ゴルフクラブシャフト及びゴルフクラブ
【課題】ガラス繊維含有プリプレグをバット側に配材してバット側の重量を大きくしたゴルフクラブシャフトと、このゴルフクラブシャフトを用いたゴルフクラブを提供する。
【解決手段】マンドレル１０にプリプレグ１１〜２１を巻回し、硬化させて製造したゴルフクラブシャフト。プリプレグ１１〜２１は、繊維とマトリクス樹脂とを含む。プリプレグ１４以外のプリプレグ１１〜１３，１５〜２１にあっては、繊維はカーボン繊維である。バット側にのみ巻回されるプリプレグ１４は、ガラス繊維のみ又はガラス繊維とカーボン繊維とを含有するガラス繊維をバット側に配材することによりバット側の重量が大きくなる。
【解決手段】マンドレル１０にプリプレグ１１〜２１を巻回し、硬化させて製造したゴルフクラブシャフト。プリプレグ１１〜２１は、繊維とマトリクス樹脂とを含む。プリプレグ１４以外のプリプレグ１１〜１３，１５〜２１にあっては、繊維はカーボン繊維である。バット側にのみ巻回されるプリプレグ１４は、ガラス繊維のみ又はガラス繊維とカーボン繊維とを含有するガラス繊維をバット側に配材することによりバット側の重量が大きくなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブシャフトに係り、より詳細には、繊維強化樹脂製のゴルフクラブシャフトに関する。また、本発明は、このゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブシャフトは、いわゆるスチールシャフトとカーボンシャフトとに大別される。軽量性、設計自由度の高さ等の観点から、カーボンシャフトが広く用いられている。
【０００３】
カーボンシャフトは、カーボン繊維を主要繊維とした繊維強化樹脂よりなる。このカーボンシャフトの製造方法として、シートワインディング法が知られている（特許文献１）。この製造方法では、マンドレル（芯金）にシート状のプリプレグを巻き付け、更にラッピングテープを巻き付けた後、プリプレグを加熱により硬化させて製造される。
【０００４】
ゴルフクラブは、ヘッドの固着されている先端側が重い程運動エネルギ−が大きいので、スイングした場合ボ−ルに大きな初速を与えることができ、ボ−ルの飛距離を伸ばすことができる。しかし、先端側だけを重くすると、クラブの重心が先端側に極端に偏りスイングしにくくなる。このため、シャフトの先端側を重くするには、基部のグリップ側も重くしている。また、このように先端側とグリップ側とを重くして、中間部を軽くすると、スイングの際の振り抜き性が向上する。このように、ゴルフクラブは、先端部側とグリップ側の重量配分によりボ−ルの飛距離やスイング性が変化するので、ゴルフクラブ設計の際には従来より両端側の重量調節を行っている。
【０００５】
この重量調節は、プレイヤ−の体力や好みにより異なるので、種々のものを用意しておく必要があるが、重量の異なるヘッドやシャフトを多種用意することは、非常に製造コストや保管コストの上昇を招く。このため、重量調節は重量の異なったヘッドやシャフトを数種類作成して、先端側を重くしたい場合にはヘッドに鉛板を貼付け、グリップ側を重くしたい場合にはシャフトのグリップ側内面に鉛板を貼付けるという簡単な方法で行っていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−２５９６９４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
カ−ボンシャフトのグリップ側重量を鉛板貼付けにより重くしようとすると、シャフトの重量は従来の金属パイプ製のメタルシャフトより軽く、しかも、比重の大きい鉛板は局部的にしか貼付けることができないため、グリップ側全体を重くすることができず、プレイヤ−のグリップ位置により回転モ−メントが変化してしまう。
【０００８】
本発明は、ガラス繊維含有プリプレグを用いてバット側の重量を大きくしたゴルフクラブシャフトと、このゴルフクラブシャフトを用いたゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のゴルフクラブシャフトは、巻回されたプリプレグが硬化されることにより形成されており、該ゴルフクラブシャフトのバット側にカーボン繊維よりも高比重の高比重材が配材されているゴルフクラブシャフトにおいて、ガラス繊維含有プリプレグをバット側に巻回することにより該高比重材を配材したことを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の一態様では、ガラス繊維はストレート方向に配材されている。
【００１１】
本発明の別の一態様では、ガラス繊維はフープ方向にのみ配材されている。
【００１２】
本発明では、前記ガラス繊維含有プリプレグは、バット側からシャフト全長の１５〜４５％の範囲に配材されていることが好ましい。
【００１３】
本発明のゴルフクラブシャフトがウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトである場合、ガラス繊維の合計の重量が２〜６ｇであることが好ましい。
【００１４】
本発明のゴルフクラブは、かかる本発明のゴルフクラブシャフトを有したものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のゴルフクラブシャフトは、ガラス繊維含有プリプレグをバット側に巻回してバット側の重量を大きくしたものであり、バット側の広い範囲にわたって均等に高比重材を配材することができる。
【００１６】
ガラス繊維をフープ方向に配材したプリプレグをバット側に巻回することによりシャフトのバット側の圧潰強度が増大する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】プリプレグの巻回説明図である。
【図２】ゴルフクラブ及びそのシャフトの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施形態に係るゴルフクラブシャフトの製造方法を説明するための図である。この製造方法では、マンドレル１０とプリプレグ１１〜２１とを用いる。マンドレル２の中心軸線は直線である。マンドレル２の軸心線と垂直な断面形状は、円形である。マンドレル２は、チップ側（ヘッド側）が細くバット側（グリップ側）が太くなるテーパーを有しているが、部分的に直径が一定の等径部分を有していても良い。
【００２０】
好ましくは、マンドレル１０の表面に離型剤を塗布した後、シート状のプリプレグ１１〜２２が順次に巻回される。
【００２１】
プリプレグ１１〜２２は、繊維とマトリクス樹脂とを含む。プリプレグ１５以外のプリプレグ１１〜１４，１６〜２１にあっては、繊維はカーボン繊維である。プリプレグ１５にあっては、繊維はガラス繊維である。
【００２２】
この実施の形態では、プリプレグ１１，１４，１７，１９，２０，２１，２２では繊維はストレート方向すなわちシャフト長手方向に配向している。プリプレグ１５，１６，１８では繊維はフープ方向すなわちシャフト周回方向に配向している。なお、プリプレグ２０の繊維はフープ方向としてもよい。プリプレグ１２では、繊維は＋４５°のバイアス方向（シャフト長手方向と斜交方向）に配向し、プリプレグ１３では繊維は−４５°のバイアス方向に配向している。なお、プリプレグ１２の繊維を−４５°の配向とし、プリプレグ１３の繊維を＋４５°の配向としてもよい。また、バイアス方向は４５°に限定されず、３０〜６０°の範囲であればよい。
【００２３】
プリプレグ１２，１３，１６〜２０は、シャフトの全長にわたって延在する長さを有している。プリプレグ１１，２１，２２はシャフトのチップ側にのみ配材されるように、シャフト全長の５〜４５％特に８〜３０％程度の長さを有している。プリプレグ１４，１５はバット側にのみ配材されるものであり、そのシャフト長手方向の長さは、好ましくはシャフト全長の１５〜４５％特に２０〜４０％とりわけ２５〜３５％となっている。
【００２４】
プリプレグ１６〜２０はマンドレル１０の外周に１周だけ巻回される幅を有している。プリプレグ１１〜１５，２１，２２は、マンドレル１０の外周に複数周、例えば２〜５周程度巻回される幅を有している。
【００２５】
プリプレグ１２，１３の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１６，１８の厚さは０．１ｍｍ以下特に０．０２〜０．０５ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１７，１９，２０の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１４の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１１，２１，２２の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。ガラス繊維含有プリプレグ１５の厚さは、該プリプレグ１５を巻回し易くするために、０．０５ｍｍ以下例えば０．０１〜０．０５ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２６】
各プリプレグ１１〜２２における繊維の割合はＦＡＷ１０〜１５０ｇ／ｍ２特に２０〜１２５ｇ／ｍ２程度が好適である。樹脂としては、エポキシ樹脂などが好適である。
【００２７】
プリプレグ中のカーボン繊維の引張弾性率は、ストレート方向の場合１０〜８０ｔｏｎ／ｍｍ２特に２４〜４０ｔｏｎ／ｍｍ２程度であることが好ましく、フープ方向の場合８〜３０ｔｏｎ／ｍｍ２（約７８．４〜２９４ＧＰａ）特に１０〜２４ｔｏｎ／ｍｍ２程度が好ましい。バイアス方向のカーボン繊維は４０ｔｏｎ／ｍｍ２（約３９２ＧＰａ）以上例えば４０〜４６ｔｏｎ／ｍｍ２の高弾性率のものが好ましい。
【００２８】
ガラス繊維含有プリプレグ１５にあっては、ガラス繊維の引張弾性率は７〜１０ｔｏｎ／ｍｍ２（約６８．６〜９８ＧＰａ）程度が好ましい。
【００２９】
プリプレグ１４，１５の大きさは同一であるので、重ね合わせて巻回することもできる。
【００３０】
マンドレル１０にプリプレグ１１〜２２を巻回する場合、各プリプレグ１１〜２２を１枚ずつ巻回してもよく、一部のプリプレグを貼り合わせてから巻回してもよい。例えば、プリプレグ１４，１５同士、プリプレグ１６，１７同士、プリプレグ１８，１９同士を貼り合わせてもよい。マンドレル１０にプリプレグ１１〜２２を巻回する作業は、人力によりなされてもよく、巻回機（ローリングマシンとも称される）が用いられても良い。マンドレルにプリプレグ１１〜２２を巻回した後、ラッピングテープ巻き付け工程がなされる。図示しないが、ラッピングテープは、螺旋状に巻き付けられる。
【００３１】
巻き付け工程の後に、加熱により硬化工程がなされ、プリプレグ中のマトリクス樹脂が硬化する。
【００３２】
硬化工程の後、マンドレル１６の引き抜き及びラッピングテープの除去がなされ、硬化した管状体（素管）が得られる。この素管の両端部が必要に応じ切断された後、研磨され、ゴルフクラブシャフト３（図２（ｂ））とされる。このゴルフクラブシャフト３にヘッド２とグリップ４を装着することにより、ゴルフクラブ１（図２（ａ））となる。
【００３３】
このシャフト３にあっては、バット側にのみ配材されるプリプレグ１５にガラス繊維を含有させてあるので、このシャフト３のバット側の重量が大きくなっている。ガラス繊維が存在する範囲Ｌは、シャフト３のバット側からシャフト３の全長の好ましくは１５〜４５％特に２０〜４０％とりわけ２５〜３５％である。ウッド型ゴルフクラブ用のシャフトの場合、シャフトの全長は１０５０〜１２２０ｍｍ程度である。ウッド用ゴルフクラブシャフトの場合、ガラス繊維の全重量は２〜６ｇ特に３〜５ｇ程度が好適である。
【００３４】
なお、プリプレグ１５がフープ方向のガラス繊維を含有しているところから、シャフト３のバット側の圧潰強度が高い。そのため、グリップ交換に際してシャフトを万力等の挟持工具で強く挟んでもシャフトが圧潰することが防止される。
上記説明では、プリプレグ１４はカーボン繊維含有プリプレグとなっているが、プリプレグ１４をガラス繊維がストレート方向に配材されたガラス繊維含有プリプレグとしてもよい。この場合、ガラス繊維含有プリプレグ１４の厚さは０．０５〜０．１３ｍｍ特に０．１２〜０．１３ｍｍ程度が好ましい。
また、上記説明では、ガラス繊維含有プリプレグ１５のガラス繊維はフープ方向となっているが、ストレート方向であってもよい。
【００３５】
上記図１のプリプレグの積層例は本発明の一例であり、図１以外の積層例としてもよい。例えば、図１において、ストレート方向のプリプレグ１９，２０間にプリプレグ１６（又は１８）と同様のフープ方向のプリプレグを介在させてもよい。また、図１において、一部のフープ方向のプリプレグ、例えば図１においてプリプレグ１８を省略してもよい。また、バイアスプリプレグ１２，１３を合計で４〜６枚としてもよい。通常の場合、繊維がストレート方向のプリプレグを３〜５枚、バイアス方向のプリプレグを２，４又は６枚、フープ方向のプリプレグを１〜３枚積層するのが好ましい。
【００３６】
上記説明では、プリプレグ中にはカーボン繊維のみ、又はガラス繊維のみを含ませるものとしているが、炭化珪素繊維、アルミナ繊維、芳香族ポリアミド繊維、ボロン繊維など他の繊維をさらに配合してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１ ゴルフクラブ
２ ヘッド
３ シャフト
４ グリップ
１０ マンドレル
１１〜２２ プリプレグ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブシャフトに係り、より詳細には、繊維強化樹脂製のゴルフクラブシャフトに関する。また、本発明は、このゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブシャフトは、いわゆるスチールシャフトとカーボンシャフトとに大別される。軽量性、設計自由度の高さ等の観点から、カーボンシャフトが広く用いられている。
【０００３】
カーボンシャフトは、カーボン繊維を主要繊維とした繊維強化樹脂よりなる。このカーボンシャフトの製造方法として、シートワインディング法が知られている（特許文献１）。この製造方法では、マンドレル（芯金）にシート状のプリプレグを巻き付け、更にラッピングテープを巻き付けた後、プリプレグを加熱により硬化させて製造される。
【０００４】
ゴルフクラブは、ヘッドの固着されている先端側が重い程運動エネルギ−が大きいので、スイングした場合ボ−ルに大きな初速を与えることができ、ボ−ルの飛距離を伸ばすことができる。しかし、先端側だけを重くすると、クラブの重心が先端側に極端に偏りスイングしにくくなる。このため、シャフトの先端側を重くするには、基部のグリップ側も重くしている。また、このように先端側とグリップ側とを重くして、中間部を軽くすると、スイングの際の振り抜き性が向上する。このように、ゴルフクラブは、先端部側とグリップ側の重量配分によりボ−ルの飛距離やスイング性が変化するので、ゴルフクラブ設計の際には従来より両端側の重量調節を行っている。
【０００５】
この重量調節は、プレイヤ−の体力や好みにより異なるので、種々のものを用意しておく必要があるが、重量の異なるヘッドやシャフトを多種用意することは、非常に製造コストや保管コストの上昇を招く。このため、重量調節は重量の異なったヘッドやシャフトを数種類作成して、先端側を重くしたい場合にはヘッドに鉛板を貼付け、グリップ側を重くしたい場合にはシャフトのグリップ側内面に鉛板を貼付けるという簡単な方法で行っていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−２５９６９４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
カ−ボンシャフトのグリップ側重量を鉛板貼付けにより重くしようとすると、シャフトの重量は従来の金属パイプ製のメタルシャフトより軽く、しかも、比重の大きい鉛板は局部的にしか貼付けることができないため、グリップ側全体を重くすることができず、プレイヤ−のグリップ位置により回転モ−メントが変化してしまう。
【０００８】
本発明は、ガラス繊維含有プリプレグを用いてバット側の重量を大きくしたゴルフクラブシャフトと、このゴルフクラブシャフトを用いたゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のゴルフクラブシャフトは、巻回されたプリプレグが硬化されることにより形成されており、該ゴルフクラブシャフトのバット側にカーボン繊維よりも高比重の高比重材が配材されているゴルフクラブシャフトにおいて、ガラス繊維含有プリプレグをバット側に巻回することにより該高比重材を配材したことを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の一態様では、ガラス繊維はストレート方向に配材されている。
【００１１】
本発明の別の一態様では、ガラス繊維はフープ方向にのみ配材されている。
【００１２】
本発明では、前記ガラス繊維含有プリプレグは、バット側からシャフト全長の１５〜４５％の範囲に配材されていることが好ましい。
【００１３】
本発明のゴルフクラブシャフトがウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトである場合、ガラス繊維の合計の重量が２〜６ｇであることが好ましい。
【００１４】
本発明のゴルフクラブは、かかる本発明のゴルフクラブシャフトを有したものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のゴルフクラブシャフトは、ガラス繊維含有プリプレグをバット側に巻回してバット側の重量を大きくしたものであり、バット側の広い範囲にわたって均等に高比重材を配材することができる。
【００１６】
ガラス繊維をフープ方向に配材したプリプレグをバット側に巻回することによりシャフトのバット側の圧潰強度が増大する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】プリプレグの巻回説明図である。
【図２】ゴルフクラブ及びそのシャフトの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施形態に係るゴルフクラブシャフトの製造方法を説明するための図である。この製造方法では、マンドレル１０とプリプレグ１１〜２１とを用いる。マンドレル２の中心軸線は直線である。マンドレル２の軸心線と垂直な断面形状は、円形である。マンドレル２は、チップ側（ヘッド側）が細くバット側（グリップ側）が太くなるテーパーを有しているが、部分的に直径が一定の等径部分を有していても良い。
【００２０】
好ましくは、マンドレル１０の表面に離型剤を塗布した後、シート状のプリプレグ１１〜２２が順次に巻回される。
【００２１】
プリプレグ１１〜２２は、繊維とマトリクス樹脂とを含む。プリプレグ１５以外のプリプレグ１１〜１４，１６〜２１にあっては、繊維はカーボン繊維である。プリプレグ１５にあっては、繊維はガラス繊維である。
【００２２】
この実施の形態では、プリプレグ１１，１４，１７，１９，２０，２１，２２では繊維はストレート方向すなわちシャフト長手方向に配向している。プリプレグ１５，１６，１８では繊維はフープ方向すなわちシャフト周回方向に配向している。なお、プリプレグ２０の繊維はフープ方向としてもよい。プリプレグ１２では、繊維は＋４５°のバイアス方向（シャフト長手方向と斜交方向）に配向し、プリプレグ１３では繊維は−４５°のバイアス方向に配向している。なお、プリプレグ１２の繊維を−４５°の配向とし、プリプレグ１３の繊維を＋４５°の配向としてもよい。また、バイアス方向は４５°に限定されず、３０〜６０°の範囲であればよい。
【００２３】
プリプレグ１２，１３，１６〜２０は、シャフトの全長にわたって延在する長さを有している。プリプレグ１１，２１，２２はシャフトのチップ側にのみ配材されるように、シャフト全長の５〜４５％特に８〜３０％程度の長さを有している。プリプレグ１４，１５はバット側にのみ配材されるものであり、そのシャフト長手方向の長さは、好ましくはシャフト全長の１５〜４５％特に２０〜４０％とりわけ２５〜３５％となっている。
【００２４】
プリプレグ１６〜２０はマンドレル１０の外周に１周だけ巻回される幅を有している。プリプレグ１１〜１５，２１，２２は、マンドレル１０の外周に複数周、例えば２〜５周程度巻回される幅を有している。
【００２５】
プリプレグ１２，１３の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１６，１８の厚さは０．１ｍｍ以下特に０．０２〜０．０５ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１７，１９，２０の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１４の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１１，２１，２２の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。ガラス繊維含有プリプレグ１５の厚さは、該プリプレグ１５を巻回し易くするために、０．０５ｍｍ以下例えば０．０１〜０．０５ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２６】
各プリプレグ１１〜２２における繊維の割合はＦＡＷ１０〜１５０ｇ／ｍ２特に２０〜１２５ｇ／ｍ２程度が好適である。樹脂としては、エポキシ樹脂などが好適である。
【００２７】
プリプレグ中のカーボン繊維の引張弾性率は、ストレート方向の場合１０〜８０ｔｏｎ／ｍｍ２特に２４〜４０ｔｏｎ／ｍｍ２程度であることが好ましく、フープ方向の場合８〜３０ｔｏｎ／ｍｍ２（約７８．４〜２９４ＧＰａ）特に１０〜２４ｔｏｎ／ｍｍ２程度が好ましい。バイアス方向のカーボン繊維は４０ｔｏｎ／ｍｍ２（約３９２ＧＰａ）以上例えば４０〜４６ｔｏｎ／ｍｍ２の高弾性率のものが好ましい。
【００２８】
ガラス繊維含有プリプレグ１５にあっては、ガラス繊維の引張弾性率は７〜１０ｔｏｎ／ｍｍ２（約６８．６〜９８ＧＰａ）程度が好ましい。
【００２９】
プリプレグ１４，１５の大きさは同一であるので、重ね合わせて巻回することもできる。
【００３０】
マンドレル１０にプリプレグ１１〜２２を巻回する場合、各プリプレグ１１〜２２を１枚ずつ巻回してもよく、一部のプリプレグを貼り合わせてから巻回してもよい。例えば、プリプレグ１４，１５同士、プリプレグ１６，１７同士、プリプレグ１８，１９同士を貼り合わせてもよい。マンドレル１０にプリプレグ１１〜２２を巻回する作業は、人力によりなされてもよく、巻回機（ローリングマシンとも称される）が用いられても良い。マンドレルにプリプレグ１１〜２２を巻回した後、ラッピングテープ巻き付け工程がなされる。図示しないが、ラッピングテープは、螺旋状に巻き付けられる。
【００３１】
巻き付け工程の後に、加熱により硬化工程がなされ、プリプレグ中のマトリクス樹脂が硬化する。
【００３２】
硬化工程の後、マンドレル１６の引き抜き及びラッピングテープの除去がなされ、硬化した管状体（素管）が得られる。この素管の両端部が必要に応じ切断された後、研磨され、ゴルフクラブシャフト３（図２（ｂ））とされる。このゴルフクラブシャフト３にヘッド２とグリップ４を装着することにより、ゴルフクラブ１（図２（ａ））となる。
【００３３】
このシャフト３にあっては、バット側にのみ配材されるプリプレグ１５にガラス繊維を含有させてあるので、このシャフト３のバット側の重量が大きくなっている。ガラス繊維が存在する範囲Ｌは、シャフト３のバット側からシャフト３の全長の好ましくは１５〜４５％特に２０〜４０％とりわけ２５〜３５％である。ウッド型ゴルフクラブ用のシャフトの場合、シャフトの全長は１０５０〜１２２０ｍｍ程度である。ウッド用ゴルフクラブシャフトの場合、ガラス繊維の全重量は２〜６ｇ特に３〜５ｇ程度が好適である。
【００３４】
なお、プリプレグ１５がフープ方向のガラス繊維を含有しているところから、シャフト３のバット側の圧潰強度が高い。そのため、グリップ交換に際してシャフトを万力等の挟持工具で強く挟んでもシャフトが圧潰することが防止される。
上記説明では、プリプレグ１４はカーボン繊維含有プリプレグとなっているが、プリプレグ１４をガラス繊維がストレート方向に配材されたガラス繊維含有プリプレグとしてもよい。この場合、ガラス繊維含有プリプレグ１４の厚さは０．０５〜０．１３ｍｍ特に０．１２〜０．１３ｍｍ程度が好ましい。
また、上記説明では、ガラス繊維含有プリプレグ１５のガラス繊維はフープ方向となっているが、ストレート方向であってもよい。
【００３５】
上記図１のプリプレグの積層例は本発明の一例であり、図１以外の積層例としてもよい。例えば、図１において、ストレート方向のプリプレグ１９，２０間にプリプレグ１６（又は１８）と同様のフープ方向のプリプレグを介在させてもよい。また、図１において、一部のフープ方向のプリプレグ、例えば図１においてプリプレグ１８を省略してもよい。また、バイアスプリプレグ１２，１３を合計で４〜６枚としてもよい。通常の場合、繊維がストレート方向のプリプレグを３〜５枚、バイアス方向のプリプレグを２，４又は６枚、フープ方向のプリプレグを１〜３枚積層するのが好ましい。
【００３６】
上記説明では、プリプレグ中にはカーボン繊維のみ、又はガラス繊維のみを含ませるものとしているが、炭化珪素繊維、アルミナ繊維、芳香族ポリアミド繊維、ボロン繊維など他の繊維をさらに配合してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１ ゴルフクラブ
２ ヘッド
３ シャフト
４ グリップ
１０ マンドレル
１１〜２２ プリプレグ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻回されたプリプレグが硬化されることにより形成されており、
該ゴルフクラブシャフトのバット側にカーボン繊維よりも高比重の高比重材が配材されているゴルフクラブシャフトにおいて、
ガラス繊維含有プリプレグを巻回することにより該高比重材を配材したことを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項２】
請求項１において、該ガラス繊維はストレート方向とフープ方向に配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項３】
請求項１において、該ガラス繊維はフープ方向にのみ配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ガラス繊維含有プリプレグは、バット側からシャフト全長の１５〜４５％の範囲に配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、ウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトであり、前記ガラス繊維の合計の重量が２〜６ｇであることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項に記載のゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブ。
【請求項１】
巻回されたプリプレグが硬化されることにより形成されており、
該ゴルフクラブシャフトのバット側にカーボン繊維よりも高比重の高比重材が配材されているゴルフクラブシャフトにおいて、
ガラス繊維含有プリプレグを巻回することにより該高比重材を配材したことを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項２】
請求項１において、該ガラス繊維はストレート方向とフープ方向に配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項３】
請求項１において、該ガラス繊維はフープ方向にのみ配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ガラス繊維含有プリプレグは、バット側からシャフト全長の１５〜４５％の範囲に配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、ウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトであり、前記ガラス繊維の合計の重量が２〜６ｇであることを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項に記載のゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブ。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１３−１１１３８４（Ｐ２０１３−１１１３８４Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６２３６５（Ｐ２０１１−２６２３６５）
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（５９２０１４１０４）ブリヂストンスポーツ株式会社 (652)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（５９２０１４１０４）ブリヂストンスポーツ株式会社 (652)
【Ｆターム（参考）】
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