スイッチ装置
【課題】コンタクトホルダに対する、スプリングとこれにより付勢される可動コンタクトの組付けが、後に反転の工程を要することなくできるスイッチ装置を提供する。
【解決手段】コンタクトホルダ２１に、可動コンタクト２９とこれを付勢するスプリング３０とを表側から挿通させるコンタクト挿通孔２２を形成すると共に、その挿通させた可動コンタクト２９をスプリング３０と共に回転させた位置で係止するコンタクト係止部２６を形成した。これにより、コンタクトホルダ２１に対する、スプリング３０と可動コンタクト２９の組付けが、コンタクトホルダ２１を裏返し状態にすることなく表側から行うことができ、よって、その組付けは後に反転の工程を要することなくできる。
【解決手段】コンタクトホルダ２１に、可動コンタクト２９とこれを付勢するスプリング３０とを表側から挿通させるコンタクト挿通孔２２を形成すると共に、その挿通させた可動コンタクト２９をスプリング３０と共に回転させた位置で係止するコンタクト係止部２６を形成した。これにより、コンタクトホルダ２１に対する、スプリング３０と可動コンタクト２９の組付けが、コンタクトホルダ２１を裏返し状態にすることなく表側から行うことができ、よって、その組付けは後に反転の工程を要することなくできる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組立てを容易化する改良をしたスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば車両、特には自動車のブロアスイッチ装置等においては、図３に示す組立て構造が採用されている。すなわち、同図の（ａ）に示すように、コンタクトホルダ１の裏側（図で上側）に、スプリング収納穴２とコンタクト挿入穴３とが設けられており、このコンタクトホルダ１を図示の裏返しにした状態で、上方から、スプリング収納穴２にスプリング４が収納され、コンタクト挿入穴３に可動コンタクト５が挿入される。スプリング４は可動コンタクト５の付勢をするものである。なお、コンタクトホルダ１には、裏側の中心部に裏側シャフト部１ａが設けられており、表側の中心部に表側シャフト部１ｂが設けられている。
【０００３】
又、同図の（ｂ）に示すように、コンタクトホルダ１の周側面部の１か所からその奥側には、節度スプリング収納穴６が設けられており、コンタクトホルダ１を裏返しにした状態のまま、該スプリング収納穴６に節度スプリング７が収納される。
次いで、同図の（ｃ）に示すように、コンタクトホルダ１を更に裏返しにした状態のまま、上方から、節度スプリング７の外側に節度ピース８が置かれて、該節度ピース８及び節度スプリング７並びに前記スプリング４、可動コンタクト５と共にコンタクトホルダ１が、裏返しにした状態のケース９の内部に挿入される。
【０００４】
その後、同図の（ｄ）に示すように、コンタクトホルダ１及びケース９を裏返しにした状態のまま、上方から、ケース９に、可動コンタクト５に対応する固定コンタクト１０を有すると共にコンタクトホルダ支承穴１１を有するインシュレータ１２が挿入され、そのコンタクトホルダ支承穴１１がコンタクトホルダ１の裏側シャフト部１ａに嵌合される。そして、インシュレータ１２がケース９に爪部１２ａ等により結合される。
【０００５】
この後、同図の（ｅ）に示すように、コンタクトホルダ１及びインシュレータ１２と共にケース９が反転され、この状態で、同図の（ｆ）に示すように、上方から、コンタクトホルダ１の表側シャフト部１ｂに、ノブ１３がケース９の開口部９ａを通して取付けられる。
なお、如上の組立て構造は、自動車のブロアスイッチ装置等において一般的なものであり、適当な先行技術文献は見当たらなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
如上の組立て構造においては、ことに最初の、スプリング収納穴２にスプリング４が収納され、コンタクト挿入穴３に可動コンタクト５が挿入される段階（ａ）が、コンタクトホルダ１を裏返しにした状態で行われ、その後、それらの組立品は、コンタクトホルダ１の表側シャフト部１ｂにノブ１３が取付けられる直前の段階（ｅ）で反転される。
【０００７】
従って、コンタクトホルダ１にスプリング４と可動コンタクト５を組付けた組立品を、工程の途中（ｄ→ｅ）に反転させる必要があり、その反転に要する時間の分、組立てを終えるまでの時間が長くかかる。又、その反転工程を必要とする分、組立ての自動化が困難であり、工賃の点で製品価格が高くなっていた。
【０００８】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、コンタクトホルダに対する、スプリングとこれにより付勢される可動コンタクトの組付けが、後に反転の工程を要することなくできるスイッチ装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のスイッチ装置は、可動コンタクトと、この可動コンタクトを付勢するスプリングと、このスプリングと共に前記可動コンタクトを表側から挿通させるコンタクト挿通孔を有すると共に、その挿通させた前記可動コンタクトを前記スプリングと共に回転させた位置で係止するコンタクト係止部を有するコンタクトホルダとを具備して成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
上記手段によれば、コンタクトホルダに対する、スプリングとこれにより付勢される可動コンタクトの組付けが、コンタクトホルダを裏返し状態にすることなく表側から行うことができ、よって、その組付けが後に反転の工程を要することなくできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例を示す全体の工程図
【図２】部分拡大斜視図
【図３】従来例を示す図１相当図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）につき、図１及び図２を参照して説明する。
まず、図２には、プラスチックなど電気絶縁材から成るコンタクトホルダ２１を示しており、このコンタクトホルダ２１は、主体部２１ａが円盤状を成し、この主体部２１ａの上面部と周側面部から成る表側の部分中、上面部の中心部に表側シャフト部２１ｂを立設し、該表側シャフト部２１ｂの基部の周囲部分に、他の上面部より一段低い段部２１ｃを形成している。
【００１３】
又、このコンタクトホルダ２１の主体部２１ａには、コンタクト挿通孔２２とコンタクト係止孔２３とを、表側シャフト部２１ｂを中心とする点対象の配置で２つずつ形成しており、そのうちのコンタクト挿通孔２２は、図１の（ｃ′）に示すように、主体部２１ａの表側である上方から裏側である下方へ開通している。
【００１４】
コンタクト係止孔２３は、上記コンタクト挿通孔２２の一回転方向である、この場合、時計回り方向の側方にそれぞれ止め部２４を隔てて位置し、コンタクト挿通孔２２とは止め部２４下方の空間部２５を介して連通している。又、その止め部２４下方の空間部２５は裏側へ開放しており、それに対して、コンタクト係止孔２３は、上記コンタクト挿通孔２２と同様に、主体部２１ａの表側から裏側へ開通し、このコンタクト係止孔２３と止め部２４とでコンタクト係止部２６を構成している。
【００１５】
更に、コンタクトホルダ２１の主体部２１ａには、図１の（ｄ）に示すように、表側である周側面部の１か所からその奥側に、節度スプリング収納穴２７を形成しており、そのほか、主体部２１ａの下面部の中心部には、先端部に爪部２８を有する裏側シャフト部２１ｄを突設している。
【００１６】
以上のコンタクトホルダ２１に対して、図２には又、銅など導電材から成る可動コンタクト２９と、これを付勢するスプリング３０とを示している。このうち、可動コンタクト２９は、リング状の中心部２９ａの両側にＬ字状のアーム部２９ｂを対称的に延設し、このアーム部２９ｂの更に下部の両側にそれぞれ矩形状の起立部２９ｃを立設すると共に、同下部の下面部にそれぞれ半球状の接点部２９ｄを突設したものある。スプリング３０は圧縮コイルスプリングである。
【００１７】
この構成で、スイッチ装置組立ての最初の工程として、図１の（ａ）、（ｂ）に示すように、アーム部２９ｂの各下部上（起立部２９ｃ間）にそれぞれスプリング３０を位置させた可動コンタクト２９を、中心部２９ａにより、上記コンタクトホルダ２１の表側シャフト部２１ｂに上方（表側）から嵌合し、アーム部２９ｂをそれぞれスプリング３０と共に、コンタクトホルダ２１のコンタクト挿通孔２２に上方より挿通させる。
【００１８】
次に、可動コンタクト２９の中心部２９ａがコンタクトホルダ２１の段部２１ｃに載ったところで、図１の（ｂ）に矢印Ｒで示すように、可動コンタクト２９をスプリング３０と共に時計回りに回転させ、その回転先側の起立部２９ｃが図１の（ｃ）、（ｃ′）、（ｃ″）に示すようにコンタクトホルダ２１の止め部２４下方の空間部２５に面する壁面２１ｅに衝止されたところで、可動コンタクト２９の回転を終了する。
【００１９】
この後、図１の（ｄ）に示すように、コンタクトホルダ２１の節度スプリング収納穴２７に節度スプリング３１を収納し、更に、図１の（ｅ）に示すように、コンタクトホルダ２１をインシュレータ３２の表側である上面に取付ける。このインシュレータ３２へのコンタクトホルダ２１の取付けは、インシュレータ３２が中心部に有する孔３３に、上方より、コンタクトホルダ２１の裏側シャフト部２１ｄを爪部２８から挿入して、その挿入先の部分に爪部２８を係合させることで行う。
【００２０】
これにより、可動コンタクト２９は、インシュレータ３２により上方へ押しやられて前記回転先側の起立部２９ｃの上部をコンタクトホルダ２１のコンタクト係止孔２３中に位置させ、両起立部２９ｃにより止め部２４を挟んでコンタクト係止部２６により回転方向に係止され、回転方向の戻りが制止される状態となる。又、それと共に、スプリング３０が止め部２４と可動コンタクト２９との間で圧縮され、反発力によって可動コンタクト２９を下方に付勢するようになる。
【００２１】
ここで、インシュレータ３２は、上面部（表側）に、平面形状が図１の（ｅ′）に示す「く」字形の立壁状を成す節度ピース仮受け部３４を有しており、この節度ピース仮受け部３４と前記節度スプリング収納穴２７に収納した節度スプリング３１との間に球状の節度ピース３５を置いて、該節度ピース３５を節度スプリング３１で付勢させ、節度ピース仮受け部３４で節度ピース３５を仮に受けさせる。
加えて、インシュレータ３２は、コンタクトホルダ２１に上述のように組付けた前記可動コンタクト２９、特にはそれの接点部２９ｄと対応する固定コンタクト３６を上面部に有しており、更に、インシュレータ３２の外周部の複数個所には爪部３７を突設している。
【００２２】
さて、インシュレータ３２にコンタクトホルダ２１を取付け、節度ピース３５を節度スプリング３１で付勢させた状態で節度ピース仮受け部３４に仮受けさせた後には、図１の（ｆ）に示すように、コンタクトホルダ２１からインシュレータ３２にかけて上方（表側）からケース３８を被嵌する。
【００２３】
このケース３８は、図１の（ｆ′）に示すように、上記節度ピース仮受け部３４に対する逃げ部としての凹部３９を有すると共に、それと隣接して節度ピース本受け部４０を有するものであり、上記コンタクトホルダ２１からインシュレータ３２にかけての該ケース３８の被嵌により、凹部３９が節度ピース仮受け部３４に被嵌されると同時に、節度ピース本受け部４０が上記節度ピース仮受け部３４と節度ピース３５との間に割り入って該節度ピース３５を受けるようになる。なお、節度ピース本受け部４０は、固定コンタクト３６に対する可動コンタクト２９の接触切換え数に応じた数の節度谷を節度ピース３５側に有している。
【００２４】
又、ケース３８は下辺部の複数個所に取付孔４１を有しており、この取付孔４１をインシュレータ３２の前記爪部３７に係合させて、ケース３８をインシュレータ３２に結合する。
この後、上方（表側）から、コンタクトホルダ２１の表側シャフト部２１ｂに、ノブ４２をケース３８の上端開口部３８ａを通して取付け、スイッチ装置の組立てを完了する。
【００２５】
なお、組立てを完了したスイッチ装置においては、ノブ４２を持って回転操作をすると、コンタクトホルダ２１が表側シャフト部２１ｂを介して回転され、固定コンタクト３６に対する可動コンタクト２９の接触を切換える。又、その可動コンタクト２９の接触が切換わるごとに、節度ピース３５が節度ピース本受け部４０の節度谷に適度に係止され、ノブ４２の回転操作に節度を与える。
【００２６】
このように本構成のものでは、コンタクトホルダ２１に対する、スプリング３０とこれにより付勢される可動コンタクト２９の組付けが、コンタクトホルダ２１を裏返し状態にすることなく表側から行うことができる。よって、その組付けは後に反転の工程を要することなくできるものであり、その反転に要する時間をなくし得る分、組立を終えるまでの時間を短縮することができる。又、その反転工程を必要としない分、組立ての自動化が可能であり、工賃の点で製品価格の低廉化ができる。
【００２７】
なお、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【符号の説明】
【００２８】
図面中、２１はコンタクトホルダ、２２はコンタクト挿通孔、２６はコンタクト係止部、２９は可動コンタクト、３０はスプリングを示す。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組立てを容易化する改良をしたスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば車両、特には自動車のブロアスイッチ装置等においては、図３に示す組立て構造が採用されている。すなわち、同図の（ａ）に示すように、コンタクトホルダ１の裏側（図で上側）に、スプリング収納穴２とコンタクト挿入穴３とが設けられており、このコンタクトホルダ１を図示の裏返しにした状態で、上方から、スプリング収納穴２にスプリング４が収納され、コンタクト挿入穴３に可動コンタクト５が挿入される。スプリング４は可動コンタクト５の付勢をするものである。なお、コンタクトホルダ１には、裏側の中心部に裏側シャフト部１ａが設けられており、表側の中心部に表側シャフト部１ｂが設けられている。
【０００３】
又、同図の（ｂ）に示すように、コンタクトホルダ１の周側面部の１か所からその奥側には、節度スプリング収納穴６が設けられており、コンタクトホルダ１を裏返しにした状態のまま、該スプリング収納穴６に節度スプリング７が収納される。
次いで、同図の（ｃ）に示すように、コンタクトホルダ１を更に裏返しにした状態のまま、上方から、節度スプリング７の外側に節度ピース８が置かれて、該節度ピース８及び節度スプリング７並びに前記スプリング４、可動コンタクト５と共にコンタクトホルダ１が、裏返しにした状態のケース９の内部に挿入される。
【０００４】
その後、同図の（ｄ）に示すように、コンタクトホルダ１及びケース９を裏返しにした状態のまま、上方から、ケース９に、可動コンタクト５に対応する固定コンタクト１０を有すると共にコンタクトホルダ支承穴１１を有するインシュレータ１２が挿入され、そのコンタクトホルダ支承穴１１がコンタクトホルダ１の裏側シャフト部１ａに嵌合される。そして、インシュレータ１２がケース９に爪部１２ａ等により結合される。
【０００５】
この後、同図の（ｅ）に示すように、コンタクトホルダ１及びインシュレータ１２と共にケース９が反転され、この状態で、同図の（ｆ）に示すように、上方から、コンタクトホルダ１の表側シャフト部１ｂに、ノブ１３がケース９の開口部９ａを通して取付けられる。
なお、如上の組立て構造は、自動車のブロアスイッチ装置等において一般的なものであり、適当な先行技術文献は見当たらなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
如上の組立て構造においては、ことに最初の、スプリング収納穴２にスプリング４が収納され、コンタクト挿入穴３に可動コンタクト５が挿入される段階（ａ）が、コンタクトホルダ１を裏返しにした状態で行われ、その後、それらの組立品は、コンタクトホルダ１の表側シャフト部１ｂにノブ１３が取付けられる直前の段階（ｅ）で反転される。
【０００７】
従って、コンタクトホルダ１にスプリング４と可動コンタクト５を組付けた組立品を、工程の途中（ｄ→ｅ）に反転させる必要があり、その反転に要する時間の分、組立てを終えるまでの時間が長くかかる。又、その反転工程を必要とする分、組立ての自動化が困難であり、工賃の点で製品価格が高くなっていた。
【０００８】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、コンタクトホルダに対する、スプリングとこれにより付勢される可動コンタクトの組付けが、後に反転の工程を要することなくできるスイッチ装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のスイッチ装置は、可動コンタクトと、この可動コンタクトを付勢するスプリングと、このスプリングと共に前記可動コンタクトを表側から挿通させるコンタクト挿通孔を有すると共に、その挿通させた前記可動コンタクトを前記スプリングと共に回転させた位置で係止するコンタクト係止部を有するコンタクトホルダとを具備して成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
上記手段によれば、コンタクトホルダに対する、スプリングとこれにより付勢される可動コンタクトの組付けが、コンタクトホルダを裏返し状態にすることなく表側から行うことができ、よって、その組付けが後に反転の工程を要することなくできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例を示す全体の工程図
【図２】部分拡大斜視図
【図３】従来例を示す図１相当図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）につき、図１及び図２を参照して説明する。
まず、図２には、プラスチックなど電気絶縁材から成るコンタクトホルダ２１を示しており、このコンタクトホルダ２１は、主体部２１ａが円盤状を成し、この主体部２１ａの上面部と周側面部から成る表側の部分中、上面部の中心部に表側シャフト部２１ｂを立設し、該表側シャフト部２１ｂの基部の周囲部分に、他の上面部より一段低い段部２１ｃを形成している。
【００１３】
又、このコンタクトホルダ２１の主体部２１ａには、コンタクト挿通孔２２とコンタクト係止孔２３とを、表側シャフト部２１ｂを中心とする点対象の配置で２つずつ形成しており、そのうちのコンタクト挿通孔２２は、図１の（ｃ′）に示すように、主体部２１ａの表側である上方から裏側である下方へ開通している。
【００１４】
コンタクト係止孔２３は、上記コンタクト挿通孔２２の一回転方向である、この場合、時計回り方向の側方にそれぞれ止め部２４を隔てて位置し、コンタクト挿通孔２２とは止め部２４下方の空間部２５を介して連通している。又、その止め部２４下方の空間部２５は裏側へ開放しており、それに対して、コンタクト係止孔２３は、上記コンタクト挿通孔２２と同様に、主体部２１ａの表側から裏側へ開通し、このコンタクト係止孔２３と止め部２４とでコンタクト係止部２６を構成している。
【００１５】
更に、コンタクトホルダ２１の主体部２１ａには、図１の（ｄ）に示すように、表側である周側面部の１か所からその奥側に、節度スプリング収納穴２７を形成しており、そのほか、主体部２１ａの下面部の中心部には、先端部に爪部２８を有する裏側シャフト部２１ｄを突設している。
【００１６】
以上のコンタクトホルダ２１に対して、図２には又、銅など導電材から成る可動コンタクト２９と、これを付勢するスプリング３０とを示している。このうち、可動コンタクト２９は、リング状の中心部２９ａの両側にＬ字状のアーム部２９ｂを対称的に延設し、このアーム部２９ｂの更に下部の両側にそれぞれ矩形状の起立部２９ｃを立設すると共に、同下部の下面部にそれぞれ半球状の接点部２９ｄを突設したものある。スプリング３０は圧縮コイルスプリングである。
【００１７】
この構成で、スイッチ装置組立ての最初の工程として、図１の（ａ）、（ｂ）に示すように、アーム部２９ｂの各下部上（起立部２９ｃ間）にそれぞれスプリング３０を位置させた可動コンタクト２９を、中心部２９ａにより、上記コンタクトホルダ２１の表側シャフト部２１ｂに上方（表側）から嵌合し、アーム部２９ｂをそれぞれスプリング３０と共に、コンタクトホルダ２１のコンタクト挿通孔２２に上方より挿通させる。
【００１８】
次に、可動コンタクト２９の中心部２９ａがコンタクトホルダ２１の段部２１ｃに載ったところで、図１の（ｂ）に矢印Ｒで示すように、可動コンタクト２９をスプリング３０と共に時計回りに回転させ、その回転先側の起立部２９ｃが図１の（ｃ）、（ｃ′）、（ｃ″）に示すようにコンタクトホルダ２１の止め部２４下方の空間部２５に面する壁面２１ｅに衝止されたところで、可動コンタクト２９の回転を終了する。
【００１９】
この後、図１の（ｄ）に示すように、コンタクトホルダ２１の節度スプリング収納穴２７に節度スプリング３１を収納し、更に、図１の（ｅ）に示すように、コンタクトホルダ２１をインシュレータ３２の表側である上面に取付ける。このインシュレータ３２へのコンタクトホルダ２１の取付けは、インシュレータ３２が中心部に有する孔３３に、上方より、コンタクトホルダ２１の裏側シャフト部２１ｄを爪部２８から挿入して、その挿入先の部分に爪部２８を係合させることで行う。
【００２０】
これにより、可動コンタクト２９は、インシュレータ３２により上方へ押しやられて前記回転先側の起立部２９ｃの上部をコンタクトホルダ２１のコンタクト係止孔２３中に位置させ、両起立部２９ｃにより止め部２４を挟んでコンタクト係止部２６により回転方向に係止され、回転方向の戻りが制止される状態となる。又、それと共に、スプリング３０が止め部２４と可動コンタクト２９との間で圧縮され、反発力によって可動コンタクト２９を下方に付勢するようになる。
【００２１】
ここで、インシュレータ３２は、上面部（表側）に、平面形状が図１の（ｅ′）に示す「く」字形の立壁状を成す節度ピース仮受け部３４を有しており、この節度ピース仮受け部３４と前記節度スプリング収納穴２７に収納した節度スプリング３１との間に球状の節度ピース３５を置いて、該節度ピース３５を節度スプリング３１で付勢させ、節度ピース仮受け部３４で節度ピース３５を仮に受けさせる。
加えて、インシュレータ３２は、コンタクトホルダ２１に上述のように組付けた前記可動コンタクト２９、特にはそれの接点部２９ｄと対応する固定コンタクト３６を上面部に有しており、更に、インシュレータ３２の外周部の複数個所には爪部３７を突設している。
【００２２】
さて、インシュレータ３２にコンタクトホルダ２１を取付け、節度ピース３５を節度スプリング３１で付勢させた状態で節度ピース仮受け部３４に仮受けさせた後には、図１の（ｆ）に示すように、コンタクトホルダ２１からインシュレータ３２にかけて上方（表側）からケース３８を被嵌する。
【００２３】
このケース３８は、図１の（ｆ′）に示すように、上記節度ピース仮受け部３４に対する逃げ部としての凹部３９を有すると共に、それと隣接して節度ピース本受け部４０を有するものであり、上記コンタクトホルダ２１からインシュレータ３２にかけての該ケース３８の被嵌により、凹部３９が節度ピース仮受け部３４に被嵌されると同時に、節度ピース本受け部４０が上記節度ピース仮受け部３４と節度ピース３５との間に割り入って該節度ピース３５を受けるようになる。なお、節度ピース本受け部４０は、固定コンタクト３６に対する可動コンタクト２９の接触切換え数に応じた数の節度谷を節度ピース３５側に有している。
【００２４】
又、ケース３８は下辺部の複数個所に取付孔４１を有しており、この取付孔４１をインシュレータ３２の前記爪部３７に係合させて、ケース３８をインシュレータ３２に結合する。
この後、上方（表側）から、コンタクトホルダ２１の表側シャフト部２１ｂに、ノブ４２をケース３８の上端開口部３８ａを通して取付け、スイッチ装置の組立てを完了する。
【００２５】
なお、組立てを完了したスイッチ装置においては、ノブ４２を持って回転操作をすると、コンタクトホルダ２１が表側シャフト部２１ｂを介して回転され、固定コンタクト３６に対する可動コンタクト２９の接触を切換える。又、その可動コンタクト２９の接触が切換わるごとに、節度ピース３５が節度ピース本受け部４０の節度谷に適度に係止され、ノブ４２の回転操作に節度を与える。
【００２６】
このように本構成のものでは、コンタクトホルダ２１に対する、スプリング３０とこれにより付勢される可動コンタクト２９の組付けが、コンタクトホルダ２１を裏返し状態にすることなく表側から行うことができる。よって、その組付けは後に反転の工程を要することなくできるものであり、その反転に要する時間をなくし得る分、組立を終えるまでの時間を短縮することができる。又、その反転工程を必要としない分、組立ての自動化が可能であり、工賃の点で製品価格の低廉化ができる。
【００２７】
なお、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【符号の説明】
【００２８】
図面中、２１はコンタクトホルダ、２２はコンタクト挿通孔、２６はコンタクト係止部、２９は可動コンタクト、３０はスプリングを示す。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動コンタクトと、
この可動コンタクトを付勢するスプリングと、
このスプリングと共に前記可動コンタクトを表側から挿通させるコンタクト挿通孔を有すると共に、その挿通させた前記可動コンタクトを前記スプリングと共に回転させた位置で係止するコンタクト係止部を有するコンタクトホルダと、
を具備して成ることを特徴とするスイッチ装置。
【請求項１】
可動コンタクトと、
この可動コンタクトを付勢するスプリングと、
このスプリングと共に前記可動コンタクトを表側から挿通させるコンタクト挿通孔を有すると共に、その挿通させた前記可動コンタクトを前記スプリングと共に回転させた位置で係止するコンタクト係止部を有するコンタクトホルダと、
を具備して成ることを特徴とするスイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１０−２７７９１８（Ｐ２０１０−２７７９１８Ａ）
【公開日】平成２２年１２月９日（２０１０．１２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３０８５７（Ｐ２００９−１３０８５７）
【出願日】平成２１年５月２９日（２００９．５．２９）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１２月９日（２０１０．１２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年５月２９日（２００９．５．２９）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
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