フロアハーネスの配索構造
【課題】 標準のコネクタを用いながらフロアパネルに配置されたコネクタに対する浸水のトラブル発生の可能性を低減できるフロアハーネスの配索構造を提供する。
【解決手段】 連結部３１で互いに嵌合接続されるコネクタ２１、２３は各ワイヤハーネス１１、１２を構成する複数の電線端末に取り付けられた各端子２５、２６を収容するための端子収容室２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂを複数段備え、各端子２５、２６は端子収容室２３ａ、２３ｂのうち少なくとも最下段に位置する端子収容室２３ａ、２４ａを空所として他の段に位置する端子収容室にのみ挿入している。空所とした端子収容室２３ａ、２４ａがフロアパネルＦに面する位置となるようにしてコネクタ２１、２２をフロアパネルＦ上に配置することで、フロアパネルＦ面に浸水が生じた場合でも端子２５、２６が挿入された端子収容室への浸水発生の可能性を低減できるようにしている。
【解決手段】 連結部３１で互いに嵌合接続されるコネクタ２１、２３は各ワイヤハーネス１１、１２を構成する複数の電線端末に取り付けられた各端子２５、２６を収容するための端子収容室２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂを複数段備え、各端子２５、２６は端子収容室２３ａ、２３ｂのうち少なくとも最下段に位置する端子収容室２３ａ、２４ａを空所として他の段に位置する端子収容室にのみ挿入している。空所とした端子収容室２３ａ、２４ａがフロアパネルＦに面する位置となるようにしてコネクタ２１、２２をフロアパネルＦ上に配置することで、フロアパネルＦ面に浸水が生じた場合でも端子２５、２６が挿入された端子収容室への浸水発生の可能性を低減できるようにしている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロアハーネスの配索構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスの連結部であるコネクタ端子への浸水可能性を低減するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の室内においてフロアに沿って配索するフロアハーネスは図５に示すように、フロアパネルＦの左右両側に車長方向に沿って配索するワイヤハーネス１、２をリアシートの搭載部下面のフロアパネルＦに車幅方向に沿って配索するワイヤハーネス３で接続した構造とされている。上記一方の車長方向のワイヤハーネス１はインストルメントパネル下部に設置するジャンクションボックスと接続しており、該ワイヤハーネス１を車幅方向に横断するワイヤハーネス３を介して他方の車長方向のワイヤハーネス２に接続する必要があるため、上記配索構造となっている。そして、各ワイヤハーネス１、２、３はコネクタＣを介して互いに連結している。このような一般的なフロアハーネスの配索構造としては特許文献１に記載のものが知られている。
【特許文献１】特開平１１−２６３１７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
通常フロアハーネスの接続に用いられるコネクタは、使用個所が室内であるため、非防水タイプのものが用いられる。このため、ワイヤハーネスを構成する電線の端末に取り付けた端子は、コネクタハウジングの端子収容室に対し単に挿入係止するのみで、防水タイプのコネクタのようにゴム栓等を用いて端子収容室に水が浸入しない構造とはなっていない。
しかしながら、室内においても雨天時における窓の閉め忘れや、飲料水などをこぼすなどの不測の事態によって、フロアパネルが水で浸される場合も生じることがある。このような状態が生じると、フロアパネル上に沿って配索されたワイヤハーネスの連結部であるコネクタの最下段の端子収容室内に水が浸入して電気的なトラブルが発生するおそれがある。このようなトラブル発生の可能性を低減するには、コネクタをフロアパネルの床面から離間するような台座などの別部品を設けるという対処方法もあるが、この方法では部品コストと作業工数が増加するという問題があった。
【０００４】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、標準のコネクタを用いながらフロアパネルに配置されたコネクタに対する浸水の可能性を低減できるフロアハーネスの配索構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明では、自動車の室内においてフロアパネルに沿って配索されると共に、該フロアパネル上で分割されたワイヤハーネス同士をコネクタによって接続する連結部を含むフロアハーネスの配索構造であって、
上記連結部で互いに嵌合接続されるコネクタは上記各ワイヤハーネスを構成する複数の電線端末に取り付けられた各端子を収容するための端子収容室を複数段備え、上記各端子は上記端子収容室のうち少なくとも最下段に位置する端子収容室を空所として他の段に位置する端子収容室にのみ挿入し、上記空所とした端子収容室が上記フロアパネルに面する位置となるようにして上記コネクタをフロアパネル上に配置していることを特徴とするフロアハーネスの配索構造を提供している。
【０００６】
上記構成によれば、フロアパネル面が多少浸水した状態となっても、フロアパネルに面するコネクタの最下段の端子収容室が空所となっているので、端子が収容された上位段の端子収容室内への水の浸入可能性を効果的に低減することができる。よって、フロアパネルの浸水による電気的なトラブル発生の可能性を低減できる。
なお、フロアパネルに配置するコネクタにおいて端子収容室を空所とする個所は、必要に応じて最下段のみでなく２段目以上に設定してもよい。
【０００７】
更に具体的には、上記コネクタは、該コネクタの一つの平面側でレバーを略半周回動することでカム機構を介してコネクタを嵌合操作するレバー式コネクタから構成する一方、上記端子収容室の空所は上記レバーの回動軌道とは反対側の面に設けている。
このようにすれば、フロアパネルへのワイヤハーネスの配索時において、ワイヤハーネス同士をコネクタで連結操作する場合、操作部であるレバーは必ず上面側となるので、空所の端子収容室側をフロアパネル面側に確実に位置させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
以上の説明より明らかなように、本発明のフロアハーネスの配索構造によれば、台座等の別部品を要することなく、ワイヤハーネスの連結部であるコネクタにおいて端子が収容された端子収容室をフロアパネルの床面から所要間隔離すことができる。よって、フロアパネルの浸水時においてもコネクタに対する電気的トラブル発生の可能性を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図４は、本発明におけるフロアハーネスの配索構造の実施形態を示し、フロアパネルＦに沿って室内に配索されたワイヤハーネス１１、１２をそれぞれの端部に取り付けた雄コネクタ２１と雌コネクタ２２とからなる連結部３１で着脱自在に連結可能とされ、電気的接続が得られるようになっている。
【００１０】
雄コネクタ２１の雄ハウジング２３および雌コネクタ２２の雌ハウジング２４には、それぞれ横方向に６〜８列、縦方向に４段にわたって端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…を備えている。各端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…には、それぞれワイヤハーネス１１、１２を構成する電線Ｗの端末に取り付けられた雄端子２５および雌端子２６を背面から受け入れてランスによる係止機構（図示せず）によって抜け止め保持できるようになっている。
【００１１】
雄ハウジング２３および雌ハウジング２４は、図２に示すように、ワイヤハーネス１１、１２のフロアパネルＦ面への配索時にフロアパネルＦと対面する最下段の端子収容室２３ａ、２４ａが雄端子２５および雌端子２６を収容しない空所となっている。２段目以上のその他の各端子収容室２３ｂ、２３ｃ…、２４ｂ、２４ｃ…には通常通り雄端子２５、雌端子２６を挿入している。このため、雄ハウジング２３および雌ハウジング２４は、必要な電線Ｗの本数に対し、空所となる最下段の端子収容室２３ａ、２４ａに対応する数だけ端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…が多い設定となっている。
【００１２】
雄コネクタ２１と雌コネクタ２２は、レバー２７の回動操作により作用するカム機構によって互いに嵌合されるレバー式コネクタの構造を採用している。雌ハウジング２４の両側面には一対のカムピン２８を突設し、雄ハウジング２３の両側面にはレバー２７を回動可能に支持するための一対の支軸２９を突設している。レバー２７は左右一対のアーム部２７ａの一端を操作部２７ｂにより連結した略コ字状をなし、雄ハウジング２３の両側側を跨いだ状態で支軸２９に対し支持孔２７ｃを嵌合させるようにして回動可能に取り付けられている。アーム部２７ａの内面には、雌ハウジング２４のカムピン２８が進入するカム溝２７ｄが凹設されている。そして、カム溝２７ｄにカムピン２８が進入した状態でレバー２７を嵌合すべき雌コネクタ２２側に回動操作することによってカムピン２８とカム溝２７ｄとからなるカム機構を介して雄ハウジング２３が雌ハウジング２４内に嵌合されて雄端子２５と雌端子２６が接続されるようになっている。このレバー２７の回動軌道は、雄ハウジング２３の上面側において雌ハウジング２４側へ略半周回動操作することにより操作を完了する設定とされている。
【００１３】
フロアパネルＦへのワイヤハーネス１１、１２の配索時には、雄コネクタ２１のレバー２７を操作可能とするため、レバー２７が上面側となるように配置される。即ち、空所となる最下段の端子収容室２３ａ、２４ａがフロアパネルＦに面する側に配置される設定としている。また、雌ハウジング２４の上部背面にはロック受け部２８ａを形成すると共に、レバー２７の操作部２７ｂの中央にはロック受け部２８ａに係合してレバー２７を回動終端で保持可能とするロック部２７ｅを形成している。
【００１４】
次にフロアハーネスの配索構造の作用について説明する。
まず、図１に示すように、フロアパネルＦに配索すべきワイヤハーネス１１、１２を所要の経路に配置する。このとき雄コネクタ２１のレバー２７と雌コネクタ２２のロック受け部２８ａが上面側に向くように配置する。
次いで、図３に示すように、ワイヤハーネス１１、１２の連結部３１において雄コネクタ２１と雌コネクタ２２とを嵌合し、カムピン２８をカム溝２７ｄに受け入れた後、レバー２７を回動操作することで雄コネクタ２１と雌コネクタ２２を完全嵌合する。この状態において、雄コネクタ２１と雌コネクタ２２は、フロアパネルＦに対しレバー２７が上面側に位置すると共に、図４に示すように、端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…のうち最下段の空所がフロアパネルＦに対面した下面側となっている。これにより、雄端子２５および雌端子２６が挿入された二段目の端子収容室２３ｂ、２４ｂまでの高さ寸法Ｈ１は空所の端子収容室２３ａ、２４ｂまでの高さ寸法Ｈ２より大きくなる。よって、万一フロアパネルＦ面に浸水が生じた場合においても、Ｈ２の高さ寸法まで浸水しなければ雄端子２５、雌端子２６に電気的なトラブルが生じることはない。
【００１５】
なお、上記実施形態においては、レバー式コネクタを用いてワイヤハーネス同士を連結したものを示したが、レバーなどの梃子機構がなくアーム式のロック機構により嵌合する一般構成のコネクタを用いてもよい。この場合、端子収容室の空所は、ロックアームが備えられた面を上面として反対の下面側の最下段に設定するのが好ましい。また、上記実施形態では、端子収容室の空所を最下段のみに設定した例を示したが、浸水予想の程度、コネクタの高さ方向の許容範囲に応じて２段目以上の部位まで空所となる端子収容室を設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のフロアハーネスの配索構造を示す斜視図である。
【図２】コネクタの端子収容室への端子の挿入状態を示す概略図である。
【図３】ワイヤハーネスを雄コネクタ、雌コネクタを介して連結した状態の正面図である。
【図４】連結された雄コネクタと雌コネクタの断面図である。
【図５】従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
Ｆ フロアパネル
Ｗ 電線
１１、１２ ワイヤハーネス
２１ 雄コネクタ（コネクタ）
２３ 雄コネクタ（コネクタ）
２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ… 端子収容室
２５ 雄端子（端子）
２６ 雌端子（端子）
２７ レバー
３１ 連結部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロアハーネスの配索構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスの連結部であるコネクタ端子への浸水可能性を低減するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の室内においてフロアに沿って配索するフロアハーネスは図５に示すように、フロアパネルＦの左右両側に車長方向に沿って配索するワイヤハーネス１、２をリアシートの搭載部下面のフロアパネルＦに車幅方向に沿って配索するワイヤハーネス３で接続した構造とされている。上記一方の車長方向のワイヤハーネス１はインストルメントパネル下部に設置するジャンクションボックスと接続しており、該ワイヤハーネス１を車幅方向に横断するワイヤハーネス３を介して他方の車長方向のワイヤハーネス２に接続する必要があるため、上記配索構造となっている。そして、各ワイヤハーネス１、２、３はコネクタＣを介して互いに連結している。このような一般的なフロアハーネスの配索構造としては特許文献１に記載のものが知られている。
【特許文献１】特開平１１−２６３１７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
通常フロアハーネスの接続に用いられるコネクタは、使用個所が室内であるため、非防水タイプのものが用いられる。このため、ワイヤハーネスを構成する電線の端末に取り付けた端子は、コネクタハウジングの端子収容室に対し単に挿入係止するのみで、防水タイプのコネクタのようにゴム栓等を用いて端子収容室に水が浸入しない構造とはなっていない。
しかしながら、室内においても雨天時における窓の閉め忘れや、飲料水などをこぼすなどの不測の事態によって、フロアパネルが水で浸される場合も生じることがある。このような状態が生じると、フロアパネル上に沿って配索されたワイヤハーネスの連結部であるコネクタの最下段の端子収容室内に水が浸入して電気的なトラブルが発生するおそれがある。このようなトラブル発生の可能性を低減するには、コネクタをフロアパネルの床面から離間するような台座などの別部品を設けるという対処方法もあるが、この方法では部品コストと作業工数が増加するという問題があった。
【０００４】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、標準のコネクタを用いながらフロアパネルに配置されたコネクタに対する浸水の可能性を低減できるフロアハーネスの配索構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明では、自動車の室内においてフロアパネルに沿って配索されると共に、該フロアパネル上で分割されたワイヤハーネス同士をコネクタによって接続する連結部を含むフロアハーネスの配索構造であって、
上記連結部で互いに嵌合接続されるコネクタは上記各ワイヤハーネスを構成する複数の電線端末に取り付けられた各端子を収容するための端子収容室を複数段備え、上記各端子は上記端子収容室のうち少なくとも最下段に位置する端子収容室を空所として他の段に位置する端子収容室にのみ挿入し、上記空所とした端子収容室が上記フロアパネルに面する位置となるようにして上記コネクタをフロアパネル上に配置していることを特徴とするフロアハーネスの配索構造を提供している。
【０００６】
上記構成によれば、フロアパネル面が多少浸水した状態となっても、フロアパネルに面するコネクタの最下段の端子収容室が空所となっているので、端子が収容された上位段の端子収容室内への水の浸入可能性を効果的に低減することができる。よって、フロアパネルの浸水による電気的なトラブル発生の可能性を低減できる。
なお、フロアパネルに配置するコネクタにおいて端子収容室を空所とする個所は、必要に応じて最下段のみでなく２段目以上に設定してもよい。
【０００７】
更に具体的には、上記コネクタは、該コネクタの一つの平面側でレバーを略半周回動することでカム機構を介してコネクタを嵌合操作するレバー式コネクタから構成する一方、上記端子収容室の空所は上記レバーの回動軌道とは反対側の面に設けている。
このようにすれば、フロアパネルへのワイヤハーネスの配索時において、ワイヤハーネス同士をコネクタで連結操作する場合、操作部であるレバーは必ず上面側となるので、空所の端子収容室側をフロアパネル面側に確実に位置させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
以上の説明より明らかなように、本発明のフロアハーネスの配索構造によれば、台座等の別部品を要することなく、ワイヤハーネスの連結部であるコネクタにおいて端子が収容された端子収容室をフロアパネルの床面から所要間隔離すことができる。よって、フロアパネルの浸水時においてもコネクタに対する電気的トラブル発生の可能性を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図４は、本発明におけるフロアハーネスの配索構造の実施形態を示し、フロアパネルＦに沿って室内に配索されたワイヤハーネス１１、１２をそれぞれの端部に取り付けた雄コネクタ２１と雌コネクタ２２とからなる連結部３１で着脱自在に連結可能とされ、電気的接続が得られるようになっている。
【００１０】
雄コネクタ２１の雄ハウジング２３および雌コネクタ２２の雌ハウジング２４には、それぞれ横方向に６〜８列、縦方向に４段にわたって端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…を備えている。各端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…には、それぞれワイヤハーネス１１、１２を構成する電線Ｗの端末に取り付けられた雄端子２５および雌端子２６を背面から受け入れてランスによる係止機構（図示せず）によって抜け止め保持できるようになっている。
【００１１】
雄ハウジング２３および雌ハウジング２４は、図２に示すように、ワイヤハーネス１１、１２のフロアパネルＦ面への配索時にフロアパネルＦと対面する最下段の端子収容室２３ａ、２４ａが雄端子２５および雌端子２６を収容しない空所となっている。２段目以上のその他の各端子収容室２３ｂ、２３ｃ…、２４ｂ、２４ｃ…には通常通り雄端子２５、雌端子２６を挿入している。このため、雄ハウジング２３および雌ハウジング２４は、必要な電線Ｗの本数に対し、空所となる最下段の端子収容室２３ａ、２４ａに対応する数だけ端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…が多い設定となっている。
【００１２】
雄コネクタ２１と雌コネクタ２２は、レバー２７の回動操作により作用するカム機構によって互いに嵌合されるレバー式コネクタの構造を採用している。雌ハウジング２４の両側面には一対のカムピン２８を突設し、雄ハウジング２３の両側面にはレバー２７を回動可能に支持するための一対の支軸２９を突設している。レバー２７は左右一対のアーム部２７ａの一端を操作部２７ｂにより連結した略コ字状をなし、雄ハウジング２３の両側側を跨いだ状態で支軸２９に対し支持孔２７ｃを嵌合させるようにして回動可能に取り付けられている。アーム部２７ａの内面には、雌ハウジング２４のカムピン２８が進入するカム溝２７ｄが凹設されている。そして、カム溝２７ｄにカムピン２８が進入した状態でレバー２７を嵌合すべき雌コネクタ２２側に回動操作することによってカムピン２８とカム溝２７ｄとからなるカム機構を介して雄ハウジング２３が雌ハウジング２４内に嵌合されて雄端子２５と雌端子２６が接続されるようになっている。このレバー２７の回動軌道は、雄ハウジング２３の上面側において雌ハウジング２４側へ略半周回動操作することにより操作を完了する設定とされている。
【００１３】
フロアパネルＦへのワイヤハーネス１１、１２の配索時には、雄コネクタ２１のレバー２７を操作可能とするため、レバー２７が上面側となるように配置される。即ち、空所となる最下段の端子収容室２３ａ、２４ａがフロアパネルＦに面する側に配置される設定としている。また、雌ハウジング２４の上部背面にはロック受け部２８ａを形成すると共に、レバー２７の操作部２７ｂの中央にはロック受け部２８ａに係合してレバー２７を回動終端で保持可能とするロック部２７ｅを形成している。
【００１４】
次にフロアハーネスの配索構造の作用について説明する。
まず、図１に示すように、フロアパネルＦに配索すべきワイヤハーネス１１、１２を所要の経路に配置する。このとき雄コネクタ２１のレバー２７と雌コネクタ２２のロック受け部２８ａが上面側に向くように配置する。
次いで、図３に示すように、ワイヤハーネス１１、１２の連結部３１において雄コネクタ２１と雌コネクタ２２とを嵌合し、カムピン２８をカム溝２７ｄに受け入れた後、レバー２７を回動操作することで雄コネクタ２１と雌コネクタ２２を完全嵌合する。この状態において、雄コネクタ２１と雌コネクタ２２は、フロアパネルＦに対しレバー２７が上面側に位置すると共に、図４に示すように、端子収容室２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ…のうち最下段の空所がフロアパネルＦに対面した下面側となっている。これにより、雄端子２５および雌端子２６が挿入された二段目の端子収容室２３ｂ、２４ｂまでの高さ寸法Ｈ１は空所の端子収容室２３ａ、２４ｂまでの高さ寸法Ｈ２より大きくなる。よって、万一フロアパネルＦ面に浸水が生じた場合においても、Ｈ２の高さ寸法まで浸水しなければ雄端子２５、雌端子２６に電気的なトラブルが生じることはない。
【００１５】
なお、上記実施形態においては、レバー式コネクタを用いてワイヤハーネス同士を連結したものを示したが、レバーなどの梃子機構がなくアーム式のロック機構により嵌合する一般構成のコネクタを用いてもよい。この場合、端子収容室の空所は、ロックアームが備えられた面を上面として反対の下面側の最下段に設定するのが好ましい。また、上記実施形態では、端子収容室の空所を最下段のみに設定した例を示したが、浸水予想の程度、コネクタの高さ方向の許容範囲に応じて２段目以上の部位まで空所となる端子収容室を設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のフロアハーネスの配索構造を示す斜視図である。
【図２】コネクタの端子収容室への端子の挿入状態を示す概略図である。
【図３】ワイヤハーネスを雄コネクタ、雌コネクタを介して連結した状態の正面図である。
【図４】連結された雄コネクタと雌コネクタの断面図である。
【図５】従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
Ｆ フロアパネル
Ｗ 電線
１１、１２ ワイヤハーネス
２１ 雄コネクタ（コネクタ）
２３ 雄コネクタ（コネクタ）
２３ａ、２３ｂ…、２４ａ、２４ｂ… 端子収容室
２５ 雄端子（端子）
２６ 雌端子（端子）
２７ レバー
３１ 連結部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内においてフロアパネルに沿って配索されると共に、該フロアパネル上で分割されたワイヤハーネス同士をコネクタによって接続する連結部を含むフロアハーネスの配索構造であって、
上記連結部で互いに嵌合接続されるコネクタは上記各ワイヤハーネスを構成する複数の電線端末に取り付けられた各端子を収容するための端子収容室を複数段備え、上記各端子は上記端子収容室のうち少なくとも最下段に位置する端子収容室を空所として他の段に位置する端子収容室にのみ挿入し、上記空所とした端子収容室が上記フロアパネルに面する位置となるようにして上記コネクタをフロアパネル上に配置していることを特徴とするフロアハーネスの配索構造。
【請求項２】
上記コネクタは、該コネクタの一つの平面側でレバーを略半周回動することでカム機構を介してコネクタを嵌合操作するレバー式コネクタから構成する一方、上記端子収容室の空所は上記レバーの回動軌道とは反対側の面に設けている請求項１に記載のフロアハーネスの配索構造。
【請求項１】
自動車の室内においてフロアパネルに沿って配索されると共に、該フロアパネル上で分割されたワイヤハーネス同士をコネクタによって接続する連結部を含むフロアハーネスの配索構造であって、
上記連結部で互いに嵌合接続されるコネクタは上記各ワイヤハーネスを構成する複数の電線端末に取り付けられた各端子を収容するための端子収容室を複数段備え、上記各端子は上記端子収容室のうち少なくとも最下段に位置する端子収容室を空所として他の段に位置する端子収容室にのみ挿入し、上記空所とした端子収容室が上記フロアパネルに面する位置となるようにして上記コネクタをフロアパネル上に配置していることを特徴とするフロアハーネスの配索構造。
【請求項２】
上記コネクタは、該コネクタの一つの平面側でレバーを略半周回動することでカム機構を介してコネクタを嵌合操作するレバー式コネクタから構成する一方、上記端子収容室の空所は上記レバーの回動軌道とは反対側の面に設けている請求項１に記載のフロアハーネスの配索構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−１５１１（Ｐ２００６−１５１１Ａ）
【公開日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−１８２８０２（Ｐ２００４−１８２８０２）
【出願日】平成１６年６月２１日（２００４．６．２１）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年６月２１日（２００４．６．２１）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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