シートリクライニング装置

【目的】スライド部材のガイド壁に対するカタギを解消すること。
【構成】第２歯部（８ａ）の歯先より突出すると共にガイド壁（４３，４４）と当接可能な壁部（８１）をスライド部材（８）に設け、第１歯部（２３ａ）と第２歯部（８ａ）との噛合状態において、シートバック（３）の回動方向の荷重が加わった場合に第２歯部（８ａ）を挟んで本体部（８ｄ）と壁部（８１）をガイド壁（４３，４４）に対して当接させるようにした。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スライド部材の摺動動作によりラチェットと噛合及び噛合解除してシートバックのシートクッションに対する回動を規制及び許容するシートリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のシートリクライニング装置としては、特開平７−１３６０３２号公報に示されるものでが知られている。これは、シートクッション側に設けられ第１歯部が形成されたラチェットと、シートクッションに対して回動自在なシートバック側に設けられたガイド壁と、ガイド壁に摺動自在に案内され摺動動作によりラチェットの第１歯部と噛合及び噛合解除される第２歯部が形成されたスライド部材とを有するものであった。この従来装置では、スライド部材のガイド部材に案内された摺動動作により第１歯部と第２歯部とが噛合することで、シートバックのシートクツションに対する回動が規制され、スライド部材のガイド部材に案内された摺動動作により第１歯部と第２歯部とが噛合解除することで、シートバックのシートクツションに対する回動が許容されるものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来装置のスライド部材は、その摺動を確保するためにガイド壁に対して所定のスキをもってその両側面でガイド壁に案内され、ガイド壁に案内される両側面と略直交する一方の端面にラチェットの第１歯部と噛合する第２歯部が形成されたものである。このスライド部材においては、第２歯部の成形上、一般的に、両側壁から第２歯部へと連続する部分は、両側面に対して傾斜したものとなる。このため、第１歯部と第２歯部との噛合状態において、シートバックの回動方向の荷重が加わると、この傾斜部分とガイド壁との当接でガイド壁とスライド部材との間のスキによりスライド部材にガイド壁に対するカタギ（スライド部材のガイド壁に対する側壁と傾斜部分との交点を中心とした揺動）が生じる恐れがある。
【０００４】故に、本発明は、スライド部材のガイド壁に対するカタギを解消することを、その技術的課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、スライド部材を、ガイド壁に案内されると共に第２歯部が形成された本体部及び前記第２歯部の歯先より突出すると共に前記ガイド壁と当接可能な壁部を有して構成した、ことである。
【０００６】より好ましくは、前記壁部を、前記第２歯部の歯間を連結するように前記本体部から延在して形成する、と良い。
【０００７】
【作用】上記技術的手段によれば、第１歯部と第２歯部との噛合状態において、シートバックの回動方向の荷重が加わった場合、第２歯部を挟んで本体部と壁部がガイド壁に対して当接することとなる。これにより、スライド部材は、ガイド壁に対して両持ちで支えられることとなり、結果、スライド部材のガイド壁に対するカタギが解消され得る。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。
【０００９】図２及び図３に示されるように、シートクッション１（図１示）に固定されたロアアーム４及びシートバック３（図１示）に固定されたアッパアーム２には、両アーム４，２を貫通した形で回転軸５が回転自在に支持されている。アッパアーム２は、ロアアーム４に対して回転軸５を中心として回動自在とされており、ロアアーム４に回転軸５周りのガイド構造６を介して回動自在に支持されている。尚、ガイド構造は、アッパアーム２に半抜き形成された凸部２１とロアアーム４に形成された凹部４１との嵌合により構成される。
【００１０】ロアアーム４及びアッパアーム２の回転軸５が貫通する部位には、回転軸支持部４２，２２が互いに対向する方向における外側に向かって半抜き形成されており、ロアアーム４とアッパアーム２との間には、回転軸支持部４２，２２の形成により回転軸５が挿通される空間７が形成されている。又、この回転軸支持部４２，２２の形成により、アッパアーム２には、空間７に露呈するラチエット２３が形成されており、ロアアーム４には空間７に露呈し且つラチエット２３と回転軸５との間に夫々配置される対のガイド壁４３，４４が形成されている。このラチエット２３は、回転軸７を中心とした所定幅の円弧状の歯部２３ａを有しており、対のガイド壁４３，４４は、回転軸７の径方向に平行に延在し且つ互いに対向するものである。更に、アッパアーム２には、空間７に露呈し且つガイド壁４３，４４を挟んで互いに対向する対のストッパ壁２４，２５も回転軸支持部２２の形成により形成されている。
【００１１】空間７内には、ポール８及びカム９が配設されている。ポール８は、矩形状を呈した本体部８ｄを主とした矩形形状を呈しており、回転軸５周りに配置され、ロアアーム４のガイド壁４３，４４間に本体部８ｄの両側面が所定のスキをもってガイド壁４３，４４と接するように回転軸５の径方向にガイド壁４３，４４に沿ってスライド自在にロアアーム４に支持されている。このポール８の本体部８ｄのラチエット２３の歯部２３ａと対向する面には、歯部８ａが形成されており、スライド動作によりアッパアーム２のラチエット２３の歯部２３ａと噛合及び噛合解除される。又、ポール８の本体部８ｄの歯部８ａが形成される面とは反対の面には、回転軸８の径方向にカム状とされたカム面８ｂが形成されている。カム９は、回転軸５と一体に回転するように回転軸５に支持されている。このカム９のポール８のカム面８ｂと対向する部位には、突部９ａが形成されており、回転動作によりポール８のカム面８ｂと当接及び当接解除され、このポール８のカム面８ｂとカム９の突部９ａとの当接によりポール８をスライド動作させるように押圧し、ポール８の歯部８ａとラチエット２３の歯部２３ａとの噛合をなす。
【００１２】又、ポール８の本体部８ｄには、径方向にカム状とされたカム溝８ｃが、カム９には、カム溝８ａと係合可能な腕部９ｂが回転軸８の周方向に延在するように夫々形成されており、カム９の回転動作によりカム溝８ｃと腕部９ｂとが係合され、この挿通によりポール８をスライド動作させポール８の歯部８ａとラチエット２３の歯部２３ａとの噛合を解除させる。
【００１３】図３及び図４に示されるように、ロアアーム４の回転軸支持部４２は、ガイド壁４３，４４がアッパアーム２のラチエット２３の歯部２３ａを横断し且つ空間７がガイド機構６を構成するアッパアーム２の突部２１と対向する部位まで存在するように成形されている。図３ないし図５に示されるように、ポール８の歯部８ａは、ポール８の板厚半分でアッパアーム２側に形成されており、残りのロアアーム４側の板厚半分には、壁部８１を形成している。この壁部８１は、歯部８ａより突出するように且つ歯部８ａの歯間を連結するように本体部８ｄから延在しており、ポール８の歯部８ａとラチエット２３の歯部２３ａの噛合状態で突部２１と空間７のアッパアーム２の突部２１と対向する部位に配置され、本体部８ｄの側面から連続する側面８１ａでガイド壁４３，４４と当接可能となっている。
【００１４】このように構成されたラチエット２３，ポール８，ガイド壁４３，４４及びカム９の突部９ａは、同様なものがもう一つづつ配設されており、回転軸５を挟んで互いに対向する一組のものとされている。
【００１５】尚、回転軸５周りには、アッパアーム２をロアアーム４に対して図１示反時計方向に回動付勢するスプリング１１が配設されており、シートバック３は、スプリング１１の付勢力を受けてシートクッション１に対して前倒しとなるようになっている。又、回転軸５周りには、回転軸５をロアアーム４に対して図２示反時計方向に回転付勢するスプリング１２も配設されており、カム９は、スプリング１２の付勢力を受けて突部９ａがポール８のカム面８ｂと当接してラチエット２３の歯部２３ａとポール８の歯部８ａとの噛合が維持されるようになっている。
【００１６】次に作動について説明する。
【００１７】図２において、一組のポール８は、ポール８のカム面８ｂとカム９の突部９ａとの当接により押圧されてラッチ２３の歯部２３ａとポール８の歯部８ａとの噛合がなされており、これにより、アッパアーム２は、ロアアーム４に対して回動規制されている。
【００１８】この状態において、回転軸５をスプリング１２の付勢力に抗して図２示時計方向に回転操作すると、カム９も回転軸５と共に図２示時計方向に回転し、このカム９の回転により、突部９ａとカム面８ａとの当接が解除されると共に脚部９ｂと係合溝８ｃとが係合して一組のポール８が回転軸５に向かってスライドさせられる。これにより、ポール８の歯部８ａと一組のラチエット２３の歯部２３ａとの係合が解除され、アッパアーム２がロアアーム４に対して回転軸５を中心にガイド機構６によりガイドされながら回動可能となる。アッパアーム２を所望の回動角までスプリング１１の付勢力に抗して又はスプリング１１の付勢力を受けてロアアーム４に対して回動させた後、回転軸５の回転操作を解除すると、スプリング１２の付勢力を受けて回転軸５が前述とは逆に回転し、ポール８がラチエット２３に向かってスライドさせられ、結果、ポール８の歯部８ａとラチエット２３の歯部２３ａとが再び噛合し、アッパアーム２のロアアーム４に対する回動が規制される。結果、シートバック３のシートクッション１に対する傾斜角調整がなされる。尚、アッパアーム２のロアアーム４に対する回動は、シートバック３をシートクッション１に対して回動させることでなされる。
【００１９】アッパアーム２のロアアーム４に対する回動規制がなされるポール８の歯部８ａとラチエット２３の歯部２３ａとの噛合状態において、シートバック３に図１示矢印方向のモーメントＭが加わると、そのモーメントＭが図４示矢印方向の荷重Ｆとなってポール８の歯部８ａとラチエット２３の歯部２３ａとの噛合部位に加わるが、この時、ポール８の壁部８１の側面８１ａがガイド壁４３と当接し、荷重Ｆを図４示矢印方向の反力Ｒ１，Ｒ２として歯部８ａと歯部２３ａとの噛合部位を挟んだ２か所で支える。これにより、ポール８は、ガイド壁４３に対して両持ちで支えられることとなり、結果、ポール８のガイド壁４３に対するカタギが解消される。又、荷重Ｆは、歯部８ａに対して剪断力となって作用するが、歯部８ａは、その歯間が壁部８１によって連結され強度アップされているので、歯部８ａの板厚を大きくする等の必要なしにこの荷重Ｆに十分に耐え得る。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、第２歯部の歯先より突出すると共にガイド壁と当接可能な壁部をスライド部材に設けたので、第１歯部と第２歯部との噛合状態において、シートバックの回動方向の荷重が加わった場合に第２歯部を挟んで本体部と壁部をガイド壁に対して当接させ、これにより、スライド部材をガイド壁に対して両持ちで支えることができる。よって、スライド部材のガイド壁に対するカタギを解消することができる。
【００２１】又、本発明によれば、壁部を第２歯部の歯間を連結するように本体部から延在して形成したので、第２歯部の強度をスライド部材の板厚を大きくする等の必要なしに従来に比べ向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートリクライニング装置を採用したシートの側面図である。
【図２】本発明に係るシートリクライニング装置の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明に係るシートリクライニング装置の主要部を示す図２の部分拡大図である。
【図５】本発明に係るシートリクライニング装置のポールの斜視図である。
【符号の説明】
１シートクッション
３シートバック
８ポール（スライド部材）
８ａ歯部（第２歯部）
８ｄ本体部
２３ラチェット
４３，４４ガイド壁
２３ａ歯部（第１歯部）
８１壁部

【特許請求の範囲】
【請求項１】シートクッション及び該シートクッションに対して回動自在なシートバックのいずれか一方側に設けられ第１歯部が形成されたラチェットと、前記シートクッション及び前記シートバックのいずれか他方側に設けられたガイド壁と、該ガイド壁に摺動自在に案内され摺動動作により前記ラチェットの第１歯部と噛合及び噛合解除される第２歯部が形成されたスライド部材とを有するシートリクライニング装置において、前記スライド部材は、前記ガイド壁に案内されると共に前記第２歯部が形成された本体部及び前記第２歯部の歯先より突出すると共に前記ガイド壁と当接可能な壁部を有して構成される、シートリクライニング装置。
【請求項２】前記壁部は、前記第２歯部の歯間を連結するように前記本体部から延在して形成される、請求項１記載のシートリクライニング装置。

【図１】