【課題】地表面から高くなった位置へと人が移動できるようにする土木機械用の階段又は梯子を備えて、車両のハッチ外であってハッチ領域への接近を妨げない位置に格納する土木機械用の接近用システム（１０）を提供する。
【解決手段】枢動軸を介して土木機械に取り付けられた接近用手段（２０）と、接近用手段のための格納機構（５０）とを有し、前記枢動軸によって、下方および外方に展開された位置から、車両の脇に概ね隣接し整列する格納位置へと、複合角を介して接近用手段が格納可能になり、接近用手段は、ステップ（３０）が副枢動軸（６２）を介して接近用手段の側部に枢動的に取り付けられることなどによって、折りたたみ可能となることができる。 （もっと読む）

【課題】サブステップを回動式とし、サブステップ踏み込み時のみサブステップの回動を規制し、体重の重い人でもフロアマウントのたわみ過ぎによる乗り降りの不安定さを解消する。
【解決手段】車体１側にフロアマウント９を介して支持したフロアステップ８の下方側適所に支軸１０回りに上下回動可能なサブステップ１１を配置して設け、前記車体１側とサブステップ１１との間には、サブステップ踏み込み時に該サブステップ１１の踏み込み方向への回動を規制保持する規制手段１４を設けてあることを特徴とする作業車両のサブステップとする。また、前記サブステップ１１は張圧スプリング１６を介して持ち上げ状態に付勢してあることを特徴する作業車両のサブステップとする。 （もっと読む）

【課題】格納状態にあるステップと、車体フレームの周囲に位置する物体との干渉を防ぐことができる作業車両の提供。
【解決手段】本発明は、走行体１と、この走行体１上に設けられる旋回体２と、この旋回体２に取り付けられる作業装置３と、旋回体２の下部を形成する旋回フレーム４上に配置される運転室６と、この運転室６のドア５の下方に配置され、使用時に旋回フレーム４の外側に突出し、未使用時に旋回フレーム４方向に格納可能なステップ７と、このステップ７を使用状態と格納状態の間で回動可能に支持する支軸８とを備えたミニショベルにあって、旋回フレーム４の内部に設けられ、ステップ７が格納される格納部を形成する補強部材４ｃを備え、上述した支軸８を補強部材４ｃに設けた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】前席シート部を利用して、前席側空間と後方側空間との間で、容易に乗員が移動出来る車室内フロア構造を提供する。
【解決手段】 一列目前席シート部３の車幅方向中央には、シート５が、設けられている。
このシート５のシートクッション部７は、シートバック部６と共に、車両後方へ向けて、回転中心７ａを中心に回転されて転倒されて開放されると、この前席シート部３の運転席２と助手席４との間に、乗員が行き来可能な通路８が形成される。
この反転動作と同時に、シート５が待避して、後方側空間１１のフロア面１１ｂに近接する位置まで、落とし込まれる。
このため、シートクッション部７の裏面側７ｃのステップ部１５が、反転により、後方側空間１１に露出して出現する。 （もっと読む）

【課題】スロープ装置の展開及び収納操作性に優れ、スロープ面を傾斜させたスロープ状態のみならず、スロープ装置をスライド縮小させた状態ではスロープ面を水平に保持可能にしたスロープ装置の提供を目的とする。
【解決手段】スロープ装置を取り付けるための基部に一端を回動軸にて回動自在に取り付けたベーススロープ部材と、当該ベーススロープ部材の他端からスライド伸縮自在に連結したスライドスロープ部材を備え、スライドスロープ部材がベーススロープ部材にスライド収納された状態ではベーススロープ部材は水平状態に保持するロック手段を有し、スライドスロープ部材をベーススロープ部材からスライド伸長する動作に連動して前記ロック手段が解除され、当該スライドスロープ部材の先端が地上に接地するまで回動自在であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】レーザーによってシート台２５の位置を検出し、超音波によってシート台２５との距離を判定し、電動車いす１の左右両端とシート台２５の左右両端の距離を均等にすることで、シート台２５の真正面に電動車いす１が位置するようになっている。したがって、乗員はこの制御が終了した後、手動操作で後ろに電動車いす１を下げて行くのみでシート台２５と連結することができ、電動車いす１はシート装置１０として使用可能となる。 （もっと読む）

【課題】スロープ部のコンパクト化に有効で荷室のスペース確保及び後方視界の向上を図ったテールゲート一体型スロープ装置の提供を目的とする。
【解決手段】車体の後部に有する、起立状態と後方開放状態とに回動自在のテールゲートと一体的に形成したスロープ装置であって、テールゲートの室内側パネル左右方向両側に前後方向のスライド溝部を一対形成するとともに当該テールゲートの内部であって前記スライド溝部に沿ってテールゲートレールを配設し、前記テールゲートレールとの第１嵌合部を有し、当該第１嵌合部から前記スライド溝を経由してテールゲート室内側パネルの室内側に延在した第１スライドレールを左右一対有し、当該一対の第１スライドレール間であってテールゲート室内側パネルの室内側に第１パネルを固定し、第１パネルがテールゲートレールに沿って伸縮自在であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】省スペースであり、車両の後方側に乗降口およびステップを設置するための改造が容易な検診車を提供する。
【解決手段】検診車１０は、車両２の内部に配置され、車両２の床下機器が収納される床下空間１１と、検診が行われる床上空間１３を仕切る床面８と、床面８に下端が沿うように、車両２の後輪５の後方に配置され、下端を中心として回動することで開閉可能に構成され、開いた状態においてステップとして用いられる第１扉４と、第１扉４よりも前方に配置された第２扉６とを備える。 （もっと読む）

【課題】延長ステップを収納姿勢から使用姿勢に切換えることにより、ぬかるんだ地上に降りることなく延長ステップを利用して操縦部のフロアと畦とに乗り降りすることができ、泥土による操縦部の汚損等を防止することができる作業車両を提供する。
【解決手段】操縦部のフロアと地上との間に乗降用のステップ９を備えた作業車両であって、前記乗降用のステップ９を、フロアの下方に設ける常設ステップ１９と、該常設ステップ１９より機体外方に位置する使用姿勢と、機体内方に格納される収納姿勢に切換え可能な延長ステップ２０とによって構成した。 （もっと読む）

【課題】車いす利用者及びその補助者が安心してバス等の車両に乗降でき、また、荷物扱い者が安全に荷物の積み降ろし作業を行うことが可能な、リフター付き車両用転落防止装置を提供することを課題とする。
【解決手段】開口部２１の側辺２２に沿うように配設される駆動杆１と、一端が駆動杆１の上端部に係着されると共に、開口部２１の側辺において軸支される遮止杆２とから成り、駆動杆１は、開口部２１に設置されるリフター２３の上下動動作に伴って昇降可能にされ、遮止杆２は、駆動杆１の上昇に伴って開口部２１を遮る平行状態から開口部２１を開放する垂直状態へと回動して人の通り抜けを許容する。 （もっと読む）

【課題】通常駆動時での実効電圧の設定に自由度を持たせることができる車両用ステップ制御装置を提供する。
【解決手段】フラップ先端がサイドシルのラバーに当接する手前又はフラップ基端がステップ本体先端に当接する手前に達したことを検出スイッチが検出した検出時点Ａの前後で車両用ステップを異なる実効電圧で駆動する。この検出時点Ａから駆動を停止する停止時点Ｃまでを複数のフェーズ１０１，１０２に分割することで、駆動モータへの実効電圧を各フェーズ１０１，１０２で異なる値Ｖ２，Ｖ３に設定可能とする。 （もっと読む）

【課題】ステップ板の格納位置でのキャブ側方への突出を無くし、車幅を可及的に小さく抑え、また、車高を低く抑えるとともに、部材や部品の大型化・重量化を招くことなく、ステップ板の張出位置での支持強度を高め得る建設機械の乗降用ステップ装置を提供する。
【解決手段】下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載され、この上部旋回体の前部にキャブが設けられている。上記キャブの側面部にステップ板２１をその一端をヒンジ側として回動可能に設ける。このステップ板は、キャブの側面部から略水平に突出する張出位置で乗降用ステップとして機能し、キャブの側面部と略面一に垂下する格納位置でキャブの側面部の一部を構成するようになっている。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時において、衝突エネルギを効率良く吸収することが可能な車両側部構造を提供すること。
【解決手段】ドア１９が閉状態のとき、ステップ箱６の上板部３４の車幅方向外端面がドア１９の下部の第１内側面２３に近接して対向するとともに、上板部３４の車幅方向外側上面が第２下面２４に近接して対向する。また、可動ステップ部３５の側板部４８の車幅方向外端面がドア１９の下部の第１内側面２３に近接して対向する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、工具、救助器具、その他の機材を収納する収納部と前記収納部の開口部を閉塞する踏板兼用開閉扉を少なくとも搭載している作業工作車に関するものである。
【解決手段】収納部を閉塞する踏板兼用開閉扉は、作業工作車に取り付けられ、前記収納部の一方の入り口を閉じる直立位置と外側に回動するように倒れて水平位置とに移動することにより、踏み板兼用の扉板となる。前記踏板兼用開閉扉は、回動アームにより、直立位置と水平位置とに回動させるものであり、一方が前記収納部の外側下部に取り付けられ、他方が前記踏板兼用開閉扉の下部に取り付けられており、回動軸を中心にして回動する。前記踏板兼用開閉扉は、水平位置に回動した際に、前記踏板兼用開閉扉が前記収納部の底面より低い位置まで移動し、かつ、前記扉板の一部が前記収納部の底部の下方に設けられた踏板兼用開閉扉格納部に入り込むようになっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車幅を広げることなく格納することが可能であって、張り出した状態において作業者が安定した姿勢で昇降可能なラダーを備える作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】作業車両１は、車両本体２に連結されており、車両本体２の側面部１１よりも外側に張り出した張出位置と、当該側面部１１よりも内側に格納された格納位置と、に移動可能なラダー２０を備える。そして、ラダー２０は、板状に形成された第１ステップ部２１と、第１ステップ部２１に連結される連結支持部２２と、連結支持部２２に設けられた第２ステップ部２３，２４と、を有している。張出位置において、第１ステップ部２１は側面部１１から外側に延出し、第２ステップ部２３，２４は第１ステップ部２１よりも地面に近い位置に、第１ステップ部２１の延出方向先端部よりも側面部１１から離れるように配置される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スライド式タイプの車両用スロープ装置であって、スライド構造部に異物が侵入するのを防止できるスライド性に優れた車両用スロープ装置の提供を目的とする。
【解決手段】車体側に基端部を連結した第１スロープ部と第１スロープ部の展開側にスライド伸縮自在に連結した第２スロープ部とを備え、第１スロープ部は、アウタパネルとその幅方向両側にアウタレールを有し、第２スロープ部は、インナパネルとその幅方向両側にインナレールを有し、インナパネルはインナレール先端部より突出した接地先端部を有し、当該インナレールが当該アウタレールの内側をスライドし、第２スロープ部が第１スロープ部にスライド収納された状態で、インナパネルの接地先端部がアウタレールの先端部から突出していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スライド式タイプの車両用スロープ装置であって、伸長展開が不充分な状態を容易に検出でき、スロープ装置が急勾配で使用されるのを未然に防止可能な安全性に優れた車両用スロープ装置の提供を目的とする。
【解決手段】車体側に基端部を連結した第１スロープ部と第１スロープ部の展開側にスライド伸縮自在に連結した第２スロープ部とを備え、第１スロープ部は、基端部を回動中心とし、車体側に回動する方向にアシスト力（Ｍｆ）を付与するアシスト手段を有し、アシスト力は、第２スロープ部を第１スロープ部にスライド収納した状態で水平方向展開時の重心（Ｍ１）による下降モーメントよりも大きく、第２スロープ部を第１スロープ部から最大伸長した重心（Ｍ２）による下降モーメントよりも小さいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステップのレイアウトの自由度を確保することができる車両用ステップのカバーを提供する。
【解決手段】サイドシル１１下部にカバー本体１０１を延設し、カバー本体１０１をステップ５１からサイドシル１１間の空き空間１２１に配置する。カバー本体１０１に、クリップ装着溝１４１を設け、クリップ装着溝１４１に装着されるクリップ１５１によってカバー本体１０１をサイドシル１１に固定する。クリップ装着溝１４１を含むカバー本体１０１の断面形状を、長手方向の全域に渡って同一形状とする。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部で生ずる抵抗を減少することができるスムーサを提供する。
【解決手段】ステップ１１の主踏部２１に延長部２３を支持するヒンジ部２２を、延長部２３に設けられた軸部３４と、該軸部３４に嵌合する主踏部２１に設けられた軸受け部６２とで構成し、延長部２３を主踏部２１の延長上に配置した展開状態２４と、延長部２３を主踏部２１に対して傾動して起立した折り畳み状態２５とを形成可能とする。主踏部２１及び延長部２３と異なる材質の合成樹脂でスムーサ本体２０１を形成し、該スムーサ本体２０１を軸部３４と軸受け部６２間に間隔をおいて配設する。軸部３４に凹溝４１を形成し、スムーサ本体２０１に突起２２１を設ける。突起２２１を凹溝４１に内嵌した状態で軸部３４周面に沿ったスムーサ本体２０１の回転を阻止する。 （もっと読む）

【課題】補助力を向上しつつスペースの有効利用を可能とするスロープ開閉補助装置を提供する。
【解決手段】コイルスプリング４３にワイヤケーブル４５を接続してコイルスプリング４３の付勢力をワイヤケーブル４５に付与する補助力付与構造５１を形成し、車体２１に補助力付与構造５１のコイルスプリング４３を設けるとともに、スロープ２３に補助力付与構造５１のワイヤケーブル４５を固定してコイルスプリング４３及びスロープ２３間をワイヤケーブル４５で構成する。ワイヤケーブル４５を高位置に設けられたプーリ７１に掛けて延出することで、コイルスプリング４３からワイヤケーブル４５に加えられた付勢力の作用方向をスロープ２３を引き上げる為のスロープ引き上げ方向８１に変換する変換手段を構成する。 （もっと読む）