ノロ鍋運搬車両
【課題】安定性および耐熱性に優れたノロ鍋運搬車両を提供する。
【解決手段】ノロ鍋運搬車両１を、クローラロ−ダの車体本体を車体本体３とし、該車体本体３の前部に、ノロ鍋運搬装置４を装着して構成すると共に、該ノロ鍋運搬装置４を、基端部が車体前部に上下動自在に支持されるリフトアーム１２と、該リフトアームを上下動せしめるリフトシリンダと１３Ｌ、１３Ｒと、リフトアーム１２の先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋２を吊持するべくノロ鍋２に係脱自在に係止するフック１４Ｌ、１４Ｒとを用いて構成した。
【解決手段】ノロ鍋運搬車両１を、クローラロ−ダの車体本体を車体本体３とし、該車体本体３の前部に、ノロ鍋運搬装置４を装着して構成すると共に、該ノロ鍋運搬装置４を、基端部が車体前部に上下動自在に支持されるリフトアーム１２と、該リフトアームを上下動せしめるリフトシリンダと１３Ｌ、１３Ｒと、リフトアーム１２の先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋２を吊持するべくノロ鍋２に係脱自在に係止するフック１４Ｌ、１４Ｒとを用いて構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製鉄所等においてノロ鍋を運搬するためのノロ鍋運搬車両の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、製鉄所等においてノロ鍋を運搬する場合には、クレーン等の据付けの運搬装置を用いたり、ノロ鍋を積んで走行する台車等を用いているが、据付けの運搬装置は、機動性に劣るうえ、天井部等に運搬装置据付けのスペースが必要となる。一方、台車は、該台車にノロ鍋を積んだり降ろしたりする装置が必要である許りか、手間もかかって作業性に劣る。そこで従来、フォークリフトにノロ鍋を保持する保持装置を設け、該保持装置付きフォークリフトを用いてノロ鍋を運搬するようにした技術が提唱されている（例えば、特許文献１、２参照。）。
【特許文献１】実用新案登録第２５８５３９６号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５８５３９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ノロ鍋は、ノロ鍋自体の重量とノロ鍋に積載される溶融スラグとの重量を合わせると非常に重いものであり（数トン〜数十トン）、また、溶融スラグは高熱のものであるから、ノロ鍋を運搬する車両には、高い安定性と耐熱性とが要求される。
しかるに、特許文献１、２のものは、フォークリフトの車体前端部に設けられるフォークに、ノロ鍋保持装置を着脱自在に取付けたものであるから、フォークリフトの車体本体をよほど大型化しないと、安定性に欠けるという問題がある。さらに、フォークリフトの車体本体についても、前輪と後輪とを有するホイール式のものであって、ノロ鍋を運搬する車両としては、安定性に劣る許りか耐熱性にも劣るという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ノロ鍋を運搬するノロ鍋運搬車両であって、該ノロ鍋運搬車両は、クローラロ−ダの車体本体を車体本体とし、該車体本体の前部に、作業装置としてノロ鍋を吊持するノロ鍋運搬装置を装着して構成されることを特徴とするノロ鍋運搬車両である。
請求項２の発明は、ノロ鍋運搬装置は、基端部が車体前部に上下動自在に支持されるリフトアームと、該リフトアームを上下動せしめるリフトシリンダと、リフトアームの先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋を吊持するべくノロ鍋に係脱自在に係止するフックとを用いて構成されることを特徴とする請求項１に記載のノロ鍋運搬車両である。
請求項３の発明は、リフトアームは、基端部が車体前部に上下動自在に支持される左右の第一リフトアームと、該左右の第一リフトアームの先端部間を左右方向に貫通して左右外方に突出する横軸と、該横軸の左右端部に固着される左右の第二リフトアームとを用いて構成されると共に、該左右の第二リフトアームの先端部に、左右のフックがそれぞれ揺動自在に支持されることを特徴とする請求項２に記載のノロ鍋運搬車両である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、ノロ鍋運搬車両は、車体本体としてクローラロ−ダの車体本体が用いられることになり、而して、運搬可能な重量に対してコンパクトな車体でありながら、安定性および耐熱性に優れ、よって、非常に重く、且つ、高熱の溶融スラグが積載されるノロ鍋を、安定した状態で効率よく運搬することができる。
請求項２の発明とすることにより、ノロ鍋運搬装置は、構造簡単で、しかもリフトアームを上下動させるだけの簡単な操作でノロ鍋を吊持したり降ろしたりすることができることになって、作業性の向上に大きく貢献できる。
請求項３の発明とすることにより、左右のフックが支持される左右の第二リフトアーム間の左右幅が、車体前部に支持される左右の第一リフトアーム間の左右幅よりも幅広になり、もって、左右幅の広い大型のノロ鍋を運搬することができる。しかも、左右の第一リフトアームと左右の第二リフトアームとは、左右の第一リフトアームの先端部間を左右方向に貫通する横軸によって連結されているから、左右の第二リフトアーム間の左右幅が幅広になっていても、重量の重いノロ鍋を運搬するのに適した強固な構造のリフトアームとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図において、１はノロ鍋２を運搬するためのノロ鍋運搬車両であって、該ノロ鍋運搬車両１は、クローラロ−ダの車体本体を車体本体３とし、該車体本体３の前部に、作業装置として後述するノロ鍋運搬装置４を装着して構成される。
【０００７】
前記ノロ鍋２は、上方側が開口した椀形状のものであって、底部に四本の脚部２ａを有している。さらにノロ鍋２の上部には、左右外方に突出する左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒが突設されており、該左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに、後述する左右のフック１４Ｌ、１４Ｒが係脱自在に係止する構成になっている。また、この左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒの先端部には、該係止ピン５Ｌ、５Ｒよりも大径円盤状の抜け止め部５Ｌａ、５Ｒａが形成されていて、該抜け止め部５Ｌａ、５Ｒａによって、係止ピン５Ｌ、５Ｒに係止した左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの左右方向の抜け止めがなされるように構成されている。
【０００８】
一方、ノロ鍋運搬車両１の車体本体３は、前述したようにクローラロ−ダの車体本体であって、汎用のものであるため詳細な説明は省略するが、運転室６、エンジンルーム７等を備えると共に、鉄シューからなるクローラ式の走行装置８を備えており、運搬可能な重量に対してコンパクトな車体でありながら、安定性および耐熱性に優れている。さらに、車体本体３の後部には、車体後側を保護するためのリヤガード９が装着されると共に、追加ウエイト１０が装着されている。また、車体本体３の前面部には、遮熱シート（図示せず）が止着された補強板１１が取り付けられている。
【０００９】
また、作業装置として前記車体本体３の前部に装着されるノロ鍋運搬装置４は、後述するリフトアーム１２、左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒ、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒ等を用いて構成される。
【００１０】
前記リフトアーム１２は、基端部が車体本体３前部の左右両側部にピン軸１５Ｌ、１５Ｒを介して上下揺動自在に支持される左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒ、該左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通する横軸１７、該横軸１７の左右端部にそれぞれ固着される左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ等を用いて構成されている。
【００１１】
ここで、前記横軸１７は、前述したように左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通しているが、該横軸１７の左右両端部は、左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒよりも左右外方に突出しており、該突出先端部に、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの基端部が固着されている。而して、図４に示す如く、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ間の左右幅Ｈ２は、左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒ間の左右幅Ｈ１よりも幅広になっており、これによって、左右幅の広い大型のノロ鍋２を運搬できるようになっている。
尚、図中、１９は左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの中間部間に支架される補強用横軸である。さらにノロ鍋運搬装置４には、図４に二点鎖線で示す如く、適宜箇所に遮熱板２０が止着されている。
また、前記図４は、ノロ鍋運搬装置４の平面図であるが、該図４では、後述する左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒおよび左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒに接続される油圧配管は、省略してある。
【００１２】
一方、前記左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒは、シリンダ筒の基端部が車体本体３前部の左右両側部にそれぞれ揺動自在に軸承され、また、シリンダロッドの先端部が左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの中間部にそれぞれ揺動自在に軸承されていると共に、該左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒは同期して伸縮作動するように構成されている。そして、該左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒの伸縮作動に基づき、前記左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの基端部を支持するピン軸１５Ｌ、１５Ｒを支点として、リフトアーム１２全体が上下揺動する構成になっている。
【００１３】
また、前記左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒは、それぞれ所定間隔を存して左右に対向する二枚のアーム板１８Ｌａおよび１８Ｌｂ、１８Ｒａおよび１８Ｒｂを用いて形成されている。そして、該左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部には、二枚のアーム板１８Ｌａおよび１８Ｌｂ、１８Ｒａおよび１８Ｒｂ間に挟まれる状態で、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの基端部がピン軸２２Ｌ、２２Ｒを介してそれぞれ揺動自在に軸承されている。
【００１４】
前記左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは、基端部が前述したように左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部に揺動自在に軸承される一方、先端部には前記ノロ鍋２の左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに係脱自在に係止する鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが形成されている。そして、ノロ鍋２の左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを係止せしめた状態でリフトアーム１２を上動させることにより、ノロ鍋２は左右のフック１４Ｌ、１４Ｒに吊持され、この状態でノロ鍋運搬車両１を走行させることでノロ鍋２を運搬できるようになっている。一方、ノロ鍋２の運搬終了後は、リフトアーム１２を下動させてノロ鍋２を降ろした後、さらにリフトアーム１２を下動させることにより鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒから外れるようになっている。
【００１５】
ここで、前記左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは、ピン軸２２Ｌ、２２Ｒよりもさらに基端側が、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端側上面よりも上方に突出している（該突出部を、以下、基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂと称する）。一方、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒには、上記基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂに対向する部位に、左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒが取り付けられている。そして、該左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒは、縮小時にはロッド先端部が基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂから離間しており、この状態では左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは自重で垂下するようになっている（図５（Ａ）参照）。一方、左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒを伸長させると、ロッド先端部が基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂを前方側に押圧し、これにより左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが後方側（車体本体３側）に後退した待機姿勢（図５（Ｂ）参照）に揺動変姿するようになっている。
【００１６】
そして、ノロ鍋２の左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを係止させる場合には、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを係止ピン５Ｌ、５Ｒの下方に位置せしめるべくリフトアーム１２を下動せしめ、さらに前記フック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒを伸長させて左右のフック１４Ｌ、１４Ｒを待機姿勢にした状態で、該鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに近接するまで車体本体３を前進させる（図５（Ｂ）参照）。しかる後、フック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒを縮小させて左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの待機姿勢を解除すると、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは自重により垂下して、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａの上方部分が左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに当接する（図５（Ｃ）参照）。この状態でリフトアーム１２を上動させると、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａの上方部分が係止ピン５Ｌ、５Ｒに摺接しながら上動して、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに自動的に係止する。この様にすることにより、車体本体３を停止させたときに左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに対する鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａの前後位置が若干ずれた状態であっても、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに容易に係止せしめることができる。
【００１７】
叙述の如く構成された本形態において、ノロ鍋運搬車両１は、車体本体３の前部に装着されたノロ鍋運搬装置４でノロ鍋２を吊持して運搬することになるが、該ノロ鍋運搬車両１の車体本体３は、クローラロ−ダの車体本体が用いられており、而して、運搬可能な重量に対してコンパクトな車体でありながら、安定性および耐熱性に優れることになる。よって、非常に重く、且つ、高熱の溶融スラグが積載されるノロ鍋２であっても、該ノロ鍋２を、前記ノロ鍋運搬車両１によって安定した状態で効率よく運搬することができる。
【００１８】
また、ノロ鍋２を吊持するノロ鍋運搬装置４は、基端部が前記車体本体３の前部に上下動自在に支持されるリフトアーム１２と、該リフトアーム１２を上下動せしめる左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒと、リフトアーム１２を形成する左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋２を吊持するべくノロ鍋２の係止ピン５Ｌ、５Ｒに係脱自在に係止する左右のフック１４Ｌ、１４Ｒとを用いて構成されている。而して、ノロ鍋運搬装置４は、簡単な構造であり、しかもリフトアーム１２を上下動させるだけの簡単な操作でノロ鍋２を吊持したり降ろしたりすることができて、作業性の向上に大きく貢献できる。
【００１９】
さらに、前記リフトアーム１２は、基端部が車体本体３の前部に上下動自在に支持される左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒと、該左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通して左右外方に突出する横軸１７と、該横軸１７の左右端部に固着される左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒとを用いて構成されと共に、該左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部に、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒがそれぞれ揺動自在に支持されることになる。而して、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒが支持される左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ間の左右幅Ｈ２は、車体本体３に支持される左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒ間の左右幅Ｈ１よりも幅広になり、もって、左右幅の広い大型のノロ鍋２を運搬できることになる。しかも、前記左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒと左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒとは、左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通する横軸１７によって連結されているから、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ間の左右幅Ｈ２が幅広になっていても、重量の重いノロ鍋２を運搬するのに適した強固な構造のリフトアーム１２とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ノロ鍋運搬車両の側面図である。
【図２】ノロ鍋の平面図である。
【図３】車体本体の背面図である。
【図４】ノロ鍋運搬装置の平面図である。
【図５】（Ａ）は垂下状態のフックを示す図、（Ｂ）は待機姿勢のフックを示す図、（Ｃ）は係止ピンに係止する直前のフックを示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ ノロ鍋運搬車両
２ ノロ鍋
３ 車体本体
４ ノロ鍋運搬装置
１２ リフトアーム
１３Ｌ、１３Ｒ 左右のリフトシリンダ
１４Ｌ、１４Ｒ 左右のフック
１６Ｌ、１６Ｒ 左右の第一リフトアーム
１７ 横軸
１８Ｌ、１８Ｒ 左右の第二リフトアーム
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製鉄所等においてノロ鍋を運搬するためのノロ鍋運搬車両の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、製鉄所等においてノロ鍋を運搬する場合には、クレーン等の据付けの運搬装置を用いたり、ノロ鍋を積んで走行する台車等を用いているが、据付けの運搬装置は、機動性に劣るうえ、天井部等に運搬装置据付けのスペースが必要となる。一方、台車は、該台車にノロ鍋を積んだり降ろしたりする装置が必要である許りか、手間もかかって作業性に劣る。そこで従来、フォークリフトにノロ鍋を保持する保持装置を設け、該保持装置付きフォークリフトを用いてノロ鍋を運搬するようにした技術が提唱されている（例えば、特許文献１、２参照。）。
【特許文献１】実用新案登録第２５８５３９６号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５８５３９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ノロ鍋は、ノロ鍋自体の重量とノロ鍋に積載される溶融スラグとの重量を合わせると非常に重いものであり（数トン〜数十トン）、また、溶融スラグは高熱のものであるから、ノロ鍋を運搬する車両には、高い安定性と耐熱性とが要求される。
しかるに、特許文献１、２のものは、フォークリフトの車体前端部に設けられるフォークに、ノロ鍋保持装置を着脱自在に取付けたものであるから、フォークリフトの車体本体をよほど大型化しないと、安定性に欠けるという問題がある。さらに、フォークリフトの車体本体についても、前輪と後輪とを有するホイール式のものであって、ノロ鍋を運搬する車両としては、安定性に劣る許りか耐熱性にも劣るという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ノロ鍋を運搬するノロ鍋運搬車両であって、該ノロ鍋運搬車両は、クローラロ−ダの車体本体を車体本体とし、該車体本体の前部に、作業装置としてノロ鍋を吊持するノロ鍋運搬装置を装着して構成されることを特徴とするノロ鍋運搬車両である。
請求項２の発明は、ノロ鍋運搬装置は、基端部が車体前部に上下動自在に支持されるリフトアームと、該リフトアームを上下動せしめるリフトシリンダと、リフトアームの先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋を吊持するべくノロ鍋に係脱自在に係止するフックとを用いて構成されることを特徴とする請求項１に記載のノロ鍋運搬車両である。
請求項３の発明は、リフトアームは、基端部が車体前部に上下動自在に支持される左右の第一リフトアームと、該左右の第一リフトアームの先端部間を左右方向に貫通して左右外方に突出する横軸と、該横軸の左右端部に固着される左右の第二リフトアームとを用いて構成されると共に、該左右の第二リフトアームの先端部に、左右のフックがそれぞれ揺動自在に支持されることを特徴とする請求項２に記載のノロ鍋運搬車両である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、ノロ鍋運搬車両は、車体本体としてクローラロ−ダの車体本体が用いられることになり、而して、運搬可能な重量に対してコンパクトな車体でありながら、安定性および耐熱性に優れ、よって、非常に重く、且つ、高熱の溶融スラグが積載されるノロ鍋を、安定した状態で効率よく運搬することができる。
請求項２の発明とすることにより、ノロ鍋運搬装置は、構造簡単で、しかもリフトアームを上下動させるだけの簡単な操作でノロ鍋を吊持したり降ろしたりすることができることになって、作業性の向上に大きく貢献できる。
請求項３の発明とすることにより、左右のフックが支持される左右の第二リフトアーム間の左右幅が、車体前部に支持される左右の第一リフトアーム間の左右幅よりも幅広になり、もって、左右幅の広い大型のノロ鍋を運搬することができる。しかも、左右の第一リフトアームと左右の第二リフトアームとは、左右の第一リフトアームの先端部間を左右方向に貫通する横軸によって連結されているから、左右の第二リフトアーム間の左右幅が幅広になっていても、重量の重いノロ鍋を運搬するのに適した強固な構造のリフトアームとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図において、１はノロ鍋２を運搬するためのノロ鍋運搬車両であって、該ノロ鍋運搬車両１は、クローラロ−ダの車体本体を車体本体３とし、該車体本体３の前部に、作業装置として後述するノロ鍋運搬装置４を装着して構成される。
【０００７】
前記ノロ鍋２は、上方側が開口した椀形状のものであって、底部に四本の脚部２ａを有している。さらにノロ鍋２の上部には、左右外方に突出する左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒが突設されており、該左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに、後述する左右のフック１４Ｌ、１４Ｒが係脱自在に係止する構成になっている。また、この左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒの先端部には、該係止ピン５Ｌ、５Ｒよりも大径円盤状の抜け止め部５Ｌａ、５Ｒａが形成されていて、該抜け止め部５Ｌａ、５Ｒａによって、係止ピン５Ｌ、５Ｒに係止した左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの左右方向の抜け止めがなされるように構成されている。
【０００８】
一方、ノロ鍋運搬車両１の車体本体３は、前述したようにクローラロ−ダの車体本体であって、汎用のものであるため詳細な説明は省略するが、運転室６、エンジンルーム７等を備えると共に、鉄シューからなるクローラ式の走行装置８を備えており、運搬可能な重量に対してコンパクトな車体でありながら、安定性および耐熱性に優れている。さらに、車体本体３の後部には、車体後側を保護するためのリヤガード９が装着されると共に、追加ウエイト１０が装着されている。また、車体本体３の前面部には、遮熱シート（図示せず）が止着された補強板１１が取り付けられている。
【０００９】
また、作業装置として前記車体本体３の前部に装着されるノロ鍋運搬装置４は、後述するリフトアーム１２、左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒ、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒ等を用いて構成される。
【００１０】
前記リフトアーム１２は、基端部が車体本体３前部の左右両側部にピン軸１５Ｌ、１５Ｒを介して上下揺動自在に支持される左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒ、該左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通する横軸１７、該横軸１７の左右端部にそれぞれ固着される左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ等を用いて構成されている。
【００１１】
ここで、前記横軸１７は、前述したように左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通しているが、該横軸１７の左右両端部は、左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒよりも左右外方に突出しており、該突出先端部に、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの基端部が固着されている。而して、図４に示す如く、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ間の左右幅Ｈ２は、左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒ間の左右幅Ｈ１よりも幅広になっており、これによって、左右幅の広い大型のノロ鍋２を運搬できるようになっている。
尚、図中、１９は左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの中間部間に支架される補強用横軸である。さらにノロ鍋運搬装置４には、図４に二点鎖線で示す如く、適宜箇所に遮熱板２０が止着されている。
また、前記図４は、ノロ鍋運搬装置４の平面図であるが、該図４では、後述する左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒおよび左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒに接続される油圧配管は、省略してある。
【００１２】
一方、前記左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒは、シリンダ筒の基端部が車体本体３前部の左右両側部にそれぞれ揺動自在に軸承され、また、シリンダロッドの先端部が左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの中間部にそれぞれ揺動自在に軸承されていると共に、該左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒは同期して伸縮作動するように構成されている。そして、該左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒの伸縮作動に基づき、前記左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの基端部を支持するピン軸１５Ｌ、１５Ｒを支点として、リフトアーム１２全体が上下揺動する構成になっている。
【００１３】
また、前記左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒは、それぞれ所定間隔を存して左右に対向する二枚のアーム板１８Ｌａおよび１８Ｌｂ、１８Ｒａおよび１８Ｒｂを用いて形成されている。そして、該左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部には、二枚のアーム板１８Ｌａおよび１８Ｌｂ、１８Ｒａおよび１８Ｒｂ間に挟まれる状態で、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの基端部がピン軸２２Ｌ、２２Ｒを介してそれぞれ揺動自在に軸承されている。
【００１４】
前記左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは、基端部が前述したように左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部に揺動自在に軸承される一方、先端部には前記ノロ鍋２の左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに係脱自在に係止する鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが形成されている。そして、ノロ鍋２の左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを係止せしめた状態でリフトアーム１２を上動させることにより、ノロ鍋２は左右のフック１４Ｌ、１４Ｒに吊持され、この状態でノロ鍋運搬車両１を走行させることでノロ鍋２を運搬できるようになっている。一方、ノロ鍋２の運搬終了後は、リフトアーム１２を下動させてノロ鍋２を降ろした後、さらにリフトアーム１２を下動させることにより鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒから外れるようになっている。
【００１５】
ここで、前記左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは、ピン軸２２Ｌ、２２Ｒよりもさらに基端側が、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端側上面よりも上方に突出している（該突出部を、以下、基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂと称する）。一方、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒには、上記基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂに対向する部位に、左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒが取り付けられている。そして、該左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒは、縮小時にはロッド先端部が基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂから離間しており、この状態では左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは自重で垂下するようになっている（図５（Ａ）参照）。一方、左右のフック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒを伸長させると、ロッド先端部が基端側突出部１４Ｌｂ、１４Ｒｂを前方側に押圧し、これにより左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが後方側（車体本体３側）に後退した待機姿勢（図５（Ｂ）参照）に揺動変姿するようになっている。
【００１６】
そして、ノロ鍋２の左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを係止させる場合には、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを係止ピン５Ｌ、５Ｒの下方に位置せしめるべくリフトアーム１２を下動せしめ、さらに前記フック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒを伸長させて左右のフック１４Ｌ、１４Ｒを待機姿勢にした状態で、該鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに近接するまで車体本体３を前進させる（図５（Ｂ）参照）。しかる後、フック押圧用シリンダ２１Ｌ、２１Ｒを縮小させて左右のフック１４Ｌ、１４Ｒの待機姿勢を解除すると、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは自重により垂下して、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａの上方部分が左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに当接する（図５（Ｃ）参照）。この状態でリフトアーム１２を上動させると、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒは鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａの上方部分が係止ピン５Ｌ、５Ｒに摺接しながら上動して、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａが左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに自動的に係止する。この様にすることにより、車体本体３を停止させたときに左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに対する鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａの前後位置が若干ずれた状態であっても、鉤部１４Ｌａ、１４Ｒａを左右の係止ピン５Ｌ、５Ｒに容易に係止せしめることができる。
【００１７】
叙述の如く構成された本形態において、ノロ鍋運搬車両１は、車体本体３の前部に装着されたノロ鍋運搬装置４でノロ鍋２を吊持して運搬することになるが、該ノロ鍋運搬車両１の車体本体３は、クローラロ−ダの車体本体が用いられており、而して、運搬可能な重量に対してコンパクトな車体でありながら、安定性および耐熱性に優れることになる。よって、非常に重く、且つ、高熱の溶融スラグが積載されるノロ鍋２であっても、該ノロ鍋２を、前記ノロ鍋運搬車両１によって安定した状態で効率よく運搬することができる。
【００１８】
また、ノロ鍋２を吊持するノロ鍋運搬装置４は、基端部が前記車体本体３の前部に上下動自在に支持されるリフトアーム１２と、該リフトアーム１２を上下動せしめる左右のリフトシリンダ１３Ｌ、１３Ｒと、リフトアーム１２を形成する左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋２を吊持するべくノロ鍋２の係止ピン５Ｌ、５Ｒに係脱自在に係止する左右のフック１４Ｌ、１４Ｒとを用いて構成されている。而して、ノロ鍋運搬装置４は、簡単な構造であり、しかもリフトアーム１２を上下動させるだけの簡単な操作でノロ鍋２を吊持したり降ろしたりすることができて、作業性の向上に大きく貢献できる。
【００１９】
さらに、前記リフトアーム１２は、基端部が車体本体３の前部に上下動自在に支持される左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒと、該左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通して左右外方に突出する横軸１７と、該横軸１７の左右端部に固着される左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒとを用いて構成されと共に、該左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒの先端部に、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒがそれぞれ揺動自在に支持されることになる。而して、左右のフック１４Ｌ、１４Ｒが支持される左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ間の左右幅Ｈ２は、車体本体３に支持される左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒ間の左右幅Ｈ１よりも幅広になり、もって、左右幅の広い大型のノロ鍋２を運搬できることになる。しかも、前記左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒと左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒとは、左右の第一リフトアーム１６Ｌ、１６Ｒの先端部間を左右方向に貫通する横軸１７によって連結されているから、左右の第二リフトアーム１８Ｌ、１８Ｒ間の左右幅Ｈ２が幅広になっていても、重量の重いノロ鍋２を運搬するのに適した強固な構造のリフトアーム１２とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ノロ鍋運搬車両の側面図である。
【図２】ノロ鍋の平面図である。
【図３】車体本体の背面図である。
【図４】ノロ鍋運搬装置の平面図である。
【図５】（Ａ）は垂下状態のフックを示す図、（Ｂ）は待機姿勢のフックを示す図、（Ｃ）は係止ピンに係止する直前のフックを示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ ノロ鍋運搬車両
２ ノロ鍋
３ 車体本体
４ ノロ鍋運搬装置
１２ リフトアーム
１３Ｌ、１３Ｒ 左右のリフトシリンダ
１４Ｌ、１４Ｒ 左右のフック
１６Ｌ、１６Ｒ 左右の第一リフトアーム
１７ 横軸
１８Ｌ、１８Ｒ 左右の第二リフトアーム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノロ鍋を運搬するノロ鍋運搬車両であって、該ノロ鍋運搬車両は、クローラロ−ダの車体本体を車体本体とし、該車体本体の前部に、作業装置としてノロ鍋を吊持するノロ鍋運搬装置を装着して構成されることを特徴とするノロ鍋運搬車両。
【請求項２】
ノロ鍋運搬装置は、基端部が車体前部に上下動自在に支持されるリフトアームと、該リフトアームを上下動せしめるリフトシリンダと、リフトアームの先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋を吊持するべくノロ鍋に係脱自在に係止するフックとを用いて構成されることを特徴とする請求項１に記載のノロ鍋運搬車両。
【請求項３】
リフトアームは、基端部が車体前部に上下動自在に支持される左右の第一リフトアームと、該左右の第一リフトアームの先端部間を左右方向に貫通して左右外方に突出する横軸と、該横軸の左右端部に固着される左右の第二リフトアームとを用いて構成されると共に、該左右の第二リフトアームの先端部に、左右のフックがそれぞれ揺動自在に支持されることを特徴とする請求項２に記載のノロ鍋運搬車両。
【請求項１】
ノロ鍋を運搬するノロ鍋運搬車両であって、該ノロ鍋運搬車両は、クローラロ−ダの車体本体を車体本体とし、該車体本体の前部に、作業装置としてノロ鍋を吊持するノロ鍋運搬装置を装着して構成されることを特徴とするノロ鍋運搬車両。
【請求項２】
ノロ鍋運搬装置は、基端部が車体前部に上下動自在に支持されるリフトアームと、該リフトアームを上下動せしめるリフトシリンダと、リフトアームの先端部に揺動自在に支持され、ノロ鍋を吊持するべくノロ鍋に係脱自在に係止するフックとを用いて構成されることを特徴とする請求項１に記載のノロ鍋運搬車両。
【請求項３】
リフトアームは、基端部が車体前部に上下動自在に支持される左右の第一リフトアームと、該左右の第一リフトアームの先端部間を左右方向に貫通して左右外方に突出する横軸と、該横軸の左右端部に固着される左右の第二リフトアームとを用いて構成されると共に、該左右の第二リフトアームの先端部に、左右のフックがそれぞれ揺動自在に支持されることを特徴とする請求項２に記載のノロ鍋運搬車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−８４０３２（Ｐ２００９−８４０３２Ａ）
【公開日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２５９４２８（Ｐ２００７−２５９４２８）
【出願日】平成１９年１０月３日（２００７．１０．３）
【出願人】（０００１９０２９７）キャタピラージャパン株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月３日（２００７．１０．３）
【出願人】（０００１９０２９７）キャタピラージャパン株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
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