グロメット
【課題】パイプハーネスに取り付けるグロメットを提供する。
【解決手段】金属製のパイプにワイヤハーネスを挿通したパイプハーネスに外嵌するグロメットであって、前記パイプハーネスを密着して挿通する小径筒部を備え、該小径筒部の先端開口側の外周面に軸線方向に寸法をあけて一対の環状リブを突設し、該環状リブに挟まれた部分を結束バンドのバンド巻付部分とし、かつ、該小径筒部の内径Ｂは前記パイプの外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）とし、かつ、該小径筒部の前記バンド巻付部分に対応する位置から外れた奥側の内周面から環状のシールリップを突設し、該シールリップの内径Ｃは前記パイプの外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としている。
【解決手段】金属製のパイプにワイヤハーネスを挿通したパイプハーネスに外嵌するグロメットであって、前記パイプハーネスを密着して挿通する小径筒部を備え、該小径筒部の先端開口側の外周面に軸線方向に寸法をあけて一対の環状リブを突設し、該環状リブに挟まれた部分を結束バンドのバンド巻付部分とし、かつ、該小径筒部の内径Ｂは前記パイプの外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）とし、かつ、該小径筒部の前記バンド巻付部分に対応する位置から外れた奥側の内周面から環状のシールリップを突設し、該シールリップの内径Ｃは前記パイプの外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はグロメットに関し、詳しくは、自動車に配索されるワイヤハーネスに外嵌し、車体パネルの貫通穴に装着して車室外から車室内への浸水、埃、異音の侵入を防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のワイヤハーネス用のグロメットは、ゴムまたはエラストマーで成形し、ワイヤハーネスを構成する電線群を密嵌状態で挿通する小径筒部と、該小径筒部の外周面に連続した拡径すると共に外周面に環状の車体係止凹部を環状に設けた拡径筒部を設けている。該グロメットの小径筒部を拡げ治具で拡げた状態でワイヤハーネスを挿通し、その後、ワイヤハーネスの所定位置にグロメットを固定するために、グロメットの小径筒部の先端からワイヤハーネスの外周面にかけて粘着テープを巻き付けて固着している。
【０００３】
前記粘着テープによる固着に代えて、本出願人は特開２００５−６５３５４号公報で、図７に示すように、結束バンド１００を用いてグロメット１０１とワイヤハーネス１０２とを固定しているワイヤハーネスへのグロメットの取付構造を提供している。
また、近時、ハイブリッド自動車や電気自動車において、図８に示すように、自動車の床下に配索するワイヤハーネス１０２を金属製のパイプ１１１に通したパイプハーネス１１０にグロメット１２０を外嵌し、該グロメット１２０をフロアパネルに設けた貫通穴に装着する場合もある。このパイプハーネス１１０に取り付けるグロメット１２０では、グロメット１２０の小径筒部１２１の外周に樹脂成形品からなる結束バンド１３０を巻き付け、該小径筒部１２１をパイプ１１１外周面に強く締結している。
【０００４】
詳細には、グロメット１２０の小径筒部１２１の先端側の外周面に一対の環状リブ１２２Ａと１２２Ｂを突設し、その間にバンド巻付部１２４を設け、該バンド巻付部１２４に結束バンド１３０のバンド１３１を巻き付け、該バンド１３１を本体１３３内に通して引っ張ることで本体１３３の係止片をバンド１３１の係止溝に係止して固定している。
【０００５】
グロメットは前記のようにゴムまたはエラストマーからなる弾性材で成形し、かつ、小径筒部の厚さはワイヤハーネスの外周のパイプ１１１の外周面に密着させるために薄肉としている。一方、結束バンド１３０は樹脂成形品からなるため、締結時にバンド１３１を強く引っ張ると、金属製のパイプ１１１が滑りやすいこともあり、図８（Ｂ）に示すように、グロメットの小径筒部１２１のバンド巻付部１２４がバンド１３１に引っ張られ、小径筒部１２１とパイプ１１１との間に隙間Ｇが発生しやすくなる。このような隙間Ｇが発生すると、隙間Ｇを通して床下から車室内に浸水が発生する恐れがある。
【０００６】
隙間Ｇを発生させないたいめに、図８（Ｃ）に示すように、グロメット１２０の小径筒部１２１のバンド巻付部１２４の内周側にシールリップ１２５を環状に突設する場合もある。しかしながら、バンド巻付部１２４がバンド１３１に引っ張られるとシールリップ１２５も引っ張られて隙間Ｇの発生を確実に無くすことはできない。よって、図８（Ｄ）に示すように、バンド巻付部１２４の内周面とパイプ１１１の外周面との間に隙間が生じないように、パイプ１１１の外径と小径筒部１２１の内径を同径とし、隙間が生じないようにしている。
【０００７】
しかしながら、前記のように、パイプ１１１の外径とグロメットの小径筒部１２１の内径を同径とすると、パイプ１１１をグロメットの小径筒部１２１に挿通する通し作業時に、パイプ外周面に小径筒部の内周面がへばりついて通し作業をスムーズに行うことができない。そのため、潤滑剤１４０をパイプ１１１と小径筒部１２１の間に充填する必要がある。該潤滑剤１４０を充填すると、結束バンド１３０のバンド１３１を小径筒部１２１の外周面に巻き付けた時、潤滑剤１４０によりパイプ１１１が滑り、バンド１３１を締結しても小径筒部１２１をパイプ１１１の所定位置に正確に位置決め固定できない問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００５−６５３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は 前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスを金属製のパイプに挿通したパイプハーネスをグロメットの小径筒部に密着させて挿通する際に、潤滑剤を使用しなくても、パイプの通し作業性が容易に行えると共に、パイプに外嵌したグロメットの小径筒部を結束バンドで締結する時にパイプと小径筒部との間に滑りが発生せず且つ浸水発生の要因となる隙間が発生しないグロメットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明は、金属製のパイプにワイヤハーネスを挿通したパイプハーネスに外嵌するグロメットであって、
前記パイプハーネスを密着して挿通する小径筒部を備え、該小径筒部の先端開口側の外周面に軸線方向に寸法をあけて一対の環状リブを突設し、該環状リブに挟まれた部分を結束バンドのバンド巻付部分とし、かつ、該小径筒部の内径Ｂは前記パイプの外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）とし、かつ、該小径筒部の前記バンド巻付部分に対応する位置から外れた奥側の内周面から環状のシールリップを突設し、該シールリップの内径Ｃは前記パイプの外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としていることを特徴とするグロメットを提供している。
【００１１】
前記のように、小径筒部の内径Ｂは（Ａ＋α）と、パイプの外径Ａよりαだけ大としていることにより、潤滑剤を用いなくとも、小径筒部にパイプを無理なく挿通させることができる。また、シールリップの内径Ｃは（Ａ−α）として、シールリップの先端がパイプの外周面に押し付けられる寸法設定としているため、パイプと小径筒部との間に浸水通路となる隙間を発生させない。かつ、該シールリップの突設位置は結束バンドのバンド巻付部分と離れた小径筒部の奥側に設けているため、バンド締結時に小径筒部のバンド巻付部分がバンドに引っ張られても、シールリップはパイプの外周面に押し当てられるため浸水発生を防止できる。
【００１２】
前記グロメットの小径筒部の肉厚は１ｍｍ〜３ｍｍで、前記許容公差寸法αは０．１ｍｍ〜３ｍｍの範囲とすることが好ましい。
【００１３】
前記小径筒部の内周面に突設するシールリップは軸線方向に並列する複数個としていることが好ましい。
【００１４】
本発明は、ハイブリッド自動車または電気自動車のバッテリとインバータ又はインバータとモータとを接続する複数本の電線をアルミニウム系金属製のパイプに挿通したパイプハーネス用のグロメットで、該グロメットはフロアパネルに穿設された貫通穴に装着されるものであり、該グロメットはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体に樹脂成形品からなる樹脂インナーを組み合わせた２体物グロメットとし、
前記グロメット本体は前記パイプハーネスに密着して外嵌する前記小径筒部と、該小径筒部の開口の外周に連続させる大径の閉鎖壁と、該閉鎖壁の外周縁から突設して前記樹脂インナーを挿入係止する環状凹部からなる係止部を設けた周壁を有し、
前記樹脂インナーは前記係止部に挿入係止するフランジと、該フランジの内周縁から突設する環状枠と、該環状枠に周方向に間隔をあけて設けた貫通穴固定用の複数のロック爪を有し、
前記グロメット本体の小径筒部の他端は前記樹脂インナーの環状枠の先端から突出し、該突出部分の外周に前記バンド巻付部分を設けているグロメットとすることが好ましい。
【００１５】
さらに、前記グロメットの小径筒部は貫通するパイプハーネスの個数に応じて２本等の複数本を平行に設けてもよい。
さらにまた、パイプハーネスを配索する方向に応じて前記閉鎖壁に対して小径筒部を傾斜させて連続して設けてもよい。
【００１６】
また、グロメットの形状は前記形状に限定されず、グロメットは前記ゴム等からなるグロメット本体のみとし、該グロメット本体は車体パネルに穿設した貫通穴に係止する環状の車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部と、該大径筒部と連続する前記小径筒部を有する形状としてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のパイプハーネス用のグロメットでは、バンド巻付部分を外周に設けた小径筒部の内径をパイプハーネスのパイプ外径より僅かに大きくしているため、パイプ外周面と小径筒部の内周面との間に潤滑剤を塗布する必要を無くしている。かつ、該バンド巻付部分より奥側にシールリップを設け、該シールリップの内径はパイプ外径より小さくしているため、該シールリップをパイプ外周面に押し付けて確実にシールすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態のグロメットにパイプハーネスを通してフロアパネルにグロメットを取り付けた状態を示す正面図である。
【図２】グロメットを示し、（Ａ）は一部拡大断面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は平面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はグロメットの小径筒部を示す断面図である。
【図４】結束バンドの断面図である。
【図５】グロメットにパイプハーネスを挿通して結束バンドで締結した状態を示す一部断面図である。
【図６】第２実施形態のグロメットの断面図である。
【図７】従来例を示す図面である。
【図８】（Ａ）〜（Ｄ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第１実施形態のグロメットを示す。
該グロメット１は、ハイブリッド自動車または電気自動車のバッテリとインバータ又はインバータとモータとを接続する複数本の電線２をアルミニウム系金属製のパイプ３に挿通したパイプハーネス５のグロメットである。該グロメット１はフロアパネルＰに穿設された貫通穴Ｈに装着されるものである。
【００２０】
図２に示すように、グロメット１はゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体６に樹脂成形品からなる樹脂インナー７を組み合わせた２体物グロメットである。グロメット本体６は２本のパイプハーネス５に密着して外嵌する２本の小径筒部１０と、該小径筒部１０の一端開口１０ａの外周に連続させる大径の閉鎖壁１１と、該閉鎖壁１１の外周縁から突設する周壁１２からなる。該周壁１２に樹脂インナー７を挿入係止する凹部からなる環状係止部１３と該環状係止部１３の先端から外径方向に突設したシールリップ１４を設けている。前記樹脂インナー７は前記環状係止部１３に挿入係止するフランジ１５と、該フランジ１５の内周縁から突設する環状枠１６と、該環状枠１６に周方向に９０度間隔をあけて設けた貫通穴固定用のロック爪１７を有する。
【００２１】
前記樹脂インナー７のフランジ１５をグロメット本体６の環状係止部１３に挿入して樹脂インナー７をグロメット本体６に組みつけると、シールリップ１４の内周側から樹脂インナー７の環状枠１６に設けたロック爪１７が突出し、該環状枠１６の内周側から小径筒部１０が突出する。
【００２２】
グロメット本体６に設ける２本の小径筒部１０は閉鎖壁１１に対して傾斜し、閉鎖壁１１に開口する小径筒部１０の一端開口１０ａは楕円形状の開口となる。かつ、並列する２本の小径筒部１０Ａと１０Ｂとの連結壁１８を設け、小径筒部１０の傾斜状態を保持している。
【００２３】
図３に示すように、小径筒部１０の外方へ突出した他端の開口１０ｂ側の外周面には、先端側の環状リブ２０と軸線方向に寸法をあけて突設した環状リブ２１を設け、該環状リブ２０と２１に挟まれた部分をバンド巻付部分２２としている。
また、該バンド巻付部分２２と位置ずれさせた前記閉鎖壁１１との連結部側の内周面から環状のシールリップ２４と２５とを突設している。
【００２４】
小径筒部１０の内径Ｂはパイプハーネス５のパイプ３の外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）としている。かつ、該小径筒部１０のバンド巻付部分２２から位置ずれさせた内周面から突設したシールリップ２４、２５の内径Ｃはパイプ３の外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としている。
【００２５】
前記のように、小径筒部１０の内径Ｂは（Ａ＋α）と、パイプ３の外径Ａよりαだけ大としていることにより、潤滑剤を用いなくとも、小径筒部１０にパイプ３を無理なく挿通させることができるようにしている。また、シールリップ２４と２５の内径Ｃは（Ａ−α）として、シールリップ２４、２５の先端がパイプ３の外周面に押し付けられる寸法設定としている。これらシールリップ２４、２５は突出端に向けて鋭角状に突出させており、先端２４ａ、２５ａが容易に撓むようにしている。
【００２６】
前記寸法（α）は、小径筒部１０の肉厚（ｔ）およびパイプ３の外径に応じて調整し、０．１ｍｍ〜３ｍｍの範囲としている。
また、小径筒部１０の肉厚（ｔ）は１ｍｍ〜３ｍｍとしている。
【００２７】
小径筒部１０にパイプハーネス５を挿通した後、パイプハーネス５に対するグロメット１の取付位置を固定するため、小径筒部１０のバンド巻付部分２２に結束バンド３０を巻き付け、小径筒部１０を締め付けてパイプハーネス５に移動不可に固定するようにしている。前記結束バンド３０は、前記図７に示す結束バンドと同様な、樹脂成形品からなる汎用されている結束バンドである。図４に示すように、結束バンド３０は鋸歯状の連続した係止溝３１ａを設けたバンド３１を締結部３２から突設し、該バンド３１をバンド巻付部分２２に巻き付けた後、締結部３２に設けた貫通穴３２ａに挿通して引っ張り、該貫通穴３２ａの内周面から突設した係止片３２ｂをバンド３１の係止溝３１ａに係止して締結する構成としている。
【００２８】
パイプハーネス５はグロメット１の小径筒部１０に挿通した後に結束バンド３０で締結し、グロメット１をフロアパネルＰの貫通穴Ｈに装着される位置に固定しておく必要がある。かつ、フロアパネルＰの貫通穴Ｈにグロメット１を装着した状態で、小径筒部１０が突出した床下側の車室外から車室内への浸水発生を防止する必要がある。
【００２９】
前記パイプハーネス５へのグロメット１の取り付けは、小径筒部１０の開口１０ｂからパイプハーネス５を挿入する。この際、小径筒部１０の内径（Ｂ）はパイプ３の外径（Ａ）より寸法（α）だけ大きくしているため、潤滑剤を小径筒部１０の内周面またはパイプ３の外周面に塗布していなくても無理なく挿通させることができる。小径筒部１０のシールリップ２４、２５を突設した部分にパイプ３が達すると、シールリップ２４、２５の先端２４ａ、２５ａはパイプ３の外周面に押し当てられる状態になるが、シールリップ２４、２５は先細として先端側に可撓性を持たせているため、シールリップ２４、２５は容易に撓む。よって、図５に示すように、パイプ３の外周面にシールリップ２４、２５を押し当てながら小径筒部１０にパイプ３をそれぞれ挿通させることができる。
【００３０】
パイプ３を小径筒部１０に挿通した後、小径筒部１０の外周面のパイプ巻付部分２２に結束バンド３０のバンド３１を巻き付ける。バンド３１を締結部３２の貫通穴３２ａに挿通した後に強く引っ張り、該貫通穴３２ａの内周面から突設した係止片３２ｂをバンド３１の係止溝３１ａに係止して締結する。このバンド３１を引っ張る時、バンド３１の内周面側の小径筒部１０はパイプ３の外周面との間に寸法（α）の隙間があるため、バンド３１に引っ張られるより、パイプ３との隙間側にしわがよる状態で締め付けられる。よって、バンド３１に小径筒部１０が引っ張られて小径筒部１０の内周面とパイプ３との間に大きな隙間が生じるのを防止できる。また、仮に小径筒部１０がバンド３１により外方へ引っ張られて隙間が発生しても、該隙間はバンド巻付部分２２に生じるだけで、該バンド巻付部分２２より奥側のシールリップ２４、２５を設けた部分の小径筒部１０は外方へ引っ張られないため、シールリップ２４、２５も外方へ引っ張られることはなく、シールリップ２４、２５でパイプ３の外周面と小径筒部１０の内周面を確実にシールすることができる。よって、小径筒部１０の開口１０ｂ側に隙間が生じてグロメット１内に浸水が生じるのを防止できる。
【００３１】
また、結束バンド３０により小径筒部１０をパイプハーネス５のパイプ３に締結する際、小径筒部１０とパイプ３との間には、前記のように、潤滑剤を充填していないため、小径筒部１０とパイプ３との間に滑りはなく、小径筒部１０をパイプ３の設定位置に固定することができる。このように、潤滑剤を使用しないで、パイプハーネス５をグロメット１の小径筒部１０に挿通すると、パイプハーネスへのグロメット組付性を大幅に改善することができる。
【００３２】
図６に第２実施形態のグロメットを示す。
該グロメットはエラストマーで成形した一体物のグロメットで、第１実施形態の樹脂インナーを用いた２体物グロメットと相違する。
該グロメット１では、小径筒部１０の一端に拡径筒部４０を連続して設け、該拡径筒部４０の大径側外周面に車体係止凹部４１を環状に設けている。該拡径筒部の連続端より突出した小径筒部１０の内周面から第１実施形態と同様のシールリップ２４、２５を突設し、かつ、該シールリップ２４、２５の形成位置より外方側の小径筒部１０の外周面にリブ２０、２１を突設してバンド巻付部分２２を設けている。
該小径筒部１０の内径（Ｂ）およびシールリップ２４、２５の内径（Ｃ）と挿通するパイプハーネス５のパイプ３の外径（Ａ）との関係は第１実施形態と同様にしている。
他の構成および作用効果は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３３】
さらに、本発明は前記第１、第２実施形態に限定されず、グロメットの小径筒部の内周面から突設するシールリップは２個に限定されず、３個としてもよいし、１個でもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１ グロメット
６ グロメット本体
７ 樹脂インナー
１０ 小径筒部
２０、２１ 環状リブ
２２ バンド巻付部分
２４、２５ シールリップ
３０ 結束バンド
３１ バンド
【技術分野】
【０００１】
本発明はグロメットに関し、詳しくは、自動車に配索されるワイヤハーネスに外嵌し、車体パネルの貫通穴に装着して車室外から車室内への浸水、埃、異音の侵入を防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のワイヤハーネス用のグロメットは、ゴムまたはエラストマーで成形し、ワイヤハーネスを構成する電線群を密嵌状態で挿通する小径筒部と、該小径筒部の外周面に連続した拡径すると共に外周面に環状の車体係止凹部を環状に設けた拡径筒部を設けている。該グロメットの小径筒部を拡げ治具で拡げた状態でワイヤハーネスを挿通し、その後、ワイヤハーネスの所定位置にグロメットを固定するために、グロメットの小径筒部の先端からワイヤハーネスの外周面にかけて粘着テープを巻き付けて固着している。
【０００３】
前記粘着テープによる固着に代えて、本出願人は特開２００５−６５３５４号公報で、図７に示すように、結束バンド１００を用いてグロメット１０１とワイヤハーネス１０２とを固定しているワイヤハーネスへのグロメットの取付構造を提供している。
また、近時、ハイブリッド自動車や電気自動車において、図８に示すように、自動車の床下に配索するワイヤハーネス１０２を金属製のパイプ１１１に通したパイプハーネス１１０にグロメット１２０を外嵌し、該グロメット１２０をフロアパネルに設けた貫通穴に装着する場合もある。このパイプハーネス１１０に取り付けるグロメット１２０では、グロメット１２０の小径筒部１２１の外周に樹脂成形品からなる結束バンド１３０を巻き付け、該小径筒部１２１をパイプ１１１外周面に強く締結している。
【０００４】
詳細には、グロメット１２０の小径筒部１２１の先端側の外周面に一対の環状リブ１２２Ａと１２２Ｂを突設し、その間にバンド巻付部１２４を設け、該バンド巻付部１２４に結束バンド１３０のバンド１３１を巻き付け、該バンド１３１を本体１３３内に通して引っ張ることで本体１３３の係止片をバンド１３１の係止溝に係止して固定している。
【０００５】
グロメットは前記のようにゴムまたはエラストマーからなる弾性材で成形し、かつ、小径筒部の厚さはワイヤハーネスの外周のパイプ１１１の外周面に密着させるために薄肉としている。一方、結束バンド１３０は樹脂成形品からなるため、締結時にバンド１３１を強く引っ張ると、金属製のパイプ１１１が滑りやすいこともあり、図８（Ｂ）に示すように、グロメットの小径筒部１２１のバンド巻付部１２４がバンド１３１に引っ張られ、小径筒部１２１とパイプ１１１との間に隙間Ｇが発生しやすくなる。このような隙間Ｇが発生すると、隙間Ｇを通して床下から車室内に浸水が発生する恐れがある。
【０００６】
隙間Ｇを発生させないたいめに、図８（Ｃ）に示すように、グロメット１２０の小径筒部１２１のバンド巻付部１２４の内周側にシールリップ１２５を環状に突設する場合もある。しかしながら、バンド巻付部１２４がバンド１３１に引っ張られるとシールリップ１２５も引っ張られて隙間Ｇの発生を確実に無くすことはできない。よって、図８（Ｄ）に示すように、バンド巻付部１２４の内周面とパイプ１１１の外周面との間に隙間が生じないように、パイプ１１１の外径と小径筒部１２１の内径を同径とし、隙間が生じないようにしている。
【０００７】
しかしながら、前記のように、パイプ１１１の外径とグロメットの小径筒部１２１の内径を同径とすると、パイプ１１１をグロメットの小径筒部１２１に挿通する通し作業時に、パイプ外周面に小径筒部の内周面がへばりついて通し作業をスムーズに行うことができない。そのため、潤滑剤１４０をパイプ１１１と小径筒部１２１の間に充填する必要がある。該潤滑剤１４０を充填すると、結束バンド１３０のバンド１３１を小径筒部１２１の外周面に巻き付けた時、潤滑剤１４０によりパイプ１１１が滑り、バンド１３１を締結しても小径筒部１２１をパイプ１１１の所定位置に正確に位置決め固定できない問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００５−６５３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は 前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスを金属製のパイプに挿通したパイプハーネスをグロメットの小径筒部に密着させて挿通する際に、潤滑剤を使用しなくても、パイプの通し作業性が容易に行えると共に、パイプに外嵌したグロメットの小径筒部を結束バンドで締結する時にパイプと小径筒部との間に滑りが発生せず且つ浸水発生の要因となる隙間が発生しないグロメットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明は、金属製のパイプにワイヤハーネスを挿通したパイプハーネスに外嵌するグロメットであって、
前記パイプハーネスを密着して挿通する小径筒部を備え、該小径筒部の先端開口側の外周面に軸線方向に寸法をあけて一対の環状リブを突設し、該環状リブに挟まれた部分を結束バンドのバンド巻付部分とし、かつ、該小径筒部の内径Ｂは前記パイプの外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）とし、かつ、該小径筒部の前記バンド巻付部分に対応する位置から外れた奥側の内周面から環状のシールリップを突設し、該シールリップの内径Ｃは前記パイプの外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としていることを特徴とするグロメットを提供している。
【００１１】
前記のように、小径筒部の内径Ｂは（Ａ＋α）と、パイプの外径Ａよりαだけ大としていることにより、潤滑剤を用いなくとも、小径筒部にパイプを無理なく挿通させることができる。また、シールリップの内径Ｃは（Ａ−α）として、シールリップの先端がパイプの外周面に押し付けられる寸法設定としているため、パイプと小径筒部との間に浸水通路となる隙間を発生させない。かつ、該シールリップの突設位置は結束バンドのバンド巻付部分と離れた小径筒部の奥側に設けているため、バンド締結時に小径筒部のバンド巻付部分がバンドに引っ張られても、シールリップはパイプの外周面に押し当てられるため浸水発生を防止できる。
【００１２】
前記グロメットの小径筒部の肉厚は１ｍｍ〜３ｍｍで、前記許容公差寸法αは０．１ｍｍ〜３ｍｍの範囲とすることが好ましい。
【００１３】
前記小径筒部の内周面に突設するシールリップは軸線方向に並列する複数個としていることが好ましい。
【００１４】
本発明は、ハイブリッド自動車または電気自動車のバッテリとインバータ又はインバータとモータとを接続する複数本の電線をアルミニウム系金属製のパイプに挿通したパイプハーネス用のグロメットで、該グロメットはフロアパネルに穿設された貫通穴に装着されるものであり、該グロメットはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体に樹脂成形品からなる樹脂インナーを組み合わせた２体物グロメットとし、
前記グロメット本体は前記パイプハーネスに密着して外嵌する前記小径筒部と、該小径筒部の開口の外周に連続させる大径の閉鎖壁と、該閉鎖壁の外周縁から突設して前記樹脂インナーを挿入係止する環状凹部からなる係止部を設けた周壁を有し、
前記樹脂インナーは前記係止部に挿入係止するフランジと、該フランジの内周縁から突設する環状枠と、該環状枠に周方向に間隔をあけて設けた貫通穴固定用の複数のロック爪を有し、
前記グロメット本体の小径筒部の他端は前記樹脂インナーの環状枠の先端から突出し、該突出部分の外周に前記バンド巻付部分を設けているグロメットとすることが好ましい。
【００１５】
さらに、前記グロメットの小径筒部は貫通するパイプハーネスの個数に応じて２本等の複数本を平行に設けてもよい。
さらにまた、パイプハーネスを配索する方向に応じて前記閉鎖壁に対して小径筒部を傾斜させて連続して設けてもよい。
【００１６】
また、グロメットの形状は前記形状に限定されず、グロメットは前記ゴム等からなるグロメット本体のみとし、該グロメット本体は車体パネルに穿設した貫通穴に係止する環状の車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部と、該大径筒部と連続する前記小径筒部を有する形状としてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のパイプハーネス用のグロメットでは、バンド巻付部分を外周に設けた小径筒部の内径をパイプハーネスのパイプ外径より僅かに大きくしているため、パイプ外周面と小径筒部の内周面との間に潤滑剤を塗布する必要を無くしている。かつ、該バンド巻付部分より奥側にシールリップを設け、該シールリップの内径はパイプ外径より小さくしているため、該シールリップをパイプ外周面に押し付けて確実にシールすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態のグロメットにパイプハーネスを通してフロアパネルにグロメットを取り付けた状態を示す正面図である。
【図２】グロメットを示し、（Ａ）は一部拡大断面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は平面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はグロメットの小径筒部を示す断面図である。
【図４】結束バンドの断面図である。
【図５】グロメットにパイプハーネスを挿通して結束バンドで締結した状態を示す一部断面図である。
【図６】第２実施形態のグロメットの断面図である。
【図７】従来例を示す図面である。
【図８】（Ａ）〜（Ｄ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第１実施形態のグロメットを示す。
該グロメット１は、ハイブリッド自動車または電気自動車のバッテリとインバータ又はインバータとモータとを接続する複数本の電線２をアルミニウム系金属製のパイプ３に挿通したパイプハーネス５のグロメットである。該グロメット１はフロアパネルＰに穿設された貫通穴Ｈに装着されるものである。
【００２０】
図２に示すように、グロメット１はゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体６に樹脂成形品からなる樹脂インナー７を組み合わせた２体物グロメットである。グロメット本体６は２本のパイプハーネス５に密着して外嵌する２本の小径筒部１０と、該小径筒部１０の一端開口１０ａの外周に連続させる大径の閉鎖壁１１と、該閉鎖壁１１の外周縁から突設する周壁１２からなる。該周壁１２に樹脂インナー７を挿入係止する凹部からなる環状係止部１３と該環状係止部１３の先端から外径方向に突設したシールリップ１４を設けている。前記樹脂インナー７は前記環状係止部１３に挿入係止するフランジ１５と、該フランジ１５の内周縁から突設する環状枠１６と、該環状枠１６に周方向に９０度間隔をあけて設けた貫通穴固定用のロック爪１７を有する。
【００２１】
前記樹脂インナー７のフランジ１５をグロメット本体６の環状係止部１３に挿入して樹脂インナー７をグロメット本体６に組みつけると、シールリップ１４の内周側から樹脂インナー７の環状枠１６に設けたロック爪１７が突出し、該環状枠１６の内周側から小径筒部１０が突出する。
【００２２】
グロメット本体６に設ける２本の小径筒部１０は閉鎖壁１１に対して傾斜し、閉鎖壁１１に開口する小径筒部１０の一端開口１０ａは楕円形状の開口となる。かつ、並列する２本の小径筒部１０Ａと１０Ｂとの連結壁１８を設け、小径筒部１０の傾斜状態を保持している。
【００２３】
図３に示すように、小径筒部１０の外方へ突出した他端の開口１０ｂ側の外周面には、先端側の環状リブ２０と軸線方向に寸法をあけて突設した環状リブ２１を設け、該環状リブ２０と２１に挟まれた部分をバンド巻付部分２２としている。
また、該バンド巻付部分２２と位置ずれさせた前記閉鎖壁１１との連結部側の内周面から環状のシールリップ２４と２５とを突設している。
【００２４】
小径筒部１０の内径Ｂはパイプハーネス５のパイプ３の外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）としている。かつ、該小径筒部１０のバンド巻付部分２２から位置ずれさせた内周面から突設したシールリップ２４、２５の内径Ｃはパイプ３の外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としている。
【００２５】
前記のように、小径筒部１０の内径Ｂは（Ａ＋α）と、パイプ３の外径Ａよりαだけ大としていることにより、潤滑剤を用いなくとも、小径筒部１０にパイプ３を無理なく挿通させることができるようにしている。また、シールリップ２４と２５の内径Ｃは（Ａ−α）として、シールリップ２４、２５の先端がパイプ３の外周面に押し付けられる寸法設定としている。これらシールリップ２４、２５は突出端に向けて鋭角状に突出させており、先端２４ａ、２５ａが容易に撓むようにしている。
【００２６】
前記寸法（α）は、小径筒部１０の肉厚（ｔ）およびパイプ３の外径に応じて調整し、０．１ｍｍ〜３ｍｍの範囲としている。
また、小径筒部１０の肉厚（ｔ）は１ｍｍ〜３ｍｍとしている。
【００２７】
小径筒部１０にパイプハーネス５を挿通した後、パイプハーネス５に対するグロメット１の取付位置を固定するため、小径筒部１０のバンド巻付部分２２に結束バンド３０を巻き付け、小径筒部１０を締め付けてパイプハーネス５に移動不可に固定するようにしている。前記結束バンド３０は、前記図７に示す結束バンドと同様な、樹脂成形品からなる汎用されている結束バンドである。図４に示すように、結束バンド３０は鋸歯状の連続した係止溝３１ａを設けたバンド３１を締結部３２から突設し、該バンド３１をバンド巻付部分２２に巻き付けた後、締結部３２に設けた貫通穴３２ａに挿通して引っ張り、該貫通穴３２ａの内周面から突設した係止片３２ｂをバンド３１の係止溝３１ａに係止して締結する構成としている。
【００２８】
パイプハーネス５はグロメット１の小径筒部１０に挿通した後に結束バンド３０で締結し、グロメット１をフロアパネルＰの貫通穴Ｈに装着される位置に固定しておく必要がある。かつ、フロアパネルＰの貫通穴Ｈにグロメット１を装着した状態で、小径筒部１０が突出した床下側の車室外から車室内への浸水発生を防止する必要がある。
【００２９】
前記パイプハーネス５へのグロメット１の取り付けは、小径筒部１０の開口１０ｂからパイプハーネス５を挿入する。この際、小径筒部１０の内径（Ｂ）はパイプ３の外径（Ａ）より寸法（α）だけ大きくしているため、潤滑剤を小径筒部１０の内周面またはパイプ３の外周面に塗布していなくても無理なく挿通させることができる。小径筒部１０のシールリップ２４、２５を突設した部分にパイプ３が達すると、シールリップ２４、２５の先端２４ａ、２５ａはパイプ３の外周面に押し当てられる状態になるが、シールリップ２４、２５は先細として先端側に可撓性を持たせているため、シールリップ２４、２５は容易に撓む。よって、図５に示すように、パイプ３の外周面にシールリップ２４、２５を押し当てながら小径筒部１０にパイプ３をそれぞれ挿通させることができる。
【００３０】
パイプ３を小径筒部１０に挿通した後、小径筒部１０の外周面のパイプ巻付部分２２に結束バンド３０のバンド３１を巻き付ける。バンド３１を締結部３２の貫通穴３２ａに挿通した後に強く引っ張り、該貫通穴３２ａの内周面から突設した係止片３２ｂをバンド３１の係止溝３１ａに係止して締結する。このバンド３１を引っ張る時、バンド３１の内周面側の小径筒部１０はパイプ３の外周面との間に寸法（α）の隙間があるため、バンド３１に引っ張られるより、パイプ３との隙間側にしわがよる状態で締め付けられる。よって、バンド３１に小径筒部１０が引っ張られて小径筒部１０の内周面とパイプ３との間に大きな隙間が生じるのを防止できる。また、仮に小径筒部１０がバンド３１により外方へ引っ張られて隙間が発生しても、該隙間はバンド巻付部分２２に生じるだけで、該バンド巻付部分２２より奥側のシールリップ２４、２５を設けた部分の小径筒部１０は外方へ引っ張られないため、シールリップ２４、２５も外方へ引っ張られることはなく、シールリップ２４、２５でパイプ３の外周面と小径筒部１０の内周面を確実にシールすることができる。よって、小径筒部１０の開口１０ｂ側に隙間が生じてグロメット１内に浸水が生じるのを防止できる。
【００３１】
また、結束バンド３０により小径筒部１０をパイプハーネス５のパイプ３に締結する際、小径筒部１０とパイプ３との間には、前記のように、潤滑剤を充填していないため、小径筒部１０とパイプ３との間に滑りはなく、小径筒部１０をパイプ３の設定位置に固定することができる。このように、潤滑剤を使用しないで、パイプハーネス５をグロメット１の小径筒部１０に挿通すると、パイプハーネスへのグロメット組付性を大幅に改善することができる。
【００３２】
図６に第２実施形態のグロメットを示す。
該グロメットはエラストマーで成形した一体物のグロメットで、第１実施形態の樹脂インナーを用いた２体物グロメットと相違する。
該グロメット１では、小径筒部１０の一端に拡径筒部４０を連続して設け、該拡径筒部４０の大径側外周面に車体係止凹部４１を環状に設けている。該拡径筒部の連続端より突出した小径筒部１０の内周面から第１実施形態と同様のシールリップ２４、２５を突設し、かつ、該シールリップ２４、２５の形成位置より外方側の小径筒部１０の外周面にリブ２０、２１を突設してバンド巻付部分２２を設けている。
該小径筒部１０の内径（Ｂ）およびシールリップ２４、２５の内径（Ｃ）と挿通するパイプハーネス５のパイプ３の外径（Ａ）との関係は第１実施形態と同様にしている。
他の構成および作用効果は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３３】
さらに、本発明は前記第１、第２実施形態に限定されず、グロメットの小径筒部の内周面から突設するシールリップは２個に限定されず、３個としてもよいし、１個でもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１ グロメット
６ グロメット本体
７ 樹脂インナー
１０ 小径筒部
２０、２１ 環状リブ
２２ バンド巻付部分
２４、２５ シールリップ
３０ 結束バンド
３１ バンド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製のパイプにワイヤハーネスを挿通したパイプハーネスに外嵌するグロメットであって、
前記パイプハーネスを密着して挿通する小径筒部を備え、該小径筒部の先端開口側の外周面に軸線方向に寸法をあけて一対の環状リブを突設し、該環状リブに挟まれた部分を結束バンドのバンド巻付部分とし、かつ、該小径筒部の内径Ｂは前記パイプの外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）とし、かつ、該小径筒部の前記バンド巻付部分に対応する位置から外れた奥側の内周面から環状のシールリップを突設し、該シールリップの内径Ｃは前記パイプの外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記許容公差寸法（α）は０．１ｍｍ〜３ｍｍの範囲とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記小径筒部の内周面に突設するシールリップは軸線方向に並列する複数個としている請求項１または請求項２に記載のグロメット。
【請求項４】
ハイブリッド自動車または電気自動車のバッテリとインバータ又はインバータとモータとを接続する複数本の電線をアルミニウム系金属製のパイプに挿通したパイプハーネス用のグロメットで、該グロメットはフロアパネルに穿設された貫通穴に装着されるものであり、該グロメットはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体に樹脂成形品からなる樹脂インナーを組み合わせた２体物グロメットとし、
前記グロメット本体は前記パイプハーネスに密着して外嵌する前記小径筒部と、該小径筒部の開口の外周に連続させる大径の閉鎖壁と、該閉鎖壁の外周縁から突設して前記樹脂インナーを挿入係止する環状凹部からなる係止部を設けた周壁を有し、
前記樹脂インナーは前記係止部に挿入係止するフランジと、該フランジの内周縁から突設する環状枠と、該環状枠に周方向に間隔をあけて設けた貫通穴固定用の複数のロック爪を有し、
前記グロメット本体の小径筒部の他端は前記樹脂インナーの環状枠の先端から突出し、該突出部分の外周に前記バンド巻付部分を設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。
【請求項５】
前記グロメットの小径筒部は貫通するパイプハーネスの個数に応じて１本または２本以上の複数本とし、複数本の小径筒部は並列して設け、並列した小径筒部を連結部で連結している請求項４に記載のグロメット。
【請求項１】
金属製のパイプにワイヤハーネスを挿通したパイプハーネスに外嵌するグロメットであって、
前記パイプハーネスを密着して挿通する小径筒部を備え、該小径筒部の先端開口側の外周面に軸線方向に寸法をあけて一対の環状リブを突設し、該環状リブに挟まれた部分を結束バンドのバンド巻付部分とし、かつ、該小径筒部の内径Ｂは前記パイプの外径Ａに許容公差寸法αを加えた（Ａ＋α）とし、かつ、該小径筒部の前記バンド巻付部分に対応する位置から外れた奥側の内周面から環状のシールリップを突設し、該シールリップの内径Ｃは前記パイプの外径Ａから許容公差寸法αを引いた（Ａ−α）としていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記許容公差寸法（α）は０．１ｍｍ〜３ｍｍの範囲とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記小径筒部の内周面に突設するシールリップは軸線方向に並列する複数個としている請求項１または請求項２に記載のグロメット。
【請求項４】
ハイブリッド自動車または電気自動車のバッテリとインバータ又はインバータとモータとを接続する複数本の電線をアルミニウム系金属製のパイプに挿通したパイプハーネス用のグロメットで、該グロメットはフロアパネルに穿設された貫通穴に装着されるものであり、該グロメットはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体に樹脂成形品からなる樹脂インナーを組み合わせた２体物グロメットとし、
前記グロメット本体は前記パイプハーネスに密着して外嵌する前記小径筒部と、該小径筒部の開口の外周に連続させる大径の閉鎖壁と、該閉鎖壁の外周縁から突設して前記樹脂インナーを挿入係止する環状凹部からなる係止部を設けた周壁を有し、
前記樹脂インナーは前記係止部に挿入係止するフランジと、該フランジの内周縁から突設する環状枠と、該環状枠に周方向に間隔をあけて設けた貫通穴固定用の複数のロック爪を有し、
前記グロメット本体の小径筒部の他端は前記樹脂インナーの環状枠の先端から突出し、該突出部分の外周に前記バンド巻付部分を設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。
【請求項５】
前記グロメットの小径筒部は貫通するパイプハーネスの個数に応じて１本または２本以上の複数本とし、複数本の小径筒部は並列して設け、並列した小径筒部を連結部で連結している請求項４に記載のグロメット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−９５２７（Ｐ２０１３−９５２７Ａ）
【公開日】平成２５年１月１０日（２０１３．１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１４０８７１（Ｐ２０１１−１４０８７１）
【出願日】平成２３年６月２４日（２０１１．６．２４）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月１０日（２０１３．１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月２４日（２０１１．６．２４）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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