ムービングボルスタ装置
【課題】外段取りにおいてムービングボルスタに下金型を固定力により固定する際、短時間で効率良く固定力を発生させることができ、且つムービングボルスタに備え付けられたエアタンクのエア源を必要としないムービングボルスタ装置を提供すること。
【解決手段】本発明はプレス機に用いられるムービングボルスタ装置Ａであって、下金型Ｄを載置するためのムービングボルスタ１と、該ムービングボルスタ１に向かって下金型Ｄを押圧し固定するためのクランプ装置３と、該クランプ装置３に作動油を送り込むための電動ポンプ３２Ｂ及びエア駆動ポンプ３２Ａ、を備えていることを特徴とするムービングボルスタ装置Ａ。
【解決手段】本発明はプレス機に用いられるムービングボルスタ装置Ａであって、下金型Ｄを載置するためのムービングボルスタ１と、該ムービングボルスタ１に向かって下金型Ｄを押圧し固定するためのクランプ装置３と、該クランプ装置３に作動油を送り込むための電動ポンプ３２Ｂ及びエア駆動ポンプ３２Ａ、を備えていることを特徴とするムービングボルスタ装置Ａ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はプレス機の下金型をクランプ装置により固定するためのムービングボルスタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
金型を備えた工作機械では、金型を取り付け部に固定するためにクランプ装置が使用されている。
例えば、プレス機で用いられる金型を固定するクランプ装置としては、特許文献１に記載されているようなものがある。
特許文献１に記載されている移動式クランプ装置は、プレス機のスライドの側面に取り付けられるもので、金型を油圧により固定するクランプ装置と、クランプ装置をスライドの中央に向かって水平移動させるための可撓体と、可撓体を引き上げたり、下方へ押し込んだりするための押し引き駆動部と、を備えている。
【０００３】
また、ピストンとシリンダとを備えるクランプ装置は、該クランプ装置に接続された油圧発生装置からシリンダ内に作動油が送り込まれると、シリンダが金型を押圧する方向へ移動して金型を固定する。
油圧発生装置が備えるポンプとしては、クランプ力を高めるために使用油圧が高いエア駆動ポンプを用いている。
なお参考として、クランプ力により固定するための油圧発生装置の操作回路の一例を図７及び図８に示す。
【０００４】
ところで、プレス機の下金型の交換作業は、稼働率を高める観点から外段取り、すなわちプレス機が稼働している間に予め次ぎの新しい上下金型を取り付けたボルスタを用意しておく、という手順で行なわれることが一般的である。
そして、この上下金型の交換作業を円滑に行なうためにレール上を移動するムービングボルスタが用いられる。
【０００５】
ムービングボルスタに下金型を固定する場合にも、エア駆動ポンプがクランプ装置に作動油を送り込む方式のクランプ装置が使用されている。
【特許文献１】特開平９−８５３６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、油圧発生装置が備えるエア駆動ポンプは、その特性からみて、作動油を高圧で吐出できるものの、その単位時間当たりの吐出量は非常に小さい。
そのため、クランプ装置にクランプ力（固定力）を発生させて下金型を確実に固定するまでに要する時間が長くなり、このことが生産性の低下を招く一因となっている。
下金型を取り付けたムービングボルスタは、プレス機内に移動されるが、この際の固定力は、移動中に下金型がずれない程度の圧力で仮固定できれば足りそれ以上の圧力は必要としない。
しかし、エア駆動ポンプを使った場合は、その特性上、固定力は必要以上に強い圧力となり、余分な圧力が使われることになる。
一方、現在エア駆動ポンプを作動させるためのエア源には、ムービングボルスタ上の油圧発生装置に備えられたエアタンクが用いられている。
【０００７】
しかし、このエアタンクは、高い油圧を得るためにエア駆動ポンプを稼働させた場合、一度に多量のエアが消費され、その結果、必要によってはエアの再充填を行なわなければならないという問題が発生する場合がある。
このことは、作業の煩雑さを招くと同時に、プレス機の稼働率を低下させる一因となっている。
一方では、エアタンクを大型化するという解決策も考えられるが、空間上の制限があり採用は難しい状況となっている。
【０００８】
本発明は、以上のような技術的背景をもとに開発されたものである。
すなわち、外段取りにおいてムービングボルスタに下金型を固定力により固定する際、短時間で効率良く固定力を発生させることができ、且つムービングボルスタに備え付けられたエアタンクのエア源を必要としないムービングボルスタ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、以上のような課題背景をもとに鋭意研究を重ねた結果、クランプ装置に作動油を送り込む油圧発生装置において、電動ポンプを新たに搭載させることで上記の課題を解決できることを見出し、その知見に基づいて本発明を完成させたものである。
【００１０】
すなわち、本発明は（１）、プレス機に用いられるムービングボルスタ装置であって、下金型を載置するためのムービングボルスタと、該ムービングボルスタに向かって下金型を押圧し固定するためのクランプ装置と、該クランプ装置に作動油を送り込むための電動ポンプ及びエア駆動ポンプ、を備えているムービングボルスタ装置に存する。
【００１１】
また本発明は、（２）、前記エア駆動ポンプにエアを供給するためのエア導入口が、前記ムービングボルスタに設けられている上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１２】
また本発明は、（３）、前記エア導入口が前記ムービングボルスタの下面に設けられており、該エア導入口がプレス機の備えるエア供給口と接続されることによってエア駆動ポンプにエアが供給される上記（２）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１３】
また本発明は、（４）、クランプ装置が複数設けられている上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１４】
また本発明は、（５）、プレス機外おいて、前記電動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプし、プレス機内に移動した後は前記エア導入口からエアが供給されて、該エア駆動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプする上記（２）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１５】
また本発明は、（６）、前記クランプ装置の油圧が前記電動ポンプの吐出圧と同じ大きさになると、電動ポンプが自動的に駆動停止する上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１６】
また本発明は、（７）、前記電動ポンプと作動油の逆流を防ぐための逆止弁との間に、作動油を貯留するための油タンクへ作動油を戻すためのリリーフバルブが設けられている上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１７】
また本発明は、（８）、前記油圧発生装置が油圧回路を複数系統備え、各油圧回路にはクランプ装置が取り付けられている上記（４）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１８】
また本発明は、（９）、クランプ装置を使って下金型をムービングボルスタに固定する方法であって、
１）プレス機外において、ムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧を電動ポンプで作動させて高め下金型をムービングボルスタにクランプ力により仮固定させる工程
２）下金型をムービングボルスタに仮固定させた状態で該ムービングボルスタをプレス機内に移動させる工程
３）プレス機内においてムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧をエア駆動ポンプで作動させて更に高め下金型をムービングボルスタにクランプ力により本固定させる工程よりなる固定方法に存する。
【００１９】
なお、本発明の目的に添ったものであれば上記の発明を適宜組み合わせた構成も採用可能である。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のムービングボルスタ装置の油圧発生装置には、エア駆動ポンプに加えて敢えて電動ポンプが搭載されており、外段取りにおける下金型へのクランプ力、すなわちムービングボルスタ装置がプレス機の外から中へ移動する間に必要となる下型の固定力は、エア駆動ポンプ使わずに電動ポンプによって発生させる。
そして、ムービングボルスタ装置がプレス機内に移動すると、ムービングボルスタ装置とプレス機自らが備えるエア源とが接続され、電動ポンプに替わってエア駆動ポンプが固定力を発生させる。
【００２１】
このように、ムービングボルスタ装置の移動中に必要となる固定力の発生源として、エア駆動ポンプよりも長時間の連続運転が可能である。
すなわち、電動ポンプを用いることで、エア駆動ポンプを使わずに済む上、素早くクランプ力が立ち下金型を固定する時間が速い。
その結果、段取り替えの時間も短縮されプレス機の稼働率も向上する。
またムービングボルスタ装置にエアタンクを必要としないため、エアタンクへのエアの再充填も必要としなくなり、当然、エアタンク自体の大型化も不要である。
【００２２】
油圧発生装置に複数系統の油圧回路を設け、且つ各油圧回路にクランプ装置を取り付けると、仮に油圧回路の一つが破損し、その油圧回路に取り付けられたクランプ装置が固定力を発生させることができなくなったとしても、他のクランプ装置には影響がないので金型をクランプし続けることができる。
【００２３】
クランプ装置の油圧が電動ポンプの吐出圧と同じ大きさになると電動ポンプが自動で稼働を停止するようにすることで、エネルギーの節約に加え電動ポンプの破損を防止することができる。
さらにこのとき、電動ポンプと作動油の逆流を防ぐための逆止弁との間に、作動油を油タンクへと戻すためのリリーフバルブを設け、設定油圧を超過した場合にこのリリーフバルブが開放されるように設定すると、電動ポンプが破損する可能性をさらに低下させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、必要に応じて図面を参照しつつ、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。
なお、図面中、同一要素には同一符号を付すこととし、重複する説明は省略する。
また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。
更に、図面の寸法比率は図示の比率に限られるものではない。
【００２５】
図１は、本実施形態のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
また図２は、ムービングボルスタ装置が移動した後のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
図に示すように、ムービングボルスタ装置Ａは上金型Ｄ２型及び下金型Ｄ１を載置するためのムービングボルスタ１と、該下金型Ｄ１をクランプしてムービングボルスタ１に固定するためのクランプ装置３とを備える。
このムービングボルスタ装置Ａは、通常、一対で使用され、そのうちの一台がプレス機Ｂ内にある時は、別のもう一台はプレス機Ｂ外（Ｘ１の位置）で待機している。
待機中のムービングボルスタ装置Ａのムービングボルスタ１には新しい金型が取り付けられ、次の金型交換のための準備がなされる。いわゆる外段取りである。
【００２６】
また、ムービングボルスタ装置Ａは、クランプ装置３に作動油を送り込むための油圧発生装置３２、すなわち電動ポンプ３２Ｂ及びエア駆動ポンプ３２Ａを備えている。
また、ムービングボルスタ１は台車１１と、ボルスタプレート１２とを備え、台車１１はプレス機Ｂ外からプレス機ＢのプレスベッドＢ１へ向かって敷設されたレール（プレス機外にも延長されている）上を走行する。
また、ボルスタプレート１２は台車１１に載置され、上金型Ｄ２及び下金型Ｄ１を支持する。
ムービングボルスタ１が移動する際、上金型Ｄ２は下金型Ｄ１に対して、図示しないガイドピンにより保持固定される。
プレス機Ｂの外において待機状態にある新しい金型が固定されたムービングボルスタ１は、金型が交換される際、プレス機Ｂ内に移動した後、その新しい金型を使って次のプレス加工が行われる。
【００２７】
クランプ装置３はピストン３１Ｂと押圧シリンダ３１Ａとを有し、油圧により押圧シリンダ３１Ａは上下に移動する。
また、クランプ装置３は下金型Ｄ１の周囲に複数配置されており、的確に下金型Ｄ１をムービングボルスタ１に固定することができる。
本発明では、プレス機Ｂの外において待機状態のムービングボルスタ１に新しい下金型Ｄ１が取り付け固定される場合は、電動ポンプ３２Ｂが駆動しクランプ装置３が働いてそのクランプ力により下金型Ｄ１が固定される。
詳しくは、電動ポンプ３２Ｂによりクランプ装置３の押圧シリンダ３１Ａが下がって（図１の矢印参照）下金型Ｄ１を押圧し、そのクランプ力によりムービングボルスタ１に下金型Ｄ１が固定される。
この場合の固定力は、ムービングボルスタ１の移動中に下金型Ｄ１がずれない程度の圧力であり、金型はいわゆる仮固定されることとなる。
【００２８】
ムービングボルスタ１の下面には、エア駆動ポンプ３２Ａにエアを供給するためのエア導入口Ｓ１が設けられており、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内のプレスベッドＢ１に移動すると、プレスベッドＢ１に設けられたエア供給口Ｓ２（プレス機自らが備えるエア源に通じている）とムービングボルスタ１のエア導入口Ｓ１とが自動空気継ぎ手Ｓを介して自動的に接続されて、エア駆動ポンプ３２Ａにエアが供給される。
【００２９】
具体的には、先ずムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内に移動されプレスベッドＢ１の所定の位置に到達すると、台車１１に設けられた走行輪が接地している部分が沈み、ムービングボルスタ１とプレスベッドＢ１とが密着する。
このとき、エア導入口Ｓ１がプレスベッドＢ１に形成されたエア供給口Ｓ２と接続される。
なお、エア供給口Ｓ２に通じるエア源は、プレス機の種々の動作の駆動源となるもので、標準的なプレス機には必ず搭載されている。
エアがエア駆動ポンプ３２Ａに供給されると、油圧が加わりクランプ装置３の押圧シリンダ３１Ａが下金型Ｄ１をムービングボルスタ１に向かって更に強く押圧して、下金型Ｄ１をムービングボルスタ１に固定する。
この場合、既に下金型Ｄ１はムービングボルスタ１に対して、小さい固定力により仮固定されているが、エア駆動ポンプ３２Ａを使うことによって仮固定より更に強いクランプ力が下金型Ｄ１に加えられ固定される。いわゆる本固定されるのである。
【００３０】
（油圧発生装置の操作回路）
次に本実施形態の油圧発生装置の操作回路を述べる。
図３は本実施形態の油圧発生装置の操作回路における要部を示す概略図であり、図４は本実施形態の油圧発生装置の操作回路を示す系統図である。
図３及び図４に示すように、本実施形態の油圧発生装置３２は、作動油を貯留するための油タンクＴと、エア駆動ポンプ３２Ａと、パイプ内の圧力が任意に決定された設定圧に達すると稼動して、リリーフバルブＶ２を開放する圧力スイッチＵ１と、クランプ装置３の締め付け圧がエア駆動ポンプ３２Ａの吐出圧と同じ大きさになると作動する圧力スイッチＵ２と、電動ポンプ３２Ｂから送り込まれた作動油が逆流することを防ぐための逆止弁Ｖ１と、を備える。
【００３１】
電動ポンプ３２Ｂと逆止弁Ｖ１とを繋ぐ配管Ｐの途中には、配管Ｐ内の圧力が予め設定された大きさになると開放されるリリーフバルブＶ２が設けられている。
このリリーフバルブＶ２は油タンクＴと繋がっており、これが開放されると配管Ｐ内の作動油が油タンクＴへと戻るようになる。従って、一旦リリーフバルブＶ２が開放されると、それ以後電動ポンプ３２Ｂから吐出される全ての作動油は全て油タンクＴへと戻る、いわゆるループ回路が形成されるため、電動ポンプ３２Ｂは機能停止状態になる。
【００３２】
図３及び図４に示すように、本実施形態の油圧発生装置３２が従来の油圧発生装置と異なる点は、クランプ装置３に作動油を送り込むためのポンプとして、エア駆動ポンプ３２Ａに加え、稼動するために外部から動力（エア）の供給を必要としない電動ポンプ３２Ｂを備えている点である。
【００３３】
油圧発生装置３２が電動ポンプ３２Ｂを備えることで、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機外にあるか、或いはプレス機内にあるかによって、エア駆動ポンプ３２Ａと電動ポンプ３２Ｂとを使い分けてクランプ装置３１に作動油を送り込むことができる。
後述するように、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機外にある場合は、電動ポンプ３２Ｂを使って比較的小さいクランプ力で下金型Ｄ１を仮固定し、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機内にある場合は、エア駆動ポンプ３２Ａを使ってより大きいクランプ力で下金型Ｄ１を本固定する。
【００３４】
（下金型をムービングボルスタに固定する方法）
次に、本実施形態のムービングボルスタ装置の作動をもとに下金型Ｄ１のムービングボルスタに対する固定方法を説明する。
今、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂの外にあり（図１のＸ１位置参照）、且つ押圧シリンダ３１Ａがムービングボルスタ１（厳密にはボルスタプレート１２）に載置された下金型Ｄ１をアンクランプ状態、すなわち押圧シリンダ３１Ａに作動油が注入されておらず上方に引き上げられた状態、にあると仮定する。
【００３５】
ムービングボルスタ１上の下金型Ｄ１を仮固定するために、油圧発生装置３２である電動ポンプ３２Ｂが作動を開始し、油タンクＴからクランプ装置３へと作動油が送り込まれる。
【００３６】
クランプ装置３に作動油が送り込まれ、油圧が上昇し押圧シリンダ３１Ａが下方に引き下げられて、下金型Ｄ１を押圧しクランプ力により固定する。
この固定は、ムービングボルスタ装置Ａが移動する際にも下金型Ｄ１が横ズレしない程度のクランプ力（締付け圧Ｐ１）により行われる固定、すなわち仮固定である。
クランプ装置３に作動油が送り込まれ続けると、押圧シリンダ３１Ａのクランプ力が電動ポンプ３２Ｂの吐出圧と同じ大きさになり、このとき同時に逆止弁Ｖ１と電動ポンプ３２Ｂとを結ぶ配管Ｐ内の圧力も電動ポンプ３２Ｂの吐出圧と同じ大きさになる。
そのため、圧力スイッチＵ１が作動して、リリーフバルブＶ２が開放され、配管Ｐ内の作動油が油タンクＴへと戻される。
【００３７】
下金型Ｄ１が押圧シリンダ３１Ａのクランプ力によって仮固定されプレス加工に備えての待機状態となる。
そしてプレス機内の金型の交換が必要となった場合には、この新しい下金型Ｄ１が仮固定されたムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内のプレスベッドＢ１へと移動する。
なお、同時にプレス機Ｂ内にあったムービングボルスタ装置Ａは、プレス機Ｂの外に移動する（図２のＸ２位置参照）。
【００３８】
ムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内の位置まで移動すると、台車１１の走行輪が接地しているプレスベッドＢ１の一部が沈み込み、ムービングボルスタ１の下面がプレスベッドＢ１に当接する。
このとき、プレスベッドＢ１に設けられているエア供給口Ｓ２と、ムービングボルスタ１に設けられたエア導入口Ｓ１とが自動空気継ぎ手Ｓを介して接続されて、エア駆動ポンプ３２Ａへプレス機Ｂのエア源からのエアを供給する準備が整う。
【００３９】
エア供給口Ｓ２とエア導入口Ｓ１とが接続されると、エア供給口Ｓ２からエア駆動ポンプ３２Ａにプレス機Ｂのエアが供給され、エア駆動ポンプ３２Ａが稼働し始める。
エア駆動ポンプ３２Ａによって押圧シリンダ３１Ａに作動油が送り込まれ、押圧シリンダ３１Ａが先述した仮固定のクランプ力（締付け圧Ｐ１）より高いクランプ力（締付け圧Ｐ２、Ｐ２>Ｐ１）にまで達すると、圧力スイッチＵ２が起動してランプが点灯する。
この締付け圧では、プレス機の稼働によっても下金型Ｄ１は横ズレするようなことはなく確実にムービングボルスタ１に本固定された状態となる。作業者はそのランプの点灯を確認した後、プレス機Ｂを稼働させることとなる。
【００４０】
プレス機Ｂによる加工が終了し、金型交換のためムービングボルスタ装置Ａをプレス機外へ移動させる場合は、押圧シリンダ３１Ａはクランプ状態のまま、ムービングボルスタ１が上昇し、ムービングボルスタ１をプレス機外の元の位置に移動させる（図１のＸ１位置参照）。
なお、同時にプレス機外（図２のＸ２位置）で待機していた新しい金型を積んだムービングボルスタ装置Ａが、プレス機Ｂ内へ移動する。
【００４１】
ムービングボルスタ装置Ａをプレス機Ｂ外に金型を移動させた後は、油圧を解除して押圧シリンダ３１Ａを上昇させ、アンクランプ状態にしてムービングボルスタ１（厳密にはボルスタプレート１２）から金型を開放させる。
詳しくは、アンクランプ状態にするために切り替えバルブＶ３が操作されて電磁弁が切り替わり、クランプ装置３と油タンクＴとが繋がり、クランプ装置３内の作動油が油タンクＴへと戻され、押圧シリンダ３１Ａがアンクランプ状態になる。
その後、使用した金型はプレス機Ｂ外で取り外され、次に備えて新しい金型が取り付けられる。
【００４２】
以上のように、本発明の下金型Ｄ１の固定方法では、ムービングボルスタ装置Ａをプレス機Ｂ外からプレス機Ｂ内へ移動させる際は、電動ポンプ３２Ｂのみを使って低い固定力で素早く仮固定する。
そのため従来のようにエア駆動ポンプ３２Ａは使わず、作動油を高圧にはできないが単位時間当たりの吐出量の多い電動ポンプ３２Ｂを使うので仮固定が速く、当然エアタンクも不要である。
一方、ムービングボルスタ装置Ａをプレス機Ｂ内に移動した後は、プレス機Ｂが自ら有するエア源により、作動油を高圧にできるが、単位時間当たりの吐出量が少ないエア駆動ポンプ３２Ａを使って仮固定より更に高いクランプ力で本固定する。
このようにして、本発明においては、下金型Ｄ１に必要なクランプ力を状態に応じて使い分けている。
そのため必要のないところに過分なクランプ力を使うことはなく、また金型交換の時間も短縮され極めて効率的である。
【００４３】
（第２の実施形態）
本実施形態の油圧発生装置には、油圧発生装置内のパイプに不具合が生じた際に、一度に全てのクランプ装置が機能停止に陥ることを防ぐ工夫が施されている。
図５は第２の実施形態の油圧発生装置の操作回路の系統図である
図５に示すように、本実施形態の油圧発生装置３２はエアで駆動するエア駆動ポンプ３２Ａと、電動ポンプ３２Ｂと、作動油を貯留するための油タンクＴと、クランプ装置３Ａ、３Ｂの締め付け圧が電動ポンプ３２Ｂの吐出圧と同じ大きさになると作動する圧力スイッチＵ１と、クランプ装置３Ａ、３Ｂが所定の固定力を発生させると作動する圧力スイッチＵ２と、を備える。
【００４４】
本実施形態の油圧発生装置３２が第１の実施形態の油圧発生装置と異なる点は、本実施形態の油圧発生装置３２が独立した２系統の油圧回路Ｃ１、Ｃ２を備えている点である。さらに、各油圧回路Ｃ１，Ｃ２に対してはクランプ装置３Ａ、３Ｂが一つずつ接続されている。
【００４５】
このように、油圧発生装置３２が独立した系統の油圧回路を複数備えることで、万が一、一方の油圧回路Ｃ１に不具合が生じ、その油圧回路に接続されたクランプ装置３Ａが固定力を発揮できなくなったとしても、もう一方の油圧回路Ｃ２に接続されたクランプ装置３Ｂは生きるので、移動中に金型がボルスタプレート１２上でずれたり、ボルスタプレート１２から落下したりすることを防止できる。
【００４６】
また、図６（Ａ）に示すように一方の油圧回路Ｃ１に接続されたクランプ装置３Ａと、他方の油圧回路Ｃ２に接続されたクランプ装置３Ｂとをムービングボルスタ１の左側に交互に配設し、ムービングボルスタ１の右側にはムービングボルスタ１の左側とは異なる順序でクランプ装置３Ａ及びクランプ装置３Ｂを交互に配設するような配設方法がある（図面中の「○」はクランプ装置３Ａの配設位置を示し、「×」はクランプ装置３Ｂの配設位置を示す）。
また、図６（Ｂ）に示すようにムービングボルスタ１の右側と左側とで、クランプ装置３Ａ及びクランプ装置３Ｂを同じ順序で交互に配設するような配設方法もある。
これらのようなパターンでクランプ装置３Ａ及びクランプ装置３Ｂを配設することで、例えばクランプ装置３Ａが固定力を失ったとしても、金型を比較的安定した状態でクランプし続けることができる。
なお当然ながら、油圧発生装置３２が備える油圧回路の個数は二つに限定されるものではなく、三つ以上備えてもその効果は変わらない。
【００４７】
以上、本発明をその一実施形態を例に説明したが、本発明は上述した実施形態のみに限定されるものではなく、種々の変形が可能である。
例えば、２台のムービングボルスタ装置を使用した例で説明したが、２台に限定されず、段取り替えの都合上、必要な台数を使えばよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】図１は、本実施形態のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
【図２】図２は、ムービングボルスタ装置が移動した後のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
【図３】図３は、本実施形態の油圧発生装置の操作回路における要部を示す概略図である。
【図４】図４は、本実施形態の油圧発生装置の操作回路を示す系統図である。
【図５】図５は、油圧発生装置の別形態の操作回路を示す系統図である。
【図６】図６は、クランプ装置の配設パターンの一例を示す説明図である。
【図７】図７は、従来の油圧発生装置の操作回路の一例を模式的に示す説明図である。
【図８】図８は、従来の油圧発生装置の操作回路の一例を示す系統図である。
【符号の説明】
【００４９】
Ａ・・・ムービングボルスタ装置
１・・・ムービングボルスタ
１１・・・台車
１２・・・ボルスタプレート
３・・・クランプ装置
３１Ａ・・・押圧シリンダ
３１Ｂ・・・ピストン
３２・・・油圧発生装置
３２Ａ・・・エア駆動ポンプ
３２Ｂ・・・電動ポンプ
Ｂ・・・プレス機
Ｂ１・・・プレスベッド
Ｃ１・・・油圧回路
Ｃ２・・・油圧回路
Ｄ１・・・下金型
Ｄ２・・・上金型
Ｐ・・・配管
Ｓ・・・自動空気継ぎ手
Ｓ１・・・エア導入口
Ｓ２・・・エア供給口
Ｔ・・・油タンク
Ｕ１・・・圧力スイッチ
Ｕ２・・・圧力スイッチ
Ｖ１・・・逆止弁
Ｖ２・・・リリーフバルブ
Ｖ３・・・切り替えバルブ
【技術分野】
【０００１】
本発明はプレス機の下金型をクランプ装置により固定するためのムービングボルスタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
金型を備えた工作機械では、金型を取り付け部に固定するためにクランプ装置が使用されている。
例えば、プレス機で用いられる金型を固定するクランプ装置としては、特許文献１に記載されているようなものがある。
特許文献１に記載されている移動式クランプ装置は、プレス機のスライドの側面に取り付けられるもので、金型を油圧により固定するクランプ装置と、クランプ装置をスライドの中央に向かって水平移動させるための可撓体と、可撓体を引き上げたり、下方へ押し込んだりするための押し引き駆動部と、を備えている。
【０００３】
また、ピストンとシリンダとを備えるクランプ装置は、該クランプ装置に接続された油圧発生装置からシリンダ内に作動油が送り込まれると、シリンダが金型を押圧する方向へ移動して金型を固定する。
油圧発生装置が備えるポンプとしては、クランプ力を高めるために使用油圧が高いエア駆動ポンプを用いている。
なお参考として、クランプ力により固定するための油圧発生装置の操作回路の一例を図７及び図８に示す。
【０００４】
ところで、プレス機の下金型の交換作業は、稼働率を高める観点から外段取り、すなわちプレス機が稼働している間に予め次ぎの新しい上下金型を取り付けたボルスタを用意しておく、という手順で行なわれることが一般的である。
そして、この上下金型の交換作業を円滑に行なうためにレール上を移動するムービングボルスタが用いられる。
【０００５】
ムービングボルスタに下金型を固定する場合にも、エア駆動ポンプがクランプ装置に作動油を送り込む方式のクランプ装置が使用されている。
【特許文献１】特開平９−８５３６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、油圧発生装置が備えるエア駆動ポンプは、その特性からみて、作動油を高圧で吐出できるものの、その単位時間当たりの吐出量は非常に小さい。
そのため、クランプ装置にクランプ力（固定力）を発生させて下金型を確実に固定するまでに要する時間が長くなり、このことが生産性の低下を招く一因となっている。
下金型を取り付けたムービングボルスタは、プレス機内に移動されるが、この際の固定力は、移動中に下金型がずれない程度の圧力で仮固定できれば足りそれ以上の圧力は必要としない。
しかし、エア駆動ポンプを使った場合は、その特性上、固定力は必要以上に強い圧力となり、余分な圧力が使われることになる。
一方、現在エア駆動ポンプを作動させるためのエア源には、ムービングボルスタ上の油圧発生装置に備えられたエアタンクが用いられている。
【０００７】
しかし、このエアタンクは、高い油圧を得るためにエア駆動ポンプを稼働させた場合、一度に多量のエアが消費され、その結果、必要によってはエアの再充填を行なわなければならないという問題が発生する場合がある。
このことは、作業の煩雑さを招くと同時に、プレス機の稼働率を低下させる一因となっている。
一方では、エアタンクを大型化するという解決策も考えられるが、空間上の制限があり採用は難しい状況となっている。
【０００８】
本発明は、以上のような技術的背景をもとに開発されたものである。
すなわち、外段取りにおいてムービングボルスタに下金型を固定力により固定する際、短時間で効率良く固定力を発生させることができ、且つムービングボルスタに備え付けられたエアタンクのエア源を必要としないムービングボルスタ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、以上のような課題背景をもとに鋭意研究を重ねた結果、クランプ装置に作動油を送り込む油圧発生装置において、電動ポンプを新たに搭載させることで上記の課題を解決できることを見出し、その知見に基づいて本発明を完成させたものである。
【００１０】
すなわち、本発明は（１）、プレス機に用いられるムービングボルスタ装置であって、下金型を載置するためのムービングボルスタと、該ムービングボルスタに向かって下金型を押圧し固定するためのクランプ装置と、該クランプ装置に作動油を送り込むための電動ポンプ及びエア駆動ポンプ、を備えているムービングボルスタ装置に存する。
【００１１】
また本発明は、（２）、前記エア駆動ポンプにエアを供給するためのエア導入口が、前記ムービングボルスタに設けられている上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１２】
また本発明は、（３）、前記エア導入口が前記ムービングボルスタの下面に設けられており、該エア導入口がプレス機の備えるエア供給口と接続されることによってエア駆動ポンプにエアが供給される上記（２）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１３】
また本発明は、（４）、クランプ装置が複数設けられている上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１４】
また本発明は、（５）、プレス機外おいて、前記電動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプし、プレス機内に移動した後は前記エア導入口からエアが供給されて、該エア駆動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプする上記（２）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１５】
また本発明は、（６）、前記クランプ装置の油圧が前記電動ポンプの吐出圧と同じ大きさになると、電動ポンプが自動的に駆動停止する上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１６】
また本発明は、（７）、前記電動ポンプと作動油の逆流を防ぐための逆止弁との間に、作動油を貯留するための油タンクへ作動油を戻すためのリリーフバルブが設けられている上記（１）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１７】
また本発明は、（８）、前記油圧発生装置が油圧回路を複数系統備え、各油圧回路にはクランプ装置が取り付けられている上記（４）記載のムービングボルスタ装置に存する。
【００１８】
また本発明は、（９）、クランプ装置を使って下金型をムービングボルスタに固定する方法であって、
１）プレス機外において、ムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧を電動ポンプで作動させて高め下金型をムービングボルスタにクランプ力により仮固定させる工程
２）下金型をムービングボルスタに仮固定させた状態で該ムービングボルスタをプレス機内に移動させる工程
３）プレス機内においてムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧をエア駆動ポンプで作動させて更に高め下金型をムービングボルスタにクランプ力により本固定させる工程よりなる固定方法に存する。
【００１９】
なお、本発明の目的に添ったものであれば上記の発明を適宜組み合わせた構成も採用可能である。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のムービングボルスタ装置の油圧発生装置には、エア駆動ポンプに加えて敢えて電動ポンプが搭載されており、外段取りにおける下金型へのクランプ力、すなわちムービングボルスタ装置がプレス機の外から中へ移動する間に必要となる下型の固定力は、エア駆動ポンプ使わずに電動ポンプによって発生させる。
そして、ムービングボルスタ装置がプレス機内に移動すると、ムービングボルスタ装置とプレス機自らが備えるエア源とが接続され、電動ポンプに替わってエア駆動ポンプが固定力を発生させる。
【００２１】
このように、ムービングボルスタ装置の移動中に必要となる固定力の発生源として、エア駆動ポンプよりも長時間の連続運転が可能である。
すなわち、電動ポンプを用いることで、エア駆動ポンプを使わずに済む上、素早くクランプ力が立ち下金型を固定する時間が速い。
その結果、段取り替えの時間も短縮されプレス機の稼働率も向上する。
またムービングボルスタ装置にエアタンクを必要としないため、エアタンクへのエアの再充填も必要としなくなり、当然、エアタンク自体の大型化も不要である。
【００２２】
油圧発生装置に複数系統の油圧回路を設け、且つ各油圧回路にクランプ装置を取り付けると、仮に油圧回路の一つが破損し、その油圧回路に取り付けられたクランプ装置が固定力を発生させることができなくなったとしても、他のクランプ装置には影響がないので金型をクランプし続けることができる。
【００２３】
クランプ装置の油圧が電動ポンプの吐出圧と同じ大きさになると電動ポンプが自動で稼働を停止するようにすることで、エネルギーの節約に加え電動ポンプの破損を防止することができる。
さらにこのとき、電動ポンプと作動油の逆流を防ぐための逆止弁との間に、作動油を油タンクへと戻すためのリリーフバルブを設け、設定油圧を超過した場合にこのリリーフバルブが開放されるように設定すると、電動ポンプが破損する可能性をさらに低下させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、必要に応じて図面を参照しつつ、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。
なお、図面中、同一要素には同一符号を付すこととし、重複する説明は省略する。
また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。
更に、図面の寸法比率は図示の比率に限られるものではない。
【００２５】
図１は、本実施形態のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
また図２は、ムービングボルスタ装置が移動した後のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
図に示すように、ムービングボルスタ装置Ａは上金型Ｄ２型及び下金型Ｄ１を載置するためのムービングボルスタ１と、該下金型Ｄ１をクランプしてムービングボルスタ１に固定するためのクランプ装置３とを備える。
このムービングボルスタ装置Ａは、通常、一対で使用され、そのうちの一台がプレス機Ｂ内にある時は、別のもう一台はプレス機Ｂ外（Ｘ１の位置）で待機している。
待機中のムービングボルスタ装置Ａのムービングボルスタ１には新しい金型が取り付けられ、次の金型交換のための準備がなされる。いわゆる外段取りである。
【００２６】
また、ムービングボルスタ装置Ａは、クランプ装置３に作動油を送り込むための油圧発生装置３２、すなわち電動ポンプ３２Ｂ及びエア駆動ポンプ３２Ａを備えている。
また、ムービングボルスタ１は台車１１と、ボルスタプレート１２とを備え、台車１１はプレス機Ｂ外からプレス機ＢのプレスベッドＢ１へ向かって敷設されたレール（プレス機外にも延長されている）上を走行する。
また、ボルスタプレート１２は台車１１に載置され、上金型Ｄ２及び下金型Ｄ１を支持する。
ムービングボルスタ１が移動する際、上金型Ｄ２は下金型Ｄ１に対して、図示しないガイドピンにより保持固定される。
プレス機Ｂの外において待機状態にある新しい金型が固定されたムービングボルスタ１は、金型が交換される際、プレス機Ｂ内に移動した後、その新しい金型を使って次のプレス加工が行われる。
【００２７】
クランプ装置３はピストン３１Ｂと押圧シリンダ３１Ａとを有し、油圧により押圧シリンダ３１Ａは上下に移動する。
また、クランプ装置３は下金型Ｄ１の周囲に複数配置されており、的確に下金型Ｄ１をムービングボルスタ１に固定することができる。
本発明では、プレス機Ｂの外において待機状態のムービングボルスタ１に新しい下金型Ｄ１が取り付け固定される場合は、電動ポンプ３２Ｂが駆動しクランプ装置３が働いてそのクランプ力により下金型Ｄ１が固定される。
詳しくは、電動ポンプ３２Ｂによりクランプ装置３の押圧シリンダ３１Ａが下がって（図１の矢印参照）下金型Ｄ１を押圧し、そのクランプ力によりムービングボルスタ１に下金型Ｄ１が固定される。
この場合の固定力は、ムービングボルスタ１の移動中に下金型Ｄ１がずれない程度の圧力であり、金型はいわゆる仮固定されることとなる。
【００２８】
ムービングボルスタ１の下面には、エア駆動ポンプ３２Ａにエアを供給するためのエア導入口Ｓ１が設けられており、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内のプレスベッドＢ１に移動すると、プレスベッドＢ１に設けられたエア供給口Ｓ２（プレス機自らが備えるエア源に通じている）とムービングボルスタ１のエア導入口Ｓ１とが自動空気継ぎ手Ｓを介して自動的に接続されて、エア駆動ポンプ３２Ａにエアが供給される。
【００２９】
具体的には、先ずムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内に移動されプレスベッドＢ１の所定の位置に到達すると、台車１１に設けられた走行輪が接地している部分が沈み、ムービングボルスタ１とプレスベッドＢ１とが密着する。
このとき、エア導入口Ｓ１がプレスベッドＢ１に形成されたエア供給口Ｓ２と接続される。
なお、エア供給口Ｓ２に通じるエア源は、プレス機の種々の動作の駆動源となるもので、標準的なプレス機には必ず搭載されている。
エアがエア駆動ポンプ３２Ａに供給されると、油圧が加わりクランプ装置３の押圧シリンダ３１Ａが下金型Ｄ１をムービングボルスタ１に向かって更に強く押圧して、下金型Ｄ１をムービングボルスタ１に固定する。
この場合、既に下金型Ｄ１はムービングボルスタ１に対して、小さい固定力により仮固定されているが、エア駆動ポンプ３２Ａを使うことによって仮固定より更に強いクランプ力が下金型Ｄ１に加えられ固定される。いわゆる本固定されるのである。
【００３０】
（油圧発生装置の操作回路）
次に本実施形態の油圧発生装置の操作回路を述べる。
図３は本実施形態の油圧発生装置の操作回路における要部を示す概略図であり、図４は本実施形態の油圧発生装置の操作回路を示す系統図である。
図３及び図４に示すように、本実施形態の油圧発生装置３２は、作動油を貯留するための油タンクＴと、エア駆動ポンプ３２Ａと、パイプ内の圧力が任意に決定された設定圧に達すると稼動して、リリーフバルブＶ２を開放する圧力スイッチＵ１と、クランプ装置３の締め付け圧がエア駆動ポンプ３２Ａの吐出圧と同じ大きさになると作動する圧力スイッチＵ２と、電動ポンプ３２Ｂから送り込まれた作動油が逆流することを防ぐための逆止弁Ｖ１と、を備える。
【００３１】
電動ポンプ３２Ｂと逆止弁Ｖ１とを繋ぐ配管Ｐの途中には、配管Ｐ内の圧力が予め設定された大きさになると開放されるリリーフバルブＶ２が設けられている。
このリリーフバルブＶ２は油タンクＴと繋がっており、これが開放されると配管Ｐ内の作動油が油タンクＴへと戻るようになる。従って、一旦リリーフバルブＶ２が開放されると、それ以後電動ポンプ３２Ｂから吐出される全ての作動油は全て油タンクＴへと戻る、いわゆるループ回路が形成されるため、電動ポンプ３２Ｂは機能停止状態になる。
【００３２】
図３及び図４に示すように、本実施形態の油圧発生装置３２が従来の油圧発生装置と異なる点は、クランプ装置３に作動油を送り込むためのポンプとして、エア駆動ポンプ３２Ａに加え、稼動するために外部から動力（エア）の供給を必要としない電動ポンプ３２Ｂを備えている点である。
【００３３】
油圧発生装置３２が電動ポンプ３２Ｂを備えることで、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機外にあるか、或いはプレス機内にあるかによって、エア駆動ポンプ３２Ａと電動ポンプ３２Ｂとを使い分けてクランプ装置３１に作動油を送り込むことができる。
後述するように、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機外にある場合は、電動ポンプ３２Ｂを使って比較的小さいクランプ力で下金型Ｄ１を仮固定し、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機内にある場合は、エア駆動ポンプ３２Ａを使ってより大きいクランプ力で下金型Ｄ１を本固定する。
【００３４】
（下金型をムービングボルスタに固定する方法）
次に、本実施形態のムービングボルスタ装置の作動をもとに下金型Ｄ１のムービングボルスタに対する固定方法を説明する。
今、ムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂの外にあり（図１のＸ１位置参照）、且つ押圧シリンダ３１Ａがムービングボルスタ１（厳密にはボルスタプレート１２）に載置された下金型Ｄ１をアンクランプ状態、すなわち押圧シリンダ３１Ａに作動油が注入されておらず上方に引き上げられた状態、にあると仮定する。
【００３５】
ムービングボルスタ１上の下金型Ｄ１を仮固定するために、油圧発生装置３２である電動ポンプ３２Ｂが作動を開始し、油タンクＴからクランプ装置３へと作動油が送り込まれる。
【００３６】
クランプ装置３に作動油が送り込まれ、油圧が上昇し押圧シリンダ３１Ａが下方に引き下げられて、下金型Ｄ１を押圧しクランプ力により固定する。
この固定は、ムービングボルスタ装置Ａが移動する際にも下金型Ｄ１が横ズレしない程度のクランプ力（締付け圧Ｐ１）により行われる固定、すなわち仮固定である。
クランプ装置３に作動油が送り込まれ続けると、押圧シリンダ３１Ａのクランプ力が電動ポンプ３２Ｂの吐出圧と同じ大きさになり、このとき同時に逆止弁Ｖ１と電動ポンプ３２Ｂとを結ぶ配管Ｐ内の圧力も電動ポンプ３２Ｂの吐出圧と同じ大きさになる。
そのため、圧力スイッチＵ１が作動して、リリーフバルブＶ２が開放され、配管Ｐ内の作動油が油タンクＴへと戻される。
【００３７】
下金型Ｄ１が押圧シリンダ３１Ａのクランプ力によって仮固定されプレス加工に備えての待機状態となる。
そしてプレス機内の金型の交換が必要となった場合には、この新しい下金型Ｄ１が仮固定されたムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内のプレスベッドＢ１へと移動する。
なお、同時にプレス機Ｂ内にあったムービングボルスタ装置Ａは、プレス機Ｂの外に移動する（図２のＸ２位置参照）。
【００３８】
ムービングボルスタ装置Ａがプレス機Ｂ内の位置まで移動すると、台車１１の走行輪が接地しているプレスベッドＢ１の一部が沈み込み、ムービングボルスタ１の下面がプレスベッドＢ１に当接する。
このとき、プレスベッドＢ１に設けられているエア供給口Ｓ２と、ムービングボルスタ１に設けられたエア導入口Ｓ１とが自動空気継ぎ手Ｓを介して接続されて、エア駆動ポンプ３２Ａへプレス機Ｂのエア源からのエアを供給する準備が整う。
【００３９】
エア供給口Ｓ２とエア導入口Ｓ１とが接続されると、エア供給口Ｓ２からエア駆動ポンプ３２Ａにプレス機Ｂのエアが供給され、エア駆動ポンプ３２Ａが稼働し始める。
エア駆動ポンプ３２Ａによって押圧シリンダ３１Ａに作動油が送り込まれ、押圧シリンダ３１Ａが先述した仮固定のクランプ力（締付け圧Ｐ１）より高いクランプ力（締付け圧Ｐ２、Ｐ２>Ｐ１）にまで達すると、圧力スイッチＵ２が起動してランプが点灯する。
この締付け圧では、プレス機の稼働によっても下金型Ｄ１は横ズレするようなことはなく確実にムービングボルスタ１に本固定された状態となる。作業者はそのランプの点灯を確認した後、プレス機Ｂを稼働させることとなる。
【００４０】
プレス機Ｂによる加工が終了し、金型交換のためムービングボルスタ装置Ａをプレス機外へ移動させる場合は、押圧シリンダ３１Ａはクランプ状態のまま、ムービングボルスタ１が上昇し、ムービングボルスタ１をプレス機外の元の位置に移動させる（図１のＸ１位置参照）。
なお、同時にプレス機外（図２のＸ２位置）で待機していた新しい金型を積んだムービングボルスタ装置Ａが、プレス機Ｂ内へ移動する。
【００４１】
ムービングボルスタ装置Ａをプレス機Ｂ外に金型を移動させた後は、油圧を解除して押圧シリンダ３１Ａを上昇させ、アンクランプ状態にしてムービングボルスタ１（厳密にはボルスタプレート１２）から金型を開放させる。
詳しくは、アンクランプ状態にするために切り替えバルブＶ３が操作されて電磁弁が切り替わり、クランプ装置３と油タンクＴとが繋がり、クランプ装置３内の作動油が油タンクＴへと戻され、押圧シリンダ３１Ａがアンクランプ状態になる。
その後、使用した金型はプレス機Ｂ外で取り外され、次に備えて新しい金型が取り付けられる。
【００４２】
以上のように、本発明の下金型Ｄ１の固定方法では、ムービングボルスタ装置Ａをプレス機Ｂ外からプレス機Ｂ内へ移動させる際は、電動ポンプ３２Ｂのみを使って低い固定力で素早く仮固定する。
そのため従来のようにエア駆動ポンプ３２Ａは使わず、作動油を高圧にはできないが単位時間当たりの吐出量の多い電動ポンプ３２Ｂを使うので仮固定が速く、当然エアタンクも不要である。
一方、ムービングボルスタ装置Ａをプレス機Ｂ内に移動した後は、プレス機Ｂが自ら有するエア源により、作動油を高圧にできるが、単位時間当たりの吐出量が少ないエア駆動ポンプ３２Ａを使って仮固定より更に高いクランプ力で本固定する。
このようにして、本発明においては、下金型Ｄ１に必要なクランプ力を状態に応じて使い分けている。
そのため必要のないところに過分なクランプ力を使うことはなく、また金型交換の時間も短縮され極めて効率的である。
【００４３】
（第２の実施形態）
本実施形態の油圧発生装置には、油圧発生装置内のパイプに不具合が生じた際に、一度に全てのクランプ装置が機能停止に陥ることを防ぐ工夫が施されている。
図５は第２の実施形態の油圧発生装置の操作回路の系統図である
図５に示すように、本実施形態の油圧発生装置３２はエアで駆動するエア駆動ポンプ３２Ａと、電動ポンプ３２Ｂと、作動油を貯留するための油タンクＴと、クランプ装置３Ａ、３Ｂの締め付け圧が電動ポンプ３２Ｂの吐出圧と同じ大きさになると作動する圧力スイッチＵ１と、クランプ装置３Ａ、３Ｂが所定の固定力を発生させると作動する圧力スイッチＵ２と、を備える。
【００４４】
本実施形態の油圧発生装置３２が第１の実施形態の油圧発生装置と異なる点は、本実施形態の油圧発生装置３２が独立した２系統の油圧回路Ｃ１、Ｃ２を備えている点である。さらに、各油圧回路Ｃ１，Ｃ２に対してはクランプ装置３Ａ、３Ｂが一つずつ接続されている。
【００４５】
このように、油圧発生装置３２が独立した系統の油圧回路を複数備えることで、万が一、一方の油圧回路Ｃ１に不具合が生じ、その油圧回路に接続されたクランプ装置３Ａが固定力を発揮できなくなったとしても、もう一方の油圧回路Ｃ２に接続されたクランプ装置３Ｂは生きるので、移動中に金型がボルスタプレート１２上でずれたり、ボルスタプレート１２から落下したりすることを防止できる。
【００４６】
また、図６（Ａ）に示すように一方の油圧回路Ｃ１に接続されたクランプ装置３Ａと、他方の油圧回路Ｃ２に接続されたクランプ装置３Ｂとをムービングボルスタ１の左側に交互に配設し、ムービングボルスタ１の右側にはムービングボルスタ１の左側とは異なる順序でクランプ装置３Ａ及びクランプ装置３Ｂを交互に配設するような配設方法がある（図面中の「○」はクランプ装置３Ａの配設位置を示し、「×」はクランプ装置３Ｂの配設位置を示す）。
また、図６（Ｂ）に示すようにムービングボルスタ１の右側と左側とで、クランプ装置３Ａ及びクランプ装置３Ｂを同じ順序で交互に配設するような配設方法もある。
これらのようなパターンでクランプ装置３Ａ及びクランプ装置３Ｂを配設することで、例えばクランプ装置３Ａが固定力を失ったとしても、金型を比較的安定した状態でクランプし続けることができる。
なお当然ながら、油圧発生装置３２が備える油圧回路の個数は二つに限定されるものではなく、三つ以上備えてもその効果は変わらない。
【００４７】
以上、本発明をその一実施形態を例に説明したが、本発明は上述した実施形態のみに限定されるものではなく、種々の変形が可能である。
例えば、２台のムービングボルスタ装置を使用した例で説明したが、２台に限定されず、段取り替えの都合上、必要な台数を使えばよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】図１は、本実施形態のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
【図２】図２は、ムービングボルスタ装置が移動した後のムービングボルスタ装置及びプレス機を示す説明図である。
【図３】図３は、本実施形態の油圧発生装置の操作回路における要部を示す概略図である。
【図４】図４は、本実施形態の油圧発生装置の操作回路を示す系統図である。
【図５】図５は、油圧発生装置の別形態の操作回路を示す系統図である。
【図６】図６は、クランプ装置の配設パターンの一例を示す説明図である。
【図７】図７は、従来の油圧発生装置の操作回路の一例を模式的に示す説明図である。
【図８】図８は、従来の油圧発生装置の操作回路の一例を示す系統図である。
【符号の説明】
【００４９】
Ａ・・・ムービングボルスタ装置
１・・・ムービングボルスタ
１１・・・台車
１２・・・ボルスタプレート
３・・・クランプ装置
３１Ａ・・・押圧シリンダ
３１Ｂ・・・ピストン
３２・・・油圧発生装置
３２Ａ・・・エア駆動ポンプ
３２Ｂ・・・電動ポンプ
Ｂ・・・プレス機
Ｂ１・・・プレスベッド
Ｃ１・・・油圧回路
Ｃ２・・・油圧回路
Ｄ１・・・下金型
Ｄ２・・・上金型
Ｐ・・・配管
Ｓ・・・自動空気継ぎ手
Ｓ１・・・エア導入口
Ｓ２・・・エア供給口
Ｔ・・・油タンク
Ｕ１・・・圧力スイッチ
Ｕ２・・・圧力スイッチ
Ｖ１・・・逆止弁
Ｖ２・・・リリーフバルブ
Ｖ３・・・切り替えバルブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレス機に用いられるムービングボルスタ装置であって、
下金型を載置するためのムービングボルスタと、
該ムービングボルスタに向かって下金型を押圧し固定するためのクランプ装置と、
該クランプ装置に作動油を送り込むための電動ポンプ及びエア駆動ポンプ、を備えていることを特徴とするムービングボルスタ装置。
【請求項２】
前記エア駆動ポンプにエアを供給するためのエア導入口が、前記ムービングボルスタに設けられていることを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項３】
前記エア導入口が前記ムービングボルスタの下面に設けられており、該エア導入口がプレス機の備えるエア供給口と接続されることによってエア駆動ポンプにエアが供給されることを特徴とする請求項２記載のムービングボルスタ装置。
【請求項４】
クランプ装置が複数設けられていることを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項５】
プレス機外おいて、前記電動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプし、プレス機内に移動した後は前記エア導入口からエアが供給されて、該エア駆動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプすることを特徴とする請求項２記載のムービングボルスタ装置。
【請求項６】
前記クランプ装置の油圧が前記電動ポンプの吐出圧と同じ大きさになると、電動ポンプが自動的に駆動停止することを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項７】
前記電動ポンプと作動油の逆流を防ぐための逆止弁との間に、作動油を貯留するための油タンクへ作動油を戻すためのリリーフバルブが設けられていることを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項８】
前記油圧発生装置が油圧回路を複数系統備え、各油圧回路にはクランプ装置が取り付けられていることを特徴とする請求項４記載のムービングボルスタ装置。
【請求項９】
クランプ装置を使って下金型をムービングボルスタに固定する方法であって、下記１）〜３）の工程からなる固定する方法。
１）プレス機外において、ムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧を電動ポンプで作動させて高め、下金型をムービングボルスタにクランプ力により仮固定させる工程
２）下金型をムービングボルスタに仮固定させた状態で該ムービングボルスタをプレス機内に移動させる工程
３）プレス機内においてムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧をエア駆動ポンプで作動させて更に高め下金型をムービングボルスタに仕様クランプ力により本固定させる工程
【請求項１】
プレス機に用いられるムービングボルスタ装置であって、
下金型を載置するためのムービングボルスタと、
該ムービングボルスタに向かって下金型を押圧し固定するためのクランプ装置と、
該クランプ装置に作動油を送り込むための電動ポンプ及びエア駆動ポンプ、を備えていることを特徴とするムービングボルスタ装置。
【請求項２】
前記エア駆動ポンプにエアを供給するためのエア導入口が、前記ムービングボルスタに設けられていることを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項３】
前記エア導入口が前記ムービングボルスタの下面に設けられており、該エア導入口がプレス機の備えるエア供給口と接続されることによってエア駆動ポンプにエアが供給されることを特徴とする請求項２記載のムービングボルスタ装置。
【請求項４】
クランプ装置が複数設けられていることを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項５】
プレス機外おいて、前記電動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプし、プレス機内に移動した後は前記エア導入口からエアが供給されて、該エア駆動ポンプがクランプ装置を作動させてクランプすることを特徴とする請求項２記載のムービングボルスタ装置。
【請求項６】
前記クランプ装置の油圧が前記電動ポンプの吐出圧と同じ大きさになると、電動ポンプが自動的に駆動停止することを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項７】
前記電動ポンプと作動油の逆流を防ぐための逆止弁との間に、作動油を貯留するための油タンクへ作動油を戻すためのリリーフバルブが設けられていることを特徴とする請求項１記載のムービングボルスタ装置。
【請求項８】
前記油圧発生装置が油圧回路を複数系統備え、各油圧回路にはクランプ装置が取り付けられていることを特徴とする請求項４記載のムービングボルスタ装置。
【請求項９】
クランプ装置を使って下金型をムービングボルスタに固定する方法であって、下記１）〜３）の工程からなる固定する方法。
１）プレス機外において、ムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧を電動ポンプで作動させて高め、下金型をムービングボルスタにクランプ力により仮固定させる工程
２）下金型をムービングボルスタに仮固定させた状態で該ムービングボルスタをプレス機内に移動させる工程
３）プレス機内においてムービングボルスタに備わったクランプ装置の油圧をエア駆動ポンプで作動させて更に高め下金型をムービングボルスタに仕様クランプ力により本固定させる工程
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−１０４９９７（Ｐ２０１０−１０４９９７Ａ）
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２７６６９８（Ｐ２００８−２７６６９８）
【出願日】平成２０年１０月２８日（２００８．１０．２８）
【出願人】（０００２３８９４６）株式会社エイチアンドエフ (57)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月２８日（２００８．１０．２８）
【出願人】（０００２３８９４６）株式会社エイチアンドエフ (57)
【Ｆターム（参考）】
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