リサイクルのための金属繊維をクリーニングする方法
本発明の分野は、材料の回収又はリサイクル、特にタイヤのリサイクルである。具体的に、本発明は、１つは固定した１つは回転移動可能である少なくとも２つの同軸の錐状体と前記移動可能な錐状体を動かすための手段とを含む金属繊維クリーニング装置に関する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の分野は、材料の回収及びリサイクル、特にタイヤのリサイクルに関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤのリサイクルは、多くの開発の対象となる周知の課題である。
【０００３】
年間に生産されるおよそ４００，０００トン（すなわち３千万本の磨耗したタイヤ）のうち、６０，０００トンはリトレッドされ、８０，０００トンは異なる外見に生まれ変わり、３０，０００トンは焼却され、著しい数がサイロ上で所定の場所を覆うのに使用され、４５，０００トンのみがリサイクルされることが公知である。したがって、ほとんど１８５，０００トンがゴミ捨て場で終わり、ここでの火災のリスクは無視できない。
【０００４】
タイヤは、２００よりも多い構成要素を含み、それらは５つの群に分けられる：
− 天然ゴム、大型輸送車タイヤのトレッドの主な構成要素。
− 合成ゴム、自動車タイヤのトレッドの本質的な要素。
− カーボンブラック及びシリカ、特に耐摩耗性を改善するために補強材として使用される。
− 織物及び骨組みのベルト部及びビードワイヤを構成する金属のケーブル。
− 様々な化学薬品。
ゴムはタイヤのおよそ７５％を有し、織物はおよそ１５％を有し、金属繊維はおよそ１０％を有する。このことは、タイヤのみから年間に回収され得る金属の重量という概念を与える。
【０００５】
タイヤは、カレンダリングなどの方法を使用して、接着剤なしで組み立てられ、カレンダリングは、２つの大きな直径のローラ同士の間の圧縮により、ゴムの薄い層にケーブルを組み込む。
【０００６】
タイヤは、例えばセメント工場において焼却されることができる。
【０００７】
継続的な開発には、凝結体（ａｇｇｒｅｇａｔｅ）の形でゴムをリサイクルすることが挙げられる。この点において、使用の例として以下に言及することができる。
− 車輪及びキャスタ（タイヤ及び中実の車輪（トロリー、ローラーブレード等）
− 遊び場のための安全な表面及びエッジの加工
− スポーツの地面（テニスコート、陸上競技場、ゴルフコース（地面と混ぜられる等）、馬術の地面（調教場、走路等））
− 遮音（騒音防止障壁）
− 路盤
− 磨耗層
− 屋根材（目詰め材等）
− 内装表面被覆（タイル、補強カーペット等）
− 道路標識及び付属品（スピードバンプ（ｓｐｅｅｄ ｂｕｍｐ）、縁石等）
− 多孔質排水パイプ
− 動物（馬、牛、犬等）用敷物
− 及び様々な他の使用
・ 車での使用（ブレーキライニング（ｂｒａｋｅ ｌｉｎｉｎｇ）、ハンドル、フロントガラスのワイパ等）
・ 電車及び路面電車（ｔｒａｍｗａｙ）
・ 履物
・ 新しいタイヤの製造
・ ウォータースポーツ（足ひれ、シュノーケル等）
・ レジャー装置（カメラ、カバー等）
・ 高速道路のフィルタ排水
・ 事務用品及び事務用設備（イスの背もたれ等）
【０００８】
現在、磨耗タイヤは２つの方法によって回収される。
− タイヤがセメント工場において炉内で使用されることのできるように、およそ１０ｃｍ×１０ｃｍにサイズ設定される小さな切れ端（チップ）にタイヤを小さくするために回転式裁断機を使用して粉砕する。
− これらの小さな切れ端（チップ）を、３つの部分の混合物を得ることを可能にする押し出しプレスに通す。
・ ゴム粉末
・ 織物繊維
・ 及びスチール薄片（ｆｌａｋｅ）
次いで、これら３つの部分が分離される。
【０００９】
本発明は、極めて強く、高い品質のスチールによって概ね構成される第３の部分に関する。
【００１０】
先に述べたように、金属又は織物のケーブルは、２つの大きな直径のローラ同士の間の圧縮により、ゴムの薄い層内にカレンダリングによってタイヤの内部に組み込まれる。この非常に高い圧力の圧縮の結果、ケーブル要素とゴム要素との間に非常に強い凝集がもたらされる。
【００１１】
タイヤの回収の過程の間に、“チップ”を押し出しプレスに通した結果、分離後にスチール自体にしっかりと付着される織物繊維及びゴムを未だに多く含むスチール薄片が得られる。
【００１２】
現状では、スクラップのこれらの薄片は、製鋼所で精練するのに適さない。したがって、製鋼所でスチールをリサイクルすることができる前に、およそ９０〜１００％の（つまり、織物繊維及びゴムのない）スチールの塊を得るために当該薄片をクリーニングすることが必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】米国特許第５６２４０７８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
スチール繊維の極めて良好なせん断加工に基づいて種々の方法が提案されてきたが、それにもかかわらず、汚染材料（織物繊維及びゴム）がスチール繊維に接着され続け、依然として精練するのに適さないままであるという理由で、当該方法は比較的期待はずれであることが分かっている。したがって、簡易でありかつ高価でなく、結果として製鋼所で精練するのに適した回収されるスチール繊維の生産をもたらす、タイヤの回収から生じるスチール繊維をクリーニングするための装置が必要であることが理解される。
【００１５】
このことは、本発明の目的のうちの１つである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明は、汚染されたスチール繊維をこすることであって、例えばタイヤのリサイクルから生じるスチールの場合において、織物繊維及びゴムの両方又は一方などの、前記スチール繊維に接着する全ての又は少なくとも大部分の汚染生成物を摩擦によりスチール繊維から取り除くために、固い壁の上で汚染されたスチール繊維をこすることに基づく。
【００１７】
したがって、本発明の主題は、
− 少なくとも２つの同軸の錐状体であって、
第１の錐状体又はステータが固定され、
第２の錐状体又はロータは、
ステータの寸法よりも小さな寸法を有し、
ステータ内部に位置決めされ、
２つの錐状体に共通な中心軸線回りの回転によって移動可能であり、
ステータの内壁及びロータの外壁は、
互いに接触せず、
ステータの内壁及びロータの外壁の間において、それ自体が同軸の錐状断面を有する自由な間隙を構成し、
ステータ及びロータの下方ベースとステータ及びロータの上方表面とがそれぞれ、同じ側に位置される、
錐状体と、
− 金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングするためのロータを動かす手段と、
を具備する装置の使用にある。
【００１８】
特許文献１は或る装置を説明し、当該装置を用いてロータ上に固定されるブレードを使用してタイヤを小片に切断することができる。次いで、スチールが磁気分離器で取り出される。
【００１９】
特許文献１の装置では、製鋼所において許容できるように金属繊維をクリーニングすることができない。実際には、この装置の生産のときに汚染されたスチール繊維が得られ、汚染されたスチール繊維は本発明による装置で用いる原材料にすぎない。
【００２０】
したがって、２つの錐状体がそれらの共通の中心軸線に沿って共に入れ子になり、当該錐状体の大きいベース同士と小さいベース同士とがそれぞれ同じ側に置かれ、したがって、当該２つの錐状体はこれら同士の間で間隙を形成し、当該間隙の上方開口（クリーニングされる原材料を受け取ることを目的としている）は下方開口（精製された材料が脱出することを可能にすることを目的としている）よりも大きいことが理解される。
【００２１】
本発明によれば、ステータは８００ｍｍ〜３，２００ｍｍ、好ましくは９００ｍｍ〜３，０００ｍｍで構成される高さを有することができる。
【００２２】
同様に本発明によれば、ステータは、下方円形ベースであって、当該ベースの直径が６５０ｍｍ〜２，８００ｍｍ、好ましくは７５０ｍｍ〜２，６００ｍｍで構成される下方円形ベースを有することができる。
【００２３】
本発明の特定の実施形態によれば、ステータの壁は、鉛直方向に対して１５度〜４５度、好ましくは２０度〜４０度で構成される角度を形成することができる。
【００２４】
本発明のさらなる特定の実施形態によれば、ステータの壁は、直線的でなく、下部及び上部を有し、当該下部と当該上部との間において１７０度〜１７９度、好ましくは１７４度〜１７６度で構成される角度を形成することができる。
【００２５】
本発明のこの特定の実施形態によれば、ステータの壁の下部は、ステータの全体の高さの１５％〜３５％、好ましくは２０％〜３０％を有することができる。
【００２６】
本発明のその上のさらなる特定の実施形態によれば、ロータの壁は、鉛直方向に対して５度〜２５度、好ましくは１０〜１２０度で構成される角度を形成することができる。
【００２７】
最後に、本発明により使用される装置のさらなる特定の実施形態によれば、ロータの下方ベース（小さなベース）の直径とステータの下方ベース（小さなベース）の直径との間の比率は、０．８２〜０．９９、好ましくは０．９０〜０．９５で構成されることができる。
【００２８】
したがって、本発明によれば、ロータの下方ベースは、５３０ｍｍ〜２，７５０ｍｍ、好ましくは６１５〜２，５８０ｍｍで構成される直径を有することができる。
【００２９】
本発明によれば、ロータを動かす任意の手段を使用することができる。例えば、モータ、任意選択には減速ギヤが設けられるモータについて言及することができ、前記モータは場合により、電動機又は熱機関である。ロータはさらに、空気式の手段によって駆動されることができる。本発明によれば、ロータを動かす手段は電動機が好ましい。
【００３０】
本発明によれば、ロータは、４５〜１００ｒｐｍ、好ましくは６０〜８５ｒｐｍで構成される速度で動かされることができる。
【００３１】
本発明によれば、ステータ／ロータ組立体が精製した材料が通過するための構成を有するならば、ステータ／ロータ組立体はベースに置かれることができる。
【００３２】
本発明によれば、組立体は片持ちであることが好ましい。この構成において、組立体は任意の固定手段によって横方向に固定されることが理解される。好ましくは、この構成において、ロータの駆動手段が装置組立体の上部に位置される。
【００３３】
本発明によれば、ロータは、内部が中実又は中空の錐状体であることができる。実用上の理由で、ロータは、内部が中空である錐状体である。
【００３４】
当然ながら、当業者は、ステータ及びロータの両方又は一方の壁を生成するのに適した材料をどのように使用するかを知るであろう。本発明による装置は、その機能によって印加される応力に耐えることができさえすればよく（摩擦への抵抗、圧力、腐食、酸化等）、その結果、好ましくは、当業者は工作機械の分野で一般的に使用される材料、例えばスチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールなどを使用することになる。したがって、本発明によれば、同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータの壁の両方又は一方は、スチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールから作られることができる。本発明によれば、好ましくは、ステータ及びロータの壁の両方又は一方は、スチールから作られることができる。
【００３５】
本発明の変形例によれば、ステータ壁は、コンクリートから作られることができる。この特定の構成において、ステータ及びロータの壁は同じ材料から作られず、ロータの壁は、スチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールから作られることができる。
【００３６】
使用される材料の尺度（ｇａｕｇｅ）に関して、この場合も先と同様に、当業者には、ステータ及びロータそれぞれの寸法とステータ及びロータが受けなくてはならない応力とに係るステータ及びロータを構成する壁の厚さを判断するのは、困難ではないであろう。
【００３７】
本発明によれば、例えば、同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータを構成する壁は、１０ｍｍ〜２００ｍｍ、好ましくは１５ｍｍ〜１００ｍｍで構成される厚さを有することができる。
【００３８】
最後に、同時に又は互いに独立して、壁のそれぞれは、単一の部分又はいくつかの部分から構成されることができる。当業者は、前記壁であって、摩擦の結果として磨耗の影響を受けしたがって定期的に交換されなければならない壁が、壁を交換する必要のあるときに、容易に解体されるいくつかの部分になっていることが好ましいことを理解する。前記壁を構成する部分の数は、本発明の本質的な要素ではない。当業者は、引き起こされる応力により、部分の数をどのように適合させるかを知るであろう。
【００３９】
同時に又は互いに独立して、ステータの内壁及びロータの外壁は滑らか又はリブ付きであることができる。好ましくは、ステータの内壁及びロータの外壁はリブ付きであり、このことはさらに良好な摩擦を提供する。ステータの内壁及びロータの外壁がリブ付きならば、リブは、有利には、材料の下向きの流れを容易にするために鉛直方向に指向される。
【００４０】
本発明のさらなる主題は、
金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングする方法であって、
以前に説明されたような装置を使用し、
クリーニングされる原材料が本発明による装置のステータとロータとの間に構成される間隙内部に上方開口を通して導入されるときに、ロータが７０ｒｐｍの速度での回転によって駆動され、
少なくとも精製された材料が、装置の下部において、ステータとロータとの間に構成される間隙の下方開口を離れる際に収集され、
前記材料が、クリーニングされる原材料の表面から取り除かれた汚染の残留物と混ぜ合わされる可能性がある
方法である。
【００４１】
最後に、本発明の主題は、本発明による装置の使用であって、
前記装置は、錐状体の形をしたステータ及びロータとロータの駆動手段とを具備し、
前記錐状体は、共通の中心鉛直軸線に沿って共に入れ子であり、
− 前記ステータは、
９５０ｍｍの高さを有し、
８００ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁は、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的ではなく、
鉛直方向に対して２０度の角度を有し、高さ２００ｍｍに達する下部と、
下部と接触し、鉛直方向に対して２５度の角度を有し、高さ７５０ｍｍに達する上部と
を有し、
当該上部及び下部の間において、上部及び下部は１７５度の角度を形成し、
− 前記ロータは、
１，０００ｍｍの高さを有し、
７５０ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁は、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的であり、
鉛直方向に対して２５度の角度を形成する、
装置の使用である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明による装置を示す線図。
【発明を実施するための形態】
【００４３】
本発明は、添付された図１を参照しつつ、さらに良好に理解される。
【００４４】
図１は、ステータ（１０）、ロータ（１１）及びロータの駆動手段（１２）を有する本発明による装置を示す。
【００４５】
ステータとロータとの間に構成される間隙（１５）の上方開口（１３）及び下方開口（１４）が見られることができる。
【００４６】
示されている装置において、さらに、ステータの壁は直線的ではなく、下部において１５５度の角度（α）を有することが明らかである。
【技術分野】
【０００１】
本発明の分野は、材料の回収及びリサイクル、特にタイヤのリサイクルに関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤのリサイクルは、多くの開発の対象となる周知の課題である。
【０００３】
年間に生産されるおよそ４００，０００トン（すなわち３千万本の磨耗したタイヤ）のうち、６０，０００トンはリトレッドされ、８０，０００トンは異なる外見に生まれ変わり、３０，０００トンは焼却され、著しい数がサイロ上で所定の場所を覆うのに使用され、４５，０００トンのみがリサイクルされることが公知である。したがって、ほとんど１８５，０００トンがゴミ捨て場で終わり、ここでの火災のリスクは無視できない。
【０００４】
タイヤは、２００よりも多い構成要素を含み、それらは５つの群に分けられる：
− 天然ゴム、大型輸送車タイヤのトレッドの主な構成要素。
− 合成ゴム、自動車タイヤのトレッドの本質的な要素。
− カーボンブラック及びシリカ、特に耐摩耗性を改善するために補強材として使用される。
− 織物及び骨組みのベルト部及びビードワイヤを構成する金属のケーブル。
− 様々な化学薬品。
ゴムはタイヤのおよそ７５％を有し、織物はおよそ１５％を有し、金属繊維はおよそ１０％を有する。このことは、タイヤのみから年間に回収され得る金属の重量という概念を与える。
【０００５】
タイヤは、カレンダリングなどの方法を使用して、接着剤なしで組み立てられ、カレンダリングは、２つの大きな直径のローラ同士の間の圧縮により、ゴムの薄い層にケーブルを組み込む。
【０００６】
タイヤは、例えばセメント工場において焼却されることができる。
【０００７】
継続的な開発には、凝結体（ａｇｇｒｅｇａｔｅ）の形でゴムをリサイクルすることが挙げられる。この点において、使用の例として以下に言及することができる。
− 車輪及びキャスタ（タイヤ及び中実の車輪（トロリー、ローラーブレード等）
− 遊び場のための安全な表面及びエッジの加工
− スポーツの地面（テニスコート、陸上競技場、ゴルフコース（地面と混ぜられる等）、馬術の地面（調教場、走路等））
− 遮音（騒音防止障壁）
− 路盤
− 磨耗層
− 屋根材（目詰め材等）
− 内装表面被覆（タイル、補強カーペット等）
− 道路標識及び付属品（スピードバンプ（ｓｐｅｅｄ ｂｕｍｐ）、縁石等）
− 多孔質排水パイプ
− 動物（馬、牛、犬等）用敷物
− 及び様々な他の使用
・ 車での使用（ブレーキライニング（ｂｒａｋｅ ｌｉｎｉｎｇ）、ハンドル、フロントガラスのワイパ等）
・ 電車及び路面電車（ｔｒａｍｗａｙ）
・ 履物
・ 新しいタイヤの製造
・ ウォータースポーツ（足ひれ、シュノーケル等）
・ レジャー装置（カメラ、カバー等）
・ 高速道路のフィルタ排水
・ 事務用品及び事務用設備（イスの背もたれ等）
【０００８】
現在、磨耗タイヤは２つの方法によって回収される。
− タイヤがセメント工場において炉内で使用されることのできるように、およそ１０ｃｍ×１０ｃｍにサイズ設定される小さな切れ端（チップ）にタイヤを小さくするために回転式裁断機を使用して粉砕する。
− これらの小さな切れ端（チップ）を、３つの部分の混合物を得ることを可能にする押し出しプレスに通す。
・ ゴム粉末
・ 織物繊維
・ 及びスチール薄片（ｆｌａｋｅ）
次いで、これら３つの部分が分離される。
【０００９】
本発明は、極めて強く、高い品質のスチールによって概ね構成される第３の部分に関する。
【００１０】
先に述べたように、金属又は織物のケーブルは、２つの大きな直径のローラ同士の間の圧縮により、ゴムの薄い層内にカレンダリングによってタイヤの内部に組み込まれる。この非常に高い圧力の圧縮の結果、ケーブル要素とゴム要素との間に非常に強い凝集がもたらされる。
【００１１】
タイヤの回収の過程の間に、“チップ”を押し出しプレスに通した結果、分離後にスチール自体にしっかりと付着される織物繊維及びゴムを未だに多く含むスチール薄片が得られる。
【００１２】
現状では、スクラップのこれらの薄片は、製鋼所で精練するのに適さない。したがって、製鋼所でスチールをリサイクルすることができる前に、およそ９０〜１００％の（つまり、織物繊維及びゴムのない）スチールの塊を得るために当該薄片をクリーニングすることが必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】米国特許第５６２４０７８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
スチール繊維の極めて良好なせん断加工に基づいて種々の方法が提案されてきたが、それにもかかわらず、汚染材料（織物繊維及びゴム）がスチール繊維に接着され続け、依然として精練するのに適さないままであるという理由で、当該方法は比較的期待はずれであることが分かっている。したがって、簡易でありかつ高価でなく、結果として製鋼所で精練するのに適した回収されるスチール繊維の生産をもたらす、タイヤの回収から生じるスチール繊維をクリーニングするための装置が必要であることが理解される。
【００１５】
このことは、本発明の目的のうちの１つである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明は、汚染されたスチール繊維をこすることであって、例えばタイヤのリサイクルから生じるスチールの場合において、織物繊維及びゴムの両方又は一方などの、前記スチール繊維に接着する全ての又は少なくとも大部分の汚染生成物を摩擦によりスチール繊維から取り除くために、固い壁の上で汚染されたスチール繊維をこすることに基づく。
【００１７】
したがって、本発明の主題は、
− 少なくとも２つの同軸の錐状体であって、
第１の錐状体又はステータが固定され、
第２の錐状体又はロータは、
ステータの寸法よりも小さな寸法を有し、
ステータ内部に位置決めされ、
２つの錐状体に共通な中心軸線回りの回転によって移動可能であり、
ステータの内壁及びロータの外壁は、
互いに接触せず、
ステータの内壁及びロータの外壁の間において、それ自体が同軸の錐状断面を有する自由な間隙を構成し、
ステータ及びロータの下方ベースとステータ及びロータの上方表面とがそれぞれ、同じ側に位置される、
錐状体と、
− 金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングするためのロータを動かす手段と、
を具備する装置の使用にある。
【００１８】
特許文献１は或る装置を説明し、当該装置を用いてロータ上に固定されるブレードを使用してタイヤを小片に切断することができる。次いで、スチールが磁気分離器で取り出される。
【００１９】
特許文献１の装置では、製鋼所において許容できるように金属繊維をクリーニングすることができない。実際には、この装置の生産のときに汚染されたスチール繊維が得られ、汚染されたスチール繊維は本発明による装置で用いる原材料にすぎない。
【００２０】
したがって、２つの錐状体がそれらの共通の中心軸線に沿って共に入れ子になり、当該錐状体の大きいベース同士と小さいベース同士とがそれぞれ同じ側に置かれ、したがって、当該２つの錐状体はこれら同士の間で間隙を形成し、当該間隙の上方開口（クリーニングされる原材料を受け取ることを目的としている）は下方開口（精製された材料が脱出することを可能にすることを目的としている）よりも大きいことが理解される。
【００２１】
本発明によれば、ステータは８００ｍｍ〜３，２００ｍｍ、好ましくは９００ｍｍ〜３，０００ｍｍで構成される高さを有することができる。
【００２２】
同様に本発明によれば、ステータは、下方円形ベースであって、当該ベースの直径が６５０ｍｍ〜２，８００ｍｍ、好ましくは７５０ｍｍ〜２，６００ｍｍで構成される下方円形ベースを有することができる。
【００２３】
本発明の特定の実施形態によれば、ステータの壁は、鉛直方向に対して１５度〜４５度、好ましくは２０度〜４０度で構成される角度を形成することができる。
【００２４】
本発明のさらなる特定の実施形態によれば、ステータの壁は、直線的でなく、下部及び上部を有し、当該下部と当該上部との間において１７０度〜１７９度、好ましくは１７４度〜１７６度で構成される角度を形成することができる。
【００２５】
本発明のこの特定の実施形態によれば、ステータの壁の下部は、ステータの全体の高さの１５％〜３５％、好ましくは２０％〜３０％を有することができる。
【００２６】
本発明のその上のさらなる特定の実施形態によれば、ロータの壁は、鉛直方向に対して５度〜２５度、好ましくは１０〜１２０度で構成される角度を形成することができる。
【００２７】
最後に、本発明により使用される装置のさらなる特定の実施形態によれば、ロータの下方ベース（小さなベース）の直径とステータの下方ベース（小さなベース）の直径との間の比率は、０．８２〜０．９９、好ましくは０．９０〜０．９５で構成されることができる。
【００２８】
したがって、本発明によれば、ロータの下方ベースは、５３０ｍｍ〜２，７５０ｍｍ、好ましくは６１５〜２，５８０ｍｍで構成される直径を有することができる。
【００２９】
本発明によれば、ロータを動かす任意の手段を使用することができる。例えば、モータ、任意選択には減速ギヤが設けられるモータについて言及することができ、前記モータは場合により、電動機又は熱機関である。ロータはさらに、空気式の手段によって駆動されることができる。本発明によれば、ロータを動かす手段は電動機が好ましい。
【００３０】
本発明によれば、ロータは、４５〜１００ｒｐｍ、好ましくは６０〜８５ｒｐｍで構成される速度で動かされることができる。
【００３１】
本発明によれば、ステータ／ロータ組立体が精製した材料が通過するための構成を有するならば、ステータ／ロータ組立体はベースに置かれることができる。
【００３２】
本発明によれば、組立体は片持ちであることが好ましい。この構成において、組立体は任意の固定手段によって横方向に固定されることが理解される。好ましくは、この構成において、ロータの駆動手段が装置組立体の上部に位置される。
【００３３】
本発明によれば、ロータは、内部が中実又は中空の錐状体であることができる。実用上の理由で、ロータは、内部が中空である錐状体である。
【００３４】
当然ながら、当業者は、ステータ及びロータの両方又は一方の壁を生成するのに適した材料をどのように使用するかを知るであろう。本発明による装置は、その機能によって印加される応力に耐えることができさえすればよく（摩擦への抵抗、圧力、腐食、酸化等）、その結果、好ましくは、当業者は工作機械の分野で一般的に使用される材料、例えばスチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールなどを使用することになる。したがって、本発明によれば、同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータの壁の両方又は一方は、スチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールから作られることができる。本発明によれば、好ましくは、ステータ及びロータの壁の両方又は一方は、スチールから作られることができる。
【００３５】
本発明の変形例によれば、ステータ壁は、コンクリートから作られることができる。この特定の構成において、ステータ及びロータの壁は同じ材料から作られず、ロータの壁は、スチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールから作られることができる。
【００３６】
使用される材料の尺度（ｇａｕｇｅ）に関して、この場合も先と同様に、当業者には、ステータ及びロータそれぞれの寸法とステータ及びロータが受けなくてはならない応力とに係るステータ及びロータを構成する壁の厚さを判断するのは、困難ではないであろう。
【００３７】
本発明によれば、例えば、同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータを構成する壁は、１０ｍｍ〜２００ｍｍ、好ましくは１５ｍｍ〜１００ｍｍで構成される厚さを有することができる。
【００３８】
最後に、同時に又は互いに独立して、壁のそれぞれは、単一の部分又はいくつかの部分から構成されることができる。当業者は、前記壁であって、摩擦の結果として磨耗の影響を受けしたがって定期的に交換されなければならない壁が、壁を交換する必要のあるときに、容易に解体されるいくつかの部分になっていることが好ましいことを理解する。前記壁を構成する部分の数は、本発明の本質的な要素ではない。当業者は、引き起こされる応力により、部分の数をどのように適合させるかを知るであろう。
【００３９】
同時に又は互いに独立して、ステータの内壁及びロータの外壁は滑らか又はリブ付きであることができる。好ましくは、ステータの内壁及びロータの外壁はリブ付きであり、このことはさらに良好な摩擦を提供する。ステータの内壁及びロータの外壁がリブ付きならば、リブは、有利には、材料の下向きの流れを容易にするために鉛直方向に指向される。
【００４０】
本発明のさらなる主題は、
金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングする方法であって、
以前に説明されたような装置を使用し、
クリーニングされる原材料が本発明による装置のステータとロータとの間に構成される間隙内部に上方開口を通して導入されるときに、ロータが７０ｒｐｍの速度での回転によって駆動され、
少なくとも精製された材料が、装置の下部において、ステータとロータとの間に構成される間隙の下方開口を離れる際に収集され、
前記材料が、クリーニングされる原材料の表面から取り除かれた汚染の残留物と混ぜ合わされる可能性がある
方法である。
【００４１】
最後に、本発明の主題は、本発明による装置の使用であって、
前記装置は、錐状体の形をしたステータ及びロータとロータの駆動手段とを具備し、
前記錐状体は、共通の中心鉛直軸線に沿って共に入れ子であり、
− 前記ステータは、
９５０ｍｍの高さを有し、
８００ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁は、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的ではなく、
鉛直方向に対して２０度の角度を有し、高さ２００ｍｍに達する下部と、
下部と接触し、鉛直方向に対して２５度の角度を有し、高さ７５０ｍｍに達する上部と
を有し、
当該上部及び下部の間において、上部及び下部は１７５度の角度を形成し、
− 前記ロータは、
１，０００ｍｍの高さを有し、
７５０ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁は、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的であり、
鉛直方向に対して２５度の角度を形成する、
装置の使用である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明による装置を示す線図。
【発明を実施するための形態】
【００４３】
本発明は、添付された図１を参照しつつ、さらに良好に理解される。
【００４４】
図１は、ステータ（１０）、ロータ（１１）及びロータの駆動手段（１２）を有する本発明による装置を示す。
【００４５】
ステータとロータとの間に構成される間隙（１５）の上方開口（１３）及び下方開口（１４）が見られることができる。
【００４６】
示されている装置において、さらに、ステータの壁は直線的ではなく、下部において１５５度の角度（α）を有することが明らかである。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置の使用であって、
− 少なくとも２つの同軸の錐状体であって、
第１の錐状体又はステータが固定され、
第２の錐状体又はロータが、
ステータの寸法よりも小さな寸法を有し、
ステータ内部に位置決めされ、
２つの錐状体に共通な中心軸線回りの回転によって移動可能であり、
ステータの内壁及びロータの外壁が、
互いに接触せず、
ステータの内壁及びロータの外壁の間において、それ自体が同軸の錐状断面を有する自由な間隙を構成し、
ステータ及びロータの小さいベースとステータ及びロータの大きいベースとがそれぞれ、同じ側に位置される、
錐状体と、
− 金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングするためのロータを動かす手段と、
を具備する装置の使用。
【請求項２】
ステータの壁が直線的であり、又は直線的でない、
請求項１に記載の使用。
【請求項３】
ステータの壁が、鉛直方向に対して１５度〜４５度、好ましくは２０度〜４０度で構成される角度を有する、
請求項２に記載の使用。
【請求項４】
ステータの壁が、
直線的でなく、
下部及び上部を有し、
当該下部と当該上部との間において１７０度〜１７９度、好ましくは１７４度〜１７６度で構成される角度を形成する、
請求項２に記載の使用。
【請求項５】
ステータの壁の下部が、ステータの全体の高さの１５％〜３５％、好ましくは２０％〜３０％を有する、
請求項２〜４の一に記載の使用。
【請求項６】
ロータの壁が、鉛直方向に対して５度〜２５度、好ましくは１０〜１２０度で構成される角度を有する、
請求項１〜５の一に記載の使用。
【請求項７】
ロータの小さなベースの直径とステータの小さなベースの直径との間の比率が、０．８２〜０．９９、好ましくは０．９０〜０．９５で構成される、
請求項１〜６の一に記載の使用。
【請求項８】
ロータを動かす手段が、電動機、熱機関又は空気式の手段である、
請求項１〜７の一に記載の使用。
【請求項９】
ロータが４５〜１００ｒｐｍ、好ましくは６０〜８５ｒｐｍで構成される速度で動かされる、
請求項１〜８の一に記載の使用。
【請求項１０】
同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータの壁の両方又は一方が、スチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールから作られる、
請求項１〜９の一に記載の使用。
【請求項１１】
同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータの壁の両方又は一方が、１０ｍｍ〜２００ｍｍ、好ましくは１５ｍｍ〜１００ｍｍで構成される厚さを有する、
請求項１〜１０の一に記載の使用。
【請求項１２】
同時に又は互いに独立して、ステータ及びロータの壁の両方又は一方が、滑らか又はリブ付きであり、好ましくはリブ付きであり、極めて好ましくは鉛直方向リブ付きである、
請求項１〜１１の一に記載の使用。
【請求項１３】
金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングする方法であって、
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の装置を使用し、
クリーニングされる原材料が本発明による装置のステータとロータとの間に構成される間隙内部に上方開口を通して導入されるときに、ロータが４５〜１００ｒｍｐ、好ましくは６０〜８５ｒｍｐで構成される速度での回転によって駆動され、
少なくとも精製された材料が、装置の下部において、ステータとロータとの間に構成される間隙の下方開口を離れる際に収集され、
前記材料が、クリーニングされる原材料の表面から取り除かれた汚染の残留物と混ぜ合わされる可能性がある
方法。
【請求項１４】
前記装置が、錐状体の形をしたステータ及びロータとロータの駆動手段とを具備し、
前記錐状体が、共通の中心鉛直軸線に沿って共に入れ子であり、
− 前記ステータが、
９５０ｍｍの高さを有し、
８００ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁が、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的ではなく、
鉛直方向に対して２０度の角度を有し、高さ２００ｍｍに達する下部と、
下部と接触し、鉛直方向に対して２５度の角度を有し、高さ７５０ｍｍに達する上部と
を有し、
当該上部及び下部の間において、上部及び下部は１７５度の角度を形成し、
− 前記ロータが、
１，０００ｍｍの高さを有し、
７５０ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁が、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的であり、
鉛直方向に対して２５度の角度を形成する、
請求項１〜１２の一に記載の装置による使用。
【請求項１】
装置の使用であって、
− 少なくとも２つの同軸の錐状体であって、
第１の錐状体又はステータが固定され、
第２の錐状体又はロータが、
ステータの寸法よりも小さな寸法を有し、
ステータ内部に位置決めされ、
２つの錐状体に共通な中心軸線回りの回転によって移動可能であり、
ステータの内壁及びロータの外壁が、
互いに接触せず、
ステータの内壁及びロータの外壁の間において、それ自体が同軸の錐状断面を有する自由な間隙を構成し、
ステータ及びロータの小さいベースとステータ及びロータの大きいベースとがそれぞれ、同じ側に位置される、
錐状体と、
− 金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングするためのロータを動かす手段と、
を具備する装置の使用。
【請求項２】
ステータの壁が直線的であり、又は直線的でない、
請求項１に記載の使用。
【請求項３】
ステータの壁が、鉛直方向に対して１５度〜４５度、好ましくは２０度〜４０度で構成される角度を有する、
請求項２に記載の使用。
【請求項４】
ステータの壁が、
直線的でなく、
下部及び上部を有し、
当該下部と当該上部との間において１７０度〜１７９度、好ましくは１７４度〜１７６度で構成される角度を形成する、
請求項２に記載の使用。
【請求項５】
ステータの壁の下部が、ステータの全体の高さの１５％〜３５％、好ましくは２０％〜３０％を有する、
請求項２〜４の一に記載の使用。
【請求項６】
ロータの壁が、鉛直方向に対して５度〜２５度、好ましくは１０〜１２０度で構成される角度を有する、
請求項１〜５の一に記載の使用。
【請求項７】
ロータの小さなベースの直径とステータの小さなベースの直径との間の比率が、０．８２〜０．９９、好ましくは０．９０〜０．９５で構成される、
請求項１〜６の一に記載の使用。
【請求項８】
ロータを動かす手段が、電動機、熱機関又は空気式の手段である、
請求項１〜７の一に記載の使用。
【請求項９】
ロータが４５〜１００ｒｐｍ、好ましくは６０〜８５ｒｐｍで構成される速度で動かされる、
請求項１〜８の一に記載の使用。
【請求項１０】
同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータの壁の両方又は一方が、スチール、特にステンレススチール又はカーボンスチールから作られる、
請求項１〜９の一に記載の使用。
【請求項１１】
同時に若しくは互いに独立して又はその両方で、ステータ及びロータの壁の両方又は一方が、１０ｍｍ〜２００ｍｍ、好ましくは１５ｍｍ〜１００ｍｍで構成される厚さを有する、
請求項１〜１０の一に記載の使用。
【請求項１２】
同時に又は互いに独立して、ステータ及びロータの壁の両方又は一方が、滑らか又はリブ付きであり、好ましくはリブ付きであり、極めて好ましくは鉛直方向リブ付きである、
請求項１〜１１の一に記載の使用。
【請求項１３】
金属繊維、特にスチール繊維、極めて特にタイヤリサイクルから生じるスチール繊維をクリーニングする方法であって、
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の装置を使用し、
クリーニングされる原材料が本発明による装置のステータとロータとの間に構成される間隙内部に上方開口を通して導入されるときに、ロータが４５〜１００ｒｍｐ、好ましくは６０〜８５ｒｍｐで構成される速度での回転によって駆動され、
少なくとも精製された材料が、装置の下部において、ステータとロータとの間に構成される間隙の下方開口を離れる際に収集され、
前記材料が、クリーニングされる原材料の表面から取り除かれた汚染の残留物と混ぜ合わされる可能性がある
方法。
【請求項１４】
前記装置が、錐状体の形をしたステータ及びロータとロータの駆動手段とを具備し、
前記錐状体が、共通の中心鉛直軸線に沿って共に入れ子であり、
− 前記ステータが、
９５０ｍｍの高さを有し、
８００ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁が、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的ではなく、
鉛直方向に対して２０度の角度を有し、高さ２００ｍｍに達する下部と、
下部と接触し、鉛直方向に対して２５度の角度を有し、高さ７５０ｍｍに達する上部と
を有し、
当該上部及び下部の間において、上部及び下部は１７５度の角度を形成し、
− 前記ロータが、
１，０００ｍｍの高さを有し、
７５０ｍｍの下方ベースを有し、
前記ステータの壁が、
１５ｍｍの厚さのスチールから作られ、
直線的であり、
鉛直方向に対して２５度の角度を形成する、
請求項１〜１２の一に記載の装置による使用。
【図１】
【公表番号】特表２０１１−５２５４１６（Ｐ２０１１−５２５４１６Ａ）
【公表日】平成２３年９月２２日（２０１１．９．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５１００１８（Ｐ２０１１−５１００１８）
【出願日】平成２１年５月１９日（２００９．５．１９）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００９／０００５７８
【国際公開番号】ＷＯ２００９／１５０３２１
【国際公開日】平成２１年１２月１７日（２００９．１２．１７）
【出願人】（５０８３１９４４０）
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２３年９月２２日（２０１１．９．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年５月１９日（２００９．５．１９）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００９／０００５７８
【国際公開番号】ＷＯ２００９／１５０３２１
【国際公開日】平成２１年１２月１７日（２００９．１２．１７）
【出願人】（５０８３１９４４０）
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]