【課題】２以上の樹脂部材を成形し、さらにセルフピアスリベットで接続するに当たり、樹脂部材の接続箇所の反りや変形等を矯正する作業を不要とでき、もって、製造効率を高め、製造時間を短縮することのできる複数の樹脂部材を成形して接続する装置と方法を提供する。
【解決手段】上型１と下型２からなる成形型と、成形型内の中子３と、キャビティ内にセルフピアスリベット４を押し込む押し込み手段と備えた装置１０であり、中子３と上型１の間の第１のキャビティ空間Ｃ１、中子３と下型２の間の第２のキャビティ空間Ｃ２に第１の溶融樹脂体Ｊ１’と第２の溶融樹脂体Ｊ２’が成形され、双方の溶融樹脂体Ｊ１’、Ｊ２’が硬化する前に中子３が取り外され、双方の溶融樹脂体Ｊ１’、Ｊ２’の重ね合わせ箇所Ｊ１’ａ、Ｊ２’ａにセルフピアスリベット４が打ち込まれ、双方の溶融樹脂体Ｊ１’、Ｊ２’が硬化して複数の樹脂部材Ｊ１”、Ｊ２が成形され、リベット接続される。 （もっと読む）

【課題】皮膜を有する熱可塑性炭素繊維複合材料を得る。
【解決手段】１）表面温度が１２０℃以上１８０℃以下である金型を用いて、熱可塑性炭素繊維複合材料からなる成形品を得る工程と、２）得られた成形品の表面に皮膜を形成する皮膜形成工程とを含む、皮膜を有する熱可塑性炭素繊維複合材料の製造方法であって、２）の皮膜形成工程において、１４０℃における半減期が１秒以上２０００秒以下である開始剤を添加したインモールドコート用塗料を金型内に注入して硬化させる。 （もっと読む）

【課題】多孔質体の目付量や厚みを増大させることなく剛性を高めて製造時の破れを生じ難くし、軽量で、通気量のコントロールが可能な自動車用ダクトの製造法の提供を目的とする。
【解決手段】多数の貫通孔２２を有する合成樹脂シート２１の片面に重ねて加熱し、合成樹脂シート２１を凸型５９へ向ける一方多孔質体３１を凹型５７へ向け、凹型５７と凸型５９で合成樹脂シート２１と多孔質体３１をプレスすることにより断面凹状のダクト半体とし、その後、ダクト半体同士の側部を接合することにより自動車用ダクトとする。合成樹脂シート２１は多孔質体３１よりも融点の低いものとし、合成樹脂シート２１と多孔質体３１の加熱温度を、合成樹脂シート２１の融点以上で多孔質体３１の融点より低くする。 （もっと読む）

【課題】中空本体の内部に発泡接着剤を介して発泡補強部材が配設された中空構造物において、発泡接着剤の発泡倍率の高い部分によって中空構造物への補強部材の補強効果が低下する場合においても、中空構造物への補強部材の補強効果が低下することを抑制する。
【解決手段】中空本体１７の内部に発泡接着剤１５を介して発泡補強部材３０が配設された中空構造物１０において、発泡補強部材３０は、複数の接着面部３１、３２、３３、３４と複数の接着面部３１、３２、３３、３４のうち少なくとも２つの接着面部を連結するリブ３７とを備え、複数の接着面部３１、３２、３３、３４はそれぞれ発泡成形され、リブ３７は、複数の接着面部３１、３２、３３、３４のうち少なくとも２つの接着面部における発泡接着剤１５の発泡倍率が発泡接着剤１５の他の部分より低い部分によって中空本体１７と接着結合される部分どうしを連結するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】成形型の作成費を抑制し製造コストを低減できるチューブ及びチューブの製造方法を得る。
【解決手段】第１チューブ１０は長手軸心が三次元的に湾曲した形状となっており、長手方向の中間部が取付部２２、２４が一体成形された共通チューブ１２となっている。また、第１チューブ１０における長手方向の一方の端部は専用チューブ１４となっており、第１チューブ１０における長手方向の他方の端部は専用チューブ１６となっている。一方、第２チューブも長手軸心は三次元的に湾曲した形状となっているが、第１チューブ１０とは湾曲形状が異なっている。また、第２チューブは長手方向の中間部が共通チューブとなっており、この共通チューブが第１チューブ１０の共通チューブ１２と共通している。即ち、第１チューブ１０の共通チューブ１２と第２チューブの共通チューブとは同じチューブを使用している。 （もっと読む）

【課題】結晶性高分子樹脂を用い、部分的にその結晶化率を向上させて機械的強度を高めた樹脂部材の製造方法を提供することを課題とする
【解決手段】結晶性高分子樹脂でなるシート材に、縦壁部を構成する樹脂材が融点以下、結晶化温度以上で臨界伸張ひずみ速度以上のひずみ速度で伸張することにより配向融液状態を経て結晶化するように、該縦壁部と頂面部とを有する凸部を形成する凸部形成工程と、該凸部形成工程で形成された凸部を有する２つの中間成形品の凸部の頂面部同士を溶着し、両中間成形品を一体化して樹脂部材とする溶着工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】油圧操作又は電動油圧操作のブレーキアセンブリのための断熱板を提供する
【解決手段】ブレーキアセンブリは二つの断熱部品も備え、該断熱部品は、平面の、又は、特定のニーズに応じて他のいかなる有効な形態も取り得る板状の形態をしており、そのそれぞれは、各パッドと前記パッドをディスクに押しつける油圧ピストンとの間に挿入される。本発明は、樹脂と基板の組み合わせに由来する単一層の形態を取ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】２つの物体を連結するための改良された方法を提供すること。
【解決手段】２つの物体を連結するための方法は、物体の少なくとも一方に対して、固まったときにフレキシブルなものとなるタイプの所定量の接着剤を塗布するステップと、その後、物体の他方を所定量の接着剤と接触するようもたらすステップとを含み、接着剤の塗布の前に、所定量の接着剤が塗布される物体から延在しかつ物体に取り付けられかつ完成された所定量の接着剤の高さよりも小さな高さを備える硬化手段を提供する付加的なステップを含み、付加的なステップの後に、所定量の接着剤が硬化手段の周囲に塗布される。 （もっと読む）

【課題】材料リサイクルが容易であり、衝撃吸収性に優れたフィルム積層体の提供。
【解決手段】結晶性高分子を２軸延伸して２軸延伸フィルムを作製する工程と、上記２軸延伸フィルムを多数枚積層し、上記結晶性高分子の結晶融解温度以下の温度で接合して板状体を作製する工程と、上記板状体を上記結晶性高分子の結晶融解温度以下の温度で２軸延伸しながら賦形し、所望形状のフィルム積層体を作製する工程とを備えたことを特徴とするフィルム積層体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】より軽量なコルゲートチューブ及び該コルゲートチューブの製造方法を提供する。
【解決手段】（ａ）一方向に交互に連続する環状の大径部１２及び小径部１８と、大径部１２の外周面から外周側に突出する中空状の中空突部１６とを有する筒状部材を成形する工程と、（ｂ）前記筒状部材から、中空突部１６を切り落とす工程とを備えるコルゲートチューブの製造方法。環状の大径部と小径部とが延在方向に交互に連続して設けられた略筒状に形成され、前記大径部の外周部には、内外方向に貫通する孔部が形成されているコルゲートチューブ。 （もっと読む）

【課題】高光沢及び低光沢のいずれの加飾シートにおいても、インサート成形、射出成形同時加飾等の３次元成形後も表面平滑性及び艶が保持され、意匠感が維持される加飾シートの製造方法を提供すること。
【解決手段】基材上に意匠層を形成する工程と、該意匠層表面を平滑面にする工程と、該意匠層の平滑面上に電離放射線硬化性樹脂組成物を積層する工程と、該電離放射線硬化性樹脂組成物を架橋硬化して表面保護層を形成する工程とを含む加飾シートの製造方法であって、さらに該加飾シートの裏面の十点平均粗さＲｚＪＩＳと基材の厚さＴとが下記式（Ｉ）を満たし、かつ、算術平均粗さＲａと基材の厚さＴとが下記式（ＩＩ）を満たすようにする粗面化処理工程を含むことを特徴とする加飾シートの製造方法である。
Ｔ×０．３０＞ＲｚＪＩＳ （Ｉ）
Ｔ×０．２０＞Ｒａ≧Ｔ×０.００５ （ＩＩ） （もっと読む）

【課題】 ドアハンドルを構成する樹脂製ドアハンドル外観部品に、劣化や剥離のしにくい金属調加飾を施すための製造方法、及び樹脂製ドアハンドル外観部品の提供である。
【解決手段】 樹脂を射出成形してなる透光性のカバー体３（ドアハンドル外観部品）の外観面の裏面にエッチング加工を施し、この表面に微細な凹凸を形成する。次に、この表面に金属蒸着膜１８を形成する。エッチングにより、カバー体３の裏面が改質され、金属蒸着膜１８との密着性が良好になっていて、ベース塗装が不要である。 （もっと読む）

【課題】 従来、金属（鉄やアルミ等）で構成されていた大物部品に繊維強化樹脂、高剛性な繊維強化樹脂を採用することで軽量化し、摺動部と他部材を一体に成形することで低コスト化した繊維含有樹脂成形体を提供する。
【解決手段】 本発明の繊維含有樹脂成形体１は、摺動部２０が一体成形され、摺動部２０の摺動面２１は、摺接部材が摺動する摺動方向に沿って凹凸形状となっており、繊維３０が摺動方向と略平行に配向されている構成となっている。 （もっと読む）

【課題】耐圧性能に優れたインタンクチューブの提供を目的とする。
【解決手段】燃料タンク２内に配設され、燃料タンク２の変位および燃料ポンプ５の振動を吸収する構成を備えた単層構造の自動車燃料用インタンクチューブ１である。そして、上記自動車燃料用インタンクチューブ１が、脂肪族ポリアミド樹脂を主成分とする樹脂材料からなる単層構造に形成され、かつ、下記の耐圧特性（Ｘ）を備えている。
（Ｘ）試験液〔Ｆｕｅｌ Ｃ：メタノール＝８５：１５（容量基準）〕中に８０℃で１６８時間浸漬したインタンクチューブ内に、加圧媒体としてシリコンオイルを充填し、インタンクチューブの両端を試験用パイプで塞ぎ、昇圧速度１．０ＭＰａ／ｍｉｎで、室温にて耐圧試験を行い、インタンクチューブが破裂するか、もしくは試験用パイプが抜けた時の圧力（破壊圧力）が２．８ＭＰａ以上である。 （もっと読む）

【課題】シール特性が良好で高温における応力緩和率の良好な無機充填材入りガスケット用フッ素樹脂シートを提供する。
【解決手段】フッ素樹脂と無機充填材と加工助剤とを含む混合物をシート化してシート状物を作製した後、該シート状物を乾燥し、次いで、圧縮し、焼成することにより得られる、フッ素樹脂と無機充填材とを含有してなり、フッ素樹脂の含有割合が６０容量％未満で、空隙率が１３％以下であるガスケット用フッ素樹脂シートである。 （もっと読む）

下記（１）〜（３）を含むD50が100μｍ以下の粉末の熱可塑性組成物：（１）溶融温度が180℃以下の少なくとも一種のブロック共重合体、（２）組成物の全重量の15〜50重量％のモーズ硬度が６以下で、D50が20μｍ以下の少なくとも一種の粉末充填剤、（３）組成物の全重量の0.1〜5重量％のD50が20μｍ以下である粉末流動剤。本発明はさらに、可撓性立体物体の製造、特に溶融または焼結によりレーヤーバイレーヤーで粉末を凝集させる方法での上記組成物の使用にも関する。 （もっと読む）

本発明は、エア懸架装置のスプリングチューブ融着機を提供する。エア懸架装置のスプリングチューブ融着機は、半製品状態で用意されたスプリングチューブを高温圧搾して一体のスプリングチューブを成形するに当たって、空気の残留及びスプリングチューブ素材の重畳による成形不良が防止され、反復的な使用によるメンテナンスを容易にするために、内側成形部、外側成形部などの主要構成からなる。
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【課題】３次元湾曲印刷プラスチックシートの、簡易化された安価な製造方法を提供することが必要である。
【解決手段】本発明は、印刷された３次元にカーブした熱可塑性樹脂のプラスチックシートの製造方法であって、印刷時間の間にこのシートが２次元またはほぼ２次元であるようにシートを変形することを特徴とする方法に関する。 （もっと読む）

【課題】筒型ゴムシートの折り返し部分のダブつきやエア入り不良を防止することのできるターンアップ装置の提供。
【解決手段】ドラム１２の外周側に筒型ゴムシート２を保持する。ドラム１２の端部にシート端部２ａ及びビード３を保持するビードロック部１３を設ける。ビードロック部１３の保持するシート端部２ａを広げて折り返すターンアップローラ１４を設ける。シート端部２ａをターンアップローラ１４に押し付ける押付ローラ１６を設ける。押付ローラ１６をドラム１２の中心軸方向に移動自在とする。押付ローラ１６をターンアップローラ１４側に付勢する。ターンアップローラ１４と押付ローラ１６とでシート端部２ａを挟んで保持する。シート端部２ａが十分に折り返されるまで広がった状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】自動車用の樹脂製燃料タンクなどの樹脂容器の成形方法において、異なる複数の機能を具備しつつ、複雑な金型構造を有することなく、確実に開口周縁部を接合可能な成形方法についての技術の提供を課題とする。
【解決手段】燃料透過防止機能を有する三層のフィルム材１１と、該フィルム材１１の表裏面に積層する溶融樹脂シート１２・１２と、を加圧ロール５によって圧着して積層し、積層シート１０・１０を成形する第一工程と、二組の成形金型２０・２０に積層シート１０・１０を配設して、積層シート１０・１０を所定形状の成形体２３・２３に加圧成形する第二工程と、凹型金型２１・２１同士を型合わせして成形体２３・２３同士を圧着結合する第三工程と、を備え、第二工程では、積層シート１０・１０の一面側の溶融樹脂シート１２が凹型金型２１・２１側に配置され、他面側の溶融樹脂シート１２が凸型金型２２・２２側に配置される。 （もっと読む）