トラック荷台昇降用ステップ
【課題】トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、トラック荷台への取付けの容易性および確実性、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れる。
【解決手段】トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱１に踏み桟を適宜間隔で取付けてなる梯子の各支柱１に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込むあおり挟み金具を設け、このあおり挟み金具は、回転機構を有する取付部材１２を介して前記支柱１に対して水平方向に回動自在に軸着され軸着され，強度のある受け部材としての下部金具８と、この下部金具８に連結杆２６を介して昇降自在に取付けられる上部金具７とで構成した。
【解決手段】トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱１に踏み桟を適宜間隔で取付けてなる梯子の各支柱１に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込むあおり挟み金具を設け、このあおり挟み金具は、回転機構を有する取付部材１２を介して前記支柱１に対して水平方向に回動自在に軸着され軸着され，強度のある受け部材としての下部金具８と、この下部金具８に連結杆２６を介して昇降自在に取付けられる上部金具７とで構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業員が、トラックの荷台での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするための昇降用ステップに関するものである。
【０００３】
トラックの荷台は、周囲に開閉自在なあおりを有するが、トラックの荷台への乗り降りや昇降や荷の積み下ろしのための昇降用ステップとしては、車輪を有する階段構造の移動ステップが用いられるが、収納場所や設置の容易性に難があり、また、不要な際にはトラック荷台に搭載しておくのに適さない。
【０００４】
これに対して、このように、作業員が、トラックの荷台部での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするためのトラック専用の梯子は、従来、知られておらず、従って、トラック荷台部での昇降には、両側一対の支柱に踏杆を所要間隔おきに横架してなる普通の梯子が使用されている。
【０００５】
しかし、普通の梯子をトラックの荷台部の所要箇所、例えば、荷台部に取付けてある煽り外板（左右各サイドにある側煽り外板及び後ろ側にある後煽り外板がある）にそのまま立て掛けて使用する場合、梯子が煽り板から滑り易いため、梯子を昇り降りする作業者以外の他の作業者等がその梯子を保持しなければならず、非常に面倒であった。
【０００６】
下記特許文献１は、普通の梯子に代わるものとして、トラック荷台部の煽り外板上端、あるいは煽り外板の上に取付けられた手摺り、あるいはまた煽り外板を倒した状態での荷台部に立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができるとして提案されている。
【特許文献１】特開２００５−４８３８１号公報
【０００７】
これは図１０に示すように、トラック用昇降梯子Ａは、両側一対の支柱１，１に踏杆２を所要間隔おきに横架してなる梯子３と、この梯子３の片側の支柱１に取付けられる手摺４と、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けられ、トラックの荷台部５の立て掛け箇所に掛止される掛止具６から構成される。
【０００８】
梯子３の各支柱１は、図示は省略するが、支柱本体と、この支柱本体の下端部に伸縮調整自在に連結される伸縮部材とから構成され、伸縮部材の下端部には接地ベース９が枢着されている。接地ベース９の底面には滑り止めが施されている。
【０００９】
掛止具６は、梯子３の各支柱１に一端部を枢着された回動自在な回動板１０と、この回動板の先端部に固着された略Ｌ字状の掛止具本体１１と、梯子３が所定の傾斜角度の立て掛け姿勢にある時に掛止具本体１１を支柱１から前方へ水平に突出した掛止位置に保持する掛止位置保持手段と、掛止具本体１１を支柱１側に退避した退避位置に保持する退避位置保持手段とによって構成される。
【００１０】
使用方法について説明すると、昇降梯子Ａの使用にあたって、トラック荷台部５のあおりＲを倒した状態でそのあおりＲの基端部３７に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合は、梯子３を地面Ｇに対して所定傾斜角度になるように前傾させながら、掛止具６の掛止具本体１１を荷台部５に枢着されているあおりＲの基端部３７に掛止させる。
【００１１】
あおりＲが荷台部５に対し起立させてあって、このあおりＲに立設された手摺３８の上端部に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合にも、同様に、掛止具６の掛止具本体を手摺３８の上横枠に掛止させる。
【００１２】
このように昇降梯子Ａをトラック荷台部５の所要箇所に立て掛けて使用する際には、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けた掛止具６が、トラック荷台部５の立て掛け箇所、即ち図１０の例ではあおりＲの基端部３７、また手摺３８の上横枠に掛止されて、自己保持されるから、作業者が梯子３を保持する必要がなく、従って昇降梯子Ａの使用に余分な作業員を必要とせず、昇降梯子Ａを安全に使用することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところで、トラック荷台のあおりは、荷の積み下ろし等の際に水平状態に倒した状態とすることができると、あおり上を作業員が載る作業スペースとして使用でき、荷台いっぱいに荷を積む場合に便利である。
【００１４】
しかし前記特許文献１のトラック用昇降梯子は、掛止具６は略Ｌ字状の掛止具本体１１を引っ掛けるもので、トラック荷台のあおりを垂直に立てた状態か、もしくはこの立てた状態から１８０°折り畳んで倒した状態に限定された使用であり、あおりを水平状態に倒した場合には、引っ掛ける箇所がなく使用ができなかった。
【００１５】
本発明は前記従来例の不都合を解消し、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、トラック荷台への取付けの容易性および確実性、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるトラック荷台昇降用ステップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前記目的を達成するため、本発明のトラック荷台昇降用ステップは、第１に、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込むあおり挟み金具を設け、このあおり挟み金具は、回転機構を有する取付機構を介して前記支柱に対して水平方向に回動自在に軸着され，強度のある受け部材としての下部金具と、この下部金具に連結杆を介して昇降自在に取付けられる上部金具とで構成したことを要旨とするものである。
【００１７】
請求項１記載の本発明によれば、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップとして、梯子の各支柱に設けた上部金具と下部金具で水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込んで梯子が取り付くので、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用する場合にも、使用可能なものである。
【００１８】
そして、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることになり、しっかりと安定した状態で梯子掛けができ、また、あおりの荷重受け強度を増すこともできる。このようにあおり挟み金具の存在は、特に下側の金具については水平に倒したあおりを支える強度金具として重要な役割を担う。
【００１９】
なお、あおり挟み金具が出張っているままでは不使用時には邪魔になるが、本発明においては、下部金具は支柱に対して水平方向に回動自在に取付けられるから、不使用時には両側の支柱間の内側に収納されて全体が扁平になり、突出部分が生じることなく、収納性がよい。この場合、上部金具は下部金具に連結されているから、下部金具のみを回動すれば上部金具も同時に自動的に収納位置に収まる。さらに、下部金具のみに前記支持強度を持たせれば、充分水平に倒したあおりを支えることができる。
【００２０】
また、上部金具と下部金具とであおりを挟み込むときは、上部金具をあおり上面に当接するまで下方にスライドさせればよいから、下部金具を移動させる場合に比較して操作性がよく、確実に上下からあおりを挟める。
【００２１】
請求項２記載の本発明は、取付機構は、支柱に垂直に固定される取付部と、この取付部の上下から水平に突設した支持片とで構成され、前記上下の支持片間にヒンジピンを上下にスライド可能に貫通させた回転機構を有し、上下の支持片の上面に下部金具の水平取付部を重合してヒンジピンで下部金具を支持片に回動自在に結合したことを用紙とするものである。
【００２２】
請求項２記載の本発明によれば、下部金具の回動は、ヒンジピンを中心軸として支持片上で水平取付部を回転させるだけでよいから、操作が簡単である。しかも、下部金具は水平に倒したあおりを支える強度金具として最適に支承される。
【００２３】
請求項３記載の本発明は、回転機構は、下部金具の使用位置と収納位置に位置させて支持片に係止切欠きを設け、下部金具の水平取付部をヒンジピンに固定し、水平取付部の下部に前記係止切欠きに出没自在に嵌入する突出部を設けたことを用紙とするものである。
【００２４】
請求項３記載の本発明によれば、支持片に対してヒンジピンを押し上げて下部金具の水平取付部が回動すると、突出部が使用位置と収納位置にそれぞれ形成した係止切欠きに嵌入することで、下部金具を使用位置と収納位置のいずれかに容易に回転移動できる。
【００２５】
請求項４記載の本発明は、上部金具にこの上部金具を連結杆にそって昇降させる挟み厚さ調整機構を設けること、請求項５記載の本発明は、挟み厚さ調整機構は、上部金具を押し下げるように付勢するバネと、上部金具を上昇可能なようにこのバネの押圧力を解除する調整レバーとで構成することを要旨とするものである。
【００２６】
請求項４、請求項５記載の本発明によれば、上部金具はバネの押圧力で上部金具をそのまま下方に押せば連結杆にそって押し下げられ、あおり上面と上部金具との間に隙間が生じることなく、あおりの上面に確実に当接でき、梯子が揺れ動くことがない。不使用時に上部金具をあおりの上面から離間させるには、挟み厚さ調整機構であるバネの押圧力に抗して調整レバーを操作することで上部金具にかかるバネの押圧力から上部金具を解放でき、上部金具を上方に連結杆にそって移動できる。
【発明の効果】
【００２７】
以上述べたように本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、トラック荷台への取付けの容易性および確実性、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明のトラック荷台昇降用ステップの実施形態を示す側面図であり、図２は同上正面図である。
【００２９】
本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、一対の支柱１，１間に複数の踏み桟３ａを適宜間隔で取付けてなる梯子３と、支柱１，１に設けたトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込むあおり挟み金具とにより構成し、あおり挟み金具は、前記支柱１に対して水平方向に回動自在に軸着される下部金具８と、この下部金具８に昇降自在に取付けられる上部金具７とで構成する。
【００３０】
下部金具８について説明すると、図３に示すように、回転機構を有する取付機構を介して支柱１に水平方向に回動自在に取付けられるものであり、取付機構としての取付部材１２は、図４、図５、図６に示すように支柱１の左右側面にそれぞれリベット１４で固定される断面コ字形の接合片１３の上下から、下部金具８への水平取付片１５を水平に突出させた。
【００３１】
上下の水平取付片１５間に回転機構としてのヒンジピン１６をスライド自在に貫通させる。このヒンジピン１６は、上下の水平取付片１５，１５間の距離よりも長いものに形成し、ヒンジピン１６の周囲にコイルバネ１７を巻回し、ヒンジピン１６に下方への押圧力を付勢した。このようにして、前記接合片１３はヒンジピン１６の上下方向の長さを確保できるだけの上下幅を有するものであり、リベット１４で固定するのに充分強度を有する受け金具として構成できる。
【００３２】
上方の水平取付片１５に、９０度の位置関係で、後述の下部金具８に設けた係止突起が使用位置で嵌入する係止切欠き１８ａと、収納位置で嵌入する係止切欠き１８ｂとをＵ字形に形成する。
【００３３】
下部金具８は、側面Ｌ字形の本体を押え片１９とし、Ｌ字形の長辺部は断面コ字形に形成してコ字形の内側にあおりへの当接板２０を装着した。
【００３４】
Ｌ字形の短辺部は上面を閉塞して上下に水平取付部２１，２１を形成し、この水平取付部２１，２１を前記水平取付片１５，１５の上面に重合し、前記ヒンジピン１６で回転可能に結合する。これにより、下部金具８が取付部材１２を介して支柱１に対して水平方向に回動自在に取付けられる。
【００３５】
上方の水平取付部２１の下面からは係止切欠き１８ａ、１８ｂに嵌入する係止突起２２を突設しておく。係止突起２２としては、例えばビス頭などを用いることができる。
【００３６】
次に上部金具７について説明する。本体を下向きのコ字形に形成して押え片２４とし、コ字形の本体の内側にあおりへの当接板２３を装着し、基部を図７に示すように断面ロ字形に形成して下部金具８との連結部２５とする。
【００３７】
そして、この断面ロ字形の連結部２５の上下の面と、下部金具８の上下の短辺側を貫通させて例えば角棒による連結杆２６を挿通させる。これにより、連結杆２６を介して下部金具８に上部金具７が結合される。連結杆２６は角棒であれば断面矩形となり、角部を有するものとなり、後述の調整レバー２８の連結杆２６が挿通する貫通孔２８ａを角孔とすることで安定した係合となる。連結杆２６の側面は上下に連続直線状となることが重要である。ラチェット刃等の鋸状刃を設けることなく、連続直線状とすることで、無断階にこの連続直線状側部にそって係止め個所を選定できる。
【００３８】
連結杆２６の上端は連結部２５の上面よりも上方に突出させ、この突出部に連結杆２６の脱落を防止するストッパー２７を設ける。また、上部金具７を昇降させ下部金具８との間隔を調整する挟み厚さ調整機構となる調整レバー２８を連結部２５の内部に配設した。
【００３９】
調整レバー２８は、一端が軸支されて回動自在であり、平板状のもので連結杆２６が挿通する貫通孔２８ａを有する。この貫通孔２８ａは連結杆２６の図３において横幅方向の長さよりも多少大きい長孔に形成する。
【００４０】
また、調整レバー２８は、連結部２５の内部に配設した巻きバネによるバネ２９により軸支部分と反対側が下がるように下方の押圧され、貫通孔２８ａの一方の縁が連結杆に２６の連続直線状側面に当接し、上部金具７の上方への移動を阻止している。
【００４１】
このようなトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８を支柱１，１に設けた梯子３は、支柱１を中空角柱状の支柱本体１ａに対して、入れ子状に摺嵌する下部伸縮杆３０ａと入れ子状に摺嵌する上部伸縮杆３１ａとにより、上部および下部の２箇所において、２重構造の伸縮可能部を備え（下部伸縮部３０、上部伸縮部３１）、図１、図２に示すように、前記上部金具７と下部金具８は上部伸縮杆３１ａに設ける。
【００４２】
次に、使用法および動作について説明する。トラックの運転手は運転中この本発明のトラック荷台昇降用ステップを持っているが、不使用時の収納状態では、上部金具７と下部金具８からなるあおり挟み金具は折り畳んだ状態にある。
【００４３】
折畳んだ状態とは、図２において右側の支柱１に設けたあおり挟み金具の状態であり、下部金具８の水平取付部２１の下面から突設した係止突起２２が、取付部材１２の水平取付片１５に形成してある収納位置で嵌入する係止切欠き１８ｂに嵌入している。
【００４４】
係止突起２２は、コイルバネ１７の押圧力で下方に押圧されたヒンジピン１６により水平取付部２１が下方の水平取付片１５に押付けられることで、係止切欠き１８ｂから抜けでることはなく、この収納位置に保持される。
【００４５】
この状態で下部金具８は左右の支柱１，１間の内側に収納され、図２において支柱１より前方には突出していない。
【００４６】
また、下部金具８に対して連結杆２６を介して結合されている上部金具７も下部金具８と一体的なものとして下部金具８と同様に左右の支柱１，１間に収納される。この状態であおり挟み金具は全体が梯子の幅方向の内側に折畳まれるから、梯子からの突出部分が生じることがなく、収納スペースを必要最小限に止めることができ、安定状態での積み重ねも可能となる。
【００４７】
このようにして支柱１に対して収納位置に固定されたあおり挟み具の上部金具７は、連結杆２６の最上端に上昇させた位置にしておき、下部金具８との間隔を最大のものとしておく。
【００４８】
この状態では、図９（ａ）に示すように調整レバー２８がバネ２９により下方に押されて、調整レバー２８に形成した貫通孔２８ａの縁が連結杆２６の連続直線状即分に当接し、上部金具７はこの上昇位置に保持される。
【００４９】
一方、下部伸縮杆３０ａと上部伸縮杆３１ａとは、支柱本体１ａ内に収めて、図１、図２に示すように支柱１の全体を縮めた状態としておく。
【００５０】
かかる梯子を水平に倒したトラック荷台のあおりＲに取付けるには、上部伸縮杆３１ａ、下部伸縮杆３０ａの伸縮長さを調整してあおり挟み具をあおりＲの高さに合わせる。この場合、図８に示すように最初に上部伸縮杆３１ａを伸ばして高さ調整し、上部伸縮杆３１ａだけでは高さ調整できないときに下部伸縮杆３０ａの踏み板３ａを脚で踏んで下部伸縮杆３０ａを下方に伸長する。
【００５１】
このように上部金具７と下部金具８との間隔を最大に広げた状態で、上部金具７と下部金具８との間にあおりＲを差込み、挟み込む。
【００５２】
この場合、まず、下部金具８に設けてあるコイルバネ１７の押圧力に抗してヒンジピン１６を押し上げることで、収納位置で嵌入する係止切欠き１８ｂに嵌入している係止突起２２がこの係止切欠き１８ｂから抜けでて、取付部材１２の水平取付片１５への下部金具８の水平取付部２１の係止が解除され、下部金具８を支柱１の前方まで９０度回動できる（図１に示す位置）。
【００５３】
この位置でヒンジピン１６を再度押し下げれば、水平取付片１５に形成してある使用位置で嵌入する係止切欠き１８ａに係止突起２２が嵌入し、下部金具８を使用位置に保持できる。これにより、使用中にあおり挟み具が不意に回転するなどの危険な状態になることを回避できる。
【００５４】
下部金具８の回動にともない、連結杆２６で結合されている上部金具７も一体となって回動し、上部金具８および下部金具７がともに支柱１の前方に突設され、下部金具７の上面の当接板２０があおりＲの下面に当接する。
【００５５】
次に、このようにして当接板２０の上面をあおりＲの下面にあてがった状態で上部金具７をそのまま手で押し下げる。この場合、上部金具７はバネ２９の弾力で下方に付勢されているから、そのままでは上方へは移動しないが、下方へは押しただけで移動する。
【００５６】
この上部金具７の上方へは移動阻止は、図３、図９の（ａ）に示すように調整レバー２８が連結杆２６に対して斜めに係合することで行われる。連結杆２６の上端は連結部２５の上面よりも上方に突出させ、この突出部に連結杆２６の脱落を防止するストッパー２７を設ける。また、上部金具７を昇降させ下部金具８との間隔を調整する挟み厚さ調整機構となる調整レバー２８を連結部２５の内部に配設した。
【００５７】
調整レバー２８は、平板状のもので連結杆２６が挿通する貫通孔２８ａを有する。この貫通孔２８ａは連結杆２６の図３において横幅方向の長さよりも多少大きい長孔に形成する。
【００５８】
また、調整レバー２８は、連結部２５の内部に配設したバネ２９により下方の押圧され、貫通孔２８ａの一方の縁が連結杆に２６に当接し、上部金具７の上方への移動を阻止している。この貫通孔２８ａの一方の縁が連結杆に２６に当接はラチェット等の刃を設けた場合とことなり、連結杆に２６の連続直線状の側部に沿って無断階に行うことができ、ピッチに限定されない。
【００５９】
よって、上部金具７の下面の当接板２３があおりＲの上面に当接するまで連結杆２６にそって押し下げれば、あおりＲとの間に隙間が生じることなく上部金具７と下部金具８とでぴったりとあおりＲを挟み込むことができ、あおり挟み具にあおりＲを固定できる。かかるあおりＲを挟み込む作業は、上部金具７を押し下げることで行えるから、下部金具８を押し上げる場合に比較して作業性がよく、当接位置も確実に把握できる。
【００６０】
次に、梯子３の取付角度を調整して梯子３が地面から浮かないようにし、安全を確保したうえで梯子３を使用する。このとき、前記のように上部金具７と下部金具８とであおりＲを隙間なく挟み込んでいるから、使用時に隙間の範囲で梯子３が揺れ動くことがなく安定状態で作業できる。
【００６１】
さらに、あおりＲを下方で支承する下部金具７は、支柱１に固定されている取付部材１２で支持されるから、あおりＲの上で作業する場合であっても強度を確保できる。
【００６２】
使用後に梯子３を撤去して畳むには、前記と反対の動作で行うが、まず、上部金具７に取付けてある調整レバー２８をバネ２９の弾力に抗して押上げれば、バネ２９の連結杆２６の付勢を解除するから、この状態で上部金具７を連結杆２６にそって押上げてあおりＲから離間させる。
【００６３】
こうして上部金具７があおりＲから離れればあおり挟み具をあおりＲから外すことができる。その後は、下部金具８をヒンジピン１６をコイルバネ１７の弾力に抗して押し上げれば、係止突起２２が係止切欠き１８ａから外れるから、下部金具８と取付部材１２との結合が解除される。よって、下部金具８を支柱１，１間の内側に回動すれば、収納位置に収めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す正面図である。
【図３】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す上部金具と下部金具とをセットした状態の要部の一部切欠いた側面図である。
【図４】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す下部金具と取付部材の平面図である。
【図５】取付部材の側面図である。
【図６】取付部材の平面図である。
【図７】上部金具と連結杆の部分の側面図である。
【図８】梯子を伸長した状態の側面図である。
【図９】調整レバーの動作を示す縦断側面図である。
【図１０】従来のトラック用昇降梯子を示す全体斜視図である。
【符号の説明】
【００６５】
Ａ 昇降梯子 Ｒ あおり
Ｇ 地面
１ 支柱 １ａ 支柱本体
２ 踏杆 ３ 梯子
３ａ 踏み桟 ４ 手摺
５ 荷台部 ６ 掛止具
７ 上部金具 ８ 下部金具
９ 接地ベース １０ 回動板
１１ 掛止具本体 １２ 取付部材
１３ 接合片 １４ リベット
１５ 水平取付片 １６ ヒンジピン
１７ コイルバネ １８ａ、１８ｂ 係止切欠き
１９ 押え片 ２０ 当接板
２１ 水平取付部 ２２ 係止突起
２３ 当接板 ２４ 押え片
２５ 連結部 ２６ 連結杆
２７ ストッパー ２８ 調整レバー
２８ａ 貫通孔 ２９ バネ
３０ 下部伸縮部 ３０ａ 下部伸縮杆
３１ 上部伸縮部 ３１ａ 上部伸縮杆
３７ 基端部 ３８ 手摺
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業員が、トラックの荷台での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするための昇降用ステップに関するものである。
【０００３】
トラックの荷台は、周囲に開閉自在なあおりを有するが、トラックの荷台への乗り降りや昇降や荷の積み下ろしのための昇降用ステップとしては、車輪を有する階段構造の移動ステップが用いられるが、収納場所や設置の容易性に難があり、また、不要な際にはトラック荷台に搭載しておくのに適さない。
【０００４】
これに対して、このように、作業員が、トラックの荷台部での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするためのトラック専用の梯子は、従来、知られておらず、従って、トラック荷台部での昇降には、両側一対の支柱に踏杆を所要間隔おきに横架してなる普通の梯子が使用されている。
【０００５】
しかし、普通の梯子をトラックの荷台部の所要箇所、例えば、荷台部に取付けてある煽り外板（左右各サイドにある側煽り外板及び後ろ側にある後煽り外板がある）にそのまま立て掛けて使用する場合、梯子が煽り板から滑り易いため、梯子を昇り降りする作業者以外の他の作業者等がその梯子を保持しなければならず、非常に面倒であった。
【０００６】
下記特許文献１は、普通の梯子に代わるものとして、トラック荷台部の煽り外板上端、あるいは煽り外板の上に取付けられた手摺り、あるいはまた煽り外板を倒した状態での荷台部に立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができるとして提案されている。
【特許文献１】特開２００５−４８３８１号公報
【０００７】
これは図１０に示すように、トラック用昇降梯子Ａは、両側一対の支柱１，１に踏杆２を所要間隔おきに横架してなる梯子３と、この梯子３の片側の支柱１に取付けられる手摺４と、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けられ、トラックの荷台部５の立て掛け箇所に掛止される掛止具６から構成される。
【０００８】
梯子３の各支柱１は、図示は省略するが、支柱本体と、この支柱本体の下端部に伸縮調整自在に連結される伸縮部材とから構成され、伸縮部材の下端部には接地ベース９が枢着されている。接地ベース９の底面には滑り止めが施されている。
【０００９】
掛止具６は、梯子３の各支柱１に一端部を枢着された回動自在な回動板１０と、この回動板の先端部に固着された略Ｌ字状の掛止具本体１１と、梯子３が所定の傾斜角度の立て掛け姿勢にある時に掛止具本体１１を支柱１から前方へ水平に突出した掛止位置に保持する掛止位置保持手段と、掛止具本体１１を支柱１側に退避した退避位置に保持する退避位置保持手段とによって構成される。
【００１０】
使用方法について説明すると、昇降梯子Ａの使用にあたって、トラック荷台部５のあおりＲを倒した状態でそのあおりＲの基端部３７に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合は、梯子３を地面Ｇに対して所定傾斜角度になるように前傾させながら、掛止具６の掛止具本体１１を荷台部５に枢着されているあおりＲの基端部３７に掛止させる。
【００１１】
あおりＲが荷台部５に対し起立させてあって、このあおりＲに立設された手摺３８の上端部に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合にも、同様に、掛止具６の掛止具本体を手摺３８の上横枠に掛止させる。
【００１２】
このように昇降梯子Ａをトラック荷台部５の所要箇所に立て掛けて使用する際には、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けた掛止具６が、トラック荷台部５の立て掛け箇所、即ち図１０の例ではあおりＲの基端部３７、また手摺３８の上横枠に掛止されて、自己保持されるから、作業者が梯子３を保持する必要がなく、従って昇降梯子Ａの使用に余分な作業員を必要とせず、昇降梯子Ａを安全に使用することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところで、トラック荷台のあおりは、荷の積み下ろし等の際に水平状態に倒した状態とすることができると、あおり上を作業員が載る作業スペースとして使用でき、荷台いっぱいに荷を積む場合に便利である。
【００１４】
しかし前記特許文献１のトラック用昇降梯子は、掛止具６は略Ｌ字状の掛止具本体１１を引っ掛けるもので、トラック荷台のあおりを垂直に立てた状態か、もしくはこの立てた状態から１８０°折り畳んで倒した状態に限定された使用であり、あおりを水平状態に倒した場合には、引っ掛ける箇所がなく使用ができなかった。
【００１５】
本発明は前記従来例の不都合を解消し、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、トラック荷台への取付けの容易性および確実性、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるトラック荷台昇降用ステップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前記目的を達成するため、本発明のトラック荷台昇降用ステップは、第１に、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込むあおり挟み金具を設け、このあおり挟み金具は、回転機構を有する取付機構を介して前記支柱に対して水平方向に回動自在に軸着され，強度のある受け部材としての下部金具と、この下部金具に連結杆を介して昇降自在に取付けられる上部金具とで構成したことを要旨とするものである。
【００１７】
請求項１記載の本発明によれば、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップとして、梯子の各支柱に設けた上部金具と下部金具で水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込んで梯子が取り付くので、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用する場合にも、使用可能なものである。
【００１８】
そして、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることになり、しっかりと安定した状態で梯子掛けができ、また、あおりの荷重受け強度を増すこともできる。このようにあおり挟み金具の存在は、特に下側の金具については水平に倒したあおりを支える強度金具として重要な役割を担う。
【００１９】
なお、あおり挟み金具が出張っているままでは不使用時には邪魔になるが、本発明においては、下部金具は支柱に対して水平方向に回動自在に取付けられるから、不使用時には両側の支柱間の内側に収納されて全体が扁平になり、突出部分が生じることなく、収納性がよい。この場合、上部金具は下部金具に連結されているから、下部金具のみを回動すれば上部金具も同時に自動的に収納位置に収まる。さらに、下部金具のみに前記支持強度を持たせれば、充分水平に倒したあおりを支えることができる。
【００２０】
また、上部金具と下部金具とであおりを挟み込むときは、上部金具をあおり上面に当接するまで下方にスライドさせればよいから、下部金具を移動させる場合に比較して操作性がよく、確実に上下からあおりを挟める。
【００２１】
請求項２記載の本発明は、取付機構は、支柱に垂直に固定される取付部と、この取付部の上下から水平に突設した支持片とで構成され、前記上下の支持片間にヒンジピンを上下にスライド可能に貫通させた回転機構を有し、上下の支持片の上面に下部金具の水平取付部を重合してヒンジピンで下部金具を支持片に回動自在に結合したことを用紙とするものである。
【００２２】
請求項２記載の本発明によれば、下部金具の回動は、ヒンジピンを中心軸として支持片上で水平取付部を回転させるだけでよいから、操作が簡単である。しかも、下部金具は水平に倒したあおりを支える強度金具として最適に支承される。
【００２３】
請求項３記載の本発明は、回転機構は、下部金具の使用位置と収納位置に位置させて支持片に係止切欠きを設け、下部金具の水平取付部をヒンジピンに固定し、水平取付部の下部に前記係止切欠きに出没自在に嵌入する突出部を設けたことを用紙とするものである。
【００２４】
請求項３記載の本発明によれば、支持片に対してヒンジピンを押し上げて下部金具の水平取付部が回動すると、突出部が使用位置と収納位置にそれぞれ形成した係止切欠きに嵌入することで、下部金具を使用位置と収納位置のいずれかに容易に回転移動できる。
【００２５】
請求項４記載の本発明は、上部金具にこの上部金具を連結杆にそって昇降させる挟み厚さ調整機構を設けること、請求項５記載の本発明は、挟み厚さ調整機構は、上部金具を押し下げるように付勢するバネと、上部金具を上昇可能なようにこのバネの押圧力を解除する調整レバーとで構成することを要旨とするものである。
【００２６】
請求項４、請求項５記載の本発明によれば、上部金具はバネの押圧力で上部金具をそのまま下方に押せば連結杆にそって押し下げられ、あおり上面と上部金具との間に隙間が生じることなく、あおりの上面に確実に当接でき、梯子が揺れ動くことがない。不使用時に上部金具をあおりの上面から離間させるには、挟み厚さ調整機構であるバネの押圧力に抗して調整レバーを操作することで上部金具にかかるバネの押圧力から上部金具を解放でき、上部金具を上方に連結杆にそって移動できる。
【発明の効果】
【００２７】
以上述べたように本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、トラック荷台への取付けの容易性および確実性、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明のトラック荷台昇降用ステップの実施形態を示す側面図であり、図２は同上正面図である。
【００２９】
本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、一対の支柱１，１間に複数の踏み桟３ａを適宜間隔で取付けてなる梯子３と、支柱１，１に設けたトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込むあおり挟み金具とにより構成し、あおり挟み金具は、前記支柱１に対して水平方向に回動自在に軸着される下部金具８と、この下部金具８に昇降自在に取付けられる上部金具７とで構成する。
【００３０】
下部金具８について説明すると、図３に示すように、回転機構を有する取付機構を介して支柱１に水平方向に回動自在に取付けられるものであり、取付機構としての取付部材１２は、図４、図５、図６に示すように支柱１の左右側面にそれぞれリベット１４で固定される断面コ字形の接合片１３の上下から、下部金具８への水平取付片１５を水平に突出させた。
【００３１】
上下の水平取付片１５間に回転機構としてのヒンジピン１６をスライド自在に貫通させる。このヒンジピン１６は、上下の水平取付片１５，１５間の距離よりも長いものに形成し、ヒンジピン１６の周囲にコイルバネ１７を巻回し、ヒンジピン１６に下方への押圧力を付勢した。このようにして、前記接合片１３はヒンジピン１６の上下方向の長さを確保できるだけの上下幅を有するものであり、リベット１４で固定するのに充分強度を有する受け金具として構成できる。
【００３２】
上方の水平取付片１５に、９０度の位置関係で、後述の下部金具８に設けた係止突起が使用位置で嵌入する係止切欠き１８ａと、収納位置で嵌入する係止切欠き１８ｂとをＵ字形に形成する。
【００３３】
下部金具８は、側面Ｌ字形の本体を押え片１９とし、Ｌ字形の長辺部は断面コ字形に形成してコ字形の内側にあおりへの当接板２０を装着した。
【００３４】
Ｌ字形の短辺部は上面を閉塞して上下に水平取付部２１，２１を形成し、この水平取付部２１，２１を前記水平取付片１５，１５の上面に重合し、前記ヒンジピン１６で回転可能に結合する。これにより、下部金具８が取付部材１２を介して支柱１に対して水平方向に回動自在に取付けられる。
【００３５】
上方の水平取付部２１の下面からは係止切欠き１８ａ、１８ｂに嵌入する係止突起２２を突設しておく。係止突起２２としては、例えばビス頭などを用いることができる。
【００３６】
次に上部金具７について説明する。本体を下向きのコ字形に形成して押え片２４とし、コ字形の本体の内側にあおりへの当接板２３を装着し、基部を図７に示すように断面ロ字形に形成して下部金具８との連結部２５とする。
【００３７】
そして、この断面ロ字形の連結部２５の上下の面と、下部金具８の上下の短辺側を貫通させて例えば角棒による連結杆２６を挿通させる。これにより、連結杆２６を介して下部金具８に上部金具７が結合される。連結杆２６は角棒であれば断面矩形となり、角部を有するものとなり、後述の調整レバー２８の連結杆２６が挿通する貫通孔２８ａを角孔とすることで安定した係合となる。連結杆２６の側面は上下に連続直線状となることが重要である。ラチェット刃等の鋸状刃を設けることなく、連続直線状とすることで、無断階にこの連続直線状側部にそって係止め個所を選定できる。
【００３８】
連結杆２６の上端は連結部２５の上面よりも上方に突出させ、この突出部に連結杆２６の脱落を防止するストッパー２７を設ける。また、上部金具７を昇降させ下部金具８との間隔を調整する挟み厚さ調整機構となる調整レバー２８を連結部２５の内部に配設した。
【００３９】
調整レバー２８は、一端が軸支されて回動自在であり、平板状のもので連結杆２６が挿通する貫通孔２８ａを有する。この貫通孔２８ａは連結杆２６の図３において横幅方向の長さよりも多少大きい長孔に形成する。
【００４０】
また、調整レバー２８は、連結部２５の内部に配設した巻きバネによるバネ２９により軸支部分と反対側が下がるように下方の押圧され、貫通孔２８ａの一方の縁が連結杆に２６の連続直線状側面に当接し、上部金具７の上方への移動を阻止している。
【００４１】
このようなトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８を支柱１，１に設けた梯子３は、支柱１を中空角柱状の支柱本体１ａに対して、入れ子状に摺嵌する下部伸縮杆３０ａと入れ子状に摺嵌する上部伸縮杆３１ａとにより、上部および下部の２箇所において、２重構造の伸縮可能部を備え（下部伸縮部３０、上部伸縮部３１）、図１、図２に示すように、前記上部金具７と下部金具８は上部伸縮杆３１ａに設ける。
【００４２】
次に、使用法および動作について説明する。トラックの運転手は運転中この本発明のトラック荷台昇降用ステップを持っているが、不使用時の収納状態では、上部金具７と下部金具８からなるあおり挟み金具は折り畳んだ状態にある。
【００４３】
折畳んだ状態とは、図２において右側の支柱１に設けたあおり挟み金具の状態であり、下部金具８の水平取付部２１の下面から突設した係止突起２２が、取付部材１２の水平取付片１５に形成してある収納位置で嵌入する係止切欠き１８ｂに嵌入している。
【００４４】
係止突起２２は、コイルバネ１７の押圧力で下方に押圧されたヒンジピン１６により水平取付部２１が下方の水平取付片１５に押付けられることで、係止切欠き１８ｂから抜けでることはなく、この収納位置に保持される。
【００４５】
この状態で下部金具８は左右の支柱１，１間の内側に収納され、図２において支柱１より前方には突出していない。
【００４６】
また、下部金具８に対して連結杆２６を介して結合されている上部金具７も下部金具８と一体的なものとして下部金具８と同様に左右の支柱１，１間に収納される。この状態であおり挟み金具は全体が梯子の幅方向の内側に折畳まれるから、梯子からの突出部分が生じることがなく、収納スペースを必要最小限に止めることができ、安定状態での積み重ねも可能となる。
【００４７】
このようにして支柱１に対して収納位置に固定されたあおり挟み具の上部金具７は、連結杆２６の最上端に上昇させた位置にしておき、下部金具８との間隔を最大のものとしておく。
【００４８】
この状態では、図９（ａ）に示すように調整レバー２８がバネ２９により下方に押されて、調整レバー２８に形成した貫通孔２８ａの縁が連結杆２６の連続直線状即分に当接し、上部金具７はこの上昇位置に保持される。
【００４９】
一方、下部伸縮杆３０ａと上部伸縮杆３１ａとは、支柱本体１ａ内に収めて、図１、図２に示すように支柱１の全体を縮めた状態としておく。
【００５０】
かかる梯子を水平に倒したトラック荷台のあおりＲに取付けるには、上部伸縮杆３１ａ、下部伸縮杆３０ａの伸縮長さを調整してあおり挟み具をあおりＲの高さに合わせる。この場合、図８に示すように最初に上部伸縮杆３１ａを伸ばして高さ調整し、上部伸縮杆３１ａだけでは高さ調整できないときに下部伸縮杆３０ａの踏み板３ａを脚で踏んで下部伸縮杆３０ａを下方に伸長する。
【００５１】
このように上部金具７と下部金具８との間隔を最大に広げた状態で、上部金具７と下部金具８との間にあおりＲを差込み、挟み込む。
【００５２】
この場合、まず、下部金具８に設けてあるコイルバネ１７の押圧力に抗してヒンジピン１６を押し上げることで、収納位置で嵌入する係止切欠き１８ｂに嵌入している係止突起２２がこの係止切欠き１８ｂから抜けでて、取付部材１２の水平取付片１５への下部金具８の水平取付部２１の係止が解除され、下部金具８を支柱１の前方まで９０度回動できる（図１に示す位置）。
【００５３】
この位置でヒンジピン１６を再度押し下げれば、水平取付片１５に形成してある使用位置で嵌入する係止切欠き１８ａに係止突起２２が嵌入し、下部金具８を使用位置に保持できる。これにより、使用中にあおり挟み具が不意に回転するなどの危険な状態になることを回避できる。
【００５４】
下部金具８の回動にともない、連結杆２６で結合されている上部金具７も一体となって回動し、上部金具８および下部金具７がともに支柱１の前方に突設され、下部金具７の上面の当接板２０があおりＲの下面に当接する。
【００５５】
次に、このようにして当接板２０の上面をあおりＲの下面にあてがった状態で上部金具７をそのまま手で押し下げる。この場合、上部金具７はバネ２９の弾力で下方に付勢されているから、そのままでは上方へは移動しないが、下方へは押しただけで移動する。
【００５６】
この上部金具７の上方へは移動阻止は、図３、図９の（ａ）に示すように調整レバー２８が連結杆２６に対して斜めに係合することで行われる。連結杆２６の上端は連結部２５の上面よりも上方に突出させ、この突出部に連結杆２６の脱落を防止するストッパー２７を設ける。また、上部金具７を昇降させ下部金具８との間隔を調整する挟み厚さ調整機構となる調整レバー２８を連結部２５の内部に配設した。
【００５７】
調整レバー２８は、平板状のもので連結杆２６が挿通する貫通孔２８ａを有する。この貫通孔２８ａは連結杆２６の図３において横幅方向の長さよりも多少大きい長孔に形成する。
【００５８】
また、調整レバー２８は、連結部２５の内部に配設したバネ２９により下方の押圧され、貫通孔２８ａの一方の縁が連結杆に２６に当接し、上部金具７の上方への移動を阻止している。この貫通孔２８ａの一方の縁が連結杆に２６に当接はラチェット等の刃を設けた場合とことなり、連結杆に２６の連続直線状の側部に沿って無断階に行うことができ、ピッチに限定されない。
【００５９】
よって、上部金具７の下面の当接板２３があおりＲの上面に当接するまで連結杆２６にそって押し下げれば、あおりＲとの間に隙間が生じることなく上部金具７と下部金具８とでぴったりとあおりＲを挟み込むことができ、あおり挟み具にあおりＲを固定できる。かかるあおりＲを挟み込む作業は、上部金具７を押し下げることで行えるから、下部金具８を押し上げる場合に比較して作業性がよく、当接位置も確実に把握できる。
【００６０】
次に、梯子３の取付角度を調整して梯子３が地面から浮かないようにし、安全を確保したうえで梯子３を使用する。このとき、前記のように上部金具７と下部金具８とであおりＲを隙間なく挟み込んでいるから、使用時に隙間の範囲で梯子３が揺れ動くことがなく安定状態で作業できる。
【００６１】
さらに、あおりＲを下方で支承する下部金具７は、支柱１に固定されている取付部材１２で支持されるから、あおりＲの上で作業する場合であっても強度を確保できる。
【００６２】
使用後に梯子３を撤去して畳むには、前記と反対の動作で行うが、まず、上部金具７に取付けてある調整レバー２８をバネ２９の弾力に抗して押上げれば、バネ２９の連結杆２６の付勢を解除するから、この状態で上部金具７を連結杆２６にそって押上げてあおりＲから離間させる。
【００６３】
こうして上部金具７があおりＲから離れればあおり挟み具をあおりＲから外すことができる。その後は、下部金具８をヒンジピン１６をコイルバネ１７の弾力に抗して押し上げれば、係止突起２２が係止切欠き１８ａから外れるから、下部金具８と取付部材１２との結合が解除される。よって、下部金具８を支柱１，１間の内側に回動すれば、収納位置に収めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す正面図である。
【図３】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す上部金具と下部金具とをセットした状態の要部の一部切欠いた側面図である。
【図４】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す下部金具と取付部材の平面図である。
【図５】取付部材の側面図である。
【図６】取付部材の平面図である。
【図７】上部金具と連結杆の部分の側面図である。
【図８】梯子を伸長した状態の側面図である。
【図９】調整レバーの動作を示す縦断側面図である。
【図１０】従来のトラック用昇降梯子を示す全体斜視図である。
【符号の説明】
【００６５】
Ａ 昇降梯子 Ｒ あおり
Ｇ 地面
１ 支柱 １ａ 支柱本体
２ 踏杆 ３ 梯子
３ａ 踏み桟 ４ 手摺
５ 荷台部 ６ 掛止具
７ 上部金具 ８ 下部金具
９ 接地ベース １０ 回動板
１１ 掛止具本体 １２ 取付部材
１３ 接合片 １４ リベット
１５ 水平取付片 １６ ヒンジピン
１７ コイルバネ １８ａ、１８ｂ 係止切欠き
１９ 押え片 ２０ 当接板
２１ 水平取付部 ２２ 係止突起
２３ 当接板 ２４ 押え片
２５ 連結部 ２６ 連結杆
２７ ストッパー ２８ 調整レバー
２８ａ 貫通孔 ２９ バネ
３０ 下部伸縮部 ３０ａ 下部伸縮杆
３１ 上部伸縮部 ３１ａ 上部伸縮杆
３７ 基端部 ３８ 手摺
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込むあおり挟み金具を設け、このあおり挟み金具は、回転機構を有する取付機構を介して前記支柱に対して水平方向に回動自在に軸着され、強度のある受け部材としての下部金具と、この下部金具に連結杆を介して昇降自在に取付けられる上部金具とで構成したことを特徴とするトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項２】
取付機構は、支柱に垂直に固定される取付部と、この取付部の上下から水平に突設した支持片とで構成され、前記上下の支持片間にヒンジピンを上下にスライド可能に貫通させた回転機構を有し、上下の支持片の上面に下部金具の水平取付部を重合してヒンジピンで下部金具を支持片に回動自在に結合した請求項１記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項３】
回転機構は、下部金具の使用位置と収納位置に位置させて支持片に係止切欠きを設け、下部金具の水平取付部をヒンジピンに固定し、水平取付部の下部に前記係止切欠きに出没自在に嵌入する突出部を設けた請求項１または請求項２に記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項４】
上部金具にこの上部金具を連結杆にそって昇降させる挟み厚さ調整機構を設ける請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項５】
挟み厚さ調整機構は、上部金具を押し下げるように付勢するバネと、上部金具を上昇可能なようにこのバネの押圧力を解除する調整レバーとで構成する請求項４に記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項１】
トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込むあおり挟み金具を設け、このあおり挟み金具は、回転機構を有する取付機構を介して前記支柱に対して水平方向に回動自在に軸着され、強度のある受け部材としての下部金具と、この下部金具に連結杆を介して昇降自在に取付けられる上部金具とで構成したことを特徴とするトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項２】
取付機構は、支柱に垂直に固定される取付部と、この取付部の上下から水平に突設した支持片とで構成され、前記上下の支持片間にヒンジピンを上下にスライド可能に貫通させた回転機構を有し、上下の支持片の上面に下部金具の水平取付部を重合してヒンジピンで下部金具を支持片に回動自在に結合した請求項１記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項３】
回転機構は、下部金具の使用位置と収納位置に位置させて支持片に係止切欠きを設け、下部金具の水平取付部をヒンジピンに固定し、水平取付部の下部に前記係止切欠きに出没自在に嵌入する突出部を設けた請求項１または請求項２に記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項４】
上部金具にこの上部金具を連結杆にそって昇降させる挟み厚さ調整機構を設ける請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項５】
挟み厚さ調整機構は、上部金具を押し下げるように付勢するバネと、上部金具を上昇可能なようにこのバネの押圧力を解除する調整レバーとで構成する請求項４に記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−１０２９２７（Ｐ２００９−１０２９２７Ａ）
【公開日】平成２１年５月１４日（２００９．５．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２７７１３８（Ｐ２００７−２７７１３８）
【出願日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【出願人】（５９７１４４４８４）ジーオーピー株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年５月１４日（２００９．５．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【出願人】（５９７１４４４８４）ジーオーピー株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
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