ベルトコンベアのスカート構造
【課題】安全性を向上可能なベルトコンベアのスカート構造を提供する。
【解決手段】搬送面２上に投入供給された搬送物４を搬送するコンベアベルト１と、コンベアベルト１の搬送面２側に、搬送面２と隙間Ａを空けて配置されたスカート支持部材６と、スカート支持部材６に支持されて下方に延びるとともに、搬送面２と接触して隙間Ａを閉塞するスカート８を備えたベルトコンベアのスカート構造において、スカート８を、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材によって形成するとともに、下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側を向いた状態でスカート支持部材６から搬送面２上に垂下し、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃを、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触させる。
【解決手段】搬送面２上に投入供給された搬送物４を搬送するコンベアベルト１と、コンベアベルト１の搬送面２側に、搬送面２と隙間Ａを空けて配置されたスカート支持部材６と、スカート支持部材６に支持されて下方に延びるとともに、搬送面２と接触して隙間Ａを閉塞するスカート８を備えたベルトコンベアのスカート構造において、スカート８を、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材によって形成するとともに、下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側を向いた状態でスカート支持部材６から搬送面２上に垂下し、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃを、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粉体や粒体等の搬送に用いられるベルトコンベアのスカート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、粉体や粒体等の搬送に用いられるベルトコンベアとして、図２及び図３に示すようなものが用いられている。このベルトコンベアは、モータ（図示せず）に連結されたプーリ２４と、このプーリ２４に巻きつけられるとともに、プーリ２４の回転に伴って移動するコンベアベルト１を備えており、シュート２６から搬送面２上に投下供給された搬送物４を、上流側から下流側へ搬送するものである。なお、図２中では、左側を上流側とし、右側を下流側としている。搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側には、搬送物４の搬送方向に沿って延在するとともに、搬送面２と接触するスカート８が配置されている。スカート８は、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側に移動して、スカート８をコンベアベルトの幅方向外側へ押圧しても、コンベアベルトの幅方向外側へ変位しない剛性を有しており、搬送物４がコンベアベルト１から落下することを防止している。
【０００３】
しかしながら、このようなベルトコンベアでは、スカート８が上述した程度の剛性を有しているため、コンベアベルト１の移動時に、スカート８がコンベアベルト１と接触して磨耗を生じる。そして、スカート８の磨耗が進行すると、図２及び図３中に示すように、コンベアベルト１とスカート８との間に隙間Ｂが形成されてしまう。コンベアベルト１とスカート８との間に隙間Ｂが形成されてしまうと、この隙間Ｂから、搬送面２上にある搬送物４が落下してしまうという問題が生じる。
【０００４】
この問題を解決するために、特許文献１及び特許文献２に記載されている発明がある。特許文献１に記載されている発明は、図４に示すように、搬送面２の下方に配置された低摩耗性樹脂板状体２８を、中空緩衝体３０によってコンベアベルト１に押圧している。このため、コンベアベルト１が、剛性を有するスカート８に対して押圧されることとなり、スカート８と搬送面２との間に隙間が形成されることが防止されている。
【０００５】
また、特許文献２に記載されている発明は、図５に示すように、コンベアベルト（図示せず）の搬送面側に配置した基板３２に、ガイド部材３４を介して自重により自然に下降可能な、厚板状のスカート８を取り付けている。このため、剛性を有するスカート８が、コンベアベルトに対してスカート８全体の自重により押圧されることとなり、スカート８と搬送面２との間に隙間が形成されることが防止されている。
【特許文献１】特開平１０−３２９９２１号公報（図３）
【特許文献２】特開平８−２０４１９号公報（図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した特許文献１に記載されている発明では、コンベアベルト１がスカート８に押圧されており、スカート８に対するコンベアベルト１の押圧力が高い。また、特許文献２に記載されている発明では、スカート８の自重によりスカート８がコンベアベルトに押圧されており、コンベアベルト１に対するスカート８の押圧力が高い。このため、これらの発明では、コンベアベルトの移動時に、コンベアベルトのスカート８との接触部分が磨耗し、この磨耗した部分が粉体や粒体となって、プーリの円滑な回転を阻害するおそれがある。プーリの円滑な回転が阻害されると、設備トラブルや火災等が生じるおそれがあり、搬送作業の安全性が低下してしまう。
本発明は、上述したような問題点に着目してなされたもので、コンベアベルトのスカートとの接触部分に生じる磨耗を大幅に低減することにより、搬送作業の安全性を向上可能なベルトコンベアのスカート構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明のうち、請求項１に記載した発明は、コンベアベルトの搬送面側に当該搬送面と隙間を空けて配置されるスカート支持部材と、そのスカート支持部材に支持されて下方に延び、且つ前記搬送面と接触して前記隙間を閉塞するスカートと、を備えたベルトコンベアのスカート構造において、
前記スカートは、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材であり、且つ下端が前記コンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で前記スカート支持部材から前記搬送面上へ垂下し、
前記スカートの前記搬送面との接触部分は、当該接触部分の自重によって前記搬送面と接触することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明によると、スカートが、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材によって形成されるとともに、下端がコンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で、スカート支持部材から搬送面上へ垂下しているため、スカートと搬送面との接触状態が安定し、スカートと搬送面との間に隙間が形成されない。また、スカートの搬送面との接触部分が、この接触部分の自重によって搬送面と接触しているため、コンベアベルトの移動時に、コンベアベルトのスカートとの接触部分に生じる磨耗が大幅に低減され、スカートと搬送面との間に隙間が形成されない。
【０００９】
次に、請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明であって、前記スカートは、スカート取付け部材を用いて前記スカート支持部材に支持され、
前記スカート取付け部材は、前記スカートを挟んで前記スカート支持部材と対向して配置される押圧部と、その押圧部を前記スカートへ押圧する押圧手段と、を備えることを特徴とするものである。
本発明によると、押圧手段によって、スカートのスカート支持部材への支持状態を調節することが可能となるため、スカートの交換作業や、スカートのコンベアベルトの搬送面との接触状態の調節作業が容易となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スカートとコンベアベルトの搬送面との間に隙間が形成されないため、コンベアベルトからの搬送物の落下が防止され、搬送作業の安全性を向上させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
まず、図１を参照して本発明のベルトコンベアのスカート構造の構成を説明する。なお、図２から図５に示した従来のベルトコンベアのスカート構造と同様の構成については、同一符号を付して説明する。
図１に示すように、コンベアベルト１は無端状に形成されており、搬送面２上へ土砂や石炭等の搬送物４を投入供給するシュート（図示せず）の下方に配置されている。また、コンベアベルト１は、図外のプーリに巻きつけられており、プーリに連結された図外のモータが駆動してプーリが回転すると、このプーリの回転に伴って移動し、搬送面２上に投入供給された搬送物４を搬送する。
【００１２】
本実施形態のベルトコンベアのスカート構造は、コンベアベルト１の搬送面２側に配置されたスカート支持部材６と、スカート支持部材６に支持されて下方に延びるスカート８を備えている。なお、本実施形態では、スカート支持部材６及びスカート８が、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側に配置されている場合を例にあげて説明しており、図１では、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側に配置されているスカート支持部材６及びスカート８のうちの、一方のみを示している。
スカート支持部材６は、搬送物４の搬送方向に沿って延在するとともに、搬送面２に対して略直角をなす厚板状の部材であり、ベルトコンベアの架台（図示せず）に固定されて、
コンベアベルト１の搬送面２側に、搬送面２と隙間Ａを空けて配置されている。
【００１３】
スカート８は、搬送物４の搬送方向に沿って延在して配置され、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材、例えば、厚さが１ｍｍ〜４ｍｍのゴムや布等によって形成されている。また、スカート８は、スカート支持部材６から搬送面２上へ垂下して、スカート８の一部が湾曲することにより、下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で搬送面２と接触することにより、隙間Ａを閉塞している。スカート８の搬送面２との接触部分Ｃは、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している。すなわち、スカート８は、スカート８自体が有する剛性や弾性によって、搬送面２に対して押圧力を付勢することがない物性の材料によって形成されている。
【００１４】
スカート取付け部材１０は、押圧部１２と、フレーム部材１４と、挿通部材１６を備えている。
押圧部１２は、スカート８を挟んでスカート支持部材６と対向して配置されており、コンベアベルトの幅方向外側へ突出した突出部１８が結合されている。突出部１８には、搬送物４の搬送方向に貫通する第一貫通孔２０が形成されており、第一貫通孔２０は、コンベアベルトの上下方向に沿った長さが、コンベアベルトの幅方向外側からコンベアベルトの幅方向内側へ向かうにつれて短くなるように形成されている。
【００１５】
フレーム部材１４は、略コ字型をなし、開口側をコンベアベルトの幅方向内側に向けて、スカート支持部材６に結合されており、コンベアベルトの幅方向に貫通する第二貫通孔２２が形成されている。第二貫通孔２２は、押圧部１２に結合された突出部１８が挿通可能な形状寸法に形成されている。
挿通部材１６は、搬送物４の搬送方向に沿って延在する柱状部材であり、コッターによって形成されている。また、挿通部材１６は、後述するように、突出部１８が第二貫通孔２２内に挿通されるとともに、第一貫通孔２０の少なくとも一部がフレーム部材１４よりもコンベアベルトの幅方向外側へ突出した状態で、第一貫通孔２０内に挿通されることにより、突出部１８のコンベアベルトの幅方向内側への移動を規制する規制部材を構成している。
【００１６】
また、上述した、フレーム部材１４、挿通部材１６、突出部１８、第一貫通孔２０及び第二貫通孔２２は、それぞれ、後述するように、スカート８をスカート支持部材６に支持した状態で、押圧部１２がスカート８へ押圧される形状寸法に形成されている。すなわち、これらのフレーム部材１４、挿通部材１６、突出部１８、第一貫通孔２０及び第二貫通孔２２は、押圧部１２をスカート８へ押圧する押圧手段を構成している。
【００１７】
以下、スカート取付け部材１０を用いた、スカート８をスカート支持部材６に支持する手順について説明する。
まず、スカート支持部材６のコンベアベルトの幅方向内側において、スカート８の下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で、搬送面２上に垂下して搬送面２と接触する位置に、スカート８を配置する。
【００１８】
次に、押圧部１２を、スカート８を挟んでスカート支持部材６と対向する位置に配置するとともに、突出部１８を、コンベアベルトの幅方向内側から第二貫通孔２２内に挿通して、押圧部１２をスカート８へ押圧する。このとき、第一貫通孔２０のうちコンベアベルトの幅方向外側の部分を、フレーム部材１４よりもコンベアベルトの幅方向外側へ突出させる。
【００１９】
そして、第一貫通孔２０の、フレーム部材１４よりもコンベアベルトの幅方向外側へ突出させた部分に、搬送物４の搬送方向に沿って挿通部材１６を挿通することにより、突出部１８のコンベアベルトの幅方向内側への移動を規制して、スカート取付け部材１０によるスカート支持部材６へのスカート８の支持状態を保持する。
なお、スカート８の支持状態を解除する際は、挿通部材１６を第一貫通孔２０内から抜き出し、突出部１８をコンベアベルトの幅方向内側へ移動させることによって、押圧部１２をコンベアベルトの幅方向内側へ移動させる。
【００２０】
次に、本実施形態の作用・効果等を説明する。
搬送物４をシュートから搬送面２上に投入供給し、モータを駆動してプーリを回転させ、コンベアベルト１を移動させると、搬送物４が、コンベアベルト１の上流側から下流側へ搬送される。
このとき、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃは、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触して、スカート支持部材６と搬送面２との隙間Ａを閉塞している。また、スカート８は、スカート８自体が有する剛性や弾性によって、搬送面２に対して押圧力を付勢することがない物性の材料によって形成されている。このため、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に生じる磨耗は、大幅に低減される。
【００２１】
ここで、スカート８への搬送物４の接触等の要因によりスカート８を交換する必要がある場合は、挿通部材１６を第一貫通孔２０から抜き出し、押圧部１２をコンベアベルトの幅方向内側へ移動させて、スカート８の支持状態を解除する。そして、交換対象となるスカート８を新しいスカート８に交換し、この新しいスカート８に押圧部１２を押圧した後、第一貫通孔２０に挿通部材１６を挿通して、突出部１８のコンベアベルトの幅方向内側への移動を規制し、スカート取付け部材１０によるスカート支持部材６へのスカート８の支持状態を保持する。
【００２２】
また、スカート８への搬送物４の接触等の要因により、スカート８と搬送面２との接触状態を調節する必要がある場合は、まず、上述したスカート８の交換手順と同様に、スカート８の支持状態を解除する。そして、スカート８と搬送面２との接触状態を、任意の状態に調節した後、スカート支持部材６と押圧部１２によるスカート８の支持状態を保持する。
【００２３】
したがって、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃが、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している。また、スカート８は、スカート８自体が有する剛性や弾性によって、搬送面２に対して押圧力を付勢することがない物性の材料によって形成されている。このため、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に生じる磨耗を大幅に低減することが可能となる。その結果、コンベアベルト１の磨耗部分によってプーリの円滑な回転が阻害される可能性が低減されるため、モータにかかる負荷の増加が防止され、搬送作業に係るコストの増加が防止される。また、プーリの円滑な回転が阻害される可能性が低減されるため、設備トラブルや火災等が発生する可能性を低下させることが可能となり、搬送物４の搬送作業の安全性を向上させることが可能となる。
【００２４】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８が、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触することによって、スカート支持部材６と搬送面２との隙間Ａが閉塞されている。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２５】
さらに、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８の搬送面２との接触部分Ｃが、この接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している。このため、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に生じる磨耗が大幅に低減されるため、スカート８と搬送面２との間に隙間が形成されない。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２６】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８が可撓性を有しているとともに、スカート支持部材６から搬送面２上へ垂下した状態で搬送面２と接触して、隙間Ａを閉塞している。このため、搬送面２のコンベアベルトの上下方向の位置が一定でない場合、すなわち、スカート８と搬送面２の接触状態が一定でない場合であっても、スカート８によって隙間Ａを確実に閉塞することが可能となる。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２７】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８の下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側を向いた状態で、スカート８が搬送面２と接触している。このため、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側に移動しても、この移動した搬送物４にが、スカート８搬送面２との間に侵入する可能性を低減することが可能となる。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２８】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８が、スカート取付け部材１０を用いて、スカート支持部材６に支持されているため、スカート８の交換作業や、スカート８の搬送面２との接触状態の調節作業が容易となる。その結果、ベルトコンベアのメンテナンスが容易となるため、ベルトコンベアのメンテナンスに係る作業効率を向上させることが可能となるとともに、ベルトコンベアのメンテナンスに係る作業コストを低減可能となる。
【００２９】
なお、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート８が、スカート取付け部材１０を用いてスカート支持部材６に支持されている構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、スカート８を、スカート取付け部材１０を用いずに、スカート支持部材６に接着することにより、スカート支持部材６に支持する構成としてもよい。
【００３０】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、押圧部１２をスカート８へ押圧する押圧手段を、フレーム部材１４、挿通部材１６、突出部１８、第一貫通孔２０及び第二貫通孔２２から構成したが、押圧手段の構成は、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、回転軸が搬送物４の搬送方向に沿って配置されたヒンジによって、押圧手段を構成してもよい。
【００３１】
さらに、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート８を、搬送面２との接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している構成としたが、これに加えて、接触部分Ｃに、コンベアベルト１との摩擦抵抗を低減する潤滑膜を形成してもよい。この場合、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に磨耗が生じる可能性が更に低減される。
【００３２】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート支持部材６及びスカート８を、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側に配置したが、これに限定されるものではない。すなわち、スカート支持部材６及びスカート８を、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側のうち、一方のみに配置してもよい。
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート支持部材６をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向外側に配置し、押圧部１２をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向内側に配置した構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、スカート支持部材６をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向内側に配置し、押圧部１２をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向外側に配置した構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【図２】従来のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図を示す図である。
【図４】従来のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【図５】従来のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ コンベアベルト
２ 搬送面
４ 搬送物
６ スカート支持部材
８ スカート
１０ スカート取付け部材
１２ 押圧部
１４ フレーム部材
１６ 挿通部材
１８ 突出部
２０ 第一貫通孔
２２ 第二貫通孔
２４ プーリ
２６ シュート
２８ 低摩耗性樹脂板状体
３０ 中空緩衝体
３２ 基板
３４ ガイド部材
Ａ スカート支持部材とコンベアベルトの搬送面との隙間
Ｂ スカートとコンベアベルトの搬送面との隙間
Ｃ スカートのコンベアベルトの搬送面との接触部分
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粉体や粒体等の搬送に用いられるベルトコンベアのスカート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、粉体や粒体等の搬送に用いられるベルトコンベアとして、図２及び図３に示すようなものが用いられている。このベルトコンベアは、モータ（図示せず）に連結されたプーリ２４と、このプーリ２４に巻きつけられるとともに、プーリ２４の回転に伴って移動するコンベアベルト１を備えており、シュート２６から搬送面２上に投下供給された搬送物４を、上流側から下流側へ搬送するものである。なお、図２中では、左側を上流側とし、右側を下流側としている。搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側には、搬送物４の搬送方向に沿って延在するとともに、搬送面２と接触するスカート８が配置されている。スカート８は、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側に移動して、スカート８をコンベアベルトの幅方向外側へ押圧しても、コンベアベルトの幅方向外側へ変位しない剛性を有しており、搬送物４がコンベアベルト１から落下することを防止している。
【０００３】
しかしながら、このようなベルトコンベアでは、スカート８が上述した程度の剛性を有しているため、コンベアベルト１の移動時に、スカート８がコンベアベルト１と接触して磨耗を生じる。そして、スカート８の磨耗が進行すると、図２及び図３中に示すように、コンベアベルト１とスカート８との間に隙間Ｂが形成されてしまう。コンベアベルト１とスカート８との間に隙間Ｂが形成されてしまうと、この隙間Ｂから、搬送面２上にある搬送物４が落下してしまうという問題が生じる。
【０００４】
この問題を解決するために、特許文献１及び特許文献２に記載されている発明がある。特許文献１に記載されている発明は、図４に示すように、搬送面２の下方に配置された低摩耗性樹脂板状体２８を、中空緩衝体３０によってコンベアベルト１に押圧している。このため、コンベアベルト１が、剛性を有するスカート８に対して押圧されることとなり、スカート８と搬送面２との間に隙間が形成されることが防止されている。
【０００５】
また、特許文献２に記載されている発明は、図５に示すように、コンベアベルト（図示せず）の搬送面側に配置した基板３２に、ガイド部材３４を介して自重により自然に下降可能な、厚板状のスカート８を取り付けている。このため、剛性を有するスカート８が、コンベアベルトに対してスカート８全体の自重により押圧されることとなり、スカート８と搬送面２との間に隙間が形成されることが防止されている。
【特許文献１】特開平１０−３２９９２１号公報（図３）
【特許文献２】特開平８−２０４１９号公報（図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した特許文献１に記載されている発明では、コンベアベルト１がスカート８に押圧されており、スカート８に対するコンベアベルト１の押圧力が高い。また、特許文献２に記載されている発明では、スカート８の自重によりスカート８がコンベアベルトに押圧されており、コンベアベルト１に対するスカート８の押圧力が高い。このため、これらの発明では、コンベアベルトの移動時に、コンベアベルトのスカート８との接触部分が磨耗し、この磨耗した部分が粉体や粒体となって、プーリの円滑な回転を阻害するおそれがある。プーリの円滑な回転が阻害されると、設備トラブルや火災等が生じるおそれがあり、搬送作業の安全性が低下してしまう。
本発明は、上述したような問題点に着目してなされたもので、コンベアベルトのスカートとの接触部分に生じる磨耗を大幅に低減することにより、搬送作業の安全性を向上可能なベルトコンベアのスカート構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明のうち、請求項１に記載した発明は、コンベアベルトの搬送面側に当該搬送面と隙間を空けて配置されるスカート支持部材と、そのスカート支持部材に支持されて下方に延び、且つ前記搬送面と接触して前記隙間を閉塞するスカートと、を備えたベルトコンベアのスカート構造において、
前記スカートは、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材であり、且つ下端が前記コンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で前記スカート支持部材から前記搬送面上へ垂下し、
前記スカートの前記搬送面との接触部分は、当該接触部分の自重によって前記搬送面と接触することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明によると、スカートが、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材によって形成されるとともに、下端がコンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で、スカート支持部材から搬送面上へ垂下しているため、スカートと搬送面との接触状態が安定し、スカートと搬送面との間に隙間が形成されない。また、スカートの搬送面との接触部分が、この接触部分の自重によって搬送面と接触しているため、コンベアベルトの移動時に、コンベアベルトのスカートとの接触部分に生じる磨耗が大幅に低減され、スカートと搬送面との間に隙間が形成されない。
【０００９】
次に、請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明であって、前記スカートは、スカート取付け部材を用いて前記スカート支持部材に支持され、
前記スカート取付け部材は、前記スカートを挟んで前記スカート支持部材と対向して配置される押圧部と、その押圧部を前記スカートへ押圧する押圧手段と、を備えることを特徴とするものである。
本発明によると、押圧手段によって、スカートのスカート支持部材への支持状態を調節することが可能となるため、スカートの交換作業や、スカートのコンベアベルトの搬送面との接触状態の調節作業が容易となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スカートとコンベアベルトの搬送面との間に隙間が形成されないため、コンベアベルトからの搬送物の落下が防止され、搬送作業の安全性を向上させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
まず、図１を参照して本発明のベルトコンベアのスカート構造の構成を説明する。なお、図２から図５に示した従来のベルトコンベアのスカート構造と同様の構成については、同一符号を付して説明する。
図１に示すように、コンベアベルト１は無端状に形成されており、搬送面２上へ土砂や石炭等の搬送物４を投入供給するシュート（図示せず）の下方に配置されている。また、コンベアベルト１は、図外のプーリに巻きつけられており、プーリに連結された図外のモータが駆動してプーリが回転すると、このプーリの回転に伴って移動し、搬送面２上に投入供給された搬送物４を搬送する。
【００１２】
本実施形態のベルトコンベアのスカート構造は、コンベアベルト１の搬送面２側に配置されたスカート支持部材６と、スカート支持部材６に支持されて下方に延びるスカート８を備えている。なお、本実施形態では、スカート支持部材６及びスカート８が、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側に配置されている場合を例にあげて説明しており、図１では、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側に配置されているスカート支持部材６及びスカート８のうちの、一方のみを示している。
スカート支持部材６は、搬送物４の搬送方向に沿って延在するとともに、搬送面２に対して略直角をなす厚板状の部材であり、ベルトコンベアの架台（図示せず）に固定されて、
コンベアベルト１の搬送面２側に、搬送面２と隙間Ａを空けて配置されている。
【００１３】
スカート８は、搬送物４の搬送方向に沿って延在して配置され、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材、例えば、厚さが１ｍｍ〜４ｍｍのゴムや布等によって形成されている。また、スカート８は、スカート支持部材６から搬送面２上へ垂下して、スカート８の一部が湾曲することにより、下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で搬送面２と接触することにより、隙間Ａを閉塞している。スカート８の搬送面２との接触部分Ｃは、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している。すなわち、スカート８は、スカート８自体が有する剛性や弾性によって、搬送面２に対して押圧力を付勢することがない物性の材料によって形成されている。
【００１４】
スカート取付け部材１０は、押圧部１２と、フレーム部材１４と、挿通部材１６を備えている。
押圧部１２は、スカート８を挟んでスカート支持部材６と対向して配置されており、コンベアベルトの幅方向外側へ突出した突出部１８が結合されている。突出部１８には、搬送物４の搬送方向に貫通する第一貫通孔２０が形成されており、第一貫通孔２０は、コンベアベルトの上下方向に沿った長さが、コンベアベルトの幅方向外側からコンベアベルトの幅方向内側へ向かうにつれて短くなるように形成されている。
【００１５】
フレーム部材１４は、略コ字型をなし、開口側をコンベアベルトの幅方向内側に向けて、スカート支持部材６に結合されており、コンベアベルトの幅方向に貫通する第二貫通孔２２が形成されている。第二貫通孔２２は、押圧部１２に結合された突出部１８が挿通可能な形状寸法に形成されている。
挿通部材１６は、搬送物４の搬送方向に沿って延在する柱状部材であり、コッターによって形成されている。また、挿通部材１６は、後述するように、突出部１８が第二貫通孔２２内に挿通されるとともに、第一貫通孔２０の少なくとも一部がフレーム部材１４よりもコンベアベルトの幅方向外側へ突出した状態で、第一貫通孔２０内に挿通されることにより、突出部１８のコンベアベルトの幅方向内側への移動を規制する規制部材を構成している。
【００１６】
また、上述した、フレーム部材１４、挿通部材１６、突出部１８、第一貫通孔２０及び第二貫通孔２２は、それぞれ、後述するように、スカート８をスカート支持部材６に支持した状態で、押圧部１２がスカート８へ押圧される形状寸法に形成されている。すなわち、これらのフレーム部材１４、挿通部材１６、突出部１８、第一貫通孔２０及び第二貫通孔２２は、押圧部１２をスカート８へ押圧する押圧手段を構成している。
【００１７】
以下、スカート取付け部材１０を用いた、スカート８をスカート支持部材６に支持する手順について説明する。
まず、スカート支持部材６のコンベアベルトの幅方向内側において、スカート８の下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で、搬送面２上に垂下して搬送面２と接触する位置に、スカート８を配置する。
【００１８】
次に、押圧部１２を、スカート８を挟んでスカート支持部材６と対向する位置に配置するとともに、突出部１８を、コンベアベルトの幅方向内側から第二貫通孔２２内に挿通して、押圧部１２をスカート８へ押圧する。このとき、第一貫通孔２０のうちコンベアベルトの幅方向外側の部分を、フレーム部材１４よりもコンベアベルトの幅方向外側へ突出させる。
【００１９】
そして、第一貫通孔２０の、フレーム部材１４よりもコンベアベルトの幅方向外側へ突出させた部分に、搬送物４の搬送方向に沿って挿通部材１６を挿通することにより、突出部１８のコンベアベルトの幅方向内側への移動を規制して、スカート取付け部材１０によるスカート支持部材６へのスカート８の支持状態を保持する。
なお、スカート８の支持状態を解除する際は、挿通部材１６を第一貫通孔２０内から抜き出し、突出部１８をコンベアベルトの幅方向内側へ移動させることによって、押圧部１２をコンベアベルトの幅方向内側へ移動させる。
【００２０】
次に、本実施形態の作用・効果等を説明する。
搬送物４をシュートから搬送面２上に投入供給し、モータを駆動してプーリを回転させ、コンベアベルト１を移動させると、搬送物４が、コンベアベルト１の上流側から下流側へ搬送される。
このとき、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃは、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触して、スカート支持部材６と搬送面２との隙間Ａを閉塞している。また、スカート８は、スカート８自体が有する剛性や弾性によって、搬送面２に対して押圧力を付勢することがない物性の材料によって形成されている。このため、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に生じる磨耗は、大幅に低減される。
【００２１】
ここで、スカート８への搬送物４の接触等の要因によりスカート８を交換する必要がある場合は、挿通部材１６を第一貫通孔２０から抜き出し、押圧部１２をコンベアベルトの幅方向内側へ移動させて、スカート８の支持状態を解除する。そして、交換対象となるスカート８を新しいスカート８に交換し、この新しいスカート８に押圧部１２を押圧した後、第一貫通孔２０に挿通部材１６を挿通して、突出部１８のコンベアベルトの幅方向内側への移動を規制し、スカート取付け部材１０によるスカート支持部材６へのスカート８の支持状態を保持する。
【００２２】
また、スカート８への搬送物４の接触等の要因により、スカート８と搬送面２との接触状態を調節する必要がある場合は、まず、上述したスカート８の交換手順と同様に、スカート８の支持状態を解除する。そして、スカート８と搬送面２との接触状態を、任意の状態に調節した後、スカート支持部材６と押圧部１２によるスカート８の支持状態を保持する。
【００２３】
したがって、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃが、接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している。また、スカート８は、スカート８自体が有する剛性や弾性によって、搬送面２に対して押圧力を付勢することがない物性の材料によって形成されている。このため、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に生じる磨耗を大幅に低減することが可能となる。その結果、コンベアベルト１の磨耗部分によってプーリの円滑な回転が阻害される可能性が低減されるため、モータにかかる負荷の増加が防止され、搬送作業に係るコストの増加が防止される。また、プーリの円滑な回転が阻害される可能性が低減されるため、設備トラブルや火災等が発生する可能性を低下させることが可能となり、搬送物４の搬送作業の安全性を向上させることが可能となる。
【００２４】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８が、スカート８と搬送面２との接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触することによって、スカート支持部材６と搬送面２との隙間Ａが閉塞されている。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２５】
さらに、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８の搬送面２との接触部分Ｃが、この接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している。このため、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に生じる磨耗が大幅に低減されるため、スカート８と搬送面２との間に隙間が形成されない。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２６】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８が可撓性を有しているとともに、スカート支持部材６から搬送面２上へ垂下した状態で搬送面２と接触して、隙間Ａを閉塞している。このため、搬送面２のコンベアベルトの上下方向の位置が一定でない場合、すなわち、スカート８と搬送面２の接触状態が一定でない場合であっても、スカート８によって隙間Ａを確実に閉塞することが可能となる。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２７】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８の下端８ａがコンベアベルトの幅方向内側を向いた状態で、スカート８が搬送面２と接触している。このため、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側に移動しても、この移動した搬送物４にが、スカート８搬送面２との間に侵入する可能性を低減することが可能となる。その結果、搬送物４がコンベアベルトの幅方向外側へ移動しても、搬送物４が隙間Ａから落下することが防止され、搬送物４の落下に起因する発塵等が抑制されるため、環境汚染の発生要因を低減することが可能となる。
【００２８】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造であれば、スカート８が、スカート取付け部材１０を用いて、スカート支持部材６に支持されているため、スカート８の交換作業や、スカート８の搬送面２との接触状態の調節作業が容易となる。その結果、ベルトコンベアのメンテナンスが容易となるため、ベルトコンベアのメンテナンスに係る作業効率を向上させることが可能となるとともに、ベルトコンベアのメンテナンスに係る作業コストを低減可能となる。
【００２９】
なお、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート８が、スカート取付け部材１０を用いてスカート支持部材６に支持されている構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、スカート８を、スカート取付け部材１０を用いずに、スカート支持部材６に接着することにより、スカート支持部材６に支持する構成としてもよい。
【００３０】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、押圧部１２をスカート８へ押圧する押圧手段を、フレーム部材１４、挿通部材１６、突出部１８、第一貫通孔２０及び第二貫通孔２２から構成したが、押圧手段の構成は、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、回転軸が搬送物４の搬送方向に沿って配置されたヒンジによって、押圧手段を構成してもよい。
【００３１】
さらに、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート８を、搬送面２との接触部分Ｃの自重によって搬送面２と接触している構成としたが、これに加えて、接触部分Ｃに、コンベアベルト１との摩擦抵抗を低減する潤滑膜を形成してもよい。この場合、コンベアベルト１の移動時に、コンベアベルト１のスカート８との接触部分に磨耗が生じる可能性が更に低減される。
【００３２】
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート支持部材６及びスカート８を、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側に配置したが、これに限定されるものではない。すなわち、スカート支持部材６及びスカート８を、搬送面２のコンベアベルトの幅方向両側のうち、一方のみに配置してもよい。
また、本実施形態のベルトコンベアのスカート構造では、スカート支持部材６をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向外側に配置し、押圧部１２をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向内側に配置した構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、スカート支持部材６をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向内側に配置し、押圧部１２をスカート８よりもコンベアベルトの幅方向外側に配置した構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【図２】従来のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図を示す図である。
【図４】従来のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【図５】従来のベルトコンベアのスカート構造を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ コンベアベルト
２ 搬送面
４ 搬送物
６ スカート支持部材
８ スカート
１０ スカート取付け部材
１２ 押圧部
１４ フレーム部材
１６ 挿通部材
１８ 突出部
２０ 第一貫通孔
２２ 第二貫通孔
２４ プーリ
２６ シュート
２８ 低摩耗性樹脂板状体
３０ 中空緩衝体
３２ 基板
３４ ガイド部材
Ａ スカート支持部材とコンベアベルトの搬送面との隙間
Ｂ スカートとコンベアベルトの搬送面との隙間
Ｃ スカートのコンベアベルトの搬送面との接触部分
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンベアベルトの搬送面側に当該搬送面と隙間を空けて配置されるスカート支持部材と、そのスカート支持部材に支持されて下方に延び、且つ前記搬送面と接触して前記隙間を閉塞するスカートと、を備えたベルトコンベアのスカート構造において、
前記スカートは、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材であり、且つ下端が前記コンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で前記スカート支持部材から前記搬送面上へ垂下し、
前記スカートの前記搬送面との接触部分は、当該接触部分の自重によって前記搬送面と接触することを特徴とするベルトコンベアのスカート構造。
【請求項２】
前記スカートは、スカート取付け部材を用いて前記スカート支持部材に支持され、
前記スカート取付け部材は、前記スカートを挟んで前記スカート支持部材と対向して配置される押圧部と、その押圧部を前記スカートへ押圧する押圧手段と、を備えることを特徴とする請求項１記載したベルトコンベアのスカート構造。
【請求項１】
コンベアベルトの搬送面側に当該搬送面と隙間を空けて配置されるスカート支持部材と、そのスカート支持部材に支持されて下方に延び、且つ前記搬送面と接触して前記隙間を閉塞するスカートと、を備えたベルトコンベアのスカート構造において、
前記スカートは、可撓性を有する薄板状または薄膜状の部材であり、且つ下端が前記コンベアベルトの幅方向内側へ向いた状態で前記スカート支持部材から前記搬送面上へ垂下し、
前記スカートの前記搬送面との接触部分は、当該接触部分の自重によって前記搬送面と接触することを特徴とするベルトコンベアのスカート構造。
【請求項２】
前記スカートは、スカート取付け部材を用いて前記スカート支持部材に支持され、
前記スカート取付け部材は、前記スカートを挟んで前記スカート支持部材と対向して配置される押圧部と、その押圧部を前記スカートへ押圧する押圧手段と、を備えることを特徴とする請求項１記載したベルトコンベアのスカート構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−１３１４２７（Ｐ２００７−１３１４２７Ａ）
【公開日】平成１９年５月３１日（２００７．５．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３２７１４６（Ｐ２００５−３２７１４６）
【出願日】平成１７年１１月１１日（２００５．１１．１１）
【出願人】（０００００１２５８）ＪＦＥスチール株式会社 (8,589)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月３１日（２００７．５．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１１月１１日（２００５．１１．１１）
【出願人】（０００００１２５８）ＪＦＥスチール株式会社 (8,589)
【Ｆターム（参考）】
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