スロープ装置
【課題】スロープ装置の展開及び収納操作性に優れ、スロープ面を傾斜させたスロープ状態のみならず、スロープ装置をスライド縮小させた状態ではスロープ面を水平に保持可能にしたスロープ装置の提供を目的とする。
【解決手段】スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とする。
【解決手段】スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は玄関等の段差のある上段と下段との間に展開することで、スロープ面を形成したり、車両の床部と地上面との間に展開することでスロープ面を形成することで車椅子等の乗降を容易するとともに、スロープ面を水平状態に保持することで多目的利用を可能にしたスロープ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築物の段差部や車両床面と地上等の段差部にスロープ面を形成するスロープ装置としては複数のスロープ部材が折り畳み収納され、使用時には直線上に展開される折り畳み式のものと、複数のスロープ部材がスライド伸縮するスライド式のものが存在する。
上記いずれのタイプにおいても従来は、収納及び展開操作が大変であったり、スロープ面を形成することが目的であり、そのほかの利用方法が検討されていなかった。
【０００３】
特許文献１に、車椅子等の固定を容易にする目的ではあるが、スライドスロープユニットの先端側適所を所定高さまで上昇させるリフタを開示する。
このリフタによりスライドスロープユニットを略水平に保持することは可能であるが、リフタの展開・格納に煩わしい作業が伴うのみならず、リフタがスロープの先端側に設けられているのでスロープの重量アップの問題だけでなく、スロープの重心が先端側に移らざるを得ない問題がある。
さらには、路面が平坦でない場合にはリフタの両足が着地不安定になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２７６１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、スロープ装置の展開及び収納操作性に優れ、スロープ面を傾斜させたスロープ状態のみならず、スロープ装置をスライド縮小させた状態ではスロープ面を水平に保持可能にしたスロープ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るスロープ装置は、スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とする。
【０００７】
ここでスロープ装置を取り付けるための基部とは車両床部、玄関の取入口上段部等、スロープ面を形成するために取り付ける上段側の取付部をいい、その取り付け形態に限定はない。
また、水平状態に保持するロック手段とは、例えば車両内に起立した状態に収納し、スロープ装置を車外に向けて水平状態になるまで回動を許容しそれ以上回動しないようにロックする手段のみならず、建築物の上段側に予め水平状態に保持するためのロック手段を含める趣旨である。
【０００８】
本発明において、ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材の回動軸よりも先端側であって、先端方向と回動軸方向との所定距離スライド自在のスライド部材と、当該スライド部材を吊り上げ支持する吊り上げ手段と、当該スライド部材のスライド移動を規制するストッパー部材を有し、前記スライドスロープ部材がベーススロープ部材に収納された状態では前記スライド部材は先端方向側に位置し、且つストッパー部材により移動が規制されることでベーススロープ部材が水平状態を保持し、スライドスロープ部材は、ベーススロープ部材からスライド伸長する際にストッパー部材を回動又は退避させるロック解除手段を有し、スライド部材の回動軸方向移動を許容するものであってよい。
また、ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材が水平状態以上に回動するのを規制する回動規制部材を有し、
スライドスロープはベーススロープから伸長する際に前記回動規制部材を回転自在又は退避させるロック解除手段を有するものであってもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るスロープ装置にあってはベーススロープ部材に対してスライドスロープ部材をスライド式に収納し、この収納した状態では水平状態を維持するか、水平状態にまでしか回動しないようにロックされているので、スロープ面が水平に保たれる。
この水平状態では、その上に荷物に仮置きできるので室内や車内への荷物の出し入れに便利であり、そのほか多目的に利用できる。
この水平状態からスライドスロープ部材を引き出すと、その動作に連動して前記ロック手段が解除され、スロープ状態に展開できる。
従って、スロープ状態に展開する操作が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】水平保持ロック手段としてスライド部材と吊り上げワイヤーとの組み合せ例を示す。（ａ）は起立収納状態、（ｂ）は水平状態、（ｃ）はスロープ状態をそれぞれ示す。
【図２】スライド部の拡大図を示す。
【図３】スライド部材の吊り上げ手段としてリンク機構を用いた例を示す。
【図４】水平保持ロック手段として回動規制部材と回動規制解除ケーブルとの組み合せ例を示す。
【図５】水平保持ロック手段として回動規制部材とストッパーとの組み合せ例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明に係るスロープ装置の構造例として、車両の床部に取り付けた例にて以下説明するが、取り付け場所は本実施例に限定されない。
【００１２】
本実施例において、スロープ装置１００は図１に示すように車両１の車室に起立状態で格納してあり、例えばバックドア２を開き、図１（ｂ）に示すように車外側に水平状態まで回動すると、そのまま水平状態に保持されるようにロックされる。
スロープ装置はベーススロープ部材１０にスライドスロープ部材２０がスライド収納された構造例になっていて、スライドスロープ部材２０を引き出すと、水平状態を保持するロック手段が解除され、図１（ｃ）に示すようにスライドスロープ部材２０が伸長し、その先端部が地上面に接地することでスロープ面が形成される。
【００１３】
以下、その具体的な構造例を順次説明する。
図１，２に示した実施例１は、ベーススロープ部材１０の車両側の一端が車両１の床部３の基部に回動軸４にて回動自在に連結されている。
ベーススロープ部材の両側の側面部にはスライド部材３２が回動軸４よりも先端側であって、回動軸方向と先端方向とに設けた長孔のスライド孔１１に沿ってスライド可能に取り付けられている。
スライド部材３２がスライド孔１１の先端側に位置した状態では、スライドスロープ部材２０側に設けた規制ピン２１により、側面視略ヘ字型のストッパー１２の一端が押圧され、スライド部材３２が回動軸４方向に移動するのを規制している。
ストッパー１２はベーススロープ部材１０の両側の側部に軸部１３を中心にして回動可能になっていて、図２で実線で示した状態はスライドスロープ部材２０がベーススロープ部材１０に収納された状態にあり、スライドスロープ部材２０に設けた規制ピン２１にストッパー１２の上部１２ａが当接し、このストッパー１２の下端側１２ｂがスライド部材３２の移動を規制する。
図２で点線で示したようにスライドスロープ部材２０が引き出されると、規制ピン２１がストッパー１２の上部１２ａから離れ、これによりストッパー１２が図２では時計廻りに回動可能になり、スライド部材３２が回動軸４の方向に移動可能になる。
スライド部材３２は水平保持手段３０の一例として、ワイヤー３１の下端３１ｂに連結され、ワイヤー３１の上端３１ａは、車両側であって回動軸４よりも上方に固定してある。
ワイヤー３１の長さを図１（ｂ）に示すようにスライド部材３２がスライド孔１１の先端側に位置し、ストッパー１２にて移動が規制された状態ではベーススロープ部材１０が水平に保持されるような長さになっている。
本実施例では、所定の長さのワイヤーの両端を固定した例になっているが、車両側を巻き取り方式にし最大長さを規制してもよい。
この状態からスライドスロープ部材２０を引き出すと、ストッパー１２の規制が解除され、スライド部材３２が回動軸４の方向に移動可能になるために、ワイヤー３１に予長が生じることになり、その分だけベーススロープ部材１０が地上側に回動する。
これにより、スロープ面が形成される。
逆にスロープ装置を収納する際にはスライドスロープ部材２０の先端側を持ち上げ、略水平状態にしながら車両側に押し込む。
この押し込み方向の力によりスライド部材３２がスライド孔１１に沿って先端側に移動し、ストッパー１２に下端側１２ｂがスライド部材３２に当接する。
これにより、スライドスロープ部材２０をベーススロープ部材１０に収納した状態を維持するためのフック爪やロック爪等の簡単な収納維持手段を設けるだけで水平状態を保持できる。
その後にスロープ装置１００を起立収納する操作を行えばよく、従来技術のように先端側にリフトを設ける必要がないため重心が従来よりも回動軸側に位置するので操作も容易である。
【００１４】
図３はスライド部材の吊り上げ手段として上記ワイヤーの替わりにリンク機構を用いた実施例２を示す。
車両側の第１リンク４１とスロープ装置側の第２リンク４２を関節連結し、リンクによりベーススロープ部材が水平状態に保持されるようになっている。
リンク構造としては第１リンク４１と第２リンク４２とが軸４１ｂにて回動可能であり、第１リンクの一端４１ａが車両側に取り付けられ、第２リンク４２のスロープ装置側の端部４２ａがスライド部材３２に回動可能に連結されていれば図３の例に限定されない。
本実施例ではスロープ装置の起立操作がしやすいように第１リンクと第２リンクとの間に短縮方向弾性材４３を設けた例になっている。
第２リンク４２の端部４２ａが前記スライド部材３２に固定されている点以外は実施例１と同じである。
【００１５】
図４はベーススロープ部材１０の回動を回動規制部材５０にて制限した実施例３であり、この回動規制部材５０は起立方向に弾性材５２にて弾性付勢され、突出先端側５０ａが車両側に設けた座部５に当接した状態では水平状態に保持される。
スライドスロープ部材２０側に設けた連結部２１に一端を固定したケーブル２２の他端側２２ａがブラケット５０の先端よりの連結部５３に連結してあり、スライドスロープ部材２０を引き出すとケーブルの張力にてブラケット５０を軸部５１を回動中心にして先端側に回動し、さらにスライドスロープ部材の伸長に沿ってケーブルが長くなるようになっている。
これにより、図４（ｃ）に示すようにスロープ状になる。
【００１６】
図５はコマ６０からなる回動規制部材６０を用いた実施例４を示す。
図４ではコマ６０がベーススロープ部材の方向に向けて突出する長形形状になっていて軸部６１にて軸支され、且つコマ６０は時計廻り方向に弾性部材６３にて付勢されている。
スライドスロープ部材２０がベーススロープ部材に収納された状態ではストッパー１１２に規制され、コマ６０が起立状態にあり、図５（ｂ）に示すようにコマ６０の突出部６２が座部５に当接し、スロープ装置を水平状態に保持し、スライドスロープ部材２０を引き出すと、ストッパー１１２が離れることでコマ６０が回動し、スロープ状になるようになる。
【符号の説明】
【００１７】
４ 回動軸
１０ ベーススロープ部材
１１ スライド孔
２０ スライドスロープ部材
３０ 水平保持手段
３１ ワイヤー
３２ スライド部材
５０ 回動規制部材（ブラケット）
６０ 回動規制部材（コマ）
１００ スロープ装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は玄関等の段差のある上段と下段との間に展開することで、スロープ面を形成したり、車両の床部と地上面との間に展開することでスロープ面を形成することで車椅子等の乗降を容易するとともに、スロープ面を水平状態に保持することで多目的利用を可能にしたスロープ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築物の段差部や車両床面と地上等の段差部にスロープ面を形成するスロープ装置としては複数のスロープ部材が折り畳み収納され、使用時には直線上に展開される折り畳み式のものと、複数のスロープ部材がスライド伸縮するスライド式のものが存在する。
上記いずれのタイプにおいても従来は、収納及び展開操作が大変であったり、スロープ面を形成することが目的であり、そのほかの利用方法が検討されていなかった。
【０００３】
特許文献１に、車椅子等の固定を容易にする目的ではあるが、スライドスロープユニットの先端側適所を所定高さまで上昇させるリフタを開示する。
このリフタによりスライドスロープユニットを略水平に保持することは可能であるが、リフタの展開・格納に煩わしい作業が伴うのみならず、リフタがスロープの先端側に設けられているのでスロープの重量アップの問題だけでなく、スロープの重心が先端側に移らざるを得ない問題がある。
さらには、路面が平坦でない場合にはリフタの両足が着地不安定になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２７６１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、スロープ装置の展開及び収納操作性に優れ、スロープ面を傾斜させたスロープ状態のみならず、スロープ装置をスライド縮小させた状態ではスロープ面を水平に保持可能にしたスロープ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るスロープ装置は、スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とする。
【０００７】
ここでスロープ装置を取り付けるための基部とは車両床部、玄関の取入口上段部等、スロープ面を形成するために取り付ける上段側の取付部をいい、その取り付け形態に限定はない。
また、水平状態に保持するロック手段とは、例えば車両内に起立した状態に収納し、スロープ装置を車外に向けて水平状態になるまで回動を許容しそれ以上回動しないようにロックする手段のみならず、建築物の上段側に予め水平状態に保持するためのロック手段を含める趣旨である。
【０００８】
本発明において、ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材の回動軸よりも先端側であって、先端方向と回動軸方向との所定距離スライド自在のスライド部材と、当該スライド部材を吊り上げ支持する吊り上げ手段と、当該スライド部材のスライド移動を規制するストッパー部材を有し、前記スライドスロープ部材がベーススロープ部材に収納された状態では前記スライド部材は先端方向側に位置し、且つストッパー部材により移動が規制されることでベーススロープ部材が水平状態を保持し、スライドスロープ部材は、ベーススロープ部材からスライド伸長する際にストッパー部材を回動又は退避させるロック解除手段を有し、スライド部材の回動軸方向移動を許容するものであってよい。
また、ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材が水平状態以上に回動するのを規制する回動規制部材を有し、
スライドスロープはベーススロープから伸長する際に前記回動規制部材を回転自在又は退避させるロック解除手段を有するものであってもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るスロープ装置にあってはベーススロープ部材に対してスライドスロープ部材をスライド式に収納し、この収納した状態では水平状態を維持するか、水平状態にまでしか回動しないようにロックされているので、スロープ面が水平に保たれる。
この水平状態では、その上に荷物に仮置きできるので室内や車内への荷物の出し入れに便利であり、そのほか多目的に利用できる。
この水平状態からスライドスロープ部材を引き出すと、その動作に連動して前記ロック手段が解除され、スロープ状態に展開できる。
従って、スロープ状態に展開する操作が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】水平保持ロック手段としてスライド部材と吊り上げワイヤーとの組み合せ例を示す。（ａ）は起立収納状態、（ｂ）は水平状態、（ｃ）はスロープ状態をそれぞれ示す。
【図２】スライド部の拡大図を示す。
【図３】スライド部材の吊り上げ手段としてリンク機構を用いた例を示す。
【図４】水平保持ロック手段として回動規制部材と回動規制解除ケーブルとの組み合せ例を示す。
【図５】水平保持ロック手段として回動規制部材とストッパーとの組み合せ例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明に係るスロープ装置の構造例として、車両の床部に取り付けた例にて以下説明するが、取り付け場所は本実施例に限定されない。
【００１２】
本実施例において、スロープ装置１００は図１に示すように車両１の車室に起立状態で格納してあり、例えばバックドア２を開き、図１（ｂ）に示すように車外側に水平状態まで回動すると、そのまま水平状態に保持されるようにロックされる。
スロープ装置はベーススロープ部材１０にスライドスロープ部材２０がスライド収納された構造例になっていて、スライドスロープ部材２０を引き出すと、水平状態を保持するロック手段が解除され、図１（ｃ）に示すようにスライドスロープ部材２０が伸長し、その先端部が地上面に接地することでスロープ面が形成される。
【００１３】
以下、その具体的な構造例を順次説明する。
図１，２に示した実施例１は、ベーススロープ部材１０の車両側の一端が車両１の床部３の基部に回動軸４にて回動自在に連結されている。
ベーススロープ部材の両側の側面部にはスライド部材３２が回動軸４よりも先端側であって、回動軸方向と先端方向とに設けた長孔のスライド孔１１に沿ってスライド可能に取り付けられている。
スライド部材３２がスライド孔１１の先端側に位置した状態では、スライドスロープ部材２０側に設けた規制ピン２１により、側面視略ヘ字型のストッパー１２の一端が押圧され、スライド部材３２が回動軸４方向に移動するのを規制している。
ストッパー１２はベーススロープ部材１０の両側の側部に軸部１３を中心にして回動可能になっていて、図２で実線で示した状態はスライドスロープ部材２０がベーススロープ部材１０に収納された状態にあり、スライドスロープ部材２０に設けた規制ピン２１にストッパー１２の上部１２ａが当接し、このストッパー１２の下端側１２ｂがスライド部材３２の移動を規制する。
図２で点線で示したようにスライドスロープ部材２０が引き出されると、規制ピン２１がストッパー１２の上部１２ａから離れ、これによりストッパー１２が図２では時計廻りに回動可能になり、スライド部材３２が回動軸４の方向に移動可能になる。
スライド部材３２は水平保持手段３０の一例として、ワイヤー３１の下端３１ｂに連結され、ワイヤー３１の上端３１ａは、車両側であって回動軸４よりも上方に固定してある。
ワイヤー３１の長さを図１（ｂ）に示すようにスライド部材３２がスライド孔１１の先端側に位置し、ストッパー１２にて移動が規制された状態ではベーススロープ部材１０が水平に保持されるような長さになっている。
本実施例では、所定の長さのワイヤーの両端を固定した例になっているが、車両側を巻き取り方式にし最大長さを規制してもよい。
この状態からスライドスロープ部材２０を引き出すと、ストッパー１２の規制が解除され、スライド部材３２が回動軸４の方向に移動可能になるために、ワイヤー３１に予長が生じることになり、その分だけベーススロープ部材１０が地上側に回動する。
これにより、スロープ面が形成される。
逆にスロープ装置を収納する際にはスライドスロープ部材２０の先端側を持ち上げ、略水平状態にしながら車両側に押し込む。
この押し込み方向の力によりスライド部材３２がスライド孔１１に沿って先端側に移動し、ストッパー１２に下端側１２ｂがスライド部材３２に当接する。
これにより、スライドスロープ部材２０をベーススロープ部材１０に収納した状態を維持するためのフック爪やロック爪等の簡単な収納維持手段を設けるだけで水平状態を保持できる。
その後にスロープ装置１００を起立収納する操作を行えばよく、従来技術のように先端側にリフトを設ける必要がないため重心が従来よりも回動軸側に位置するので操作も容易である。
【００１４】
図３はスライド部材の吊り上げ手段として上記ワイヤーの替わりにリンク機構を用いた実施例２を示す。
車両側の第１リンク４１とスロープ装置側の第２リンク４２を関節連結し、リンクによりベーススロープ部材が水平状態に保持されるようになっている。
リンク構造としては第１リンク４１と第２リンク４２とが軸４１ｂにて回動可能であり、第１リンクの一端４１ａが車両側に取り付けられ、第２リンク４２のスロープ装置側の端部４２ａがスライド部材３２に回動可能に連結されていれば図３の例に限定されない。
本実施例ではスロープ装置の起立操作がしやすいように第１リンクと第２リンクとの間に短縮方向弾性材４３を設けた例になっている。
第２リンク４２の端部４２ａが前記スライド部材３２に固定されている点以外は実施例１と同じである。
【００１５】
図４はベーススロープ部材１０の回動を回動規制部材５０にて制限した実施例３であり、この回動規制部材５０は起立方向に弾性材５２にて弾性付勢され、突出先端側５０ａが車両側に設けた座部５に当接した状態では水平状態に保持される。
スライドスロープ部材２０側に設けた連結部２１に一端を固定したケーブル２２の他端側２２ａがブラケット５０の先端よりの連結部５３に連結してあり、スライドスロープ部材２０を引き出すとケーブルの張力にてブラケット５０を軸部５１を回動中心にして先端側に回動し、さらにスライドスロープ部材の伸長に沿ってケーブルが長くなるようになっている。
これにより、図４（ｃ）に示すようにスロープ状になる。
【００１６】
図５はコマ６０からなる回動規制部材６０を用いた実施例４を示す。
図４ではコマ６０がベーススロープ部材の方向に向けて突出する長形形状になっていて軸部６１にて軸支され、且つコマ６０は時計廻り方向に弾性部材６３にて付勢されている。
スライドスロープ部材２０がベーススロープ部材に収納された状態ではストッパー１１２に規制され、コマ６０が起立状態にあり、図５（ｂ）に示すようにコマ６０の突出部６２が座部５に当接し、スロープ装置を水平状態に保持し、スライドスロープ部材２０を引き出すと、ストッパー１１２が離れることでコマ６０が回動し、スロープ状になるようになる。
【符号の説明】
【００１７】
４ 回動軸
１０ ベーススロープ部材
１１ スライド孔
２０ スライドスロープ部材
３０ 水平保持手段
３１ ワイヤー
３２ スライド部材
５０ 回動規制部材（ブラケット）
６０ 回動規制部材（コマ）
１００ スロープ装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、
スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とするスロープ装置。
【請求項２】
ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材の回動軸よりも先端側であって、先端方向と回動軸方向との所定距離スライド自在のスライド部材と、当該スライド部材を吊り上げ支持する吊り上げ手段と、当該スライド部材のスライド移動を規制するストッパー部材を有し、
前記スライドスロープ部材がベーススロープ部材に収納された状態では前記スライド部材は先端方向側に位置し、且つストッパー部材により移動が規制されることでベーススロープ部材が水平状態を保持し、
スライドスロープ部材は、ベーススロープ部材からスライド伸長する際にストッパー部材を回動又は退避させるロック解除手段を有し、スライド部材の回動軸方向移動を許容するものであることを特徴とする請求項１記載のスロープ装置。
【請求項３】
ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材が水平状態以上に回動するのを規制する回動規制部材を有し、
スライドスロープはベーススロープから伸長する際に前記回動規制部材を回転自在又は退避させるロック解除手段を有することを特徴とする請求項１記載のスロープ装置。
【請求項１】
スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、
スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とするスロープ装置。
【請求項２】
ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材の回動軸よりも先端側であって、先端方向と回動軸方向との所定距離スライド自在のスライド部材と、当該スライド部材を吊り上げ支持する吊り上げ手段と、当該スライド部材のスライド移動を規制するストッパー部材を有し、
前記スライドスロープ部材がベーススロープ部材に収納された状態では前記スライド部材は先端方向側に位置し、且つストッパー部材により移動が規制されることでベーススロープ部材が水平状態を保持し、
スライドスロープ部材は、ベーススロープ部材からスライド伸長する際にストッパー部材を回動又は退避させるロック解除手段を有し、スライド部材の回動軸方向移動を許容するものであることを特徴とする請求項１記載のスロープ装置。
【請求項３】
ベーススロープ部材を水平状態に保持するロック手段は、ベーススロープ部材が水平状態以上に回動するのを規制する回動規制部材を有し、
スライドスロープはベーススロープから伸長する際に前記回動規制部材を回転自在又は退避させるロック解除手段を有することを特徴とする請求項１記載のスロープ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２４５９７１（Ｐ２０１１−２４５９７１Ａ）
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１２０７７６（Ｐ２０１０−１２０７７６）
【出願日】平成２２年５月２６日（２０１０．５．２６）
【出願人】（０００１００７９１）アイシン軽金属株式会社 (137)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２６日（２０１０．５．２６）
【出願人】（０００１００７９１）アイシン軽金属株式会社 (137)
【Ｆターム（参考）】
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