【課題】乗員保護性能を向上しつつ、簡易な構成によって乗員の快適性を向上することができるヘッドレスト及び車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートのヘッドレスト１０は、乗員の頭部を支持するヘッドレストパッド１６と、ヘッドレストパッド１６をシート後方側から支持するとともに、ヘッドレストパッド１６をシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部１２と、ヘッドレストパッド１６を移動した後の位置にヘッドレスト保持部１２に固定する固定部材１８Ａ、１８Ｂ、２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】サイドライニングに寄り掛かる乗員が、収納されたヘッドレストを利用しながら良好にくつろぎ可能な車両を提供する。
【解決手段】取り外し可能なヘッドレスト２３を有する前席２０と、後部に形成された荷室５の内壁面を構成するサイドライニング６０と、荷室５内であって、乗員がサイドライニング６０に寄り掛かり可能な寄り掛かり空間６と、サイドライニング６０に設けられ、取り外されたヘッドレスト２３を収納する第１ヘッドレスト収納部５０Ａと、を備え、第１ヘッドレスト収納部５０Ａは、第１ヘッドレスト収納部５０Ａに収納されたヘッドレスト２３がサイドライニング６０に寄り掛かった乗員の頭部の高さ、となるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】通常使用時の車両用シートの共振を抑制すると共に、車両の後面衝突時における乗員の頭部に対するヘッドレストの追従性を向上させる。
【解決手段】車両用シート１００のシートバック１４に支持されるヘッドレストステー１６と、該ヘッドレストステー１６に設けられた取付けブラケット１８と、該取付けブラケット１８のシート下方側にばね体２６を介して設けられた質量体２２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】背部の上端に把手部を設けている椅子において、ハンガー装置を高い支持強度で取り付け可能とする。
【解決手段】椅子は背アウターシェル８を有しており、背アウターシェル８の上端に把手部１４を設けている。ハンガー装置１６は、背アウターシェル８の本体部８ａと把手部１４とに跨がるように配置された第１及び第２サポート部１８，１９と、これらに昇降自在に装着されたハンガー体２１を有する。把手部１４は第１及び第２サポート部１８，１９で前後から挟持されており、第１サポート部１８の下端は本体部８ａに嵌まっている。第１サポート部１８が把手部１４と本体部８ａとに突っ張った状態になるため、ハンガー装置１６は極めて高い支持強度を有する。把手部１４にはビス挿通穴を空ける必要はないため、ハンガー装置不使用時の美観悪化防止対策も不要である。 （もっと読む）

【課題】シートバックの上部骨格にホルダーを簡便かつ良好な状態に溶着させられるようにする。
【解決手段】シートバック１０の上部骨格を成す鋼管パイプ１１に、ヘッドレストステー２１の差込み部となるサポート１３を装着して保持するためのホルダー１２が溶着されたヘッドレストホルダー構造である。ホルダー１２は、幅方向に延設された鋼管パイプ１１の一部に押し凹ませて形成した凹部１１Ａに側面があてがえられて溶着されている。上記凹部１１Ａは、そのホルダー１２を受け入れる開口側が末広がりとなる三角形の凹形状に形成されている。ホルダー１２は、凹部１１Ａの三角形の内向する二面にそれぞれ側面があてがえられて溶着された状態とされている。 （もっと読む）

【課題】組立工程が簡単になり、構造も単純になって製造コストがチープになるヘッドレスト移動装置を提供する。
【解決手段】ステイロッド２０と、ステイロッド２０に固定され、係止突起が形成されている固定カム部材と、固定カム部材に回動可能に設けられ、係止突起が挿入される挿入溝が形成されている回動カム部材４０と、回動カム部材４０が固定カム部材に向かうように弾性力を加える支持スプリング５０と、一端が固定され、他端が回動カム部材４０に連結されるリターンスプリングを含み、固定カム部材には支持スプリング５０の一端を支持するスプリング支持部が形成され、回動カム部材４０には貫通孔が形成され、ステイロッド２０の端部からベンディング部を通って挿入されることができるように、貫通孔４２の径がステイロッド２０の径よりは大きいため、組立工程が簡単になり、構造も単純になって製造コストがチープになるヘッドレスト移動装置に関する。 （もっと読む）

【課題】ハンガー装置の支持強度に優れると共に、ハンガー装置の表皮材取り付け時に使用するカバーをなるべく目立たなくした椅子を提供する。
【解決手段】背もたれ６は背インナーシェル７と前後のクッション８，９とを有しており、前後のクッション８，９は表皮材１０ａ，１０ｂで覆われている。背インナーシェル７の上端には後ろ向き張り出し部７ａが形成されており、後ろ向き張り出し部７ａで隠れた部位にハンガー取り付け部１３を形成している。ハンガー装置を取り付けない状態では、ハンガー取り付け部１３はカバー１４で塞がれている。後ろ向き張り出し部７ａがリブ効果を発揮するためハンガー取り付け部１３のハンガー支持強度が高くか、かつ、カバー１４は後ろ向き張り出し部６ａで隠れているため美観に優れている。 （もっと読む）

【課題】衝突時の乗員の支持性能を確保しつつ通常時のヘッドレストの振動を抑制する。
【解決手段】ヘッドレスト４０を取り付けるための金属製のサポートブラケット３６が、シートバックフレームのアッパフレーム３２とその下側に並行して設けられた補強部材３５とをその前面側で架け渡すような配置関係にて配設される。サポートブラケット３６は、ヘッドレスト４０のステー４１が挿し通されて支持する筒形状の本体を有し、本体下部３６ｂが補強部材３５の前面に固定されるが、本体上部３６ａはアッパフレーム３２に対して固定されない。このようにヘッドレスト４０の支持剛性を弱めることによりフロアパネルとの共振が抑制される一方、衝突時にヘッドレスト４０に後方への力Ｆ２が作用するとサポートブラケット３６が本体下部３６ｂを中心として後傾し本体上部３６ａが後方のアッパフレーム３２に当接するため乗員を支持する剛性が確保される。 （もっと読む）