ホースリール
【課題】ホース取出し窓を通してホースを繰り出し又は巻き取り、使い勝手に優れたものとする。
【解決手段】ホースを巻き取る巻取りドラムと、当該巻取りドラムの全体を覆って形成されて内部にこの巻取りドラムが回転可能に収納される筐体と、前記巻取りドラムから離れた位置の前記筐体に設けられ、人間の手を出し入れできる高さ方向の寸法に設定されて、前記ホースの繰り出し及び巻き取り時に当該ホースを案内するホース取出し窓と、前記巻取りドラムに連結して外部からこの巻取りドラムを回転させるハンドルと、前記筐体の下部に設けられ、内部に侵入したごみを通過させる開口とを備えて構成した。
【解決手段】ホースを巻き取る巻取りドラムと、当該巻取りドラムの全体を覆って形成されて内部にこの巻取りドラムが回転可能に収納される筐体と、前記巻取りドラムから離れた位置の前記筐体に設けられ、人間の手を出し入れできる高さ方向の寸法に設定されて、前記ホースの繰り出し及び巻き取り時に当該ホースを案内するホース取出し窓と、前記巻取りドラムに連結して外部からこの巻取りドラムを回転させるハンドルと、前記筐体の下部に設けられ、内部に侵入したごみを通過させる開口とを備えて構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車、水まき等に使用するホースの収納及び使い勝手並びに作業効率の向上を考慮して改良したホースリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
洗車等を行うときには、１本のホースの一端を水道の蛇口に接続し、他端から水を噴出させて、車等に水をかける。このとき使用するホースは長くて扱いづらいため、一般にドラムに巻かれて用いられる。即ち、巻取りドラムと、これに巻かれたホースとを含んでホースリールが構成され、このホースリールを用いて洗車等が行われる。このホースリールの巻取りドラムにホースが巻き取られて収納され、繰り出されて使用される。
【０００３】
また、車高の高い自動車や高い位置に置かれた植木鉢等に水をかけるときには、通常踏み台が用いられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車高の高い自動車の洗車等を行う際には、ホースリールと共に踏み台が必要であるため、これらホースリール及び踏み台は、同時に使用され同時に収納されることが多い。ところが、これらはそれぞれ独立した物品であるので嵩張り、その取り扱い及び収納が煩雑である。
【０００５】
これを解消するために、例えば実開平２−９８０６０号公報記載の「洗車用具セット」のように、ホースリールを収納したボックスの外箱を、踏み台として用いたものが知られている。
【０００６】
しかしこの場合、収納の際には嵩張らなくてよいが、洗車に際して使用するときは外箱をボックスから取り外し、収納する時にはボックスにはめ込まなければならない。
【０００７】
このように、踏み台となる外箱とボックスとが別部材であるため、使用及び収納に際しては前述のように、ホースの配設と別に、外箱の取り外し及びはめ込み作業を行わなければならず、使い勝手のよいものではなかった。
【０００８】
本発明は以上述べたような問題点に鑑みてなされたもので、容易に使用できかつ容易に収納できるように使い勝手及び作業効率の向上を図ったホースリールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した課題を解決するために本発明に係るホースリールは、ホースを巻き取る巻取りドラムと、当該巻取りドラムの全体を覆って形成されて内部にこの巻取りドラムが回転可能に収納される筐体と、前記巻取りドラムから離れた位置の前記筐体に設けられ、人間の手を出し入れできる高さ方向の寸法に設定されて、前記ホースの繰り出し及び巻き取り時に当該ホースを案内するホース取出し窓と、前記巻取りドラムに連結して外部からこの巻取りドラムを回転させるハンドルと、前記筐体の下部に設けられ、内部に侵入したごみを通過させる開口とを備えて構成されたことを特徴とする。前記筐体は、傾斜した平板状の壁板を有し、当該壁板に前記ホース取出し窓を備えて構成した。
【発明の効果】
【００１０】
巻取りドラムに巻かれたホースを、巻取りドラムから離れた位置に設けられたホース取出し窓を通して、繰り出し巻き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るホースリールをその蓋体を取り外した状態で示す斜視図である。
【図２】本発明に係るホースリールを示す斜視図である。
【図３】本発明に係るホースリールをその下側面から見た斜視図である。
【図４】本発明に係るホースリールをその下側から見た下面図である。
【図５】本発明に係るホースリールの本体を示す斜視図である。
【図６】本体を示す正面図である。
【図７】本体を示す背面図である。
【図８】本体を示す側面断面図である。
【図９】本体を上側から見た平面図である。
【図１０】本体を下側から見た下面図である。
【図１１】蓋体を示す平面図である。
【図１２】蓋体を示す下面図である。
【図１３】蓋体を示す正面図である。
【図１４】大巻取りドラムを示す正面図である。
【図１５】小巻取りドラムを示す正面図である。
【図１６】連結管を示す側面断面図である。
【図１７】連結管を示す裏面図である。
【図１８】ホース接続管を示す側面図である。
【図１９】外側支持体を示す正面図である。
【図２０】外側支持体を示す裏面図である。
【図２１】外側支持体を示す側面図である。
【図２２】中間支持体を示す正面図である。
【図２３】中間支持体を示す平面図である。
【図２４】中間支持体を示す下面図である。
【図２５】中間支持体を示す側面断面図である。
【図２６】回転軸支持板を示す正面図である。
【図２７】回転軸支持板を示す平面図である。
【図２８】回転軸支持板を示す下面図である。
【図２９】回転軸支持板を示す正面断面図である。
【図３０】回転軸支持板を示す側面図である。
【図３１】回転軸支持板を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、図１から図５は本実施形態に係るホースリール１をその細部を省略して概略的に記載した図であり、図６から図３１はホースリール１の各部品を個別に記載した図である。図１はホースリール１をその蓋体６を取り外した状態で示す斜視図、図２はホースリール１を示す斜視図、図３はホースリール１をその下側面から見た斜視図、図４はホースリール１をその下側から見た下面図、図５はホースリール１の本体５を示す斜視図である。また、図６は本体５を示す正面図、図７は本体５を示す背面図、図８は本体５を示す側面断面図、図９は本体５を上側から見た平面図、図１０は本体５を下側から見た下面図、図１１は蓋体６を示す平面図、図１２は蓋体６を示す下面図、図１３は蓋体６を示す正面図、図１４は大巻取りドラム４５を示す正面図、図１５は小巻取りドラム４６を示す正面図、図１６は連結管７１を示す側面断面図、図１７は連結管７１を示す裏面図、図１８はホース接続管８１を示す側面図、図１９は外側支持体４８を示す正面図、図２０は外側支持体４８を示す裏面図、図２１は外側支持体４８を示す側面図、図２２は中間支持体４７を示す正面図、図２３は中間支持体４７を示す平面図、図２４は中間支持体４７を示す下面図、図２５は中間支持体４７を示す側面断面図、図２６は回転軸支持板４９を示す正面図、図２７は回転軸支持板４９を示す平面図、図２８は回転軸支持板４９を示す下面図、図２９は回転軸支持板４９を示す正面断面図、図３０は回転軸支持板４９を示す側面図、図３１は回転軸支持板４９を示す側面断面図である。
【００１３】
本実施形態に係るホースリール１の全体構成は図１から図４に示すようになっている。
【００１４】
このホースリール１は、筐体にホースリールを格納して一体品とし、ホースの収納、洗車等の際の使い勝手及び作業効率の改良を図ったものである。ホースリール１は具体的には、筐体としての踏み台部２と、ホースリール部３とから構成されている。
【００１５】
踏み台部２は、外郭を構成する本体５と、この本体５の上側に着脱自在に取り付けられた蓋体６とから構成されている。
【００１６】
本体５は、図５から図１０に示すように、４枚の壁板によって上部及び下部が開口した筒状に、かつ、頭部（上部）を除去した裁頭四角錐状に形成されている。この本体５は、蓋体６が被せられた状態でその上に人が乗るため、壁面の厚みを増したり、補強用リブ（図示せず）を設けたりして、ある程度の強度が持たされている。
【００１７】
本体５の４枚の壁板の下部にはそれぞれ切欠部７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄが設けられている。４枚の壁板のうち正面壁板５ａの上部には、大きく切り欠いたホース用の窓としてのホース取出し窓８が設けられている。後述の大巻取りドラム４５に巻かれたホース５５は本体５の内部からホース取出し窓８を介して外部に繰り出されると共に巻き取られるようになっている。
【００１８】
本体５の裏面壁板５ｂの上部には、前記ホース取出し窓８よりも小さく形成されたホース取出し窓９が設けられている。後述の小巻取りドラム４６に巻かれたホース５５は本体５の内部からホース取出し窓９を介して外部に繰り出されるようになっている。
【００１９】
本体５の側面壁板５ｃ ５ｄには支持体嵌合部１１が形成されている。この支持体嵌合部１１は、後述する外側支持体４８を嵌合して固定するためのもので、上方へ開口するように大きく切り欠いて構成されている。この支持体嵌合部１１は各側面壁板５ｃ ５ｄで同様の形状に形成されている。支持体嵌合部１１は具体的にはほぼ逆台形状に形成されており、上方に開口している。支持体嵌合部１１の下部は、両側に位置する平坦面部１２と、中央に位置する半円状の円弧部１３とから形成され、外側支持体４８の下部が整合するようになっている。この支持体嵌合部１１の底部は、内外側方向に十分な幅を持たせて、各巻取りドラム４５ ５６を支持した外側支持体４８を確実に支持し得るようになっている。さらに、この支持体嵌合部１１の底部には外側支持体４８の後述する嵌合突片１０３を嵌合支持するための嵌合長穴１４（図８及び図９参照）が設けられている。
【００２０】
支持体嵌合部１１の上下方向中間部には、特に図８及び図９に示すように、外側支持体４８が嵌合された状態で中間部においてこの外側支持体４８を支持する嵌合穴１５が両側にそれぞれ設けられている。この嵌合穴１５には、その下側半円部分を外側に突出させた段部１６が形成され、十分な幅を持たせた支持体嵌合部１１の底部と相俟って外側支持体４８を確実に支持し、間接的に巻取りドラム４５ ４６を確実に支持するようになっている。
【００２１】
支持体嵌合部１１の上側部には、その両側に支持台部１７と固定用ねじ穴１８とが設けられている。支持台部１７は、支持体嵌合部１１の上側部の両側に平坦状に形成され、外側支持体４８の固定板部９９が上側から被さった状態でこの外側支持体４８を下側から支持するようになっている。固定用ねじ穴１８は支持台部１７の中央に設けられ、固定板部９９の上側から固定用ねじ（図示せず）がねじ込まれることで、固定板部９９が支持台部１７に固定され、外側支持体４８が本体５に固定されるようになっている。
【００２２】
本体５の中間部（図９及び図１０の左右方向中間部）には、後述する中間支持体４７が取り付けられる支持片２１が設けられている。この支持片２１は、本体５の正面壁板５ａ及び裏面壁板５ｂに互いに対向してそれぞれ設けられている。各支持片２１は、正面壁板５ａ及び裏面壁板５ｂである背面壁２１ａと、両側を区画する側壁２１ｂ ２１ｃと、下側を区画する底面壁２１ｄとから構成され、中間支持体４７の張出し部１１４ １１５が上側から嵌合するようになっている。
【００２３】
各支持片２１の上側には、支持台部２２と固定用ねじ穴２３とが設けられている。支持台部２２は、正面壁板５ａ及び裏面壁板５ｂの上側部に平坦状に形成され、中間支持体４７の固定用フランジ１１６が上側から被さった状態でこの固定用フランジ１１６を下側から支持するようになっている。固定用ねじ穴２３は支持台部２２に２つ設けられ、固定用フランジ１１６の上側から固定用ねじ（図示せず）がねじ込まれることで個の固定用フランジ１１６が支持台部２２に固定されて、中間支持体４７が本体５に固定されるようになっている。
【００２４】
蓋体６は、本体５の上側を塞ぐと共に、踏み台の踏み板として機能する。蓋体６の全体構成は、図１１から図１３に示すように、前面壁３１と後面壁３２と両側壁３３ ３４と上側板３５とから構成されている。両側壁３３ ３４の外側には、本体５側に取り付けられたバックル１００（図１参照）が係止されるバックル係止片３６がそれぞれ設けられている。
【００２５】
上側板３５は平板状に形成され、その内側面（下側面）に補強用リブ３７が設けられている。この補強用リブ３７は、上側板３５の上に人が乗ったときに、その重量を十分に支えることができる程度の強度が得られるように設定されている。上側板３５の上側面には、浅く窪ませた長溝３８が並列に多数形成されている。この長溝３８は、滑り止めと補強としての機能を兼ね備えたものである。
【００２６】
上側板３５の上側面中央部には、ホースリール１を持ち運ぶための取っ手３９が設けられている。この取っ手３９は回動式になっており、ホースリール１を持ち運ばないときには収納される。この取っ手３９は収納されることで、上側板３５の面から上方に突出しないように形成され、踏み台として使用する際に邪魔にならないようになっている。
【００２７】
蓋体６の裏面の補強用リブ３７には、後述する２つのハンドル５０をそれぞれ嵌合して支持するための係止爪４０が設けられている。この係止爪４０は、補強用リブ３７を円弧形状等に切り欠いて形成されている。ハンドル５０は使用しないときには係止爪４０に嵌め込んで収納される。
【００２８】
ホースリール部３は、図１から図４に示すように主に、２つの巻取りドラム４５ ４６と中間支持体４７と外側支持体４８と回転軸支持板４９とハンドル５０とから構成されている。
【００２９】
２つの巻取りドラム４５ ４６のうち、一方は他方よりも幅を広く形成されている。幅の広い大巻取りドラム４５は、図１４に示すように主に、両側の円盤部５２ ５３と、各円盤部５２ ５３を互いに接続して一体的に形成されホース５５が直接に巻かれる筒部５４とから構成されている。筒部５４は長く成形され、各円盤部５２ ５３の間が広く設定されている。筒部５４には、後述するホース接続管８１を通すための接続管挿入穴５６が設けられている。一方の円盤部５２の外側には回転軸５８が設けられている。この回転軸５８は、外側支持体４８の後述する回転軸支持穴１０２に嵌合して巻取りドラム４５の回転を支持するものである。また、回転軸５８は、ハンドル５０が嵌合連結して巻取りドラム４５を回転させるハンドル連結用の筒としての機能も有している。
【００３０】
小巻取りドラム４６は、図１５に示すように、その全体構成は前記大巻取りドラム４５とほぼ同様で、両側の円盤部６１ ６２と、各円盤部６１ ６２を互いに接続して一体的に形成する筒部６３とからなり、筒部６３が前記大巻取りドラム４５の筒部５４よりも短く形成されて、各円盤部６１ ６２の間が狭く設定されている。筒部６３には接続管挿入穴６４が設けられ、一方の円盤部６１の外側には回転軸６５が設けられている。
【００３１】
各巻取りドラム４５ ４６の他方の円盤部５３、６２には連結管７１が取り付けられている。この連結管７１は、巻取りドラム４５ ４６の回転を支持する回転軸として機能すると共に、中間支持体４７を介して２つの巻取りドラム４５ ４６の間を連通して各巻取りドラム４５ ４６の間での水の流れを許容する機能も備えている。この連結管７１は具体的には、図１６及び図１７に示すように、各巻取りドラム４５ ４６の他方の円盤部５３、６２に直接に取り付けられて連結管７１が各巻取りドラム４５ ４６に固定される円盤部７２と、この円盤部７２に一体的に成形され各筒部５４ ６３の接続管挿入穴５６ ６４と外部とを連通する連通管部７３と、この連通管部７３の内側端部に設けられホース接続管８１（図１８参照）が回転自在に連結される接続管連結部７４と、連通管部７３の外側端部に設けられ後述するドラム支持筒１２０に嵌合することで各巻取りドラム４５ ４６が回転可能に支持されると共にそれらの間が連通されて水の流れが許容される接続回転軸部７５とから構成されている。
【００３２】
接続管連結部７４は、筒状に形成され、連結管７１が巻取りドラム４５ ４６に取り付けられた状態で、巻取りドラム４５ ４６の筒部５４ ６３の接続管挿入穴５６ ６４に臨ませて外部に突出しない状態に位置させて設けられている。接続管連結部７４には、抜け止めピン（図示せず）が嵌合するピン穴７６が２つ設けられている。円盤部７２の周囲には、この円盤部７２を巻取りドラム４５ ４６にねじで固定するためのねじ穴７８及び切欠き７９ ７９が設けられている。
【００３３】
接続回転軸部７５は、筒状を有し、その外周面にＯリング溝８０が２つ設けられている。この各Ｏリング溝８０にＯリング（図示せず）が取り付けられた状態でドラム支持筒１２０に嵌合されることで、これらの間が回転を許容された状態で水密に結合されるようになっている。さらにこの接続回転軸部７５は、巻取りドラム４５ ４６の回転軸を兼用している。即ち、接続回転軸部７５がドラム支持筒１２０に嵌合することで、巻取りドラム４５ ４６が中間支持体４７に回転可能に支持されるようになっている。接続回転軸部７５の基部には、回転軸支持板４９の切欠き１３８が回転可能に嵌合する嵌合溝１３９が設けられている。円盤部７２の接続管連結部７４側には、補強用リブ７７が設けられている。
【００３４】
ホース接続管８１は、ホース５５と連結管７１とをつなぐためのもので、全体をほぼＬ型に形成されている。このホース接続管８１をＬ型にしたのは、ホース５５を巻取りドラム４５ ４６の筒部５４ ６３に巻き付けやすいようにするためである。即ち、ホース接続管８１を連結管７１に連結した状態でこのホース接続管８１を筒部５４、６３の接続管挿入穴５６ ６４に挿入したとき、ホース５５が筒部５４、６３に対してその接線方向に接続されるようにするためである。これにより、筒部５４、６３へのホース５５の巻き取りが容易になる。このホース接続管８１は具体的には図１８に示すように、Ｌ型の管本体８２と、この管本体８２の一方に設けられたホース接続部８３と、管本体８２の他方に設けられた連結管接続部８４とから構成されている。
【００３５】
ホース接続部８３は、ホース５５の端部が嵌合された状態でその端部の内側に係止して抜け落ちを防止する拡径爪部８６と、この拡径爪部８６の先端部に設けられホース５５内に挿入されることでホース５５の折れを防止する可撓性のあるホース折れ防止部８７とから構成されている。
【００３６】
連結管接続部８４は、連結管７１の接続管連結部７４の内部に挿入されてこれらの間が接続される接続管部８８によって構成されている。この接続管部８８の先端にはシール用のＯリング溝８９が２つ設けられ、基端側には抜け止め用のピン溝９０が設けられている。ホース接続管８１の連結管接続部８４が連結管７１の接続管連結部７４に嵌合した状態で、ピン溝９０に接続管連結部７４のピン穴７６から抜け止めピンが嵌合されることで、ホース接続管８１が接続管連結部７４に対して回転が許容されて抜け落ちが防止されるようになっている。
【００３７】
本体５の側面壁板５ｃ ５ｄに設けられた支持体嵌合部１１には、２つ並んで配設される各巻取りドラム４５ ４６の両外側を回転可能に支持する２つの外側支持体４８が設けられている。各外側支持体４８はそれぞれ同じ形状を有し、ともにほぼ逆台形状に形成されている。この外側支持体４８は具体的には図１９から２１に示すように、外側壁を構成する逆台形状の外側板９６と、この外側板９６の内側面に設けられ本体５の支持体嵌合部１１の部分に整合して形成されてこの部分に嵌合することで外側支持体４８が本体５に安定的に取り付けられるようにすると共に補強としての機能も備えた嵌合リブ９７と、外側板９６の内側面の上下方向中央部であって嵌合リブ９７の両側部に２つ設けられ前記支持体嵌合部１１の嵌合穴１５に嵌合して安定的に取り付けられるようにする嵌合突起９８と、外側板９６の上側部において内側に折り曲げて形成され前記本体５の支持台部１７に上側から被さるように取り付けられてねじで固定される固定板部９９と、外側板９６の外側面の上部に設けられバックル１００が取り付けられるバックル取付部１０１と、外側板９６の下部に設けられ巻取りドラム４５ ４６の回転軸５８ ６５を回転可能に支持する回転軸支持穴１０２と、この回転軸支持穴１０２の下部に設けられ本体５の支持体嵌合部１１の嵌合長穴１４に嵌合して外側支持体４８を本体５に堅固に取り付ける嵌合突片１０３とから構成されている。回転軸支持穴１０２は、その上側半円部分が外側板９６に食い込むように形成され、下側半円部分は外側板９６から下方に半円状に突出させて形成されている。即ち、外側支持体４８側に半円部が、本体５側に半円部がそれぞれ形成されてこれらが互いに合わせられることで回転軸の支持穴を構成する一般的な構成と異なり、ここでは強度及びがたつきを考慮して、円形の一体的な穴として回転軸支持穴１０２を構成している。
【００３８】
本体５の中央部に取り付けられる中間支持体４７は、各巻取りドラム４５ ４６の間に位置して各巻取りドラム４５ ４６を回転可能に支持するものである。この中間支持体４７は図２２から図２５に示すように、正面形状をほぼ逆台形状に形成されている。具体的には、ほぼ逆台形状に形成された平板１１２と、この平板１１２の両側面に縦横に設けられた補強用リブ１１３とを有して構成されている。補強用リブ１１３は平板１１２の両側面にそれぞれ設けられるため、平面形状は十分な幅（厚み）を有し、十分な強度が保たれている。中間支持体４７の上端部の両側には張出し部１１４ １１５が設けられている。この張出し部１１４ １１５は、本体５の支持片２１に嵌合することで、この中間支持体４７が本体５側に確実に支持されるようにするためのものである。このため、張出し部１１４ １１５は、その平板１１２及び補強用リブ１１３が両側へ延出して支持片２１に整合するように形成されている。この張出し部１１４ １１５の上側には、本体５の支持台部２２にその上側から被せるように取り付けられる固定用フランジ１１６が設けられている。さらにこの固定用フランジ１１６には、支持台部２２の固定用ねじ穴２３に整合する位置に２つのねじ穴１１７が設けられている。固定用フランジ１１６の上側には、この固定用フランジ１１６を補強する補強用リブ１１８が形成されている。
【００３９】
中間支持体４７の下端部には、巻取りドラム４５ ４６に取り付けられた連結管７１の接続回転軸部７５を水密状態で回転可能に支持するドラム支持筒１２０が設けられている。このドラム支持筒１２０はその内周面を鏡面仕上げされており、前記接続回転軸部７５の２つのＯリングが内周面に接触することで十分な水密性を保てるようになっている。このドラム支持筒１２０の両側端部には、接続回転軸部７５の嵌合を容易にするために、テーパが施されている。
【００４０】
中間支持体４７の下側面には、２つのねじ用突起１２１ １２２が設けられている。このねじ用突起１２１ １２２は円柱状に形成され、その内部がねじ穴になっている。
【００４１】
回転軸支持板４９は、前記中間支持体４７のねじ用突起１２１ １２２に取り付けられることでこの中間支持体４７を挟んで装着され、各巻取りドラム４５ ４６の回転軸としての接続回転軸部７５をその回転を許容した状態で掴んで支持するものである。具体的には、図２６から図３１に示すように、主にＵ字状本体１３１と２つの嵌合凹部１３２と補強用リブ１３３とから構成されている。
【００４２】
Ｕ字状本体１３１は、平板部１３５と、この平板部１３５の両側に上方に立ち上げて形成された２枚の側板１３６ １３７とから構成されている。各側板１３６ １３７には、その上端部に半円形状の切欠き１３８が設けられている。この切欠き１３８は、連結管７１の接続回転軸部７５の嵌合溝１３９に嵌合してこの接続回転軸部７５を支持するためのものである。具体的には、回転軸支持板４９が中間支持体４７に取り付けられた状態で、側板１３６ １３７の切欠き１３８が前記接続回転軸部７５の嵌合溝１３９にその下側から当接して嵌合される。これにより、切欠き１３８は、接続回転軸部７５の先端がドラム支持筒１２０に嵌合した状態でその基端部を支持してその回転を安定させると共に、接続回転軸部７５の軸方向外方へのずれを防止してドラム支持筒１２０からの抜け落ちを防止している。
【００４３】
各嵌合凹部１３２は、中間支持体４７のねじ用突起１２１ １２２に嵌合するものである。この嵌合凹部１３２がねじ用突起１２１ １２２に嵌合することでこの嵌合凹部１３２は、中間支持体４７に確実に位置決めされて、堅固に取り付けられる。これにより、回転軸支持板４９が中間支持体４７に確実に取り付けられる。この嵌合凹部１３２は上方に開口し下方に突出した有底円筒状に形成されている。嵌合凹部１３２の内側形状はねじ用突起１２１ １２２に整合されている。平板部１３５の下側面に設けられた補強用リブ１３３は、平板部１３５から下方へ突出した嵌合凹部１３２と一体になって回転軸支持板４９の全体を補強するものである。この補強用リブ１３３は、特に平板部１３５が撓むのと、側板１３６ １３７が開くのを抑えるように側板１３６ １３７に直交する方向に２本配設されている。これは次の理由による。平板部１３５が撓んで側板１３６ １３７が下方へずれることは、ドラム支持筒１２０に挿入された接続回転軸部７５を下側から十分に支持できない状態になることであり、これでは水密性が悪くなると共に、巻取りドラム４５ ４６の回転にも支障を来してしまう。さらに、側板１３６ １３７が開くと、接続回転軸部７５がずれてドラム支持筒１２０から抜け落ちるおそれがある。このため、平板部１３５の撓みと側板１３６ １３７の開きを防止する目的で、側板１３６ １３７に直交する方向に補強用リブ１３３を２本配設した。
【００４４】
ハンドル５０は、各巻取りドラム４５ ４６の回転軸５８ ６５に連結して外部からこの巻取りドラム４５ ４６を回転させてホース５５を巻き取るためのもので、本体５の両側部から各巻取りドラム４５ ４６にそれぞれ着脱可能に連結して取り付けられている。このハンドル５０は具体的には、図１から図４及び図１２に示すように、巻取りドラム４５ ４６の回転軸５８ ６５に互いに回転が規制された状態で嵌合するドラム嵌合部１４１と、各回転軸５８ ６５に対して偏心させるアーム部１４２と、このアーム部１４２の先端部に回転可能に取り付けられた取っ手部１４３とから構成されている。このハンドル５０は、使用しないときには、図１２に示すように、蓋体６の補強用リブ３７に設けられた係止爪４０に取り付けられて収納されている。
【００４５】
［使用態様］
以上のように構成されたホースリール１は、通常、車庫や倉庫等に収納しておく。使用するときには、蓋体６の取っ手３９を手でもってホースリール１を持ち運ぶ。所望の位置に据え付けた後は、いずれかのホース取出し窓８ ９からホース５５を引き出して水道の蛇口に接続する。このとき、ホースリール１と蛇口との距離と、ホースリール１と水をかける対象（自動車等）との距離を考慮して、遠い方に大巻取りドラム４５のホース５５を使用する。特に、車高の高い自動車の洗車や高い位置に置かれた植物に水をやる場合等においては、踏み台があった方が便利なので、このときにはホースリール１を水をかける対象物の近くに置き、大巻取りドラム４５のホース５５を蛇口まで延ばす。
【００４６】
各巻取りドラム４５ ４６の一方からのホース５５を水道の蛇口に接続した状態で、他方からのホース５５を水をかける対象物に延ばす。この対象物側のホース５５の先端には、水の噴出口を開閉できるノズル等を用いてもよい。
【００４７】
そして、高い位置等に水をやる場合には、ホースリール１の蓋体６上に乗って行う。
【００４８】
作業が終了した後は、バックル１００を外して蓋体６を開け、この蓋体６の裏面の収納されたハンドル５０を外して各巻取りドラム４５ ４６に取り付ける。そして、ハンドル５０で各巻取りドラム４５ ４６を回転させて各ホース５５を踏み台１内に巻き取る。その後、ハンドル５０を外して蓋体６の係止爪４０に取り付け、蓋体６を本体５に被せてバックル１００で固定する。そして、取っ手３９を持って倉庫等に収納する。また、通常の踏み台として使用する場合は、使用場所に戻す。
【００４９】
［作用］
前記使用に際して各部は次のように作用する。
【００５０】
ホース５５を巻取りドラム４５ ４６から引き出す際には、この巻取りドラム４５ ４６が回転する。この巻取りドラム４５ ４６の回転は、回転軸５８ ６５が外側支持体４８の回転軸支持穴１０２に支持されて、連結管７１の接続回転軸部７５が中間支持体４７のドラム支持筒１２０に支持されて回転する。このとき、外側支持体４８の回転軸支持穴１０２は、二つ割りでなく、円形状に一体的に形成されているので、この回転軸支持穴１０２と回転軸５８ ６５との間でがたつきが生じにくく、安定的に回転する。
【００５１】
さらに、接続回転軸部７５とドラム支持筒１２０との間は、Ｏリング溝８０に装着されたＯリングが鏡面仕上げされたドラム支持筒１２０の内周面に接触して巻取りドラム４５ ４６の回転が支持されるが、これだけの場合には多少ががたつきが生じてしまう。これを防止するために、回転軸支持板４９の切欠き１３８が接続回転軸部７５の基部に設けられた嵌合溝１３９にその下側から当接してこの接続回転軸部７５を支持する。このため、接続回転軸部７５はドラム支持筒１２０と共に回転軸支持板４９の切欠き１３８によっても回転可能に支持される。
【００５２】
これにより、各回転軸５８ ６５及び接続回転軸部７５が確実に支持されて、各巻取りドラム４５ ４６が本体５に対して安定して回転する。
【００５３】
また、一方の巻取りドラム４５ ４６のホース５５が水道の蛇口に接続されて水が流されると、その水はホース５５からホース接続管８１を介して連結管７１に流入し、接続回転軸部７５からドラム支持筒１２０を通って他方の巻取りドラム４６ ４５の接続回転軸部７５に流入する。さらに、ホース接続管８１を介してホース５５を通り、このホース５５の先端部から対象物に水が噴出する。
【００５４】
このとき、各巻取りドラム４５ ４６の間では、接続回転軸部７５が回転軸支持板４９で支持されて安定した状態でドラム支持筒１２０内に挿入されている。これにより、接続回転軸部７５のＯリング溝８０に取り付けられたＯリングは、ドラム支持筒１２０の内周面に均等に当接されてこの部分で十分な水密性が保たれている。この状態で、各巻取りドラム４５ ４６の間での水の流れが許容されている。
【００５５】
［実施形態の効果］
踏み台１内にホースリールを格納したので、踏み台とホースリールとを個別に揃える場合に比べて、嵩張らず、整理、収納等が容易になる。さらに、使用する場合にも、ホース５５の配設がそのまま踏み台１の設置になり、別体の外箱を取り外して使用する等の作業を要しないので、使い勝手が大幅に向上する。
【００５６】
収納する場合は、ホース５５を巻取りドラム４５ ４６に巻き取ってそのまま車庫の片隅等に置くだけで済むので、かたづけが容易であると共に、嵩張らず、整理、収納等も容易になる。
【００５７】
このホースリール１は、使用に際しては蓋体６の上側面が水に濡れやすいが、仮に濡れても蓋体６の上側面には長溝３８を設けているので、滑ることはなく、安全である。
【００５８】
以上詳細に説明したように本発明によれば、次の効果を奏することができる。
【００５９】
（１） 踏み台内にホースリールを格納したので、踏み台とホースリールとを個別に揃える場合に比べて、嵩張らず、整理、収納等が容易になる。
【００６０】
（２） 使用する場合に、ホースの配設がそのまま踏み台の設置になり、別体の外箱を取り外して使用する等の作業を要しない。このため、使い勝手が大幅に向上する。
【００６１】
（３） 収納する場合は、ホースを巻取りドラムに巻き取ってそのまま車庫の片隅等に置くだけで済むので、かたづけが容易であると共に、嵩張らず、整理、収納等も容易になる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
内部に巻取りドラムを備える形式のホースリールに適用することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１：ホースリール、２：踏み台部、３：ホースリール部、５：本体、６：蓋体、８、９：ホース取出し窓、１１：支持体嵌合部、４５、４６：巻取りドラム、４７：中間支持体、４８：外側支持体、４９：回転軸支持板、５０：ハンドル、５５：ホース。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車、水まき等に使用するホースの収納及び使い勝手並びに作業効率の向上を考慮して改良したホースリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
洗車等を行うときには、１本のホースの一端を水道の蛇口に接続し、他端から水を噴出させて、車等に水をかける。このとき使用するホースは長くて扱いづらいため、一般にドラムに巻かれて用いられる。即ち、巻取りドラムと、これに巻かれたホースとを含んでホースリールが構成され、このホースリールを用いて洗車等が行われる。このホースリールの巻取りドラムにホースが巻き取られて収納され、繰り出されて使用される。
【０００３】
また、車高の高い自動車や高い位置に置かれた植木鉢等に水をかけるときには、通常踏み台が用いられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車高の高い自動車の洗車等を行う際には、ホースリールと共に踏み台が必要であるため、これらホースリール及び踏み台は、同時に使用され同時に収納されることが多い。ところが、これらはそれぞれ独立した物品であるので嵩張り、その取り扱い及び収納が煩雑である。
【０００５】
これを解消するために、例えば実開平２−９８０６０号公報記載の「洗車用具セット」のように、ホースリールを収納したボックスの外箱を、踏み台として用いたものが知られている。
【０００６】
しかしこの場合、収納の際には嵩張らなくてよいが、洗車に際して使用するときは外箱をボックスから取り外し、収納する時にはボックスにはめ込まなければならない。
【０００７】
このように、踏み台となる外箱とボックスとが別部材であるため、使用及び収納に際しては前述のように、ホースの配設と別に、外箱の取り外し及びはめ込み作業を行わなければならず、使い勝手のよいものではなかった。
【０００８】
本発明は以上述べたような問題点に鑑みてなされたもので、容易に使用できかつ容易に収納できるように使い勝手及び作業効率の向上を図ったホースリールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した課題を解決するために本発明に係るホースリールは、ホースを巻き取る巻取りドラムと、当該巻取りドラムの全体を覆って形成されて内部にこの巻取りドラムが回転可能に収納される筐体と、前記巻取りドラムから離れた位置の前記筐体に設けられ、人間の手を出し入れできる高さ方向の寸法に設定されて、前記ホースの繰り出し及び巻き取り時に当該ホースを案内するホース取出し窓と、前記巻取りドラムに連結して外部からこの巻取りドラムを回転させるハンドルと、前記筐体の下部に設けられ、内部に侵入したごみを通過させる開口とを備えて構成されたことを特徴とする。前記筐体は、傾斜した平板状の壁板を有し、当該壁板に前記ホース取出し窓を備えて構成した。
【発明の効果】
【００１０】
巻取りドラムに巻かれたホースを、巻取りドラムから離れた位置に設けられたホース取出し窓を通して、繰り出し巻き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るホースリールをその蓋体を取り外した状態で示す斜視図である。
【図２】本発明に係るホースリールを示す斜視図である。
【図３】本発明に係るホースリールをその下側面から見た斜視図である。
【図４】本発明に係るホースリールをその下側から見た下面図である。
【図５】本発明に係るホースリールの本体を示す斜視図である。
【図６】本体を示す正面図である。
【図７】本体を示す背面図である。
【図８】本体を示す側面断面図である。
【図９】本体を上側から見た平面図である。
【図１０】本体を下側から見た下面図である。
【図１１】蓋体を示す平面図である。
【図１２】蓋体を示す下面図である。
【図１３】蓋体を示す正面図である。
【図１４】大巻取りドラムを示す正面図である。
【図１５】小巻取りドラムを示す正面図である。
【図１６】連結管を示す側面断面図である。
【図１７】連結管を示す裏面図である。
【図１８】ホース接続管を示す側面図である。
【図１９】外側支持体を示す正面図である。
【図２０】外側支持体を示す裏面図である。
【図２１】外側支持体を示す側面図である。
【図２２】中間支持体を示す正面図である。
【図２３】中間支持体を示す平面図である。
【図２４】中間支持体を示す下面図である。
【図２５】中間支持体を示す側面断面図である。
【図２６】回転軸支持板を示す正面図である。
【図２７】回転軸支持板を示す平面図である。
【図２８】回転軸支持板を示す下面図である。
【図２９】回転軸支持板を示す正面断面図である。
【図３０】回転軸支持板を示す側面図である。
【図３１】回転軸支持板を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、図１から図５は本実施形態に係るホースリール１をその細部を省略して概略的に記載した図であり、図６から図３１はホースリール１の各部品を個別に記載した図である。図１はホースリール１をその蓋体６を取り外した状態で示す斜視図、図２はホースリール１を示す斜視図、図３はホースリール１をその下側面から見た斜視図、図４はホースリール１をその下側から見た下面図、図５はホースリール１の本体５を示す斜視図である。また、図６は本体５を示す正面図、図７は本体５を示す背面図、図８は本体５を示す側面断面図、図９は本体５を上側から見た平面図、図１０は本体５を下側から見た下面図、図１１は蓋体６を示す平面図、図１２は蓋体６を示す下面図、図１３は蓋体６を示す正面図、図１４は大巻取りドラム４５を示す正面図、図１５は小巻取りドラム４６を示す正面図、図１６は連結管７１を示す側面断面図、図１７は連結管７１を示す裏面図、図１８はホース接続管８１を示す側面図、図１９は外側支持体４８を示す正面図、図２０は外側支持体４８を示す裏面図、図２１は外側支持体４８を示す側面図、図２２は中間支持体４７を示す正面図、図２３は中間支持体４７を示す平面図、図２４は中間支持体４７を示す下面図、図２５は中間支持体４７を示す側面断面図、図２６は回転軸支持板４９を示す正面図、図２７は回転軸支持板４９を示す平面図、図２８は回転軸支持板４９を示す下面図、図２９は回転軸支持板４９を示す正面断面図、図３０は回転軸支持板４９を示す側面図、図３１は回転軸支持板４９を示す側面断面図である。
【００１３】
本実施形態に係るホースリール１の全体構成は図１から図４に示すようになっている。
【００１４】
このホースリール１は、筐体にホースリールを格納して一体品とし、ホースの収納、洗車等の際の使い勝手及び作業効率の改良を図ったものである。ホースリール１は具体的には、筐体としての踏み台部２と、ホースリール部３とから構成されている。
【００１５】
踏み台部２は、外郭を構成する本体５と、この本体５の上側に着脱自在に取り付けられた蓋体６とから構成されている。
【００１６】
本体５は、図５から図１０に示すように、４枚の壁板によって上部及び下部が開口した筒状に、かつ、頭部（上部）を除去した裁頭四角錐状に形成されている。この本体５は、蓋体６が被せられた状態でその上に人が乗るため、壁面の厚みを増したり、補強用リブ（図示せず）を設けたりして、ある程度の強度が持たされている。
【００１７】
本体５の４枚の壁板の下部にはそれぞれ切欠部７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄが設けられている。４枚の壁板のうち正面壁板５ａの上部には、大きく切り欠いたホース用の窓としてのホース取出し窓８が設けられている。後述の大巻取りドラム４５に巻かれたホース５５は本体５の内部からホース取出し窓８を介して外部に繰り出されると共に巻き取られるようになっている。
【００１８】
本体５の裏面壁板５ｂの上部には、前記ホース取出し窓８よりも小さく形成されたホース取出し窓９が設けられている。後述の小巻取りドラム４６に巻かれたホース５５は本体５の内部からホース取出し窓９を介して外部に繰り出されるようになっている。
【００１９】
本体５の側面壁板５ｃ ５ｄには支持体嵌合部１１が形成されている。この支持体嵌合部１１は、後述する外側支持体４８を嵌合して固定するためのもので、上方へ開口するように大きく切り欠いて構成されている。この支持体嵌合部１１は各側面壁板５ｃ ５ｄで同様の形状に形成されている。支持体嵌合部１１は具体的にはほぼ逆台形状に形成されており、上方に開口している。支持体嵌合部１１の下部は、両側に位置する平坦面部１２と、中央に位置する半円状の円弧部１３とから形成され、外側支持体４８の下部が整合するようになっている。この支持体嵌合部１１の底部は、内外側方向に十分な幅を持たせて、各巻取りドラム４５ ５６を支持した外側支持体４８を確実に支持し得るようになっている。さらに、この支持体嵌合部１１の底部には外側支持体４８の後述する嵌合突片１０３を嵌合支持するための嵌合長穴１４（図８及び図９参照）が設けられている。
【００２０】
支持体嵌合部１１の上下方向中間部には、特に図８及び図９に示すように、外側支持体４８が嵌合された状態で中間部においてこの外側支持体４８を支持する嵌合穴１５が両側にそれぞれ設けられている。この嵌合穴１５には、その下側半円部分を外側に突出させた段部１６が形成され、十分な幅を持たせた支持体嵌合部１１の底部と相俟って外側支持体４８を確実に支持し、間接的に巻取りドラム４５ ４６を確実に支持するようになっている。
【００２１】
支持体嵌合部１１の上側部には、その両側に支持台部１７と固定用ねじ穴１８とが設けられている。支持台部１７は、支持体嵌合部１１の上側部の両側に平坦状に形成され、外側支持体４８の固定板部９９が上側から被さった状態でこの外側支持体４８を下側から支持するようになっている。固定用ねじ穴１８は支持台部１７の中央に設けられ、固定板部９９の上側から固定用ねじ（図示せず）がねじ込まれることで、固定板部９９が支持台部１７に固定され、外側支持体４８が本体５に固定されるようになっている。
【００２２】
本体５の中間部（図９及び図１０の左右方向中間部）には、後述する中間支持体４７が取り付けられる支持片２１が設けられている。この支持片２１は、本体５の正面壁板５ａ及び裏面壁板５ｂに互いに対向してそれぞれ設けられている。各支持片２１は、正面壁板５ａ及び裏面壁板５ｂである背面壁２１ａと、両側を区画する側壁２１ｂ ２１ｃと、下側を区画する底面壁２１ｄとから構成され、中間支持体４７の張出し部１１４ １１５が上側から嵌合するようになっている。
【００２３】
各支持片２１の上側には、支持台部２２と固定用ねじ穴２３とが設けられている。支持台部２２は、正面壁板５ａ及び裏面壁板５ｂの上側部に平坦状に形成され、中間支持体４７の固定用フランジ１１６が上側から被さった状態でこの固定用フランジ１１６を下側から支持するようになっている。固定用ねじ穴２３は支持台部２２に２つ設けられ、固定用フランジ１１６の上側から固定用ねじ（図示せず）がねじ込まれることで個の固定用フランジ１１６が支持台部２２に固定されて、中間支持体４７が本体５に固定されるようになっている。
【００２４】
蓋体６は、本体５の上側を塞ぐと共に、踏み台の踏み板として機能する。蓋体６の全体構成は、図１１から図１３に示すように、前面壁３１と後面壁３２と両側壁３３ ３４と上側板３５とから構成されている。両側壁３３ ３４の外側には、本体５側に取り付けられたバックル１００（図１参照）が係止されるバックル係止片３６がそれぞれ設けられている。
【００２５】
上側板３５は平板状に形成され、その内側面（下側面）に補強用リブ３７が設けられている。この補強用リブ３７は、上側板３５の上に人が乗ったときに、その重量を十分に支えることができる程度の強度が得られるように設定されている。上側板３５の上側面には、浅く窪ませた長溝３８が並列に多数形成されている。この長溝３８は、滑り止めと補強としての機能を兼ね備えたものである。
【００２６】
上側板３５の上側面中央部には、ホースリール１を持ち運ぶための取っ手３９が設けられている。この取っ手３９は回動式になっており、ホースリール１を持ち運ばないときには収納される。この取っ手３９は収納されることで、上側板３５の面から上方に突出しないように形成され、踏み台として使用する際に邪魔にならないようになっている。
【００２７】
蓋体６の裏面の補強用リブ３７には、後述する２つのハンドル５０をそれぞれ嵌合して支持するための係止爪４０が設けられている。この係止爪４０は、補強用リブ３７を円弧形状等に切り欠いて形成されている。ハンドル５０は使用しないときには係止爪４０に嵌め込んで収納される。
【００２８】
ホースリール部３は、図１から図４に示すように主に、２つの巻取りドラム４５ ４６と中間支持体４７と外側支持体４８と回転軸支持板４９とハンドル５０とから構成されている。
【００２９】
２つの巻取りドラム４５ ４６のうち、一方は他方よりも幅を広く形成されている。幅の広い大巻取りドラム４５は、図１４に示すように主に、両側の円盤部５２ ５３と、各円盤部５２ ５３を互いに接続して一体的に形成されホース５５が直接に巻かれる筒部５４とから構成されている。筒部５４は長く成形され、各円盤部５２ ５３の間が広く設定されている。筒部５４には、後述するホース接続管８１を通すための接続管挿入穴５６が設けられている。一方の円盤部５２の外側には回転軸５８が設けられている。この回転軸５８は、外側支持体４８の後述する回転軸支持穴１０２に嵌合して巻取りドラム４５の回転を支持するものである。また、回転軸５８は、ハンドル５０が嵌合連結して巻取りドラム４５を回転させるハンドル連結用の筒としての機能も有している。
【００３０】
小巻取りドラム４６は、図１５に示すように、その全体構成は前記大巻取りドラム４５とほぼ同様で、両側の円盤部６１ ６２と、各円盤部６１ ６２を互いに接続して一体的に形成する筒部６３とからなり、筒部６３が前記大巻取りドラム４５の筒部５４よりも短く形成されて、各円盤部６１ ６２の間が狭く設定されている。筒部６３には接続管挿入穴６４が設けられ、一方の円盤部６１の外側には回転軸６５が設けられている。
【００３１】
各巻取りドラム４５ ４６の他方の円盤部５３、６２には連結管７１が取り付けられている。この連結管７１は、巻取りドラム４５ ４６の回転を支持する回転軸として機能すると共に、中間支持体４７を介して２つの巻取りドラム４５ ４６の間を連通して各巻取りドラム４５ ４６の間での水の流れを許容する機能も備えている。この連結管７１は具体的には、図１６及び図１７に示すように、各巻取りドラム４５ ４６の他方の円盤部５３、６２に直接に取り付けられて連結管７１が各巻取りドラム４５ ４６に固定される円盤部７２と、この円盤部７２に一体的に成形され各筒部５４ ６３の接続管挿入穴５６ ６４と外部とを連通する連通管部７３と、この連通管部７３の内側端部に設けられホース接続管８１（図１８参照）が回転自在に連結される接続管連結部７４と、連通管部７３の外側端部に設けられ後述するドラム支持筒１２０に嵌合することで各巻取りドラム４５ ４６が回転可能に支持されると共にそれらの間が連通されて水の流れが許容される接続回転軸部７５とから構成されている。
【００３２】
接続管連結部７４は、筒状に形成され、連結管７１が巻取りドラム４５ ４６に取り付けられた状態で、巻取りドラム４５ ４６の筒部５４ ６３の接続管挿入穴５６ ６４に臨ませて外部に突出しない状態に位置させて設けられている。接続管連結部７４には、抜け止めピン（図示せず）が嵌合するピン穴７６が２つ設けられている。円盤部７２の周囲には、この円盤部７２を巻取りドラム４５ ４６にねじで固定するためのねじ穴７８及び切欠き７９ ７９が設けられている。
【００３３】
接続回転軸部７５は、筒状を有し、その外周面にＯリング溝８０が２つ設けられている。この各Ｏリング溝８０にＯリング（図示せず）が取り付けられた状態でドラム支持筒１２０に嵌合されることで、これらの間が回転を許容された状態で水密に結合されるようになっている。さらにこの接続回転軸部７５は、巻取りドラム４５ ４６の回転軸を兼用している。即ち、接続回転軸部７５がドラム支持筒１２０に嵌合することで、巻取りドラム４５ ４６が中間支持体４７に回転可能に支持されるようになっている。接続回転軸部７５の基部には、回転軸支持板４９の切欠き１３８が回転可能に嵌合する嵌合溝１３９が設けられている。円盤部７２の接続管連結部７４側には、補強用リブ７７が設けられている。
【００３４】
ホース接続管８１は、ホース５５と連結管７１とをつなぐためのもので、全体をほぼＬ型に形成されている。このホース接続管８１をＬ型にしたのは、ホース５５を巻取りドラム４５ ４６の筒部５４ ６３に巻き付けやすいようにするためである。即ち、ホース接続管８１を連結管７１に連結した状態でこのホース接続管８１を筒部５４、６３の接続管挿入穴５６ ６４に挿入したとき、ホース５５が筒部５４、６３に対してその接線方向に接続されるようにするためである。これにより、筒部５４、６３へのホース５５の巻き取りが容易になる。このホース接続管８１は具体的には図１８に示すように、Ｌ型の管本体８２と、この管本体８２の一方に設けられたホース接続部８３と、管本体８２の他方に設けられた連結管接続部８４とから構成されている。
【００３５】
ホース接続部８３は、ホース５５の端部が嵌合された状態でその端部の内側に係止して抜け落ちを防止する拡径爪部８６と、この拡径爪部８６の先端部に設けられホース５５内に挿入されることでホース５５の折れを防止する可撓性のあるホース折れ防止部８７とから構成されている。
【００３６】
連結管接続部８４は、連結管７１の接続管連結部７４の内部に挿入されてこれらの間が接続される接続管部８８によって構成されている。この接続管部８８の先端にはシール用のＯリング溝８９が２つ設けられ、基端側には抜け止め用のピン溝９０が設けられている。ホース接続管８１の連結管接続部８４が連結管７１の接続管連結部７４に嵌合した状態で、ピン溝９０に接続管連結部７４のピン穴７６から抜け止めピンが嵌合されることで、ホース接続管８１が接続管連結部７４に対して回転が許容されて抜け落ちが防止されるようになっている。
【００３７】
本体５の側面壁板５ｃ ５ｄに設けられた支持体嵌合部１１には、２つ並んで配設される各巻取りドラム４５ ４６の両外側を回転可能に支持する２つの外側支持体４８が設けられている。各外側支持体４８はそれぞれ同じ形状を有し、ともにほぼ逆台形状に形成されている。この外側支持体４８は具体的には図１９から２１に示すように、外側壁を構成する逆台形状の外側板９６と、この外側板９６の内側面に設けられ本体５の支持体嵌合部１１の部分に整合して形成されてこの部分に嵌合することで外側支持体４８が本体５に安定的に取り付けられるようにすると共に補強としての機能も備えた嵌合リブ９７と、外側板９６の内側面の上下方向中央部であって嵌合リブ９７の両側部に２つ設けられ前記支持体嵌合部１１の嵌合穴１５に嵌合して安定的に取り付けられるようにする嵌合突起９８と、外側板９６の上側部において内側に折り曲げて形成され前記本体５の支持台部１７に上側から被さるように取り付けられてねじで固定される固定板部９９と、外側板９６の外側面の上部に設けられバックル１００が取り付けられるバックル取付部１０１と、外側板９６の下部に設けられ巻取りドラム４５ ４６の回転軸５８ ６５を回転可能に支持する回転軸支持穴１０２と、この回転軸支持穴１０２の下部に設けられ本体５の支持体嵌合部１１の嵌合長穴１４に嵌合して外側支持体４８を本体５に堅固に取り付ける嵌合突片１０３とから構成されている。回転軸支持穴１０２は、その上側半円部分が外側板９６に食い込むように形成され、下側半円部分は外側板９６から下方に半円状に突出させて形成されている。即ち、外側支持体４８側に半円部が、本体５側に半円部がそれぞれ形成されてこれらが互いに合わせられることで回転軸の支持穴を構成する一般的な構成と異なり、ここでは強度及びがたつきを考慮して、円形の一体的な穴として回転軸支持穴１０２を構成している。
【００３８】
本体５の中央部に取り付けられる中間支持体４７は、各巻取りドラム４５ ４６の間に位置して各巻取りドラム４５ ４６を回転可能に支持するものである。この中間支持体４７は図２２から図２５に示すように、正面形状をほぼ逆台形状に形成されている。具体的には、ほぼ逆台形状に形成された平板１１２と、この平板１１２の両側面に縦横に設けられた補強用リブ１１３とを有して構成されている。補強用リブ１１３は平板１１２の両側面にそれぞれ設けられるため、平面形状は十分な幅（厚み）を有し、十分な強度が保たれている。中間支持体４７の上端部の両側には張出し部１１４ １１５が設けられている。この張出し部１１４ １１５は、本体５の支持片２１に嵌合することで、この中間支持体４７が本体５側に確実に支持されるようにするためのものである。このため、張出し部１１４ １１５は、その平板１１２及び補強用リブ１１３が両側へ延出して支持片２１に整合するように形成されている。この張出し部１１４ １１５の上側には、本体５の支持台部２２にその上側から被せるように取り付けられる固定用フランジ１１６が設けられている。さらにこの固定用フランジ１１６には、支持台部２２の固定用ねじ穴２３に整合する位置に２つのねじ穴１１７が設けられている。固定用フランジ１１６の上側には、この固定用フランジ１１６を補強する補強用リブ１１８が形成されている。
【００３９】
中間支持体４７の下端部には、巻取りドラム４５ ４６に取り付けられた連結管７１の接続回転軸部７５を水密状態で回転可能に支持するドラム支持筒１２０が設けられている。このドラム支持筒１２０はその内周面を鏡面仕上げされており、前記接続回転軸部７５の２つのＯリングが内周面に接触することで十分な水密性を保てるようになっている。このドラム支持筒１２０の両側端部には、接続回転軸部７５の嵌合を容易にするために、テーパが施されている。
【００４０】
中間支持体４７の下側面には、２つのねじ用突起１２１ １２２が設けられている。このねじ用突起１２１ １２２は円柱状に形成され、その内部がねじ穴になっている。
【００４１】
回転軸支持板４９は、前記中間支持体４７のねじ用突起１２１ １２２に取り付けられることでこの中間支持体４７を挟んで装着され、各巻取りドラム４５ ４６の回転軸としての接続回転軸部７５をその回転を許容した状態で掴んで支持するものである。具体的には、図２６から図３１に示すように、主にＵ字状本体１３１と２つの嵌合凹部１３２と補強用リブ１３３とから構成されている。
【００４２】
Ｕ字状本体１３１は、平板部１３５と、この平板部１３５の両側に上方に立ち上げて形成された２枚の側板１３６ １３７とから構成されている。各側板１３６ １３７には、その上端部に半円形状の切欠き１３８が設けられている。この切欠き１３８は、連結管７１の接続回転軸部７５の嵌合溝１３９に嵌合してこの接続回転軸部７５を支持するためのものである。具体的には、回転軸支持板４９が中間支持体４７に取り付けられた状態で、側板１３６ １３７の切欠き１３８が前記接続回転軸部７５の嵌合溝１３９にその下側から当接して嵌合される。これにより、切欠き１３８は、接続回転軸部７５の先端がドラム支持筒１２０に嵌合した状態でその基端部を支持してその回転を安定させると共に、接続回転軸部７５の軸方向外方へのずれを防止してドラム支持筒１２０からの抜け落ちを防止している。
【００４３】
各嵌合凹部１３２は、中間支持体４７のねじ用突起１２１ １２２に嵌合するものである。この嵌合凹部１３２がねじ用突起１２１ １２２に嵌合することでこの嵌合凹部１３２は、中間支持体４７に確実に位置決めされて、堅固に取り付けられる。これにより、回転軸支持板４９が中間支持体４７に確実に取り付けられる。この嵌合凹部１３２は上方に開口し下方に突出した有底円筒状に形成されている。嵌合凹部１３２の内側形状はねじ用突起１２１ １２２に整合されている。平板部１３５の下側面に設けられた補強用リブ１３３は、平板部１３５から下方へ突出した嵌合凹部１３２と一体になって回転軸支持板４９の全体を補強するものである。この補強用リブ１３３は、特に平板部１３５が撓むのと、側板１３６ １３７が開くのを抑えるように側板１３６ １３７に直交する方向に２本配設されている。これは次の理由による。平板部１３５が撓んで側板１３６ １３７が下方へずれることは、ドラム支持筒１２０に挿入された接続回転軸部７５を下側から十分に支持できない状態になることであり、これでは水密性が悪くなると共に、巻取りドラム４５ ４６の回転にも支障を来してしまう。さらに、側板１３６ １３７が開くと、接続回転軸部７５がずれてドラム支持筒１２０から抜け落ちるおそれがある。このため、平板部１３５の撓みと側板１３６ １３７の開きを防止する目的で、側板１３６ １３７に直交する方向に補強用リブ１３３を２本配設した。
【００４４】
ハンドル５０は、各巻取りドラム４５ ４６の回転軸５８ ６５に連結して外部からこの巻取りドラム４５ ４６を回転させてホース５５を巻き取るためのもので、本体５の両側部から各巻取りドラム４５ ４６にそれぞれ着脱可能に連結して取り付けられている。このハンドル５０は具体的には、図１から図４及び図１２に示すように、巻取りドラム４５ ４６の回転軸５８ ６５に互いに回転が規制された状態で嵌合するドラム嵌合部１４１と、各回転軸５８ ６５に対して偏心させるアーム部１４２と、このアーム部１４２の先端部に回転可能に取り付けられた取っ手部１４３とから構成されている。このハンドル５０は、使用しないときには、図１２に示すように、蓋体６の補強用リブ３７に設けられた係止爪４０に取り付けられて収納されている。
【００４５】
［使用態様］
以上のように構成されたホースリール１は、通常、車庫や倉庫等に収納しておく。使用するときには、蓋体６の取っ手３９を手でもってホースリール１を持ち運ぶ。所望の位置に据え付けた後は、いずれかのホース取出し窓８ ９からホース５５を引き出して水道の蛇口に接続する。このとき、ホースリール１と蛇口との距離と、ホースリール１と水をかける対象（自動車等）との距離を考慮して、遠い方に大巻取りドラム４５のホース５５を使用する。特に、車高の高い自動車の洗車や高い位置に置かれた植物に水をやる場合等においては、踏み台があった方が便利なので、このときにはホースリール１を水をかける対象物の近くに置き、大巻取りドラム４５のホース５５を蛇口まで延ばす。
【００４６】
各巻取りドラム４５ ４６の一方からのホース５５を水道の蛇口に接続した状態で、他方からのホース５５を水をかける対象物に延ばす。この対象物側のホース５５の先端には、水の噴出口を開閉できるノズル等を用いてもよい。
【００４７】
そして、高い位置等に水をやる場合には、ホースリール１の蓋体６上に乗って行う。
【００４８】
作業が終了した後は、バックル１００を外して蓋体６を開け、この蓋体６の裏面の収納されたハンドル５０を外して各巻取りドラム４５ ４６に取り付ける。そして、ハンドル５０で各巻取りドラム４５ ４６を回転させて各ホース５５を踏み台１内に巻き取る。その後、ハンドル５０を外して蓋体６の係止爪４０に取り付け、蓋体６を本体５に被せてバックル１００で固定する。そして、取っ手３９を持って倉庫等に収納する。また、通常の踏み台として使用する場合は、使用場所に戻す。
【００４９】
［作用］
前記使用に際して各部は次のように作用する。
【００５０】
ホース５５を巻取りドラム４５ ４６から引き出す際には、この巻取りドラム４５ ４６が回転する。この巻取りドラム４５ ４６の回転は、回転軸５８ ６５が外側支持体４８の回転軸支持穴１０２に支持されて、連結管７１の接続回転軸部７５が中間支持体４７のドラム支持筒１２０に支持されて回転する。このとき、外側支持体４８の回転軸支持穴１０２は、二つ割りでなく、円形状に一体的に形成されているので、この回転軸支持穴１０２と回転軸５８ ６５との間でがたつきが生じにくく、安定的に回転する。
【００５１】
さらに、接続回転軸部７５とドラム支持筒１２０との間は、Ｏリング溝８０に装着されたＯリングが鏡面仕上げされたドラム支持筒１２０の内周面に接触して巻取りドラム４５ ４６の回転が支持されるが、これだけの場合には多少ががたつきが生じてしまう。これを防止するために、回転軸支持板４９の切欠き１３８が接続回転軸部７５の基部に設けられた嵌合溝１３９にその下側から当接してこの接続回転軸部７５を支持する。このため、接続回転軸部７５はドラム支持筒１２０と共に回転軸支持板４９の切欠き１３８によっても回転可能に支持される。
【００５２】
これにより、各回転軸５８ ６５及び接続回転軸部７５が確実に支持されて、各巻取りドラム４５ ４６が本体５に対して安定して回転する。
【００５３】
また、一方の巻取りドラム４５ ４６のホース５５が水道の蛇口に接続されて水が流されると、その水はホース５５からホース接続管８１を介して連結管７１に流入し、接続回転軸部７５からドラム支持筒１２０を通って他方の巻取りドラム４６ ４５の接続回転軸部７５に流入する。さらに、ホース接続管８１を介してホース５５を通り、このホース５５の先端部から対象物に水が噴出する。
【００５４】
このとき、各巻取りドラム４５ ４６の間では、接続回転軸部７５が回転軸支持板４９で支持されて安定した状態でドラム支持筒１２０内に挿入されている。これにより、接続回転軸部７５のＯリング溝８０に取り付けられたＯリングは、ドラム支持筒１２０の内周面に均等に当接されてこの部分で十分な水密性が保たれている。この状態で、各巻取りドラム４５ ４６の間での水の流れが許容されている。
【００５５】
［実施形態の効果］
踏み台１内にホースリールを格納したので、踏み台とホースリールとを個別に揃える場合に比べて、嵩張らず、整理、収納等が容易になる。さらに、使用する場合にも、ホース５５の配設がそのまま踏み台１の設置になり、別体の外箱を取り外して使用する等の作業を要しないので、使い勝手が大幅に向上する。
【００５６】
収納する場合は、ホース５５を巻取りドラム４５ ４６に巻き取ってそのまま車庫の片隅等に置くだけで済むので、かたづけが容易であると共に、嵩張らず、整理、収納等も容易になる。
【００５７】
このホースリール１は、使用に際しては蓋体６の上側面が水に濡れやすいが、仮に濡れても蓋体６の上側面には長溝３８を設けているので、滑ることはなく、安全である。
【００５８】
以上詳細に説明したように本発明によれば、次の効果を奏することができる。
【００５９】
（１） 踏み台内にホースリールを格納したので、踏み台とホースリールとを個別に揃える場合に比べて、嵩張らず、整理、収納等が容易になる。
【００６０】
（２） 使用する場合に、ホースの配設がそのまま踏み台の設置になり、別体の外箱を取り外して使用する等の作業を要しない。このため、使い勝手が大幅に向上する。
【００６１】
（３） 収納する場合は、ホースを巻取りドラムに巻き取ってそのまま車庫の片隅等に置くだけで済むので、かたづけが容易であると共に、嵩張らず、整理、収納等も容易になる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
内部に巻取りドラムを備える形式のホースリールに適用することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１：ホースリール、２：踏み台部、３：ホースリール部、５：本体、６：蓋体、８、９：ホース取出し窓、１１：支持体嵌合部、４５、４６：巻取りドラム、４７：中間支持体、４８：外側支持体、４９：回転軸支持板、５０：ハンドル、５５：ホース。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホースを巻き取る巻取りドラムと、
当該巻取りドラムの全体を覆って形成されて内部にこの巻取りドラムが回転可能に収納される筐体と、
前記巻取りドラムから離れた位置の前記筐体に設けられ、人間の手を出し入れできる高さ方向の寸法に設定されて、前記ホースの繰り出し及び巻き取り時に当該ホースを案内するホース取出し窓と、
前記巻取りドラムに連結して外部からこの巻取りドラムを回転させるハンドルと、
前記筐体の下部に設けられ、内部に侵入したごみを通過させる開口と
を備えて構成されたことを特徴とするホースリール。
【請求項２】
請求項１に記載のホースリールにおいて、
前記筐体が、傾斜した平板状の壁板を有し、当該壁板に前記ホース取出し窓を備えて構成されたことを特徴とするホースリール。
【請求項３】
請求項２に記載のホースリールにおいて、
前記筐体の平板状の壁板が、下方へ向けて広がる方向に傾斜したことを特徴とするホースリール。
【請求項１】
ホースを巻き取る巻取りドラムと、
当該巻取りドラムの全体を覆って形成されて内部にこの巻取りドラムが回転可能に収納される筐体と、
前記巻取りドラムから離れた位置の前記筐体に設けられ、人間の手を出し入れできる高さ方向の寸法に設定されて、前記ホースの繰り出し及び巻き取り時に当該ホースを案内するホース取出し窓と、
前記巻取りドラムに連結して外部からこの巻取りドラムを回転させるハンドルと、
前記筐体の下部に設けられ、内部に侵入したごみを通過させる開口と
を備えて構成されたことを特徴とするホースリール。
【請求項２】
請求項１に記載のホースリールにおいて、
前記筐体が、傾斜した平板状の壁板を有し、当該壁板に前記ホース取出し窓を備えて構成されたことを特徴とするホースリール。
【請求項３】
請求項２に記載のホースリールにおいて、
前記筐体の平板状の壁板が、下方へ向けて広がる方向に傾斜したことを特徴とするホースリール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【公開番号】特開２００９−１４９４５１（Ｐ２００９−１４９４５１Ａ）
【公開日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−９５５６０（Ｐ２００９−９５５６０）
【出願日】平成２１年４月１０日（２００９．４．１０）
【分割の表示】特願２００６−１１９７２４（Ｐ２００６−１１９７２４）の分割
【原出願日】平成８年１月１６日（１９９６．１．１６）
【出願人】（３９１００１４５７）アイリスオーヤマ株式会社 (146)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年４月１０日（２００９．４．１０）
【分割の表示】特願２００６−１１９７２４（Ｐ２００６−１１９７２４）の分割
【原出願日】平成８年１月１６日（１９９６．１．１６）
【出願人】（３９１００１４５７）アイリスオーヤマ株式会社 (146)
【Ｆターム（参考）】
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