ヘッドレスト構造
【課題】ヘッドレストに内蔵されているスピーカの音を該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に出力することが可能なヘッドレスト構造を提供する。
【解決手段】スピーカを内蔵したヘッドレスト構造であって、ヘッドレスト１０の前後方向へ連通した空間２０の前面側Ｆあるいは背面側Ｒの開口をカバー部材４０で選択的に閉塞することにより、この空間内に配置されたスピーカ３０の音をヘッドレスト１０の前面側Ｆあるいは背面側Ｒへ選択的に出力することができる。
【解決手段】スピーカを内蔵したヘッドレスト構造であって、ヘッドレスト１０の前後方向へ連通した空間２０の前面側Ｆあるいは背面側Ｒの開口をカバー部材４０で選択的に閉塞することにより、この空間内に配置されたスピーカ３０の音をヘッドレスト１０の前面側Ｆあるいは背面側Ｒへ選択的に出力することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのヘッドレストに関し、特にスピーカを内蔵したヘッドレスト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のヘッドレスト構造は、例えば特許文献１に開示された技術が公知である。この技術では、ヘッドレスト内のパッドに対してヘッドレストの前面側で開口した空間が設けられ、この開口はヘッドレストの表皮のみで被われている。そして、空間内には左右二個のスピーカがそれぞれ組み込まれている。これらのスピーカは、ヘッドレスト内のベースプレートにそれぞれボルトで取り付けられている。
【特許文献１】特開平１−１２１４５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に開示されているヘッドレスト構造では、スピーカの音がヘッドレストの前面側に向けてのみ出力されるので、当該ヘッドレストを備えているシートの着座者のためだけのスピーカとして利用されることとなる。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ヘッドレストに内蔵されているスピーカの音を該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に出力することが可能なヘッドレスト構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、スピーカを内蔵したヘッドレスト構造であって、ヘッドレストに対して前後方向へ連通し、かつ、ヘッドレストの前面側および背面側でそれぞれ開口した空間と、この空間内において、ヘッドレストの前面側および背面側の一方側に正位相の振動による音を出力し、他方側に逆位相の振動による音を出力するように配置されたスピーカと、ヘッドレストの前面側および背面側のうち、いずれか一方側の開口を選択的に閉塞することが可能なカバー部材とを備えている。
【０００６】
この構成では、空間におけるヘッドレストの前面側あるいは背面側の開口をカバー部材で選択的に閉塞することにより、ヘッドレストに内蔵されたスピーカの音を該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に出力することができる。したがって、このヘッドレストを備えているシートの着座者のみならず、後席の着座者を対象としたスピーカに切り換えることができる。この結果、ヘッドレストに内蔵されたスピーカの用途が広がり、車内の環境をより快適にすることができる。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、ヘッドレストの下面から下方へ延びる一対のステーを備えたヘッドレストフレームは、その左右において個別に構成されたスピーカハウジングをそれぞれ備えている。これらの両スピーカハウジングによってヘッドレストの空間がそれぞれ構成され、かつ、両スピーカハウジング内にスピーカがそれぞれ組み込まれているとともに、ヘッドレストの前面側および背面側における両スピーカハウジングの端部に対し、カバー部材の脱着が可能に構成されている。
【０００８】
これにより、ヘッドレスト内の限られたスペースにおいて、該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に音を出力することができる二つのスピーカを安定した状態で組み込むことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、スピーカ内蔵タイプのヘッドレストを表した外観斜視図である。図２は、図１のA-A矢視方向の断面図である。図３は、図１のB-B矢視方向の断面図である。これらの図面で示すヘッドレスト１０は、内部のヘッドレストフレーム１２を包み込むようにパッド１６が設けられ、このパッド１６の表面が表皮１８で被われている。またヘッドレスト１０は、その左右両側の下面から下方へ延びる一対のステー１４を備えている。これらのステー１４を通じてヘッドレスト１０がシート（図示省略）のシートバックに取り付けられる。これらのステー１４は、ヘッドレスト１０の内部においてフレーム１２の左右両側にそれぞれ固定されている。
【００１０】
ヘッドレスト１０は、左右に並んだ二つの空間２０を有する。これらの空間２０は、ヘッドレスト１０の前後方向に関して連通し、かつ、ヘッドレスト１０の前面側Ｆおよび背面側Ｒでそれぞれ開口している（図２、図３）。両空間２０は、フレーム１２の左右において個々に設けられたスピーカハウジング２２を主体として構成されており、両スピーカハウジング２２の内部にはスピーカ３０がそれぞれ組み込まれている。
両スピーカハウジング２２の構造を説明すると、フレーム１２には両空間２０を構成すべき箇所において貫通孔がそれぞれ開けられ、かつ、孔の周縁から前面側Ｆに突出する筒状部２４がそれぞれ形成されている。同じくフレーム１２における両筒状部２４の反対側の箇所には、背面側Ｒに突出する筒状部材２６がそれぞれ取り付けられている。筒状部材２６は、個々の基端部においてフランジ２６ａを有し、それぞれのフランジ２６ａがフレーム１２に対してスピーカ３０の外周部を挟み込んだ状態でビス３２によって締め付けられている。
【００１１】
両スピーカハウジング２２における前面側Ｆの開口端、つまりフレーム１２の両筒状部２４の端部には前面グリル３４がそれぞれ設けられている。また、両スピーカハウジング２２における背面側Ｒの開口端、つまり両筒状部材２６の端部には背面グリル３６がそれぞれ設けられている。同じく両筒状部材２６の端部には、個々の空間２０における背面側Ｒの開口を閉塞する樹脂製のカバー部材４０がそれぞれ脱着可能に取り付けられている。
両カバー部材４０の取付け構造は、これらのカバー部材４０における意匠面の反対側に一体成形されている複数個の係止爪４２を、これらに対応して両筒状部材２６の端部に開けられている孔にそれぞれ挿入して係止させるようになっている。そして、両筒状部２４の端部にも両カバー部材４０の各係止爪４２を挿入して係止させることが可能な孔が開けられている。したがって、両カバー部材４０を個々の筒状部材２６から取り外し、両筒状部２４に取り付けることにより、両空間２０における前面側Ｆの開口を閉塞することができる。
【００１２】
両スピーカ３０は、個々のコーン紙（図示省略）をヘッドレスト１０の前面側Ｆ側に向け、個々のマグネット３１を背面側Ｒに向けて配置されている。つまり、両スピーカ３０は、ヘッドレスト１０の前面側Ｆに正位相の振動による音を出力し、背面側Ｒに逆位相の振動による音を出力するようになっている。したがって、図面で示すように両空間２０における背面側Ｒの開口をカバー部材４０で閉塞した状態では、両スピーカ３０の音は前面側Ｆに出力される。これとは逆に両空間２０における前面側Ｆの開口をカバー部材４０で閉塞した場合、両スピーカ３０の音は背面側Ｒに出力される。なお、個々の空間２０の両開口を開放した場合は、両スピーカ３０の前後から出力される正位相と逆位相との振動が相殺され、無音状態になる。
【００１３】
このように、ヘッドレスト１０における両空間２０の前面側Ｆあるいは背面側Ｒの開口をカバー部材４０によって選択的に閉塞することにより、両スピーカ３０の音を前面側Ｆあるいは背面側Ｒへ選択的に出力することができる。なお、ヘッドレスト１０に内蔵されるスピーカ３０の個数は一般的には二つであるが、本発明においては一つのスピーカ３０が内蔵されたヘッドレスト構造も含む。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】スピーカ内蔵タイプのヘッドレストを表した外観斜視図
【図２】図１のA-A矢視方向の断面図
【図３】図１のB-B矢視方向の断面図
【符号の説明】
【００１５】
１０ ヘッドレスト
２０ 空間
３０ スピーカ
４０ カバー部材
Ｆ 前面側
Ｒ 背面側
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのヘッドレストに関し、特にスピーカを内蔵したヘッドレスト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のヘッドレスト構造は、例えば特許文献１に開示された技術が公知である。この技術では、ヘッドレスト内のパッドに対してヘッドレストの前面側で開口した空間が設けられ、この開口はヘッドレストの表皮のみで被われている。そして、空間内には左右二個のスピーカがそれぞれ組み込まれている。これらのスピーカは、ヘッドレスト内のベースプレートにそれぞれボルトで取り付けられている。
【特許文献１】特開平１−１２１４５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に開示されているヘッドレスト構造では、スピーカの音がヘッドレストの前面側に向けてのみ出力されるので、当該ヘッドレストを備えているシートの着座者のためだけのスピーカとして利用されることとなる。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ヘッドレストに内蔵されているスピーカの音を該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に出力することが可能なヘッドレスト構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、スピーカを内蔵したヘッドレスト構造であって、ヘッドレストに対して前後方向へ連通し、かつ、ヘッドレストの前面側および背面側でそれぞれ開口した空間と、この空間内において、ヘッドレストの前面側および背面側の一方側に正位相の振動による音を出力し、他方側に逆位相の振動による音を出力するように配置されたスピーカと、ヘッドレストの前面側および背面側のうち、いずれか一方側の開口を選択的に閉塞することが可能なカバー部材とを備えている。
【０００６】
この構成では、空間におけるヘッドレストの前面側あるいは背面側の開口をカバー部材で選択的に閉塞することにより、ヘッドレストに内蔵されたスピーカの音を該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に出力することができる。したがって、このヘッドレストを備えているシートの着座者のみならず、後席の着座者を対象としたスピーカに切り換えることができる。この結果、ヘッドレストに内蔵されたスピーカの用途が広がり、車内の環境をより快適にすることができる。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、ヘッドレストの下面から下方へ延びる一対のステーを備えたヘッドレストフレームは、その左右において個別に構成されたスピーカハウジングをそれぞれ備えている。これらの両スピーカハウジングによってヘッドレストの空間がそれぞれ構成され、かつ、両スピーカハウジング内にスピーカがそれぞれ組み込まれているとともに、ヘッドレストの前面側および背面側における両スピーカハウジングの端部に対し、カバー部材の脱着が可能に構成されている。
【０００８】
これにより、ヘッドレスト内の限られたスペースにおいて、該ヘッドレストの前面側あるいは背面側へ選択的に音を出力することができる二つのスピーカを安定した状態で組み込むことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、スピーカ内蔵タイプのヘッドレストを表した外観斜視図である。図２は、図１のA-A矢視方向の断面図である。図３は、図１のB-B矢視方向の断面図である。これらの図面で示すヘッドレスト１０は、内部のヘッドレストフレーム１２を包み込むようにパッド１６が設けられ、このパッド１６の表面が表皮１８で被われている。またヘッドレスト１０は、その左右両側の下面から下方へ延びる一対のステー１４を備えている。これらのステー１４を通じてヘッドレスト１０がシート（図示省略）のシートバックに取り付けられる。これらのステー１４は、ヘッドレスト１０の内部においてフレーム１２の左右両側にそれぞれ固定されている。
【００１０】
ヘッドレスト１０は、左右に並んだ二つの空間２０を有する。これらの空間２０は、ヘッドレスト１０の前後方向に関して連通し、かつ、ヘッドレスト１０の前面側Ｆおよび背面側Ｒでそれぞれ開口している（図２、図３）。両空間２０は、フレーム１２の左右において個々に設けられたスピーカハウジング２２を主体として構成されており、両スピーカハウジング２２の内部にはスピーカ３０がそれぞれ組み込まれている。
両スピーカハウジング２２の構造を説明すると、フレーム１２には両空間２０を構成すべき箇所において貫通孔がそれぞれ開けられ、かつ、孔の周縁から前面側Ｆに突出する筒状部２４がそれぞれ形成されている。同じくフレーム１２における両筒状部２４の反対側の箇所には、背面側Ｒに突出する筒状部材２６がそれぞれ取り付けられている。筒状部材２６は、個々の基端部においてフランジ２６ａを有し、それぞれのフランジ２６ａがフレーム１２に対してスピーカ３０の外周部を挟み込んだ状態でビス３２によって締め付けられている。
【００１１】
両スピーカハウジング２２における前面側Ｆの開口端、つまりフレーム１２の両筒状部２４の端部には前面グリル３４がそれぞれ設けられている。また、両スピーカハウジング２２における背面側Ｒの開口端、つまり両筒状部材２６の端部には背面グリル３６がそれぞれ設けられている。同じく両筒状部材２６の端部には、個々の空間２０における背面側Ｒの開口を閉塞する樹脂製のカバー部材４０がそれぞれ脱着可能に取り付けられている。
両カバー部材４０の取付け構造は、これらのカバー部材４０における意匠面の反対側に一体成形されている複数個の係止爪４２を、これらに対応して両筒状部材２６の端部に開けられている孔にそれぞれ挿入して係止させるようになっている。そして、両筒状部２４の端部にも両カバー部材４０の各係止爪４２を挿入して係止させることが可能な孔が開けられている。したがって、両カバー部材４０を個々の筒状部材２６から取り外し、両筒状部２４に取り付けることにより、両空間２０における前面側Ｆの開口を閉塞することができる。
【００１２】
両スピーカ３０は、個々のコーン紙（図示省略）をヘッドレスト１０の前面側Ｆ側に向け、個々のマグネット３１を背面側Ｒに向けて配置されている。つまり、両スピーカ３０は、ヘッドレスト１０の前面側Ｆに正位相の振動による音を出力し、背面側Ｒに逆位相の振動による音を出力するようになっている。したがって、図面で示すように両空間２０における背面側Ｒの開口をカバー部材４０で閉塞した状態では、両スピーカ３０の音は前面側Ｆに出力される。これとは逆に両空間２０における前面側Ｆの開口をカバー部材４０で閉塞した場合、両スピーカ３０の音は背面側Ｒに出力される。なお、個々の空間２０の両開口を開放した場合は、両スピーカ３０の前後から出力される正位相と逆位相との振動が相殺され、無音状態になる。
【００１３】
このように、ヘッドレスト１０における両空間２０の前面側Ｆあるいは背面側Ｒの開口をカバー部材４０によって選択的に閉塞することにより、両スピーカ３０の音を前面側Ｆあるいは背面側Ｒへ選択的に出力することができる。なお、ヘッドレスト１０に内蔵されるスピーカ３０の個数は一般的には二つであるが、本発明においては一つのスピーカ３０が内蔵されたヘッドレスト構造も含む。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】スピーカ内蔵タイプのヘッドレストを表した外観斜視図
【図２】図１のA-A矢視方向の断面図
【図３】図１のB-B矢視方向の断面図
【符号の説明】
【００１５】
１０ ヘッドレスト
２０ 空間
３０ スピーカ
４０ カバー部材
Ｆ 前面側
Ｒ 背面側
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカを内蔵したヘッドレスト構造であって、
ヘッドレストに対して前後方向へ連通し、かつ、ヘッドレストの前面側および背面側でそれぞれ開口した空間と、この空間内において、ヘッドレストの前面側および背面側の一方側に正位相の振動による音を出力し、他方側に逆位相の振動による音を出力するように配置されたスピーカと、ヘッドレストの前面側および背面側のうち、いずれか一方側の開口を選択的に閉塞することが可能なカバー部材とを備えているヘッドレスト構造。
【請求項２】
請求項１に記載されたヘッドレスト構造であって、
ヘッドレストの下面から下方へ延びる一対のステーを備えたヘッドレストフレームは、その左右において個別に構成されたスピーカハウジングをそれぞれ備え、両スピーカハウジングによってヘッドレストの空間がそれぞれ構成され、かつ、両スピーカハウジング内にスピーカがそれぞれ組み込まれているとともに、ヘッドレストの前面側および背面側における両スピーカハウジングの端部に対し、カバー部材の脱着が可能に構成されているヘッドレスト構造。
【請求項１】
スピーカを内蔵したヘッドレスト構造であって、
ヘッドレストに対して前後方向へ連通し、かつ、ヘッドレストの前面側および背面側でそれぞれ開口した空間と、この空間内において、ヘッドレストの前面側および背面側の一方側に正位相の振動による音を出力し、他方側に逆位相の振動による音を出力するように配置されたスピーカと、ヘッドレストの前面側および背面側のうち、いずれか一方側の開口を選択的に閉塞することが可能なカバー部材とを備えているヘッドレスト構造。
【請求項２】
請求項１に記載されたヘッドレスト構造であって、
ヘッドレストの下面から下方へ延びる一対のステーを備えたヘッドレストフレームは、その左右において個別に構成されたスピーカハウジングをそれぞれ備え、両スピーカハウジングによってヘッドレストの空間がそれぞれ構成され、かつ、両スピーカハウジング内にスピーカがそれぞれ組み込まれているとともに、ヘッドレストの前面側および背面側における両スピーカハウジングの端部に対し、カバー部材の脱着が可能に構成されているヘッドレスト構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−１８８０９９（Ｐ２００８−１８８０９９Ａ）
【公開日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２９６９（Ｐ２００７−２２９６９）
【出願日】平成１９年２月１日（２００７．２．１）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月１日（２００７．２．１）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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