コンバイン
【課題】エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくできるようにする。
【解決手段】機体後部にエンジンルーム５０が配置されるコンバインにおいて、エンジンルーム５０の上方にグレンタンク６０が配置され、エンジンルーム５０内のエンジン５５への外気導入経路３００の一部である外気導入管３２０は、グレンタンク６０を上下方向に貫通するように配置されるように構成した。
【解決手段】機体後部にエンジンルーム５０が配置されるコンバインにおいて、エンジンルーム５０の上方にグレンタンク６０が配置され、エンジンルーム５０内のエンジン５５への外気導入経路３００の一部である外気導入管３２０は、グレンタンク６０を上下方向に貫通するように配置されるように構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンバインに関し、より詳細にはコンバインに搭載されるエンジンに給気するための外気導入管の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、機体の左右一側の前部に配置される操縦部と、前記機体の左右一側の後部に配置されてエンジンを収容するエンジンルームと、前記操縦部と前記エンジンルームの間に配置されて脱穀後の穀粒を貯溜するグレンタンクと、を具備するコンバインが公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。
【０００３】
このような構成のコンバインにおいて、連続刈取作業時間を出来るだけ長くして作業効率を向上させようとすると、グレンタンクの容量を大きく設定する必要がある。このような観点からは、グレンタンクを、エンジンルームの上方にわたるように配置することが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２７９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、塵埃が多く発生するコンバインにおいて、できるだけ塵埃が少ない場所から給気し、プレクリーナを用いて塵埃をなるべく除去するためには、エンジンルームの上方に、エンジンの外気導入管を配置するスペースを確保する必要がある。そのため、エンジンの外気導入管を配置するスペースにより、グレンタンクを拡張できる範囲が制限され、グレンタンクの容量を充分に大きく設定することができない場合があった。
【０００６】
本発明は、上記を考慮して、エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくできるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、機体後部にエンジンルームが配置されるコンバインにおいて、前記エンジンルームの上方にグレンタンクが配置され、前記エンジンルーム内のエンジンへの外気導入管は前記グレンタンクを上下方向に貫通するように配置されることを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管は、前記グレンタンクに支持されることを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管の導入口にはプレクリーナを設け、該プレクリーナは、前記グレンタンクの最上面よりも低い位置に配置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくすることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、外気導入管を支持するために別途フレーム等の支持部材を設ける必要がなく、構造を簡素化することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、プレクリーナが、グレンタンクの開放された最上面から放出される塵埃を吸引し難くなる。また、グレンタンクの最上面が蓋等により閉塞されている構成のコンバインに本発明を適用した場合であっても、グレンタンクの壁面により塵埃が遮られるため、プレクリーナが塵埃を吸引し難くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の一形態に係るコンバインの全体的な構成を示す右側面図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係るコンバインの全体的な構成を示す正面図である。
【図３】エンジン及びグレンタンクの配置を示す右側面である。
【図４】エンジン及びグレンタンクの配置を示す斜視図である。
【図５】エンジン、グレンタンク、及び外気導入経路の配置を示す後面図である。
【図６】エンジン、グレンタンク、及び外気導入経路の配置を示す右側面図である。
【図７】プレクリーナ及び外気導入管の構成を示す後面断面図である。
【図８】プレクリーナの外気導入管の導入口への取り付け方を示す分解斜視図である。
【図９】外気導入管のグレンタンクの凹部への取り付け方を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下では、本発明の実施の一形態に係るコンバイン１の全体的な構成について、図１及び図２を参照して説明する。
【００１５】
コンバイン１は、稲や麦や蕎麦や小豆や大豆等の種々の収穫物を収穫するための汎用型のコンバインであり、本発明に係るコンバインの実施の一形態である。図１及び図２に示すように、コンバイン１は、機体フレーム２、走行装置１０、刈取装置２０、脱穀装置３１を収容した筐体３０、操縦部４０、サンバイザ４３、エンジン５５を収容したエンジンルーム５０、グレンタンク６０、揚穀装置９０、排出オーガ６５、及び籾取出口７１・７２等を具備して構成される。
【００１６】
機体フレーム２は、コンバイン１の骨格を成すものである。機体フレーム２の下部は、走行装置１０により支持されている。走行装置１０は、左右一対のクローラ１７・１７等を含んで構成される。
【００１７】
機体フレーム２の前部には、圃場の未刈取の穀物を刈り取るための刈取装置２０が具備される。刈取装置２０は、往復動する刈刃等を備えて構成される。また、刈取装置２０の前部には、未刈取の穀物を掻き込むための掻込リール２２が具備される。
【００１８】
機体フレーム２の左右一側（本実施形態では進行方向左側）には、筐体３０が具備される。筐体３０は、概ね直方体形状のケースである。筐体３０内には脱穀装置３１及び選別装置が収容される。脱穀装置３１は、筐体３０内の上部に配置され、扱胴等を備えて構成される。前記扱胴の下方には、受け網（またはコーンケーブ）が配置され、該受け網の下方には、前記選別装置が配置される。該選別装置は、揺動選別装置や唐箕等を備えて構成される。
【００１９】
機体フレーム２の左右他側（本実施形態では進行方向右側）の前部には、操縦部４０が設けられる。操縦部４０には、オペレータが着座するための座席４１や、コンバイン１の操向操作及び収穫作業に用いる種々の操作具等が備えられる。座席４１の上方には、サンバイザ４３が配置される。
【００２０】
機体フレーム２の左右他側（本実施形態では進行方向右側）の後部には、エンジン５５を収容したエンジンルーム５０が設けられる。エンジンルーム５０は、操縦部４０の後方に配置される。エンジンルーム５０は、筐体３０の右後側方に隣接するように、該筐体３０と横並びに設けられる。
【００２１】
筐体３０（脱穀装置３１）及びエンジンルーム５０の上方には、脱穀装置３１で脱穀された後の穀粒を貯溜するグレンタンク６０が配置される。グレンタンク６０は、筐体３０及びエンジンルーム５０の上方に跨るように配置される。グレンタンク６０の底部には、該グレンタンク６０内の穀粒を排出オーガ６５に送り出すための排出コンベア６１（図７参照）が設けられる。該排出コンベア６１は、螺旋羽根を有するコンベアであり、その長手方向を前後方向に向けた状態で設けられる。該排出コンベア６１の下流側の端部（後端部）は、排出オーガ６５の上流側の端部に接続される。
【００２２】
グレンタンク６０の前後中央部には、脱穀装置３１で脱穀されて前記選別装置で選別された後の一番穀粒をグレンタンク６０内に送るための揚穀装置９０が立設される。揚穀装置９０は、機体フレーム２の左右略中央で筐体３０の右側方に立設され、その長手方向を上下方向に向けた状態で設けられる。揚穀装置９０の下端部は、前記選別装置の一番コンベアに連通し、揚穀装置９０の上部はグレンタンク６０内に連通している。揚穀装置９０の揚穀筒（外郭を成す円筒状の部材）内には、螺旋羽根を有するコンベアが備えられていて、前記一番コンベアからの穀粒を上方に向かって送り出しグレンタンク６０内に搬入することができるように構成されている。
【００２３】
排出オーガ６５は、グレンタンク６０内の穀粒を機外に排出するためのものであり、円筒状の部材の内部に螺旋羽根を有するコンベアを備えて構成される。排出オーガ６５は、グレンタンク６０の後部と連通するように設けられ、オーガレスト６７により下方から支持されている。
【００２４】
籾取出口７１・７２は、グレンタンク６０内の穀粒を、排出オーガ６５を通さずに機外に排出するためのものである。籾取出口７１・７２の下方に籾袋Ａ・Ａをセットすることにより、該籾袋Ａ・Ａに穀粒を直接取り出すことができる。
【００２５】
以上の如き構成のコンバイン１は、操縦部４０での操作具の操作に応じて、エンジン５５の動力を各部の装置に伝達して、走行装置１０で機体を走行させながら、刈取作業及び脱穀作業を行うことができるものである。より具体的には、掻込リール２２により掻きこまれて刈取装置２０で刈り取られた穀物は、搬送装置２５によって筐体３０内に搬送される。そして、筐体３０内の脱穀装置３１で脱穀されて、前記選別装置で藁屑等と選別される。藁屑等と選別された一番穀粒は、揚穀装置９０の前記揚穀筒内を通ってグレンタンク６０内に搬入される。グレンタンク６０内の穀粒は、排出オーガ６５を通してダンプトラックの荷台等に排出されるか、あるいは、籾取出口７１・７２を通して籾袋Ａ・Ａに排出される。
【００２６】
以下では、グレンタンク６０について、図３〜図５を参照して詳細に説明する。
グレンタンク６０は、脱穀後の穀粒を貯溜するタンクである。詳細には、脱穀装置３１で脱穀されて藁屑等と選別された一番穀粒が、揚穀装置９０によりグレンタンク６０内に搬入されて、該グレンタンク６０内に貯溜される。
【００２７】
図３に示すように、グレンタンク６０の前後長は、操縦部４０の背後から排出オーガ６５の基端部（図３では後端部）に至るまでの長さとなっている。また、グレンタンク６０の前端部は、操縦部４０の骨格を成す操縦部フレーム４５に支持されて、グレンタンク６０の後部は、エンジンルーム５０の骨格を成すエンジンフレーム５１に支持されている。このように、グレンタンク６０は、脱穀装置３１及びエンジンルーム５０の上方に跨るように安定的に配置されている。
【００２８】
図３及び図４に示すように、グレンタンク６０は、上部６０Ａと、下部６０Ｂと、を合わせて構成される。
【００２９】
図４及び図５に示すように、グレンタンク６０の下部６０Ｂは、後面視において下方に向けて狭くなるテーパ形状となっている。すなわち、グレンタンク６０の下部６０Ｂは、前面６０ａ、後面６０ｂ、左斜面６０ｃ、右斜面６０ｄ、及び底面により、テーパ状に構成されている。グレンタンク６０内に貯溜された穀粒は、自重により左斜面６０ｃ及び右斜面６０ｄに沿って、底面に向かって流下する。そして穀粒は、グレンタンク６０の下部６０Ｂの底に延設された排出コンベア６１（図７参照）により、排出オーガ６５に送り出される。
図４〜図６に示すように、グレンタンク６０の後部において、下部６０Ｂは上部６０Ａよりも後方に長く形成され、このグレンタンク６０の下部６０Ｂの、後方に長い部分の右側に上面６０ｍが形成され、左側に上面６０ｎが形成されている。グレンタンク６０の下部６０Ｂの後端部右側の上面６０ｍは、後端部左側の上面６０ｎに対して一段低くなっている。言い換えれば、グレンタンク６０の下部６０Ｂの後端部右側には、凹部６０Ｄが構成されている。当該凹部６０Ｄは、プレクリーナ３１０及び外気導入管３２０を配置するスペースとして利用される。
【００３０】
グレンタンク６０の上部６０Ａは、平面視で略長方形状の枠状の部材であり、その上面及び下面が開放されている。グレンタンク６０の上部６０Ａは、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上に、ボルト等を用いて固定されている。グレンタンク６０の上部６０Ａは、グレンタンク６０の下部６０Ｂに対して着脱可能に構成されている。
グレンタンク６０の上部６０Ａの後板６０ｑは、後側に向かって低くなる傾斜面となっている。こうして、後述するプレクリーナ３１０との間に空間を形成するとともに、上部６０Ａの上後端とプレクリーナ３１０との間の距離をなるべく長くして、上部６０Ａの開放された上面から舞い上がる塵埃がプレクリーナ３１０に吸い込まれ難いようにしている。
【００３１】
以下では、エンジン５５について、図３を参照して説明する。
図３に示すように、エンジンルーム５０内の、エンジンフレーム５１で取り囲まれた部分には、コンバイン１の駆動源であるエンジン５５が配置される。エンジン５５の給気部（給気マニホールド）には、外気導入経路３００を介して、燃焼用の外気が送り込まれるようになっている。なお、エンジン冷却用の空気は、右側面の開口部より吸入される。
【００３２】
以下では、エンジン５５の外気導入経路３００について、図４〜図９を参照して説明する。
外気導入経路３００は、プレクリーナ３１０、外気導入管３２０、導入管３３０、及びエアクリーナ３４０等により構成される。
【００３３】
プレクリーナ３１０は、外気導入管３２０の導入口に設けられるクリーナであり、外気をエアクリーナ３４０に導入する前に、前処理として浄化するためのものである。プレクリーナ３１０により、外気中に含まれている塵埃が除去される。図４〜図８に示すように、プレクリーナ３１０は、グレンタンク６０の下部６０Ｂにおける上面６０ｍの上方に配置される。図５〜図７に示すように、プレクリーナ３１０は、グレンタンク６０の上部６０Ａの開放された最上面よりも低い位置に配置される。プレクリーナ３１０の下端には、パイプ３１１が接続され、該パイプ３１１の下端には、該パイプ３１１を外気導入管３２０に接続するためのフランジ３１２が固設される（図７及び図８参照）。
【００３４】
外気導入管３２０は、プレクリーナ３１０とエアクリーナ３４０とを接続するためのパイプである。図４〜図９に示すように、外気導入管３２０は、概ね上下方向に延出され、機体の後端部右側において、グレンタンク６０の下部６０Ｂ（凹部６０Ｄ）を上下斜め方向に貫通している。詳細には、外気導入管３２０は、上面６０ｍの左側から右斜面６０ｄに向かって貫通している。
図７及び図８に示すように、外気導入管３２０の上端には、該外気導入管３２０をパイプ３１１に接続するためのフランジ３２１が固設される。外気導入管３２０の下端は、導入管３３０を介してエアクリーナ３４０に接続される（図４〜図６参照）。外気導入管３２０は、グレンタンク６０の下部６０Ｂ（凹部６０Ｄ）に支持される。
【００３５】
エアクリーナ３４０は、プレクリーナ３１０を通過して送り込まれてきた外気をさらに浄化するためのものである。エアクリーナ３４０により、外気中に含まれている細かい塵埃が除去される。エアクリーナ３４０を通過して浄化された外気は、エンジン５５の燃焼室に送り込まれて燃焼用に使用される。
【００３６】
以下では、外気導入管３２０及びプレクリーナ３１０をグレンタンク６０に取り付ける際の手順について、説明する。
【００３７】
まず始めに、外気導入管３２０の下端部を、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｍに形成された孔６０ｖ、及び、グレンタンク６０の下部６０Ｂの右斜面６０ｄに形成された孔６０ｗに、上方から挿入して、外気導入管３２０が上面６０ｍ及び右斜面６０ｄを上下斜め方向に貫通している状態とする（図７及び図９参照）。この状態において、外気導入管３２０の中途部に固設されたフランジ３２２を、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｍに重ね合わせて、フランジ３２２を上面６０ｍにボルト等を用いて固定する（図７〜図９参照）。こうすることにより、外気導入管３２０の中途部がグレンタンク６０の下部６０Ｂ（凹部６０Ｄ）に支持された状態となる。
【００３８】
続いて、グレンタンク６０の下部６０Ｂの右斜面６０ｄからグレンタンク６０の外側に突出している外気導入管３２０に、該外気導入管３２０の外形に合わせた開口部を有するプレート３５０を下方から嵌装し、該プレート３５０をグレンタンク６０の下部６０Ｂの右斜面６０ｄに重ね合わせて、プレート３５０を右斜面６０ｄにボルト等を用いて固定する（図７及び図９参照）。こうすることにより、右斜面６０ｄの孔６０ｗと外気導入管３２０との間の隙間がプレート３５０により塞がれて、当該隙間からグレンタンク６０内の穀粒がこぼれ落ちることが防止される。また、外気導入管３２０が、グレンタンク６０の上面６０ｍと右斜面６０ｄとの上下二つの位置により支持されることにより、ガタつきが防止される。
【００３９】
続いて、フランジ３１２を、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｎ及びフランジ３２１に重ね合わせて、該フランジ３１２を上面６０ｎ及びフランジ３２１にボルト等を用いて固定する。こうすることにより、外気導入管３２０の上端がグレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｎに支持された状態となる。また、同時に、プレクリーナ３１０がパイプ３１１を介して外気導入管３２０の上端に接続された状態となる。この状態において、プレクリーナ３１０はグレンタンク６０の上部６０Ａの開放された最上面よりも低い位置に配置されているので、グレンタンク６０の上部６０Ａの開放された最上面から放出される塵埃はプレクリーナ３１０に吸引され難い。
また、グレンタンクの最上面が蓋等により閉塞されている構成のコンバインに本発明を適用した場合であっても、グレンタンクの壁面（後面）により塵埃が遮られるため、プレクリーナが塵埃を吸引し難くなる。
【００４０】
以上の如く、本実施形態に係るコンバイン１は、機体後部にエンジンルーム５０が配置されるコンバインにおいて、エンジンルーム５０の上方にグレンタンク６０が配置され、エンジンルーム５０内のエンジン５５への外気導入経路３００の一部である外気導入管３２０は、グレンタンク６０を上下方向に貫通するように配置されるものである。
よって、エンジン５５の外気導入管３２０の配置に関わらず、グレンタンク６０をエンジンルーム５０の上方まで拡張し、グレンタンク６０の容量を充分に大きくすることができる。
【００４１】
また、本実施形態に係るコンバイン１において、外気導入管３２０は、グレンタンク６０の下部６０Ｂに支持されるものである。
よって、外気導入管３２０を支持するために別途フレーム等の支持部材を設ける必要がなく、構造を簡素化することができる。
【００４２】
さらに、本実施形態に係るコンバイン１は、外気導入管３２０の導入口にはプレクリーナ３１０を設け、プレクリーナ３１０は、グレンタンク６０の上部６０Ａの最上面よりも低い位置に配置したものである。
よって、プレクリーナ３１０が、グレンタンク６０の最上面から放出される塵埃を吸引し難くなる。また、グレンタンクの最上面が蓋等により閉塞されている構成のコンバインに本発明を適用した場合であっても、グレンタンクの壁面により塵埃が遮られるため、プレクリーナが塵埃を吸引し難くなる。
【符号の説明】
【００４３】
１ コンバイン
５０ エンジンルーム
５５ エンジン
６０ グレンタンク
６０Ａ （グレンタンクの）上部
６０Ｂ （グレンタンクの）下部
３００ 外気導入経路
３１０ プレクリーナ
３２０ 外気導入管
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンバインに関し、より詳細にはコンバインに搭載されるエンジンに給気するための外気導入管の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、機体の左右一側の前部に配置される操縦部と、前記機体の左右一側の後部に配置されてエンジンを収容するエンジンルームと、前記操縦部と前記エンジンルームの間に配置されて脱穀後の穀粒を貯溜するグレンタンクと、を具備するコンバインが公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。
【０００３】
このような構成のコンバインにおいて、連続刈取作業時間を出来るだけ長くして作業効率を向上させようとすると、グレンタンクの容量を大きく設定する必要がある。このような観点からは、グレンタンクを、エンジンルームの上方にわたるように配置することが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２７９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、塵埃が多く発生するコンバインにおいて、できるだけ塵埃が少ない場所から給気し、プレクリーナを用いて塵埃をなるべく除去するためには、エンジンルームの上方に、エンジンの外気導入管を配置するスペースを確保する必要がある。そのため、エンジンの外気導入管を配置するスペースにより、グレンタンクを拡張できる範囲が制限され、グレンタンクの容量を充分に大きく設定することができない場合があった。
【０００６】
本発明は、上記を考慮して、エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくできるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、機体後部にエンジンルームが配置されるコンバインにおいて、前記エンジンルームの上方にグレンタンクが配置され、前記エンジンルーム内のエンジンへの外気導入管は前記グレンタンクを上下方向に貫通するように配置されることを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管は、前記グレンタンクに支持されることを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管の導入口にはプレクリーナを設け、該プレクリーナは、前記グレンタンクの最上面よりも低い位置に配置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくすることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、外気導入管を支持するために別途フレーム等の支持部材を設ける必要がなく、構造を簡素化することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、プレクリーナが、グレンタンクの開放された最上面から放出される塵埃を吸引し難くなる。また、グレンタンクの最上面が蓋等により閉塞されている構成のコンバインに本発明を適用した場合であっても、グレンタンクの壁面により塵埃が遮られるため、プレクリーナが塵埃を吸引し難くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の一形態に係るコンバインの全体的な構成を示す右側面図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係るコンバインの全体的な構成を示す正面図である。
【図３】エンジン及びグレンタンクの配置を示す右側面である。
【図４】エンジン及びグレンタンクの配置を示す斜視図である。
【図５】エンジン、グレンタンク、及び外気導入経路の配置を示す後面図である。
【図６】エンジン、グレンタンク、及び外気導入経路の配置を示す右側面図である。
【図７】プレクリーナ及び外気導入管の構成を示す後面断面図である。
【図８】プレクリーナの外気導入管の導入口への取り付け方を示す分解斜視図である。
【図９】外気導入管のグレンタンクの凹部への取り付け方を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下では、本発明の実施の一形態に係るコンバイン１の全体的な構成について、図１及び図２を参照して説明する。
【００１５】
コンバイン１は、稲や麦や蕎麦や小豆や大豆等の種々の収穫物を収穫するための汎用型のコンバインであり、本発明に係るコンバインの実施の一形態である。図１及び図２に示すように、コンバイン１は、機体フレーム２、走行装置１０、刈取装置２０、脱穀装置３１を収容した筐体３０、操縦部４０、サンバイザ４３、エンジン５５を収容したエンジンルーム５０、グレンタンク６０、揚穀装置９０、排出オーガ６５、及び籾取出口７１・７２等を具備して構成される。
【００１６】
機体フレーム２は、コンバイン１の骨格を成すものである。機体フレーム２の下部は、走行装置１０により支持されている。走行装置１０は、左右一対のクローラ１７・１７等を含んで構成される。
【００１７】
機体フレーム２の前部には、圃場の未刈取の穀物を刈り取るための刈取装置２０が具備される。刈取装置２０は、往復動する刈刃等を備えて構成される。また、刈取装置２０の前部には、未刈取の穀物を掻き込むための掻込リール２２が具備される。
【００１８】
機体フレーム２の左右一側（本実施形態では進行方向左側）には、筐体３０が具備される。筐体３０は、概ね直方体形状のケースである。筐体３０内には脱穀装置３１及び選別装置が収容される。脱穀装置３１は、筐体３０内の上部に配置され、扱胴等を備えて構成される。前記扱胴の下方には、受け網（またはコーンケーブ）が配置され、該受け網の下方には、前記選別装置が配置される。該選別装置は、揺動選別装置や唐箕等を備えて構成される。
【００１９】
機体フレーム２の左右他側（本実施形態では進行方向右側）の前部には、操縦部４０が設けられる。操縦部４０には、オペレータが着座するための座席４１や、コンバイン１の操向操作及び収穫作業に用いる種々の操作具等が備えられる。座席４１の上方には、サンバイザ４３が配置される。
【００２０】
機体フレーム２の左右他側（本実施形態では進行方向右側）の後部には、エンジン５５を収容したエンジンルーム５０が設けられる。エンジンルーム５０は、操縦部４０の後方に配置される。エンジンルーム５０は、筐体３０の右後側方に隣接するように、該筐体３０と横並びに設けられる。
【００２１】
筐体３０（脱穀装置３１）及びエンジンルーム５０の上方には、脱穀装置３１で脱穀された後の穀粒を貯溜するグレンタンク６０が配置される。グレンタンク６０は、筐体３０及びエンジンルーム５０の上方に跨るように配置される。グレンタンク６０の底部には、該グレンタンク６０内の穀粒を排出オーガ６５に送り出すための排出コンベア６１（図７参照）が設けられる。該排出コンベア６１は、螺旋羽根を有するコンベアであり、その長手方向を前後方向に向けた状態で設けられる。該排出コンベア６１の下流側の端部（後端部）は、排出オーガ６５の上流側の端部に接続される。
【００２２】
グレンタンク６０の前後中央部には、脱穀装置３１で脱穀されて前記選別装置で選別された後の一番穀粒をグレンタンク６０内に送るための揚穀装置９０が立設される。揚穀装置９０は、機体フレーム２の左右略中央で筐体３０の右側方に立設され、その長手方向を上下方向に向けた状態で設けられる。揚穀装置９０の下端部は、前記選別装置の一番コンベアに連通し、揚穀装置９０の上部はグレンタンク６０内に連通している。揚穀装置９０の揚穀筒（外郭を成す円筒状の部材）内には、螺旋羽根を有するコンベアが備えられていて、前記一番コンベアからの穀粒を上方に向かって送り出しグレンタンク６０内に搬入することができるように構成されている。
【００２３】
排出オーガ６５は、グレンタンク６０内の穀粒を機外に排出するためのものであり、円筒状の部材の内部に螺旋羽根を有するコンベアを備えて構成される。排出オーガ６５は、グレンタンク６０の後部と連通するように設けられ、オーガレスト６７により下方から支持されている。
【００２４】
籾取出口７１・７２は、グレンタンク６０内の穀粒を、排出オーガ６５を通さずに機外に排出するためのものである。籾取出口７１・７２の下方に籾袋Ａ・Ａをセットすることにより、該籾袋Ａ・Ａに穀粒を直接取り出すことができる。
【００２５】
以上の如き構成のコンバイン１は、操縦部４０での操作具の操作に応じて、エンジン５５の動力を各部の装置に伝達して、走行装置１０で機体を走行させながら、刈取作業及び脱穀作業を行うことができるものである。より具体的には、掻込リール２２により掻きこまれて刈取装置２０で刈り取られた穀物は、搬送装置２５によって筐体３０内に搬送される。そして、筐体３０内の脱穀装置３１で脱穀されて、前記選別装置で藁屑等と選別される。藁屑等と選別された一番穀粒は、揚穀装置９０の前記揚穀筒内を通ってグレンタンク６０内に搬入される。グレンタンク６０内の穀粒は、排出オーガ６５を通してダンプトラックの荷台等に排出されるか、あるいは、籾取出口７１・７２を通して籾袋Ａ・Ａに排出される。
【００２６】
以下では、グレンタンク６０について、図３〜図５を参照して詳細に説明する。
グレンタンク６０は、脱穀後の穀粒を貯溜するタンクである。詳細には、脱穀装置３１で脱穀されて藁屑等と選別された一番穀粒が、揚穀装置９０によりグレンタンク６０内に搬入されて、該グレンタンク６０内に貯溜される。
【００２７】
図３に示すように、グレンタンク６０の前後長は、操縦部４０の背後から排出オーガ６５の基端部（図３では後端部）に至るまでの長さとなっている。また、グレンタンク６０の前端部は、操縦部４０の骨格を成す操縦部フレーム４５に支持されて、グレンタンク６０の後部は、エンジンルーム５０の骨格を成すエンジンフレーム５１に支持されている。このように、グレンタンク６０は、脱穀装置３１及びエンジンルーム５０の上方に跨るように安定的に配置されている。
【００２８】
図３及び図４に示すように、グレンタンク６０は、上部６０Ａと、下部６０Ｂと、を合わせて構成される。
【００２９】
図４及び図５に示すように、グレンタンク６０の下部６０Ｂは、後面視において下方に向けて狭くなるテーパ形状となっている。すなわち、グレンタンク６０の下部６０Ｂは、前面６０ａ、後面６０ｂ、左斜面６０ｃ、右斜面６０ｄ、及び底面により、テーパ状に構成されている。グレンタンク６０内に貯溜された穀粒は、自重により左斜面６０ｃ及び右斜面６０ｄに沿って、底面に向かって流下する。そして穀粒は、グレンタンク６０の下部６０Ｂの底に延設された排出コンベア６１（図７参照）により、排出オーガ６５に送り出される。
図４〜図６に示すように、グレンタンク６０の後部において、下部６０Ｂは上部６０Ａよりも後方に長く形成され、このグレンタンク６０の下部６０Ｂの、後方に長い部分の右側に上面６０ｍが形成され、左側に上面６０ｎが形成されている。グレンタンク６０の下部６０Ｂの後端部右側の上面６０ｍは、後端部左側の上面６０ｎに対して一段低くなっている。言い換えれば、グレンタンク６０の下部６０Ｂの後端部右側には、凹部６０Ｄが構成されている。当該凹部６０Ｄは、プレクリーナ３１０及び外気導入管３２０を配置するスペースとして利用される。
【００３０】
グレンタンク６０の上部６０Ａは、平面視で略長方形状の枠状の部材であり、その上面及び下面が開放されている。グレンタンク６０の上部６０Ａは、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上に、ボルト等を用いて固定されている。グレンタンク６０の上部６０Ａは、グレンタンク６０の下部６０Ｂに対して着脱可能に構成されている。
グレンタンク６０の上部６０Ａの後板６０ｑは、後側に向かって低くなる傾斜面となっている。こうして、後述するプレクリーナ３１０との間に空間を形成するとともに、上部６０Ａの上後端とプレクリーナ３１０との間の距離をなるべく長くして、上部６０Ａの開放された上面から舞い上がる塵埃がプレクリーナ３１０に吸い込まれ難いようにしている。
【００３１】
以下では、エンジン５５について、図３を参照して説明する。
図３に示すように、エンジンルーム５０内の、エンジンフレーム５１で取り囲まれた部分には、コンバイン１の駆動源であるエンジン５５が配置される。エンジン５５の給気部（給気マニホールド）には、外気導入経路３００を介して、燃焼用の外気が送り込まれるようになっている。なお、エンジン冷却用の空気は、右側面の開口部より吸入される。
【００３２】
以下では、エンジン５５の外気導入経路３００について、図４〜図９を参照して説明する。
外気導入経路３００は、プレクリーナ３１０、外気導入管３２０、導入管３３０、及びエアクリーナ３４０等により構成される。
【００３３】
プレクリーナ３１０は、外気導入管３２０の導入口に設けられるクリーナであり、外気をエアクリーナ３４０に導入する前に、前処理として浄化するためのものである。プレクリーナ３１０により、外気中に含まれている塵埃が除去される。図４〜図８に示すように、プレクリーナ３１０は、グレンタンク６０の下部６０Ｂにおける上面６０ｍの上方に配置される。図５〜図７に示すように、プレクリーナ３１０は、グレンタンク６０の上部６０Ａの開放された最上面よりも低い位置に配置される。プレクリーナ３１０の下端には、パイプ３１１が接続され、該パイプ３１１の下端には、該パイプ３１１を外気導入管３２０に接続するためのフランジ３１２が固設される（図７及び図８参照）。
【００３４】
外気導入管３２０は、プレクリーナ３１０とエアクリーナ３４０とを接続するためのパイプである。図４〜図９に示すように、外気導入管３２０は、概ね上下方向に延出され、機体の後端部右側において、グレンタンク６０の下部６０Ｂ（凹部６０Ｄ）を上下斜め方向に貫通している。詳細には、外気導入管３２０は、上面６０ｍの左側から右斜面６０ｄに向かって貫通している。
図７及び図８に示すように、外気導入管３２０の上端には、該外気導入管３２０をパイプ３１１に接続するためのフランジ３２１が固設される。外気導入管３２０の下端は、導入管３３０を介してエアクリーナ３４０に接続される（図４〜図６参照）。外気導入管３２０は、グレンタンク６０の下部６０Ｂ（凹部６０Ｄ）に支持される。
【００３５】
エアクリーナ３４０は、プレクリーナ３１０を通過して送り込まれてきた外気をさらに浄化するためのものである。エアクリーナ３４０により、外気中に含まれている細かい塵埃が除去される。エアクリーナ３４０を通過して浄化された外気は、エンジン５５の燃焼室に送り込まれて燃焼用に使用される。
【００３６】
以下では、外気導入管３２０及びプレクリーナ３１０をグレンタンク６０に取り付ける際の手順について、説明する。
【００３７】
まず始めに、外気導入管３２０の下端部を、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｍに形成された孔６０ｖ、及び、グレンタンク６０の下部６０Ｂの右斜面６０ｄに形成された孔６０ｗに、上方から挿入して、外気導入管３２０が上面６０ｍ及び右斜面６０ｄを上下斜め方向に貫通している状態とする（図７及び図９参照）。この状態において、外気導入管３２０の中途部に固設されたフランジ３２２を、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｍに重ね合わせて、フランジ３２２を上面６０ｍにボルト等を用いて固定する（図７〜図９参照）。こうすることにより、外気導入管３２０の中途部がグレンタンク６０の下部６０Ｂ（凹部６０Ｄ）に支持された状態となる。
【００３８】
続いて、グレンタンク６０の下部６０Ｂの右斜面６０ｄからグレンタンク６０の外側に突出している外気導入管３２０に、該外気導入管３２０の外形に合わせた開口部を有するプレート３５０を下方から嵌装し、該プレート３５０をグレンタンク６０の下部６０Ｂの右斜面６０ｄに重ね合わせて、プレート３５０を右斜面６０ｄにボルト等を用いて固定する（図７及び図９参照）。こうすることにより、右斜面６０ｄの孔６０ｗと外気導入管３２０との間の隙間がプレート３５０により塞がれて、当該隙間からグレンタンク６０内の穀粒がこぼれ落ちることが防止される。また、外気導入管３２０が、グレンタンク６０の上面６０ｍと右斜面６０ｄとの上下二つの位置により支持されることにより、ガタつきが防止される。
【００３９】
続いて、フランジ３１２を、グレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｎ及びフランジ３２１に重ね合わせて、該フランジ３１２を上面６０ｎ及びフランジ３２１にボルト等を用いて固定する。こうすることにより、外気導入管３２０の上端がグレンタンク６０の下部６０Ｂの上面６０ｎに支持された状態となる。また、同時に、プレクリーナ３１０がパイプ３１１を介して外気導入管３２０の上端に接続された状態となる。この状態において、プレクリーナ３１０はグレンタンク６０の上部６０Ａの開放された最上面よりも低い位置に配置されているので、グレンタンク６０の上部６０Ａの開放された最上面から放出される塵埃はプレクリーナ３１０に吸引され難い。
また、グレンタンクの最上面が蓋等により閉塞されている構成のコンバインに本発明を適用した場合であっても、グレンタンクの壁面（後面）により塵埃が遮られるため、プレクリーナが塵埃を吸引し難くなる。
【００４０】
以上の如く、本実施形態に係るコンバイン１は、機体後部にエンジンルーム５０が配置されるコンバインにおいて、エンジンルーム５０の上方にグレンタンク６０が配置され、エンジンルーム５０内のエンジン５５への外気導入経路３００の一部である外気導入管３２０は、グレンタンク６０を上下方向に貫通するように配置されるものである。
よって、エンジン５５の外気導入管３２０の配置に関わらず、グレンタンク６０をエンジンルーム５０の上方まで拡張し、グレンタンク６０の容量を充分に大きくすることができる。
【００４１】
また、本実施形態に係るコンバイン１において、外気導入管３２０は、グレンタンク６０の下部６０Ｂに支持されるものである。
よって、外気導入管３２０を支持するために別途フレーム等の支持部材を設ける必要がなく、構造を簡素化することができる。
【００４２】
さらに、本実施形態に係るコンバイン１は、外気導入管３２０の導入口にはプレクリーナ３１０を設け、プレクリーナ３１０は、グレンタンク６０の上部６０Ａの最上面よりも低い位置に配置したものである。
よって、プレクリーナ３１０が、グレンタンク６０の最上面から放出される塵埃を吸引し難くなる。また、グレンタンクの最上面が蓋等により閉塞されている構成のコンバインに本発明を適用した場合であっても、グレンタンクの壁面により塵埃が遮られるため、プレクリーナが塵埃を吸引し難くなる。
【符号の説明】
【００４３】
１ コンバイン
５０ エンジンルーム
５５ エンジン
６０ グレンタンク
６０Ａ （グレンタンクの）上部
６０Ｂ （グレンタンクの）下部
３００ 外気導入経路
３１０ プレクリーナ
３２０ 外気導入管
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体後部にエンジンルームが配置されるコンバインにおいて、前記エンジンルームの上方にグレンタンクが配置され、前記エンジンルーム内のエンジンへの外気導入管は前記グレンタンクを上下方向に貫通するように配置されることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
請求項１に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管は、前記グレンタンクに支持されることを特徴とするコンバイン。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管の導入口にはプレクリーナを設け、該プレクリーナは、前記グレンタンクの最上面よりも低い位置に配置したことを特徴とするコンバイン。
【請求項１】
機体後部にエンジンルームが配置されるコンバインにおいて、前記エンジンルームの上方にグレンタンクが配置され、前記エンジンルーム内のエンジンへの外気導入管は前記グレンタンクを上下方向に貫通するように配置されることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
請求項１に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管は、前記グレンタンクに支持されることを特徴とするコンバイン。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のコンバインにおいて、前記外気導入管の導入口にはプレクリーナを設け、該プレクリーナは、前記グレンタンクの最上面よりも低い位置に配置したことを特徴とするコンバイン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−１５７３３７（Ｐ２０１２−１５７３３７Ａ）
【公開日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２１２１２（Ｐ２０１１−２１２１２）
【出願日】平成２３年２月２日（２０１１．２．２）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２日（２０１１．２．２）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
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