パンク修理キット
【課題】内蓋の取り外しを確実化しながら、内蓋とキャップ本体との嵌め合い精度を緩和できる。
【解決手段】ボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたパンク修理キット用のボトルユニットにおいて、抽出キャップは、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に取り込む第１の流路と、ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路と、連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具える。前記抽出キャップは、連結に伴い前記第２の閉止手段を解除して該第２の流路を開く解除手段を具える。
【解決手段】ボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたパンク修理キット用のボトルユニットにおいて、抽出キャップは、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に取り込む第１の流路と、ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路と、連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具える。前記抽出キャップは、連結に伴い前記第２の閉止手段を解除して該第２の流路を開く解除手段を具える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサと、パンク修理液を収容したボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたボトルユニットとを具え、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するタイヤのパンク修理キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図８に示すように、ボトル容器ａの口部ａ１に抽出キャップｂを取り付けたパンク修理キット用のボトルユニットｃが記載されている。
【０００３】
このボトルユニットｃに用いられる抽出キャップｂは、コンプレッサｄからの圧縮空気をボトル容器ａ内に取り込む第１の流路ｅと、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器ａからパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路ｆとを具えるキャップ本体ｇ、及び前記第１、第２の流路ｅ、ｆを同時に閉じる内蓋ｈから構成される。
【０００４】
具体的には、前記キャップ本体ｇは、ボトル容器ａの口部ａ１を螺着する取付け凹部ｇ１の底面から立ち上がるボス部ｇ２を具え、このボス部ｇ２の上面には、前記第１、第２の流路ｅ、ｆの上開口部ｅ１、ｆ１が開口する。又前記内蓋ｈは、該ボス部ｇ２の外周面に嵌着される内蓋本体ｈａと、前記上開口部ｆ１に嵌着される栓軸部ｈｂとを一体に具える。
【０００５】
そして前記ボトルユニットｃは、使用前においては、前記内蓋ｈにより第１、第２の流路ｅ、ｆが閉止された状態で車載保管される。又パンク修理の際には、この状態の抽出キャップｂに配管を施してコンプレッサｄを作動させる。これにより、圧縮空気が第１の流路ｅをへて内蓋本体ｈａ内に流れ込み、その内圧上昇によって、前記内蓋ｈを自動的に取り外し第１、第２の流路ｅ、ｆを開放させるのである。
【０００６】
従って前記内蓋ｈでは、保管時には外れず、逆にパンク修理時には圧縮空気によって容易に外れることが必要である。そのために、前記内蓋ｈとキャップ本体ｇとの間の嵌め合い寸法の精度を高め、内蓋ｈとキャップ本体ｇとの間の嵌合力を高精度で管理することが要求される。
【０００７】
しかし従来構造では、前記内蓋本体ｈａと栓軸部ｈｂとの双方を嵌着させる必要があるため、双方に嵌合バラツキが発生する。そのため嵌め合い寸法によりいっそう高い精度が要求され、歩留まり率の低下、及び製品検査工程での行程コストの上昇を招いている。
【０００８】
しかも前記内蓋ｈでは、前記内蓋本体ｈａの嵌合、及び栓軸部ｈｂの嵌合が同時に外れることが必要であり、例えば栓軸部ｈｂが先に外れかかって隙間が生じた場合、内蓋本体ｈａ内の圧縮空気がその隙間から第２の流路ｆに流出するため、内蓋本体ｈａの内圧が上昇しなくなる。逆に、内蓋本体ｈａが先に外れかかって隙間が生じた場合には、その隙間から圧縮空気がボトル容器ａ内に漏れ出してボトル容器ａ内の圧力が上昇するため、内蓋本体ｈａの内外の圧力差が減少する。その結果、何れの場合も内蓋ｈがボス部ｇ２から外れなくなる。このように、内蓋本体ｈａと栓軸部ｈｂとが同時に外れることが必要であり、このことも高精度が必要な要因となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００９−２３１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで本発明は、抽出キャップをコンプレッサに連結する際の連結に伴って第２の閉止手段を解除する解除手段を設け、第１、第２の流路を別々に開放させることを基本として、内蓋の取り外しを確実化しながら、内蓋とキャップ本体との嵌め合い精度を緩和でき、抽出キャップの歩留まり率の低下、及び製品検査工程の行程コストの上昇などを抑えうるパンク修理キットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、圧縮空気を吐出させるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して一体固定しうる連結手段を具えるパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、前記コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部と、前記連結手段による連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具えるとともに、
前記取入れ口部は、前記コンプレッサに一端が接続される圧縮空気接続ホースの他端と接続自在なホース接続部として形成され、
しかも前記抽出キャップは、前記連結手段による連結に伴い前記第２の閉止手段を解除して該第２の流路を開く解除手段を具えることを特徴としている。
【００１２】
また請求項２では、前記抽出キャップは、前記ボトル容器の口部に上端が取り付きかつボトル容器内に連なる内孔を有する筒状部分の下端を底部分で継いだ胴部と、前記底部分から前記筒状部分と同心に立ち上がりかつ前記第１の流路をなす中心孔を有する送空気管とを一体に具えるキャップ本体、及び前記送空気管に、上下に摺動可能に外挿保持される鞘管を含むとともに、前記鞘管に、前記第２の閉止手段が前記鞘管と一体移動可能に設けられ、かつ前記筒状部分に、前記取入れ口部が外向きに突設されることを特徴としている。
【００１３】
また請求項３では、前記解除手段は、前記鞘管の下端から、前記底部分を貫通して下方に突出してのびる解除用突出片からなり、前記連結手段による連結に伴い、前記解除用突出片がコンプレッサに当接して前記鞘管を上方に押し上げることにより、前記第２の閉止手段を解除することを特徴としている。
【００１４】
また請求項４では、前記第２の流路は、前記鞘管と筒状部分との間の間隙によって形成される環状の縦の流路部と、この縦の流路部に交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから前記取出し口部の先端開口部までのびる横の流路部とを具えるとともに、前記筒状部分は、前記内孔が大径をなす大径壁部と、この大径壁部に段差部を介して下方側に連なる小径壁部とを具え、かつ前記大径壁部は前記交点Ｐよりも上方位置に形成されることを特徴としている。
【００１５】
また請求項５では、前記第２の閉止手段は、前記鞘管に一体移動可能に設けられかつ前記小径壁部と当接することにより、前記交点Ｐよりも上方側、下方側で前記縦の流路を閉じる上下のシール部材を具えるとともに、前記上のシール部材は、前記鞘管の押し上げにより前記段差部をこえて上方に移動したとき、前記大径壁部との間に隙間を形成して前記第２の流路を開くことを特徴としている。
【００１６】
また請求項６では、前記送空気管の上端は、前記パンク修理液の液面よりも上方に位置することを特徴としている。
【００１７】
また請求項７では、前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記コンプレッサからの圧縮空気による第１の流路の内圧によって外れて第１の流路を開くことを特徴としている。
【００１８】
また請求項８では、前記送空気管は、その上端から控えた位置で該送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴としている。
【００１９】
また請求項９では、前記内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して前記第１の係合状態から上方に押し上げられ、前記第２の係止突起が、第１の係止突起よりも上方側で前記送空気管の外周面に狭圧されて保持される第２の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴としている。
【００２０】
また請求項１０では、前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して上方に押し上げられて前記上端部から外れて第１の流路を開くことを特徴としている。
【００２１】
また請求項１１では、前記送空気管は、前記送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、
前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は叙上の如く、抽出キャップをコンプレッサに連結する際の連結に伴って第２の閉止手段を解除する解除手段を別途設け、第１、第２の流路を別々に開放させている。そのため、第１の閉止手段である内蓋とキャップ本体との嵌め合い精度を緩和して、抽出キャップの歩留まり率の低下、及び製品検査工程の行程コストの上昇などを抑えながら、保管時に前記内蓋が外れて液漏れが生じるのを確実に防止しうるとともに、使用時に内蓋が外れなくなってパンク修理作業が行えなくなるのを確実に防止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のパンク修理キットの連結前の状態を示す断面図である。
【図２】その主要部を拡大して示す部分断面図である。
【図３】パンク修理キットの連結状態を示す断面図である。
【図４】その主要部を拡大して示す部分断面図である。
【図５】（Ａ）は抽出キャップ側連結部分を下方から見た下面図、（Ｂ）はコンプレッサ側連結部分を上方から見た上面図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は連結前の状態、及び連結状態における第１の閉止手段を拡大して示す部分断面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）は連結前の状態、及び連結状態における他の実施例の第１の閉止手段を拡大して示す部分断面図である。
【図８】従来の抽出キャップを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は、本発明のパンク修理キット１の連結前の状態Ｙ１を示す断面図であって、本実施形態のパンク修理キット１は、圧縮空気を吐出させるコンプレッサ３、パンク修理液Ｔを収容したボトル容器４に抽出キャップ５を取り付けたボトルユニット６、及び前記コンプレッサ３と前記ボトルユニット６の抽出キャップ５とを互いに連結して一体固定しうる連結手段７を具える。
【００２５】
なお前記連結手段７は、前記コンプレッサ３に形成されるコンプレッサ側連結部分７Ａと、前記抽出キャップ５に形成される抽出キャップ側連結部分７Ｂとからなり、パンク修理の際、パンク修理現場において両者７Ａ、７Ｂを連結することにより、コンプレッサ３とボトルユニット６とを一体固定する。これにより、パンク修理作業中にボトルユニット６が転倒するのを防止できる。
【００２６】
前記コンプレッサ３は、例えばモータ、ピストン、シリンダなどを用いた周知構造の可動部を有し、本例では、その上面３Ｓにコンプレッサ側連結部分７Ａが形成される。
【００２７】
次に、前記ボトルユニット６は、ボトル容器４と抽出キャップ５とからなり、前記ボトル容器４は、パンク修理液Ｔを収容する容器部４Ｂの下端に、小径円筒状の口部４Ａを突出している。
【００２８】
前記抽出キャップ５は、コンプレッサ３からの圧縮空気をボトル容器４内に第１の流路８をへて取り込む取入れ口部９と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器４からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路１０をへて順次取り出す取出し口部１１と、前記連結手段７による連結前の状態Ｙ１において前記第１、第２の流路８、１０を閉じる第１、第２の閉止手段１２、１３とを具える。又抽出キャップ５は、前記連結手段７による連結に伴い、前記第２の閉止手段１３を解除して第２の流路１０を開く解除手段１９を具える。
【００２９】
具体的には、本例の抽出キャップ５は、図２に拡大して示すように、キャップ本体１４と鞘管１５とを含んで構成される。前記キャップ本体１４は、前記ボトル容器４の口部４Ａに上端が気密に取り付く筒状部分１６Ａと、その下端を継ぐ底部分１６Ｂとからなる胴部１６、及び前記底部分１６Ｂから立ち上がる送空気管１７を一体に具える。なお前記筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈは、ボトル容器４内に連なる。
【００３０】
本例では、前記口部４Ａと筒状部分１６Ａとが、溶着によって固定される場合が示されるが、例えば接着剤を用いて固定しても良く、又螺着によって両者を固定する等、種々な方法が採用しうる。
【００３１】
又前記送空気管１７は、前記筒状部分１６Ａと同心に立ち上がり、かつその中心孔１７Ｈが前記第１の流路８を構成する。そして前記送空気管１７の上端部には、前記第１の流路８を閉じる内蓋１８（図１に示す。）が嵌着される。即ち、内蓋１８が前記第１の閉止手段１２を構成する。この内蓋１８は、本例では、前記コンプレッサ３からの圧縮空気による第１の流路８の内圧によって自動的に外れ、第１の流路８を開放させる。なお送空気管１７の上端１７Ｅは、パンク修理液Ｔの液面Ｔｓよりも上方位置で終端している。
【００３２】
本例では、前記第１の流路８は、前記中心孔１７Ｈがなす縦の流路部８Ａと、この縦の流路部８Ａに交点Ｑで連なりかつ該交点Ｑから前記取入れ口部９の先端開口部９Ａまでのびる横の流路部８Ｂとから形成される。なお前記縦の流路部８Ａの下端は、底板部２１によって閉止されている。本例の底板部２１は、前記底部分１６Ｂよりも下方に位置し、連結状態Ｙ２（図４に示す。）においてコンプレッサ３の上面３Ｓに着座して姿勢を安定させる機能を有する。
【００３３】
又前記取入れ口部９は、前記コンプレッサ３に一端が接続される圧縮空気接続ホース２２（図３に示す。）の他端と接続自在なホース接続部２３として、前記筒状部分１６Ａから外向きに突出して形成される。これにより、前記コンプレッサ３は、パンク修理用だけでなく、例えばエアマット、浮き袋などへの空気充填用途しても使用することが可能となる。
【００３４】
次に、前記鞘管１５は、前記送空気管１７に、上下に摺動可能に外挿保持されるとともに、この鞘管１５には、本例では、前記第２の流路１０を閉じる第２の閉止手段１３と、該第２の閉止手段１３を解除する前記解除手段１９とが設けられる。
【００３５】
前記解除手段１９は、前記鞘管１５の下端から、前記底部分１６Ｂを貫通して下方に突出してのびる例えば３本の解除用突出片１９Ａからなる。なお前記底部分１６Ｂには、解除用突出片１９Ａを貫通させる貫通孔１６Ｂｈが透設される。この解除用突出片１９Ａは、前記連結手段７による連結に伴いコンプレッサ３の上面３Ｓと当接し、前記鞘管１５を上方に押し上げうる。
【００３６】
ここで前記第２の流路１０は、前記鞘管１５と筒状部分１６Ａとの間の間隙によって形成される環状の縦の流路部１０Ａと、この縦の流路部１０Ａに交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから前記取出し口部１１の先端開口部１１Ａまでのびる横の流路部１０Ｂとを具える。なお前記取出し口部１１は、タイヤ側にパンク修理液Ｔ及び圧縮空気を注入するホース４０の接続部４１として、前記筒状部分１６Ａから外向きに突出して形成される。なお前記ホース４０は前記筒状部分１６Ａの周囲に巻き付けられて保管される。
【００３７】
又前記筒状部分１６Ａの内壁面Ｗは、前記内孔１６Ｈが大径をなす大径壁部Ｗａと、この大径壁部Ｗａに段差部Wｂを介して下方側に連なる小径壁部Ｗｃとを具える。そして、前記大径壁部Ｗａは、前記交点Ｐよりも上方位置に形成される。従って、小径壁部Ｗｃは、前記段差部Wｂと交点Ｐとの間の上の小径壁部ＷｃＵと、交点Ｐよりも下方側の下の小径壁部ＷｃＬとに区分される。
【００３８】
前記第２の閉止手段１３は、前記鞘管１５に一体移動可能に設けられかつ前記小径壁部Ｗｃと当接することにより、前記交点Ｐよりも上方側および下方側で前記縦の流路部１０Ａを閉じる上下のリング状のシール部材２０Ｕ、２０Ｌを具える。本例のシール部材２０Ｕ、２０Ｌは、所謂Ｏリングであって、前記鞘管１５の外周に形成される周溝によって保持される。
【００３９】
この第２の閉止手段１３は、前記連結前の状態Ｙ１（図２に示す。）においては、上のシール部材２０Ｕが、上の小径壁部ＷｃＵと当接して、前記第２の流路１０を閉止し、パンク修理液Ｔが取出し口部１１側に流出するのを防止する。又、連結状態Ｙ２（図４に示す。）においては、前記解除用突出片１９Ａによる前記鞘管１５の押し上げにより、前記上のシール部材２０Ｕは、前記段差部Ｗｂをこえて上方に移動する。このとき、前記上のシール部材２０Ｕと大径壁部Ｗａとの間に隙間Ｇが形成され、これによって前記第２の流路１０を開くことができる。
【００４０】
次に、前記連結手段７は、前述の如く、コンプレッサ側連結部分７Ａと抽出キャップ側連結部分７Ｂとからなる。本例では、前記抽出キャップ側連結部分７Ｂは、図２、５に示すように、前記底部分１６Ｂから下方に突出する筒状の突出部２４を具える。この突出部２４は、上下に延びるスリット２８により、バネ弾性を有する複数本、本例では６本の突出片２９に分割される。このうち少なくとも２本、本例では３本の突出片２９は、その下端に略直角三角形状のフック部３０を外向きに突設した第１の突出片２９Ａとして形成され、残部はフック部のない第２の突出片２９Ｂとして形成される。
【００４１】
他方、前記コンプレッサ側連結部分７Ａは、前記筒状の突出部が嵌入する環状の連結溝３１として形成されるとともに、この連結溝３１の溝底３１Ａには、前記フック部３０と係合して抜け止めされる爪係合穴３２が形成される。
【００４２】
ここで、第１、第２の突出片２９Ａ、２９Ｂは、その外側面が、前記バネ弾性によって前記連結溝３１の内側面と圧接でき、かつ前記第２の突出片２９Ｂの下端が前記連結溝３１の溝底３１Ａに保持される。又前記第１の突出片２９Ａはその前記フック部３０が連結溝３１の爪係合穴３２と係合して抜け止めされる。これにより、コンプレッサ３とボトルユニット６とは強固にかつワンタッチで連結される。なお図６中の符号４２Ａは、突出片２９に突設される位置決め用の突起であって、前記連結溝３１の内側面に設ける溝４２Ｂに挿入されることで、回転方向の位置決めが行われる。
る
【００４３】
又図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、本例の送空気管１７は、その上端１７Ｅから控えた位置に、該送空気管１７の外周面から小高さで突出する第１の係止突起３３を具える。又前記内蓋１８は、その内周面に、小高さで突出して周方向にのびるとともに前記第１の係止突起３３を乗り越え可能な環状の第２の係止突起３４を具える。そして連結手段７による連結前の状態Ｙ１において、前記内蓋１８は、前記第２の係止突起３４が第１の係止突起３３とはその下側で係合する第１の係合状態Ｘ１にて前記第１の流路８の上端を閉止する。
【００４４】
なお前記連結前の状態Ｙ１においては、前記鞘管１５の上端１５Ｅは、前記第１の係合状態Ｘ１の内蓋１８よりも下方に位置する。又前記送空気管１７の外周には、前記位置に第３の係止突起３５が形成される。これにより、前記鞘管１５の上端位置が規制され、連結前の状態Ｙ１において前記鞘管１５が内蓋１８と接触するのが防止される。なお送空気管１７には、鞘管１５との間をシールする、Ｏリングなどのシールリング３６が装着される。
【００４５】
他方、前記内蓋１８は、連結状態Ｙ２においては、図６（Ｂ）に示すように、鞘管１５を介して前記第１の係合状態Ｘ１から上方に押し上げられ、第２の係止突起３４が、第１の係止突起３３よりも上方側となる第２の係合状態Ｘ２にて前記第１の流路８の上端を閉止する。前記第１の係合状態Ｘ１から第２の係合状態Ｘ２への移動は、第２の係止突起３４が第１の係止突起３３を乗り越えることにより行いうる。又第２の係合状態Ｘ２では、第２の係止突起３４が送空気管１７の外周面を狭圧することだけで内蓋１８が保持されるため、圧縮空気による第１の流路８の内圧によって容易にかつ確実に取り外すことが可能となる。これに対して前記第１の係合状態Ｘ１では、第２の係止突起３４が第１の係止突起３３と係合しているため強固に取り付いている。
【００４６】
然して、本実施形態のパンク修理キット１では、連結手段７を有するため、不安定なボトルユニット６をコンプレッサ３に一体連結して固定しうる。そのため、パンク修理作業中のボトルユニット６の転倒を防止できる。
【００４７】
又第２の閉止手段１３を解除する解除手段１９を別途設け、第１、第２の流路８、１０を別々に開放させている。そのため、第１の閉止手段１２である内蓋１８と、送空気管１７との間の嵌合バラツキのみを考慮すれば良くなる。即ち、嵌合バラツキを従来に比して半減することができ、嵌め合い精度を緩和して、抽出キャップの歩留まり率の低下、及び製品検査工程の行程コストの上昇などを抑えることが可能となる。特に本例では、第１、第２の係止突起３３、３４を設け、連結前の状態Ｙ１では強固な第１の係合状態Ｘ１で内蓋１８を取り付けているため、保管時での液漏れを確実に防止することができる。又連結状態Ｙ２では、内蓋１８が弱い第２の係合状態Ｘ２となるため、パンク修理時、圧縮空気の空気圧によって内蓋１８を容易にかつ確実に取り外すことが可能となる。しかも第１、第２の係合状態Ｘ１、Ｘ２が、連結手段７による連結に連動して切り替わるため、確実に機能させることができる。
【００４８】
又第１の流路８をなす送空気管１７に鞘管１５を外挿保持させ、この鞘管１５に第２の閉止手段１３と、解除手段１９とを設けている。これにより前記第１の係合状態Ｘ１から第２の係合状態Ｘ２への切り替え、および第２の閉止手段１３の解除（第２の流路１０の開放）を、前記連結手段７による連結に連動させて確実に動作させることができる。
【００４９】
又本例のように、前記送空気管１７の上端１７Ｅが、パンク修理液Ｔの液面Ｔｓよりも上方に位置するのが好ましい。その理由としては、もし第２の流路１０側が塞がれた状態でコンプレッサ３を作動してしまった場合、ボトル容器４内の圧力が異常に高まり、コンプレッサ３に脈動がある場合には、ボトル容器４のパンク修理液Ｔがコンプレッサ３側に逆流する恐れが生じる。これに対して前記上端１７E を液面Ｔｓよりも上方に位置させることで、前記トラブルを防止できる。なお第２の流路１０側が塞がれた状態とは、第２の閉止手段１３の不良によって第２の内蓋８Ｂが外れない場合、前記取出し口部１１に接続されるホース４０が折れて塞がった場合、或いは、前記ホース４０先端がキャップで塞がっている場合などがあり得る。
【００５０】
図７（Ａ）、（Ｂ）に、抽出キャップ５の他の実施例を示す。本例では、前記第１、３の係止突起３３、３５間の距離が短いことにより、連結前の状態Ｙ１において、前記内蓋１８下端と鞘管１５上端１５E とが近接している。そのため図７（Ｂ）に示すように、前記内蓋１８は、連結手段７による連結時、鞘管１５を介して上方に押し上げられ前記送空気管１７の上端部から外れて第１の流路８を開放する。
【符号の説明】
【００５１】
１ パンク修理キット
３ コンプレッサ
４ ボトル容器
４Ａ 口部
５ 抽出キャップ
６ ボトルユニット
７ 連結手段
８ 第１の流路
９ 取入れ口部
１０ 第２の流路
１０Ａ 縦の流路部
１０Ｂ 横の流路部
１１ 取出し口部
１１Ａ 先端開口部
１２ 第１の閉止手段
１３ 第２の閉止手段
１４ キャップ本体
１５ 鞘管
１６ 胴部
１６Ａ 筒状部分
１６Ｂ 底部分
１６Ｈ 内孔
１７ 送空気管
１７Ｈ 中心孔
１８ 内蓋
１９ 解除手段
１９Ａ 解除用突出片
２０Ｕ 上のシール部材
２０Ｌ 下のシール部材
３３ 第１の係止突起
３４ 第２の係止突起
Ｔ パンク修理液
Ｔｓ 液面
Ｘ１ 第１の係合状態
Ｘ２ 第２の係合状態
Ｙ１ 連結前の状態
Ｙ２ 連結状態
Ｗａ 大径壁部
Ｗｂ 段差部
Ｗｃ 小径壁部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサと、パンク修理液を収容したボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたボトルユニットとを具え、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するタイヤのパンク修理キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図８に示すように、ボトル容器ａの口部ａ１に抽出キャップｂを取り付けたパンク修理キット用のボトルユニットｃが記載されている。
【０００３】
このボトルユニットｃに用いられる抽出キャップｂは、コンプレッサｄからの圧縮空気をボトル容器ａ内に取り込む第１の流路ｅと、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器ａからパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路ｆとを具えるキャップ本体ｇ、及び前記第１、第２の流路ｅ、ｆを同時に閉じる内蓋ｈから構成される。
【０００４】
具体的には、前記キャップ本体ｇは、ボトル容器ａの口部ａ１を螺着する取付け凹部ｇ１の底面から立ち上がるボス部ｇ２を具え、このボス部ｇ２の上面には、前記第１、第２の流路ｅ、ｆの上開口部ｅ１、ｆ１が開口する。又前記内蓋ｈは、該ボス部ｇ２の外周面に嵌着される内蓋本体ｈａと、前記上開口部ｆ１に嵌着される栓軸部ｈｂとを一体に具える。
【０００５】
そして前記ボトルユニットｃは、使用前においては、前記内蓋ｈにより第１、第２の流路ｅ、ｆが閉止された状態で車載保管される。又パンク修理の際には、この状態の抽出キャップｂに配管を施してコンプレッサｄを作動させる。これにより、圧縮空気が第１の流路ｅをへて内蓋本体ｈａ内に流れ込み、その内圧上昇によって、前記内蓋ｈを自動的に取り外し第１、第２の流路ｅ、ｆを開放させるのである。
【０００６】
従って前記内蓋ｈでは、保管時には外れず、逆にパンク修理時には圧縮空気によって容易に外れることが必要である。そのために、前記内蓋ｈとキャップ本体ｇとの間の嵌め合い寸法の精度を高め、内蓋ｈとキャップ本体ｇとの間の嵌合力を高精度で管理することが要求される。
【０００７】
しかし従来構造では、前記内蓋本体ｈａと栓軸部ｈｂとの双方を嵌着させる必要があるため、双方に嵌合バラツキが発生する。そのため嵌め合い寸法によりいっそう高い精度が要求され、歩留まり率の低下、及び製品検査工程での行程コストの上昇を招いている。
【０００８】
しかも前記内蓋ｈでは、前記内蓋本体ｈａの嵌合、及び栓軸部ｈｂの嵌合が同時に外れることが必要であり、例えば栓軸部ｈｂが先に外れかかって隙間が生じた場合、内蓋本体ｈａ内の圧縮空気がその隙間から第２の流路ｆに流出するため、内蓋本体ｈａの内圧が上昇しなくなる。逆に、内蓋本体ｈａが先に外れかかって隙間が生じた場合には、その隙間から圧縮空気がボトル容器ａ内に漏れ出してボトル容器ａ内の圧力が上昇するため、内蓋本体ｈａの内外の圧力差が減少する。その結果、何れの場合も内蓋ｈがボス部ｇ２から外れなくなる。このように、内蓋本体ｈａと栓軸部ｈｂとが同時に外れることが必要であり、このことも高精度が必要な要因となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００９−２３１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで本発明は、抽出キャップをコンプレッサに連結する際の連結に伴って第２の閉止手段を解除する解除手段を設け、第１、第２の流路を別々に開放させることを基本として、内蓋の取り外しを確実化しながら、内蓋とキャップ本体との嵌め合い精度を緩和でき、抽出キャップの歩留まり率の低下、及び製品検査工程の行程コストの上昇などを抑えうるパンク修理キットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、圧縮空気を吐出させるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して一体固定しうる連結手段を具えるパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、前記コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部と、前記連結手段による連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具えるとともに、
前記取入れ口部は、前記コンプレッサに一端が接続される圧縮空気接続ホースの他端と接続自在なホース接続部として形成され、
しかも前記抽出キャップは、前記連結手段による連結に伴い前記第２の閉止手段を解除して該第２の流路を開く解除手段を具えることを特徴としている。
【００１２】
また請求項２では、前記抽出キャップは、前記ボトル容器の口部に上端が取り付きかつボトル容器内に連なる内孔を有する筒状部分の下端を底部分で継いだ胴部と、前記底部分から前記筒状部分と同心に立ち上がりかつ前記第１の流路をなす中心孔を有する送空気管とを一体に具えるキャップ本体、及び前記送空気管に、上下に摺動可能に外挿保持される鞘管を含むとともに、前記鞘管に、前記第２の閉止手段が前記鞘管と一体移動可能に設けられ、かつ前記筒状部分に、前記取入れ口部が外向きに突設されることを特徴としている。
【００１３】
また請求項３では、前記解除手段は、前記鞘管の下端から、前記底部分を貫通して下方に突出してのびる解除用突出片からなり、前記連結手段による連結に伴い、前記解除用突出片がコンプレッサに当接して前記鞘管を上方に押し上げることにより、前記第２の閉止手段を解除することを特徴としている。
【００１４】
また請求項４では、前記第２の流路は、前記鞘管と筒状部分との間の間隙によって形成される環状の縦の流路部と、この縦の流路部に交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから前記取出し口部の先端開口部までのびる横の流路部とを具えるとともに、前記筒状部分は、前記内孔が大径をなす大径壁部と、この大径壁部に段差部を介して下方側に連なる小径壁部とを具え、かつ前記大径壁部は前記交点Ｐよりも上方位置に形成されることを特徴としている。
【００１５】
また請求項５では、前記第２の閉止手段は、前記鞘管に一体移動可能に設けられかつ前記小径壁部と当接することにより、前記交点Ｐよりも上方側、下方側で前記縦の流路を閉じる上下のシール部材を具えるとともに、前記上のシール部材は、前記鞘管の押し上げにより前記段差部をこえて上方に移動したとき、前記大径壁部との間に隙間を形成して前記第２の流路を開くことを特徴としている。
【００１６】
また請求項６では、前記送空気管の上端は、前記パンク修理液の液面よりも上方に位置することを特徴としている。
【００１７】
また請求項７では、前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記コンプレッサからの圧縮空気による第１の流路の内圧によって外れて第１の流路を開くことを特徴としている。
【００１８】
また請求項８では、前記送空気管は、その上端から控えた位置で該送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴としている。
【００１９】
また請求項９では、前記内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して前記第１の係合状態から上方に押し上げられ、前記第２の係止突起が、第１の係止突起よりも上方側で前記送空気管の外周面に狭圧されて保持される第２の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴としている。
【００２０】
また請求項１０では、前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して上方に押し上げられて前記上端部から外れて第１の流路を開くことを特徴としている。
【００２１】
また請求項１１では、前記送空気管は、前記送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、
前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は叙上の如く、抽出キャップをコンプレッサに連結する際の連結に伴って第２の閉止手段を解除する解除手段を別途設け、第１、第２の流路を別々に開放させている。そのため、第１の閉止手段である内蓋とキャップ本体との嵌め合い精度を緩和して、抽出キャップの歩留まり率の低下、及び製品検査工程の行程コストの上昇などを抑えながら、保管時に前記内蓋が外れて液漏れが生じるのを確実に防止しうるとともに、使用時に内蓋が外れなくなってパンク修理作業が行えなくなるのを確実に防止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のパンク修理キットの連結前の状態を示す断面図である。
【図２】その主要部を拡大して示す部分断面図である。
【図３】パンク修理キットの連結状態を示す断面図である。
【図４】その主要部を拡大して示す部分断面図である。
【図５】（Ａ）は抽出キャップ側連結部分を下方から見た下面図、（Ｂ）はコンプレッサ側連結部分を上方から見た上面図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は連結前の状態、及び連結状態における第１の閉止手段を拡大して示す部分断面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）は連結前の状態、及び連結状態における他の実施例の第１の閉止手段を拡大して示す部分断面図である。
【図８】従来の抽出キャップを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は、本発明のパンク修理キット１の連結前の状態Ｙ１を示す断面図であって、本実施形態のパンク修理キット１は、圧縮空気を吐出させるコンプレッサ３、パンク修理液Ｔを収容したボトル容器４に抽出キャップ５を取り付けたボトルユニット６、及び前記コンプレッサ３と前記ボトルユニット６の抽出キャップ５とを互いに連結して一体固定しうる連結手段７を具える。
【００２５】
なお前記連結手段７は、前記コンプレッサ３に形成されるコンプレッサ側連結部分７Ａと、前記抽出キャップ５に形成される抽出キャップ側連結部分７Ｂとからなり、パンク修理の際、パンク修理現場において両者７Ａ、７Ｂを連結することにより、コンプレッサ３とボトルユニット６とを一体固定する。これにより、パンク修理作業中にボトルユニット６が転倒するのを防止できる。
【００２６】
前記コンプレッサ３は、例えばモータ、ピストン、シリンダなどを用いた周知構造の可動部を有し、本例では、その上面３Ｓにコンプレッサ側連結部分７Ａが形成される。
【００２７】
次に、前記ボトルユニット６は、ボトル容器４と抽出キャップ５とからなり、前記ボトル容器４は、パンク修理液Ｔを収容する容器部４Ｂの下端に、小径円筒状の口部４Ａを突出している。
【００２８】
前記抽出キャップ５は、コンプレッサ３からの圧縮空気をボトル容器４内に第１の流路８をへて取り込む取入れ口部９と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器４からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路１０をへて順次取り出す取出し口部１１と、前記連結手段７による連結前の状態Ｙ１において前記第１、第２の流路８、１０を閉じる第１、第２の閉止手段１２、１３とを具える。又抽出キャップ５は、前記連結手段７による連結に伴い、前記第２の閉止手段１３を解除して第２の流路１０を開く解除手段１９を具える。
【００２９】
具体的には、本例の抽出キャップ５は、図２に拡大して示すように、キャップ本体１４と鞘管１５とを含んで構成される。前記キャップ本体１４は、前記ボトル容器４の口部４Ａに上端が気密に取り付く筒状部分１６Ａと、その下端を継ぐ底部分１６Ｂとからなる胴部１６、及び前記底部分１６Ｂから立ち上がる送空気管１７を一体に具える。なお前記筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈは、ボトル容器４内に連なる。
【００３０】
本例では、前記口部４Ａと筒状部分１６Ａとが、溶着によって固定される場合が示されるが、例えば接着剤を用いて固定しても良く、又螺着によって両者を固定する等、種々な方法が採用しうる。
【００３１】
又前記送空気管１７は、前記筒状部分１６Ａと同心に立ち上がり、かつその中心孔１７Ｈが前記第１の流路８を構成する。そして前記送空気管１７の上端部には、前記第１の流路８を閉じる内蓋１８（図１に示す。）が嵌着される。即ち、内蓋１８が前記第１の閉止手段１２を構成する。この内蓋１８は、本例では、前記コンプレッサ３からの圧縮空気による第１の流路８の内圧によって自動的に外れ、第１の流路８を開放させる。なお送空気管１７の上端１７Ｅは、パンク修理液Ｔの液面Ｔｓよりも上方位置で終端している。
【００３２】
本例では、前記第１の流路８は、前記中心孔１７Ｈがなす縦の流路部８Ａと、この縦の流路部８Ａに交点Ｑで連なりかつ該交点Ｑから前記取入れ口部９の先端開口部９Ａまでのびる横の流路部８Ｂとから形成される。なお前記縦の流路部８Ａの下端は、底板部２１によって閉止されている。本例の底板部２１は、前記底部分１６Ｂよりも下方に位置し、連結状態Ｙ２（図４に示す。）においてコンプレッサ３の上面３Ｓに着座して姿勢を安定させる機能を有する。
【００３３】
又前記取入れ口部９は、前記コンプレッサ３に一端が接続される圧縮空気接続ホース２２（図３に示す。）の他端と接続自在なホース接続部２３として、前記筒状部分１６Ａから外向きに突出して形成される。これにより、前記コンプレッサ３は、パンク修理用だけでなく、例えばエアマット、浮き袋などへの空気充填用途しても使用することが可能となる。
【００３４】
次に、前記鞘管１５は、前記送空気管１７に、上下に摺動可能に外挿保持されるとともに、この鞘管１５には、本例では、前記第２の流路１０を閉じる第２の閉止手段１３と、該第２の閉止手段１３を解除する前記解除手段１９とが設けられる。
【００３５】
前記解除手段１９は、前記鞘管１５の下端から、前記底部分１６Ｂを貫通して下方に突出してのびる例えば３本の解除用突出片１９Ａからなる。なお前記底部分１６Ｂには、解除用突出片１９Ａを貫通させる貫通孔１６Ｂｈが透設される。この解除用突出片１９Ａは、前記連結手段７による連結に伴いコンプレッサ３の上面３Ｓと当接し、前記鞘管１５を上方に押し上げうる。
【００３６】
ここで前記第２の流路１０は、前記鞘管１５と筒状部分１６Ａとの間の間隙によって形成される環状の縦の流路部１０Ａと、この縦の流路部１０Ａに交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから前記取出し口部１１の先端開口部１１Ａまでのびる横の流路部１０Ｂとを具える。なお前記取出し口部１１は、タイヤ側にパンク修理液Ｔ及び圧縮空気を注入するホース４０の接続部４１として、前記筒状部分１６Ａから外向きに突出して形成される。なお前記ホース４０は前記筒状部分１６Ａの周囲に巻き付けられて保管される。
【００３７】
又前記筒状部分１６Ａの内壁面Ｗは、前記内孔１６Ｈが大径をなす大径壁部Ｗａと、この大径壁部Ｗａに段差部Wｂを介して下方側に連なる小径壁部Ｗｃとを具える。そして、前記大径壁部Ｗａは、前記交点Ｐよりも上方位置に形成される。従って、小径壁部Ｗｃは、前記段差部Wｂと交点Ｐとの間の上の小径壁部ＷｃＵと、交点Ｐよりも下方側の下の小径壁部ＷｃＬとに区分される。
【００３８】
前記第２の閉止手段１３は、前記鞘管１５に一体移動可能に設けられかつ前記小径壁部Ｗｃと当接することにより、前記交点Ｐよりも上方側および下方側で前記縦の流路部１０Ａを閉じる上下のリング状のシール部材２０Ｕ、２０Ｌを具える。本例のシール部材２０Ｕ、２０Ｌは、所謂Ｏリングであって、前記鞘管１５の外周に形成される周溝によって保持される。
【００３９】
この第２の閉止手段１３は、前記連結前の状態Ｙ１（図２に示す。）においては、上のシール部材２０Ｕが、上の小径壁部ＷｃＵと当接して、前記第２の流路１０を閉止し、パンク修理液Ｔが取出し口部１１側に流出するのを防止する。又、連結状態Ｙ２（図４に示す。）においては、前記解除用突出片１９Ａによる前記鞘管１５の押し上げにより、前記上のシール部材２０Ｕは、前記段差部Ｗｂをこえて上方に移動する。このとき、前記上のシール部材２０Ｕと大径壁部Ｗａとの間に隙間Ｇが形成され、これによって前記第２の流路１０を開くことができる。
【００４０】
次に、前記連結手段７は、前述の如く、コンプレッサ側連結部分７Ａと抽出キャップ側連結部分７Ｂとからなる。本例では、前記抽出キャップ側連結部分７Ｂは、図２、５に示すように、前記底部分１６Ｂから下方に突出する筒状の突出部２４を具える。この突出部２４は、上下に延びるスリット２８により、バネ弾性を有する複数本、本例では６本の突出片２９に分割される。このうち少なくとも２本、本例では３本の突出片２９は、その下端に略直角三角形状のフック部３０を外向きに突設した第１の突出片２９Ａとして形成され、残部はフック部のない第２の突出片２９Ｂとして形成される。
【００４１】
他方、前記コンプレッサ側連結部分７Ａは、前記筒状の突出部が嵌入する環状の連結溝３１として形成されるとともに、この連結溝３１の溝底３１Ａには、前記フック部３０と係合して抜け止めされる爪係合穴３２が形成される。
【００４２】
ここで、第１、第２の突出片２９Ａ、２９Ｂは、その外側面が、前記バネ弾性によって前記連結溝３１の内側面と圧接でき、かつ前記第２の突出片２９Ｂの下端が前記連結溝３１の溝底３１Ａに保持される。又前記第１の突出片２９Ａはその前記フック部３０が連結溝３１の爪係合穴３２と係合して抜け止めされる。これにより、コンプレッサ３とボトルユニット６とは強固にかつワンタッチで連結される。なお図６中の符号４２Ａは、突出片２９に突設される位置決め用の突起であって、前記連結溝３１の内側面に設ける溝４２Ｂに挿入されることで、回転方向の位置決めが行われる。
る
【００４３】
又図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、本例の送空気管１７は、その上端１７Ｅから控えた位置に、該送空気管１７の外周面から小高さで突出する第１の係止突起３３を具える。又前記内蓋１８は、その内周面に、小高さで突出して周方向にのびるとともに前記第１の係止突起３３を乗り越え可能な環状の第２の係止突起３４を具える。そして連結手段７による連結前の状態Ｙ１において、前記内蓋１８は、前記第２の係止突起３４が第１の係止突起３３とはその下側で係合する第１の係合状態Ｘ１にて前記第１の流路８の上端を閉止する。
【００４４】
なお前記連結前の状態Ｙ１においては、前記鞘管１５の上端１５Ｅは、前記第１の係合状態Ｘ１の内蓋１８よりも下方に位置する。又前記送空気管１７の外周には、前記位置に第３の係止突起３５が形成される。これにより、前記鞘管１５の上端位置が規制され、連結前の状態Ｙ１において前記鞘管１５が内蓋１８と接触するのが防止される。なお送空気管１７には、鞘管１５との間をシールする、Ｏリングなどのシールリング３６が装着される。
【００４５】
他方、前記内蓋１８は、連結状態Ｙ２においては、図６（Ｂ）に示すように、鞘管１５を介して前記第１の係合状態Ｘ１から上方に押し上げられ、第２の係止突起３４が、第１の係止突起３３よりも上方側となる第２の係合状態Ｘ２にて前記第１の流路８の上端を閉止する。前記第１の係合状態Ｘ１から第２の係合状態Ｘ２への移動は、第２の係止突起３４が第１の係止突起３３を乗り越えることにより行いうる。又第２の係合状態Ｘ２では、第２の係止突起３４が送空気管１７の外周面を狭圧することだけで内蓋１８が保持されるため、圧縮空気による第１の流路８の内圧によって容易にかつ確実に取り外すことが可能となる。これに対して前記第１の係合状態Ｘ１では、第２の係止突起３４が第１の係止突起３３と係合しているため強固に取り付いている。
【００４６】
然して、本実施形態のパンク修理キット１では、連結手段７を有するため、不安定なボトルユニット６をコンプレッサ３に一体連結して固定しうる。そのため、パンク修理作業中のボトルユニット６の転倒を防止できる。
【００４７】
又第２の閉止手段１３を解除する解除手段１９を別途設け、第１、第２の流路８、１０を別々に開放させている。そのため、第１の閉止手段１２である内蓋１８と、送空気管１７との間の嵌合バラツキのみを考慮すれば良くなる。即ち、嵌合バラツキを従来に比して半減することができ、嵌め合い精度を緩和して、抽出キャップの歩留まり率の低下、及び製品検査工程の行程コストの上昇などを抑えることが可能となる。特に本例では、第１、第２の係止突起３３、３４を設け、連結前の状態Ｙ１では強固な第１の係合状態Ｘ１で内蓋１８を取り付けているため、保管時での液漏れを確実に防止することができる。又連結状態Ｙ２では、内蓋１８が弱い第２の係合状態Ｘ２となるため、パンク修理時、圧縮空気の空気圧によって内蓋１８を容易にかつ確実に取り外すことが可能となる。しかも第１、第２の係合状態Ｘ１、Ｘ２が、連結手段７による連結に連動して切り替わるため、確実に機能させることができる。
【００４８】
又第１の流路８をなす送空気管１７に鞘管１５を外挿保持させ、この鞘管１５に第２の閉止手段１３と、解除手段１９とを設けている。これにより前記第１の係合状態Ｘ１から第２の係合状態Ｘ２への切り替え、および第２の閉止手段１３の解除（第２の流路１０の開放）を、前記連結手段７による連結に連動させて確実に動作させることができる。
【００４９】
又本例のように、前記送空気管１７の上端１７Ｅが、パンク修理液Ｔの液面Ｔｓよりも上方に位置するのが好ましい。その理由としては、もし第２の流路１０側が塞がれた状態でコンプレッサ３を作動してしまった場合、ボトル容器４内の圧力が異常に高まり、コンプレッサ３に脈動がある場合には、ボトル容器４のパンク修理液Ｔがコンプレッサ３側に逆流する恐れが生じる。これに対して前記上端１７E を液面Ｔｓよりも上方に位置させることで、前記トラブルを防止できる。なお第２の流路１０側が塞がれた状態とは、第２の閉止手段１３の不良によって第２の内蓋８Ｂが外れない場合、前記取出し口部１１に接続されるホース４０が折れて塞がった場合、或いは、前記ホース４０先端がキャップで塞がっている場合などがあり得る。
【００５０】
図７（Ａ）、（Ｂ）に、抽出キャップ５の他の実施例を示す。本例では、前記第１、３の係止突起３３、３５間の距離が短いことにより、連結前の状態Ｙ１において、前記内蓋１８下端と鞘管１５上端１５E とが近接している。そのため図７（Ｂ）に示すように、前記内蓋１８は、連結手段７による連結時、鞘管１５を介して上方に押し上げられ前記送空気管１７の上端部から外れて第１の流路８を開放する。
【符号の説明】
【００５１】
１ パンク修理キット
３ コンプレッサ
４ ボトル容器
４Ａ 口部
５ 抽出キャップ
６ ボトルユニット
７ 連結手段
８ 第１の流路
９ 取入れ口部
１０ 第２の流路
１０Ａ 縦の流路部
１０Ｂ 横の流路部
１１ 取出し口部
１１Ａ 先端開口部
１２ 第１の閉止手段
１３ 第２の閉止手段
１４ キャップ本体
１５ 鞘管
１６ 胴部
１６Ａ 筒状部分
１６Ｂ 底部分
１６Ｈ 内孔
１７ 送空気管
１７Ｈ 中心孔
１８ 内蓋
１９ 解除手段
１９Ａ 解除用突出片
２０Ｕ 上のシール部材
２０Ｌ 下のシール部材
３３ 第１の係止突起
３４ 第２の係止突起
Ｔ パンク修理液
Ｔｓ 液面
Ｘ１ 第１の係合状態
Ｘ２ 第２の係合状態
Ｙ１ 連結前の状態
Ｙ２ 連結状態
Ｗａ 大径壁部
Ｗｂ 段差部
Ｗｃ 小径壁部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮空気を吐出させるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して一体固定しうる連結手段を具えるパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、前記コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部と、前記連結手段による連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具えるとともに、
前記取入れ口部は、前記コンプレッサに一端が接続される圧縮空気接続ホースの他端と接続自在なホース接続部として形成され、
しかも前記抽出キャップは、前記連結手段による連結に伴い前記第２の閉止手段を解除して該第２の流路を開く解除手段を具えることを特徴とするパンク修理キット。
【請求項２】
前記抽出キャップは、
前記ボトル容器の口部に上端が取り付きかつボトル容器内に連なる内孔を有する筒状部分の下端を底部分で継いだ胴部と、前記底部分から前記筒状部分と同心に立ち上がりかつ前記第１の流路をなす中心孔を有する送空気管とを一体に具えるキャップ本体、
及び前記送空気管に、上下に摺動可能に外挿保持される鞘管を含むとともに、
前記鞘管に、前記第２の閉止手段が前記鞘管と一体移動可能に設けられ、かつ前記筒状部分に、前記取入れ口部が外向きに突設されることを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
【請求項３】
前記解除手段は、前記鞘管の下端から、前記底部分を貫通して下方に突出してのびる解除用突出片からなり、前記連結手段による連結に伴い、前記解除用突出片がコンプレッサに当接して前記鞘管を上方に押し上げることにより、前記第２の閉止手段を解除することを特徴とする請求項２記載のパンク修理キット。
【請求項４】
前記第２の流路は、前記鞘管と筒状部分との間の間隙によって形成される環状の縦の流路部と、この縦の流路部に交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから前記取出し口部の先端開口部までのびる横の流路部とを具えるとともに、
前記筒状部分は、前記内孔が大径をなす大径壁部と、この大径壁部に段差部を介して下方側に連なる小径壁部とを具え、かつ前記大径壁部は前記交点Ｐよりも上方位置に形成されることを特徴とする請求項２又は３記載のパンク修理キット。
【請求項５】
前記第２の閉止手段は、前記鞘管に一体移動可能に設けられかつ前記小径壁部と当接することにより、前記交点Ｐよりも上方側、下方側で前記縦の流路を閉じる上下のシール部材を具えるとともに、前記上のシール部材は、前記鞘管の押し上げにより前記段差部をこえて上方に移動したとき、前記大径壁部との間に隙間を形成して前記第２の流路を開くことを特徴とする請求項４記載のパンク修理キット。
【請求項６】
前記送空気管の上端は、前記パンク修理液の液面よりも上方に位置することを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載のパンク修理キット。
【請求項７】
前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記コンプレッサからの圧縮空気による第１の流路の内圧によって外れて第１の流路を開くことを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載のパンク修理キット。
【請求項８】
前記送空気管は、その上端から控えた位置で該送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、
前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴とする請求項７に記載のパンク修理キット。
【請求項９】
前記内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して前記第１の係合状態から上方に押し上げられ、前記第２の係止突起が、第１の係止突起よりも上方側で前記送空気管の外周面に狭圧されて保持される第２の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴とする請求項８記載のパンク修理キット。
【請求項１０】
前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して上方に押し上げられて前記上端部から外れて第１の流路を開くことを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載のパンク修理キット。
【請求項１１】
前記送空気管は、前記送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、
前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴とする請求項１０に記載のパンク修理キット。
【請求項１】
圧縮空気を吐出させるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して一体固定しうる連結手段を具えるパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、前記コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部と、前記連結手段による連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具えるとともに、
前記取入れ口部は、前記コンプレッサに一端が接続される圧縮空気接続ホースの他端と接続自在なホース接続部として形成され、
しかも前記抽出キャップは、前記連結手段による連結に伴い前記第２の閉止手段を解除して該第２の流路を開く解除手段を具えることを特徴とするパンク修理キット。
【請求項２】
前記抽出キャップは、
前記ボトル容器の口部に上端が取り付きかつボトル容器内に連なる内孔を有する筒状部分の下端を底部分で継いだ胴部と、前記底部分から前記筒状部分と同心に立ち上がりかつ前記第１の流路をなす中心孔を有する送空気管とを一体に具えるキャップ本体、
及び前記送空気管に、上下に摺動可能に外挿保持される鞘管を含むとともに、
前記鞘管に、前記第２の閉止手段が前記鞘管と一体移動可能に設けられ、かつ前記筒状部分に、前記取入れ口部が外向きに突設されることを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
【請求項３】
前記解除手段は、前記鞘管の下端から、前記底部分を貫通して下方に突出してのびる解除用突出片からなり、前記連結手段による連結に伴い、前記解除用突出片がコンプレッサに当接して前記鞘管を上方に押し上げることにより、前記第２の閉止手段を解除することを特徴とする請求項２記載のパンク修理キット。
【請求項４】
前記第２の流路は、前記鞘管と筒状部分との間の間隙によって形成される環状の縦の流路部と、この縦の流路部に交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから前記取出し口部の先端開口部までのびる横の流路部とを具えるとともに、
前記筒状部分は、前記内孔が大径をなす大径壁部と、この大径壁部に段差部を介して下方側に連なる小径壁部とを具え、かつ前記大径壁部は前記交点Ｐよりも上方位置に形成されることを特徴とする請求項２又は３記載のパンク修理キット。
【請求項５】
前記第２の閉止手段は、前記鞘管に一体移動可能に設けられかつ前記小径壁部と当接することにより、前記交点Ｐよりも上方側、下方側で前記縦の流路を閉じる上下のシール部材を具えるとともに、前記上のシール部材は、前記鞘管の押し上げにより前記段差部をこえて上方に移動したとき、前記大径壁部との間に隙間を形成して前記第２の流路を開くことを特徴とする請求項４記載のパンク修理キット。
【請求項６】
前記送空気管の上端は、前記パンク修理液の液面よりも上方に位置することを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載のパンク修理キット。
【請求項７】
前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記コンプレッサからの圧縮空気による第１の流路の内圧によって外れて第１の流路を開くことを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載のパンク修理キット。
【請求項８】
前記送空気管は、その上端から控えた位置で該送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、
前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴とする請求項７に記載のパンク修理キット。
【請求項９】
前記内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して前記第１の係合状態から上方に押し上げられ、前記第２の係止突起が、第１の係止突起よりも上方側で前記送空気管の外周面に狭圧されて保持される第２の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴とする請求項８記載のパンク修理キット。
【請求項１０】
前記第１の閉止手段は、前記送空気管の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋であり、この内蓋は、前記連結手段による連結に伴い、鞘管を介して上方に押し上げられて前記上端部から外れて第１の流路を開くことを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載のパンク修理キット。
【請求項１１】
前記送空気管は、前記送空気管の外周面から小高さで突出する第１の係止突起を具え、かつ前記内蓋は、その内周面から小高さで突出して周方向にのびしかも前記第１の係止突起を乗り越え可能な環状の第２の係止突起を具え、
前記連結手段による連結前の状態において、前記内蓋は、前記第２の係止突起が第１の係止突起とはその下側で係合する第１の係合状態にて前記第１の流路を閉止することを特徴とする請求項１０に記載のパンク修理キット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−６７０１２（Ｐ２０１３−６７０１２Ａ）
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０４９６７（Ｐ２０１１−２０４９６７）
【出願日】平成２３年９月２０日（２０１１．９．２０）
【出願人】（０００１８３２３３）住友ゴム工業株式会社 (3,458)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２０日（２０１１．９．２０）
【出願人】（０００１８３２３３）住友ゴム工業株式会社 (3,458)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]