７を螺装して、下位の中空柱材３の凹陥溝３１の底壁に多数直列配置した調整孔３２に該調整ボルト２７のボルト先端を挿入して、該サポート柱Ａの長さ調整を行なう。調整孔３２は２ｃｍピッチで２０ヶ所透設してある一方、上下一対のナットの配置間隔は４ｃｍとしてあるから、サポート柱Ａは２ｃｍ毎の可及的小さな調整が可能となるとともに寸法差が生じても屋根が上下に揺動し得ることによってこれを吸収できる。調整範囲は３８ｃｍとなるから同一角度で支柱１１から突出した片持ち屋根１４の出幅が異なるカーポート１の機種に共通部材として使用できる。
【解決手段】 サポート柱Ａの上位の中空柱材２に連結金具２６を設置して、その上下一対のナットにそれぞれ調整ボルト２７を螺装して、下位の中空柱材３の凹陥溝３１の底壁に多数直列配置した調整孔３２に該調整ボルト２７のボルト先端を挿入して、該サポート柱Ａの長さ調整を行なう。調整孔３２は２ｃｍピッチで２０ヶ所透設してある一方、上下一対のナットの配置間隔は４ｃｍとしてあるから、サポート柱Ａは２ｃｍ毎の可及的小さな調整が可能となるとともに寸法差が生じても屋根が上下に揺動し得ることによってこれを吸収できる。調整範囲は３８ｃｍとなるから同一角度で支柱１１から突出した片持ち屋根１４の出幅が異なるカーポート１の機種に共通部材として使用できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はカーポートに関し、特にその片持ち屋根の先端を地表との間で支持するサポート柱に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーポート、特に片持ち屋根を有するカーポートにおいては、上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材の上位係脱金具を、前枠の長手方向中間位置又は梁の長手方向先端側位置等、片持ち屋根先端部の支持金具に、下位の中空柱材の下位係脱金具を地表の支持金具に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支えるサポート柱が用いられ、該サポート柱によって片持ち屋根の耐風圧性や耐荷重性を確保するものとされ、このとき該サポート柱は、工事現場においてカーポートを設置し、また地表に支持金具を設置した後に、片持ち屋根の支持金具と直下位置の寸法を測定し、規格長さからこの寸法をマイナスした上位の中空柱材に、その両側から、例えば９ｍｍ径の貫通孔を現場透設し、この上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド嵌合し、サポート柱を片持ち屋根先端部と地表の支持金具間に配置して、該サポート柱の長さに合せて、上位の中空柱材の貫通孔の位置から下位の中空柱材の側面にマーキングを施し、該マーキング位置に、同じくその両側から同一径の貫通孔を現場透設するようにその加工を行うものとされ、該加工後に上下位の中空柱材をスライド嵌合したサポート柱を屋根と地表間に設置し、上位の中空柱材の一側面の貫通孔から下位の中空柱材の貫通孔を介して対向する側面にボルトを挿通して、該対向する側面側においてボルト軸の先端にナットを螺装することによって、上下１乃至２ヶ所のボルトナットの締着によってスライド嵌合した上下位の中空柱材を一体化して、サポート柱の長さを維持するものとされている。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２２１９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この場合、寸法の測定、貫通孔透設位置の位置決め、上下位の中空柱材のスライド嵌合や下位の中空柱材の抜き取り、上下位毎の貫通孔の個別透設、上下位の中空柱材の再度のスライド嵌合といった現場加工を伴うために、カーポート設置に伴う現場作業が煩雑化する傾向を招き易い。即ち、一般にカーポート設置後に地表の支持金具を設置するが、地表の支持金具設置は現場によって位置が異なることが多く、その結果、多くの場合にサポート柱は定位置の片持ち屋根の先端部とカーポートの幅方向外方の地表との間で傾斜配置され、現場毎にその傾斜長さが変化するために、該サポート柱の長さを予め定めることができず、従って現場で上記作業を行って、サポート柱の長さに個別に対応しつつ、上下位の中空柱材の長手方向に正確な位置出しを行って貫通孔を配置する必要がある。
【０００５】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、その解決課題とするところは、現場での貫通孔透設の作業を省略して、長さを調整することによって片持ち屋根の先端部と地表との傾斜長さに適用し得るとともに該長さの調整を可及的簡易且つ確実になし得るようにしたサポート柱を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題に沿って本発明は、サポート柱の調整を上位の中空柱材に配置した上下一対のナットに上下一対の調整ボルトを締着し、下位の中空柱材側に突出したボルト軸を該下位の中空柱材の調整孔に挿入することによって行うようにするとともに下位の中空柱材の調整孔を多数直列配置することによって長さ調整の範囲を可及的に大きく確保し、また該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット間隔の１／２とすることによって、長さ調整の調整ピッチを可及的に小さくして、片持ち屋根の先端部と地表の支持金具間に直ちに設置してその調整を行うことによって、現場作業を可及的に容易化する一方、地表の支持金具の設置位置と該長さ調整の範囲との間に生じることある寸法差を、片持ち屋根の先端部を突張り状又は引寄せ状とするようにその上下揺動によって弾発的に吸収するようにして、安定且つ確実に片持ち屋根の先端部を支えるようにしたものであって、即ち、請求項１に記載の発明を、上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材の上位係脱金具を片持ち屋根先端部の支持金具に、下位の中空柱材の下位係脱金具を地表の支持金具に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支えるカーポートにおけるサポート柱であって、上記上位の中空柱材における一側面長手方向中間位置に固定した連結金具の上下一対のナットに螺装配置した上下一対の調整ボルトと、上記下位の中空柱材における該調整ボルト側に対向する側面に長手方向所定配置ピッチで上下に直列配置した上記調整ボルトのボルト軸受入用多数の調整孔を備え且つ該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット配置間隔の１／２として上記上下位の中空柱材の嵌合長さを該調整孔の配置ピッチによって調整自在とするとともに該上下位の中空柱材の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部及び地表の支持金具間距離との寸法差を片持ち屋根先端部における上下揺動によって弾発的に吸収自在としてなることを特徴とするカーポートのサポート柱としたものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、上記に加えて、下位の中空柱材に凹陥溝を配置し、該凹陥溝に上記調整孔を配置することにより、凹陥溝の溝深さに応じて調整ボルトのボルト先端の進退を許容するスペースを形成して、調整ボルトを緩めた状態で下位の中空柱材のスライドを許容し、該調整ボルトを取り外すことなくサポート柱の長さ調整をなし得るようにするとともに該調整孔の直接の表面露出を回避してサポート柱の外観を可及的に向上するように、これを、上記下位の中空柱材における調整ボルト側に対向する側面の幅方向中間に凹陥溝を配置し、上記ボルト軸受入用多数の調整孔を該凹陥溝の底壁に上下に直列配置することにより上位の中空柱材との間に該凹陥溝の溝深さに応じたボルト先端の進退許容スペースを形成してなることを特徴とする請求項１に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、同じく上記に加えて、上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を１±０．５ｃｍ、即ち１．５〜０．５ｃｍとすることにより、サポート柱の長さ調整のピッチを該１．５〜０．５ｃｍの範囲として、可及的に小さな調整のピッチを確保するとともに寸法差の吸収を、片持ち屋根の先端部において無理なく弾発的になし得るものとするように、これを、上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を、１±０．５ｃｍとしてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整に伴うボルトの回転作業を、工具を使用することなく可及的容易になし得るものとするように、これを、上記ボルトを、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有するボルトとしてなることを特徴とする請求項１、２又は３に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整の調整幅、調整ピッチ及び上記片持ち屋根の先端部による無理なく吸収し得る上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を好ましい形態のものとするように、これを、上記調整ボルトの配置間隔を４±１ｃｍ、調整孔の配置ピッチを２±０．５ｃｍとし且つ上下位の中空柱材の嵌合長さの調整を４０ｃｍ程度としてなることを特徴とする請求項３に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【００１１】
本発明はこれらをそれぞれ発明の要旨として上記課題解決の手段としたものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以上のとおりに構成したから、請求項１に記載の発明は、サポート柱の調整を上位の中空柱材に配置した上下一対のナットに上下一対の調整ボルトを締着し、下位の中空柱材側に突出したボルト軸を該下位の中空柱材の調整孔に挿入することによって行うようにするとともに下位の中空柱材の調整孔を多数直列配置することによって長さ調整の範囲を可及的に大きく確保し、また該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット間隔の１／２とすることによって、長さ調整の調整ピッチを可及的に小さくして、片持ち屋根の先端部と地表の支持金具間に直ちに設置してその調整を行うことによって現場作業を可及的に容易化する一方、地表の支持金具の設置位置と該長さ調整の範囲との間に生じることある寸法差を、片持ち屋根の先端部を突張り状又は引寄せ状とするようにその上下揺動によって弾発的に吸収するようにして、安定且つ確実に片持ち屋根の先端部を支えるようにすることによって、現場での貫通孔透設の作業を省略して、長さを調整することによって片持ち屋根の先端部と地表との傾斜長さに適用し得るとともに該長さの調整を可及的簡易且つ確実になし得るようにしたサポート柱を提供することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、上記に加えて、下位の中空柱材に凹陥溝を配置し、該凹陥溝に上記調整孔を配置することにより、凹陥溝の溝深さに応じて調整ボルトのボルト先端の進退を許容するスペースを形成して、調整ボルトを緩めた状態で下位の中空柱材のスライドを許容し、該調整ボルトを取り外すことなくサポート柱の長さ調整をなし得るようにするとともに該調整孔の直接の表面露出を回避してサポート柱の外観を可及的に向上することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、同じく上記に加えて、上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を１±０．５ｃｍ、即ち１．５〜０．５ｃｍとすることにより、サポート柱の長さ調整のピッチを該１．５〜０．５ｃｍの範囲として、可及的に小さな調整のピッチを確保するとともに寸法差の吸収を、片持ち屋根の先端部において無理なく弾発的になし得るものとすることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整に伴うボルトの回転作業を、工具を使用することなく可及的容易になし得るものとすることができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整の調整幅、調整ピッチ及び上記片持ち屋根の先端部による無理なく吸収し得る上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を好ましい形態のものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下図面の例に従って本発明を更に具体的に説明すれば、Ａは、カーポート１のサポート柱であり、本例にあってカーポート１は、地表に起立配置した一対の支柱１１と、該一対の支柱１１から側方に突出した一対の梁１３と、該支柱１１に片持ち支持し、梁１３に載置固定した片持ち屋根１４とを備えたアルミ製のものとしてあり、サポート柱Ａは、上位の中空柱材２に下位の中空柱材３をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材２の上位係脱金具２２を片持ち屋根１４先端部、本例にあっては梁１３の長手方向先端部位の支持金具１５に、下位の中空柱材３の下位係脱金具３５を地表の支持金具１６に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支える、同じくアルミ製のものとし、これによって片持ち屋根１４の耐風圧性や耐荷重性を確保するものとしてある。
【００１８】
このときサポート柱Ａは、上記上位の中空柱材２における一側面長手方向中間位置に固定した連結金具２６の上下一対のナット（図示省略）に螺装配置した上下一対の調整ボルト２７と、上記下位の中空柱材３における該調整ボルト２７側に対向する側面に長手方向所定配置ピッチで上下に直列配置した上記調整ボルト２７のボルト軸受入用多数の調整孔３２を備え且つ該調整孔３２の配置ピッチを上記上下一対のナット配置間隔の１／２として上記上下位の中空柱材２、３の嵌合長さを該調整孔３２の配置ピッチによって調整自在とするとともに該上下位の中空柱材２、３の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部及び地表の支持金具１５、１６間距離との寸法差を片持ち屋根先端部における上下揺動によって弾発的に吸収自在としたものとしてある。
【００１９】
本例にあって上下位の中空柱材２、３は、いずれも基本形状を断面矩形乃至方形にして相互にスライド嵌合するように、下位の中空柱材３の断面積を上位の中空柱材２より幾分小さくした、それぞれアルミ押出材に所定の加工を施したものとしてあり、このとき本例の上位の中空柱材２は、サポート柱Ａの裏面側に凹陥した後述のフック受け入れ用の、例えば凹陥深さを数ｍｍ程度とした浅溝２１を、下位の中空柱材３は、サポート柱Ａの正面側、即ち該下位の中空柱材３における調整ボルト２７側に対向する側面の幅方向中間に同じく後述のボルト先端の進退許容スペース３４用の、例えば凹陥深さを１ｃｍ程度とした凹陥溝３１をそれぞれ長手方向一連に形成したものとしてある。
【００２０】
このとき上位の中空柱材２はその上端に、片持ち屋根先端部、本例にあっては梁１３に固定した支持金具１５に合せて、これに係脱自在に係合してサポート柱Ａにおける上位の中空柱材２を該屋根先端部に吊り支持する上位係脱金具２２を上方に突出配置するとともに該上位の中空柱材２の上端とその小口を被覆する上端キャップ２３を嵌着固定してあり、該上端キャップ２３は、その嵌着によって上記浅溝２１上端の裏面側を部分的に閉塞し、該浅溝２１を下向き開口の上位のフック受２５としてあり、また該上位の中空柱材２の下端には同じくその下端とその小口を被覆する下端キャップ２４を嵌着固定してあり、同じく該下端キャップ２４は、その嵌着によって上記浅溝２１下端の裏面側下端を部分的に閉塞し、本例にあって該下端キャップ２４の裏面側下端に配置した浅溝２１の溝幅に応じた透孔によって、該浅溝２１を下向き開口の下位のフック受２５としてある。
【００２１】
従って本例のサポート柱Ａは、該上位の中空柱材２の浅溝２１と上下端のキャップ２３、２４によって形成したフック受２５に、例えばカーポート１の支柱１１に該上位の中空柱材２のフック受２５間隔に応じて設置した収納金具１２の上下の上向きフック１２１に対して、該サポート柱Ａを落し込み状にすることによって、不使用時に片持ち屋根先端部と地表から取り外したサポート柱Ａを支柱１１に添設状に収納することができ、また使用時には該サポート柱Ａを持上げ状にして支柱１１から取り出して片持ち屋根先端部と地表間に再装着することができるようにしてある。また該サポート柱Ａの収納と再装着に際しては、サポート柱Ａの長さ調整を伴うところ、上位の中空柱材２の下端小口は、手に触れ易い箇所となるが、上記上下端キャップ、特に下端キャップ２４が、該上位の中空柱材２における下端小口に手が触れるのを防止し、手を保護することによって怪我を防止して安全性を確保したものとしてある。
【００２２】
一方、下位の中空柱材３は、その下端に、本例にあっては地表から突出しないように埋込設置した地表の支持金具１６に合せて、同じくこれに係脱自在に係合してサポート柱Ａにおける下位の中空柱材３を地表に固定支持する下位係脱金具３５を下方に突出配置したものとしてあり、上記上位の中空柱材２にスライド嵌合したサポート柱Ａの下端にあって、該サポート柱Ａを地表に固定支持するものとしてある。
【００２３】
このとき上位の中空柱材２には、例えばその表面に上記上下一対のナットを有する連結金具２６を設置してあり、該連結金具２６は、例えば鋼製プレートに一体又は別体のナットを配置して、例えば表面に該連結金具２６が露出するように、リベット、ネジ等の固定具によって該上位の中空柱材２に固定してあり、このとき該上位の中空柱材２のナット対応位置には、該ナットの雌ネジ径より幾分径大の上下の透孔を透設してある。従って、該連結金具２６には、その上下一対のナットに螺装することによって、例えば、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有する、本例にあって蝶ボルトによる上下一対の調整ボルト２７を、該上位の中空柱材２の、本例にあって正面側から、該上位の中空柱材２にスライド嵌合した下位の中空柱材３に向けて突没自在に配置して、サポート柱Ａの長さ調整を行うことができるようにしてある。上記連結金具２６のナットは、別体のナットを溶着固定することができるが、本例にあっては、上記連結金具２６にバーリング加工等のナット形成加工を施すことによって、これに一体に形成してその配置を行ったものとしてある。
【００２４】
一方、下位の中空柱材３には、上記サポート柱Ａの正面、即ち、上記調整ボルト２７側に対向する側面の幅方向中間に形成した上記凹陥溝３１の底壁に上記調整孔３２を上下に直列配置し、該直列配置多数の調整孔３２を上記調整ボルト２７のボルト軸の受入用として、上位の中空柱材２にスライド嵌合した下位の中空柱材３の突出長さを該調整ボルト２７によって定めることによって、サポート柱Ａの長さ調整を行うようにしてあり、該調整孔３２は、同じく上記ナットの雌ネジ径より幾分径大にして、上記調整ボルト２７のボルト軸を挿通自在としてある。このとき調整孔３２を凹陥溝３１の底壁に配置したことによって、上位の中空柱材２との間に該凹陥溝３１の溝深さに応じた、上記例えば１ｃｍ程度のボルト先端の進退許容スペース３４を形成してあり、従ってサポート柱Ａの長さ調整に際して、該調整ボルト２７を緩めれば、該調整ボルト２７の先端は、該進退許容スペース３４に退いて、その調整孔３２から脱出する結果、下位の中空柱材３のスライドが許容されるに至る。このため、長さ調整を行なうために、調整ボルト２７を取り外し、長さを定めて再度螺装するといった煩雑な作業がなくなるとともに取り外した調整ボルト２７が紛失するといったトラブルも解消できる。
【００２５】
調整孔３２は、該凹陥溝３１の底壁に配置ピッチを等しくして多数直列配置してあり、このとき該調整孔３２のピッチは、これを、上記調整ボルト２７を螺装するナットの配置間隔の１／２としてあり、本例にあって、上記調整ボルト２７の配置間隔は、これを４±１ｃｍとし、該調整孔３２の配置ピッチは、これを、その１／２の２±０．５ｃｍとしてある。これによって本例のサポート柱Ａは、１±０．５ｃｍの可及的に小さなピッチ毎に伸縮するようにその長さ調整を行うことができ、従って該サポート柱Ａにおける、上記上下位の中空柱材２、３の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部と地表間距離との寸法差を、同じく１±０．５ｃｍとする好ましい形態のものとすることができる。
【００２６】
即ち、上記上下一対のナットの配置間隔と、該調整孔３２の関係によって、該一対のナットに螺装する調整ボルト２７は、直列配置の一つ置きの一対の調整孔３２に対して挿入されるものとなるから、調整孔３２を一つずらすことによって該調整孔３２の配置ピッチ分の長さ調整が可能となるところ、配置ピッチ、即ち調整孔３２のピッチが拡大すると、その分上記寸法差が拡大し、例えば該寸法差が２．５ｃｍを上回ると、片持ち屋根先端部の揺動による該寸法差を吸収するためのサポート柱Ａの装着に過大な力を必要とするとともにサポート柱Ａの取り外しやそのための調整ボルト２７の回転によって強い反力を受ける可能性があり、特に片持ち屋根１４の支柱１１からの出幅が小さい場合には、この傾向が強まることになり、また１．５ｃｍを下回ると、該寸法差の吸収に弾発性を得難いことになり易く、特に片持ち屋根１４の支柱１１からの出幅が大きいと、サポート柱Ａの装着状態でガタツキが生じる可能性が残るといった傾向を招き易くなる。従って連結金具２６のナット配置間隔と調整孔３２の配置ピッチの関係は、これを上記の範囲内とするのが、サポート柱Ａの装着やガタツキの発生を防止する上で好ましい。本例にあって上記ナットの配置間隔は、これを４ｃｍ、調整孔３２の配置ピッチを２ｃｍとしたから、サポート柱Ａを２ｃｍ毎に伸縮することができ、サポート柱Ａの装着が可及的に容易化するとともにサポート柱Ａの装着をガタツキなく確実になし得るものとすることができる。
【００２７】
このように本例にあって調整孔３２の配置ピッチを２ｃｍとした下位の中空柱材２は、該調整孔３２を合計２０ヶ所直列配置してあり、従って、本例のサポート柱Ａは４０ｃｍ程度の範囲、より正確にいえば３８ｃｍの範囲で、その長さ調整をなし得るものとしてあり、これによって、例えば片持ち屋根１４の支柱１１からの同一角度で突出する異なる突出幅による片持ち屋根先端部の地表からの高さの相違、地表の支持金具１６設置位置の相違等に対して、該サポート柱Ａは幅広く対応することが可能となる。即ち、該サポート柱Ａは、上記突出幅を、例えば１．８ｍ、２．４ｍ、３ｍとする機種の相違に共通部材とすることができるとともに、必要に応じて、上記片持ち屋根先端部の支持金具１６を梁設置用のものに加えて前枠１４１に設置する前枠設置用のものとし又は該前枠設置用のものを追加使用することによって、カーポート１の具体的構成を異にする種類の相違を超えて同じく共通部材とすることができ、更には既存のカーポートに後付用に設置して、既存のカーポートの耐風圧性や耐荷重性を確保する後付部材とすることが可能となる。サポート柱Ａの長さ調整の範囲は、更に機種毎の専用部材とするように地表の支持金具１６設置位置の相違に対応するものとするように、これを縮小することができる。該長さ調整の範囲を、上記４０ｃｍ程度とすれば、上記共通部材として使用する上で概ね足りるが、必要に応じて、これを更に拡大することもできる。
【００２８】
このように構成したサポート柱Ａにあっては、工事現場でカーポート１を設置し、片持ち屋根１４の、本例にあっては梁１３長手方向先端部位と、地表の適宜箇所にそれぞれ支持金具１５、１６を配置し、梁１３の支持金具１５と地表の支持金具１６間に、上位係脱金具２２と下位係脱金具３５を着脱自在に係合支持して、屋根と地表間に装着する一方、一対の調整ボルト２７を緩めて下位の中空柱材３をスライド調整した後、該調整後に該調整ボルト２７を締着することによって、そのボルト先端を下位の中空柱材３の対応する一対の調整孔３２に挿入するようにして、その長さ調整を行なうことができ、従って該サポート柱Ａの長さ調整に伴う煩雑な作業を解消することができる。
【００２９】
またサポート柱Ａの不要時期には、調整ボルト２７を緩めてサポート柱Ａを短縮して、梁１３と地表の支持金具１５、１６からサポート柱Ａを取外し、上記支柱１１に固定した収納金具１２のフック１２１に、短縮したサポート柱Ａの、上記上位の中空柱材２の浅溝２１と上下端キャップ２３、２４によって形成したフック受２５を落し込むようにして、該フック受２５を引掛係合することによって、支柱１１の側面にコンパクトに添設状に収納し得る一方、サポート柱Ａの必要時期には、該支柱１１から外して、上記工事現場におけると同様に、屋根と地表間に装着するようにすればよい。
【００３０】
図中３３は、出荷時や上記支柱１１への収納時にサポート柱Ａを短縮するときに調整ボルト２７のボルト先端を挿入するために下位の中空柱材３の上記凹陥溝３１の底壁に透設したボルト挿通孔、３６は、地表の支持金具１６に下位係脱金具３５を係合した際に、その抜止め固定を行なうように同じく下位の中空柱材３の下端に上下動自在に配置した落し棒である。
【００３１】
図示した例は以上のとおりとしたが、サポート柱の上位係脱金具を係合支持する屋根先端部の支持金具を、片持ち屋根の前枠長手方向中間位置に設置して、該サポート柱を片持ち屋根の前枠と地表の支持金具間に設置するようにすること、連結金具を上位の中空柱材の中空部の背面側に設置することを含めて、本発明の実施に当って、カーポート、サポート柱、上下位の中空柱材、支持金具、上下位係脱金具、連結金具、ナット、調整ボルト、調整孔、その配置ピッチ、必要に応じて用いる凹陥溝によるボルト先端の進退許容スペース、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有するボルト等の各具体的形状、構造、材質、これらの関係、これらに対する付加等は、上記発明の要旨に反しない限り様々な形態のものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】カーポートの斜視図である。
【図２】片持ち屋根の支持金具とサポート柱上端の関係を示す縦断面図である。
【図３】地表の支持金具とサポート柱下端の関係を示す縦断面図である。
【図４】サポート柱の支柱収納状態を示す一部切欠き側面図である。
【図５】サポート柱の装着状態の部分正面図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ サポート柱
１ カーポート
１１ 支柱
１２ 収納金具
１２１ フック
１３ 梁
１４ 片持ち屋根
１４１ 前枠
１５ 梁の支持金具
１６ 地表の支持金具
２ 上位の中空柱材
２１ 浅溝
２２ 上位係脱金具
２３ 上端キャップ
２４ 下端キャップ
２５ フック受
２６ 連結金具
２７ 調整ボルト
３ 下位の中空柱材
３１ 凹陥溝
３２ 調整孔
３３ ボルト挿通孔
３４ ボルト先端進退スペース
３５ 下位係脱金具
３６ 落し棒
【技術分野】
【０００１】
本発明はカーポートに関し、特にその片持ち屋根の先端を地表との間で支持するサポート柱に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーポート、特に片持ち屋根を有するカーポートにおいては、上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材の上位係脱金具を、前枠の長手方向中間位置又は梁の長手方向先端側位置等、片持ち屋根先端部の支持金具に、下位の中空柱材の下位係脱金具を地表の支持金具に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支えるサポート柱が用いられ、該サポート柱によって片持ち屋根の耐風圧性や耐荷重性を確保するものとされ、このとき該サポート柱は、工事現場においてカーポートを設置し、また地表に支持金具を設置した後に、片持ち屋根の支持金具と直下位置の寸法を測定し、規格長さからこの寸法をマイナスした上位の中空柱材に、その両側から、例えば９ｍｍ径の貫通孔を現場透設し、この上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド嵌合し、サポート柱を片持ち屋根先端部と地表の支持金具間に配置して、該サポート柱の長さに合せて、上位の中空柱材の貫通孔の位置から下位の中空柱材の側面にマーキングを施し、該マーキング位置に、同じくその両側から同一径の貫通孔を現場透設するようにその加工を行うものとされ、該加工後に上下位の中空柱材をスライド嵌合したサポート柱を屋根と地表間に設置し、上位の中空柱材の一側面の貫通孔から下位の中空柱材の貫通孔を介して対向する側面にボルトを挿通して、該対向する側面側においてボルト軸の先端にナットを螺装することによって、上下１乃至２ヶ所のボルトナットの締着によってスライド嵌合した上下位の中空柱材を一体化して、サポート柱の長さを維持するものとされている。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２２１９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この場合、寸法の測定、貫通孔透設位置の位置決め、上下位の中空柱材のスライド嵌合や下位の中空柱材の抜き取り、上下位毎の貫通孔の個別透設、上下位の中空柱材の再度のスライド嵌合といった現場加工を伴うために、カーポート設置に伴う現場作業が煩雑化する傾向を招き易い。即ち、一般にカーポート設置後に地表の支持金具を設置するが、地表の支持金具設置は現場によって位置が異なることが多く、その結果、多くの場合にサポート柱は定位置の片持ち屋根の先端部とカーポートの幅方向外方の地表との間で傾斜配置され、現場毎にその傾斜長さが変化するために、該サポート柱の長さを予め定めることができず、従って現場で上記作業を行って、サポート柱の長さに個別に対応しつつ、上下位の中空柱材の長手方向に正確な位置出しを行って貫通孔を配置する必要がある。
【０００５】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、その解決課題とするところは、現場での貫通孔透設の作業を省略して、長さを調整することによって片持ち屋根の先端部と地表との傾斜長さに適用し得るとともに該長さの調整を可及的簡易且つ確実になし得るようにしたサポート柱を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題に沿って本発明は、サポート柱の調整を上位の中空柱材に配置した上下一対のナットに上下一対の調整ボルトを締着し、下位の中空柱材側に突出したボルト軸を該下位の中空柱材の調整孔に挿入することによって行うようにするとともに下位の中空柱材の調整孔を多数直列配置することによって長さ調整の範囲を可及的に大きく確保し、また該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット間隔の１／２とすることによって、長さ調整の調整ピッチを可及的に小さくして、片持ち屋根の先端部と地表の支持金具間に直ちに設置してその調整を行うことによって、現場作業を可及的に容易化する一方、地表の支持金具の設置位置と該長さ調整の範囲との間に生じることある寸法差を、片持ち屋根の先端部を突張り状又は引寄せ状とするようにその上下揺動によって弾発的に吸収するようにして、安定且つ確実に片持ち屋根の先端部を支えるようにしたものであって、即ち、請求項１に記載の発明を、上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材の上位係脱金具を片持ち屋根先端部の支持金具に、下位の中空柱材の下位係脱金具を地表の支持金具に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支えるカーポートにおけるサポート柱であって、上記上位の中空柱材における一側面長手方向中間位置に固定した連結金具の上下一対のナットに螺装配置した上下一対の調整ボルトと、上記下位の中空柱材における該調整ボルト側に対向する側面に長手方向所定配置ピッチで上下に直列配置した上記調整ボルトのボルト軸受入用多数の調整孔を備え且つ該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット配置間隔の１／２として上記上下位の中空柱材の嵌合長さを該調整孔の配置ピッチによって調整自在とするとともに該上下位の中空柱材の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部及び地表の支持金具間距離との寸法差を片持ち屋根先端部における上下揺動によって弾発的に吸収自在としてなることを特徴とするカーポートのサポート柱としたものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、上記に加えて、下位の中空柱材に凹陥溝を配置し、該凹陥溝に上記調整孔を配置することにより、凹陥溝の溝深さに応じて調整ボルトのボルト先端の進退を許容するスペースを形成して、調整ボルトを緩めた状態で下位の中空柱材のスライドを許容し、該調整ボルトを取り外すことなくサポート柱の長さ調整をなし得るようにするとともに該調整孔の直接の表面露出を回避してサポート柱の外観を可及的に向上するように、これを、上記下位の中空柱材における調整ボルト側に対向する側面の幅方向中間に凹陥溝を配置し、上記ボルト軸受入用多数の調整孔を該凹陥溝の底壁に上下に直列配置することにより上位の中空柱材との間に該凹陥溝の溝深さに応じたボルト先端の進退許容スペースを形成してなることを特徴とする請求項１に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、同じく上記に加えて、上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を１±０．５ｃｍ、即ち１．５〜０．５ｃｍとすることにより、サポート柱の長さ調整のピッチを該１．５〜０．５ｃｍの範囲として、可及的に小さな調整のピッチを確保するとともに寸法差の吸収を、片持ち屋根の先端部において無理なく弾発的になし得るものとするように、これを、上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を、１±０．５ｃｍとしてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整に伴うボルトの回転作業を、工具を使用することなく可及的容易になし得るものとするように、これを、上記ボルトを、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有するボルトとしてなることを特徴とする請求項１、２又は３に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整の調整幅、調整ピッチ及び上記片持ち屋根の先端部による無理なく吸収し得る上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を好ましい形態のものとするように、これを、上記調整ボルトの配置間隔を４±１ｃｍ、調整孔の配置ピッチを２±０．５ｃｍとし且つ上下位の中空柱材の嵌合長さの調整を４０ｃｍ程度としてなることを特徴とする請求項３に記載のカーポートのサポート柱としたものである。
【００１１】
本発明はこれらをそれぞれ発明の要旨として上記課題解決の手段としたものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以上のとおりに構成したから、請求項１に記載の発明は、サポート柱の調整を上位の中空柱材に配置した上下一対のナットに上下一対の調整ボルトを締着し、下位の中空柱材側に突出したボルト軸を該下位の中空柱材の調整孔に挿入することによって行うようにするとともに下位の中空柱材の調整孔を多数直列配置することによって長さ調整の範囲を可及的に大きく確保し、また該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット間隔の１／２とすることによって、長さ調整の調整ピッチを可及的に小さくして、片持ち屋根の先端部と地表の支持金具間に直ちに設置してその調整を行うことによって現場作業を可及的に容易化する一方、地表の支持金具の設置位置と該長さ調整の範囲との間に生じることある寸法差を、片持ち屋根の先端部を突張り状又は引寄せ状とするようにその上下揺動によって弾発的に吸収するようにして、安定且つ確実に片持ち屋根の先端部を支えるようにすることによって、現場での貫通孔透設の作業を省略して、長さを調整することによって片持ち屋根の先端部と地表との傾斜長さに適用し得るとともに該長さの調整を可及的簡易且つ確実になし得るようにしたサポート柱を提供することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、上記に加えて、下位の中空柱材に凹陥溝を配置し、該凹陥溝に上記調整孔を配置することにより、凹陥溝の溝深さに応じて調整ボルトのボルト先端の進退を許容するスペースを形成して、調整ボルトを緩めた状態で下位の中空柱材のスライドを許容し、該調整ボルトを取り外すことなくサポート柱の長さ調整をなし得るようにするとともに該調整孔の直接の表面露出を回避してサポート柱の外観を可及的に向上することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、同じく上記に加えて、上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を１±０．５ｃｍ、即ち１．５〜０．５ｃｍとすることにより、サポート柱の長さ調整のピッチを該１．５〜０．５ｃｍの範囲として、可及的に小さな調整のピッチを確保するとともに寸法差の吸収を、片持ち屋根の先端部において無理なく弾発的になし得るものとすることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整に伴うボルトの回転作業を、工具を使用することなく可及的容易になし得るものとすることができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、同じく上記に加えて、サポート柱の長さ調整の調整幅、調整ピッチ及び上記片持ち屋根の先端部による無理なく吸収し得る上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を好ましい形態のものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下図面の例に従って本発明を更に具体的に説明すれば、Ａは、カーポート１のサポート柱であり、本例にあってカーポート１は、地表に起立配置した一対の支柱１１と、該一対の支柱１１から側方に突出した一対の梁１３と、該支柱１１に片持ち支持し、梁１３に載置固定した片持ち屋根１４とを備えたアルミ製のものとしてあり、サポート柱Ａは、上位の中空柱材２に下位の中空柱材３をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材２の上位係脱金具２２を片持ち屋根１４先端部、本例にあっては梁１３の長手方向先端部位の支持金具１５に、下位の中空柱材３の下位係脱金具３５を地表の支持金具１６に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支える、同じくアルミ製のものとし、これによって片持ち屋根１４の耐風圧性や耐荷重性を確保するものとしてある。
【００１８】
このときサポート柱Ａは、上記上位の中空柱材２における一側面長手方向中間位置に固定した連結金具２６の上下一対のナット（図示省略）に螺装配置した上下一対の調整ボルト２７と、上記下位の中空柱材３における該調整ボルト２７側に対向する側面に長手方向所定配置ピッチで上下に直列配置した上記調整ボルト２７のボルト軸受入用多数の調整孔３２を備え且つ該調整孔３２の配置ピッチを上記上下一対のナット配置間隔の１／２として上記上下位の中空柱材２、３の嵌合長さを該調整孔３２の配置ピッチによって調整自在とするとともに該上下位の中空柱材２、３の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部及び地表の支持金具１５、１６間距離との寸法差を片持ち屋根先端部における上下揺動によって弾発的に吸収自在としたものとしてある。
【００１９】
本例にあって上下位の中空柱材２、３は、いずれも基本形状を断面矩形乃至方形にして相互にスライド嵌合するように、下位の中空柱材３の断面積を上位の中空柱材２より幾分小さくした、それぞれアルミ押出材に所定の加工を施したものとしてあり、このとき本例の上位の中空柱材２は、サポート柱Ａの裏面側に凹陥した後述のフック受け入れ用の、例えば凹陥深さを数ｍｍ程度とした浅溝２１を、下位の中空柱材３は、サポート柱Ａの正面側、即ち該下位の中空柱材３における調整ボルト２７側に対向する側面の幅方向中間に同じく後述のボルト先端の進退許容スペース３４用の、例えば凹陥深さを１ｃｍ程度とした凹陥溝３１をそれぞれ長手方向一連に形成したものとしてある。
【００２０】
このとき上位の中空柱材２はその上端に、片持ち屋根先端部、本例にあっては梁１３に固定した支持金具１５に合せて、これに係脱自在に係合してサポート柱Ａにおける上位の中空柱材２を該屋根先端部に吊り支持する上位係脱金具２２を上方に突出配置するとともに該上位の中空柱材２の上端とその小口を被覆する上端キャップ２３を嵌着固定してあり、該上端キャップ２３は、その嵌着によって上記浅溝２１上端の裏面側を部分的に閉塞し、該浅溝２１を下向き開口の上位のフック受２５としてあり、また該上位の中空柱材２の下端には同じくその下端とその小口を被覆する下端キャップ２４を嵌着固定してあり、同じく該下端キャップ２４は、その嵌着によって上記浅溝２１下端の裏面側下端を部分的に閉塞し、本例にあって該下端キャップ２４の裏面側下端に配置した浅溝２１の溝幅に応じた透孔によって、該浅溝２１を下向き開口の下位のフック受２５としてある。
【００２１】
従って本例のサポート柱Ａは、該上位の中空柱材２の浅溝２１と上下端のキャップ２３、２４によって形成したフック受２５に、例えばカーポート１の支柱１１に該上位の中空柱材２のフック受２５間隔に応じて設置した収納金具１２の上下の上向きフック１２１に対して、該サポート柱Ａを落し込み状にすることによって、不使用時に片持ち屋根先端部と地表から取り外したサポート柱Ａを支柱１１に添設状に収納することができ、また使用時には該サポート柱Ａを持上げ状にして支柱１１から取り出して片持ち屋根先端部と地表間に再装着することができるようにしてある。また該サポート柱Ａの収納と再装着に際しては、サポート柱Ａの長さ調整を伴うところ、上位の中空柱材２の下端小口は、手に触れ易い箇所となるが、上記上下端キャップ、特に下端キャップ２４が、該上位の中空柱材２における下端小口に手が触れるのを防止し、手を保護することによって怪我を防止して安全性を確保したものとしてある。
【００２２】
一方、下位の中空柱材３は、その下端に、本例にあっては地表から突出しないように埋込設置した地表の支持金具１６に合せて、同じくこれに係脱自在に係合してサポート柱Ａにおける下位の中空柱材３を地表に固定支持する下位係脱金具３５を下方に突出配置したものとしてあり、上記上位の中空柱材２にスライド嵌合したサポート柱Ａの下端にあって、該サポート柱Ａを地表に固定支持するものとしてある。
【００２３】
このとき上位の中空柱材２には、例えばその表面に上記上下一対のナットを有する連結金具２６を設置してあり、該連結金具２６は、例えば鋼製プレートに一体又は別体のナットを配置して、例えば表面に該連結金具２６が露出するように、リベット、ネジ等の固定具によって該上位の中空柱材２に固定してあり、このとき該上位の中空柱材２のナット対応位置には、該ナットの雌ネジ径より幾分径大の上下の透孔を透設してある。従って、該連結金具２６には、その上下一対のナットに螺装することによって、例えば、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有する、本例にあって蝶ボルトによる上下一対の調整ボルト２７を、該上位の中空柱材２の、本例にあって正面側から、該上位の中空柱材２にスライド嵌合した下位の中空柱材３に向けて突没自在に配置して、サポート柱Ａの長さ調整を行うことができるようにしてある。上記連結金具２６のナットは、別体のナットを溶着固定することができるが、本例にあっては、上記連結金具２６にバーリング加工等のナット形成加工を施すことによって、これに一体に形成してその配置を行ったものとしてある。
【００２４】
一方、下位の中空柱材３には、上記サポート柱Ａの正面、即ち、上記調整ボルト２７側に対向する側面の幅方向中間に形成した上記凹陥溝３１の底壁に上記調整孔３２を上下に直列配置し、該直列配置多数の調整孔３２を上記調整ボルト２７のボルト軸の受入用として、上位の中空柱材２にスライド嵌合した下位の中空柱材３の突出長さを該調整ボルト２７によって定めることによって、サポート柱Ａの長さ調整を行うようにしてあり、該調整孔３２は、同じく上記ナットの雌ネジ径より幾分径大にして、上記調整ボルト２７のボルト軸を挿通自在としてある。このとき調整孔３２を凹陥溝３１の底壁に配置したことによって、上位の中空柱材２との間に該凹陥溝３１の溝深さに応じた、上記例えば１ｃｍ程度のボルト先端の進退許容スペース３４を形成してあり、従ってサポート柱Ａの長さ調整に際して、該調整ボルト２７を緩めれば、該調整ボルト２７の先端は、該進退許容スペース３４に退いて、その調整孔３２から脱出する結果、下位の中空柱材３のスライドが許容されるに至る。このため、長さ調整を行なうために、調整ボルト２７を取り外し、長さを定めて再度螺装するといった煩雑な作業がなくなるとともに取り外した調整ボルト２７が紛失するといったトラブルも解消できる。
【００２５】
調整孔３２は、該凹陥溝３１の底壁に配置ピッチを等しくして多数直列配置してあり、このとき該調整孔３２のピッチは、これを、上記調整ボルト２７を螺装するナットの配置間隔の１／２としてあり、本例にあって、上記調整ボルト２７の配置間隔は、これを４±１ｃｍとし、該調整孔３２の配置ピッチは、これを、その１／２の２±０．５ｃｍとしてある。これによって本例のサポート柱Ａは、１±０．５ｃｍの可及的に小さなピッチ毎に伸縮するようにその長さ調整を行うことができ、従って該サポート柱Ａにおける、上記上下位の中空柱材２、３の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部と地表間距離との寸法差を、同じく１±０．５ｃｍとする好ましい形態のものとすることができる。
【００２６】
即ち、上記上下一対のナットの配置間隔と、該調整孔３２の関係によって、該一対のナットに螺装する調整ボルト２７は、直列配置の一つ置きの一対の調整孔３２に対して挿入されるものとなるから、調整孔３２を一つずらすことによって該調整孔３２の配置ピッチ分の長さ調整が可能となるところ、配置ピッチ、即ち調整孔３２のピッチが拡大すると、その分上記寸法差が拡大し、例えば該寸法差が２．５ｃｍを上回ると、片持ち屋根先端部の揺動による該寸法差を吸収するためのサポート柱Ａの装着に過大な力を必要とするとともにサポート柱Ａの取り外しやそのための調整ボルト２７の回転によって強い反力を受ける可能性があり、特に片持ち屋根１４の支柱１１からの出幅が小さい場合には、この傾向が強まることになり、また１．５ｃｍを下回ると、該寸法差の吸収に弾発性を得難いことになり易く、特に片持ち屋根１４の支柱１１からの出幅が大きいと、サポート柱Ａの装着状態でガタツキが生じる可能性が残るといった傾向を招き易くなる。従って連結金具２６のナット配置間隔と調整孔３２の配置ピッチの関係は、これを上記の範囲内とするのが、サポート柱Ａの装着やガタツキの発生を防止する上で好ましい。本例にあって上記ナットの配置間隔は、これを４ｃｍ、調整孔３２の配置ピッチを２ｃｍとしたから、サポート柱Ａを２ｃｍ毎に伸縮することができ、サポート柱Ａの装着が可及的に容易化するとともにサポート柱Ａの装着をガタツキなく確実になし得るものとすることができる。
【００２７】
このように本例にあって調整孔３２の配置ピッチを２ｃｍとした下位の中空柱材２は、該調整孔３２を合計２０ヶ所直列配置してあり、従って、本例のサポート柱Ａは４０ｃｍ程度の範囲、より正確にいえば３８ｃｍの範囲で、その長さ調整をなし得るものとしてあり、これによって、例えば片持ち屋根１４の支柱１１からの同一角度で突出する異なる突出幅による片持ち屋根先端部の地表からの高さの相違、地表の支持金具１６設置位置の相違等に対して、該サポート柱Ａは幅広く対応することが可能となる。即ち、該サポート柱Ａは、上記突出幅を、例えば１．８ｍ、２．４ｍ、３ｍとする機種の相違に共通部材とすることができるとともに、必要に応じて、上記片持ち屋根先端部の支持金具１６を梁設置用のものに加えて前枠１４１に設置する前枠設置用のものとし又は該前枠設置用のものを追加使用することによって、カーポート１の具体的構成を異にする種類の相違を超えて同じく共通部材とすることができ、更には既存のカーポートに後付用に設置して、既存のカーポートの耐風圧性や耐荷重性を確保する後付部材とすることが可能となる。サポート柱Ａの長さ調整の範囲は、更に機種毎の専用部材とするように地表の支持金具１６設置位置の相違に対応するものとするように、これを縮小することができる。該長さ調整の範囲を、上記４０ｃｍ程度とすれば、上記共通部材として使用する上で概ね足りるが、必要に応じて、これを更に拡大することもできる。
【００２８】
このように構成したサポート柱Ａにあっては、工事現場でカーポート１を設置し、片持ち屋根１４の、本例にあっては梁１３長手方向先端部位と、地表の適宜箇所にそれぞれ支持金具１５、１６を配置し、梁１３の支持金具１５と地表の支持金具１６間に、上位係脱金具２２と下位係脱金具３５を着脱自在に係合支持して、屋根と地表間に装着する一方、一対の調整ボルト２７を緩めて下位の中空柱材３をスライド調整した後、該調整後に該調整ボルト２７を締着することによって、そのボルト先端を下位の中空柱材３の対応する一対の調整孔３２に挿入するようにして、その長さ調整を行なうことができ、従って該サポート柱Ａの長さ調整に伴う煩雑な作業を解消することができる。
【００２９】
またサポート柱Ａの不要時期には、調整ボルト２７を緩めてサポート柱Ａを短縮して、梁１３と地表の支持金具１５、１６からサポート柱Ａを取外し、上記支柱１１に固定した収納金具１２のフック１２１に、短縮したサポート柱Ａの、上記上位の中空柱材２の浅溝２１と上下端キャップ２３、２４によって形成したフック受２５を落し込むようにして、該フック受２５を引掛係合することによって、支柱１１の側面にコンパクトに添設状に収納し得る一方、サポート柱Ａの必要時期には、該支柱１１から外して、上記工事現場におけると同様に、屋根と地表間に装着するようにすればよい。
【００３０】
図中３３は、出荷時や上記支柱１１への収納時にサポート柱Ａを短縮するときに調整ボルト２７のボルト先端を挿入するために下位の中空柱材３の上記凹陥溝３１の底壁に透設したボルト挿通孔、３６は、地表の支持金具１６に下位係脱金具３５を係合した際に、その抜止め固定を行なうように同じく下位の中空柱材３の下端に上下動自在に配置した落し棒である。
【００３１】
図示した例は以上のとおりとしたが、サポート柱の上位係脱金具を係合支持する屋根先端部の支持金具を、片持ち屋根の前枠長手方向中間位置に設置して、該サポート柱を片持ち屋根の前枠と地表の支持金具間に設置するようにすること、連結金具を上位の中空柱材の中空部の背面側に設置することを含めて、本発明の実施に当って、カーポート、サポート柱、上下位の中空柱材、支持金具、上下位係脱金具、連結金具、ナット、調整ボルト、調整孔、その配置ピッチ、必要に応じて用いる凹陥溝によるボルト先端の進退許容スペース、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有するボルト等の各具体的形状、構造、材質、これらの関係、これらに対する付加等は、上記発明の要旨に反しない限り様々な形態のものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】カーポートの斜視図である。
【図２】片持ち屋根の支持金具とサポート柱上端の関係を示す縦断面図である。
【図３】地表の支持金具とサポート柱下端の関係を示す縦断面図である。
【図４】サポート柱の支柱収納状態を示す一部切欠き側面図である。
【図５】サポート柱の装着状態の部分正面図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ サポート柱
１ カーポート
１１ 支柱
１２ 収納金具
１２１ フック
１３ 梁
１４ 片持ち屋根
１４１ 前枠
１５ 梁の支持金具
１６ 地表の支持金具
２ 上位の中空柱材
２１ 浅溝
２２ 上位係脱金具
２３ 上端キャップ
２４ 下端キャップ
２５ フック受
２６ 連結金具
２７ 調整ボルト
３ 下位の中空柱材
３１ 凹陥溝
３２ 調整孔
３３ ボルト挿通孔
３４ ボルト先端進退スペース
３５ 下位係脱金具
３６ 落し棒
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材の上位係脱金具を片持ち屋根先端部の支持金具に、下位の中空柱材の下位係脱金具を地表の支持金具に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支えるカーポートにおけるサポート柱であって、上記上位の中空柱材における一側面長手方向中間位置に固定した連結金具の上下一対のナットに螺装配置した上下一対の調整ボルトと、上記下位の中空柱材における該調整ボルト側に対向する側面に長手方向所定配置ピッチで上下に直列配置した上記調整ボルトのボルト軸受入用多数の調整孔を備え且つ該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット配置間隔の１／２として上記上下位の中空柱材の嵌合長さを該調整孔の配置ピッチによって調整自在とするとともに該上下位の中空柱材の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部及び地表の支持金具間距離との寸法差を片持ち屋根先端部における上下揺動によって弾発的に吸収自在としてなることを特徴とするカーポートのサポート柱。
【請求項２】
上記下位の中空柱材における調整ボルト側に対向する側面の幅方向中間に凹陥溝を配置し、上記ボルト軸受入用多数の調整孔を該凹陥溝の底壁に上下に直列配置することにより上位の中空柱材との間に該凹陥溝の溝深さに応じたボルト先端の進退許容スペースを形成してなることを特徴とする請求項１に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項３】
上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を、１±０．５ｃｍとしてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項４】
上記ボルトを、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有するボルトとしてなることを特徴とする請求項１、２又は３に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項５】
上記調整ボルトの配置間隔を４±１ｃｍ、調整孔の配置ピッチを２±０．５ｃｍとし且つ上下位の中空柱材の嵌合長さの調整を４０ｃｍ程度としてなることを特徴とする請求項３に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項１】
上位の中空柱材に下位の中空柱材をスライド自在に嵌合し、該上位の中空柱材の上位係脱金具を片持ち屋根先端部の支持金具に、下位の中空柱材の下位係脱金具を地表の支持金具に係脱自在に係合支持することによって片持ち屋根先端部を支えるカーポートにおけるサポート柱であって、上記上位の中空柱材における一側面長手方向中間位置に固定した連結金具の上下一対のナットに螺装配置した上下一対の調整ボルトと、上記下位の中空柱材における該調整ボルト側に対向する側面に長手方向所定配置ピッチで上下に直列配置した上記調整ボルトのボルト軸受入用多数の調整孔を備え且つ該調整孔の配置ピッチを上記上下一対のナット配置間隔の１／２として上記上下位の中空柱材の嵌合長さを該調整孔の配置ピッチによって調整自在とするとともに該上下位の中空柱材の嵌合長さと上記片持ち屋根先端部及び地表の支持金具間距離との寸法差を片持ち屋根先端部における上下揺動によって弾発的に吸収自在としてなることを特徴とするカーポートのサポート柱。
【請求項２】
上記下位の中空柱材における調整ボルト側に対向する側面の幅方向中間に凹陥溝を配置し、上記ボルト軸受入用多数の調整孔を該凹陥溝の底壁に上下に直列配置することにより上位の中空柱材との間に該凹陥溝の溝深さに応じたボルト先端の進退許容スペースを形成してなることを特徴とする請求項１に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項３】
上記上下位の中空柱材の嵌合長さと上記屋根先端部と地表間距離との寸法差を、１±０．５ｃｍとしてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項４】
上記ボルトを、蝶ボルト、ノブ付ボルト等の回転操作用摘み部位を有するボルトとしてなることを特徴とする請求項１、２又は３に記載のカーポートのサポート柱。
【請求項５】
上記調整ボルトの配置間隔を４±１ｃｍ、調整孔の配置ピッチを２±０．５ｃｍとし且つ上下位の中空柱材の嵌合長さの調整を４０ｃｍ程度としてなることを特徴とする請求項３に記載のカーポートのサポート柱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１４４４２２（Ｐ２０１０−１４４４２２Ａ）
【公開日】平成２２年７月１日（２０１０．７．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３２２５３２（Ｐ２００８−３２２５３２）
【出願日】平成２０年１２月１８日（２００８．１２．１８）
【出願人】（０００２２２１３０）東洋エクステリア株式会社 (102)
【公開日】平成２２年７月１日（２０１０．７．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１８日（２００８．１２．１８）
【出願人】（０００２２２１３０）東洋エクステリア株式会社 (102)
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