ゲーム機の衝撃体感装置およびこの装置を備えたゲーム機
【課題】 モニタ画像に映った衝撃映像に対応して遊技者に衝撃を体感させる。
【解決手段】 遊技者Ｐが被着する身体固定部材としてのシートベルト５４と、このシートベルト５４を緊張させることにより遊技者Ｐに衝撃を与える、巻掛けドラム６０、ベルト押圧部材７０および駆動モータ８０等を備えた衝撃体感付与部と、前記所定の条件である模擬車両の衝突により駆動モータ８０に衝撃付与の制御信号を出力してシートベルト５４の緩和および緊張を現出させる制御装置とを備えて構成されている。
【解決手段】 遊技者Ｐが被着する身体固定部材としてのシートベルト５４と、このシートベルト５４を緊張させることにより遊技者Ｐに衝撃を与える、巻掛けドラム６０、ベルト押圧部材７０および駆動モータ８０等を備えた衝撃体感付与部と、前記所定の条件である模擬車両の衝突により駆動モータ８０に衝撃付与の制御信号を出力してシートベルト５４の緩和および緊張を現出させる制御装置とを備えて構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゲーム状況に応じて遊技者に所定の衝撃を体感させるゲーム機の衝撃体感装置およびこの装置を備えたゲーム機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、モニタ画面に映し出された画像を見ながら遊技者が種々の遊技操作を行うように構成されたドライブゲームで代表されるゲーム機が知られている。このドライブゲーム機は、遊技者が仮想的に車両を運転する状況を現出したドライブゲームのための遊技機であり、ハンドルやアクセルさらにはブレーキペダル等の運転装置を備えた運転席と、この運転席から視認し得る状態で仮想の走行路が映し出されるモニタ画面を備えたモニタ装置とを備えて構成されている。
【０００３】
そして、遊技者は、運転席に着座した状態でハンドルやアクセルさらにはブレーキペダル等を適正に操作してモニタ画面に映し出される他の車両や電柱、側壁などの異物との衝突を避けるように運転操作するようになっている。
【０００４】
ところで、従来のドライブゲーム機にあっては、モニタ画像を見ながら単に仮想の運転操作を行うだけであり、遊技者が仮想の運転操作を行っている仮想車両がモニタ画面に映っている他の車両や電柱、側壁等の異物と衝突しても、画面上だけのものであって臨場感に乏しいことから、モニタ画面上で遊技車両が他の車両や異物と衝突した場合、遊技者が着座しているシートに重低音の振動を与えたり、ハンドルに振動を与えたりして衝突の衝撃を遊技者に実体験的に味合わせるものが知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、シートやハンドルに振動を与える構造は、ドライブゲーム等のいわゆる乗物ゲーム全般において、ゲーム中に生じる体感の域を出ず、単にその強弱によって一定の臨場感を醸し出す程度に過ぎず、衝撃演出としては自ずと限界がある。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであって、ゲーム中の遊技者に対してより効果的で臨場性の高い衝撃感を体感させることができるゲーム機の衝撃体感装置およびこの装置を備えたゲーム機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、ゲーム状況に応じて遊技者に所定の衝撃を体感させるゲーム機の衝撃体感装置であって、遊技者の身体を固定する身体固定部材と、前記身体固定部材に対し、前記身体の固定の度合いに瞬間的な強弱を付与する衝撃付与部とを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
かかる構成によれば、身体固定部材によって固定されたゲーム実行中の遊技者は、ゲームの状況に応じて衝撃付与部から固定の度合いに瞬間的な強弱が付けられた力を身体固定部材を介して受け、これによってそのゲーム状況に応じた衝撃を体感する。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ゲーム機は、前記身体固定部材によって固定される遊技者の身体を受ける身体固定部を備え、前記身体固定部材が前記遊技者の身体を前記身体固定部に固定するための長尺体であって、前記衝撃付与部は、前記長尺体の長さを変化させることで前記固定の度合いに瞬間的な強弱を付与するものであることを特徴とするものである。
【００１０】
かかる構成によれば、遊技者が長尺体によって身体固定部に固定された状態で、衝撃付与部により長尺体の身体を固定している部分の長さが変化し、これによって長尺体の身体固定の度合いに瞬間的な強弱が生じると、この瞬間的な固定の強弱により遊技者はゲーム状況に応じて実体験的な衝撃を体感し、これによってゲームが臨場感に富んだ極めて興趣あるものになる。また、遊技者の身体を固定するものは長尺体であり、単に長尺体を締めるまたは緩めることで固定度合いの強弱を実現できるので、固定する部材として比較的簡易な構造とすることができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記身体固定部は、遊技者が着座する着座シートであり、前記長尺体は、前記着座シートに着座する遊技者の上半身に被着される車載用のシートベルトを模擬したものであることを特徴とするものである。
【００１２】
かかる構成によれば、遊技者は、着座シートに着座し、長尺体を上半身に被着することによって、模擬的に車両を運転し得る状態（いわゆるドライブゲームを行い得る状態）となる。そして、ゲーム状況に応じて衝撃付与部材がシートベルトの遊技者に対する固定状態に瞬間的に強弱を与えるため、シートベルトを被着した遊技者は、この瞬間的なシートベルトの締め付け力の強弱によって衝撃を体感し、ドライブゲームが臨場感に富んだ興趣あるものになる。また、シートベルトは現実世界の車両に必須のものであって、請求項３によれば特に現実世界に見られないような特殊な構造を追加することなく、シートベルトの形態をそのまま生かして衝撃を発生させることを可能としたので、遊技者にとっては違和感を持つことなく遊技に集中することができ、より臨場感を強く感じることができる。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記衝撃付与部は、前記遊技者を締め付ける方向に前記長尺体を巻き取るべく付勢する付勢部材を備えた巻取り部と、前記巻取り部と前記遊技者の被着位置との間に設けられ、前記長尺体を周面方向の一部で巻き掛けるドラムを備えた巻掛け部と、前記ドラムを回転させる駆動源とを備えて構成され、前記巻掛け部は、前記ドラムの基準位置で前記長尺体を前記遊技者の被着位置に対する繰り出しおよび巻き取りが自在な解放状態とし、前記基準位置から繰り出し方向への所定角度位置までの回転の間において、長尺体を前記ドラムと連れ回りさせて繰り出しを行わせる機構部と、前記ドラムに共回り可能に取り付けられ、該ドラムに巻き掛けられた前記長尺体を跨ぐアームとを備え、前記アームは、前記ドラムの基準位置と前記所定角度位置との間の中間角度位置から前記所定角度位置までの回転の間において、前記長尺体を前記ドラムの周方向に巻き込むことを特徴とするものである。
【００１４】
かかる構成によれば、ドラムが基準位置にあるときは、長尺体（すなわちシートベルト）は解放状態になっているため、シートベルトは、遊技者の体格や着座シートでの姿勢変更に応じて巻取り部から出入し、付勢部材による所定の締め付け力で遊技者に被着された状態になる。そして、遊技者が運転している模擬車両が衝突対象物に接触したり衝突し、または急停車したりすると、駆動源の駆動によるドラムの回転でドラムが基準角度から繰り出し方向へ所定角度位置まで回転し、このとき機構部の作用でシートベルトはドラムと連れ回りして巻取り部から引き出され、これによって遊技者は緩和状態を体感する。一方、ドラムが回転を始めた後、中間角度位置に達すると、この位置からは、ドラムと共回りするアームがシートベルトをドラムの周方向に巻き込むようになり、これによって遊技者にシートベルトによる締め付け力が作用して遊技者は緊張を体感することになる。そして、ドラムの回転の速さによりシートベルトによる締め付けの強弱を素早く切り換えることで、遊技者に対し効果的な衝撃感が与えれる。
【００１５】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明において、前記機構部は、前記長尺体を挟んで前記ドラムの周縁を押圧する回転自在の押圧ローラと、前記ドラムの周縁に設けられ、前記ドラムの回転に伴い所定位置より前記長尺体と接触し前記押圧ローラとともに前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な位置を固定する摩擦部材とを備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
かかる構成によれば、長尺体（シートベルト）は、押圧ローラにより摩擦部材へ向けて押圧された状態で摩擦部材との間の摩擦力によりドラムに対する相対的な位置が固定されるため、ドラムの回転に応じて巻き取り部から引き出されるとともに、遊技者の被着方向に向かって送り出される。
【００１７】
上記のように、ドラムの周縁部に摩擦部材を設け、これとともに長尺体を挟んで押圧する押圧ローラを設けるという簡易な構造で長尺体の移動を確実に実現できる。
【００１８】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の発明において、前記ドラムの周縁の前記摩擦部材以外の箇所に、前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な移動を自在とするフリーローラが設けられてなることを特徴とするものである。
【００１９】
かかる構成によれば、ドラムの回転初期を含む前記基準位置では、たとえ巻掛けドラムが回転してもフリーローラの回転に吸収されて巻取り部から引き出されることがなく、したがって、衝撃が付与される状況でない状態で遊技者が姿勢変更を行っても、長尺体（シートベルト）は遊技者の身体の動きに追随して進退するため、遊技者に不要の負担を与えない。
【００２０】
請求項７記載の発明は、前記シートの前面に、ゲーム画像を表示するモニタと、遊技者からの操作を受け付けるコントローラと、前記コントローラで受け付けた操作状況に従って自己模擬車両を仮想ゲーム空間内で走行制御するゲーム制御手段とを備え、前記ゲーム制御手段は、自己模擬車両と衝突対象物との仮想的な接触または自己模擬車両の急停止を判定し、この判定が肯定されると、衝撃発生指示を請求項４乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置の衝撃付与部に出力することを特徴とするゲーム機である。
【００２１】
かかる構成によれば、遊技者がモニタに表示されたゲーム画像を視認しつつ仮想の運転操作でコントローラを介し仮想ゲーム空間内でゲームを実行している際に、自己模擬車両が衝突対象物と仮想的に接触（衝突を含む）または衝突対象物に対する衝突を回避しようとして急停止したとき、衝撃発生指示が衝撃体感装置に向けて出力され、これにより遊技者に長尺体を介して衝撃が付与される。
【００２２】
請求項８記載の発明は、請求項１乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置を備えていることを特徴とするゲーム機である。
【００２３】
かかる構成によれば、ゲーム機の種類を問わず、遊技者は、ゲームに則した臨場性の高い衝撃体感が可能になる。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１記載の発明によれば、ゲームの状況に応じた衝撃を体感することができ、ゲームを臨場感に富んだ興趣あるものにすることができる。
【００２５】
請求項２記載の発明によれば、遊技者の身体を固定するものが長尺体であり、この長尺体を締めるまたは緩めることで固定度合いの強弱を実現できるので、固定する部材を比較的簡易な構造とすることができる。
【００２６】
請求項３記載の発明によれば、着座シートに着座し、長尺体が被着された遊技者に、ドライブ中に障害物と衝突したときの状況などが体感され、ゲームを臨場感に富んだ極めて興趣のあるものにすることができる。
【００２７】
請求項４記載の発明によれば、ドラムの回転の速さにより弛緩と緊張とを素早く切り換えることで、遊技者に対し効果的な衝撃感を与えることができる。
【００２８】
請求項５記載の発明によれば、ドラムの周縁部に摩擦部材を設け、これとともに長尺体を挟んで押圧する押圧ローラを設けるという簡易な構造で長尺体の移動を確実に実現できる。
【００２９】
請求項６記載の発明によれば、普段のドラムが回転されない状態において、長尺体が接しているフリーローラの回転により遊技者の体格や姿勢に応じて長尺体を巻取り部から自由に引き出すことができるため、遊技者の体格に拘わらず着座した遊技者に、特に長さ調節を行うことなく長尺体を密着させることができ、ゲームを実行するまでの準備期間の短縮化に貢献することができる。また、衝撃が付与される状況でない状態で遊技者が姿勢変更を行っても、長尺体（シートベルト）は遊技者の身体の動きに追随して進退するため、遊技者は、ゲームをしながら着座シート上で自由に姿勢を変えることができる。
【００３０】
請求項７記載の発明によれば、画面で自己模擬車両が他の車両や側壁、その他の衝突対象物と衝突を含む接触を視認すると同時に、シートベルトを模擬した長尺体を介して遊技者に衝撃を与えることができ、ドライブゲームを臨場感に富んだものにすることができる。
【００３１】
請求項８記載の発明によれば、ゲーム機の機種を問わず、遊技者は、ゲームに則した臨場性の高い衝撃を体感することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に係る衝撃体感装置を備えたゲーム機として、ドライブゲーム機を例に挙げて説明する。図１は、本発明に係るドライブゲーム機の一実施形態を示す斜視図であり、図２は、その側面図である。なお、図１および図２において、Ｘ−Ｘ方向を幅方向、Ｙ−Ｙ方向を前後方向といい、特に−Ｘ方向を左方、＋Ｘ方向を右方、−Ｙ方向を前方、＋Ｙ方向を後方という。
【００３３】
図１および図２に示すように、ドライブゲーム機１０は、遊技者Ｐがドライバーになって仮想的に車両の運転操作を行うことでゲームを楽しむためのものであり、フロア上に据え付けられた平面視で矩形状を呈する基台１１と、この基台１１の前部に立設された左右幅寸法が基台１１のそれと略等しい前方フレーム１２と、上の後方位置に左右一対で配設された２台の着座シート（身体固定部）１３と、前記前方フレーム１２に上下方向の略中央位置で各着座シート１３と対向配置された幅方向一対のモニタ１４と、各モニタ１４の下方位置で前方フレーム１２に配設された運転操作部１５と、前記着座シート１３に装着された本発明に係る衝撃体感装置２０とを備えた基本構成を有している。
【００３４】
前記着座シート１３は、基台１１に固定されたシート支持台１３１と、このシート支持台１３１に前後方向の位置が調節可能に装着された遊技者Ｐが着座するためのシートボトム１３２と、このシートボトム１３２の後縁部から立設されたシートバック（背凭れ）１３３と、このシートバック１３３の頂部に付設されたヘッドレスト１３４とを備えて構成されている。遊技者Ｐはシートボトム１３２に着座し背をシートバック１３３に凭れ掛けさせて前方のモニタ１４と対面し、このモニタ１４に映し出された前方車窓の車両走行に係るゲーム画像を視認しながら運転操作部１５の各種操作部材を操作してゲームを行うようになっている。
【００３５】
かかる着座シート１３に着座した遊技者Ｐは、シートバック１３３の上部右側から引き出された後述のシートベルト（長尺体（身体固定部材））５４を右の肩先から袈裟懸け状態で胸部および腹部に掛け回し、その先端をシートボトム１３２の前部左側に係止することにより、上体がこのシートベルト５４によってシートバック１３３に押し付けられた状態になり、これによって着座状態が安定するようになっている。
【００３６】
前記運転操作部１５は、モニタ１４直下の操作パネル１５９から遊技者Ｐに向かって突設されたステアリングホイール１５１と、操作パネル１５９の下部で前方フレーム１２から遊技者Ｐの足下に向かって突設されたアクセルペダル１５２と、このアクセルペダル１５２の左側に設けられたブレーキペダル１５３と、ゲームの開始を入力するスタートボタン１５４とを備えている。
【００３７】
そして、着座シート１３に着座した遊技者Ｐがスタートボタン１５４を押下することによってゲームが開始され、まず、モニタ１４に例えば自車両のフロントガラス通して見える車窓の停止映像が出力される。遊技者Ｐは、このモニタ１４を視認しながら、実際の車両の運転度同様に、アクセルペダル１５２踏み込みつつステアリングホイール１５１を回転操作し、必要に応じてブレーキペダル１５３を操作することで、これらの操作に合わせてモニタ１４の映像が進行方向に変更され、これによって遊技者Ｐは実際に車両を運転しているのと同等の体感を味わうことができる。
【００３８】
また、ブレーキペダル１５３の左側にはスピーカ１６が設けられている。そして、ゲームの進行上必要な各種の効果音がこのスピーカ１６から出力され、これによってゲームがより臨場感に富んだものになるようにしている。
【００３９】
ドライブゲームとしては、例えば予め設定された走行コースをどれだけ速く走り抜けるかを競うタイムレースや、着順を決める競走レースや、単に市街地を交通ルールに従って走行しルール違反で減点するようにした減点ゲーム等を挙げることができる。
【００４０】
そして、本実施形態においては、衝撃体感装置２０がシートバック１３３に設けられ、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４内で他の車両や電柱、側壁等の異物（障害物）と衝突した場合、遊技者Ｐはこの衝撃体感装置２０の作用でそのときの衝撃を体感し得るようになっている。かかる衝撃体感装置２０は、シートバック１３３に装着された状態でカバー体２１が被せられ、これによって着座シート１３の外観視を見栄えよくしている。
【００４１】
図３は、衝撃体感装置の一構成要素である衝撃体感装置２０の第１実施形態を示す分解斜視図であり、図４は、その組み立て斜視図である。また、図５は、図４のＡ−Ａ線断面図である。なお、図３〜図５におけるＸおよびＹによる方向表示は、図１の場合と同様である。これらの図に示すように、衝撃体感装置２０は、前記シートバック１３３の右上部に固定されるフレーム３０と、このフレーム３０に装着される衝撃付与機構４０とを備えて構成されている。
【００４２】
前記フレーム３０は、シートバック１３３の背面側（後面側）におけるヘッドレスト１３４の直下位置に固定される断面視がコ字形状を呈した横長フレーム３１と、この横長フレーム３１の右端部にボルト止めあるいは溶接止めで固定される縦長フレーム３２と、この縦長フレーム３２における後面側開口の下部位置を閉止する蓋フレーム３３とからなっている。
【００４３】
前記横長フレーム３１は、シートバック１３３の背面に密着状態で固定される平板３１１と、この平板３１１の上縁部から後方に向かって突設された上板３１２と、同下縁部から後方に向かって突設された下板３１３と、同右縁部から後方に向かって突設された右側板３１４とからなっている。右側板３１４が縦長フレーム３２の略下半分の部分に固定されることにより横長フレーム３１が縦長フレーム３２と一体化している。
【００４４】
前記縦長フレーム３２は、左右一対の側板３２１と、これら一対の側板３２１の上縁部間に架設された上部架設板３２２と、同下縁部間に架設された下部架設板３２３とからなっている。前記各側板３２１は、略上半分が前方に向かって先上がりに傾斜され、かつ、上端縁部は略垂直に形成されている。これによって一対の側板３２１の上縁部間に架設される上部架設板３２２は略垂直状態になっている。
【００４５】
かかる側板３２１の下半分よりさらに若干下方位置には、後方に向かって突設された突設部３２１ａが形成され、これによって側板３２１は、下部の前後幅寸法が他の部分より大きめになっている。そして、前記横長フレーム３１は、その右側板３１４が縦長フレーム３２の左側の側板３２１の突設部３２１ａが形成されている位置に固定されることにより縦長フレーム３２と一体化し、これによってフレーム３０が形成されている。かかるフレーム３０は、横長フレーム３１の平板３１１がシートバック１３３の背面部にボルト止めされることによりシートバック１３３に固定されている。
【００４６】
前記蓋フレーム３３は、後述するベルト巻取りユニット（巻取り部）５０が装着された状態で、縦長フレーム３２の後方下部の開口を閉止するものであり、矩形状を呈している。かかる蓋フレーム３３には、上縁部の幅方向中央位置が下方に向けて切り欠かれることによって形成した切欠き凹部３３１が形成されているとともに、この切欠き凹部３３１の両側部外方位置から前方に向かって折り曲げられることによって形成した幅方向一対の引掛け片３３２が突設されている。これらの引掛け片３３２は、蓋フレーム３３が縦長フレーム３２の後方開口を閉止した状態で、対応した縦長フレーム３２の側板３２１の突設部３２１ａに引っ掛けるためのものである。
【００４７】
そして、このように構成されたフレーム３０に前記衝撃付与機構４０が装着されている。衝撃付与機構４０は、遊技者Ｐを着座シート１３に係止するためのシートベルト５４を巻き取り方向への付勢部材の付勢力により巻き取るベルト巻取りユニット５０と、このベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４が巻き掛けられる巻掛けドラム６０と、ベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４を巻掛けドラム６０の周面に押し付けるベルト押圧部材７０と、この巻掛けドラム６０をドラム心回りに回転させる駆動モータ（駆動源）８０とを備えて構成されている。
【００４８】
なお、本実施形態においては、上記ベルト押圧部材７０と後述するフリーローラ６３、シート部材６６とによって、シートベルト５４を前記巻掛けドラム６０と連れ回りさせて遊技者の被着方向に向かって繰り出し及び巻き取りを行わせるための機構部を構成する。
【００４９】
前記ベルト巻取りユニット５０は、当該ベルト巻取りユニット５０を蓋フレーム３３に装着するための平板状の装着板５１と、この装着板５１の前面側に一体的に形成された直方体状のケーシング５２と、このケーシング５２内で左右方向に延びた支持軸５３１回りに回転自在に軸支されたリール５３と、このリール５３に巻付けられたシートベルト５４と、このシートベルト５４を巻き取る方向に前記リール５３を付勢する渦巻きばね（付勢部材）５５とを備えている。前記ケーシング５２の天版には、シートベルト５４を挿通するベルト挿通孔５２１が穿設され、リール５３に巻き取られたシートベルト５４の先端側がこのベルト挿通孔５２１を通って外部に導出されるようになっている。
【００５０】
前記リール５３は、渦巻きばね５５によって図３における反時計方向に向けて付勢され、これによってシートベルト５４は、リール５３の支持軸５３１回りの反時計方向に向かう付勢回転で常にケーシング５２内に引き入れられるようになっている。そして、かかるシートベルト５４は、その先端に係止金具５４１が取り付けられ、この係止金具５４１がシートボトム１３２（図２）の前方左側面に設けられた図略の係止部材に装着されることにより、リール５３からの引き出し状態が維持されるようになっている。
【００５１】
また、前記縦長フレーム３２の上部架設板３２２には、その前面側にシートベルト５４を挿通して案内する案内金具５６がねじ止めによって取り付けられ、この案内金具５６にシートベルト５４を挿通することによって遊技者Ｐを係止した状態のシートベルト５４の上端が位置決めされるようになっている。
【００５２】
前記巻掛けドラム６０は、ベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４を巻き掛けるためのものであり、幅方向一対の円形のドラム板６１と、これら一対のドラム板６１における中心角が所定角度、例えば略２７０°の範囲内で周縁部間に架設された円弧架設板６２と、一対のドラム板６１間における前記円弧架設板６２が設けられていない部分に周方向に等ピッチで架設された複数本のフリーローラ６３と、ドラム板６１における前記円弧架設板６２の反時計方向側の端縁と対応した位置から径方向に外方に向けて突設された幅方向一対の突設アーム６４と、これら一対の突設アーム６４の先端部間に架設された架設ロッド６５と、前記円弧架設板６２の外周面に積層された、所定の摩擦係数を有する、例えばゴム製のシート部材６６とを備えている。突設アーム６４と架設ロッド６５とで本発明に係るアームが形成されている。
【００５３】
なお、フリーローラ６３は巻掛けドラム６０に巻掛けられたシートベルト５４がその当接した位置で自在に繰り出し、巻き戻し等の移動が可能となるように備えられたもので、同様の機能を有するものであればこの構造に限定されるものではない。例えばベアリングを使用した構造であってもよい。以下では、フリーローラを使用した例で説明する。
【００５４】
本実施形態においては、複数のフリーローラ６３が設けられた巻掛けドラム６０の周面と、シートベルト５４を巻掛けドラム６０と連れ回しさせるシート部材６６と、昇降機構６０の周面に巻き掛けられたシートベルト５４を跨ぐように一対の突設アーム６４に架設された架設ロッド６５とで本発明に係る巻掛け部が形成されている。また、本発明に係るアームは、本実施形態における一対の突設アーム６４と、これら突設アーム６４間に架設された架設ロッド６５とで構成されているが、本発明は、アームをこれら突設アーム６４と架設ロッド６５とで構成することに限定されるものではなく、例えば、一方のドラム板６１からＬ字状を呈した鈎型の突片（アーム）を突設し、この突片の先端側の曲折した部分をシートベルト５４に跨がせるようにしてもよい。
【００５５】
かかる巻掛けドラム６０は、一対のドラム板６１の中心位置に穿設された中心孔６１１が駆動モータ８０の駆動軸８１に同心で、かつ、回り止め状態で外嵌された状態で縦長フレーム３２の一対の側板３２１間における上下方向の略中央位置に装着されている。巻掛けドラム６０を縦長フレーム３２の一対の側板３２１間に装着するために、各側板３２１には、上下方向の略中央位置に前縁から後方に向かって切り込まれることによって形成した切込み溝３２１ｂがそれぞれ設けられ、これらの切込み溝３２１ｂに駆動軸８１を嵌め込むことによって巻掛けドラム６０が側板３２１間に装着されるようになっている。
【００５６】
そして、駆動軸８１が一対の切込み溝３２１ｂに嵌め込まれた状態で、駆動軸８１の先端部に軸受け金具３４を外嵌し、この軸受け金具３４をねじ止めで右側の側板３２１に固定することにより、巻掛けドラム６０が一対の側板３２１間に装着された状態になるようにしている。
【００５７】
かかる駆動モータ８０と、前記ベルト巻取りユニット５０と、前記巻掛けドラム６０とベルト押圧部材７０とで本発明に係る、遊技者Ｐに衝撃を付与するための衝撃付与部が構成されている。
【００５８】
前記フリーローラ６３は、一対のドラム板６１間に架設された複数本のローラ軸６３１回りに回転自在に軸支され、これによってシートベルト５４が複数本のフリーローラ６３に巻き掛けられるが、シートベルト５４はフリーローラ６３の回転に吸収され、これによってシートベルト５４がケーシング５２から引き出されることがないようになされている。
【００５９】
また、前記一対の突設アーム６４には、それぞれの基端位置から互いに離間する方向に向けて突設された突設片６４１が設けられている一方、前記蓋フレーム３３の各引掛け片３３２には、前記各突設片６４１に対応した後部ストッパ３３３がそれぞれ設けられ、突設片６４１が後部ストッパ３３３に当止することによって巻掛けドラム６０の駆動軸８１回りの反時計方向に向かうこれ以上の回転が阻止されるようになっている。
【００６０】
また、縦長フレーム３２には、一対の側板３２１における前方位置であって、切込み溝３２１ｂの若干下方位置に互いに対向する方向に突出した一対の前部ストッパ３２４が設けられ、前記巻掛けドラム６０は、その一対の突設片６４１がこれらの前部ストッパ３２４に当止することによってこれ以上の時計方向へ向かう回転が阻止されるようになっている。
【００６１】
前記ベルト押圧部材７０は、ケーシング５２から引き出され、巻掛けドラム６０の外周面と前記架設ロッド６５との間に通されたシートベルト５４を巻掛けドラム６０の外周面に向けて押圧するためのものであり、二股状のＵ字形状を呈したＵ字部材７１と、このＵ字部材７１に装着された押圧ローラ７２とからなっている。押圧ローラ７２は、長さ寸法が一対のドラム板６１間の外寸法と略同一に設定されている。
【００６２】
前記Ｕ字部材７１は、前記蓋フレーム３３の前面側の上部位置にねじ止め等で固定される左右方向に長尺の止め板７１１と、この止め板７１１の左右の幹部から巻掛けドラム６０の周面に沿うように円弧状に形成された上下方向に長尺の一対のローラ支持杆７１２とからなっている。
【００６３】
前記押圧ローラ７２は、一対のローラ支持杆７１２の先端部間に架設されたローラ支持軸７２１に回転自在に軸支されている。そして、かかるローラ支持杆７１２は、止め板７１１が固定された蓋フレーム３３が縦長フレーム３２に装着され、かつ、押圧ローラ７２が巻掛けドラム６０の外周面に当接した状態で僅かに弾性変形し、この弾性力で押圧ローラ７２が巻掛けドラム６０の周面を押圧するように形状設定されている。
【００６４】
前記シートベルト５４は、かかるベルト押圧部材７０の押圧ローラ７２と、巻掛けドラム６０の外周面との間に差し通されるようになっている。したがって、ケーシング５２から引き出されたシートベルト５４は、押圧ローラ７２と巻掛けドラム６０の外周面との間に通されることにより、押圧ローラ７２によって巻掛けドラム６０の外周面に向けて押圧された状態になっている。
【００６５】
前記シート部材６６は、その摩擦力によってシートベルト５４を巻掛けドラム６０の回転に同伴させるためのものであり、円弧架設板６２の外面全面に例えば接着剤を介して積層されている。かかるシート部材６６のおよび押圧ローラ７２の存在によって、シートベルト５４は、巻掛けドラム６０が後述の中間角度位置Ｐ２（図６の（ロ）参照）に角度設定された以降、巻掛けドラム６０のドラム心回りの時計方向へ向かう回転に誘導されてベルト巻取りユニット５０から引き出されることになる。
【００６６】
ここで、上記押圧ローラ７２、シートベルト５４、フリーローラ６３、シート部材６６との位置関係についてさらに詳細に説明すると、押圧ローラ７２が強くシートベルト５４を押圧するのは、巻掛けドラム６０の回転によってシート部材６６がその部材自体の厚みによってシートベルト５４を押圧ローラ７２側に向かって内側から押すような状態になった場合である。即ち、シートベルト５４の内側にフリーローラ６３がある状態では、押圧ローラ７２の先端はシートベルト５４に軽く接触しているか、またはシート部材６６の厚みより薄い距離だけ離間した状態となるように設計されている。そして、巻掛けドラム６０の回転によってシートベルト５４の内側にシート部材６６がある状態になったときに、シート部材６６自体の厚みによって押圧ローラ７２が強くシートベルト５４を押圧することになり、ベルト巻取りユニット５０からの引き出しが行われることになる。
【００６７】
前記駆動モータ８０は、巻掛けドラム６０をドラム心回りに正逆回転させるためのものであり、当該駆動モータ８０には、その駆動で駆動回転する駆動軸８１と、この駆動軸８１と駆動モータ８０との間に介設された減速機構８２とが付設されている。減速機構８２が採用されることによって駆動軸８１の出力トルクが十分に大きくなっている。かかる駆動軸８１に巻掛けドラム６０の中心孔６１１が回り止め状態で外嵌されることにより、巻掛けドラム６０が駆動軸８１と一体回転し得るようになっている。
【００６８】
このような駆動モータ８０は、モータ支持枠体８３を介してフレーム３０に固定されている。モータ支持枠体８３は直方体状を呈し、底板８３１と、この底板８３１の左右の端縁から立設された左右幅方向一対の側板８３２と、これら一対の側板８３２間に架設された天板８３３とからなり、前後方向に貫通している。そして、かかるモータ支持枠体８３は、その底板８３１が横長フレーム３１の上板３１２にボルト止めで固定されるとともに、右側の側板８３２が縦長フレーム３２の左側の側板３２１に固定されることによりフレーム３０に対して安定した状態で装着されている。
【００６９】
また、モータ支持枠体８３の一対の側板８３２には、駆動軸８１を遊嵌させるための貫通孔８３４がそれぞれ設けられ、駆動軸８１をこれらの貫通孔８３４、縦長フレーム３２の切込み溝３２１ｂおよび巻掛けドラム６０の中心孔６１１に貫通させた状態で減速機構８２をモータ支持枠体８３の左側の側板８３２にボルト止め等で固定することにより、駆動モータ８０がモータ支持枠体８３を介してフレーム３０に装着された状態になる。
【００７０】
そして、本実施形態においては、駆動軸８１の回転角度を検出するための角度検出構造８４がモータ支持枠体８３内に設けられている。この角度検出構造８４は、端面視で例えば八角形状を呈した筒部材８５、この筒部材８５内で駆動軸８１に外嵌された被検出部材８６と、前記筒部材８５の内面に周方向で所定角度だけ離間した位置に設けられた光センサ８７とを備えて構成されている。光センサ８７は、発光素子８７１と受光素子８７２とが幅方向（左右方向）で互いに対向配置されている。
【００７１】
前記被検出部材８６は、駆動軸８１に回り止め状態で外嵌される筒体８６１と、この筒体８６１の外周面から径方向の外方に向かって突設された検出突片８６２とからなっている。光センサ８７は、検出突片８６２の回転軌跡上に、発光素子８７１と受光素子８７２との間の隙間が位置するように取り付け位置が設定されている。して、発光素子８７１からの光が検出突片８６２によって遮られて受光素子８７２に受光されなくなることにより駆動軸８１の回転角度、すなわち巻掛けドラム６０の回転角度が検出されるようになっている。
【００７２】
かかる光センサ８７は、筒部材８５の周方向で所定角度離れた位置に、図３における時計方向に向けて第１光センサ８７ａと第２光センサ８７ｂとして設けられている。第１光センサ８７ａは、巻掛けドラム６０が初期角度位置（基準位置）Ｐ１に位置しているか否かを検出するものであり、第２光センサ８７ｂは、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に位置しているか否かを検出するものである。
【００７３】
初期角度位置Ｐ１は、本実施形態においては、図６の（イ）に示すように、突設アーム６４が若干先下がりに後方（図６の紙面におけるの右方）へ延びた状態で、かつ、シートベルト５４が４本のフリーローラ６３に巻き掛けられている角度位置のことであり、中間角度位置Ｐ２は、図６の（ロ）に示すように、巻掛けドラム６０が初期角度位置Ｐ１から時計方向へ略９０°回転し、これによってシートベルト５４がフリーローラ６３から外れてシート部材６６と当接を開始する角度位置であり、ベルト引戻し角度位置Ｐ３は、図６の（ニ）に示すように、巻掛けドラム６０が中間角度位置Ｐ２からさらに所定角度（図６の（ニ）に示す例では９０°より若干大きめ）回転し、これによって架設ロッド６５がシートベルト５４を巻掛けドラム６０の周面に巻き付けて遊技者Ｐに被着されている部分を引き戻す角度位置である。
【００７４】
そして、巻掛けドラム６０の初期角度位置Ｐ１は、検出突片８６２が第１光センサ８７ａの発光素子８７１と受光素子８７２との間に位置することによって検出され、ベルト引戻し角度位置Ｐ３は、検出突片８６２が第２光センサ８７ｂの発光素子８７１と受光素子８７２との間に位置することによって検出されるようになっている。
【００７５】
以下、図６を基に、必要に応じて図１〜図５を参照しながら本発明に係る衝撃体感装置２０の作用について説明する。図６は、衝撃体感装置２０の作用を説明するための側面視の説明図であり、（イ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が初期角度位置Ｐ１に角度位置設定された状態、（ロ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が中間角度位置Ｐ２にある状態、（ハ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４の架設ロッド６５がシートベルト５４に当接した状態、（ニ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４がベルト引戻し角度位置Ｐ３にあることによりシートベルト５４が遊技者の被着位置から引き戻された状態をそれぞれ示している。
【００７６】
まず、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が図６の（イ）に示す初期角度位置Ｐ１に角度位置設定された状態では、ベルト巻取りユニット５０から引き出されて巻掛けドラム６０に巻き掛けられたシートベルト５４は、巻掛けドラム６０の４つのフリーローラ６３に当接された状態になっているため、この状態で着座シート１３に着座している遊技者Ｐが着座姿勢を変えたりシートベルト５４の張設状態を調整する等によりシートベルト５４に引き出し方向に向かう力が加わると、シートベルト５４はフリーローラ６３の回転に誘導されてベルト巻取りユニット５０から円滑に引き出される一方、シートベルト５４に対する引き出し方向に向かう力が解消されると、シートベルト５４はベルト巻取りユニット５０内の渦巻きばね５５（図３）の付勢力でベルト巻取りユニット５０内に円滑に巻き戻されることになる。
【００７７】
したがって、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が初期角度位置Ｐ１に角度設定されている状態では、着座シート１３に着座した遊技者Ｐは、その胸部が渦巻きばね５５の付勢力でシートベルト５４によってシートバック１３３に押し付けられた状態（すなわちシートベルト５４に弛みが存在しない状態）になっている。
【００７８】
また、後述するように、ドライブゲームの実行中に、駆動モータ８０（図３、図４）が駆動され、これによって駆動軸８１が軸心回りに紙面に対して時計方向に回転すると、この回転は、駆動軸８１と一体の巻掛けドラム６０に伝達され、これによって巻掛けドラム６０は、駆動軸８１回りに時計方向に回転（図６に黒塗り矢印で表示）するが、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が中間角度位置Ｐ２（図６の（ロ））に到るまでは、シートベルト５４は、押圧ローラ７２とシート部材６６とに挟持された状態になっていないため、フリーローラ６３の回転に援助されつつ巻掛けドラム６０の外周面を摺動し、これによって引き出し状態が継続される。
【００７９】
ついで、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が中間角度位置Ｐ２に到達すると、シートベルト５４は、ベルト押圧部材７０の押圧ローラ７２と巻掛けドラム６０のシート部材６６との間に挟持された状態になるため、シート部材６６の摩擦力によって巻掛けドラム６０と一体的に回動し、これにより渦巻きばね５５の付勢力に抗して、図６の（ロ）に白抜き矢印で示すように、ベルト巻取りユニット５０のリール５３から引き出されることになる。従って、シートベルト５４のうち、シート部材６６と押圧ローラ７２とによって挟持された箇所から遊技者の被着位置に向かう部分は言わば若干たわんだような状態となる。
【００８０】
このときのシートベルト５４の弛み（すなわち緊張の緩和）によって、遊技者は、一瞬、車両の衝突、急停車等により前方に向けて加速度が加わった状態を体感することができる。
【００８１】
そして、巻掛けドラム６０の回転継続によって当該巻掛けドラム６０の架設ロッド６５が、図６の（ハ）に示すように、シートベルト５４に当接した後は、当該架設ロッド６５がシートベルト５４を下方に押圧するため、当該シートベルト５４は、巻掛けドラム６０の外周面と架設ローラ３５との間でＶ字状を呈するようになって一旦遊技者Ｐ側に向かって引き出されていた部分が、図６の（ニ）に示すように、引き戻されることになる。
【００８２】
そして、このシートベルト５４の引き戻しによって、着座シート１３に着座している遊技者Ｐは、一旦緩められたシートベルト５４によってシートバック１３３へ向けて締め付けられた状態になるため、このときのシートベルト５４の緊張によって車両が異物と衝突したときの衝撃を体感することができる。つまり、単に通常の状態からシートベルトを強く締付けるのではなく、一旦固定の度合いを弱く緩めた後に、強く締付けるようにすることで、遊技者に対して効果的に衝撃を感じさせることができる。
【００８３】
図７は、ドライブゲーム機の制御ブロック図の一例を示すものである。図７において、ドライブゲーム機１０は、ゲーム機の動作を全般的に制御する制御装置９０を備え、この制御装置９０はマイクロコンピュータ等からなる制御部９１、ゲームプログラムデータ、必要なゲーム画像データ、効果音などの音声データ等を格納するＲＯＭ９２、および処理途中のデータを一時的に保管するＲＡＭ９３を備えている。
【００８４】
ゲーム実行部９１１は、ステアリングホイール１５１、アクセルペダル１５２およびブレーキペダル１５３への遊技者による操作に応じた操作信号をそれぞれリアルタイムで受け付け、受け付けた内容を、ＲＯＭ９２に格納されたゲームプログラムに従って処理することでドライブゲームを進行させるものである。
【００８５】
画像表示制御部９１２は、例えば遊技者の目を模擬カメラ視点としたゲーム画像をゲーム進行に従ってモニタ１４上に順次展開するものである。画像表示制御部９１２は、描画処理部と表示ＲＡＭとを備え、ＲＯＭ９２に格納されている、複数のポリゴンとそれらに対応するテクスチャとからなるオブジェクトのそれぞれ（例えば自車車（遊技者の車両）のフロント部分の画像、また、種々の他車オブジェクト（コンピュータ制御による一般車両とか、また競争するべき他の遊技者の車両）、走行路オブジェクト、側壁や建物オブジェクトなどの周辺乃至は背景画オブジェクトなど）から、模擬カメラ視点を中心としたときの所要の画像データを読み出し、３次元のゲーム空間に展開（マッピング）すると共に、２次元画像に変換して表示ＲＡＭに書き込むという、座標計算と処理結果の表示ＲＡＭへの書き込み処理を繰り返し実行する。
【００８６】
ゲーム結果評価部９１３は、ゲーム実行部９１１によるの処理によって、自車が目的地まで走行させ得たか否か、あるいはスタートからの経過時間の長短など（あるいは複数車両との競争では、順位など）から、遊技者のゲーム能力に対する所定の評価を行い、モニタ１４に表示させるものである。
【００８７】
接触判定部９１３は、自車オブジェクトと他車オブジェクトや側壁など（衝突対象物）との衝突の有無を判定するものである。具体的には、例えば自車を構成するポリゴンの座標と、他車オブジェクトや側壁オブジェクトを構成するポリゴン座標とが、接触と見なせる所定距離以下にまで接近したか否かを算出して判定し、あるいは自車オブジェクトの内側に他のオブジェクトのポリゴンが存在しているか否かを内積処理を利用する等して判定する。
【００８８】
また、接触判定部９１３は、接触判定処理を経時的に繰り返すことで、接触するときの速さ（両者の接近の速さ）、つまり、接近速度が大きい方から、例えば激しい衝突、通常の衝突（他車への追突など）、単なる接触のような、接触の種類に応じた接触の程度を判定することも必要に応じて行うものである。また、接触判定部９１３は、接触時に角度（正面同士、斜め方向の角度など）も接触の程度の判定に利用することが可能である。本実施形態では、１種類の接触、すなわち、接触（衝突）の有無の判定が行われており、接触判定部９１３は接触有りとの判定結果を得ると、衝撃付与制御部９１４に衝撃指示を出力する。
【００８９】
衝撃付与制御部９１４は、衝撃指示を受けると、直ちに駆動モータ８０に衝撃発生用の駆動信号を出力し駆動モータ８０を、図６の（イ）に示す初期角度位置Ｐ１から、図６（ロ）に示す中間角度位置Ｐ２を経て、図６（ニ）に示すベルト引戻し角度位置Ｐ３まで回転させると共に、直ちに逆回転して初期位置も戻すものである。すなわち、シートベルト５４は、巻掛けドラム６０が初期角度位置Ｐ１を越えて中間角度位置Ｐ２に到るまでは押圧ローラ７２とフリーローラ６３とに挟持された状態で自由に進退し得る状態とされ、続くベルト引戻し角度位置Ｐ３に到るまでの巻掛けドラム６０の所定角度の回転でシート部材６６の摩擦力により引き出されて一旦緩和状態になった後、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に到達することで架設ロッド６５により引き込まれて緊張状態が得られ、これにより緊張を遊技者に与える。この緊張感を与える時間（すなわち、架設ロッド６５がシートベルト５４を抑えている時間）は、例えば０．１秒〜１．０または２．０秒程度の瞬間的とされる。
【００９０】
そして、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に到達したことが光センサ８７ｂにより検出されると、衝撃付与制御部９１４は、駆動モータ８０を逆回転させて、前記の緊張状態を解放すなわち、弛緩させ、最後に光センサ８７ａのオンによって巻掛けドラム６０の駆動モータ８０の駆動を停止する。なお、接触の強弱を複数設定する態様では、駆動モータ８０の回転量、回転速度を種々設置することで実現可能である。
【００９１】
本発明の衝撃体感装置は、以上詳述したように、ゲーム実行中にゲーム遂行上現出する所定の条件（上記の実施形態においては遊技者Ｐが仮想的に運転している車両がモニタ１４上の仮想の異物に衝突するという条件）に応じて衝撃を遊技者に体感させ得るべく構成されたものであり、遊技者Ｐが被着する身体固定部材としてのシートベルト５４と、このシートベルト５４を緊張させることにより遊技者Ｐに衝撃を与える巻掛けドラム６０、ベルト押圧部材７０および駆動モータ８０等を備えた衝撃体感付与部と、前記所定の条件である車両の衝突により駆動モータ８０に衝撃付与の制御信号を出力する制御装置９０とを備えて構成されているため、ドライブゲーム機１０を用いた遊技者Ｐによるドライブゲームの実行中に、遊技者Ｐが運転操作を行っている車両が他の車両や側壁等の異物に衝突したとき、制御装置９０からの制御信号に基づきシートベルト５４が緊張し、遊技者Ｐは、胸部を緊縛したシートベルト５４の緊張によって衝撃を体感することができ、ドライブゲームを臨場感に富んだ興趣あるものにすることができる。
【００９２】
そして、衝撃体感装置２０は、遊技者Ｐが身に付けたり手で把持したりする身体固定部材（本実施形態ではシートベルト５４）を緊張させるという簡単な構成のものであるため、例えば、遊技者Ｐが着座している着座シート１３を遊技者Ｐごと動かして衝撃を与えたりする大掛かりなものに比較し、装置コストを抑えた上で、遊技者Ｐに確実に衝撃を与えることができ、装置コストの低減化を図る上で有効である。
【００９３】
また、上記の実施形態においては、衝撃体感装置２０は、シートベルト５４を一旦弛緩させたのち緊張させるようにしているため、遊技者Ｐに一旦緩和状態を与えた上で緊張状態が現出し、これによって遊技者Ｐに対する衝撃付与効果を実際の衝突に即したもの（すなわち、実際に衝突が起こった場合には、衝突した瞬間、慣性力によって身体が一旦前方に移動した後、シートベルトによって後方に向かう力を受ける）にすることができる。
【００９４】
また、衝撃体感装置２０は、シートベルト５４を最大引出し長と最小引出し長との間で渦巻きばね５５の付勢力により巻き取るベルト巻取りユニット５０と、このベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４が所定中心角で巻き掛けられる巻掛けドラム６０と、この巻掛けドラム６０をドラム心回りに回転させる駆動モータ８０とを備えて構成され、巻掛けドラム６０は、シートベルト５４を跨いだ状態で周面から外方に向けて一体に突設された、初期角度位置Ｐ１とベルト引戻し角度位置Ｐ３との間で回動可能な突設アーム６４を有し、突設アーム６４（の架設ロッド６５）は、巻掛けドラム６０がシートベルト５４の引出し方向に初期角度位置Ｐ１から所定の角度だけ回動したのち、シートベルト５４を引き戻して巻掛けドラム６０に巻き付かせてベルト引戻し角度位置Ｐ３に到る位置に設けられているため、駆動モータ８０の同一方向へ向かう回転のみによってシートベルト５４を一旦弛めた後に即座に緊張させるという動作を、駆動モータ８０の回転方向の変更によって行う場合に比較し、極めて自然に行うことが可能になり、衝突による衝撃発生の状態を実際に即したものにすることができる。
【００９５】
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、以下の内容をも包含するものである。
【００９６】
（１）図８は、衝撃体感装置２０１の第２実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルト５４がベルト巻取りユニット５０の渦巻きばね５５の付勢力によって通常の張設状態で遊技者Ｐに被着された状態、（ロ）は、シートベルト５４が駆動モータ８０の時計方向へ向かう駆動により渦巻きばね５５の付勢力に抗してベルト巻取りユニット５０から引き出された状態、（ハ）は、駆動モータ８０の正逆駆動によってシートベルト５４が緊張および緩和を繰り返している状態をそれぞれ示している。
【００９７】
図８に示すように、第２実施形態の衝撃体感装置２０１は、第１実施形態のものと同様のベルト巻取りユニット５０と、同巻掛けドラム６０と、同巻掛けドラム６０を駆動する駆動モータ８０と、この駆動モータ８０に駆動信号を出力する制御装置９０１とを備えて構成されている点で第１実施形態の衝撃体感装置２０と類似しているが、巻掛けドラム６０に突設アーム６４および架設ロッド６５が設けられていない点と、制御装置９０１による衝撃体感制御の点で第１実施形態のものと相違している。
【００９８】
すなわち、制御装置９０１は、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４内で通常の走行を行っているときは、図８の（イ）に示すように、巻掛けドラム６０が初期角度位置Ｐ１に設定され、シートベルト５４が渦巻きばね５５の付勢力によって遊技者Ｐをシートバック１３３へ係止した状態になっており、遊技者Ｐの姿勢変更に応じてフリーローラ６３の回転に案内されつつ正逆移動するようになっており、この点については第１実施形態と同様である。
【００９９】
また、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４上で異物と衝突したとき、制御装置９０１からの駆動信号によって駆動モータ８０が駆動され、これによって、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３（図８の（ニ））に到るまで時計方向に回転することでシートベルト５４がシート部材６６の摩擦力により渦巻きばね５５の付勢力に抗して一旦引き出されることも第１実施形態と同様である。
【０１００】
これに対し、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に到達した後は、制御装置９０１からの駆動信号により駆動モータ８０が瞬間的に正逆駆動され、これによる巻掛けドラム６０の瞬間的な正逆回動によってシートベルト５４が揺動的に往復動し、これによって遊技者Ｐがシートベルト５４によって前後に揺さぶられるようになっている。
【０１０１】
かかる第２実施形態の衝撃体感装置２０１によれば、ドライブゲーム機１０により仮想運転している車両が異物に衝突した状態で、シートベルト５４が遊技者Ｐを間欠的に締め付けたり開放したりするため、ドライブゲームがより興趣に富んだものになる。
【０１０２】
（２）図９は、衝撃体感装置２０２の第３実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルト５４がベルト巻取りユニット５０の渦巻きばね５５の付勢力によって通常の張設状態で遊技者Ｐに被着された状態、（ロ）は、シートベルト５４が駆動モータ８０の時計方向へ向かう駆動により渦巻きばね５５の付勢力に抗してベルト巻取りユニット５０から引き出された状態、（ハ）は、駆動モータ８０１の駆動によってシートベルト５４が緊張された状態をそれぞれ示している。
【０１０３】
図９に示すように、第３実施形態の衝撃体感装置２０２は、第１実施形態におけるフリーローラ６３を備えていない巻掛けドラム６０１と、シートベルト５４が引き出される第１実施形態のものと同様のベルト巻取りユニット５０と、シートベルト５４に緊張状態を付与する回動レバー６７と、この回動レバー６７を回動させるための駆動モータ８０１と、前記巻掛けドラム６０１に対して係脱することにより当該巻掛けドラム６０１の回転許容および回転阻止を行う制動部材６８とを備えて構成されている。
【０１０４】
前記巻掛けドラム６０１は、中心軸６１２回りに同心で回転自在に軸支され、これによって、普段は、図９の（イ）に示すように、遊技者Ｐの姿勢変更等によるシートベルト５４のベルト巻取りユニット５０からの引き出し量の変動に応じて中心軸６１２回りに正逆回転するようになっている。
【０１０５】
前記回動レバー６７は、巻掛けドラム６０１を挟んだ状態で一対が設けられ、巻掛けドラム６０１の前方（図９における右方）下部であってシートバック１３３の後方位置に設けられた幅方向（図９の紙面に直交する方向）に延びる駆動軸６７１回りに回動可能に軸支されている。かかる回動レバー６７は、駆動軸６７１回りに正逆回動することにより、後方に延びた初期姿勢Ｑ１（図９の（イ））と、シートベルト５４を下方に向けて押圧する前方に延びた押圧姿勢Ｑ２（図９の（ハ））との間で姿勢変更可能になっている。
【０１０６】
前記一対の回動レバー６７の先端部間には、架設ロッド６７２が架設されている。この架設ロッド６７２と前記駆動軸６７１巻掛けドラム６０１の直径より若干長めに設定され、これによって回動レバー６７が水平面に対して後方に向けて略４５°傾いた状態で架設ロッド６７２がシートベルト５４を介して巻掛けドラム６０１の周面と当接するようになっている。
【０１０７】
前記制動部材６８は、軸６８２回りに回動自在に軸支された爪部材６８１と、この爪部材６８１を軸６８２回りに正逆回動操作するためのソレノイド等からなるアクチュエータ６８３とを備えて構成されている。そして、アクチュエータ６８３の正駆動で爪部材６８１が軸６８２回りに時計方向に回動されることにより、当該爪部材６８１の先端が巻掛けドラム６０１の周面を押圧し、これによって巻掛けドラム６０１の回転が制動される一方、アクチュエータ６８３の逆駆動で爪部材６８１の先端の巻掛けドラム６０１周面への当接が解除されることにより、巻掛けドラム６０１はドラム軸６０２回りに回動し得るようにる。
【０１０８】
このように構成された衝撃体感装置２０２によれば、図９の（イ）に示す状態において、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４（図１）上で異物に衝突すると、制御装置９０２からの制御信号が駆動モータ８０１へ向けて出力され、これによる駆動モータ８０１の正駆動で回動レバー６７が駆動軸６７１回りに時計方向へ向けて回動する。そして、回動レバー６７が、図９の（ロ）に示すように、略４５°に傾いた状態になると、シートベルト５４は、架設ロッド６７２と巻掛けドラム６０１とに挟持された状態になるため、回動レバー６７の回動動作に追随してベルト巻取りユニット５０から引き出され、これによって遊技者Ｐに対する緊張状態が一時的に解消された状態になる。
【０１０９】
この状態で、制御装置９０２からアクチュエータ６８３に向けて制御信号が出力され、これによるアクチュエータ６８３の駆動で爪部材６８１が巻掛けドラム６０１の周面に押圧当接し、これによって巻掛けドラム６０１の回転が制動される。
【０１１０】
そして、巻掛けドラム６０１の回動が制動された状態で回動レバー６７の回動が継続され、これによって、図９の（ハ）に示すように、架設ロッド６７２がシートベルト５４を上から下方に向かって押圧するため、シートベルト５４は引き戻されて緊張状態になり、この緊張状態によって着座シート１３に着座している遊技者Ｐは、モニタ１４上に置ける異物との衝突に合わせて衝撃を体感することになる。
【０１１１】
第３実施形態の衝撃体感装置２０２によれば、シートベルト５４を緊張させる回動レバー６７の動作は、巻掛けドラム６０１の回転とは独立して行われるため、巻掛けドラム６０１の回転と関わりなく回動レバー６７を動作させることが可能であり、シートベルト５４の緊張状態の現出を状況に応じて種々設定することができ、衝撃体感装置２０２を汎用性に富んだものにすることができる。
【０１１２】
（３）上記の実施形態においては、本発明に係るゲーム機としてドライブゲーム機１０が採用されているが、本発明は、ゲーム機がドライブゲーム機１０であることに限定されるものではなく、カジキマグロ等の大物の魚をフィッシングする、いわゆるスポーツフィッシングを模擬したフィッシングゲーム機に適用することができる。この場合、遊技者は、モニタ１４の手前に設置されたフィッシング用のチェアに着座し、長尺体としてのロープにより身体をチェアに固定した状態で模擬の釣竿をモニタ１４に映し出された水面に向けて差し出すことになる。そして、獲物が掛かったときに、遊技者に対するロープの締め付け力に強弱が生じるようにしておけば、遊技者は、そのときの衝撃体感によって獲物が掛かったことを実感することができ、フィッシングゲームが極めて興趣に富んだものになる。
【０１１３】
（４）また、本発明に係るゲーム機を、遊技者が宇宙船に搭乗して宇宙に乗り出すという、いわゆるスペースゲーム機として適用することも可能である。この場合、遊技者は、宇宙船の擬似操縦席に着座し、長尺体としてのシートベルトにより身体を模擬操縦席に固定した状態でモニタ１４を視認しながら宇宙船を模擬的に操縦することになる。そして、状況に応じて（例えば、隕石が宇宙船に衝突したり、宇宙戦争で敵の光線弾を被弾した場合等）、シートベルトの締め付け力に強弱が生じるようにしておけば、遊技者は、そのときの衝撃体感によって隕石との衝突などを体感することができ、スペースゲームの興趣性が向上する。
【０１１４】
（５）また、本発明に係るゲーム機を、画面に表示された擬似愛玩動物を散歩させる愛玩動物散歩ゲームに適用してもよい。この場合、身体固定部材に準ずるものとして身体係合部材を適用し、当該身体係合部材を、遊技者が把持する擬似愛玩動物を繋いだロープとすればよい。そして、ロープをモニタ１４に映し出された画面上の仮想のロープと繋がっているようにモニタ１４を備えたゲーム機の筐体の下部から本衝撃体感装置２０を介して遊技者Ｐに向けて延設しておけば、ロープを把持した遊技者Ｐは、愛玩動物の散歩を実感することができる。また、制御装置は、擬似愛玩動物が暴走したしたときに衝撃体感装置に向けて衝撃付与の制御信号を出力するように構成しておけば、画面の愛玩動物の暴走に合わせてロープが一旦緩んだのち緊張するため、遊技者Ｐは、このときの衝撃で愛玩動物の暴走を体感することができる。
【０１１５】
（６）また、本発明に係るゲーム機として、モニタ画面に表示された擬似水域でフィッシングを行う通常のフィッシングゲームを挙げることもできる。この場合、身体係合部材を、釣竿を介して遊技者に被着される釣糸とすればよい。そして、実際の釣竿の先端に決着された釣糸をモニタ１４に映し出された画面上の仮想の釣糸と繋がっているようにモニタ１４を備えたゲーム機筐体の下部から衝撃体感装置２０を介して遊技者Ｐに向けて延設しておけば、釣竿を把持した遊技者Ｐは、画面を見ながらフィッシングを実感することができる。また、制御装置は、釣り針に魚が掛かったときに衝撃体感装置に向けて衝撃付与の制御信号を出力するように構成しておけば、画面の魚のヒットに合わせて釣糸が一旦緩んだのち緊張するため、遊技者Ｐは、このときの衝撃で魚のヒットを体感することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１６】
【図１】本発明に係るドライブゲーム機の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すドライブゲーム機の側面図である。
【図３】衝撃体感装置の第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図４】図３に示す衝撃体感装置の組み立て斜視図である。
【図５】図５は、図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】衝撃体感装置の作用を説明するための側面視の説明図であり、（イ）は、巻掛けドラムが初期角度位置に角度位置設定された状態、（ロ）は、巻掛けドラムが中間角度位置に角度位置設定された状態、（ハ）は、巻掛けドラムが中間角度位置からドラム心回りに時計方向に略４５°回転することにより突設アームの架設ロッドがシートベルトに当接した状態、（ニ）は、巻掛けドラムがベルト引戻し角度位置に角度位置設定されることによりシートベルトが引き戻された状態をそれぞれ示している。
【図７】ドライブゲーム機の制御の一実施形態を示すブロック図である。
【図８】衝撃体感装置の第２実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルトがベルト巻取りユニットの渦巻きばねの付勢力によって通常の張設状態で遊技者に被着された状態、（ロ）は、シートベルトが駆動モータの時計方向へ向かう駆動により渦巻きばねの付勢力に抗してベルト巻取りユニットから引き出された状態、（ハ）は、駆動モータの正逆駆動によってシートベルトが緊張および緩和を繰り返している状態をそれぞれ示している。
【図９】衝撃体感装置の第３実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルトがベルト巻取りユニットの渦巻きばねの付勢力によって通常の張設状態で遊技者Ｐに被着された状態、（ロ）は、シートベルトが駆動モータの時計方向へ向かう駆動により渦巻きばねの付勢力に抗してベルト巻取りユニットから引き出された状態、（ハ）は、駆動モータの駆動によってシートベルトが緊張された状態をそれぞれ示している。
【符号の説明】
【０１１７】
１０ ドライブゲーム機 １１ 基台
１２ 前方フレーム １３ 着座シート（身体固定部）
１３１ シート支持台 １３２ シートボトム
１３３ シートバック（背凭れ）
１３４ ヘッドレスト １４ モニタ
１５ 運転操作部 １５１ ステアリングホイール
１５２ アクセルペダル １５３ ブレーキペダル
１５４ スタートボタン １６ スピーカ
２０ 衝撃体感装置
２１ カバー体 ３０ フレーム
３１ 横長フレーム ３１１ 平板
３１２ 上板 ３１３ 下板
３１４ 右側板 ３２ 縦長フレーム
３２１ 側板 ３２２ 上部架設板
３２３ 下部架設板 ３２４ 前部ストッパ
３３ 蓋フレーム ３３１ 切欠き凹部
３３２ 引掛け片 ３３３ 後部ストッパ
３４ 軸受け金具 ３５ 架設ローラ
４０ 衝撃付与機構 ５０ ベルト巻取りユニット（巻取り部）
５１ 装着板 ５２ ケーシング
５２１ ベルト挿通孔 ５３ リール
５３１ 支持軸 ５４ シートベルト（長尺体（身体固定部材））
５４１ 係止金具 ５５ 渦巻きばね（付勢部材）
５６ 案内金具 ６０，６０１ 巻掛けドラム（巻掛け部）
６０２ ドラム軸 ６１ ドラム板
６１１ 中心孔 ６２ 円弧架設板
６３ フリーローラ ６３１ ローラ軸
６４ 突設アーム（アーム） ６４１ 突設片
６５ 架設ロッド（アーム（巻掛け部））
６６ シート部材（機構部（巻掛け部））
６７ 回動レバー ６７１ 駆動軸
６７２ 架設ロッド ６８ 制動部材
６８１ 爪部材 ６８２ 軸
６８３ アクチュエータ ７０ ベルト押圧部材（機構部（巻掛け部））
７１ Ｕ字部材 ７１１ 止め板
７１２ ローラ支持アーム ７２ 押圧ローラ
７２１ ローラ支持軸 ８０，８０１ 駆動モータ（駆動源）
８１ 駆動軸 ８２ 減速機構
８３ モータ支持枠体 ８３１ 底板
８３２ 側板 ８３３ 天板
８３４ 貫通孔 ８４ 角度検出構造
８５ 筒部材 ８６ 被検出部材
８６１ 筒体 ８６２ 検出円板
８７ 光センサ ８７ａ 第１光センサ
８７ｂ 第２光センサ ８７１ 発光素子
８７２ 受光素子 ９０，９０１，９０２ 制御装置
９１ ＣＰＵ ９１１ ゲーム実行部
９１２ 衝撃制御部 ９２ ＲＯＭ
９３ ＲＡＭ Ｐ 遊技者
Ｐ１ 初期角度位置（基準位置）
Ｐ２ 中間角度位置 Ｐ３ ベルト引戻し角度位置
Ｑ１ 初期姿勢 Ｑ２ 押圧姿勢
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゲーム状況に応じて遊技者に所定の衝撃を体感させるゲーム機の衝撃体感装置およびこの装置を備えたゲーム機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、モニタ画面に映し出された画像を見ながら遊技者が種々の遊技操作を行うように構成されたドライブゲームで代表されるゲーム機が知られている。このドライブゲーム機は、遊技者が仮想的に車両を運転する状況を現出したドライブゲームのための遊技機であり、ハンドルやアクセルさらにはブレーキペダル等の運転装置を備えた運転席と、この運転席から視認し得る状態で仮想の走行路が映し出されるモニタ画面を備えたモニタ装置とを備えて構成されている。
【０００３】
そして、遊技者は、運転席に着座した状態でハンドルやアクセルさらにはブレーキペダル等を適正に操作してモニタ画面に映し出される他の車両や電柱、側壁などの異物との衝突を避けるように運転操作するようになっている。
【０００４】
ところで、従来のドライブゲーム機にあっては、モニタ画像を見ながら単に仮想の運転操作を行うだけであり、遊技者が仮想の運転操作を行っている仮想車両がモニタ画面に映っている他の車両や電柱、側壁等の異物と衝突しても、画面上だけのものであって臨場感に乏しいことから、モニタ画面上で遊技車両が他の車両や異物と衝突した場合、遊技者が着座しているシートに重低音の振動を与えたり、ハンドルに振動を与えたりして衝突の衝撃を遊技者に実体験的に味合わせるものが知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、シートやハンドルに振動を与える構造は、ドライブゲーム等のいわゆる乗物ゲーム全般において、ゲーム中に生じる体感の域を出ず、単にその強弱によって一定の臨場感を醸し出す程度に過ぎず、衝撃演出としては自ずと限界がある。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであって、ゲーム中の遊技者に対してより効果的で臨場性の高い衝撃感を体感させることができるゲーム機の衝撃体感装置およびこの装置を備えたゲーム機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、ゲーム状況に応じて遊技者に所定の衝撃を体感させるゲーム機の衝撃体感装置であって、遊技者の身体を固定する身体固定部材と、前記身体固定部材に対し、前記身体の固定の度合いに瞬間的な強弱を付与する衝撃付与部とを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
かかる構成によれば、身体固定部材によって固定されたゲーム実行中の遊技者は、ゲームの状況に応じて衝撃付与部から固定の度合いに瞬間的な強弱が付けられた力を身体固定部材を介して受け、これによってそのゲーム状況に応じた衝撃を体感する。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ゲーム機は、前記身体固定部材によって固定される遊技者の身体を受ける身体固定部を備え、前記身体固定部材が前記遊技者の身体を前記身体固定部に固定するための長尺体であって、前記衝撃付与部は、前記長尺体の長さを変化させることで前記固定の度合いに瞬間的な強弱を付与するものであることを特徴とするものである。
【００１０】
かかる構成によれば、遊技者が長尺体によって身体固定部に固定された状態で、衝撃付与部により長尺体の身体を固定している部分の長さが変化し、これによって長尺体の身体固定の度合いに瞬間的な強弱が生じると、この瞬間的な固定の強弱により遊技者はゲーム状況に応じて実体験的な衝撃を体感し、これによってゲームが臨場感に富んだ極めて興趣あるものになる。また、遊技者の身体を固定するものは長尺体であり、単に長尺体を締めるまたは緩めることで固定度合いの強弱を実現できるので、固定する部材として比較的簡易な構造とすることができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記身体固定部は、遊技者が着座する着座シートであり、前記長尺体は、前記着座シートに着座する遊技者の上半身に被着される車載用のシートベルトを模擬したものであることを特徴とするものである。
【００１２】
かかる構成によれば、遊技者は、着座シートに着座し、長尺体を上半身に被着することによって、模擬的に車両を運転し得る状態（いわゆるドライブゲームを行い得る状態）となる。そして、ゲーム状況に応じて衝撃付与部材がシートベルトの遊技者に対する固定状態に瞬間的に強弱を与えるため、シートベルトを被着した遊技者は、この瞬間的なシートベルトの締め付け力の強弱によって衝撃を体感し、ドライブゲームが臨場感に富んだ興趣あるものになる。また、シートベルトは現実世界の車両に必須のものであって、請求項３によれば特に現実世界に見られないような特殊な構造を追加することなく、シートベルトの形態をそのまま生かして衝撃を発生させることを可能としたので、遊技者にとっては違和感を持つことなく遊技に集中することができ、より臨場感を強く感じることができる。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記衝撃付与部は、前記遊技者を締め付ける方向に前記長尺体を巻き取るべく付勢する付勢部材を備えた巻取り部と、前記巻取り部と前記遊技者の被着位置との間に設けられ、前記長尺体を周面方向の一部で巻き掛けるドラムを備えた巻掛け部と、前記ドラムを回転させる駆動源とを備えて構成され、前記巻掛け部は、前記ドラムの基準位置で前記長尺体を前記遊技者の被着位置に対する繰り出しおよび巻き取りが自在な解放状態とし、前記基準位置から繰り出し方向への所定角度位置までの回転の間において、長尺体を前記ドラムと連れ回りさせて繰り出しを行わせる機構部と、前記ドラムに共回り可能に取り付けられ、該ドラムに巻き掛けられた前記長尺体を跨ぐアームとを備え、前記アームは、前記ドラムの基準位置と前記所定角度位置との間の中間角度位置から前記所定角度位置までの回転の間において、前記長尺体を前記ドラムの周方向に巻き込むことを特徴とするものである。
【００１４】
かかる構成によれば、ドラムが基準位置にあるときは、長尺体（すなわちシートベルト）は解放状態になっているため、シートベルトは、遊技者の体格や着座シートでの姿勢変更に応じて巻取り部から出入し、付勢部材による所定の締め付け力で遊技者に被着された状態になる。そして、遊技者が運転している模擬車両が衝突対象物に接触したり衝突し、または急停車したりすると、駆動源の駆動によるドラムの回転でドラムが基準角度から繰り出し方向へ所定角度位置まで回転し、このとき機構部の作用でシートベルトはドラムと連れ回りして巻取り部から引き出され、これによって遊技者は緩和状態を体感する。一方、ドラムが回転を始めた後、中間角度位置に達すると、この位置からは、ドラムと共回りするアームがシートベルトをドラムの周方向に巻き込むようになり、これによって遊技者にシートベルトによる締め付け力が作用して遊技者は緊張を体感することになる。そして、ドラムの回転の速さによりシートベルトによる締め付けの強弱を素早く切り換えることで、遊技者に対し効果的な衝撃感が与えれる。
【００１５】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明において、前記機構部は、前記長尺体を挟んで前記ドラムの周縁を押圧する回転自在の押圧ローラと、前記ドラムの周縁に設けられ、前記ドラムの回転に伴い所定位置より前記長尺体と接触し前記押圧ローラとともに前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な位置を固定する摩擦部材とを備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
かかる構成によれば、長尺体（シートベルト）は、押圧ローラにより摩擦部材へ向けて押圧された状態で摩擦部材との間の摩擦力によりドラムに対する相対的な位置が固定されるため、ドラムの回転に応じて巻き取り部から引き出されるとともに、遊技者の被着方向に向かって送り出される。
【００１７】
上記のように、ドラムの周縁部に摩擦部材を設け、これとともに長尺体を挟んで押圧する押圧ローラを設けるという簡易な構造で長尺体の移動を確実に実現できる。
【００１８】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の発明において、前記ドラムの周縁の前記摩擦部材以外の箇所に、前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な移動を自在とするフリーローラが設けられてなることを特徴とするものである。
【００１９】
かかる構成によれば、ドラムの回転初期を含む前記基準位置では、たとえ巻掛けドラムが回転してもフリーローラの回転に吸収されて巻取り部から引き出されることがなく、したがって、衝撃が付与される状況でない状態で遊技者が姿勢変更を行っても、長尺体（シートベルト）は遊技者の身体の動きに追随して進退するため、遊技者に不要の負担を与えない。
【００２０】
請求項７記載の発明は、前記シートの前面に、ゲーム画像を表示するモニタと、遊技者からの操作を受け付けるコントローラと、前記コントローラで受け付けた操作状況に従って自己模擬車両を仮想ゲーム空間内で走行制御するゲーム制御手段とを備え、前記ゲーム制御手段は、自己模擬車両と衝突対象物との仮想的な接触または自己模擬車両の急停止を判定し、この判定が肯定されると、衝撃発生指示を請求項４乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置の衝撃付与部に出力することを特徴とするゲーム機である。
【００２１】
かかる構成によれば、遊技者がモニタに表示されたゲーム画像を視認しつつ仮想の運転操作でコントローラを介し仮想ゲーム空間内でゲームを実行している際に、自己模擬車両が衝突対象物と仮想的に接触（衝突を含む）または衝突対象物に対する衝突を回避しようとして急停止したとき、衝撃発生指示が衝撃体感装置に向けて出力され、これにより遊技者に長尺体を介して衝撃が付与される。
【００２２】
請求項８記載の発明は、請求項１乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置を備えていることを特徴とするゲーム機である。
【００２３】
かかる構成によれば、ゲーム機の種類を問わず、遊技者は、ゲームに則した臨場性の高い衝撃体感が可能になる。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１記載の発明によれば、ゲームの状況に応じた衝撃を体感することができ、ゲームを臨場感に富んだ興趣あるものにすることができる。
【００２５】
請求項２記載の発明によれば、遊技者の身体を固定するものが長尺体であり、この長尺体を締めるまたは緩めることで固定度合いの強弱を実現できるので、固定する部材を比較的簡易な構造とすることができる。
【００２６】
請求項３記載の発明によれば、着座シートに着座し、長尺体が被着された遊技者に、ドライブ中に障害物と衝突したときの状況などが体感され、ゲームを臨場感に富んだ極めて興趣のあるものにすることができる。
【００２７】
請求項４記載の発明によれば、ドラムの回転の速さにより弛緩と緊張とを素早く切り換えることで、遊技者に対し効果的な衝撃感を与えることができる。
【００２８】
請求項５記載の発明によれば、ドラムの周縁部に摩擦部材を設け、これとともに長尺体を挟んで押圧する押圧ローラを設けるという簡易な構造で長尺体の移動を確実に実現できる。
【００２９】
請求項６記載の発明によれば、普段のドラムが回転されない状態において、長尺体が接しているフリーローラの回転により遊技者の体格や姿勢に応じて長尺体を巻取り部から自由に引き出すことができるため、遊技者の体格に拘わらず着座した遊技者に、特に長さ調節を行うことなく長尺体を密着させることができ、ゲームを実行するまでの準備期間の短縮化に貢献することができる。また、衝撃が付与される状況でない状態で遊技者が姿勢変更を行っても、長尺体（シートベルト）は遊技者の身体の動きに追随して進退するため、遊技者は、ゲームをしながら着座シート上で自由に姿勢を変えることができる。
【００３０】
請求項７記載の発明によれば、画面で自己模擬車両が他の車両や側壁、その他の衝突対象物と衝突を含む接触を視認すると同時に、シートベルトを模擬した長尺体を介して遊技者に衝撃を与えることができ、ドライブゲームを臨場感に富んだものにすることができる。
【００３１】
請求項８記載の発明によれば、ゲーム機の機種を問わず、遊技者は、ゲームに則した臨場性の高い衝撃を体感することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に係る衝撃体感装置を備えたゲーム機として、ドライブゲーム機を例に挙げて説明する。図１は、本発明に係るドライブゲーム機の一実施形態を示す斜視図であり、図２は、その側面図である。なお、図１および図２において、Ｘ−Ｘ方向を幅方向、Ｙ−Ｙ方向を前後方向といい、特に−Ｘ方向を左方、＋Ｘ方向を右方、−Ｙ方向を前方、＋Ｙ方向を後方という。
【００３３】
図１および図２に示すように、ドライブゲーム機１０は、遊技者Ｐがドライバーになって仮想的に車両の運転操作を行うことでゲームを楽しむためのものであり、フロア上に据え付けられた平面視で矩形状を呈する基台１１と、この基台１１の前部に立設された左右幅寸法が基台１１のそれと略等しい前方フレーム１２と、上の後方位置に左右一対で配設された２台の着座シート（身体固定部）１３と、前記前方フレーム１２に上下方向の略中央位置で各着座シート１３と対向配置された幅方向一対のモニタ１４と、各モニタ１４の下方位置で前方フレーム１２に配設された運転操作部１５と、前記着座シート１３に装着された本発明に係る衝撃体感装置２０とを備えた基本構成を有している。
【００３４】
前記着座シート１３は、基台１１に固定されたシート支持台１３１と、このシート支持台１３１に前後方向の位置が調節可能に装着された遊技者Ｐが着座するためのシートボトム１３２と、このシートボトム１３２の後縁部から立設されたシートバック（背凭れ）１３３と、このシートバック１３３の頂部に付設されたヘッドレスト１３４とを備えて構成されている。遊技者Ｐはシートボトム１３２に着座し背をシートバック１３３に凭れ掛けさせて前方のモニタ１４と対面し、このモニタ１４に映し出された前方車窓の車両走行に係るゲーム画像を視認しながら運転操作部１５の各種操作部材を操作してゲームを行うようになっている。
【００３５】
かかる着座シート１３に着座した遊技者Ｐは、シートバック１３３の上部右側から引き出された後述のシートベルト（長尺体（身体固定部材））５４を右の肩先から袈裟懸け状態で胸部および腹部に掛け回し、その先端をシートボトム１３２の前部左側に係止することにより、上体がこのシートベルト５４によってシートバック１３３に押し付けられた状態になり、これによって着座状態が安定するようになっている。
【００３６】
前記運転操作部１５は、モニタ１４直下の操作パネル１５９から遊技者Ｐに向かって突設されたステアリングホイール１５１と、操作パネル１５９の下部で前方フレーム１２から遊技者Ｐの足下に向かって突設されたアクセルペダル１５２と、このアクセルペダル１５２の左側に設けられたブレーキペダル１５３と、ゲームの開始を入力するスタートボタン１５４とを備えている。
【００３７】
そして、着座シート１３に着座した遊技者Ｐがスタートボタン１５４を押下することによってゲームが開始され、まず、モニタ１４に例えば自車両のフロントガラス通して見える車窓の停止映像が出力される。遊技者Ｐは、このモニタ１４を視認しながら、実際の車両の運転度同様に、アクセルペダル１５２踏み込みつつステアリングホイール１５１を回転操作し、必要に応じてブレーキペダル１５３を操作することで、これらの操作に合わせてモニタ１４の映像が進行方向に変更され、これによって遊技者Ｐは実際に車両を運転しているのと同等の体感を味わうことができる。
【００３８】
また、ブレーキペダル１５３の左側にはスピーカ１６が設けられている。そして、ゲームの進行上必要な各種の効果音がこのスピーカ１６から出力され、これによってゲームがより臨場感に富んだものになるようにしている。
【００３９】
ドライブゲームとしては、例えば予め設定された走行コースをどれだけ速く走り抜けるかを競うタイムレースや、着順を決める競走レースや、単に市街地を交通ルールに従って走行しルール違反で減点するようにした減点ゲーム等を挙げることができる。
【００４０】
そして、本実施形態においては、衝撃体感装置２０がシートバック１３３に設けられ、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４内で他の車両や電柱、側壁等の異物（障害物）と衝突した場合、遊技者Ｐはこの衝撃体感装置２０の作用でそのときの衝撃を体感し得るようになっている。かかる衝撃体感装置２０は、シートバック１３３に装着された状態でカバー体２１が被せられ、これによって着座シート１３の外観視を見栄えよくしている。
【００４１】
図３は、衝撃体感装置の一構成要素である衝撃体感装置２０の第１実施形態を示す分解斜視図であり、図４は、その組み立て斜視図である。また、図５は、図４のＡ−Ａ線断面図である。なお、図３〜図５におけるＸおよびＹによる方向表示は、図１の場合と同様である。これらの図に示すように、衝撃体感装置２０は、前記シートバック１３３の右上部に固定されるフレーム３０と、このフレーム３０に装着される衝撃付与機構４０とを備えて構成されている。
【００４２】
前記フレーム３０は、シートバック１３３の背面側（後面側）におけるヘッドレスト１３４の直下位置に固定される断面視がコ字形状を呈した横長フレーム３１と、この横長フレーム３１の右端部にボルト止めあるいは溶接止めで固定される縦長フレーム３２と、この縦長フレーム３２における後面側開口の下部位置を閉止する蓋フレーム３３とからなっている。
【００４３】
前記横長フレーム３１は、シートバック１３３の背面に密着状態で固定される平板３１１と、この平板３１１の上縁部から後方に向かって突設された上板３１２と、同下縁部から後方に向かって突設された下板３１３と、同右縁部から後方に向かって突設された右側板３１４とからなっている。右側板３１４が縦長フレーム３２の略下半分の部分に固定されることにより横長フレーム３１が縦長フレーム３２と一体化している。
【００４４】
前記縦長フレーム３２は、左右一対の側板３２１と、これら一対の側板３２１の上縁部間に架設された上部架設板３２２と、同下縁部間に架設された下部架設板３２３とからなっている。前記各側板３２１は、略上半分が前方に向かって先上がりに傾斜され、かつ、上端縁部は略垂直に形成されている。これによって一対の側板３２１の上縁部間に架設される上部架設板３２２は略垂直状態になっている。
【００４５】
かかる側板３２１の下半分よりさらに若干下方位置には、後方に向かって突設された突設部３２１ａが形成され、これによって側板３２１は、下部の前後幅寸法が他の部分より大きめになっている。そして、前記横長フレーム３１は、その右側板３１４が縦長フレーム３２の左側の側板３２１の突設部３２１ａが形成されている位置に固定されることにより縦長フレーム３２と一体化し、これによってフレーム３０が形成されている。かかるフレーム３０は、横長フレーム３１の平板３１１がシートバック１３３の背面部にボルト止めされることによりシートバック１３３に固定されている。
【００４６】
前記蓋フレーム３３は、後述するベルト巻取りユニット（巻取り部）５０が装着された状態で、縦長フレーム３２の後方下部の開口を閉止するものであり、矩形状を呈している。かかる蓋フレーム３３には、上縁部の幅方向中央位置が下方に向けて切り欠かれることによって形成した切欠き凹部３３１が形成されているとともに、この切欠き凹部３３１の両側部外方位置から前方に向かって折り曲げられることによって形成した幅方向一対の引掛け片３３２が突設されている。これらの引掛け片３３２は、蓋フレーム３３が縦長フレーム３２の後方開口を閉止した状態で、対応した縦長フレーム３２の側板３２１の突設部３２１ａに引っ掛けるためのものである。
【００４７】
そして、このように構成されたフレーム３０に前記衝撃付与機構４０が装着されている。衝撃付与機構４０は、遊技者Ｐを着座シート１３に係止するためのシートベルト５４を巻き取り方向への付勢部材の付勢力により巻き取るベルト巻取りユニット５０と、このベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４が巻き掛けられる巻掛けドラム６０と、ベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４を巻掛けドラム６０の周面に押し付けるベルト押圧部材７０と、この巻掛けドラム６０をドラム心回りに回転させる駆動モータ（駆動源）８０とを備えて構成されている。
【００４８】
なお、本実施形態においては、上記ベルト押圧部材７０と後述するフリーローラ６３、シート部材６６とによって、シートベルト５４を前記巻掛けドラム６０と連れ回りさせて遊技者の被着方向に向かって繰り出し及び巻き取りを行わせるための機構部を構成する。
【００４９】
前記ベルト巻取りユニット５０は、当該ベルト巻取りユニット５０を蓋フレーム３３に装着するための平板状の装着板５１と、この装着板５１の前面側に一体的に形成された直方体状のケーシング５２と、このケーシング５２内で左右方向に延びた支持軸５３１回りに回転自在に軸支されたリール５３と、このリール５３に巻付けられたシートベルト５４と、このシートベルト５４を巻き取る方向に前記リール５３を付勢する渦巻きばね（付勢部材）５５とを備えている。前記ケーシング５２の天版には、シートベルト５４を挿通するベルト挿通孔５２１が穿設され、リール５３に巻き取られたシートベルト５４の先端側がこのベルト挿通孔５２１を通って外部に導出されるようになっている。
【００５０】
前記リール５３は、渦巻きばね５５によって図３における反時計方向に向けて付勢され、これによってシートベルト５４は、リール５３の支持軸５３１回りの反時計方向に向かう付勢回転で常にケーシング５２内に引き入れられるようになっている。そして、かかるシートベルト５４は、その先端に係止金具５４１が取り付けられ、この係止金具５４１がシートボトム１３２（図２）の前方左側面に設けられた図略の係止部材に装着されることにより、リール５３からの引き出し状態が維持されるようになっている。
【００５１】
また、前記縦長フレーム３２の上部架設板３２２には、その前面側にシートベルト５４を挿通して案内する案内金具５６がねじ止めによって取り付けられ、この案内金具５６にシートベルト５４を挿通することによって遊技者Ｐを係止した状態のシートベルト５４の上端が位置決めされるようになっている。
【００５２】
前記巻掛けドラム６０は、ベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４を巻き掛けるためのものであり、幅方向一対の円形のドラム板６１と、これら一対のドラム板６１における中心角が所定角度、例えば略２７０°の範囲内で周縁部間に架設された円弧架設板６２と、一対のドラム板６１間における前記円弧架設板６２が設けられていない部分に周方向に等ピッチで架設された複数本のフリーローラ６３と、ドラム板６１における前記円弧架設板６２の反時計方向側の端縁と対応した位置から径方向に外方に向けて突設された幅方向一対の突設アーム６４と、これら一対の突設アーム６４の先端部間に架設された架設ロッド６５と、前記円弧架設板６２の外周面に積層された、所定の摩擦係数を有する、例えばゴム製のシート部材６６とを備えている。突設アーム６４と架設ロッド６５とで本発明に係るアームが形成されている。
【００５３】
なお、フリーローラ６３は巻掛けドラム６０に巻掛けられたシートベルト５４がその当接した位置で自在に繰り出し、巻き戻し等の移動が可能となるように備えられたもので、同様の機能を有するものであればこの構造に限定されるものではない。例えばベアリングを使用した構造であってもよい。以下では、フリーローラを使用した例で説明する。
【００５４】
本実施形態においては、複数のフリーローラ６３が設けられた巻掛けドラム６０の周面と、シートベルト５４を巻掛けドラム６０と連れ回しさせるシート部材６６と、昇降機構６０の周面に巻き掛けられたシートベルト５４を跨ぐように一対の突設アーム６４に架設された架設ロッド６５とで本発明に係る巻掛け部が形成されている。また、本発明に係るアームは、本実施形態における一対の突設アーム６４と、これら突設アーム６４間に架設された架設ロッド６５とで構成されているが、本発明は、アームをこれら突設アーム６４と架設ロッド６５とで構成することに限定されるものではなく、例えば、一方のドラム板６１からＬ字状を呈した鈎型の突片（アーム）を突設し、この突片の先端側の曲折した部分をシートベルト５４に跨がせるようにしてもよい。
【００５５】
かかる巻掛けドラム６０は、一対のドラム板６１の中心位置に穿設された中心孔６１１が駆動モータ８０の駆動軸８１に同心で、かつ、回り止め状態で外嵌された状態で縦長フレーム３２の一対の側板３２１間における上下方向の略中央位置に装着されている。巻掛けドラム６０を縦長フレーム３２の一対の側板３２１間に装着するために、各側板３２１には、上下方向の略中央位置に前縁から後方に向かって切り込まれることによって形成した切込み溝３２１ｂがそれぞれ設けられ、これらの切込み溝３２１ｂに駆動軸８１を嵌め込むことによって巻掛けドラム６０が側板３２１間に装着されるようになっている。
【００５６】
そして、駆動軸８１が一対の切込み溝３２１ｂに嵌め込まれた状態で、駆動軸８１の先端部に軸受け金具３４を外嵌し、この軸受け金具３４をねじ止めで右側の側板３２１に固定することにより、巻掛けドラム６０が一対の側板３２１間に装着された状態になるようにしている。
【００５７】
かかる駆動モータ８０と、前記ベルト巻取りユニット５０と、前記巻掛けドラム６０とベルト押圧部材７０とで本発明に係る、遊技者Ｐに衝撃を付与するための衝撃付与部が構成されている。
【００５８】
前記フリーローラ６３は、一対のドラム板６１間に架設された複数本のローラ軸６３１回りに回転自在に軸支され、これによってシートベルト５４が複数本のフリーローラ６３に巻き掛けられるが、シートベルト５４はフリーローラ６３の回転に吸収され、これによってシートベルト５４がケーシング５２から引き出されることがないようになされている。
【００５９】
また、前記一対の突設アーム６４には、それぞれの基端位置から互いに離間する方向に向けて突設された突設片６４１が設けられている一方、前記蓋フレーム３３の各引掛け片３３２には、前記各突設片６４１に対応した後部ストッパ３３３がそれぞれ設けられ、突設片６４１が後部ストッパ３３３に当止することによって巻掛けドラム６０の駆動軸８１回りの反時計方向に向かうこれ以上の回転が阻止されるようになっている。
【００６０】
また、縦長フレーム３２には、一対の側板３２１における前方位置であって、切込み溝３２１ｂの若干下方位置に互いに対向する方向に突出した一対の前部ストッパ３２４が設けられ、前記巻掛けドラム６０は、その一対の突設片６４１がこれらの前部ストッパ３２４に当止することによってこれ以上の時計方向へ向かう回転が阻止されるようになっている。
【００６１】
前記ベルト押圧部材７０は、ケーシング５２から引き出され、巻掛けドラム６０の外周面と前記架設ロッド６５との間に通されたシートベルト５４を巻掛けドラム６０の外周面に向けて押圧するためのものであり、二股状のＵ字形状を呈したＵ字部材７１と、このＵ字部材７１に装着された押圧ローラ７２とからなっている。押圧ローラ７２は、長さ寸法が一対のドラム板６１間の外寸法と略同一に設定されている。
【００６２】
前記Ｕ字部材７１は、前記蓋フレーム３３の前面側の上部位置にねじ止め等で固定される左右方向に長尺の止め板７１１と、この止め板７１１の左右の幹部から巻掛けドラム６０の周面に沿うように円弧状に形成された上下方向に長尺の一対のローラ支持杆７１２とからなっている。
【００６３】
前記押圧ローラ７２は、一対のローラ支持杆７１２の先端部間に架設されたローラ支持軸７２１に回転自在に軸支されている。そして、かかるローラ支持杆７１２は、止め板７１１が固定された蓋フレーム３３が縦長フレーム３２に装着され、かつ、押圧ローラ７２が巻掛けドラム６０の外周面に当接した状態で僅かに弾性変形し、この弾性力で押圧ローラ７２が巻掛けドラム６０の周面を押圧するように形状設定されている。
【００６４】
前記シートベルト５４は、かかるベルト押圧部材７０の押圧ローラ７２と、巻掛けドラム６０の外周面との間に差し通されるようになっている。したがって、ケーシング５２から引き出されたシートベルト５４は、押圧ローラ７２と巻掛けドラム６０の外周面との間に通されることにより、押圧ローラ７２によって巻掛けドラム６０の外周面に向けて押圧された状態になっている。
【００６５】
前記シート部材６６は、その摩擦力によってシートベルト５４を巻掛けドラム６０の回転に同伴させるためのものであり、円弧架設板６２の外面全面に例えば接着剤を介して積層されている。かかるシート部材６６のおよび押圧ローラ７２の存在によって、シートベルト５４は、巻掛けドラム６０が後述の中間角度位置Ｐ２（図６の（ロ）参照）に角度設定された以降、巻掛けドラム６０のドラム心回りの時計方向へ向かう回転に誘導されてベルト巻取りユニット５０から引き出されることになる。
【００６６】
ここで、上記押圧ローラ７２、シートベルト５４、フリーローラ６３、シート部材６６との位置関係についてさらに詳細に説明すると、押圧ローラ７２が強くシートベルト５４を押圧するのは、巻掛けドラム６０の回転によってシート部材６６がその部材自体の厚みによってシートベルト５４を押圧ローラ７２側に向かって内側から押すような状態になった場合である。即ち、シートベルト５４の内側にフリーローラ６３がある状態では、押圧ローラ７２の先端はシートベルト５４に軽く接触しているか、またはシート部材６６の厚みより薄い距離だけ離間した状態となるように設計されている。そして、巻掛けドラム６０の回転によってシートベルト５４の内側にシート部材６６がある状態になったときに、シート部材６６自体の厚みによって押圧ローラ７２が強くシートベルト５４を押圧することになり、ベルト巻取りユニット５０からの引き出しが行われることになる。
【００６７】
前記駆動モータ８０は、巻掛けドラム６０をドラム心回りに正逆回転させるためのものであり、当該駆動モータ８０には、その駆動で駆動回転する駆動軸８１と、この駆動軸８１と駆動モータ８０との間に介設された減速機構８２とが付設されている。減速機構８２が採用されることによって駆動軸８１の出力トルクが十分に大きくなっている。かかる駆動軸８１に巻掛けドラム６０の中心孔６１１が回り止め状態で外嵌されることにより、巻掛けドラム６０が駆動軸８１と一体回転し得るようになっている。
【００６８】
このような駆動モータ８０は、モータ支持枠体８３を介してフレーム３０に固定されている。モータ支持枠体８３は直方体状を呈し、底板８３１と、この底板８３１の左右の端縁から立設された左右幅方向一対の側板８３２と、これら一対の側板８３２間に架設された天板８３３とからなり、前後方向に貫通している。そして、かかるモータ支持枠体８３は、その底板８３１が横長フレーム３１の上板３１２にボルト止めで固定されるとともに、右側の側板８３２が縦長フレーム３２の左側の側板３２１に固定されることによりフレーム３０に対して安定した状態で装着されている。
【００６９】
また、モータ支持枠体８３の一対の側板８３２には、駆動軸８１を遊嵌させるための貫通孔８３４がそれぞれ設けられ、駆動軸８１をこれらの貫通孔８３４、縦長フレーム３２の切込み溝３２１ｂおよび巻掛けドラム６０の中心孔６１１に貫通させた状態で減速機構８２をモータ支持枠体８３の左側の側板８３２にボルト止め等で固定することにより、駆動モータ８０がモータ支持枠体８３を介してフレーム３０に装着された状態になる。
【００７０】
そして、本実施形態においては、駆動軸８１の回転角度を検出するための角度検出構造８４がモータ支持枠体８３内に設けられている。この角度検出構造８４は、端面視で例えば八角形状を呈した筒部材８５、この筒部材８５内で駆動軸８１に外嵌された被検出部材８６と、前記筒部材８５の内面に周方向で所定角度だけ離間した位置に設けられた光センサ８７とを備えて構成されている。光センサ８７は、発光素子８７１と受光素子８７２とが幅方向（左右方向）で互いに対向配置されている。
【００７１】
前記被検出部材８６は、駆動軸８１に回り止め状態で外嵌される筒体８６１と、この筒体８６１の外周面から径方向の外方に向かって突設された検出突片８６２とからなっている。光センサ８７は、検出突片８６２の回転軌跡上に、発光素子８７１と受光素子８７２との間の隙間が位置するように取り付け位置が設定されている。して、発光素子８７１からの光が検出突片８６２によって遮られて受光素子８７２に受光されなくなることにより駆動軸８１の回転角度、すなわち巻掛けドラム６０の回転角度が検出されるようになっている。
【００７２】
かかる光センサ８７は、筒部材８５の周方向で所定角度離れた位置に、図３における時計方向に向けて第１光センサ８７ａと第２光センサ８７ｂとして設けられている。第１光センサ８７ａは、巻掛けドラム６０が初期角度位置（基準位置）Ｐ１に位置しているか否かを検出するものであり、第２光センサ８７ｂは、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に位置しているか否かを検出するものである。
【００７３】
初期角度位置Ｐ１は、本実施形態においては、図６の（イ）に示すように、突設アーム６４が若干先下がりに後方（図６の紙面におけるの右方）へ延びた状態で、かつ、シートベルト５４が４本のフリーローラ６３に巻き掛けられている角度位置のことであり、中間角度位置Ｐ２は、図６の（ロ）に示すように、巻掛けドラム６０が初期角度位置Ｐ１から時計方向へ略９０°回転し、これによってシートベルト５４がフリーローラ６３から外れてシート部材６６と当接を開始する角度位置であり、ベルト引戻し角度位置Ｐ３は、図６の（ニ）に示すように、巻掛けドラム６０が中間角度位置Ｐ２からさらに所定角度（図６の（ニ）に示す例では９０°より若干大きめ）回転し、これによって架設ロッド６５がシートベルト５４を巻掛けドラム６０の周面に巻き付けて遊技者Ｐに被着されている部分を引き戻す角度位置である。
【００７４】
そして、巻掛けドラム６０の初期角度位置Ｐ１は、検出突片８６２が第１光センサ８７ａの発光素子８７１と受光素子８７２との間に位置することによって検出され、ベルト引戻し角度位置Ｐ３は、検出突片８６２が第２光センサ８７ｂの発光素子８７１と受光素子８７２との間に位置することによって検出されるようになっている。
【００７５】
以下、図６を基に、必要に応じて図１〜図５を参照しながら本発明に係る衝撃体感装置２０の作用について説明する。図６は、衝撃体感装置２０の作用を説明するための側面視の説明図であり、（イ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が初期角度位置Ｐ１に角度位置設定された状態、（ロ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が中間角度位置Ｐ２にある状態、（ハ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４の架設ロッド６５がシートベルト５４に当接した状態、（ニ）は、巻掛けドラム６０の突設アーム６４がベルト引戻し角度位置Ｐ３にあることによりシートベルト５４が遊技者の被着位置から引き戻された状態をそれぞれ示している。
【００７６】
まず、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が図６の（イ）に示す初期角度位置Ｐ１に角度位置設定された状態では、ベルト巻取りユニット５０から引き出されて巻掛けドラム６０に巻き掛けられたシートベルト５４は、巻掛けドラム６０の４つのフリーローラ６３に当接された状態になっているため、この状態で着座シート１３に着座している遊技者Ｐが着座姿勢を変えたりシートベルト５４の張設状態を調整する等によりシートベルト５４に引き出し方向に向かう力が加わると、シートベルト５４はフリーローラ６３の回転に誘導されてベルト巻取りユニット５０から円滑に引き出される一方、シートベルト５４に対する引き出し方向に向かう力が解消されると、シートベルト５４はベルト巻取りユニット５０内の渦巻きばね５５（図３）の付勢力でベルト巻取りユニット５０内に円滑に巻き戻されることになる。
【００７７】
したがって、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が初期角度位置Ｐ１に角度設定されている状態では、着座シート１３に着座した遊技者Ｐは、その胸部が渦巻きばね５５の付勢力でシートベルト５４によってシートバック１３３に押し付けられた状態（すなわちシートベルト５４に弛みが存在しない状態）になっている。
【００７８】
また、後述するように、ドライブゲームの実行中に、駆動モータ８０（図３、図４）が駆動され、これによって駆動軸８１が軸心回りに紙面に対して時計方向に回転すると、この回転は、駆動軸８１と一体の巻掛けドラム６０に伝達され、これによって巻掛けドラム６０は、駆動軸８１回りに時計方向に回転（図６に黒塗り矢印で表示）するが、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が中間角度位置Ｐ２（図６の（ロ））に到るまでは、シートベルト５４は、押圧ローラ７２とシート部材６６とに挟持された状態になっていないため、フリーローラ６３の回転に援助されつつ巻掛けドラム６０の外周面を摺動し、これによって引き出し状態が継続される。
【００７９】
ついで、巻掛けドラム６０の突設アーム６４が中間角度位置Ｐ２に到達すると、シートベルト５４は、ベルト押圧部材７０の押圧ローラ７２と巻掛けドラム６０のシート部材６６との間に挟持された状態になるため、シート部材６６の摩擦力によって巻掛けドラム６０と一体的に回動し、これにより渦巻きばね５５の付勢力に抗して、図６の（ロ）に白抜き矢印で示すように、ベルト巻取りユニット５０のリール５３から引き出されることになる。従って、シートベルト５４のうち、シート部材６６と押圧ローラ７２とによって挟持された箇所から遊技者の被着位置に向かう部分は言わば若干たわんだような状態となる。
【００８０】
このときのシートベルト５４の弛み（すなわち緊張の緩和）によって、遊技者は、一瞬、車両の衝突、急停車等により前方に向けて加速度が加わった状態を体感することができる。
【００８１】
そして、巻掛けドラム６０の回転継続によって当該巻掛けドラム６０の架設ロッド６５が、図６の（ハ）に示すように、シートベルト５４に当接した後は、当該架設ロッド６５がシートベルト５４を下方に押圧するため、当該シートベルト５４は、巻掛けドラム６０の外周面と架設ローラ３５との間でＶ字状を呈するようになって一旦遊技者Ｐ側に向かって引き出されていた部分が、図６の（ニ）に示すように、引き戻されることになる。
【００８２】
そして、このシートベルト５４の引き戻しによって、着座シート１３に着座している遊技者Ｐは、一旦緩められたシートベルト５４によってシートバック１３３へ向けて締め付けられた状態になるため、このときのシートベルト５４の緊張によって車両が異物と衝突したときの衝撃を体感することができる。つまり、単に通常の状態からシートベルトを強く締付けるのではなく、一旦固定の度合いを弱く緩めた後に、強く締付けるようにすることで、遊技者に対して効果的に衝撃を感じさせることができる。
【００８３】
図７は、ドライブゲーム機の制御ブロック図の一例を示すものである。図７において、ドライブゲーム機１０は、ゲーム機の動作を全般的に制御する制御装置９０を備え、この制御装置９０はマイクロコンピュータ等からなる制御部９１、ゲームプログラムデータ、必要なゲーム画像データ、効果音などの音声データ等を格納するＲＯＭ９２、および処理途中のデータを一時的に保管するＲＡＭ９３を備えている。
【００８４】
ゲーム実行部９１１は、ステアリングホイール１５１、アクセルペダル１５２およびブレーキペダル１５３への遊技者による操作に応じた操作信号をそれぞれリアルタイムで受け付け、受け付けた内容を、ＲＯＭ９２に格納されたゲームプログラムに従って処理することでドライブゲームを進行させるものである。
【００８５】
画像表示制御部９１２は、例えば遊技者の目を模擬カメラ視点としたゲーム画像をゲーム進行に従ってモニタ１４上に順次展開するものである。画像表示制御部９１２は、描画処理部と表示ＲＡＭとを備え、ＲＯＭ９２に格納されている、複数のポリゴンとそれらに対応するテクスチャとからなるオブジェクトのそれぞれ（例えば自車車（遊技者の車両）のフロント部分の画像、また、種々の他車オブジェクト（コンピュータ制御による一般車両とか、また競争するべき他の遊技者の車両）、走行路オブジェクト、側壁や建物オブジェクトなどの周辺乃至は背景画オブジェクトなど）から、模擬カメラ視点を中心としたときの所要の画像データを読み出し、３次元のゲーム空間に展開（マッピング）すると共に、２次元画像に変換して表示ＲＡＭに書き込むという、座標計算と処理結果の表示ＲＡＭへの書き込み処理を繰り返し実行する。
【００８６】
ゲーム結果評価部９１３は、ゲーム実行部９１１によるの処理によって、自車が目的地まで走行させ得たか否か、あるいはスタートからの経過時間の長短など（あるいは複数車両との競争では、順位など）から、遊技者のゲーム能力に対する所定の評価を行い、モニタ１４に表示させるものである。
【００８７】
接触判定部９１３は、自車オブジェクトと他車オブジェクトや側壁など（衝突対象物）との衝突の有無を判定するものである。具体的には、例えば自車を構成するポリゴンの座標と、他車オブジェクトや側壁オブジェクトを構成するポリゴン座標とが、接触と見なせる所定距離以下にまで接近したか否かを算出して判定し、あるいは自車オブジェクトの内側に他のオブジェクトのポリゴンが存在しているか否かを内積処理を利用する等して判定する。
【００８８】
また、接触判定部９１３は、接触判定処理を経時的に繰り返すことで、接触するときの速さ（両者の接近の速さ）、つまり、接近速度が大きい方から、例えば激しい衝突、通常の衝突（他車への追突など）、単なる接触のような、接触の種類に応じた接触の程度を判定することも必要に応じて行うものである。また、接触判定部９１３は、接触時に角度（正面同士、斜め方向の角度など）も接触の程度の判定に利用することが可能である。本実施形態では、１種類の接触、すなわち、接触（衝突）の有無の判定が行われており、接触判定部９１３は接触有りとの判定結果を得ると、衝撃付与制御部９１４に衝撃指示を出力する。
【００８９】
衝撃付与制御部９１４は、衝撃指示を受けると、直ちに駆動モータ８０に衝撃発生用の駆動信号を出力し駆動モータ８０を、図６の（イ）に示す初期角度位置Ｐ１から、図６（ロ）に示す中間角度位置Ｐ２を経て、図６（ニ）に示すベルト引戻し角度位置Ｐ３まで回転させると共に、直ちに逆回転して初期位置も戻すものである。すなわち、シートベルト５４は、巻掛けドラム６０が初期角度位置Ｐ１を越えて中間角度位置Ｐ２に到るまでは押圧ローラ７２とフリーローラ６３とに挟持された状態で自由に進退し得る状態とされ、続くベルト引戻し角度位置Ｐ３に到るまでの巻掛けドラム６０の所定角度の回転でシート部材６６の摩擦力により引き出されて一旦緩和状態になった後、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に到達することで架設ロッド６５により引き込まれて緊張状態が得られ、これにより緊張を遊技者に与える。この緊張感を与える時間（すなわち、架設ロッド６５がシートベルト５４を抑えている時間）は、例えば０．１秒〜１．０または２．０秒程度の瞬間的とされる。
【００９０】
そして、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に到達したことが光センサ８７ｂにより検出されると、衝撃付与制御部９１４は、駆動モータ８０を逆回転させて、前記の緊張状態を解放すなわち、弛緩させ、最後に光センサ８７ａのオンによって巻掛けドラム６０の駆動モータ８０の駆動を停止する。なお、接触の強弱を複数設定する態様では、駆動モータ８０の回転量、回転速度を種々設置することで実現可能である。
【００９１】
本発明の衝撃体感装置は、以上詳述したように、ゲーム実行中にゲーム遂行上現出する所定の条件（上記の実施形態においては遊技者Ｐが仮想的に運転している車両がモニタ１４上の仮想の異物に衝突するという条件）に応じて衝撃を遊技者に体感させ得るべく構成されたものであり、遊技者Ｐが被着する身体固定部材としてのシートベルト５４と、このシートベルト５４を緊張させることにより遊技者Ｐに衝撃を与える巻掛けドラム６０、ベルト押圧部材７０および駆動モータ８０等を備えた衝撃体感付与部と、前記所定の条件である車両の衝突により駆動モータ８０に衝撃付与の制御信号を出力する制御装置９０とを備えて構成されているため、ドライブゲーム機１０を用いた遊技者Ｐによるドライブゲームの実行中に、遊技者Ｐが運転操作を行っている車両が他の車両や側壁等の異物に衝突したとき、制御装置９０からの制御信号に基づきシートベルト５４が緊張し、遊技者Ｐは、胸部を緊縛したシートベルト５４の緊張によって衝撃を体感することができ、ドライブゲームを臨場感に富んだ興趣あるものにすることができる。
【００９２】
そして、衝撃体感装置２０は、遊技者Ｐが身に付けたり手で把持したりする身体固定部材（本実施形態ではシートベルト５４）を緊張させるという簡単な構成のものであるため、例えば、遊技者Ｐが着座している着座シート１３を遊技者Ｐごと動かして衝撃を与えたりする大掛かりなものに比較し、装置コストを抑えた上で、遊技者Ｐに確実に衝撃を与えることができ、装置コストの低減化を図る上で有効である。
【００９３】
また、上記の実施形態においては、衝撃体感装置２０は、シートベルト５４を一旦弛緩させたのち緊張させるようにしているため、遊技者Ｐに一旦緩和状態を与えた上で緊張状態が現出し、これによって遊技者Ｐに対する衝撃付与効果を実際の衝突に即したもの（すなわち、実際に衝突が起こった場合には、衝突した瞬間、慣性力によって身体が一旦前方に移動した後、シートベルトによって後方に向かう力を受ける）にすることができる。
【００９４】
また、衝撃体感装置２０は、シートベルト５４を最大引出し長と最小引出し長との間で渦巻きばね５５の付勢力により巻き取るベルト巻取りユニット５０と、このベルト巻取りユニット５０から引き出されたシートベルト５４が所定中心角で巻き掛けられる巻掛けドラム６０と、この巻掛けドラム６０をドラム心回りに回転させる駆動モータ８０とを備えて構成され、巻掛けドラム６０は、シートベルト５４を跨いだ状態で周面から外方に向けて一体に突設された、初期角度位置Ｐ１とベルト引戻し角度位置Ｐ３との間で回動可能な突設アーム６４を有し、突設アーム６４（の架設ロッド６５）は、巻掛けドラム６０がシートベルト５４の引出し方向に初期角度位置Ｐ１から所定の角度だけ回動したのち、シートベルト５４を引き戻して巻掛けドラム６０に巻き付かせてベルト引戻し角度位置Ｐ３に到る位置に設けられているため、駆動モータ８０の同一方向へ向かう回転のみによってシートベルト５４を一旦弛めた後に即座に緊張させるという動作を、駆動モータ８０の回転方向の変更によって行う場合に比較し、極めて自然に行うことが可能になり、衝突による衝撃発生の状態を実際に即したものにすることができる。
【００９５】
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、以下の内容をも包含するものである。
【００９６】
（１）図８は、衝撃体感装置２０１の第２実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルト５４がベルト巻取りユニット５０の渦巻きばね５５の付勢力によって通常の張設状態で遊技者Ｐに被着された状態、（ロ）は、シートベルト５４が駆動モータ８０の時計方向へ向かう駆動により渦巻きばね５５の付勢力に抗してベルト巻取りユニット５０から引き出された状態、（ハ）は、駆動モータ８０の正逆駆動によってシートベルト５４が緊張および緩和を繰り返している状態をそれぞれ示している。
【００９７】
図８に示すように、第２実施形態の衝撃体感装置２０１は、第１実施形態のものと同様のベルト巻取りユニット５０と、同巻掛けドラム６０と、同巻掛けドラム６０を駆動する駆動モータ８０と、この駆動モータ８０に駆動信号を出力する制御装置９０１とを備えて構成されている点で第１実施形態の衝撃体感装置２０と類似しているが、巻掛けドラム６０に突設アーム６４および架設ロッド６５が設けられていない点と、制御装置９０１による衝撃体感制御の点で第１実施形態のものと相違している。
【００９８】
すなわち、制御装置９０１は、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４内で通常の走行を行っているときは、図８の（イ）に示すように、巻掛けドラム６０が初期角度位置Ｐ１に設定され、シートベルト５４が渦巻きばね５５の付勢力によって遊技者Ｐをシートバック１３３へ係止した状態になっており、遊技者Ｐの姿勢変更に応じてフリーローラ６３の回転に案内されつつ正逆移動するようになっており、この点については第１実施形態と同様である。
【００９９】
また、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４上で異物と衝突したとき、制御装置９０１からの駆動信号によって駆動モータ８０が駆動され、これによって、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３（図８の（ニ））に到るまで時計方向に回転することでシートベルト５４がシート部材６６の摩擦力により渦巻きばね５５の付勢力に抗して一旦引き出されることも第１実施形態と同様である。
【０１００】
これに対し、巻掛けドラム６０がベルト引戻し角度位置Ｐ３に到達した後は、制御装置９０１からの駆動信号により駆動モータ８０が瞬間的に正逆駆動され、これによる巻掛けドラム６０の瞬間的な正逆回動によってシートベルト５４が揺動的に往復動し、これによって遊技者Ｐがシートベルト５４によって前後に揺さぶられるようになっている。
【０１０１】
かかる第２実施形態の衝撃体感装置２０１によれば、ドライブゲーム機１０により仮想運転している車両が異物に衝突した状態で、シートベルト５４が遊技者Ｐを間欠的に締め付けたり開放したりするため、ドライブゲームがより興趣に富んだものになる。
【０１０２】
（２）図９は、衝撃体感装置２０２の第３実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルト５４がベルト巻取りユニット５０の渦巻きばね５５の付勢力によって通常の張設状態で遊技者Ｐに被着された状態、（ロ）は、シートベルト５４が駆動モータ８０の時計方向へ向かう駆動により渦巻きばね５５の付勢力に抗してベルト巻取りユニット５０から引き出された状態、（ハ）は、駆動モータ８０１の駆動によってシートベルト５４が緊張された状態をそれぞれ示している。
【０１０３】
図９に示すように、第３実施形態の衝撃体感装置２０２は、第１実施形態におけるフリーローラ６３を備えていない巻掛けドラム６０１と、シートベルト５４が引き出される第１実施形態のものと同様のベルト巻取りユニット５０と、シートベルト５４に緊張状態を付与する回動レバー６７と、この回動レバー６７を回動させるための駆動モータ８０１と、前記巻掛けドラム６０１に対して係脱することにより当該巻掛けドラム６０１の回転許容および回転阻止を行う制動部材６８とを備えて構成されている。
【０１０４】
前記巻掛けドラム６０１は、中心軸６１２回りに同心で回転自在に軸支され、これによって、普段は、図９の（イ）に示すように、遊技者Ｐの姿勢変更等によるシートベルト５４のベルト巻取りユニット５０からの引き出し量の変動に応じて中心軸６１２回りに正逆回転するようになっている。
【０１０５】
前記回動レバー６７は、巻掛けドラム６０１を挟んだ状態で一対が設けられ、巻掛けドラム６０１の前方（図９における右方）下部であってシートバック１３３の後方位置に設けられた幅方向（図９の紙面に直交する方向）に延びる駆動軸６７１回りに回動可能に軸支されている。かかる回動レバー６７は、駆動軸６７１回りに正逆回動することにより、後方に延びた初期姿勢Ｑ１（図９の（イ））と、シートベルト５４を下方に向けて押圧する前方に延びた押圧姿勢Ｑ２（図９の（ハ））との間で姿勢変更可能になっている。
【０１０６】
前記一対の回動レバー６７の先端部間には、架設ロッド６７２が架設されている。この架設ロッド６７２と前記駆動軸６７１巻掛けドラム６０１の直径より若干長めに設定され、これによって回動レバー６７が水平面に対して後方に向けて略４５°傾いた状態で架設ロッド６７２がシートベルト５４を介して巻掛けドラム６０１の周面と当接するようになっている。
【０１０７】
前記制動部材６８は、軸６８２回りに回動自在に軸支された爪部材６８１と、この爪部材６８１を軸６８２回りに正逆回動操作するためのソレノイド等からなるアクチュエータ６８３とを備えて構成されている。そして、アクチュエータ６８３の正駆動で爪部材６８１が軸６８２回りに時計方向に回動されることにより、当該爪部材６８１の先端が巻掛けドラム６０１の周面を押圧し、これによって巻掛けドラム６０１の回転が制動される一方、アクチュエータ６８３の逆駆動で爪部材６８１の先端の巻掛けドラム６０１周面への当接が解除されることにより、巻掛けドラム６０１はドラム軸６０２回りに回動し得るようにる。
【０１０８】
このように構成された衝撃体感装置２０２によれば、図９の（イ）に示す状態において、遊技者Ｐが仮想運転している車両がモニタ１４（図１）上で異物に衝突すると、制御装置９０２からの制御信号が駆動モータ８０１へ向けて出力され、これによる駆動モータ８０１の正駆動で回動レバー６７が駆動軸６７１回りに時計方向へ向けて回動する。そして、回動レバー６７が、図９の（ロ）に示すように、略４５°に傾いた状態になると、シートベルト５４は、架設ロッド６７２と巻掛けドラム６０１とに挟持された状態になるため、回動レバー６７の回動動作に追随してベルト巻取りユニット５０から引き出され、これによって遊技者Ｐに対する緊張状態が一時的に解消された状態になる。
【０１０９】
この状態で、制御装置９０２からアクチュエータ６８３に向けて制御信号が出力され、これによるアクチュエータ６８３の駆動で爪部材６８１が巻掛けドラム６０１の周面に押圧当接し、これによって巻掛けドラム６０１の回転が制動される。
【０１１０】
そして、巻掛けドラム６０１の回動が制動された状態で回動レバー６７の回動が継続され、これによって、図９の（ハ）に示すように、架設ロッド６７２がシートベルト５４を上から下方に向かって押圧するため、シートベルト５４は引き戻されて緊張状態になり、この緊張状態によって着座シート１３に着座している遊技者Ｐは、モニタ１４上に置ける異物との衝突に合わせて衝撃を体感することになる。
【０１１１】
第３実施形態の衝撃体感装置２０２によれば、シートベルト５４を緊張させる回動レバー６７の動作は、巻掛けドラム６０１の回転とは独立して行われるため、巻掛けドラム６０１の回転と関わりなく回動レバー６７を動作させることが可能であり、シートベルト５４の緊張状態の現出を状況に応じて種々設定することができ、衝撃体感装置２０２を汎用性に富んだものにすることができる。
【０１１２】
（３）上記の実施形態においては、本発明に係るゲーム機としてドライブゲーム機１０が採用されているが、本発明は、ゲーム機がドライブゲーム機１０であることに限定されるものではなく、カジキマグロ等の大物の魚をフィッシングする、いわゆるスポーツフィッシングを模擬したフィッシングゲーム機に適用することができる。この場合、遊技者は、モニタ１４の手前に設置されたフィッシング用のチェアに着座し、長尺体としてのロープにより身体をチェアに固定した状態で模擬の釣竿をモニタ１４に映し出された水面に向けて差し出すことになる。そして、獲物が掛かったときに、遊技者に対するロープの締め付け力に強弱が生じるようにしておけば、遊技者は、そのときの衝撃体感によって獲物が掛かったことを実感することができ、フィッシングゲームが極めて興趣に富んだものになる。
【０１１３】
（４）また、本発明に係るゲーム機を、遊技者が宇宙船に搭乗して宇宙に乗り出すという、いわゆるスペースゲーム機として適用することも可能である。この場合、遊技者は、宇宙船の擬似操縦席に着座し、長尺体としてのシートベルトにより身体を模擬操縦席に固定した状態でモニタ１４を視認しながら宇宙船を模擬的に操縦することになる。そして、状況に応じて（例えば、隕石が宇宙船に衝突したり、宇宙戦争で敵の光線弾を被弾した場合等）、シートベルトの締め付け力に強弱が生じるようにしておけば、遊技者は、そのときの衝撃体感によって隕石との衝突などを体感することができ、スペースゲームの興趣性が向上する。
【０１１４】
（５）また、本発明に係るゲーム機を、画面に表示された擬似愛玩動物を散歩させる愛玩動物散歩ゲームに適用してもよい。この場合、身体固定部材に準ずるものとして身体係合部材を適用し、当該身体係合部材を、遊技者が把持する擬似愛玩動物を繋いだロープとすればよい。そして、ロープをモニタ１４に映し出された画面上の仮想のロープと繋がっているようにモニタ１４を備えたゲーム機の筐体の下部から本衝撃体感装置２０を介して遊技者Ｐに向けて延設しておけば、ロープを把持した遊技者Ｐは、愛玩動物の散歩を実感することができる。また、制御装置は、擬似愛玩動物が暴走したしたときに衝撃体感装置に向けて衝撃付与の制御信号を出力するように構成しておけば、画面の愛玩動物の暴走に合わせてロープが一旦緩んだのち緊張するため、遊技者Ｐは、このときの衝撃で愛玩動物の暴走を体感することができる。
【０１１５】
（６）また、本発明に係るゲーム機として、モニタ画面に表示された擬似水域でフィッシングを行う通常のフィッシングゲームを挙げることもできる。この場合、身体係合部材を、釣竿を介して遊技者に被着される釣糸とすればよい。そして、実際の釣竿の先端に決着された釣糸をモニタ１４に映し出された画面上の仮想の釣糸と繋がっているようにモニタ１４を備えたゲーム機筐体の下部から衝撃体感装置２０を介して遊技者Ｐに向けて延設しておけば、釣竿を把持した遊技者Ｐは、画面を見ながらフィッシングを実感することができる。また、制御装置は、釣り針に魚が掛かったときに衝撃体感装置に向けて衝撃付与の制御信号を出力するように構成しておけば、画面の魚のヒットに合わせて釣糸が一旦緩んだのち緊張するため、遊技者Ｐは、このときの衝撃で魚のヒットを体感することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１６】
【図１】本発明に係るドライブゲーム機の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すドライブゲーム機の側面図である。
【図３】衝撃体感装置の第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図４】図３に示す衝撃体感装置の組み立て斜視図である。
【図５】図５は、図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】衝撃体感装置の作用を説明するための側面視の説明図であり、（イ）は、巻掛けドラムが初期角度位置に角度位置設定された状態、（ロ）は、巻掛けドラムが中間角度位置に角度位置設定された状態、（ハ）は、巻掛けドラムが中間角度位置からドラム心回りに時計方向に略４５°回転することにより突設アームの架設ロッドがシートベルトに当接した状態、（ニ）は、巻掛けドラムがベルト引戻し角度位置に角度位置設定されることによりシートベルトが引き戻された状態をそれぞれ示している。
【図７】ドライブゲーム機の制御の一実施形態を示すブロック図である。
【図８】衝撃体感装置の第２実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルトがベルト巻取りユニットの渦巻きばねの付勢力によって通常の張設状態で遊技者に被着された状態、（ロ）は、シートベルトが駆動モータの時計方向へ向かう駆動により渦巻きばねの付勢力に抗してベルト巻取りユニットから引き出された状態、（ハ）は、駆動モータの正逆駆動によってシートベルトが緊張および緩和を繰り返している状態をそれぞれ示している。
【図９】衝撃体感装置の第３実施形態を示す側面視の説明図であり、（イ）は、シートベルトがベルト巻取りユニットの渦巻きばねの付勢力によって通常の張設状態で遊技者Ｐに被着された状態、（ロ）は、シートベルトが駆動モータの時計方向へ向かう駆動により渦巻きばねの付勢力に抗してベルト巻取りユニットから引き出された状態、（ハ）は、駆動モータの駆動によってシートベルトが緊張された状態をそれぞれ示している。
【符号の説明】
【０１１７】
１０ ドライブゲーム機 １１ 基台
１２ 前方フレーム １３ 着座シート（身体固定部）
１３１ シート支持台 １３２ シートボトム
１３３ シートバック（背凭れ）
１３４ ヘッドレスト １４ モニタ
１５ 運転操作部 １５１ ステアリングホイール
１５２ アクセルペダル １５３ ブレーキペダル
１５４ スタートボタン １６ スピーカ
２０ 衝撃体感装置
２１ カバー体 ３０ フレーム
３１ 横長フレーム ３１１ 平板
３１２ 上板 ３１３ 下板
３１４ 右側板 ３２ 縦長フレーム
３２１ 側板 ３２２ 上部架設板
３２３ 下部架設板 ３２４ 前部ストッパ
３３ 蓋フレーム ３３１ 切欠き凹部
３３２ 引掛け片 ３３３ 後部ストッパ
３４ 軸受け金具 ３５ 架設ローラ
４０ 衝撃付与機構 ５０ ベルト巻取りユニット（巻取り部）
５１ 装着板 ５２ ケーシング
５２１ ベルト挿通孔 ５３ リール
５３１ 支持軸 ５４ シートベルト（長尺体（身体固定部材））
５４１ 係止金具 ５５ 渦巻きばね（付勢部材）
５６ 案内金具 ６０，６０１ 巻掛けドラム（巻掛け部）
６０２ ドラム軸 ６１ ドラム板
６１１ 中心孔 ６２ 円弧架設板
６３ フリーローラ ６３１ ローラ軸
６４ 突設アーム（アーム） ６４１ 突設片
６５ 架設ロッド（アーム（巻掛け部））
６６ シート部材（機構部（巻掛け部））
６７ 回動レバー ６７１ 駆動軸
６７２ 架設ロッド ６８ 制動部材
６８１ 爪部材 ６８２ 軸
６８３ アクチュエータ ７０ ベルト押圧部材（機構部（巻掛け部））
７１ Ｕ字部材 ７１１ 止め板
７１２ ローラ支持アーム ７２ 押圧ローラ
７２１ ローラ支持軸 ８０，８０１ 駆動モータ（駆動源）
８１ 駆動軸 ８２ 減速機構
８３ モータ支持枠体 ８３１ 底板
８３２ 側板 ８３３ 天板
８３４ 貫通孔 ８４ 角度検出構造
８５ 筒部材 ８６ 被検出部材
８６１ 筒体 ８６２ 検出円板
８７ 光センサ ８７ａ 第１光センサ
８７ｂ 第２光センサ ８７１ 発光素子
８７２ 受光素子 ９０，９０１，９０２ 制御装置
９１ ＣＰＵ ９１１ ゲーム実行部
９１２ 衝撃制御部 ９２ ＲＯＭ
９３ ＲＡＭ Ｐ 遊技者
Ｐ１ 初期角度位置（基準位置）
Ｐ２ 中間角度位置 Ｐ３ ベルト引戻し角度位置
Ｑ１ 初期姿勢 Ｑ２ 押圧姿勢
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゲーム状況に応じて遊技者に所定の衝撃を体感させるゲーム機の衝撃体感装置であって、
遊技者の身体を固定する身体固定部材と、
前記身体固定部材に対し、前記身体の固定の度合いに瞬間的な強弱を付与する衝撃付与部とを備えたことを特徴とするゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項２】
前記ゲーム機は、前記身体固定部材によって固定される遊技者の身体を受ける身体固定部を備え、
前記身体固定部材が前記遊技者の身体を前記身体固定部に固定するための長尺体であって、前記衝撃付与部は、前記長尺体の長さを変化させることで前記固定の度合いに瞬間的な強弱を付与するものであることを特徴とする請求項１記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項３】
前記身体固定部は、遊技者が着座する着座シートであり、
前記長尺体は、前記着座シートに着座する遊技者の上半身に被着される車載用のシートベルトを模擬したものであることを特徴とする請求項２記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項４】
前記衝撃付与部は、前記遊技者を締め付ける方向に前記長尺体を巻き取るべく付勢する付勢部材を備えた巻取り部と、前記巻取り部と前記遊技者の被着位置との間に設けられ、前記長尺体を周面方向の一部で巻き掛けるドラムを備えた巻掛け部と、前記ドラムを回転させる駆動源とを備えて構成され、
前記巻掛け部は、前記ドラムの基準位置で前記長尺体を前記遊技者の被着位置に対する繰り出しおよび巻き取りが自在な解放状態とし、前記基準位置から繰り出し方向への所定角度位置までの回転の間において、長尺体を前記ドラムと連れ回りさせて繰り出しを行わせる機構部と、前記ドラムに共回り可能に取り付けられ、該ドラムに巻き掛けられた前記長尺体を跨ぐアームとを備え、
前記アームは、前記ドラムの基準位置と前記所定角度位置との間の中間角度位置から前記所定角度位置までの回転の間において、前記長尺体を前記ドラムの周方向に巻き込むことを特徴とする請求項３記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項５】
前記機構部は、前記長尺体を挟んで前記ドラムの周縁を押圧する回転自在の押圧ローラと、前記ドラムの周縁に設けられ、前記ドラムの回転に伴い所定位置より前記長尺体と接触し前記押圧ローラとともに前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な位置を固定する摩擦部材とを備えたことを特徴とする請求項４記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項６】
前記ドラムの周縁の前記摩擦部材以外の箇所に、前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な移動を自在とするフリーローラが設けられてなることを特徴とする請求項５記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項７】
前記シートの前面に、ゲーム画像を表示するモニタと、
遊技者からの操作を受け付けるコントローラと、
前記コントローラで受け付けた操作状況に従って自己模擬車両を仮想ゲーム空間内で走行制御するゲーム制御手段とを備え、
前記ゲーム制御手段は、自己模擬車両と衝突対象物との仮想的な接触または自己模擬車両の急停止を判定し、この判定が肯定されると、衝撃発生指示を請求項４乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置の衝撃付与部に出力することを特徴とするゲーム機。
【請求項８】
請求項１乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置を備えていることを特徴とするゲーム機。
【請求項１】
ゲーム状況に応じて遊技者に所定の衝撃を体感させるゲーム機の衝撃体感装置であって、
遊技者の身体を固定する身体固定部材と、
前記身体固定部材に対し、前記身体の固定の度合いに瞬間的な強弱を付与する衝撃付与部とを備えたことを特徴とするゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項２】
前記ゲーム機は、前記身体固定部材によって固定される遊技者の身体を受ける身体固定部を備え、
前記身体固定部材が前記遊技者の身体を前記身体固定部に固定するための長尺体であって、前記衝撃付与部は、前記長尺体の長さを変化させることで前記固定の度合いに瞬間的な強弱を付与するものであることを特徴とする請求項１記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項３】
前記身体固定部は、遊技者が着座する着座シートであり、
前記長尺体は、前記着座シートに着座する遊技者の上半身に被着される車載用のシートベルトを模擬したものであることを特徴とする請求項２記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項４】
前記衝撃付与部は、前記遊技者を締め付ける方向に前記長尺体を巻き取るべく付勢する付勢部材を備えた巻取り部と、前記巻取り部と前記遊技者の被着位置との間に設けられ、前記長尺体を周面方向の一部で巻き掛けるドラムを備えた巻掛け部と、前記ドラムを回転させる駆動源とを備えて構成され、
前記巻掛け部は、前記ドラムの基準位置で前記長尺体を前記遊技者の被着位置に対する繰り出しおよび巻き取りが自在な解放状態とし、前記基準位置から繰り出し方向への所定角度位置までの回転の間において、長尺体を前記ドラムと連れ回りさせて繰り出しを行わせる機構部と、前記ドラムに共回り可能に取り付けられ、該ドラムに巻き掛けられた前記長尺体を跨ぐアームとを備え、
前記アームは、前記ドラムの基準位置と前記所定角度位置との間の中間角度位置から前記所定角度位置までの回転の間において、前記長尺体を前記ドラムの周方向に巻き込むことを特徴とする請求項３記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項５】
前記機構部は、前記長尺体を挟んで前記ドラムの周縁を押圧する回転自在の押圧ローラと、前記ドラムの周縁に設けられ、前記ドラムの回転に伴い所定位置より前記長尺体と接触し前記押圧ローラとともに前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な位置を固定する摩擦部材とを備えたことを特徴とする請求項４記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項６】
前記ドラムの周縁の前記摩擦部材以外の箇所に、前記長尺体の前記ドラムに対する相対的な移動を自在とするフリーローラが設けられてなることを特徴とする請求項５記載のゲーム機の衝撃体感装置。
【請求項７】
前記シートの前面に、ゲーム画像を表示するモニタと、
遊技者からの操作を受け付けるコントローラと、
前記コントローラで受け付けた操作状況に従って自己模擬車両を仮想ゲーム空間内で走行制御するゲーム制御手段とを備え、
前記ゲーム制御手段は、自己模擬車両と衝突対象物との仮想的な接触または自己模擬車両の急停止を判定し、この判定が肯定されると、衝撃発生指示を請求項４乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置の衝撃付与部に出力することを特徴とするゲーム機。
【請求項８】
請求項１乃至６のいずれかに記載のゲーム機の衝撃体感装置を備えていることを特徴とするゲーム機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−２６１２０（Ｐ２００６−２６１２０Ａ）
【公開日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２０９６０７（Ｐ２００４−２０９６０７）
【出願日】平成１６年７月１６日（２００４．７．１６）
【出願人】（０００１０５６３７）コナミ株式会社 (106)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月１６日（２００４．７．１６）
【出願人】（０００１０５６３７）コナミ株式会社 (106)
【Ｆターム（参考）】
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