ダンパー機能付き蝶番
【課題】小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができるダンパー機能付き蝶番を提供する。
【解決手段】開口部に取り付けられるベース部と、ベース部内でドア１２の揺動軸に垂直な方向に移動する制動部材３０と、ドアに取り付けられ、ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部と、ドア取付部に設けられ、ドアの開閉時に制動部材をベース部内で進退させる連結部材５０と、を有し、ベース部は、制動部材の移動路を挟むように互いに対向する二つの摺動面を有し、制動部材は、移動路に沿って摺動する本体部から摺動面に向かって付勢される一対のプッシャーを備え、制動部材の本体部及び各プッシャーは、制動部材の本体部がドアの揺動軸に向かって移動するにつれて二つのプッシャーが互いに離反するようなテーパーを有したダンパー機能付き蝶番１０。
【解決手段】開口部に取り付けられるベース部と、ベース部内でドア１２の揺動軸に垂直な方向に移動する制動部材３０と、ドアに取り付けられ、ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部と、ドア取付部に設けられ、ドアの開閉時に制動部材をベース部内で進退させる連結部材５０と、を有し、ベース部は、制動部材の移動路を挟むように互いに対向する二つの摺動面を有し、制動部材は、移動路に沿って摺動する本体部から摺動面に向かって付勢される一対のプッシャーを備え、制動部材の本体部及び各プッシャーは、制動部材の本体部がドアの揺動軸に向かって移動するにつれて二つのプッシャーが互いに離反するようなテーパーを有したダンパー機能付き蝶番１０。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開口部に開閉可能にドアを支持し、ドア閉鎖時のドア閉鎖速度を抑制するためのダンパー機能付き蝶番に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば住宅の玄関等の開口部の一側に蝶番により揺動可能に支持されたドアにおいて、ドア閉鎖速度を抑制するために、ダンパー機能付き蝶番が知られている。
このようなダンパー機能付き蝶番は、ドアが開口部に対して閉鎖位置まで移動する際に、ドアの閉鎖速度を抑制して、一定速度以下の閉鎖速度でゆっくりと閉鎖させる。
これにより、ドア閉鎖時におけるドアと開口部との間での人の手指の挟み込みを防止すると共に、ドアが開口部付近の固定部分例えば開口部の周囲の枠体に衝突して大きな音を発生させることを防止する。
【０００３】
ダンパー機能付き蝶番としては、所謂油圧ダンパーを備えた蝶番が知られている。
このような油圧ダンパー付き蝶番は、油圧ダンパーの作用に基づいて、ドア閉鎖速度を確実に抑制し、一定速度以下のドア閉鎖速度を実現することが可能である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、油圧ダンパーは、それ自体大きく、蝶番内に油圧ダンパーを備えるためには、蝶番も大型化してしまう。
さらに、蝶番内における油圧ダンパーの占有スペースが大きく、蝶番取付時における三軸方向の位置調整のための機構の配置の自由度が小さくなってしまう。
従って、例えば位置調整ネジの方向が調整すべき方向と一致しないことがあり、直感的な位置調整を実施することが困難である。
【０００５】
本発明は、以上の点に鑑み、簡単な構成により、小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができるダンパー機能付き蝶番を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、本発明の構成によれば、開口部に介してドアを揺動可能に支持し且つドア閉鎖時にドア閉鎖速度を抑制するダンパー機能付き蝶番であって、開口部の一側に取り付けられるベース部と、ベース部内でドアの揺動軸に垂直な方向に移動する制動部材と、ドアに取り付けられ、ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部と、ドア取付部に設けられ、ドアの開閉時に制動部材をベース部内で進退させる連結部材と、を有し、ベース部は、制動部材の移動路を挟むように互いに対向する二つの摺動面を有し、制動部材は、移動路に沿って摺動する本体部から二つの摺動面に向かって付勢される一対のプッシャーを備え、制動部材の本体部及び各プッシャーは、制動部材の本体部がドアの揺動軸に向かって移動するにつれて二つのプッシャーが互いに離反するようなテーパーを有し、ドアの閉鎖に連動して連結部材を介して制動部材が移動路をドアの揺動軸に向かって接近する際に、各プッシャーがテーパーの形状に従って、ベース部の対応する摺動面に押圧され、二つのプッシャーと二つの摺動面との摩擦力によりドアの閉鎖が抑制されることを特徴とする、ダンパー機能付き蝶番により、達成される。
【０００７】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、制動部材の本体部が、ドアの揺動軸に向かって弾性部材により付勢されている。
【０００８】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、ドアが開口部に対してリンクを介して枢支されていて、ドアの閉鎖時に、ドアがリンクを介して揺動軸の周りに揺動することにより、連結部材が制動部材を移動させる。
【０００９】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、連結部材が、制動部材側にドアの揺動軸に平行に延びるプッシャーピンを備えており、制動部材の本体部が、制動部材の本体部に設けられ、ドアの揺動軸及び制動部材の移動方向とは異なる方向に延びるスリットを備え、プッシャーピンが前記スリットに係合している。
【００１０】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、ベース部が、制動部材の移動路を画成する可動部を備え、可動部がベース部に対して三軸方向に位置調整可能である。
【００１１】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、可動部が、少なくとも一つの調整方向に延びる軸上に配置された第一の調整ネジを備えており、可動部は、第一の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に平行移動して位置調整可能である。
【００１２】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、可動部が、一側で少なくとも一つの調整方向に揺動可能に枢支され、且つ他側で調整方向に延びる軸上に配置された第二の調整ネジを備えており、可動部は、第二の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に揺動して位置調整可能である。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成によれば、ドアが閉じられると、ドアの閉鎖に伴ってドア取付部が旋回して、連結部材により、制動部材がベース部内でドアの揺動軸に向かって移動する。
このとき、制動部材の移動により、テーパーの傾斜に基づいて制動部材の本体部により各プッシャーが対応する摺動面に対して押圧される。従って、各プッシャーの摺動面に対する摩擦力が増大して、移動速度が抑制される。
これにより、連結部材を介して、ドア取付部及びドアの揺動速度が抑制され、ドア閉鎖時のドアと開口部との間の手指等の挟み込みを確実に防止することができると共に、ドアが開口部の周囲の枠体への衝突による衝撃音の発生を防止することができる。
【００１４】
これに対して、ドアが開かれると、ドアの開放に伴ってドア取付部が旋回して、連結部材により、制動部材がベース部内でドアの揺動軸から離反するように移動する。
このとき、制動部材の移動により、テーパーの傾斜に基づいて各プッシャーは対応する制動面から離反する。従って、各プッシャーの摺動面に対する摩擦力が減少して、制動部材は小さな力で移動する。
これにより、連結部材を介して、ドア取付部及びドアは、全開位置まで容易に移動して、開放される。
【００１５】
この場合、ドアの閉鎖速度を抑制するために、従来のような油圧ダンパーを使用しておらず、上述した制動部材から成る摺動ダンパーを使用しているので、小型に且つ低コストでダンパー機能付き蝶番を構成することができる。
また、一対のプッシャーが互いに対向する摺動面に対して付勢されることによって、ドア閉鎖速度が抑制されるだけでなく、制動部材がベース部に対して位置決め調整される。従って、部品点数が少なくて済み、全体の部品コスト及び組立コストを低減することができる。
【００１６】
ドアが開口部に対してリンクを介して枢支されている場合には、ドアの閉鎖時に、ドアがリンクを介して揺動軸の周りに揺動することにより、連結部材が円滑に制動部材を押動する。
【００１７】
連結部材が、制動部材側にドアの揺動軸に平行に延びるプッシャーピンを備えており、制動部材の本体部が、制動部材の本体部に設けられ、ドアの揺動軸及び制動部材の移動方向とは異なる方向に延びるスリットを備え、プッシャーピンが前記スリットに係合している場合には、プッシャーピンがスリットに沿って案内されることにより、連結部材がプッシャーピンを介して制動部材を確実に移動させる。
【００１８】
ベース部が、制動部材の移動路を画成する可動部を備え、可動部がベース部に対して三軸方向に位置調整可能であって、可動部が、少なくとも一つの調整方向に延びる軸上に配置された第一の調整ネジを備えており、可動部は第一の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に移動調整可能である場合には、第一の調整ネジの調整方向が可動部のベース部に対する調整方向と一致していることにより、可動部のベース部に対する位置調整を直感的に行なうことができる。
【００１９】
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができるダンパー機能付き蝶番を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によるダンパー機能付き蝶番の一実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図２】図１のダンパー機能付き蝶番の断面図である。
【図３】図１のダンパー機能付き蝶番におけるベース部及び制動部材の分解斜視図である。
【図４】図１のダンパー機能付き蝶番におけるベース部の可動部と制動部材の関係を示す分解斜視図である。
【図５】図１のダンパー機能付き蝶番の構成を示す分解斜視図である。
【図６】図５のダンパー機能付き蝶番における制動部材のスリットを示す拡大側面図である。
【図７】図４のベース部の可動部と制動部材の関係を示す拡大断面図である。
【図８】図７の制動部材におけるプッシャーの作動を示す部分拡大断面図である。
【図９】図１のダンパー機能付蝶番における（Ａ）ドア全開時（開度９５度），（Ｂ）ドア半開時（開度６５度），（Ｃ）ドア半開時（開度３５度）及び（Ｄ）ドア全閉時（開度０度）の状態を示す横断面図である。
【図１０】図１のダンパー機能付き蝶番の上下方向調整を示す概略側面図である。
【図１１】図１のダンパー機能付き蝶番の上下方向調整を示す概略断面図である。
【図１２】図１のダンパー機能付き蝶番の前後方向調整を示す概略平面図である。
【図１３】図１のダンパー機能付き蝶番の左右方向調整を示す概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１及び図２は、本発明によるダンパー機能付き蝶番の一実施形態の構成を示している。
図２に示すように、ダンパー機能付き蝶番１０は、建物，家具等に設けられた開口部１１に対して開閉可能にドア１２を支持すると共に、ドア閉鎖時にドア１２の閉鎖速度を抑制するためのものであって、開口部の一側に取り付けられるベース部２０と、ベース部内でドアの揺動軸に垂直な方向、図１においてＸ方向に移動する制動部材３０と、ドア１２に取り付けられ、ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部４０と、ドア取付部に設けられ、ドアの開閉時に制動部材３０をベース部２０内で進退させる連結部材５０と、から構成されている。
ここで、ドア１２は、一側（図２において右側）が、開口部１１に対して本ダンパー機能付き蝶番１０により揺動可能に支持されている。
【００２２】
ベース部２０は、図３及び図４に示すように、取付部２１，第一の可動部２２，第二の可動部２３及びフレーム２４から構成されている。
取付部２１は、例えば板金等により構成されていて、図２に示すように、平坦な底面が開口部１１の表面に当接した状態で、開口部１１に固定ネジ２５により固定される。
さらに、取付部２１は、そのＸ方向の両端に設けられた係合部２１ａ及び２１ｂと、Ｘ方向中央の両側から立ち上がる軸受部２１ｃと、を備えている。
【００２３】
第一の可動部２２は、例えば板金等から構成されており、取付部２１の底面上に載置されると共に、そのＸ方向の両端２２ａ，２２ｂが、取付部２１の係合部２１ａ，２１ｂに係合して、図１におけるＸ方向及びＺ方向の移動が規制されている。
また、第一の可動部２２は、そのＹ方向の幅が、取付部２１の底面の幅より狭く選定されている。
これにより、第一の可動部２２は、取付部２１の底面上でＹ方向に摺動可能に支持されている。
【００２４】
さらに、第一の可動部２２は、そのＸ方向中央付近に、Ｙ方向に延びる雌ねじ部２２ｃを備えている。
この雌ねじ部２２ｃには、取付部２１の軸受部２１ｃを通って、第一の調整ネジ２６が挿通され、螺合している。
第一の調整ネジ２６は、一端がネジ頭部２６ａにより、他端が所謂Ｅリング２６ｂにより、取付部２１の両側面の外側に係止されている。
これにより、第一の調整ネジ２６を回動することにより、第一の調整ネジ２６のネジ部と第一の可動部２２の雌ねじ部２２ｃとの螺合に基づいて、第一の可動部２２がＹ方向に関して平行移動して、Ｙ方向の位置調整が行なわれる。
【００２５】
第二の可動部２３は、例えばダイカストから成る底部２３ａと、この底部２３ａの上面を両側及び上方から覆う例えば板金等から成るカバー部２３ｂと、から構成されており、図２に示すように、底部２３ａのＸ方向前端下面に設けられた係合部２３ｃが、取付部２１の係合部２１ａに前側から係合している。
カバー部２３ｂは、底部２３ａの上方に、Ｘ方向の前側に向かって開放した中空部２３ｊを画成している。
ここで、カバー部２３ｂの両側面は、その内面が後述する制動部材のための摺動面２３ｄとして平滑に形成されている。
【００２６】
また、第二の可動部２３は、その後端付近にＺ方向に延びる雌ねじ部２３ｅを備えている。
この雌ねじ部２３ｅには、図２にて上方から、第二の調整ネジ２７が挿通され、螺合している。
第二の調整ネジ２７は、Ｚ方向上方の頭部が、後述するフレーム２４の上面に対して回転可能に係止されている。
これにより、第二の調整ネジ２７を回動することにより、第二の調整ネジ２７のネジ部と第二の可動部２３の雌ねじ部２３ｅとの螺合に基づいて、フレーム２４が第二の可動部２３に対してＺ方向に移動して、Ｚ方向の位置調整が行なわれる。
【００２７】
さらに、第二の可動部２３は、後端に、Ｙ方向に延びる軸２３ｆの周りに揺動可能に支持されたレバー２３ｇを備えている。
このレバー２３ｇは、図示しないバネにより、図２において右旋性を付与されている。
また、レバー２３ｇは、フック部２３ｈを有しており、このフック部２３ｈは、取付部２１の後端に設けられた係合部２１ｂに後方下側から係合する。
従って、第二の可動部２３は、その底部２３ａの係合部２３ｃ及びレバー２３ｇのフック部２３ｈが取付部２１に対して係合することにより、取付部２１に着脱可能に取り付けられる。
そして、レバー２３ｇが図２においてバネの張力に抗して左旋されると、フック部２３ｈが取付部２１の係合部２１ｂから外れ、第二の可動部２３は第一の可動部２２から取り外すことができる。
【００２８】
フレーム２４は、例えば板金等から構成されており、第二の可動部２３を上方及びＹ方向両側から覆うように被嵌されている。
ここで、フレーム２４は、前述したように、上面２４ａの後端付近に設けられた係合穴２４ｂに第二の調整ネジ２７が係止され、この第二の調整ネジ２７が第二の可動部２３の雌ねじ部２３ｅに螺合することにより、第二の可動部２３に対して取り付けられる。
係合穴２４ｂは、Ｘ方向に延びており、その前端は、第二の調整ネジ２７の頭部より大きい拡大部として形成されている。
【００２９】
また、フレーム２４は、図３に示すように、そのＹ方向両側から、Ｘ方向の前方に突出した一対の張出部２４ｃを備えている。
各張出部２４ｃは、それぞれその上側先端付近に軸穴２４ｄを、またその下側で軸穴２４ｄより後方に軸穴２４ｅを備えている。
軸穴２４ｅには軸２４ｆが挿通されており、この軸２４ｆは、第二の可動部２３の前端に設けられたＹ方向に延びる貫通穴２３ｉを貫通している。
ここで、貫通穴２３ｉは、Ｘ方向に細長い断面形状を有しており、軸２４ｆは、貫通穴２３ｉ内でＸ方向に移動可能である。
これにより、フレーム２４は、第二の可動部２３に対してＸ方向に移動可能であると共に、軸２４ｆの周りに揺動可能である。
【００３０】
さらに、フレーム２４は、そのＸ方向後端が下方に延びる立下り部２４ｇを備えており、この立下り部２４ｇには雌ねじ部２４ｈが設けられている。
雌ねじ部２４ｈには、第三の調整ネジ２８が螺合しており、第三の調整ネジ２８の先端は、第二の可動部２３の後壁に当接している。
従って、第三の調整ネジ２８の回動によって、第二の可動部２３は、Ｘ方向に移動調整される。
【００３１】
制動部材３０は、図５に示すように、本体部３１と、本体部３１に対してＹ方向両側面に設けられた一対のプッシャー３２と、から構成されている。
本体部３１は、第二の可動部２３の中空部２３ｊ内にＸ方向に摺動可能に収容されており、中空部２３ｊの閉鎖端内に収容された圧縮コイルバネ３３により、Ｘ方向の前方に向かって、符号Ｆ１で示すように、付勢されている。
【００３２】
また、本体部３１は、そのＸ方向の前端上部が前方に向かって延びる延長部３１ａを備えていると共に、Ｘ方向の前端７にスロット３１ｂを備えている。
このスロット３１ｂは、図６に示すように、上側のＺ方向に真っ直ぐ延びる直線状部分３１ｃと、この直線状部分３１ｃの下端からＸ方向の後方に向かって斜めに延びる円弧状部分３１ｄと、から成る。
円弧状部分３１ｄは、制動部材３０が第二の可動部２３の中空部２３ｊ内でＸ方向の後方に位置するとき、軸２４ｆを中心とする円弧上に沿って形成されている。
【００３３】
さらに、本体部３１は、プッシャー３２を受容するための凹陥部３１ｅを備えている。この凹陥部３１ｅは、それぞれＸ方向の後方に向かって浅くなるように、テーパーを有しており、所定角度、例えば２５度の傾斜角度に形成されている。
各凹陥部３１ｅは、背向する斜面をＹ方向に貫通する貫通穴３１ｆを有している。
【００３４】
これに対して、各プッシャー３２は、それぞれ本体部３１の対応する凹陥部３１ｅ内に収容された状態で、本体部３１の側面に対応する外側面と、凹陥部３１ｅのテーパーに対応するテーパーを有する内側面と、を有している。
さらに、各プッシャー３２は、その内側面の中央付近に、Ｘ方向に突出した凸部３２ａを有している。
これにより、各プッシャー３２は、本体部３１の貫通穴３１ｆ内に第二の圧縮コイルバネ３４を介装した状態で、それぞれ凹陥部３１ｅ内に装填される。
従って、各プッシャー３２は、それぞれ対応する凹陥部３１ｅ内で、図７において符号Ｆ２で示すように、常にＹ方向に互いに離反する方向に、即ち符号Ｆ２で示すように、第二の圧縮コイルバネ３４により付勢される。
これにより、制動部材３０がベース部２０を構成する第二の可動部２３の中空部２３ｊ内に挿入されたとき、各プッシャー３２は、中空部２３ｊの両側の内面即ち摺動面２３ｄに対して圧縮コイルバネ３４により付勢されて当接する。
【００３５】
このようにして第二の可動部２３の中空部２３ｊ内に収容された制動部材３０が中空部２３ｊ内でＸ方向の後方に向かって移動するとき、図８（Ａ）に示すように、各プッシャー３２は、第二の圧縮コイルバネ３４の張力により中空部２３ｊの摺動面２３ｄに当接し、摩擦力が発生するので、制動部材３０の移動に逆らって留まろうとして、テーパーに沿って凹陥部３１ｅ内に進入する。このとき、各プッシャー３２の外面間の距離はＷである。
これに対して、制動部材３０が中空部２３ｊ内でＸ方向の前方に向かって移動するとき、図８（Ｂ）に示すように、各プッシャー３２は、第二の圧縮コイルバネ３４の張力により中空部２３ｊの摺動面２３ｄに当接し、摩擦力が発生するので、制動部材３０の移動に逆らって留まろうとして、例えば制動部材が距離ｄだけ移動したとき、テーパーに沿って凹陥部３１ｅから外側にΔｗだけ突出する。このとき、各プッシャー３２の外面間の距離は（Ｗ＋Δｗ）である。従って、各プッシャー３２の摺動面２３ｄに対する摩擦力がさらに増大して、制動部材３０の移動を抑制することになる。
【００３６】
ドア取付部４０は、中空直方体状に形成された本体部４１と、本体部４１の開放端からＹ方向両側に広がるフランジ部４２と、から構成されている。
本体部４１は、例えば板金等から形成されており、図２においてＸ方向後方にて、それぞれＹ方向に延びる二つの軸４１ａ，４１ｂを有している。
軸４１ａは、本体部４１の後縁に近い領域で、開放端寄りに配置されていると共に、軸４１ｂは、軸４１ａより前側で本体部４１の底面付近に配置されている。
【００３７】
フランジ部４２は、本体部４１と一体に構成されており、ネジ穴４２ａを有している。
これにより、ドア取付部４０の本体部４１がドア１１に前もって設けられた凹陥部内に収容されると共に、フランジ部４２のネジ穴４２ａに取付ネジ（図示せず）が挿入され、ねじ込まれることにより、ドア取付部４０がドア１１の所定位置に固定される。
【００３８】
連結部材５０は、二つのリンク５１，５２から構成されている。
リンク５１は、一端がドア取付部４０の本体部４１に設けられた軸４１ａに連結されていると共に、他端には図３に示すように、二つの軸穴５１ａ及び５１ｂを有している。
軸穴５１ａは、Ｚ方向下側に配置されていて、フレーム２４の軸２４ｆが挿通され、フレーム２４に対して回転可能に支持されている。
軸穴５１ｂは、軸穴５１ａよりもＸ方向後方でやや上側に配置されていて、図２に示すようにプッシャーピン５３が挿通されている。プッシャーピン５３は、制動部材３０の本体部３１に設けられたスロット３１ｂに係合する。
【００３９】
これにより、リンク５１が図２において軸２４ｆの周りに左旋すると、まずプッシャーピン５３がスロット３１ｂの円弧状部分３１ｄに沿って摺動し、その後プッシャーピン５３がスロット３１ｂの直線状部分３１ｃに移行すると、制動部材３０をＸ方向前方に移動させながら、リンク５１は左旋する。
尚、制動部材３０の本体部３１は、プッシャーピン５３，リンク５１，軸２４ｆを介してフレーム２４にも連結されており、これによりフレーム２４も圧縮コイルバネ３３によりＸ方向前方に向かって付勢される。従って、フレーム２４後端の第三の調整ネジ２８の先端は、圧縮コイルバネ３３の付勢力に基づいて第二の可動部２３の後壁に常に当接することになる。
【００４０】
リンク５２は、ドア１１と開口部１２とを連結して、ドア１２を開口部１２に対して揺動可能に枢支するものであり、一端が、ドア取付部４０の本体部４１に設けられた軸４１ｂに連結されていると共に、他端がフレーム２４の軸穴２４ｄに挿通された軸５２ａにより、フレーム２４に対してＹ方向に延びる軸５２ａの周りに揺動可能である。
【００４１】
ダンパー機能付き蝶番１０は、以上のように構成されており、全開状態からドア１２が閉鎖される場合、図９に示すように動作する。
即ち、まず図９（Ａ）に示す全開状態（開度９５度）においては、リンク５１の軸穴５１ｂに挿通されたプッシャーピン５３は、制動部材３０の底部３１に設けられたスロット３１ｂの下端に位置しており、制動部材３０は、第二の可動部２３の中空部２３ｊ内でＸ方向後方に位置している。
この状態から、ドア１２が閉じられると、まずリンク５２が軸５２ａの周りに右旋すると共に、リンク５１が軸２４ｆの周りに右旋する。そして、ドア１２が開度６５度まで半開された状態では、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの円弧状部分３１ｄに沿って摺動するので、制動部材３０は静止したままである。
【００４２】
ドア１２が開度３５度の半開状態まで閉じられると、図９（Ｃ）に示すように、ドア１２は軸４１ｂの周りに右旋すると共に、リンク５２は、軸５２ａの周りに左旋し、またリンク５１は、軸２４ｆの周りに右旋する。
これにより、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの円弧状部分３１ｄの最上部即ち直線状部分３１ｃとの境界を過ぎた位置まで距離ｄ１だけ摺動する。従って、制動部材３０は僅かにＸ方向前方に移動する。
【００４３】
その後、ドア１２が全閉状態（開度０度）まで閉じられると、図９（Ｄ）に示すように、ドア１２は軸４１ｂの周りにさらに右旋すると共に、リンク５２は、軸５２ａの周りにさらに左旋し、またリンク５１は、軸２４ｆの周りにさらに右旋する。
これにより、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの直線状部分３１ｃを摺動する。このとき、プッシャーピン５３は、この直線状部分３１ｃの形状に基づいて、制動部材３０の本体部３１をＸ方向前方に向かって距離ｄ２だけ移動させる。
【００４４】
ここで、制動部材３０が第二の可動部２３の中空部２３ｊでＸ方向前方に移動しようとすると、図８（Ｂ）に示すように、プッシャー３２が本体部３１の側面から突出しようとして、摺動面２３ｄに対してより強く当接する。これにより、プッシャー３２の摺動面２３ｄに対する摩擦力が増大する。従って、制動部材３０のＸ方向前方への移動速度が抑制され、ドア１２の閉鎖速度も抑制される。
この場合、プッシャー３２の摺動面２３ｄに対する摩擦力は、プッシャー３２のテーパー形状（傾斜角度）及び第二の圧縮コイルバネ３４の張力により一定である。従って、制動部材３０のＸ方向前方への移動により増大する摩擦力も一定であるので、ドア１２の閉鎖速度も一定速度となる。
このようにして、ドア１２の閉鎖時に、ドア１２の開度が３５度以下になると、制動部材３０のＸ方向前方への移動速度が一定に保持されることによって、ドア閉鎖速度が一定速度となる。従って、ドア閉鎖時のドア１２と開口部１１との間の手指等の挟み込みを確実に防止することができると共に、ドア１２の開口部１１の枠体等への衝突による衝撃音の発生を防止することができる。
【００４５】
この場合、ドア閉鎖速度の抑制は、制動部材３０のプッシャー３２と第二の可動部２３の摺動面２３ｄとの間の摩擦力により行なわれるので、従来のような油圧ダンパーを使用する必要がない。このため、全体が小型に且つ低コストでダンパー機能付き蝶番１０を構成することができる。
【００４６】
これに対して、ドア１２が全閉状態から開放される場合には、ドア閉鎖時と逆に、即ち順次に図９（Ｄ），図９（Ｃ），図９（Ｂ）及び図９（Ａ）に示すように、ドア１２が閉じられる。
その際、ドア開度０度の全閉状態からドア開度３５度の半開状態までの間は、ドア１１の開放に伴って、リンク５１の揺動により、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの直線状部分３１ｃを摺動し、これにより制動部材３０をＸ方向後方に移動させる。
このとき、制動部材３０のプッシャー３２は、図８（Ａ）に示すように、それぞれ凹陥部３１ｄ内に進入するので、制動部材３０の側面から突出しない。従って、制動部材３０は、プッシャー３２の摺動面２３ｄに摩擦力がないので、円滑に移動する。これにより、ドア１２は閉鎖速度が抑制されることなく、円滑に開放される。
【００４７】
次に、ダンパー機能付き蝶番の開口部１１への取付の際の位置調整について説明する。
まず、Ｙ方向の位置調整は、第一の調整ネジ２６を回動することにより行なわれる。
第一の調整ネジ２６の両端が取付部２１に回転可能に固定されているので、第一の調整ネジ２６を回動させると、第一の調整ネジ２６が螺合する雌ねじ部２２ｃがＹ方向に移動することになり、第一の可動部２２がＹ方向に移動調整される。これにより、図１０及び図１１に示すように、第一の可動部２２に取り付けられた第二の可動部２３，フレーム２４及び制動部材３０もＹ方向に距離ｄｙだけ移動調整される。この場合、Ｙ方向に延びる第一の調整ネジ２６を回動することにより、Ｙ方向の移動調整が直感的に行なわれることになる。
【００４８】
次に、Ｘ方向の位置調整は、第三の調整ネジ２８を回動することにより行なわれる。
即ち、第三の調整ネジ２８はフレーム２４のネジ穴２４ｈに螺合しているので、第三の調整ネジ２８をねじ込むと、第三の調整ネジ２８の先端はＸ方向前方に向かって移動し、第二の可動部２３の後壁を押動する。ここで、実際には第二の可動部２３はＸ方向に関して固定されているので、相対的にフレーム２４がＸ方向後方に向かって距離ｄｘだけ移動する。このとき、フレーム２４の軸２４ｆは、第二の可動部２３の貫通穴２３ｉ内をＸ方向に移動し、また第二の調整ネジ２７は、係合穴２４ｂ内をＸ方向に移動する。
これにより、Ｘ方向に延びる第三の調整ネジ２８を回動することにより、Ｘ方向の移動調整が直感的に行なわれることになる。
【００４９】
最後に、Ｚ方向の位置調整は、第二の調整ネジ２７を回動することにより行なわれる。
即ち、第二の調整ネジ２７は、その頭部がフレーム２４の上面２４ａの係合穴２４ｂに係合すると共に、第二の可動部２３の雌ねじ部２３ｅに螺合しているので、第二の調整ネジ２７を緩めると、第二の調整ネジ２７は雌ねじ部２３ｅ内を上昇し、フレーム２４の係合穴２４ｂ付近を上方に向かって移動させる。
ここで、フレーム２４の前部が軸２４ｆに枢支されているので、フレーム２４は、軸２４ｆを中心として揺動し、軸２４ｆよりＸ方向前方の部分がＺ方向下方に向かって揺動する。これにより、フレーム２４のＸ方向前端に取り付けられた軸５２ａは、距離ｄｚだけＺ方向下方に移動調整される。
従って、Ｚ方向に延びる第二の調整ネジ２７を回動することにより、Ｚ方向の移動調整が直感的に行なわれる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、上述した実施形態においては、ベース部２０は、二つの可動部、即ち第一の可動部２２及び第二の可動部２３を有しており、第二の可動部２３が第一の可動部２２にたいして着脱可能に構成されているが、これらの可動部２２，２３は一体に構成されていてもよい。
【００５１】
以上述べたように、本発明によれば、簡単な構成により、小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができる、極めて優れたダンパー機能付き蝶番が提供される。
【符号の説明】
【００５２】
１０ ダンパー機能付き蝶番
１１ 開口部
１２ ドア
２０ ベース部
２１ 取付部
２２ 第一の可動部
２３ 第二の可動部
２４ フレーム
２５ 固定ネジ
２６ 第一の調整ネジ
２７ 第二の調整ネジ
２８ 第三の調整ネジ
３０ 制動部材
３１ 本体部
３２ プッシャー
３３，３４ 圧縮コイルバネ
４０ ドア取付部
４１ 本体部
４２ フランジ部
５０ 連結部材
５１，５２ リンク
５３ プッシャーピン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開口部に開閉可能にドアを支持し、ドア閉鎖時のドア閉鎖速度を抑制するためのダンパー機能付き蝶番に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば住宅の玄関等の開口部の一側に蝶番により揺動可能に支持されたドアにおいて、ドア閉鎖速度を抑制するために、ダンパー機能付き蝶番が知られている。
このようなダンパー機能付き蝶番は、ドアが開口部に対して閉鎖位置まで移動する際に、ドアの閉鎖速度を抑制して、一定速度以下の閉鎖速度でゆっくりと閉鎖させる。
これにより、ドア閉鎖時におけるドアと開口部との間での人の手指の挟み込みを防止すると共に、ドアが開口部付近の固定部分例えば開口部の周囲の枠体に衝突して大きな音を発生させることを防止する。
【０００３】
ダンパー機能付き蝶番としては、所謂油圧ダンパーを備えた蝶番が知られている。
このような油圧ダンパー付き蝶番は、油圧ダンパーの作用に基づいて、ドア閉鎖速度を確実に抑制し、一定速度以下のドア閉鎖速度を実現することが可能である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、油圧ダンパーは、それ自体大きく、蝶番内に油圧ダンパーを備えるためには、蝶番も大型化してしまう。
さらに、蝶番内における油圧ダンパーの占有スペースが大きく、蝶番取付時における三軸方向の位置調整のための機構の配置の自由度が小さくなってしまう。
従って、例えば位置調整ネジの方向が調整すべき方向と一致しないことがあり、直感的な位置調整を実施することが困難である。
【０００５】
本発明は、以上の点に鑑み、簡単な構成により、小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができるダンパー機能付き蝶番を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、本発明の構成によれば、開口部に介してドアを揺動可能に支持し且つドア閉鎖時にドア閉鎖速度を抑制するダンパー機能付き蝶番であって、開口部の一側に取り付けられるベース部と、ベース部内でドアの揺動軸に垂直な方向に移動する制動部材と、ドアに取り付けられ、ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部と、ドア取付部に設けられ、ドアの開閉時に制動部材をベース部内で進退させる連結部材と、を有し、ベース部は、制動部材の移動路を挟むように互いに対向する二つの摺動面を有し、制動部材は、移動路に沿って摺動する本体部から二つの摺動面に向かって付勢される一対のプッシャーを備え、制動部材の本体部及び各プッシャーは、制動部材の本体部がドアの揺動軸に向かって移動するにつれて二つのプッシャーが互いに離反するようなテーパーを有し、ドアの閉鎖に連動して連結部材を介して制動部材が移動路をドアの揺動軸に向かって接近する際に、各プッシャーがテーパーの形状に従って、ベース部の対応する摺動面に押圧され、二つのプッシャーと二つの摺動面との摩擦力によりドアの閉鎖が抑制されることを特徴とする、ダンパー機能付き蝶番により、達成される。
【０００７】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、制動部材の本体部が、ドアの揺動軸に向かって弾性部材により付勢されている。
【０００８】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、ドアが開口部に対してリンクを介して枢支されていて、ドアの閉鎖時に、ドアがリンクを介して揺動軸の周りに揺動することにより、連結部材が制動部材を移動させる。
【０００９】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、連結部材が、制動部材側にドアの揺動軸に平行に延びるプッシャーピンを備えており、制動部材の本体部が、制動部材の本体部に設けられ、ドアの揺動軸及び制動部材の移動方向とは異なる方向に延びるスリットを備え、プッシャーピンが前記スリットに係合している。
【００１０】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、ベース部が、制動部材の移動路を画成する可動部を備え、可動部がベース部に対して三軸方向に位置調整可能である。
【００１１】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、可動部が、少なくとも一つの調整方向に延びる軸上に配置された第一の調整ネジを備えており、可動部は、第一の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に平行移動して位置調整可能である。
【００１２】
本発明によるダンパー機能付き蝶番は、好ましくは、可動部が、一側で少なくとも一つの調整方向に揺動可能に枢支され、且つ他側で調整方向に延びる軸上に配置された第二の調整ネジを備えており、可動部は、第二の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に揺動して位置調整可能である。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成によれば、ドアが閉じられると、ドアの閉鎖に伴ってドア取付部が旋回して、連結部材により、制動部材がベース部内でドアの揺動軸に向かって移動する。
このとき、制動部材の移動により、テーパーの傾斜に基づいて制動部材の本体部により各プッシャーが対応する摺動面に対して押圧される。従って、各プッシャーの摺動面に対する摩擦力が増大して、移動速度が抑制される。
これにより、連結部材を介して、ドア取付部及びドアの揺動速度が抑制され、ドア閉鎖時のドアと開口部との間の手指等の挟み込みを確実に防止することができると共に、ドアが開口部の周囲の枠体への衝突による衝撃音の発生を防止することができる。
【００１４】
これに対して、ドアが開かれると、ドアの開放に伴ってドア取付部が旋回して、連結部材により、制動部材がベース部内でドアの揺動軸から離反するように移動する。
このとき、制動部材の移動により、テーパーの傾斜に基づいて各プッシャーは対応する制動面から離反する。従って、各プッシャーの摺動面に対する摩擦力が減少して、制動部材は小さな力で移動する。
これにより、連結部材を介して、ドア取付部及びドアは、全開位置まで容易に移動して、開放される。
【００１５】
この場合、ドアの閉鎖速度を抑制するために、従来のような油圧ダンパーを使用しておらず、上述した制動部材から成る摺動ダンパーを使用しているので、小型に且つ低コストでダンパー機能付き蝶番を構成することができる。
また、一対のプッシャーが互いに対向する摺動面に対して付勢されることによって、ドア閉鎖速度が抑制されるだけでなく、制動部材がベース部に対して位置決め調整される。従って、部品点数が少なくて済み、全体の部品コスト及び組立コストを低減することができる。
【００１６】
ドアが開口部に対してリンクを介して枢支されている場合には、ドアの閉鎖時に、ドアがリンクを介して揺動軸の周りに揺動することにより、連結部材が円滑に制動部材を押動する。
【００１７】
連結部材が、制動部材側にドアの揺動軸に平行に延びるプッシャーピンを備えており、制動部材の本体部が、制動部材の本体部に設けられ、ドアの揺動軸及び制動部材の移動方向とは異なる方向に延びるスリットを備え、プッシャーピンが前記スリットに係合している場合には、プッシャーピンがスリットに沿って案内されることにより、連結部材がプッシャーピンを介して制動部材を確実に移動させる。
【００１８】
ベース部が、制動部材の移動路を画成する可動部を備え、可動部がベース部に対して三軸方向に位置調整可能であって、可動部が、少なくとも一つの調整方向に延びる軸上に配置された第一の調整ネジを備えており、可動部は第一の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に移動調整可能である場合には、第一の調整ネジの調整方向が可動部のベース部に対する調整方向と一致していることにより、可動部のベース部に対する位置調整を直感的に行なうことができる。
【００１９】
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができるダンパー機能付き蝶番を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によるダンパー機能付き蝶番の一実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図２】図１のダンパー機能付き蝶番の断面図である。
【図３】図１のダンパー機能付き蝶番におけるベース部及び制動部材の分解斜視図である。
【図４】図１のダンパー機能付き蝶番におけるベース部の可動部と制動部材の関係を示す分解斜視図である。
【図５】図１のダンパー機能付き蝶番の構成を示す分解斜視図である。
【図６】図５のダンパー機能付き蝶番における制動部材のスリットを示す拡大側面図である。
【図７】図４のベース部の可動部と制動部材の関係を示す拡大断面図である。
【図８】図７の制動部材におけるプッシャーの作動を示す部分拡大断面図である。
【図９】図１のダンパー機能付蝶番における（Ａ）ドア全開時（開度９５度），（Ｂ）ドア半開時（開度６５度），（Ｃ）ドア半開時（開度３５度）及び（Ｄ）ドア全閉時（開度０度）の状態を示す横断面図である。
【図１０】図１のダンパー機能付き蝶番の上下方向調整を示す概略側面図である。
【図１１】図１のダンパー機能付き蝶番の上下方向調整を示す概略断面図である。
【図１２】図１のダンパー機能付き蝶番の前後方向調整を示す概略平面図である。
【図１３】図１のダンパー機能付き蝶番の左右方向調整を示す概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１及び図２は、本発明によるダンパー機能付き蝶番の一実施形態の構成を示している。
図２に示すように、ダンパー機能付き蝶番１０は、建物，家具等に設けられた開口部１１に対して開閉可能にドア１２を支持すると共に、ドア閉鎖時にドア１２の閉鎖速度を抑制するためのものであって、開口部の一側に取り付けられるベース部２０と、ベース部内でドアの揺動軸に垂直な方向、図１においてＸ方向に移動する制動部材３０と、ドア１２に取り付けられ、ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部４０と、ドア取付部に設けられ、ドアの開閉時に制動部材３０をベース部２０内で進退させる連結部材５０と、から構成されている。
ここで、ドア１２は、一側（図２において右側）が、開口部１１に対して本ダンパー機能付き蝶番１０により揺動可能に支持されている。
【００２２】
ベース部２０は、図３及び図４に示すように、取付部２１，第一の可動部２２，第二の可動部２３及びフレーム２４から構成されている。
取付部２１は、例えば板金等により構成されていて、図２に示すように、平坦な底面が開口部１１の表面に当接した状態で、開口部１１に固定ネジ２５により固定される。
さらに、取付部２１は、そのＸ方向の両端に設けられた係合部２１ａ及び２１ｂと、Ｘ方向中央の両側から立ち上がる軸受部２１ｃと、を備えている。
【００２３】
第一の可動部２２は、例えば板金等から構成されており、取付部２１の底面上に載置されると共に、そのＸ方向の両端２２ａ，２２ｂが、取付部２１の係合部２１ａ，２１ｂに係合して、図１におけるＸ方向及びＺ方向の移動が規制されている。
また、第一の可動部２２は、そのＹ方向の幅が、取付部２１の底面の幅より狭く選定されている。
これにより、第一の可動部２２は、取付部２１の底面上でＹ方向に摺動可能に支持されている。
【００２４】
さらに、第一の可動部２２は、そのＸ方向中央付近に、Ｙ方向に延びる雌ねじ部２２ｃを備えている。
この雌ねじ部２２ｃには、取付部２１の軸受部２１ｃを通って、第一の調整ネジ２６が挿通され、螺合している。
第一の調整ネジ２６は、一端がネジ頭部２６ａにより、他端が所謂Ｅリング２６ｂにより、取付部２１の両側面の外側に係止されている。
これにより、第一の調整ネジ２６を回動することにより、第一の調整ネジ２６のネジ部と第一の可動部２２の雌ねじ部２２ｃとの螺合に基づいて、第一の可動部２２がＹ方向に関して平行移動して、Ｙ方向の位置調整が行なわれる。
【００２５】
第二の可動部２３は、例えばダイカストから成る底部２３ａと、この底部２３ａの上面を両側及び上方から覆う例えば板金等から成るカバー部２３ｂと、から構成されており、図２に示すように、底部２３ａのＸ方向前端下面に設けられた係合部２３ｃが、取付部２１の係合部２１ａに前側から係合している。
カバー部２３ｂは、底部２３ａの上方に、Ｘ方向の前側に向かって開放した中空部２３ｊを画成している。
ここで、カバー部２３ｂの両側面は、その内面が後述する制動部材のための摺動面２３ｄとして平滑に形成されている。
【００２６】
また、第二の可動部２３は、その後端付近にＺ方向に延びる雌ねじ部２３ｅを備えている。
この雌ねじ部２３ｅには、図２にて上方から、第二の調整ネジ２７が挿通され、螺合している。
第二の調整ネジ２７は、Ｚ方向上方の頭部が、後述するフレーム２４の上面に対して回転可能に係止されている。
これにより、第二の調整ネジ２７を回動することにより、第二の調整ネジ２７のネジ部と第二の可動部２３の雌ねじ部２３ｅとの螺合に基づいて、フレーム２４が第二の可動部２３に対してＺ方向に移動して、Ｚ方向の位置調整が行なわれる。
【００２７】
さらに、第二の可動部２３は、後端に、Ｙ方向に延びる軸２３ｆの周りに揺動可能に支持されたレバー２３ｇを備えている。
このレバー２３ｇは、図示しないバネにより、図２において右旋性を付与されている。
また、レバー２３ｇは、フック部２３ｈを有しており、このフック部２３ｈは、取付部２１の後端に設けられた係合部２１ｂに後方下側から係合する。
従って、第二の可動部２３は、その底部２３ａの係合部２３ｃ及びレバー２３ｇのフック部２３ｈが取付部２１に対して係合することにより、取付部２１に着脱可能に取り付けられる。
そして、レバー２３ｇが図２においてバネの張力に抗して左旋されると、フック部２３ｈが取付部２１の係合部２１ｂから外れ、第二の可動部２３は第一の可動部２２から取り外すことができる。
【００２８】
フレーム２４は、例えば板金等から構成されており、第二の可動部２３を上方及びＹ方向両側から覆うように被嵌されている。
ここで、フレーム２４は、前述したように、上面２４ａの後端付近に設けられた係合穴２４ｂに第二の調整ネジ２７が係止され、この第二の調整ネジ２７が第二の可動部２３の雌ねじ部２３ｅに螺合することにより、第二の可動部２３に対して取り付けられる。
係合穴２４ｂは、Ｘ方向に延びており、その前端は、第二の調整ネジ２７の頭部より大きい拡大部として形成されている。
【００２９】
また、フレーム２４は、図３に示すように、そのＹ方向両側から、Ｘ方向の前方に突出した一対の張出部２４ｃを備えている。
各張出部２４ｃは、それぞれその上側先端付近に軸穴２４ｄを、またその下側で軸穴２４ｄより後方に軸穴２４ｅを備えている。
軸穴２４ｅには軸２４ｆが挿通されており、この軸２４ｆは、第二の可動部２３の前端に設けられたＹ方向に延びる貫通穴２３ｉを貫通している。
ここで、貫通穴２３ｉは、Ｘ方向に細長い断面形状を有しており、軸２４ｆは、貫通穴２３ｉ内でＸ方向に移動可能である。
これにより、フレーム２４は、第二の可動部２３に対してＸ方向に移動可能であると共に、軸２４ｆの周りに揺動可能である。
【００３０】
さらに、フレーム２４は、そのＸ方向後端が下方に延びる立下り部２４ｇを備えており、この立下り部２４ｇには雌ねじ部２４ｈが設けられている。
雌ねじ部２４ｈには、第三の調整ネジ２８が螺合しており、第三の調整ネジ２８の先端は、第二の可動部２３の後壁に当接している。
従って、第三の調整ネジ２８の回動によって、第二の可動部２３は、Ｘ方向に移動調整される。
【００３１】
制動部材３０は、図５に示すように、本体部３１と、本体部３１に対してＹ方向両側面に設けられた一対のプッシャー３２と、から構成されている。
本体部３１は、第二の可動部２３の中空部２３ｊ内にＸ方向に摺動可能に収容されており、中空部２３ｊの閉鎖端内に収容された圧縮コイルバネ３３により、Ｘ方向の前方に向かって、符号Ｆ１で示すように、付勢されている。
【００３２】
また、本体部３１は、そのＸ方向の前端上部が前方に向かって延びる延長部３１ａを備えていると共に、Ｘ方向の前端７にスロット３１ｂを備えている。
このスロット３１ｂは、図６に示すように、上側のＺ方向に真っ直ぐ延びる直線状部分３１ｃと、この直線状部分３１ｃの下端からＸ方向の後方に向かって斜めに延びる円弧状部分３１ｄと、から成る。
円弧状部分３１ｄは、制動部材３０が第二の可動部２３の中空部２３ｊ内でＸ方向の後方に位置するとき、軸２４ｆを中心とする円弧上に沿って形成されている。
【００３３】
さらに、本体部３１は、プッシャー３２を受容するための凹陥部３１ｅを備えている。この凹陥部３１ｅは、それぞれＸ方向の後方に向かって浅くなるように、テーパーを有しており、所定角度、例えば２５度の傾斜角度に形成されている。
各凹陥部３１ｅは、背向する斜面をＹ方向に貫通する貫通穴３１ｆを有している。
【００３４】
これに対して、各プッシャー３２は、それぞれ本体部３１の対応する凹陥部３１ｅ内に収容された状態で、本体部３１の側面に対応する外側面と、凹陥部３１ｅのテーパーに対応するテーパーを有する内側面と、を有している。
さらに、各プッシャー３２は、その内側面の中央付近に、Ｘ方向に突出した凸部３２ａを有している。
これにより、各プッシャー３２は、本体部３１の貫通穴３１ｆ内に第二の圧縮コイルバネ３４を介装した状態で、それぞれ凹陥部３１ｅ内に装填される。
従って、各プッシャー３２は、それぞれ対応する凹陥部３１ｅ内で、図７において符号Ｆ２で示すように、常にＹ方向に互いに離反する方向に、即ち符号Ｆ２で示すように、第二の圧縮コイルバネ３４により付勢される。
これにより、制動部材３０がベース部２０を構成する第二の可動部２３の中空部２３ｊ内に挿入されたとき、各プッシャー３２は、中空部２３ｊの両側の内面即ち摺動面２３ｄに対して圧縮コイルバネ３４により付勢されて当接する。
【００３５】
このようにして第二の可動部２３の中空部２３ｊ内に収容された制動部材３０が中空部２３ｊ内でＸ方向の後方に向かって移動するとき、図８（Ａ）に示すように、各プッシャー３２は、第二の圧縮コイルバネ３４の張力により中空部２３ｊの摺動面２３ｄに当接し、摩擦力が発生するので、制動部材３０の移動に逆らって留まろうとして、テーパーに沿って凹陥部３１ｅ内に進入する。このとき、各プッシャー３２の外面間の距離はＷである。
これに対して、制動部材３０が中空部２３ｊ内でＸ方向の前方に向かって移動するとき、図８（Ｂ）に示すように、各プッシャー３２は、第二の圧縮コイルバネ３４の張力により中空部２３ｊの摺動面２３ｄに当接し、摩擦力が発生するので、制動部材３０の移動に逆らって留まろうとして、例えば制動部材が距離ｄだけ移動したとき、テーパーに沿って凹陥部３１ｅから外側にΔｗだけ突出する。このとき、各プッシャー３２の外面間の距離は（Ｗ＋Δｗ）である。従って、各プッシャー３２の摺動面２３ｄに対する摩擦力がさらに増大して、制動部材３０の移動を抑制することになる。
【００３６】
ドア取付部４０は、中空直方体状に形成された本体部４１と、本体部４１の開放端からＹ方向両側に広がるフランジ部４２と、から構成されている。
本体部４１は、例えば板金等から形成されており、図２においてＸ方向後方にて、それぞれＹ方向に延びる二つの軸４１ａ，４１ｂを有している。
軸４１ａは、本体部４１の後縁に近い領域で、開放端寄りに配置されていると共に、軸４１ｂは、軸４１ａより前側で本体部４１の底面付近に配置されている。
【００３７】
フランジ部４２は、本体部４１と一体に構成されており、ネジ穴４２ａを有している。
これにより、ドア取付部４０の本体部４１がドア１１に前もって設けられた凹陥部内に収容されると共に、フランジ部４２のネジ穴４２ａに取付ネジ（図示せず）が挿入され、ねじ込まれることにより、ドア取付部４０がドア１１の所定位置に固定される。
【００３８】
連結部材５０は、二つのリンク５１，５２から構成されている。
リンク５１は、一端がドア取付部４０の本体部４１に設けられた軸４１ａに連結されていると共に、他端には図３に示すように、二つの軸穴５１ａ及び５１ｂを有している。
軸穴５１ａは、Ｚ方向下側に配置されていて、フレーム２４の軸２４ｆが挿通され、フレーム２４に対して回転可能に支持されている。
軸穴５１ｂは、軸穴５１ａよりもＸ方向後方でやや上側に配置されていて、図２に示すようにプッシャーピン５３が挿通されている。プッシャーピン５３は、制動部材３０の本体部３１に設けられたスロット３１ｂに係合する。
【００３９】
これにより、リンク５１が図２において軸２４ｆの周りに左旋すると、まずプッシャーピン５３がスロット３１ｂの円弧状部分３１ｄに沿って摺動し、その後プッシャーピン５３がスロット３１ｂの直線状部分３１ｃに移行すると、制動部材３０をＸ方向前方に移動させながら、リンク５１は左旋する。
尚、制動部材３０の本体部３１は、プッシャーピン５３，リンク５１，軸２４ｆを介してフレーム２４にも連結されており、これによりフレーム２４も圧縮コイルバネ３３によりＸ方向前方に向かって付勢される。従って、フレーム２４後端の第三の調整ネジ２８の先端は、圧縮コイルバネ３３の付勢力に基づいて第二の可動部２３の後壁に常に当接することになる。
【００４０】
リンク５２は、ドア１１と開口部１２とを連結して、ドア１２を開口部１２に対して揺動可能に枢支するものであり、一端が、ドア取付部４０の本体部４１に設けられた軸４１ｂに連結されていると共に、他端がフレーム２４の軸穴２４ｄに挿通された軸５２ａにより、フレーム２４に対してＹ方向に延びる軸５２ａの周りに揺動可能である。
【００４１】
ダンパー機能付き蝶番１０は、以上のように構成されており、全開状態からドア１２が閉鎖される場合、図９に示すように動作する。
即ち、まず図９（Ａ）に示す全開状態（開度９５度）においては、リンク５１の軸穴５１ｂに挿通されたプッシャーピン５３は、制動部材３０の底部３１に設けられたスロット３１ｂの下端に位置しており、制動部材３０は、第二の可動部２３の中空部２３ｊ内でＸ方向後方に位置している。
この状態から、ドア１２が閉じられると、まずリンク５２が軸５２ａの周りに右旋すると共に、リンク５１が軸２４ｆの周りに右旋する。そして、ドア１２が開度６５度まで半開された状態では、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの円弧状部分３１ｄに沿って摺動するので、制動部材３０は静止したままである。
【００４２】
ドア１２が開度３５度の半開状態まで閉じられると、図９（Ｃ）に示すように、ドア１２は軸４１ｂの周りに右旋すると共に、リンク５２は、軸５２ａの周りに左旋し、またリンク５１は、軸２４ｆの周りに右旋する。
これにより、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの円弧状部分３１ｄの最上部即ち直線状部分３１ｃとの境界を過ぎた位置まで距離ｄ１だけ摺動する。従って、制動部材３０は僅かにＸ方向前方に移動する。
【００４３】
その後、ドア１２が全閉状態（開度０度）まで閉じられると、図９（Ｄ）に示すように、ドア１２は軸４１ｂの周りにさらに右旋すると共に、リンク５２は、軸５２ａの周りにさらに左旋し、またリンク５１は、軸２４ｆの周りにさらに右旋する。
これにより、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの直線状部分３１ｃを摺動する。このとき、プッシャーピン５３は、この直線状部分３１ｃの形状に基づいて、制動部材３０の本体部３１をＸ方向前方に向かって距離ｄ２だけ移動させる。
【００４４】
ここで、制動部材３０が第二の可動部２３の中空部２３ｊでＸ方向前方に移動しようとすると、図８（Ｂ）に示すように、プッシャー３２が本体部３１の側面から突出しようとして、摺動面２３ｄに対してより強く当接する。これにより、プッシャー３２の摺動面２３ｄに対する摩擦力が増大する。従って、制動部材３０のＸ方向前方への移動速度が抑制され、ドア１２の閉鎖速度も抑制される。
この場合、プッシャー３２の摺動面２３ｄに対する摩擦力は、プッシャー３２のテーパー形状（傾斜角度）及び第二の圧縮コイルバネ３４の張力により一定である。従って、制動部材３０のＸ方向前方への移動により増大する摩擦力も一定であるので、ドア１２の閉鎖速度も一定速度となる。
このようにして、ドア１２の閉鎖時に、ドア１２の開度が３５度以下になると、制動部材３０のＸ方向前方への移動速度が一定に保持されることによって、ドア閉鎖速度が一定速度となる。従って、ドア閉鎖時のドア１２と開口部１１との間の手指等の挟み込みを確実に防止することができると共に、ドア１２の開口部１１の枠体等への衝突による衝撃音の発生を防止することができる。
【００４５】
この場合、ドア閉鎖速度の抑制は、制動部材３０のプッシャー３２と第二の可動部２３の摺動面２３ｄとの間の摩擦力により行なわれるので、従来のような油圧ダンパーを使用する必要がない。このため、全体が小型に且つ低コストでダンパー機能付き蝶番１０を構成することができる。
【００４６】
これに対して、ドア１２が全閉状態から開放される場合には、ドア閉鎖時と逆に、即ち順次に図９（Ｄ），図９（Ｃ），図９（Ｂ）及び図９（Ａ）に示すように、ドア１２が閉じられる。
その際、ドア開度０度の全閉状態からドア開度３５度の半開状態までの間は、ドア１１の開放に伴って、リンク５１の揺動により、プッシャーピン５３は、スロット３１ｂの直線状部分３１ｃを摺動し、これにより制動部材３０をＸ方向後方に移動させる。
このとき、制動部材３０のプッシャー３２は、図８（Ａ）に示すように、それぞれ凹陥部３１ｄ内に進入するので、制動部材３０の側面から突出しない。従って、制動部材３０は、プッシャー３２の摺動面２３ｄに摩擦力がないので、円滑に移動する。これにより、ドア１２は閉鎖速度が抑制されることなく、円滑に開放される。
【００４７】
次に、ダンパー機能付き蝶番の開口部１１への取付の際の位置調整について説明する。
まず、Ｙ方向の位置調整は、第一の調整ネジ２６を回動することにより行なわれる。
第一の調整ネジ２６の両端が取付部２１に回転可能に固定されているので、第一の調整ネジ２６を回動させると、第一の調整ネジ２６が螺合する雌ねじ部２２ｃがＹ方向に移動することになり、第一の可動部２２がＹ方向に移動調整される。これにより、図１０及び図１１に示すように、第一の可動部２２に取り付けられた第二の可動部２３，フレーム２４及び制動部材３０もＹ方向に距離ｄｙだけ移動調整される。この場合、Ｙ方向に延びる第一の調整ネジ２６を回動することにより、Ｙ方向の移動調整が直感的に行なわれることになる。
【００４８】
次に、Ｘ方向の位置調整は、第三の調整ネジ２８を回動することにより行なわれる。
即ち、第三の調整ネジ２８はフレーム２４のネジ穴２４ｈに螺合しているので、第三の調整ネジ２８をねじ込むと、第三の調整ネジ２８の先端はＸ方向前方に向かって移動し、第二の可動部２３の後壁を押動する。ここで、実際には第二の可動部２３はＸ方向に関して固定されているので、相対的にフレーム２４がＸ方向後方に向かって距離ｄｘだけ移動する。このとき、フレーム２４の軸２４ｆは、第二の可動部２３の貫通穴２３ｉ内をＸ方向に移動し、また第二の調整ネジ２７は、係合穴２４ｂ内をＸ方向に移動する。
これにより、Ｘ方向に延びる第三の調整ネジ２８を回動することにより、Ｘ方向の移動調整が直感的に行なわれることになる。
【００４９】
最後に、Ｚ方向の位置調整は、第二の調整ネジ２７を回動することにより行なわれる。
即ち、第二の調整ネジ２７は、その頭部がフレーム２４の上面２４ａの係合穴２４ｂに係合すると共に、第二の可動部２３の雌ねじ部２３ｅに螺合しているので、第二の調整ネジ２７を緩めると、第二の調整ネジ２７は雌ねじ部２３ｅ内を上昇し、フレーム２４の係合穴２４ｂ付近を上方に向かって移動させる。
ここで、フレーム２４の前部が軸２４ｆに枢支されているので、フレーム２４は、軸２４ｆを中心として揺動し、軸２４ｆよりＸ方向前方の部分がＺ方向下方に向かって揺動する。これにより、フレーム２４のＸ方向前端に取り付けられた軸５２ａは、距離ｄｚだけＺ方向下方に移動調整される。
従って、Ｚ方向に延びる第二の調整ネジ２７を回動することにより、Ｚ方向の移動調整が直感的に行なわれる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、上述した実施形態においては、ベース部２０は、二つの可動部、即ち第一の可動部２２及び第二の可動部２３を有しており、第二の可動部２３が第一の可動部２２にたいして着脱可能に構成されているが、これらの可動部２２，２３は一体に構成されていてもよい。
【００５１】
以上述べたように、本発明によれば、簡単な構成により、小型に構成することができると共に、位置調整を直感的に容易に行なうことができる、極めて優れたダンパー機能付き蝶番が提供される。
【符号の説明】
【００５２】
１０ ダンパー機能付き蝶番
１１ 開口部
１２ ドア
２０ ベース部
２１ 取付部
２２ 第一の可動部
２３ 第二の可動部
２４ フレーム
２５ 固定ネジ
２６ 第一の調整ネジ
２７ 第二の調整ネジ
２８ 第三の調整ネジ
３０ 制動部材
３１ 本体部
３２ プッシャー
３３，３４ 圧縮コイルバネ
４０ ドア取付部
４１ 本体部
４２ フランジ部
５０ 連結部材
５１，５２ リンク
５３ プッシャーピン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部に介してドアを揺動可能に支持し且つドア閉鎖時にドア閉鎖速度を抑制するダンパー機能付き蝶番であって、
前記開口部の一側に取り付けられるベース部と、前記ベース部内で前記ドアの揺動軸に垂直な方向に移動する制動部材と、前記ドアに取り付けられ、前記ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部と、前記ドア取付部に設けられ、前記ドアの開閉時に前記制動部材を前記ベース部内で進退させる連結部材と、を有し、
前記ベース部は、前記制動部材の移動路を挟むように互いに対向する二つの摺動面を有し、
前記制動部材は、前記移動路に沿って摺動する本体部から前記二つの摺動面に向かって付勢される一対のプッシャーを備え、
前記制動部材の本体部及び各プッシャーは、前記制動部材の本体部が前記ドアの揺動軸に向かって移動するにつれて前記二つのプッシャーが互いに離反するようなテーパーを有し、
前記ドアの閉鎖に連動して前記連結部材を介して前記制動部材が前記移動路を前記ドアの揺動軸に向かって接近する際に、前記各プッシャーがテーパーの形状に従って、前記ベース部の対応する摺動面に押圧され、前記二つのプッシャーと前記二つの摺動面との摩擦力によりドアの閉鎖が抑制される
ことを特徴とする、ダンパー機能付き蝶番。
【請求項２】
前記制動部材の本体部が、前記ドアの揺動軸に向かって弾性部材により付勢されている、請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項３】
前記ドアが、前記開口部に対してリンクを介して枢支されていて、
前記ドアの閉鎖時に、前記ドアが前記リンクを介して揺動軸の周りに揺動することにより、前記連結部材が前記制動部材を移動させる、
請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項４】
前記連結部材が、前記制動部材側に前記ドアの揺動軸に平行に延びるプッシャーピンを備えており、
前記制動部材の本体部が、前記制動部材の本体部に設けられ、前記ドアの揺動軸及び前記制動部材の移動方向とは異なる方向に延びるスリットを備え、
前記プッシャーピンが前記スリットに係合している、
請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項５】
前記ベース部が、前記制動部材の移動路を画成する可動部を備え、
前記可動部が、前記ベース部に対して三軸方向に位置調整可能である、
請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項６】
前記可動部が、少なくとも一つの調整方向に延びる軸上に配置された第一の調整ネジを備えており、
前記可動部は、前記第一の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に平行移動して位置調整可能である、
請求項５に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項７】
前記可動部が、一側で少なくとも一つの調整方向に揺動可能に枢支され、且つ他側で前記調整方向に延びる軸上に配置された第二の調整ネジを備えており、
前記可動部は、前記第二の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に揺動して位置調整可能である、
請求項５に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項１】
開口部に介してドアを揺動可能に支持し且つドア閉鎖時にドア閉鎖速度を抑制するダンパー機能付き蝶番であって、
前記開口部の一側に取り付けられるベース部と、前記ベース部内で前記ドアの揺動軸に垂直な方向に移動する制動部材と、前記ドアに取り付けられ、前記ベース部に対して旋回可能に支持されるドア取付部と、前記ドア取付部に設けられ、前記ドアの開閉時に前記制動部材を前記ベース部内で進退させる連結部材と、を有し、
前記ベース部は、前記制動部材の移動路を挟むように互いに対向する二つの摺動面を有し、
前記制動部材は、前記移動路に沿って摺動する本体部から前記二つの摺動面に向かって付勢される一対のプッシャーを備え、
前記制動部材の本体部及び各プッシャーは、前記制動部材の本体部が前記ドアの揺動軸に向かって移動するにつれて前記二つのプッシャーが互いに離反するようなテーパーを有し、
前記ドアの閉鎖に連動して前記連結部材を介して前記制動部材が前記移動路を前記ドアの揺動軸に向かって接近する際に、前記各プッシャーがテーパーの形状に従って、前記ベース部の対応する摺動面に押圧され、前記二つのプッシャーと前記二つの摺動面との摩擦力によりドアの閉鎖が抑制される
ことを特徴とする、ダンパー機能付き蝶番。
【請求項２】
前記制動部材の本体部が、前記ドアの揺動軸に向かって弾性部材により付勢されている、請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項３】
前記ドアが、前記開口部に対してリンクを介して枢支されていて、
前記ドアの閉鎖時に、前記ドアが前記リンクを介して揺動軸の周りに揺動することにより、前記連結部材が前記制動部材を移動させる、
請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項４】
前記連結部材が、前記制動部材側に前記ドアの揺動軸に平行に延びるプッシャーピンを備えており、
前記制動部材の本体部が、前記制動部材の本体部に設けられ、前記ドアの揺動軸及び前記制動部材の移動方向とは異なる方向に延びるスリットを備え、
前記プッシャーピンが前記スリットに係合している、
請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項５】
前記ベース部が、前記制動部材の移動路を画成する可動部を備え、
前記可動部が、前記ベース部に対して三軸方向に位置調整可能である、
請求項１に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項６】
前記可動部が、少なくとも一つの調整方向に延びる軸上に配置された第一の調整ネジを備えており、
前記可動部は、前記第一の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に平行移動して位置調整可能である、
請求項５に記載のダンパー機能付き蝶番。
【請求項７】
前記可動部が、一側で少なくとも一つの調整方向に揺動可能に枢支され、且つ他側で前記調整方向に延びる軸上に配置された第二の調整ネジを備えており、
前記可動部は、前記第二の調整ネジを回動させることにより、対応する軸方向に揺動して位置調整可能である、
請求項５に記載のダンパー機能付き蝶番。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１２−２１３０１（Ｐ２０１２−２１３０１Ａ）
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５８８１７（Ｐ２０１０−１５８８１７）
【出願日】平成２２年７月１３日（２０１０．７．１３）
【出願人】（０００１１９４４９）磯川産業株式会社 (41)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月１３日（２０１０．７．１３）
【出願人】（０００１１９４４９）磯川産業株式会社 (41)
【Ｆターム（参考）】
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